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Dieselfahrzeuge technisch nachrüsten. Wie geht das?, IHK-Berlin, 13. Mai 2019 Volker Schlickum, I C, Referat Immissionsschutz 1
Überblick NO2-
Nachrüstsysteme
Volker Schlickum
Senatsverwaltung für Umwelt,
Verkehr und Klimaschutz
Berlin
Dieselfahrzeuge technisch
nachrüsten. Wie geht das?
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Dieselfahrzeuge technisch nachrüsten. Wie geht das?, IHK-Berlin, 13. Mai 2019 Volker Schlickum, I C, Referat Immissionsschutz 2
The beginning
1400 Busses for municipal public transport
100% in only 8 years with particulate filter
2004 2005 20062007
2008 2009
EURO 0 28% 22% 10%
EURO 0 with CRT- Particulate
filter 11% 7% 7% 4%
EURO 1 with CRT- Particulate
filter 12% 12% 12% 12% 3%
EURO 2 with CRT- Particulate
filter 35% 35% 35% 35% 35% 26%
EURO 3 with CRT- Particulate
filter 12% 21,9% 22% 22% 22% 22%
EURO 4 with CRT- Particulate filter 0,1% 0,1% 12% 12% 12% 12%
EURO 5 with Particulate filter /
EEV 2% 2% 2% 15% 28% 40%
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Aktuelle Rahmenbedingungen
Nutzfahrzeuge 1,3 – 3,5 to
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200 Doppeldecker der BVG
mit SCR nachgerüstet,
dadurch annähernd EURO VI
Abgaswerte.
-75 % NOX pro Fahrzeug
Busse
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Systembeispiel
-75 bis -95 % NOX
pro Fahrzeug
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SCR + Partikelfilter in Fahrgastschiffen
NO2-Nachrüstsysteme bei besonders niedrigen Abgastemperaturen
Pilot-Projekt 2008-2010 mit Partikelfilter
• Jetzt Nachrüstung von 5 Schiffen mit
unterschiedlichen SCR-Systemen
• Überwachung von Effizienz, Leistung und Handling im
laufenden Betrieb
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NO2-Nachrüstsysteme bei besonders niedrigen
Abgastemperaturen II
SCR + Partikelfilter in Müllsammelfahrzeugen
SCR + particlefilter
Bis zu 75 Müllsammelfahrzeuge der BSR sollen mit hochwirksamer
Stickoxidminderung (SCR) + Abgaspartikelfilter nachgerüstet werden,
dadurch annähernd EURO VI Abgaswerte.
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Handwerker- und Lieferfahrzeuge
NO2-Nachrüstsysteme bei besonders niedrigen
Abgastemperaturen III
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Handwerker- und Lieferfahrzeuge
NO2-Nachrüstsysteme bei besonders niedrigen
Abgastemperaturen III
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Retrofit is more cost-effective
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www.berlin.de/luftreinhalteplan
Vielen Dank !
Das war‘s
Fragen ?