技术状况分析报告 - highway.sh.cn · 路双向测试主车道车道。 (3).路面 ......

上海市公路

技术状况分析报告

（2014 年度）

上海市路政局

二○一四年八月

上海市公路技术状况分析报告

上海市路政局 I

目录

第一章概况 ..................................................... 1

一、简介 .......................................................... 1

二、公路概况 ...................................................... 3

三、主要结论 ...................................................... 5

第二章 2014 年技术状况指标分析评价 ................................. 9

一、评价体系简介 .................................................. 9

二、路面损坏状况指数（PCI） ...................................... 11

三、路面行驶质量指数（RQI） ...................................... 17

四、路面车辙深度指数（RDI） ...................................... 23

五、路面抗滑性能指数（SRI） ...................................... 29

六、路面使用性能指数（PQI） ...................................... 35

七、路基技术状况指数（SCI） ...................................... 41

八、桥隧构造物技术状况（BCI） .................................... 47

九、沿线设施技术状况（TCI） ...................................... 53

十、公路技术状况指数（MQI） ...................................... 58

第三章 2015 年养护需求分析 ........................................ 63

一、概述 ......................................................... 63

二、养护规定值 ................................................... 63

三、路面结构强度指数（PSSI） ..................................... 64

四、养护决策方案 ................................................. 65

五、公路技术状况评价系统推荐的养护项目安排 ....................... 67

六、预养护计划 ................................................... 95

第四章历年养护维修方案执行情况 ................................. 111

第五章 2009～2014 年历史数据回顾 ................................. 113

一、路面损坏状况指数（PCI） ..................................... 113

二、路面行驶质量指数（RQI） ..................................... 115


上海市路政局 1

上海市公路

技术状况分析报告

第一章概况

一、简介

1、基本情况

2014 年是贯彻落实十八届三中全会精神的重要年，是迎接全国干线公路大

检查的关键年，也是深化改革创新加快转型发展的攻坚年。本市公路行业深入贯

彻党的十八届三中全会精神，适应行业发展新变化，按照市委、市政府和上级部

门的整体部署，稳中求进、改革创新，以聚焦行业重点工作为核心，以维护设施

安全运行为根本，以深化行业服务指导为宗旨，抓长效、重管理、除顽症、惠民

生，全面提升设施综合管理水平和行业文明水平。

经过广大公路工作者的不懈努力，目前全市公路养护管理事业健康发展，养

护管理的基础性地位得到增强，公路服务水平得到改善，公路交通防灾抗灾和应

急处置能力得到提高，公路行业的可持续发展能力得到显著提升。

为了进一步提升上海公路的综合管理水平，必须不断深化养护市场改革。在

市管公路大中修方面，我们将打破垄断，建立合理监管体系，同时推进区县大修

工程的开放。此外，公路养护市场也要逐步打开，提高开放度，从目标管理向合

同管理转变，完善监管，形成养护专业化、规模化施工。

2、路况检测

为了进一步搞好公路养护管理，必须及时掌握公路路况信息，对公路路面和

桥梁的服务水平进行科学的评价与分析。根据交通部《公路技术状况评定标准》

和上海市《公路技术状况评定规程》的要求，2014 年 3 月至 7 月，上海市路政

局道路技术中心对本市的国道、省道和县道公路进行了路况数据采集。在这次路

况数据采集过程中，主要检测并计算了路面的五项重要指标，即路面损坏状况指

数（PCI）、路面行驶质量指数（RQI）、路面车辙深度指数（RDI）、路面抗滑性能

上海

指数

他公

级公

向测

试行

采用

公路

干线

二级

定，

中的

试。

车辙

双向

干线

根据

标准

规程

行路

典 A

高速

根据

海市路政局

数(SRI)和路

本次数据

(1).根据

公路单向测

(2).路面损

公路双向测

测试主车道

行车道。

(3).路面

用激光平整

路双向测试

线二级公路

级公路单向

(4).路面

仅对高速、

的沥青路面

测试设备为

辙测试系统

向测试每个

线二级公路

(5).路面抗

据交通运输

准》和上海市

程》规定，仅

路面抗滑性

ASFT 摩阻测

速、一级公

(6).路面

据交通部《公

路面结构强

采集，采集

规范规定，

试。

损坏状况指

试主车道，

道，三、四级

面行驶质量指

整度系统进行

试每个车道；

路双向测试主

测试主车道

面车辙深度指

、一级和干

面进行路面

为综合检测

统，测试方式

个车道；一级

路双向测试主

抗滑性能指

输部《公路技

市《公路技

仅对高速和

性能测试。测

测试车，测

路双向测试

面结构强度指

公路技术状

强度指数（P

集设备和采

高速公路

指数（PCI）：

二级公路单

级公路单向测

指数（RQI）

行测试。高速

一级公路

主车道，普通

道，三、四

指数（RDI

干线二级公路

车辙深度测

测车中的激光

式为高速公路

级公路和国省

主车道。

指数（SRI）

技术状况评定

技术状况评定

和一级公路进

测试设备为瑞

测试方法为对

试超车道。

指数（PSSI）

状况评定标准

2

PSSI）。

采集方法如下

、一级公路

：采用路况

单

测

）：

速

路、

通

四级公路单向

）：根据上

路

测

光

路

省

）：

定

定

进

瑞

对

）：

准》

上

下：

路、国省干线

况摄像系统进

向测试行车

上海市《公路

上海市公路技

线二级公路

进行测试。

车道。

路技术状况

技术状况分析

路双向测试

高速公路、

况评定规程》

析报告

，其

、一

》规



和上海市《公路技术状况评定规程》规定，路面结构强度指数实行抽样检测，检

测里程为各公路管理单位管养公路中沥青路面里程的 20%左右。具体测试公路由

各公路管理单位上报，经上海市路政局道路技术中心审核后实行。测试频率按照

规定为每 20 米测一点。

3、路基和沿线设施数据采集

由于目前路基和沿线设施的数据无法采用自动化设备进行采集，必须采用人

工现场调查的办法。根据上海市《公路技术状况评定规程》的要求，路基和沿线

设施数据由路政局养护处及各区县公路署负责，具体数据由各公路养护单位进行

现场调查，汇总处理后再输入公路技术状况评定标准运用系统，由系统进行路基

和沿线设施的评价和分析。

4、路况评价与分析

在完成各项路况数据的采集和录入工作后，由公路技术状况评定标准运用系

统进行各项指标的计算和汇总。在此基础上，根据公路养护专家决策系统的决策

方法，进行养护大中修工程的辅助决策、经费分析，并提出了预养护方案，供有

关部门参考。

在本评价报告中，我们对 2010～2014 年各年度的技术数据进行了总结和分

析。希望通过对历史数据的分析，能有助于我们进一步掌握路面质量的变化规律，

进一步提高公路养护决策的科学性和系统性。

此外，本报告中我们还对 2013 年路况评价报告中养护维修建议方案和实际

施工的养护维修工程进行了对比（2002～2012 年的对比见以前年度路况分析报

告），希望通过这种比较，能逐步提升养护决策专家库的水平，使公路养护管理

专家决策系统的有效性得到进一步的提高。

二、公路概况

1、公路里程与等级

根据统计，截止到 2013 年底，上海市公路合计里程 12633.336km，公路密

度为206.788km/100km2。其中国道643.631Km，省道 1016.321Km，县道 2662.432Km，

上述三种公路（以下简称管养公路）合计 4322.384 公里，管养公路里程密度为

70.75km/100km2，具体里程和等级分布如下:

上海

总里

二级

路。

海市路政局

路线名称

市管高速

市管普干

闵行署

宝山署

嘉定署

浦东署

金山署

松江署

青浦署

奉贤署

崇明署

合计

从上面的

里程的74%以

级公路占 46

2、公路面

称总里程

(km)

速 700.2

干 741.6

248.4

171.6

247.3

821.9

213.6

186.4

171.5

378.4

440.9

4322.3

图表可以看

以上。其中高

6.15%，三

面层类型分

三级

25.18%

上

上海市管

程

高速

295 700.29

668 53.40

449 0.00

630

315

975 61.60

600

429

583

487

953

384 815.29

看出，本市管

高速公路占

级公路占 2

分类

4

上海市管养

4

管养公路等级

一级

95

00 210.811

00 2.880

9.773

00 180.722

6.934

4.158

95 415.278

管养公路等

占总里程的

25.18%，仅

二级

46.15%

四级

0.17%

养公路等

上

级汇总表

技术等级 (

二级

1 465.37

0 191.53

3 118.72

118.73

2 404.13

4 113.53

125.94

99.27

8 205.96

149.72

8 1992.94

等级比较高

18.88%，一

仅有 0.17%为

高

18.

等级分布

上海市公路技

km)

三级

71 12.08

37 54.03

29 43.12

39 128.57

31 175.52

32 93.13

44 58.28

77 72.30

63 163.26

23 286.81

46 1087.15

，二级及二

级公路占总

为四级公路

高速

88%

一

9.6

布图

技术状况分析

四级

86

32

28

76

22

34

85 2.200

06

64 5.102

17

50 7.302

二级以上公路

总里程的9.

路，且无等外

一级

62%

析报告

路占

62%,

外公



目前，全市管养公路路面总体等级较好，全部为高等级路面。其中沥青混凝

土路面 3854.514km，占总里程的 89.18%，水泥混凝土路面为 467.870km，占总

里程的 10.82%,具体如下：

全市管养公路路面类型统计表

路线名称里程

（km）

高等级路面(km) 次高级路面(km)

合计沥青混凝土

水泥路面

合计沥青灌入式

沥青表处治

市管高速 700.295 700.295 699.808 0.487

市管普干 741.668 741.668 667.927 73.741

闵行署 248.449 248.449 174.751 73.698

宝山署 171.630 171.630 165.838 5.792

嘉定署 247.315 247.315 205.090 42.225

浦东署 821.975 821.975 751.428 70.547

金山署 213.600 213.600 193.752 19.848

松江署 186.429 186.429 133.885 52.544

青浦署 171.583 171.583 153.497 18.086

奉贤署 378.487 378.487 329.714 48.773

崇明署 440.953 440.953 378.824 62.129

合计 4322.384 4322.384 3854.514 467.870 0 0 0

三、主要结论

1、公路技术指标

从 2002 年开始，我们每年对全市管养公路进行路况普查，通过对各项技术

指标的分析，便于正确了解现状，科学决策，以提高公路养护管理的技术水平。

在进行路况检测分析的这 13 年中，可以分成 3个阶段：2002～2007 年，执

行的评价标准为《公路养护技术规范》；2008～2011 年采用的是《公路技术状况

评定标准》（以下简称部标）；2013 年开始采用上海市《公路技术状况评定规程》

（以下简称市标），但市标和部标的指标体系是基本一致的，只是在部分指标的

计算方面做了部分调整。由于 2007 以前采用的《公路养护技术规范》与现行规

范差异较大，采用的技术指标可比性较差，在加上距离现在时间较长，纵向比较

意义不大。因此我们仅将 2008 年以来全市管养公路的各项指标汇总如下：



上海市管养公路历年指标汇总表

年度 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

PCI 87.28 87.63 89.67 89.78 90.30 90.22 89.89

RQI 86.93 87.73 88.63 89.05 88.37 88.35 88.67

RDI 87.52 90.83 90.44 89.81 89.50 87.47 87.20

SRI 94.19 93.84 93.70 93.67 93.30 93.23 91.76

PQI 87.82 88.09 89.26 89.42 89.45 89.40 89.34

SCI 95.17 95.84 95.30 96.98 85.92 89.50 91.12

BCI 97.68 97.98 98.98 98.59 98.37 98.04 96.82

TCI 97.69 97.60 97.46 98.02 95.92 97.31 97.43

MQI 89.88 90.29 91.38 91.78 90.85 91.02 90.95

从上面的表格可以看出，2008～2014 年，全市管养公路各项技术指标基本

稳定，总体呈现逐步上升的趋势，但进步不是很明显，主要原因如下：

由于“迎世博 600 天整治”以及迎接 2011 年全国干线公路养护检查活动，

2011 年全市管养公路取得了比较好的成果，所以该年全市管养公路技术指标处

于一个高点。但全国干线公路养护检查后，全市国省干线公路在养护维修方面投

入较少，特别是高速公路，由于养护维修工程与实际需求之间缺口巨大，最近几

年路况逐渐下降。由于区县公路 2014 年在 RQI 方面有较大的进步，因此 2014 年

全市 RQI 平均值有所下降。但在 PCI 方面，由于浦东新区区管公路 PCI 指标 2014

年下降幅度较大，而其他单位 PCI 提升幅度不大，因此全市 RQI 平均值 2014 年

与 2013 年相比有所下降。

此外，2012 年开始实施的市标中，SCI 和 TCI 指标计算时取消了部标中的权

重系数，使得 SCI 和 TCI 的扣分标准大幅度提高，因此 2012 和 2013 年的 SCI 和

TCI 指标得分较低，但通过努力，最近三年全市 SCI 和 TCI 都出现了明显的回升

（具体分析见第二章）。

2、桥梁技术状况

根据统计资料，本市管养公路桥梁荷载等级较高，全部达到了汽-20的标准。

同时，从 2014 年的分析评价结果来看，全市管养公路的桥梁技术状况也比较好，

在全部 4090 座桥梁中，一类、二类桥梁占总数的 94.18%，三类桥梁（共 225 座）

占总数的 5.50%,四类桥梁（共 13 座）占总数的 0.32%。



3、2015 年年度养护需求

根据公路技术状况评定标准运用系统的决策，2015 年全市养护维修计划建

议方案共计经费 250299 万元，与 2014 年相比略有增加（2014 年建议计划为

246066 万元）。在全市 11 个公路养护管理单位中，养护维修经费需求量比较大

的是市管高速、市管普干和浦东署，其中市管高速经费需求占全市总经费的 60%

以上。

养护维修建议计划是由公路技术状况评定标准运用系统中的专家决策系统

确定的，其决策的主要依据是上海市地方标标准——《公路路面养护技术规范》

（DB31/T489-2010）。在该规范中，对各项公路路面技术指标设定了养护规范值，

当公路路面的各项技术状况指标因使用过程中的自然衰减或遭受外力破坏而不

符合养护规定值时，应采取相应的处治措施，以达到规定的要求。

4、预防性养护需求

传统的路面养护方式是一种“坏了再修”的被动过程，在公路出现病害之后

才对其进行养护治理，不能使养护资金产生最大的经济效益。针对这种状况，近

年来在公路养护管理领域兴起了“预防性养护”的概念。所谓预防性养护即在路

面技术状况良好时就对路面采取费用效益良好的养护措施，以保持路面的良好技

术状态，延缓路面损坏并最终延长路面使用寿命和减少路面寿命周期养护费用。

与传统的养护模式相比，预养护具有“费用低、施工期短、对交通干扰小、用户

满意度高、费用效益良好”等优点。这是一种经济有效的方法，能够“防患于未

然”，使路面技术状况和服务水平能够保持在较好的水平，并且从经济上可以很

大程度的节约养护维修开支。

根据公路养护决策评价系统提供的建议，2015 年全市管养公路建议安排预

养护项目 222.552Km，合计经费 9307 万元。由于符合实施预养护项目的路段比

较多，分布比较分散，全部按照建议计划予以实施困难较大。但是希望各级公路

管理机构根据本报告提出的预养护建议，在编制 2015 年公路养护计划时，对预

养护予以足够的重视，安排一定的预养护经费，以达到“事半功倍”的效果。



5、养护维修方案执行情况

根据各区县公路管理署提供的近几年养护维修执行计划，对照每年路况分析

评价报告中的养护维修计划建议方案，可以看出：最近五年，建议计划与实施计

划的拟合度比较高，拟合率都在 60%以上，其中 2011 年拟合度最高，超过了 80%，

主要是 2011 年迎国检，投入的养护维修费用较多。自 2013 年开始，由于养护维

修费用减少，因此拟合度相应减低（具体数据见本报告第 4章）。

建议计划与实施计划的拟合度比较高，一方面说明了养护维修建议计划的科

学性、有效性，另一方面也说明各级公路管理部门在制定养护维修计划时，充分

参考了维修建议计划。

养护维修计划建议方案是完全从技术方面出发制定的，没有考虑其他主客观

因素（是否景观公路、周围企业分布、配合 GBM 工程等）。但养护维修建议方法

对编制实施计划是一个很好的参考，希望有关单位在编制养护实施计划时，要充

分考虑路况分析报告中的建议方案，从而提高决策的科学性，提高养护维修工程

的有效性。



第二章 2014 年技术状况指标分析评价

一、评价体系简介

1、概况

公路建设的快速发展,使我国公路养护里程迅速增长,与此同时重载交通的

增加和交通量的快速增长，增加了路面大中修养护工程的需求,使我国公路养护

管理部门承受了巨大的压力。

为了顺应公路养护的需要，交通运输部于 2007 年 11 月颁布了《公路技术状

况评定标准》（JTG H20-2007）。但是，由于《公路技术状况评定标准》是面向全

国公路行业的，部分技术指标和要求低于本市公路养护管理的现行要求；同时，

本市公路养护管理的部分具体内容在其中未予体现，评定程序亦不够明确，不能

完全满足本市公路“世博”后长效管理的要求。

为了科学、客观地对本市公路技术状况进行评定，真实体现本市公路的养护

管理水平，根据上海市城乡建设和交通委员会的要求，原上海市公路管理处组织

有关人员，在《公路技术状况评定标准》的基础上，根据本市公路“迎世博”三

年整治行动和“600 天行动计划”的成功经验以及“世博”后长效管理的要求，

结合 2008 年以来贯彻执行《公路技术状况评定标准》的实践，编制了上海市《公

路技术状况评定规程》，经上海市城乡建设和交通委员沪建交[2014]第 211 号文

批准，自 2013 年 4 月 1 日起实行。

鉴于上述情况，本市管养公路路况报告的编制自 2013 年起开始采用上海市

《公路技术状况评定规程》（DGTJ08-2095-2014）。

2、评价标准

根据《公路技术状况评定规程》，公路技术状况采用 MQI（Maintenance

Quality Indicator）指数和相应分项指标表示，MQI 和相应分项指标的取值范

围为 0～100。

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级，具体分值如下：

评价等级优良中次差

MQI 及各项分指标 ≥90 ≥80，＜90 ≥70，＜80 ≥60，＜70 ＜60



2、评价指标

根据《公路技术状况评定标准》的规定，公路技术状况评价包含路面、路基、

桥隧构造物和沿线设施四部分内容，其中路面又包括路面损坏、路面平整度、路

面车辙、抗滑性能和路面结构强度五个子项目，具体如下：

图中：

MQI —— 公路技术状况指数；

PQI —— 路面使用性能指数（Pavement Quality or Peformance Index）；

SCI —— 路基技术状况指数（Subgrade Condition Index）；

BCI —— 桥隧构造物技术状况指数（Bridge，Turnnel and Culvert

Condition Index ）；

TCI —— 沿线设施技术状况指数（Traffic-Facility Condition

Index）；

PCI —— 路面损坏指数（Pavement Surface Condition Index）；

RQI —— 路面行驶质量指数指数（Riding Quality Index）；

RDI —— 路面车辙深度指数（Rutting Depth Index）；

SRI —— 路面抗滑性能指数（Skidding Resistance Index）；

PSSI ——路面结构强度指数（Pavement Structure Strength Index）。

路面（PQI）

桥隧构造物（BCI）

沿线设施（TCI）

路面损坏（PCI）

路面平整度（RQI）

路面车辙（RDI）

抗滑性能（SRI）

结构强度（PSSI）

路基（SCI）

MQI



二、路面损坏状况指数（PCI）

1、PCI 计算方法

路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index）是反映公路

路面损坏状况的指标，它主要通过对路面进行实地调查，对病害按照沥青路面、

水泥混凝土路面分别进行分析统计，计算出调查区域内路面破损比例，最后按照

规定的公式计算出 PCI 值。

根据上海市《公路技术状况评定规程》的规定，路面损坏状况指数 PCI 由路

面破损率（DR－Pavement Distress Ratio）计算得出，路面损坏的具体种类、

严重程度、折算权重系数详见《公路技术状况评定规程》表 6.2.2-2、表 6.2.2-3。

PCI = 100－ 10

aDRa

DR = 100×A

Awi

iii

0

1

式中：DR——路面综合破损率，为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查

面积之百分比（%）；

Ai——第 i类路面损坏的面积（m2）；

A ——调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，m2）

wi ——第 i类损坏的权重；

a0——沥青路面高速公路采用 20.00，其他等级公路采用 15.00；水泥

混凝土路面采用 10.66；

a1——沥青路面高速公路采用 0.349，其他等级公路采用 0.412，水泥

混凝土路面采用 0.461；

i——考虑损坏程度（轻、中、重）的第 i项路面损坏类型；

i0——包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面取 23，

水泥路面取 20。

2、上海市管养公路路面损坏状况指数

近期，我们采用澳大利亚进口的路面综合测试车对全市管养公路进行了路面

损坏状况调查，并按照公路里程长度进行了加权统计。在全市 4322.384Km 管养

公路中，共检测了 4036.608Km，检测率为 93.39%。从检测结果来看，全市管养

公路的路面总体状况较好，优良率按照长度计算为 88.70%，总平均值为 89.89，

具体见以下的图表：



上海市管养公路路面损坏状况指数（PCI）分类统计表

单位公路里程

(km)

评价里程

(km)

优良中次差平均

值

14 年排名

13 年排名

数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%)

浦东署 821.975 756.250 545.180 72.090 178.142 23.556 22.646 2.995 7.922 1.048 2.360 0.312 91.99 1 1

金山署 213.600 213.600 142.456 66.693 62.954 29.473 6.700 3.137 1.490 0.698 0.000 0.000 91.68 2 3

市管普干 741.668 703.405 434.841 61.819 248.090 35.270 18.474 2.626 2.000 0.284 0.000 0.000 91.20 3 4

奉贤署 378.487 360.678 191.474 53.087 146.391 40.588 21.813 6.048 1.000 0.277 0.000 0.000 91.08 4 2

崇明署 440.953 425.027 263.841 62.076 99.341 23.373 36.695 8.634 20.060 4.720 5.090 1.198 90.21 5 9

宝山署 171.630 160.624 77.148 48.030 62.792 39.093 13.684 8.519 5.000 3.113 2.000 1.245 88.51 6 5

青浦署 171.583 141.516 59.388 41.966 56.972 40.258 18.115 12.801 7.041 4.975 0.000 0.000 88.12 7 6

松江署 186.429 152.278 87.295 57.326 36.652 24.069 18.185 11.942 8.146 5.349 2.000 1.313 88.01 8 11

嘉定署 247.315 219.813 100.245 45.605 73.835 33.590 39.246 17.854 4.260 1.938 2.227 1.013 87.99 9 7

闵行署 248.449 229.874 82.403 35.847 111.588 48.543 32.256 14.032 3.627 1.578 0.000 0.000 87.36 10 8

市管高速 700.295 673.543 251.109 37.282 268.441 39.855 137.993 20.488 15.000 2.227 1.000 0.148 87.18 11 10

合计 4322.384 4036.608 2235.380 55.38 1345.198 33.32 365.807 9.06 75.546 1.87 14.677 0.36 89.89

上上海市路政局

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

浦东署

金山署

市管普干

奉贤署

崇明署

上海市管养

13

宝山署

养公路PCI等

青浦署

松江署

等级统计图

嘉定署

上海市公路

闵行署

市管高速

路技术状况分析报告

差

次

中

良

优

告


50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

浦东署

金山署

91.99 91.

市管普干

68 91.20

奉贤署

崇明署

91.08 90.

上海市管养

14

宝山署

青浦署

21 88.51

养公路PCI平

青浦署

松江署

88.12 88.0

平均值示意图

嘉定署

闵行署

01 87.99

图

上海市公路

闵行署

市管高速

87.36 87.18

路技术状况分析报告告



崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

PCI评定中

优

差

次

良

未测

上海市管养公路PCI指标等级示意图

上海市路

从

市管高

卫高速

最低。

路中混

管公路

区区管

需

市排最

段较多

速公路

比较突

因

公司。

较大的

中急需

路政局

从上述图表可

高速得分较低

速、沪渝高速

闵行区和嘉

混凝土路面比

路交流量都比

管公路投入养

需要特别指出

最后一位。2

多，因此该年

路养护维修工

突出的有同三

因此，我们希

目前上海高

的隐患。希望

需维修的路段

3

可以看出，

低，主要是

速公路的 P

嘉定区 PCI

比例比较高

比较大，对

养护维修的

出的是：目

2011 年迎接

年 PCI 得分

工程很少，在

三高速、北

希望全市高

高速公路的

望有关政府

段进行改建

良

33.32%

路

市管高速、

是由于整个郊

CI 也有所

I 平均值较

高,而混凝土

对公路的破坏

的费用比较低

前市管高速

接全国公路

分较高。但 2

在大量交通

北环高速、亭

高速公路能增

的整体形象不

府部门能在政

建或维修，以

中

9.06%1

路面损坏状况

16

、闵行和嘉

郊环高速公

降低，造成

较低，主要原

土路面的路面

坏作用十分

低，与实际

速公路的路

路大检查前，

2011 年国检

通流量的作用

亭枫高速、

增加养护维

不佳，部分

政策和经费

以提高全市

次

.87%差

0.36%

况指数（PC

嘉定的 PCI

公路的路面

成全市高速

原因有三个

面损害普遍

分明显；三

际强需求之间

路面损坏指标

全市高速

检结束后到

用下，部分

南环高速、

维修经费，

分路段的路

费上予以扶

市高速公路的

55

CI）分类示

上海市公路

平均值处于

破损都比较

公路 PCI 平

个方面，一是

遍比较严重；

是最近几年

间的缺口较

标（PCI）得

速公路备检路

到现在三年多

分高速公路的

、东南环高

特别是郊环

况很差，对

持和帮助，

的整体水平

优

5.38%

示意图

路技术状况分

于全市最后

较严重，再

平均值在全

是这两个区

；二是这两

年，嘉定区

较大。

得分比较低

路段实行维

多时间内，

的 PCI 衰减

高速等。

环各高速公

对交通安全

尽早对高

平。

分析报告

后三位。

再加上新

全市得分

区区管公

两个区区

区和闵行

低，在全

维修的路

全市高

减很快，

公路项目

全带来比

高速公路



三、路面行驶质量指数（RQI）

1．计算方法

路面的行驶质量指数指数是衡量车辆在公路上行驶的舒适程度。由于车辆性

能的不断进步，公路上车辆行驶的速度越来越快，对公路平整度就提出了较高的

的要求。

根据上海市《公路技术状况评定规程》，路面行驶质量指数由路面的国际平

整度指数计算得到，其中 IRI 为检查单位中所有 IRI 的平均值：

RQI＝IRIaea 1

01

100

式中：IRI —— 国际平整度指数（International Roughness Index）；

a0 ——高速公路采用 0.004335，一级公路采用 0.01463，干线二级

公路采用 0.004335，其他等级公路采用 0.0185；

a1 ——高速公路采用 1.6219，一级公路采用 1.0137,干线二级公路

采用 1.1585，其他等级公路采用 0.58。

2、上海市管养公路路面行驶质量指数

为了正确掌握全市管养公路的路面行驶质量指数水平，2014 年 3～7 月，我

们采用澳大利亚进口的路面综合测试车中的激光平整度检测系统对上海市管养

公路的平整度进行了检测，根据上海市《公路技术状况评定规程》进行了行驶质

量指数的计算，并按照公路长度进行了统计。

根据统计，上海市管养公路行驶质量指数比较好，但与去年略有下降。全市

管养公路 RQI 优良率按照公路长度计算为 89.71%，RQI 加权平均值为 88.67 分，

比 2011 年上升了 0.29 分（2013 年为 88.38 分）。

从全市 11 个公路养护管理评比单位来看，浦东署和崇明进步较快，分别提

高了 1.45 和 1.06 分。相反地，宝山署和市管高速 RQI 下降较多，分别下降了

0.92 分和 0.8 分。需要指出的是，目前市管高速 RQI 已经排全市最后一位，这

一情况需要引起有关部门的重视。

具体比较见下面的图表。



上海市管养公路路面行驶质量指数（RQI）分类统计表

单位公路里程

(km)

评价里程

(km)


值

14 年排名

13 年排名


崇明署 440.953 425.027 345.623 81.32 73.734 17.35 4.000 0.94 1.670 0.39 0.000 0.00 92.24 1 1

金山署 213.600 213.600 149.471 69.98 59.135 27.68 4.994 2.34 0.000 0.00 0.000 0.00 91.14 2 2

奉贤署 378.487 360.678 214.973 59.60 130.530 36.19 12.175 3.38 2.000 0.55 1.000 0.28 89.80 3 3

市管普干 741.668 705.563 450.63 63.87 190.15 26.95 45.70 6.48 10.24 1.45 8.85 1.25 89.63 4 4

浦东署 821.975 773.597 466.39 60.29 251.01 32.45 35.26 4.56 16.94 2.19 4.00 0.52 89.61 5 6

青浦署 171.583 141.516 84.49 59.70 46.73 33.02 7.77 5.49 1.75 1.24 0.77 0.55 89.28 6 5

松江署 186.429 152.278 84.56 55.53 51.80 34.02 13.96 9.17 0.78 0.51 1.17 0.77 87.65 7 7

嘉定署 247.315 219.098 88.977 40.61 106.146 48.45 15.617 7.13 5.098 2.33 3.260 1.49 87.05 8 8

宝山署 171.630 160.624 54.863 34.16 82.014 51.06 18.803 11.71 4.944 3.08 0.000 0.00 85.96 9 9

闵行署 248.449 229.874 69.51 30.24 120.60 52.46 34.17 14.86 4.60 2.00 1.00 0.44 85.59 10 11

市管高速 700.295 672.311 343.32 51.07 172.17 25.61 62.23 9.26 33.72 5.02 60.86 9.05 85.25 11 10

合计 4322.384 4054.166 2352.815 58.03 1284.028 31.67 254.679 6.28 81.735 2.02 80.909 2.00 88.67


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

崇明署

金山署

奉贤署

市管普干

浦东署

上海市管养

19

青浦署

养公路RQI等

松江署

嘉定署

等级统计图

宝山署

上海市公路

闵行署

市管高速


差

次

中

良

优

告


50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

崇明署

金山署

92.24

金山署

奉贤署

91.14 89.80

上

市管普干

浦东署

89.63 89

上海市管养

20

青浦署

松江署

9.61 89.28

养公路RQI平

松江署

嘉定署

87.65 87.05

平均值示意图

宝山署

闵行署

85.96 85.

图

上海市公路

市管高速

59 85.25




崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

RQI评定优

良

中

次

差

未测

上海市管养公路RQI指标等级示意图

上海

这主

管养

此 R

迎国

较快

区的

养护

比较

管养

养护

方面

经济

海市路政局

从上述图

主要原因是

养公路交通

RQI 指标在

2014 年市

国检后，全市

快，希望能

目前，除

的共同的特

护大中修经

较高，由于

通过 2011

养公路的平

护管理新价

面的投入，采

济文化建设

图表可以看出

是这三个区县

通流量不大，

全市名列前

市管高速公

市市管高速

能引起有关部

除了市管高速

特点是靠近市

经费却比较少

混凝土路面

1 年的全国

平整度水平还

价值观，针对

采取直接有

设和人民生活

良

31.67%

路

出，除了崇

县管养公路

再加上最近

前茅。

路的 RQI 比

速在养护维修

部门的重视

速外，闵行

市区，经济

少，缺口较

面 RQI 普遍

国干线公路大

还是比较低

对上海公路平

有效的措施

活提供良好

中

6.28%

路面行驶质量

22

崇明署，金山

路等级较低

近几年在公

比较差，得

修方面的投

视。

行署和宝山署

发展较快，

大。此外，

遍较差，也是

大检查，我

低的。为了切

平整度总体

，进一步提

好的道路条件

次

2.02%差

2.00

量指数（RQ

上

山署、奉贤署

（公路等级

公路养护维修

分在全市排

投入很少，因

署的 RQI 指

公路上交通

闵行区区管

是 RQI 指标

我们认识到：

切实贯彻交

体状况并不

提高公路的行

件。

58

%

QI）分类示

上海市公路技

署的 RQI 得

级低，平整度

修方面的经

排最后一位

因此路面平

指标排名最

通流量比较

管公路中混

标不理想的一

：和先进省

通部“服务

理想的现状

行驶质量，

优

8.03%

示意图

技术状况分析

得分也比较高

度要求也低

经费比较多

。在 2011 年

平整度下降得

最靠后。这两

较大，但近几

混凝土路面比

一个重要原

省市相比，本

务为本”的公

状，必须加大

更好地为本

析报告

高，

低），

，因

年年

得比

两个

几年

比例

原因。

本市

公路

大这

本市



四、路面车辙深度指数（RDI）

1、指标介绍

车辙是沥青路面在交通荷载反复作用下产生的竖向永久变形的积累,是路面

的主要损坏形式之一。近年来，随着我国高等级公路的建设，由于渠化交通、超

重载车辆的增加，车辙已成为沥青路面主要病害之一。

车辙的破坏类型一般有三种，其中除埋钉轮胎造成的磨损性车辙和整体路面

永久变形造成的结构性车辙外，最普遍的就是沥青混合料累积剪切变形造成的流

动性车辙。根据国内外的相关研究，流动性车辙形成的原因为沥青面层的结构剪

应力，沥青混合料在结构剪应力的反复作用下，发生剪切疲劳破坏，混合料将沿

着剪切面移动，最终在沥青路面上形成我们常见的辙槽。

根据《公路技术状况评定标程》的规定，对高速、一级和二级公路中的国省

干线公路进行路面车辙深度评价。路面车辙采用快速检测设备检测，并按照下列

公式计算车辙深度指数（RDI）：

b

b1

0

RDRD

RDRD

)(

0

)(60

100

a

a

a RD

RDRD

RDRDa

RDa

RDI

式中：RD——车辙深度（Rutting Depth, mm）；

RDa——车辙深度参数，采用 20mm；

RDb——车辙深度限值，采用 35mm；

a0——模型参数，采用 2.0；


2、上海市管养公路路面车辙深度指数

2014 年 4～6 月，我们采用澳大利亚进口的路面综合测试车，对全市高速公

路、一级公路和国省干线中的二级公路进行了路面车辙检测，根据上海市《公路

技术状况评定规程》进行了路面车辙深度指数（RDI）的计算，并按照公路长度

进行了统计。

根据统计，上海市管养公路路面车辙深度指数比较好，优良率按照公路长度

计算为 93.02% ，RDI 加权平均值为 87.20 分。具体见下面的图表。



上海市管养公路路面车辙深度指数（RDI）分类统计表

单位

应评价

里程

(km)

评价

里程

(km)

优良中次差

平均值数量

(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%)

市管高速 700.295 672.831 191.607 28.478 445.615 66.230 34.609 5.144 1.000 0.149 0.000 0.000 87.84

市管普干 734.045 683.563 13.785 2.017 594.292 86.940 72.486 10.604 3.000 0.439 0.000 0.000 84.84

浦东署 249.838 246.500 197.869 80.271 47.770 19.379 0.861 0.349 0.000 0.000 0.000 0.000 92.01

合计 1684.178 1602.894 403.261 25.16 1087.677 67.86 107.956 6.74 4.000 0.24 0.000 0.00 87.20


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

市管高速

上海市管养

25

市管普干

养公路RDI等等级统计图

浦东署

上海市公路路技术状况分析报告

差

次

中

良

优

告


50.00

55.00

60.00

65.00

70.00

75.00

80.00

85.00

90.00

95.00

100.00

市管高速

87.84

上海市管

26

市管普干

84.84

管养公路RD

浦东署

I平均值示意

92.01

意图


告



崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

RDI评定优

良

中

次

差

未测

上海市管养公路RDI指标等级示意图

上海

RDI

二级

此，

列入

好，

由于

患。

加罩

混合

格控

青混

海市路政局

根据交通

测试和分析

级公路，而且

新颁布的上

入了 RDI 测

从上述图

所有单位

RDI指标是

于交通流量

此外，对于

罩处理，费

合料中沥青

控制沥青用

混凝土路面

通部《公路技

析。但是，

且这些公路

上海市《公

试和评价范

表我们可以

位的 RDI 平均

是衡量公路

量大、车速快

于路面车辙

用比较大。

青的各项技术

量，拌和要

面施工质量，

67

路

技术状况评

从上海的公

路普遍交通流

公路技术状况

范围。

以看出，本市

均得分都在

路路面技术水

快，如果路面

辙，目前没有

因此，在沥

术指标，特

要均匀，运输

从而减少

良

7.86%

中

6.74

路面车辙深度

28

评定标准》

公路的实际

流量较大，

况评定规程

市高速、一

在 84 分以上

水平的一个

面车辙严重

有很好的解

沥青混凝土

别是软化点

输和摊铺过

少或降低车辙

4%

次

0.25%

度指数（RD

上

的规定，仅

际情况来看，

在路网中处

程》将二级公

一级和国省二

上，市管高速

个重要指标，

重，对公路交

解决办法，一

土路面的设计

点和针入度

过程中防止

辙深度。

优

25.16

DI）分类示

上海市公路技

仅对高速和

，国省干线

处于比较重

公路中的国

二级公路的

速则超过了

，特别是对于

交通安全是

一般是对路

计过程中，

。在施工过

离析，及时

6%

示意图

技术状况分析

和一级公路进

线公路大部分

重要的地位

国省干线公路

的 RDI 指标比

了 92 分。

于高等级公

是一个很大的

路面铣刨后进

必须严格控

过程中，必须

时碾压，确保

析报告

进行

分是

。因

路也

比较

公路，

的隐

进行

控制

须严

保沥



五、路面抗滑性能指数（SRI）

1、指标介绍

随着公路建设事业的发展，交通量随之迅速增长，同时公路运输速度增长更

快。因此在现代高速行车的条件下，不仅对路面的平整度提出了较高要求，同时

对路面的抗滑性能也提出了比较高的要求，用以保证高速行驶车辆的舒适性和安

全性。

根据《公路技术状况评定规程》，路面抗滑性能（SRI）计算方法如下：

min

0

min

11

100SRI

ea

SRISRI

SFCa

＋

式中： SFC——横向力系数(Slide-way Force Coefficient)

SRImin——标定参数，采用 35.0；


a1——模型参数，采用－0.105；

2、上海市管养公路路面抗滑性能指数

根据《公路技术状况评定规程》，路面抗滑性能只对高等级公路（高速和一

级）进行检测和分析。由于本市公路中高等级公路主要集中在高速公路、市管公

路和浦东新区区管公路，其他区县很少，所以本报告仅对上述三个单位中公路等

级为高速和一级的公路进行统计分析。

根据统计，上海市管养公路路面抗滑性能指数比较好，优良率按照公路长度

达到了 99.49% ， SRI 加权平均值为 91.76 分。具体见下面的图表。



上海市公路路面抗滑性能指数（SRI）分类统计表

管理署

应评价

里程

(km)

评价

里程

(km)

优良中次差

平均值数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%) 数量(km) 比例(%)

市管高速 700.295 671.049 507.073 75.564 158.236 23.580 5.740 0.855 0.000 0.000 0.000 0.000 91.27

浦东署 220.944 187.536 185.536 98.934 2.000 1.066 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 93.25

市管普干 273.046 262.072 216.529 82.622 45.543 17.378 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 91.96

合计 1194.285 1120.657 909.138 81.13 205.779 18.36 5.740 0.51 0.000 0.00 0.000 0.00 91.76

注：本表中评价里程仅包括等级为高速或一级的公路。


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

市管高速

上海市管

31

浦东署

管养公路SRI等级统计图

市管普干

图

上海市公路

差

次

中

良

优


告


80

85

90

95

100

市管高速

91.27

上海市管

32

浦东署

93.25

管养公路SRI

市管普干

平均值示意

91.96

意图


告



崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

SRI评定优

良

中

次

差

未测

上海市管养公路SRI指标等级示意图

上海市路

从

都超过

在

从现场

料级配

因，采

路

采取以

首

式结构

其

第

强度较

第

技术处

第

对路面

路政局

从上述图表可

过了 90 分，

在今年的抗滑

场来看，该段

配、沥青性能

采取必要的措

路面抗滑是影

以下措施：

首先是采用沥

构。

其次，面层采

第三，对已形

较高的）在温

第四，经长期

处理。另外橡

第五，修筑硬

面抗滑性能的

可以看出，

其中浦东公

滑检测中，

段路面是新

能、沥青用

措施，及时

影响高等级

沥青混凝路

采用磨光值

形成沥青膜

温度较高时

期行车碾压

橡胶粉未在

硬路肩，可

的提高有很

18

路

上海市管养

公路署 SRI

发现亭枫高

新铺设的路面

用量、施工方

时解决该段道

级公路安全性

路面倒结构。

值不同矿料掺

的光滑路面

时铺撒在路面

压及磨耗而形

在沥青混凝土

可防止泥土带

很大帮助。

良

.36%

路面抗滑性能

34

养公路路面

指标得分最

高速公路的

面，抗滑性

方法等因素

道路抗滑性

性能的重要

。即下面层

掺配，可获

面，可采用适

面，用压路

形成的光滑

土中的应用

带入路面，

中

0.51%

能指数（SR

面抗滑性能比

最好，达到

的兴塔收费站

性能差可能与

素有关，希望

性能差问题，

要指标，为了

层采用细粒密

获得长期微观

适当粒径的

路机强行压入

滑路面，可采

用也能显著地

有利用于保

优

81.13%

RI）分类示

上海市公路

比较好，三

到了 93.25 分

站至省界段

与路面材料

望有关单位

从而确保

了提高路面

密实结构，

观粗糙表面

的碎石（经筛

入。

采用乳化沥

地提高路面

保持路面的

示意图

路技术状况分

三个单位平均

分。

段抗滑性能比

料的石料种类

位能找出其中

保交通安全。

面抗滑性能，

上面层采用

面。

筛选，粒径

沥青稀浆封层

面的抗滑性。

的清洁和粗糙

分析报告

均得分

比较差。

类、骨

中的原

。

，可以

用粗粒

径均匀，

层进行

。

糙度，



六、路面使用性能指数（PQI）

1、指标介绍

根据《公路技术状况评定标准》，沥青路面使用性能包括路面损坏、平整度、

车辙和抗滑能力。水泥混凝土路面路面使用性能包括路面损坏、平整度和抗滑性

能。

路面使用性能指数 PQI 计算方式如下：

PQI＝WPCIPCI＋WRQIRQI＋WRDIRDI＋WSRISRI

式中：WPCI —— PCI 在 PQI 中的权重，取值见下表；

WRQI —— RRI 在 PQI 中的权重，取值见下表；

WRDI —— RDI 在 PQI 中的权重，取值见下表；

WSRI —— SRI 在 PQI 中的权重，取值见下表；

路面类型权重高速、一级公路干线二级其他

沥青路面

WPCI 0.35 0.45 0.60

WRQI 0.40 0.40 0.40

WRDI 0.15 0.15

WSRI 0.10 0.10

水泥混凝土路面

WPCI 0.50 0.60 0.60

WRQI 0.40 0.40 0.40

WSRI 0.10

根据上海市管养公路使用性能的四种指标，我们计算分别计算出每条公路的

路面使用性能（PQI），并按照各公路管理机构进行了统计分析。

通过分析可以看出，上海市管养公路的路面使用性能较好，优良率达到了

91.10%，按照各公路署管养公路里程长度加权平均后得分为 89.34 分，与 2013

年相比有所降低（2013 年 PQI 总平均值为 89.40），具体见以下的图表。



上海市管养公路路面使用性能指数（PQI）分类统计表

管理署公路里程

(km)

评价里程

(km)


值

14 年排名

13 年排名


金山署 821.975 213.600 142.269 66.61 66.841 31.29 4.490 2.10 0.000 0.00 0.000 0.00 91.46 1 3

崇明署 741.668 425.027 287.659 67.68 104.218 24.52 28.060 6.60 4.420 1.04 0.670 0.16 90.98 2 5

浦东署 213.600 792.050 550.769 69.54 201.371 25.42 32.179 4.06 7.731 0.98 0.000 0.00 90.88 3 1

市管普干 440.953 705.563 433.402 61.43 243.148 34.46 21.941 3.11 5.310 0.75 1.762 0.25 90.29 4 4

奉贤署 700.295 360.678 194.881 54.03 150.085 41.61 14.712 4.08 1.000 0.28 0.000 0.00 89.99 5 2

青浦署 247.315 141.516 61.853 43.71 66.367 46.90 11.769 8.32 1.527 1.08 0.000 0.00 88.58 6 6

松江署 171.630 152.278 82.114 53.92 46.392 30.47 20.604 13.53 2.000 1.31 1.168 0.77 87.84 7 11

宝山署 186.429 160.624 61.431 38.25 82.008 51.06 14.185 8.83 2.228 1.39 0.772 0.48 87.51 8 7

嘉定署 171.583 221.813 91.666 41.33 98.873 44.57 25.787 11.63 3.260 1.47 2.227 1.00 87.56 9 8

闵行署 248.449 229.874 81.916 35.64 111.140 48.35 32.931 14.33 3.887 1.69 0.000 0.00 86.64 10 10

市管高速 378.487 672.311 264.084 39.28 290.147 43.16 71.624 10.65 26.767 3.98 19.689 2.93 86.89 11 9

合计 4322.384 4075.334 2252.044 55.26 1460.590 35.84 278.282 6.83 58.130 1.43 26.288 0.65 89.34


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

金山署

崇明署

崇明署

浦东署

市管普干

奉贤署

上海市管养

37

青浦署

养公路PQI等

松江署

宝山署

等级统计图

嘉定署

闵行署

上海市公路

闵行署

市管高速


差

次

中

良

优

告


50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

金山署

崇明署

91.46 9

崇明署

浦东署

90.98 90.88

市管普干

奉贤署

90.29 89.

上海市管养

38

青浦署

松江署

.99 88.58

养公路PQI平

松江署

宝山署

87.84

87.51

平均值示意图

嘉定署

闵行署

1 87.56 86

图

上海市公路

市管高速

6.64 86.89




崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

PQI评定优

良

中

次

差

未测

上海市管养公路PQI指标等级示意图

上海市

从

位的平

的金山

从

年第三

但

其中主

与实际

度水平

本

定。因

指标是

面的服

RDI、

大投入

管养公

市路政局

从上述图表

平均分都在

山署为 91.

从各个公路

三上升为全

但是，市管

主要原因是

际需求之间

平不断下降

本市公路路

因此，PQI

是反映公路

服务水平。

SRI 的水平

入，特别是

公路的路面

表可以看出

在 86～92 分

46 分。全市

路署的排名来

全市第一；松

管高速公路的

是 2011 迎

间的缺口很大

降，从而造成

路面车辙深度

的好坏主要

路实际使用性

为了改善 P

平，从而提

是在市管高速

面技术水平

良

35.84%

路

，本市管养

分，最低的市

市管养公路

来看，松江

松江署则由

的 PQI 排名

国检结束后

大，许多应

成路面使用

度系数(RD

要取决于路

性能的综合

PQI 值，主要

升 PQI 水平

速公路上加

。

中

6.83%

路面使用性能

40

养公路路面

市管高速为

路 PQI 优良

江署和金山署

由去年的最

名明显下降，

后全市高速公

应该维修的路

用性能指数

I)和抗滑系

路面损坏（P

合指标，其得

要的手段是

平。因此，

加大养护维修

次

1.43%

差

0.65%

能指数（PQ

综合质量总

为 86.89 分

率超过了 9

署的排名有

后 1 位上升

由去年的第

公路养护维

路段没有维

PQI 大幅下

系能（SRI）

PCI）和行车

得分的高低

是通过养护维

在今后的工

修工程的力

5

%

QI）分类示

上海市公路技

总体比较好

（去年为 8

90%，达到了

有所上升，其

升到全市第

第 9 名下降

维修工程投入

维修，使得路

下降。

普遍比较好

车舒适度指

低很大程度上

维修工程，

工作中，我们

力度，从而进

优

55.26%

示意图

技术状况分析

，各公路管

87.29 分），

了 91.10%。

其中金山署

7。

降到了第 11

入的经费太

路面病害和

好，而且基

指数（RQI）

上反映了公

提高 PCI、

们应该进一

进一步提升

析报告

管理单

最高

署由去

1 名。

太少，

和平整

基本稳

。PQI

公路路

RQI、

一步加

升全市



七、路基技术状况指数（SCI）

1、指标介绍

路基技术状况指数（SCI）是衡量公路路基技术状况的指标。它主要是通过

人工调查的方式，采集路基的各类损坏情况，并区分不同的损坏程度，然后按照

规定的扣分值计算出路基技术状况指数，其计算公式如下：

SCI＝

n

iiSCIi GDw

1

100( )

式中：GDiSCI —— 第 i类路基损坏的总扣分，最高分值为 100，具体见《公

路技术状况评定规程》表 6.2.3；

i —— 路基损坏类型。

n —— 检查单元中路基损坏调查实际类型数

需要说明的是，与前几年执行的交通部《公路技术状况评定标准》相比，今

年开始执行的上海市《公路技术状况评定规程》在路基评价方面做了重大调整，

取消了《公路技术状况评价标准》中的权重系数 Wi，从而使得在相同条件下， SCI

的得分大幅度下降。

2、上海市管养公路路基技术状况

根据全市九个公路管理署和路政局养护处提供的调查数据，我们对全市管养

公路路基技术状况进行了分析和统计。根据统计结果，全市管养公路路基技术状

况总体一般，优良率为 87.52%，全市管养公路 SCI 按照长度加权平均后为 91.12

分，具体见以下的图表：



上海市管养公路路基技术状况指数（SCI）分类统计表

单位公路里程

(km)

评价里程

(km)

优良中次差

平均值

14 年排名

13 年排名


市管高速 700.295 687.941 675.860 98.244 6.000 0.872 2.311 0.336 1.000 0.145 2.770 0.403 99.44 1 3

嘉定署 247.315 227.710 220.733 96.936 2.000 0.878 0.000 0.000 1.729 0.759 3.248 1.426 98.65 2 2

奉贤署 378.487 358.037 332.785 92.947 4.000 1.117 2.170 0.606 4.920 1.374 14.162 3.955 96.00 3 1

松江署 186.429 158.875 143.961 90.613 12.941 8.145 1.973 1.242 0.000 0.000 0.000 0.000 95.25 4 4

金山署 213.600 213.600 189.452 88.695 15.246 7.138 1.660 0.777 0.000 0.000 7.242 3.390 94.93 5 5

浦东署 821.975 745.792 664.814 89.142 21.676 2.906 12.414 1.665 8.462 1.135 38.426 5.152 94.87 6 6

市管普干 741.668 654.937 533.849 81.512 32.172 4.912 19.866 3.033 11.015 1.682 58.035 8.861 90.86 7 7

闵行署 248.449 223.507 123.924 55.445 30.500 13.646 17.770 7.951 7.365 3.295 43.948 19.663 79.99 8 8

青浦署 171.583 165.164 95.535 57.843 14.570 8.822 9.174 5.554 7.175 4.344 38.710 23.437 78.81 9 11

崇明署 440.953 430.563 242.811 56.394 67.062 15.575 17.892 4.155 11.480 2.666 91.318 21.209 78.20 10 9

宝山署 171.630 145.349 46.884 32.256 34.262 23.572 16.577 11.405 9.867 6.788 37.759 25.978 69.20 11 10

合计 4322.384 4011.475 3270.608 81.53 240.429 5.99 101.807 2.54 63.013 1.57 335.618 8.37 91.12


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

市管高速

嘉定署

嘉定署

奉贤署

松江署

金山署

上海市管养

43

浦东署

养公路SCI等

市管普干

闵行署

等级统计图

青浦署

崇明署

上海市公路

崇明署

宝山署


差

次

中

良

优

告


0

20

40

60

80

100

0

0

0

0

0

0

市管高速

99.44

嘉定署

奉贤署

98.65

96.00

上

松江署

金山署

0 95.25 9

上海市管养

44

浦东署

市管普干

94.93 94.87

养公路SCI平

市管普干

闵行署

90.86

79.99

平均值示意图

青浦署

崇明署

78.81 78.2

图

上海市公路

宝山署

20

69.20




崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

SCI评定优

良

中

次

差

未测

上海市管养公路SCI指标等级示意图

上海

的评

差，

方法

路缘

通过

病害

对路

程》

公路

度，

海市路政局

从本市管

评定方法，

部分公路

虽然当前

法比较严格

缘石缺损、水

过养护单位

害，而这也

此外，我们

路基和沿线

中，大幅度

路养护管理

从而提高

养公路路基

本市管养公

的 SCI 得分

执行的上海

。但从另外

水毁冲沟等

在日常养护

是规范制定

们在以往的

设施的养护

度提高了路

者重视对路

公路路基技

良

5.99%

2

路

基技术状况

公路 SCI 得

分甚至为 0

海市《公路技

外一个角度来

等病害类型。

护过程中对

定者的初衷

的公路养护工

护管理。因此

路基病害的扣

路基的养护

技术状况(S

中

2.54%

次

1.57

路基技术状况

46

的各类图表

分情况不太

分（具体见

技术状况评

来说，由于路

对于这些路

这些病害进

之一。

工作中，往

此，在新颁

扣分标准。

管理，加强

CI)的得分

次

7%差

8.37%

况指数（SC

上

表中，我们可

太理想，有

见各区县路

评定规程》对

路基损坏主

路基病害，只

进行处理，就

往往只重视桥

颁布的上海市

我们希望通

强检查，加大

分，全面提升

优

81.

CI）分类示

上海市公路技

可以看出：

8.37%的路

况分析报告

对路基和沿

主要集中在路

只需要投入

就能大幅度

桥梁和路面

市《公路技

通过这些手

大公路路基

升公路的综

优

53%

示意图

技术状况分析

由于实行了

路段 SCI 得分

告）。

沿线设施的评

路肩边沟不

入少量的经费

度减少这些路

面的养护，轻

技术状况评定

手段，使得各

基病害治理的

综合技术水平

析报告

了新

分为

评价

不洁、

费，

路基

轻视

定规

各级

的力

平。



八、桥隧构造物技术状况（BCI）

1、指标介绍

根据上海市《公路技术状况评定规程》的规定，桥梁、隧道和涵洞技术状况

采用桥隧构造物技术状况指数（BCI）评价，主要计算依据是桥涵的技术状况评

定等级，计算方式如下：

BCI＝min（100－GDiBCI）

式中：GDiBCI —— 第 i 类构造物损坏的总扣分，最高分值为 100，具体可

见《公路技术状况评定规程》表 6.2.4；

i —— 构造物类型（桥梁、隧道和涵洞）

2、桥梁技术状况

公路桥梁是公路的重要组成部分，直接影响着行车安全和畅通。桥梁在使用

过程中，受到气候、荷载及其他外力的影响，会不断降低其技术服务水平。根据

有关规定，对桥梁必须定期检查，并根据检查结果将桥梁分成一类、二类、三类、

四类、五类（具体评价标准见交通部《公路桥涵养护技术规范》JTG H11-2004）。

根据桥梁定期检查结果，本市管养公路目前桥梁技术状况良好，在全部 4090

座桥梁中，一类、二类桥梁为 3852 座，占总数的 94.18%，另外有 225 座三类桥

梁、13 座四类桥梁，对于这些三、四类桥梁，必须尽早进行加固和维修，确保

公路畅通和安全。

上海市公路桥梁技术状况汇总表

管理

单位

桥梁总计一类二类三类四类

数量延米数量延米数量延米数量延米数量延米

市管高速 841 228079 513 158617 325 67368 2 1600 1 494

市管普干 720 74971 111 18488 443 35894 159 19900 7 689

闵行署 196 11333 33 1058 148 9791 12 382 3 101

宝山署 131 6816 18 835 108 5827 5 154 0 0

嘉定署 328 13567 195 9435 119 3378 14 754 0 0

浦东署 704 61247 389 39719 307 21236 8 292 0 0

金山署 214 10490 156 8980 57 1473 1 37 0 0

松江署 209 13048 161 10213 46 2704 2 132 0 0

青浦署 225 12247 6 555 209 10492 8 548 2 652

上海

奉

崇

海市路政局

管理

单位数

奉贤署 3

崇明署 2

合计 40

3

上海

桥梁总计

数量延米

22 18664

00 9058

090 459520

二类

51.05%

公

二类

38.27%

公

海市公路

一类

数量延

33 2

149 6

0 1764 25

三类

5.50%

公路桥梁技

三类

5.37%

路桥梁技术

48

路桥梁技术

类

延米数量

2252 279

6872 47

57025 2088

%四类

0.32%

技术等级示意

%

四类

0.42%

术等级示意图

上

术状况汇总

二类

量延米

9 15695

2005

8 175864

意图（数量

图（长度）

上海市公路技

总表

三类

数量延米

10 717

4 180

225 24696

一类

43.13%

）

一类

55.93%

技术状况分析

四类

米数量延

0

0

6 13 1

%

析报告

延米

0

0

1936



上海市管养公路桥隧构造物技术状况指数（BCI）分类统计表

单位公路里程

(km)

有桥梁

里程

(km)


值

14 年排名

13 年排名


金山署 213.600 159.222 158.222 99.37 0.000 0.00 0.000 0.00 1.000 0.63 0.000 0.00 99.75 1 2

市管高速 700.295 538.556 535.556 99.44 0.000 0.00 0.000 0.00 2.000 0.37 1.000 0.19 99.71 2 5

浦东署 821.975 575.456 567.680 98.65 0.000 0.00 1.533 0.27 5.346 0.93 0.897 0.16 99.51 3 3

松江署 186.429 142.660 151.050 105.88 0.000 0.00 0.000 0.00 1.000 0.70 0.900 0.63 99.47 4 1

崇明署 440.953 170.872 167.022 97.75 0.000 0.00 0.000 0.00 3.000 1.76 0.850 0.50 98.99 5 10

奉贤署 378.487 264.533 253.415 95.80 0.000 0.00 1.440 0.54 9.678 3.66 0.000 0.00 98.53 6 7

宝山署 171.630 107.060 101.973 95.25 0.000 0.00 0.000 0.00 5.087 4.75 0.000 0.00 98.21 7 4

嘉定署 247.315 195.227 182.740 93.60 0.000 0.00 0.000 0.00 11.313 5.79 1.174 0.60 97.23 8 9

青浦署 171.583 153.295 144.961 94.56 0.000 0.00 0.000 0.00 4.000 2.61 4.334 2.83 97.06 9 11

闵行署 248.449 160.157 145.696 90.97 0.000 0.00 0.000 0.00 9.560 5.97 4.901 3.06 96.08 10 6

市管普干 741.668 555.610 414.818 74.66 0.000 0.00 7.233 1.30 93.131 16.76 40.428 7.28 87.95 11 8

合计 4322.384 3022.648 2823.133 93.40 0.000 0.00 10.206 0.34 145.115 4.80 54.484 1.80 96.82


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

金山署

市管高速

市管高速

浦东署

松江署

崇明署

上海市管养

50

奉贤署

养公路BCI等

宝山署

嘉定署

等级统计图

青浦署

行署

上海市公路

闵行署

市管普干


差

次

中

良

优

告


1

80

85

90

95

00

金山署

99.75

市管高速

浦东署

99.71 99.5

松江署

崇明署

1 99.47

9

上海市管养

51

奉贤署

宝山署

8.99 98.53

养公路BCI平

宝山署

嘉定署

98.21

97.23

平均值示意图

青浦署

闵行署

97.06 96.08

图

上海市公路

市管普干

8

87.95




注：上图图例中棕色（未测）表示无桥梁或正在施工的路段。

崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

BCI评定优

良

中

次

差

未测

上海市管养公路BCI指标等级示意图



九、沿线设施技术状况（TCI）

1、指标介绍

公路沿线设施是公路的重要组成部分，在交通部《公路技术状况评定标准》

中，其主要内容包括防护设施、隔离设施、交通标志、公路标线、公路绿化等五

个方面。根据上海市公路的实际情况，在 2013 年颁布实施的上海市《公路技术

状况评定规程》中，增加了五个方面的内容：即收费设施、服务区管理、摄像系

统、照明设施、泵站设施，具体可以参见《公路技术状况评定规程》表 6.2.5。

此外，在 2013 年上海市《公路技术状况评定规程》中，取消了交通部《公

路技术评定标准》中的扣分权重系数，从而使得 TCI 的扣分标准大幅度提高。

根据上海市《公路技术状况评定规程》，公路沿线设施技术状况采用沿线

设施技术状况指数（TCI）进行评价，计算方法如下：

TCI ＝

n

iiTCIi GDw

1

100( )

式中：GDiTCI —— 第 i类设施损坏的总扣分，最高分值为 100，具体见《公

路技术状况评定规程》表 6.2.5；

i —— 设施损坏类型。

n —— 检查单元中沿线设施损坏调查的实际类型数。

2、上海市管养公路沿线设施技术状况

根据各区县公路管理署及路政局养护处提供的调查数据，我们对全市管养公

路沿线设施技术状况进行了分析和统计。根据统计结果，全市管养公路沿线设施

情况比较好，优良率达到了 95.97%,总平均值为 97.43 分。

需要说明的是：路基和沿线设施数据是由各公路管理署提供的，由于各种原

因，数据的准确性有待提高。有些单位输入的数据与现场实际情况有很大出入。

松江署区管公路的 TCI 全部都是 100 分（表示无任何病害），但从我们采集路况

视频图像中来看，很多路段路缘石、里程桩号、绿化、标志标线等都有缺损现象。

因此，我们在此提醒有关单位和部门，要认真采集公路路基和沿线设施数据，以

提高数据的正确性。



上海市管养公路沿线设施技术状况指数（TCI）分类统计表

单位公路里程

(km)

评价里程

(km)

优良中次差

平均值

14 年排名

13 年排名


松江署 186.429 158.875 158.875 100.0 0.000 0.00 0.000 0.00 0.000 0.00 0.000 0.00 100.0 1 1

崇明署 440.953 434.833 430.773 99.07 3.000 0.69 1.060 0.24 0.000 0.00 0.000 0.00 99.31 2 2

浦东署 821.975 757.577 739.181 97.57 11.165 1.47 3.296 0.44 2.131 0.28 1.804 0.24 99.13 3 5

金山署 213.600 213.600 211.050 98.81 0.000 0.00 0.670 0.31 1.000 0.47 0.880 0.41 98.82 4 4

市管普干 741.668 663.468 619.099 93.31 20.720 3.12 5.530 0.83 6.394 0.96 11.725 1.77 97.57 5 6

奉贤署 378.487 358.037 322.838 90.17 21.573 6.03 8.440 2.36 4.000 1.12 1.186 0.33 97.57 6 3

市管高速 700.295 688.381 643.188 93.43 16.989 2.47 5.768 0.84 9.295 1.35 13.141 1.91 97.30 7 7

嘉定署 247.315 227.710 210.284 92.35 0.000 0.00 1.260 0.55 1.000 0.44 15.166 6.66 93.57 8 9

闵行署 248.449 223.507 195.925 87.66 14.330 6.41 5.000 2.24 1.210 0.54 7.042 3.15 95.67 9 8

宝山署 171.630 156.955 131.389 83.71 6.099 3.89 9.943 6.33 2.142 1.36 7.382 4.70 93.60 10 10

青浦署 171.583 165.164 116.412 70.48 12.188 7.38 10.196 6.17 7.075 4.28 19.293 11.68 87.87 11 11

合计 4322.384 4048.107 3779.014 93.35 106.064 2.62 51.163 1.26 34.247 0.85 77.619 1.92 97.43


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

松江署

崇明署

崇明署

浦东署

金山署

市管普干

上海市管养

55

奉贤署

养公路TCI等

市管高速

嘉定署

等级统计图

闵行署

上海市公路

宝山署

青浦署


差

次

中

良

优

告


5

5

6

6

7

7

8

8

9

9

10

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

00

松江署

100.0

崇明署

浦东署

99.31 99.13

金山署

市管普干

3 98.82 97

上海市管养

56

奉贤署

市管高速

7.57 97.57

养公路TCI平

市管高速

嘉定署

97.30

93.57

平均值示意图

闵行署

宝山署

95.67

93.60

图

上海市公路

青浦署

0

87.87




崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

TCI评定优

良

中

次

差

未测

上海市管养公路TCI指标等级示意图

上海

十、

桥涵

况。

度为

的整

技术

果来

公路

海市路政局

、公路技术

1、指标介

公路技术

涵、沿线设施

根据《公路

为基本评定

整公里路段

公路技术

MQI＝

式中

2、上海市

根据前述

术状况评定

来看，本市

路 MQI 按照

术状况指

介绍

术状况指数

施等方面的

路技术状况

单位，对于

段进行评价。

术状况指数 M

＝WPQIPQI＋W

：WPQI ——

WSCI ——

WBCI ——

WTCI ——

市管养公路

述各个路面、

规程》，我

管养公路 M

里程加权平

良

28.64%

公

数（MQI

（MQI）是一

的技术状况

况评定规程》

于公路两端不

MQI 计算方

WSCISCI＋WBC

— PQI 在 MQ

— SCI 在 MQ

— BCI 在 MQ

— TCI 在 MQ

路技术状况指

路基、桥涵

我们分别统计

MQI 指标总

平均值为 90

中

4.45%

公路技术状

58

I）

一个综合指

，能很好地

》，公路技术

不超过 100

方式如下：

CIBCI＋WTCIT

QI 中的权重

QI 中的权重

QI 中的权重

QI 中的权重

指数

涵和沿线设

计计算了本

总体比较好，

0.95 分，具

次

0.82%差

0.03

状况指数（M

上

指数，它综合

地反映公路的

术状况指数

0 米的非整

TCI＋

重，取值为

重，取值为

重，取值为

重，取值为

设施分指标

本市管养公路

，优良率达

具体见以下

66

差

3%

MQI）分类示

上海市公路技

合了公路的

的整体服务

数的评定以

数公里部分

为 0.70；

为 0.08；

为 0.12；

为 0.10；

的得分情况

路的 MQI 指

达到了 94.7

下图表：

优

.05%

示意图

技术状况分析

的路面、路基

务水平和技术

1000 米路段

分，合并到最

况，按照《公

指标。从统计

70%，全部管

析报告

基、

术状

段长

最近

公路

计结

管养



上海市公路技术状况指数（MQI）分类统计表

单位公路里程

(km)

评价里程

(km)

优良中次差

平均值

14 年排名

13 年排名


金山署 213.600 213.600 176.524 82.642 34.706 16.248 2.370 1.110 0.000 0.000 0.000 0.000 93.28 1 2

浦东署 822.050 790.612 642.818 81.306 123.489 15.619 24.305 3.074 0.000 0.000 0.000 0.000 92.68 2 3

奉贤署 377.971 360.678 268.899 74.554 85.779 23.783 6.000 1.664 0.000 0.000 0.000 0.000 91.93 3 1

崇明署 434.178 425.027 273.238 64.287 130.029 30.593 18.380 4.324 3.380 0.795 0.000 0.000 91.19 4 7

市管普干 741.593 705.563 469.040 66.477 212.254 30.083 19.514 2.766 4.132 0.586 0.623 0.088 90.89 5 4

松江署 186.429 152.278 103.535 67.991 42.574 27.958 5.001 3.284 1.168 0.767 0.000 0.000 90.80 6 8

市管高速 690.913 672.311 394.357 58.657 215.092 31.993 44.469 6.614 18.393 2.736 0.000 0.000 90.17 7 6

嘉定署 247.255 221.813 126.553 57.054 82.460 37.175 9.540 4.301 3.260 1.470 0.000 0.000 89.97 8 5

青浦署 171.583 141.516 70.917 50.112 53.583 37.864 16.016 11.317 1.000 0.707 0.000 0.000 88.78 9 11

闵行署 241.307 229.874 98.880 43.015 109.309 47.552 20.685 8.998 1.000 0.435 0.000 0.000 88.02 10 10

宝山署 171.630 160.624 66.180 41.202 77.615 48.321 15.057 9.374 1.000 0.623 0.772 0.481 87.56 11 9

合计 4298.509 4073.896 2690.941 66.05 1166.890 28.64 181.337 4.45 33.333 0.82 1.395 0.03 90.95


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

金山署

浦东署

浦东署

奉贤署

崇明署

市管普干

上海市管养

60

松江署

养公路MQI等

市管高速

嘉定署

等级统计图

青浦署

闵行署

上海市公路

闵行署

宝山署


差

次

中

良

优

告


5

5

6

6

7

7

8

8

9

9

10

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

00

金山署

93.28

浦东署

奉贤署

92.68 91.93

崇明署

市管普干

3 91.19 90

上海市管养

61

松江署

市管高速

0.89 90.80

养公路MQI平

市管高速

嘉定署

90.17 89.97

平均值示意图

青浦署

闵行署

88.78 88.02

图

上海市公路

宝山署

2

87.56


告



崇明县

浦东新区

奉贤区

青浦区

松江区

金山区

嘉定区

市区

闵行区

宝山区崇明县

崇明县

图例

MQI评定优

良

中

次

差

未测

上海市管养公路MQI指标等级示意图



第三章 2015 年养护需求分析

一、概述

上海市公路技术状况评定标准运用系统采集了公路大量静态、动态数据，经

过统计分析，对公路的技术状况进行了科学的评价。在科学评价的基础上，根据

公路养护专家决策库，系统能自动生成养护大中修工程的需求报告，从而为年度

养护计划的编制提供辅助决策。

当然，这些决策仅仅建立在检测数据基础上的，对于一些无法进行量化的信

息，例如公路沿线交通需求、改建计划、是否属于景观公路、是否属于重点整治

公路、往年养护维修措施等信息，则无法予以考虑。此外，系统生成的养护维修

方案往往比较分散，而实际执行的养护工程一般比较集中。所以，系统所生成的

养护维修建议计划，与实际执行的养护维修计划存在一定的差异。

二、养护规定值

2010 年 7 月 7 日，上海市质量技术监督局颁布了上海市地方标标准——《公

路路面养护技术规范》（DB31/T489-2010）,自 2010 年 10 月 10 日实施。在该规

范中，对各项公路路面技术指标设定了养护规范值，当公路路面的各项技术状况

指标因使用过程中的自然衰减或遭受外力破坏而不符合养护规定值时，应采取相

应的处治措施，以达到规定的要求。各种类型和等级路面的养护规定值如下：

沥青路面养护规定值

项目高速公路一级公路二级公路三、四级公路

路面损坏状况指数 PCI ≥80 ≥80 ≥75 ≥70

路面行驶质量指数 RQI ≥80 ≥80 ≥75 ≥70

路面车辙深度指数 RDI ≥80 ≥75 ≥70

路面抗滑性能指数 SRI ≥80 ≥80 ≥70

路面结构强度指数 PSSI ≥80 ≥75 ≥70 ≥65



水泥混凝土路面养护规定值

项目高速公路一级公路二级公路三、四级公路

路面损坏状况指数 PCI ≥80 ≥80 ≥75 ≥70

路面行驶质量指数 RQI ≥80 ≥80 ≥75 ≥70

路面抗滑性能指数 SRI ≥80 ≥80 ≥70

上述两个表格中，高速公路指设计速度为 120Km/h 和 100Km/h 的高速公路，

设计车速为 80Km/h 的高速公路或城市快速路的养护值按照一级公路规定。

三、路面结构强度指数（PSSI）

根据新的《公路技术状况评定标准》，路面结构强度采用路面结构强度指数

（PSSI）计算，具体计算公式如下：

SSIaeaPSSI

101

100

0l

lSSI d

式中：SSI——路面结构强度系数，为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；

ld——路面设计弯沉（mm） l0——实测代表弯沉（mm）

a0——模型参数，采用 15.71； a1——模型参数，采用－5.19；

各等级公路设计弯沉值

等级类别适用对象路面设计弯沉值

贝克曼梁值(0.01mm) FWD 值

高速

甲等北环 17 119

乙等沪芦、沪杭、沪宁、沪嘉、南环、同三 20 142

丙等嘉金、亭卫、亭枫、沪青平、 24 172

丁等嘉浏、东南环 27 194

戊等莘奉金 30 217

一级甲等国道和省道 35 255

乙等县道 40 292

二级

甲等国道 45 330

乙等省道、重型车辆较多的县道 50 368

丙等重型车辆较少的县道 55 405



等级类别适用对象路面设计弯沉值

贝克曼梁值(0.01mm) FWD 值

三级

甲等省道 55 405

乙等县道（交通量较大） 65 481

丙等县道（交通量中等） 75 556

丁等县道（交通量较小） 85 632

四级四级 100 745

需要指出的是，上述一～四级公路的设计弯沉值，是根据设计经验确定的，

与每条公路的设计弯沉值不一定相同。上述设计弯沉值仅仅是为了养护工程决策

分析使用，在其他场合使用公路设计弯沉值时，请查阅公路设计资料。

根据《公路技术状况评定标准》规定，公路路面弯沉测试是在考虑养护工程

计划的基础上，对管养公路进行抽样检测。为此，2014 年初，我们要求各公路

管理单位上报弯沉检测要求，主要检测对象是近期计划进行大中修工程路段，以

及去年进行过大中修工程的路段。上海市路政局对上报计划进行统筹后，对全市

沥青路面里程的 20%安排了路面弯沉测试。

根据弯沉测试计划，2014年 3～6月，我们采用丹麦CARLBRO公司生产的2100

型落锤式弯沉仪（FWD）对全市管养公路的路面弯沉进行了测定。并将测试结果

输入公路技术状况评定标准运用系统，对于没有进行检测的公路，为了满足养护

维修工程建议计划和预养护建议项目的编制，统一采用 2007～2013 年弯沉检测

数据。

四、养护决策方案

根据《公路路面养护技术规范》（DB31/T489-2010）,路面养护维修决策是根

据公路等级、路面类型、各项技术指标的得分情况进行。当路面的各项指标都符

合养护规定值时，应对路面进行日常保养和预防性养护，使路面保持良好的技术

状态。当路面的各项评价指标中的某一项衰减到养护规定值以下水平时，应采取

相应的维修措施。

当路面不适应现有交通量或载重要求的需要时，应通过提高现有路面的等级

或加宽、补强等措施提高公路的通行能力和服务质量。



高速公路、一级公路沥青路面养护维修对策决策树

PCI RQI RDI SRI PSSI 推荐决策

符合

符合符合

符合 — 日常保养、预养护

不符合 — 微表处

不符合 — — 高速二层式罩面、一级一层式罩面

不符合 — — 符合高速二层式罩面、一级一层式罩面

— — 不符合针对性局部补强后二层式罩面

不符合

— — — 符合 PCI 为中等时，高速二层式罩面，一级一层

式罩面，PCI 为次、差时，二层式罩面

— — — 不符合

PCI 为中等时，针对性局部补强后二层式罩

面，PCI 为次、差时，全面补强后二层式罩

面

二级及二级以下公路沥青路面养护维修对策决策树

PCI RQI RDI SRI PSSI 推荐决策

符合

符合符合

符合 — 日常保养、预养护

不符合 — 微表处或稀浆封层

不符合 — — 微表处或一层式罩面

不符合 — — 符合

二、三级公路一层式罩面，四级公路稀浆封

层

— — 不符合针对性局部补强后一层式或二层式罩面

不符合

— — — 符合 PCI 为中等时，一层式或二层式罩面，PCI

为次、差时，二层式罩面

— — — 不符合

PCI 为中等时，针对性局部补强后二层式罩

面，PCI 为次、差时，全面补强后二层式罩

面

沥青混凝土面层结构

面层类型高速和一级公路二级和三级公路四级公路

上面层 4cm SMA-13(SBS) 4cm SMA-13(SBS)

4cm SMA-13C(SBS)

4cm SMA-13C

4cm SMA-10C

中面层 6cm AC-20C 5～6cm AC-20C 5cm AC-20C

下面层 8～10cm AC-25C 7～10cm AC-25C ——



高速公路、一级公路水泥混凝土路面养护维修对策决策树

PCI RQI SRI 对策措施

符合

符合符合日常保养、预养护

不符合刻槽

不符合符合

翻修破碎板块、板顶研磨或加铺沥青

混凝土面层

不符合翻修板块及加铺面层

不符合（断板率≤5%） — — 整路段翻修，加铺沥青混凝土面层或

改造成沥青混凝土路面

不符合（断板率＞5%） — — 整路段改造成沥青混凝土路面

二级及二级以下公路水泥混凝土路面养护维修对策决策树

PCI RQI SRI 对策措施

符合

符合符合日常保养、预养护

不符合刻槽

不符合符合翻修破碎板块、板顶研磨或加铺面层

不符合翻修破碎板及加铺面层

不符合（断板率≤10%） — — 整路段翻修，加铺沥青混凝土面层或

改造成沥青混凝土路面

不符合（断板率＞10%） — — 整路段改造成沥青混凝土路面

注：上述各表中，“符合”指该项指标符合养护规定值，“不符合”指该项指标不符合养护规

定值。

五、公路技术状况评价系统推荐的养护项目安排

公路技术状况评定标准运用系统根据公路基本的属性数据（静态数据），结

合路况数据（动态数据），根据上述决策树，在专家决策系统的支持下，进行养

护维修项目的编制，对本市管养公路的决策结果见下表：



上海市管养养护维修工程需求一览表

单位代码路线名称起点止点长度等级 PCI RQI RDI SRI PSSI 决策名称面积（m2) 费用(元)

高速 G15 嘉浏高速 1266 1266.91 0.89 高速中次良优良二层式罩面 20025 4806000

高速 G15 嘉金高速 1279 1280 1 高速优次良优中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G15 嘉金高速 1280 1281 1 高速优次良优差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G15 嘉金高速 1281 1282 1 高速良次良优差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G15 嘉金高速 1283 1284 1 高速良中良优差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G15 嘉金高速 1284 1285 1 高速优差良优差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G15 嘉金高速 1288 1289 1 高速良中良优良二层式罩面 22500 5400000

高速 G15 嘉金高速 1294 1295 1 高速良良中优差二层式罩面 22500 5400000

高速 G15 嘉金高速 1300 1301 1 高速良良中优中二层式罩面 22500 5400000

高速 G15 嘉金高速 1312 1313 1 高速中良良优次针对性局部补强后二层式罩面 17813 6234375

高速 G15 嘉金高速 1313 1314 1 高速中优良优优二层式罩面 15000 3600000

高速 G15 嘉金高速 1314 1315 1 高速中优良优优二层式罩面 15000 3600000

高速 G15 嘉金高速 1315 1316 1 高速中中良优优二层式罩面 15000 3600000

高速 G15 嘉金高速 1316 1317 1 高速良次良良中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G15 嘉金高速 1317 1318 1 高速良中良良二层式罩面 15000 3600000

高速 G15 嘉金高速 1318 1318.78 0.782 高速良中良中针对性局部补强后二层式罩面 11730 4105500

高速 G15 嘉金高速 1320 1321 1 高速中良良良优二层式罩面 15000 3600000

高速 G15 嘉金高速 1321 1322 1 高速良次良良良二层式罩面 15000 3600000

高速 G15 嘉金高速 1323 1324 1 高速良中良良次针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G15 嘉金高速 1324 1325 1 高速良中良良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G15 嘉金高速 1325 1326 1 高速中中良良良二层式罩面 15000 3600000

高速 G15 嘉金高速 1328 1329 1 高速中良良优良二层式罩面 15000 3600000

高速 G15 嘉金高速 1329 1330 1 高速中优良优中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000





高速 G15 莘奉金(G15) 1334 1335 1 高速中优良良良二层式罩面 22500 5400000

高速 G15 莘奉金(G15) 1335 1336 1 高速中良良良中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G15 莘奉金(G15) 1337 1338 1 高速中优中优中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G15 莘奉金(G15) 1338 1339 1 高速良中良优良二层式罩面 22500 5400000

高速 G15 莘奉金(G15) 1340 1341 1 高速良次良良中针对性局部补强后二层式罩面 20183 7063875

高速 G1501 东环高速 30 31 1 高速良中良优差针对性局部补强后二层式罩面 32000 11200000

高速 G1501 东环高速 31 32 1 高速中次良优中针对性局部补强后二层式罩面 32000 11200000

高速 G1501 东环高速 33 34 1 高速良中良优次针对性局部补强后二层式罩面 32000 11200000

高速 G1501 东环高速 35 36 1 高速中良良优中针对性局部补强后二层式罩面 32000 11200000

高速 G1501 东环高速 41 42 1 高速中良良优差针对性局部补强后二层式罩面 32000 11200000

高速 G1501 东环高速 42 42.55 0.55 高速良中良优差针对性局部补强后二层式罩面 17600 6160000

高速 G1501 东南环高速 42.55 44 1.45 高速中中良优次针对性局部补强后二层式罩面 42776 14971600

高速 G1501 东南环高速 44 45 1 高速中次良优次针对性局部补强后二层式罩面 29500 10325000

高速 G1501 东南环高速 45 46 1 高速中中良优中针对性局部补强后二层式罩面 29500 10325000

高速 G1501 东南环高速 46 47 1 高速中良良优差针对性局部补强后二层式罩面 29500 10325000

高速 G1501 东南环高速 47 48 1 高速中良良优次针对性局部补强后二层式罩面 29500 10325000

高速 G1501 东南环高速 49 50 1 高速中中良优良二层式罩面 29500 7080000


高速 G1501 东南环高速 51 52 1 高速次差良优中全面补强、翻修 29500 22125000

高速 G1501 东南环高速 52 53 1 高速中差良优中针对性局部补强后二层式罩面 29500 10325000

高速 G1501 东南环高速 53 54 1 高速次次良优中全面补强、翻修 28500 21375000

高速 G1501 东南环高速 54 55 1 高速次差良优次全面补强、翻修 28500 21375000

高速 G1501 东南环高速 55 56 1 高速差次良优中全面补强、翻修 28500 21375000









高速 G1501 东南环高速 60 61 1 高速次差良优差全面补强、翻修 28500 21375000

高速 G1501 东南环高速 61 62 1 高速中次良优差针对性局部补强后二层式罩面 28500 9975000

高速 G1501 东南环高速 62 63 1 高速良差良优差针对性局部补强后二层式罩面 28500 9975000

高速 G1501 东南环高速 63 63.71 0.71 高速中次良优差针对性局部补强后二层式罩面 28500 9975000

高速 G1501 东南环高速 63.71 65 1.29 高速中良良优差针对性局部补强后二层式罩面 29026 10159100

高速 G1501 东南环高速 65 66 1 高速中优良优中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 东南环高速 66 67 1 高速次中良优差全面补强、翻修 22500 16875000

高速 G1501 东南环高速 67 68 1 高速中良良优次针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 东南环高速 68 69 1 高速中中良优差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 东南环高速 69 70 1 高速中差良良中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 东南环高速 70 71 1 高速中次良良中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000


高速 G1501 东南环高速 72 73 1 高速次差良优中全面补强、翻修 22500 16875000

高速 G1501 东南环高速 73 74 1 高速中中良良中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 东南环高速 74 75 1 高速中良良良优二层式罩面 22500 5400000


高速 G1501 东南环高速 76 77 1 高速次差良优良二层式罩面 22500 5400000

高速 G1501 东南环高速 77 78 1 高速次中良优差全面补强、翻修 22500 16875000

高速 G1501 东南环高速 78 79 1 高速中良良良差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000





高速 G1501 东南环高速 79 80 1 高速中良良优中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000




高速 G1501 东南环高速 84 85 1 高速良良中优良二层式罩面 22500 5400000

高速 G1501 东南环高速 85 86 1 高速中差良良差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000


高速 G1501 东南环高速 88 89 1 高速次中良优良二层式罩面 22500 5400000

高速 G1501 东南环高速 89 90 1 高速中良良优良二层式罩面 22500 5400000


高速 G1501 东南环高速 91 92 1 高速中差良优差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 东南环高速 92 93.26 1.26 高速中良良优中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 南环高速 94 95 1 高速良中中优良二层式罩面 22000 5280000

高速 G1501 南环高速 95 96 1 高速中差良优差针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 96 97 1 高速中差中优差针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 97 98 1 高速中良良优次针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 98 99 1 高速中中中优中针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 99 100 1 高速中次中优中针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 100 101 1 高速中差良优良二层式罩面 22000 5280000

高速 G1501 南环高速 101 102 1 高速中次中优次针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 102 103 1 高速中中良优中针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 103 104 1 高速中次良优中针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 104 104.98 0.98 高速中次良优次针对性局部补强后二层式罩面 21560 7546000





高速 G1501 南环高速 105 106 1.02 高速优中良优良二层式罩面 22440 5385600

高速 G1501 南环高速 107 108 1 高速良中良优良二层式罩面 22000 5280000

高速 G1501 南环高速 108 109 1 高速良差良优差针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 109 110 1 高速良中良优差针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 110 111 1 高速良次良优差针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000




高速 G1501 南环高速 116 117 1 高速良中良优次针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 南环高速 117 118 1 高速中良良优差针对性局部补强后二层式罩面 22000 7700000

高速 G1501 同三高速 123 124.44 1.44 高速良中良优次针对性局部补强后二层式罩面 21600 7560000

高速 G1501 同三高速 124.4 125 0.56 高速良中良优差针对性局部补强后二层式罩面 8400 2940000

高速 G1501 同三高速 125 126 1 高速良中良优次针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 126 127 1 高速良中良优差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 127 128 1 高速中差良优差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 128 129 1 高速良次良优差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000


高速 G1501 同三高速 130 131 1 高速良差良优差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 131 132 1 高速良差良优差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 132 133 1 高速中次良良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 133 134 1 高速中差良良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 135 136 1 高速良中良良次针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000







高速 G1501 同三高速 138 139 1 高速中差良良二层式罩面 15000 3600000

高速 G1501 同三高速 139 140 1 高速次差中良差全面补强、翻修 15000 11250000


高速 G1501 同三高速 141 142 1 高速中差中良二层式罩面 15000 3600000


高速 G1501 同三高速 143 144 1 高速次差中良差全面补强、翻修 15000 11250000

高速 G1501 同三高速 145 146 1 高速中差中良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 146 147.14 1.14 高速中差中良差针对性局部补强后二层式罩面 17100 5985000

高速 G1501 同三高速 147.1 148 0.86 高速良差中良差针对性局部补强后二层式罩面 12900 4515000



高速 G1501 同三高速 150 151 1 高速良差中良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 153 154 1 高速良中良良二层式罩面 15000 3600000



高速 G1501 同三高速 156 157 1 高速良次良良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000











高速 G1501 同三高速 163 164 1 高速良差次良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 164 165 1 高速良中中良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000


高速 G1501 同三高速 166 167 1 高速中次良良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 同三高速 167 168.14 1.14 高速良次良良二层式罩面 17100 4104000

高速 G1501 北环高速 168.1 168.436 0.296 高速良差良良二层式罩面 6660 1598400

高速 G1501 北环高速 168.4 169 0.564 高速中差良良二层式罩面 12690 3045600

高速 G1501 北环高速 169 170 1 高速中次良良差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 北环高速 170 171 1 高速中良良良次针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 北环高速 172 173 1 高速中良良良差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 北环高速 173 174 1 高速中良良良差针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 北环高速 174 175 1 高速中良中优次针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 北环高速 175 176 1 高速中中中良中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 北环高速 176 177 1 高速中良良优次针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000


高速 G1501 北环高速 178 179 1 高速良次良良中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 G1501 北环高速 179 180 1 高速良中良良良二层式罩面 22500 5400000

高速 G1501 北环高速 183 184.19 1.19 高速中差良良优二层式罩面 20436 4904640

高速 G1501 北环高速 184.2 185 0.81 高速中差良良良二层式罩面 14318 3436320

高速 G1501 北环高速 185 186 1 高速良次良优差针对性局部补强后二层式罩面 21624 7568400

高速 G1501 北环高速 186 187 1 高速良差中优优二层式罩面 15000 3600000

高速 G1501 北环高速 187 188 1 高速中差中优优二层式罩面 15000 3600000

高速 G1501 北环高速 188 189 1 高速中差中优次针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000





高速 G1501 北环高速 189 189.689 0.689 高速良差中优差针对性局部补强后二层式罩面 10336 3617600

高速 G1501 北环高速 189.7 191 1.311 高速良差良良差针对性局部补强后二层式罩面 19666 6883100

高速 G1501 北环高速 191 192 1 高速中差良良中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 北环高速 192 193 1 高速中差良良差针对性局部补强后二层式罩面 18106 6337100

高速 G1501 北环高速 193 194 1 高速良次良优次针对性局部补强后二层式罩面 16944 5930400

高速 G1501 北环高速 194 195 1 高速中差良优中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000


高速 G1501 北环高速 196 197 1 高速中次中良中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 北环高速 197 198 1 高速中中良良良二层式罩面 15000 3600000

高速 G1501 北环高速 198 199 1 高速中差中良差针对性局部补强后二层式罩面 17754 6213900

高速 G1501 北环高速 199 200 1 高速次良良良优二层式罩面 22500 5400000

高速 G1501 北环高速 200 201 1 高速中中良良良二层式罩面 22500 5400000

高速 G1501 北环高速 201 202 1 高速中次良良优二层式罩面 17828 4278720

高速 G1501 北环高速 202 203 1 高速中差良优优二层式罩面 15000 3600000

高速 G1501 北环高速 203 204 1 高速中差良优中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G1501 北环高速 204 205 1 高速良中良优二层式罩面 15000 3600000

高速 G1501 北环高速 205 206 1 高速优中良优二层式罩面 15000 3600000

高速 G1501 北环高速 206 206.92 0.92 高速中差中优二层式罩面 13800 3312000

高速 G50 沪渝高速 13.12 14 0.88 高速中良良良二层式罩面 19800 4752000

高速 G50 沪渝高速 16 16.716 0.716 高速中中良优二层式罩面 16110 3866400

高速 G50 沪渝高速 18 19 1 高速良中良优差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000







高速 G50 沪渝高速 25 26 1 高速中良良优差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G50 沪渝高速 28 29 1 高速中优良优良二层式罩面 15000 3600000

高速 G50 沪渝高速 30 31 1 高速良中良优中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 G50 沪渝高速 31 32 1 高速中良良优良二层式罩面 15000 3600000



高速 G50 沪渝高速 46 47 1 高速中良良优优二层式罩面 22500 5400000

高速 G60 沪昆高速 51 52 1 高速良中良良优二层式罩面 45000 10800000

高速 S19 新卫高速 0 1 1 高速中良良良良二层式罩面 15000 3600000

高速 S19 新卫高速 1 2 1 高速中优良良中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 S19 新卫高速 2 3 1 高速中优良良良二层式罩面 15000 3600000

高速 S19 新卫高速 3 4 1 高速中良良优中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 S19 新卫高速 4 5 1 高速中良良优次针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 S19 新卫高速 5 6 1 高速中中良良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 S19 新卫高速 6 7 1 高速中良良良差针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000



高速 S19 新卫高速 9 10 1 高速中优良优良二层式罩面 15000 3600000

高速 S19 新卫高速 10 11 1 高速中优良优良二层式罩面 15000 3600000

高速 S19 新卫高速 11 12 1 高速中良良优良二层式罩面 15000 3600000

高速 S19 新卫高速 12 13 1 高速中优良优优二层式罩面 15000 3600000


高速 S19 新卫高速 14 15 1 高速中优良优优二层式罩面 15000 3600000





高速 S19 新卫高速 15 16 1 高速中优良优中针对性局部补强后二层式罩面 15000 5250000

高速 S19 新卫高速 16 16.898 0.898 高速中优良优良二层式罩面 13470 3232800

高速 S19 新卫高速 18.38 18.96 0.582 高速良差优良优二层式罩面 13500 3240000

高速 S2 沪芦高速 27.5 28 0.5 高速良差优良差针对性局部补强后二层式罩面 10800 3780000

高速 S2 沪芦高速 51 52 1 高速中优良优良二层式罩面 27000 6480000

高速 S36 亭枫高速 1 2 1 高速中良良优良二层式罩面 17900 4296000

高速 S36 亭枫高速 7 8 1 高速中良良优中针对性局部补强后二层式罩面 17500 6125000

高速 S36 亭枫高速 8 9 1 高速中中良优良二层式罩面 17500 4200000

高速 S36 亭枫高速 10 11 1 高速良中良优差针对性局部补强后二层式罩面 17500 6125000

高速 S36 亭枫高速 14 15 1 高速优中优良差针对性局部补强后二层式罩面 18900 6615000

高速 S36 亭枫高速 15 16 1 高速优良良中差微表处 19300 772000

高速 S36 亭枫高速 16 17 1 高速良优良中优微表处 18860 754400

高速 S36 亭枫高速 17 18 1 高速良优良中优微表处 17500 700000

高速 S36 亭枫高速 18 19 1 高速优优良中良微表处 17500 700000

高速 S36 亭枫高速 19 20 1 高速良优良中良微表处 17500 700000

高速 S36 亭枫高速 20 20.74 0.74 高速优优良中优微表处 12950 518000

高速 S4 沪金高速 18.5 19 0.5 高速良中优良良二层式罩面 12000 2880000

高速 S4 沪金高速 24 25 1 高速良中良良优翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 22356 8495280

高速 S4 沪金高速 30 31.216 1.216 高速良中良优中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 S4 沪金高速 32 33 1 高速良中良优良二层式罩面 22500 5400000

高速 S4 沪金高速 43 44 1 高速良中良优优二层式罩面 22500 5400000

高速 S4 沪金高速 45 46 1 高速中良良优中针对性局部补强后二层式罩面 22500 7875000

高速 S4 沪金高速 47 48 1 高速良中良优优二层式罩面 22500 5400000





高速 S4 沪金高速 52 53 1 高速中优良优良二层式罩面 22500 5400000

高速 S4 沪金高速 55 56.295 1.295 高速中良良优良二层式罩面 29138 6993000

高速 S4 沪金高速 61 62 1 高速中优良优良二层式罩面 22500 5400000

普干 G1501 同济路高架 206.9 208 1.08 高速中良良优二层式罩面 16900 4056000

普干 G1501 同济路高架 208 209.22 1.22 高速中良良优二层式罩面 28220 6772800

普干 G204 沪宜公路 988 989 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 12014 1021190

普干 G204 沪宜公路 989 990 1 二级良中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 14699 4997660

普干 G204 沪宜公路 990 991 1 二级中中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 16360 5562400

普干 G204 沪宜公路 991 992 1 二级中次整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 14212 7674480

普干 G204 沪宜公路 992 993 1 二级次次整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 14546 7854840

普干 G204 沪宜公路 993 994 1 二级良中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 9488 3225920

普干 G204 沪宜公路 994 995 1 二级中中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 15408 5238720

普干 G204 沪宜公路 995 996 1 二级良中良优翻修破碎板块、板顶研磨 14084 1197140

普干 G320 沪莘枫公路 23 24 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 15300 1300500

普干 G320 沪莘枫公路 25 26 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 15300 1300500

普干 G320 沪莘枫公路 28 28.967 0.967 二级优中翻修破碎板块、板顶研磨 13770 1170450

普干 S123 浦星线 13.3 14 0.7 一级良中中优一层式罩面 18330 2291250

普干 S123 浦星线 21 22 1 一级良良中优一层式罩面 24725 3090625

普干 S123 浦星线 24.55 26.187 1.64 一级优中良优一层式罩面 25098.3 3137287.5

普干 S123 浦星线 30 31 1 一级中良良优优一层式罩面 17000 2125000

普干 S124 沪松卫线 23 24 1 二级优中中优一层式罩面 16720 2006400

普干 S125 北青线 17 18 1 二级优中良优一层式罩面 25230 3027600

普干 S126 沪太线 19 20 1 一级优良中良一层式罩面 29140 3642500





普干 S126 沪太线 36 36.917 0.917 一级良差良优一层式罩面 20240 2530000

普干 S127 蕰川线 13 14 1 一级良中良优优一层式罩面 34650 4331250

普干 S127 蕰川线 14 15 1 一级优次中良优一层式罩面 32900 4112500

普干 S127 蕰川线 15 16 1 一级优次次良优一层式罩面 29050 3631250

普干 S127 蕰川线 16 17 1 一级优中中良优一层式罩面 24500 3062500

普干 S127 蕰川线 17 18 1 一级良次中良优一层式罩面 28650 3581250

普干 S127 蕰川线 18 19 1 一级优次中良优一层式罩面 25400 3175000

普干 S127 蕰川线 19 20 1 一级良中中良良一层式罩面 24150 3018750

普干 S127 蕰川线 20 21 1 一级优中中优优一层式罩面 25900 3237500

普干 S127 蕰川线 21 22 1 一级良中中良优一层式罩面 21600 2700000

普干 S127 蕰川线 22 23 1 一级良次中良良一层式罩面 21700 2712500

普干 S127 蕰川线 23 24 1 一级良中中良优一层式罩面 24500 3062500


普干 S127 蕰川线 25 26 1 一级良中中优优一层式罩面 23750 2968750


普干 S127 蕰川线 33 34 1 一级优中中优优一层式罩面 23750 2968750

普干 S128 陈海线 45 46 1 一级中良良优一层式罩面 9260 1157500

普干 S128 陈海线 58 59 1 一级中优良优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 15634 8755040

普干 S20 外环高速 49.27 50 0.73 高速良差良优二层式罩面 26243.4 6298416

普干 S20 外环高速 50 51 1 高速良差良优二层式罩面 35950 8628000

普干 S20 外环高速 58 59 1 高速良中良优二层式罩面 32840 7881600

普干 S20 外环高速 61 62 1 高速良次良良二层式罩面 38346 9203040

普干 S20 外环高速 69 70 1 高速中良良良二层式罩面 30879 7410960






普干 S20 外环高速 71 72 1 高速良次良优二层式罩面 31318 7516320


普干 S20 外环高速 75 76 1 高速优中良良二层式罩面 34208 8209920

普干 S20 外环高速 76 77 1 高速良中良良二层式罩面 32118 7708320

普干 S20 外环高速 77 78 1 高速良次良优二层式罩面 32938 7905120

普干 S20 外环高速 78 79.317 1.317 高速中差良优二层式罩面 37545 9010800

普干 S20 外环高速 83 84 1 高速中中良优次针对性局部补强后二层式罩面 31354 10973900

普干 S20 外环高速 93 94 1 高速次良良优二层式罩面 31462 7550880

普干 S20 外环高速 94 95 1 高速中优良优二层式罩面 35840 8601600

普干 S223 马卫线 0 1 1 三级中差次次针对性局部补强后二层式罩面 16000 4160000

普干 S223 马卫线 1 1.857 0.857 三级中差次差针对性局部补强后二层式罩面 13712 3565120

普干 S223 马卫线 44 45.199 1.199 二级良中中良一层式罩面 11211 1345320

普干 S225 朱枫线 4 5 1 二级中中良优一层式罩面 16000 1920000

普干 S322 宝安线 4 5.41 1.41 二级良中良优一层式罩面 33840 4060800

普干 S324 东新线 37 38 1 二级优优次优微表处或一层式罩面 15000 1800000

普干 S324 东新线 38 39 1 二级优优次中微表处或一层式罩面 15000 1800000

普干 S324 东新线 56.67 57.296 0.623 二级良差良翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 9968 3389120

普干 S324 东新线 57.3 57.796 0.5 二级良差良良一层式罩面 16000 1920000

闵行 X005 陈行公路 2 3 1 三级中次差针对性局部补强后二层式罩面 6848 1780480

闵行 X005 陈行公路 3 4 1 三级中差差针对性局部补强后二层式罩面 6870 1786200

闵行 X202 联友路 0 1 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 14411 1224935

闵行 X202 联友路 1 2 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 14605 1241425





闵行 X202 联友路 2 3 1 二级中中整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 14359 7753860

闵行 X202 联友路 3 4.42 1.42 二级中良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 22022 11891880

闵行 X203 华宁路 5 6 1 二级良中优一层式罩面 16000 1920000

闵行 X210 虹梅南路 0 1 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 16000 1360000

闵行 X210 虹梅南路 1 2 1 二级良中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 16000 5440000



闵行 X210 虹梅南路 5 6 1 二级良中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 16000 5440000


闵行 X211 中春路 5 6 1 二级良中中一层式罩面 19136 2296320

闵行 X211 中春路 12 13 1 二级中中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 16000 5440000

闵行 X211 中春路 13 14 1 二级中良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 16000 8640000

闵行 X214 七莘路 1 2 1 二级中翻修破碎板块、板顶研磨 16910 1437350

闵行 X215 老沪闵路 0 0.827 0.827 三级次次优二层式罩面 5789 1215690

闵行 X216 北吴路 0 1 1 三级良中良一层式罩面 3500 402500

闵行 X216 北吴路 3 4 1 三级次中差全面补强、翻修 7000 3500000

闵行 X216 北吴路 4 5.06 1.06 三级中次差针对性局部补强后二层式罩面 7420 1929200

闵行 X221 吴中路 4 5 1 二级中良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 16150 8721000

闵行 X221 吴中路 5 6 1 二级次中优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 16780 9061200

闵行 X222 顾戴路 1 2 1 二级中中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 13156 4473040

闵行 X222 顾戴路 5.91 6.62 0.71 三级中次翻修破碎板块、板顶研磨 5720 457600

闵行 X225 放鹤路 5.751 6.395 0.644 二级中中翻修破碎板块、板顶研磨 14000 1190000

闵行 X227 金都路 1 2.1 1.1 二级中中良一层式罩面 14020 1682400





闵行 X231 银都路 1 2 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 16000 1360000

闵行 X231 银都路 3 4 1 二级良中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 16000 5440000

闵行 X232 老虹井路 0 0.7 0.7 三级良中优一层式罩面 4900 563500

闵行 X234 莲花路 0 1 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 11960 1016600

闵行 X234 莲花路 2 3.213 1.213 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 14280 1213800

闵行 X235 双柏路 0 1 1 二级中次优一层式罩面 16000 1920000

闵行 X242 联青路 1 1.8 0.8 三级次优优二层式罩面 6400 1344000

闵行 X256 闵瑞路 0 1 1 二级良中一层式罩面 15000 1800000

宝山 X101 南大路 0 1 1 二级中中中一层式罩面 7578 909360

宝山 X103 锦秋路 3 4 1 三级良中优一层式罩面 8000 920000

宝山 X111 杨北路 1 2.172 1.172 二级中次一层式罩面 17580 2109600

宝山 X122 富锦路 0 1 1 二级中中一层式罩面 23000 2760000

宝山 X122 富锦路 1 2 1 二级良次一层式罩面 23000 2760000

宝山 X123 江杨北路 3 4 1 一级良中中优一层式罩面 33600 4200000

宝山 X123 江杨北路 4 5 1 一级优次中优一层式罩面 16150 2018750

宝山 X123 江杨北路 6 7 1 一级良次良优一层式罩面 16150 2018750

宝山 X123 江杨北路 7 7.7 0.7 一级优中良优一层式罩面 13400 1675000

宝山 X125 汶水路 0 1 1 一级优中良优一层式罩面 40432 5054000

宝山 X134 罗太路 2 2.703 0.703 三级优中一层式罩面 4921 565915

宝山 X670 真北路 0.854 1.171 0.317 一级优中良优一层式罩面 9193 1149125

宝山 X677 共祥路 0 1 1 二级中良一层式罩面 16000 1920000

宝山 X660 石太路 0 1 1 三级次中二层式罩面 7000 1470000

宝山 X660 石太路 1 2 1 三级次良二层式罩面 7000 1470000





宝山 X660 石太路 2 3.228 1.228 三级差良二层式罩面 8596 1805160

宝山 X660 石太路 3.228 4 0.772 三级差次二层式罩面 3950 829571



宝山 X677 共祥路 1 2 1 二级次中二层式罩面 16000 3520000

嘉定 X033 浏翔公路 13 14 1 二级中良一层式罩面 13600 1632000

嘉定 X152 施曹公路 0 1 1 三级良中次针对性局部补强后一层式罩面 8514 1447380

嘉定 X153 嘉唐公路 9 10.064 1.064 三级良中一层式罩面 10693 1229695

嘉定 X154 嘉朱公路 3 4.26 1.26 三级次差中二层式罩面 9200 1932000

嘉定 X159 翔江公路 0 1 1 二级优中翻修破碎板块、板顶研磨 16000 1360000

嘉定 X159 翔江公路 3 4 1 二级中良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 16000 8640000

嘉定 X161 翔封公路 0 0.473 0.473 三级良中优一层式罩面 4730 543950

嘉定 X165 外钱公路 2.442 3 0.558 三级良次次针对性局部补强后一层式罩面 4222 717740

嘉定 X165 外钱公路 3 4 1 三级中次差针对性局部补强后二层式罩面 8374 2177240

嘉定 X176 嘉行公路 4 5 1 二级次良二层式罩面 15000 3300000

嘉定 X176 嘉行公路 5 6 1 二级中中一层式罩面 15000 1800000

嘉定 X176 嘉行公路 6 7 1 二级次良二层式罩面 15000 3300000

嘉定 X176 嘉行公路 7 7.8 0.8 二级中良一层式罩面 12000 1440000

嘉定 X176 嘉行公路 9 10.12 1.12 二级中中一层式罩面 16800 2016000

嘉定 X177 霜竹公路 0 1 1 三级次次整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 14000 7280000

嘉定 X177 霜竹公路 1 2 1 三级差差整路段改造成沥青混凝土路面 9500 5320000

嘉定 X179 嘉安公路 3 4 1 二级中良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 16000 8640000

嘉定 X185 博园路 10 11 1 二级中良优一层式罩面 15664 1879620





嘉定 X185 博园路 11 12 1 二级中良优一层式罩面 15500 1860000

嘉定 X191 墨玉南路 0 1 1 二级中良次针对性局部补强后二层式罩面 24000 6720000

嘉定 X199 金沙江西路 3 4 1 二级中差良一层式罩面 17000 2040000

嘉定 X689 翔黄路 1 2.313 1.313 三级中次一层式罩面 10504 1207960

嘉定 X698 新建一路 3.773 5 1.227 三级差次整路段改造成沥青混凝土路面 19632 10993920

浦东 G1501 上海绕城高速 2.139 3 0.861 高速良优中良二层式罩面 28800 6912000

浦东 S121 龙东线 22 23 1 一级优中良优一层式罩面 14448 1806000

浦东 S121 龙东线 23 24 1 一级良差优优翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 25840 9302400

浦东 S121 龙东线 24 25 1 一级良中优优翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 21800 7848000


浦东 S121 龙东线 26 27 1 一级良次优优一层式罩面 19400 2425000

浦东 S121 龙东线 27 28 1 一级中次优优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 18920 10595200


浦东 S121 龙东线 29 30.285 1.285 一级良中良优一层式罩面 36545 4568125

浦东 S221 东奉线 20 21 1 三级良中优一层式罩面 16250 1868750

浦东 S221 东奉线 21 21.543 0.543 三级中次优一层式罩面 9231 1061565

浦东 X001 杨高路 12 13 1 一级优差良优一层式罩面 32000 4000000

浦东 X001 杨高路 14 15 1 一级良中优良一层式罩面 32000 4000000

浦东 X001 杨高路 15 16 1 一级良中优次针对性局部补强后二层式罩面 32000 9600000

浦东 X001 杨高路 17 18 1 一级良差良差针对性局部补强后二层式罩面 32000 9600000

浦东 X001 杨高路 18 19 1 一级优中优优一层式罩面 32000 4000000

浦东 X001 杨高路 19 20 1 一级良次良优一层式罩面 32000 4000000

浦东 X001 杨高路 20 21 1 一级良中良优一层式罩面 32000 4000000





浦东 X001 杨高路 26 27 1 一级优中优一层式罩面 32000 4000000

浦东 X004 三鲁公路 1 1.548 0.548 二级中良优一层式罩面 8220 986400

浦东 X030 龙东大道 1 2 1 一级良差良优翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 20240 7286400

浦东 X030 龙东大道 2 3 1 一级良次良优一层式罩面 12000 1500000

浦东 X030 龙东大道 3 4 1 一级良次优中翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 13480 4852800

浦东 X030 龙东大道 4 5 1 一级良次优优翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 25080 9028800

浦东 X030 龙东大道 5 6 1 一级良次优优翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 18532 6671560

浦东 X030 龙东大道 6 6.962 0.962 一级优中优良翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 17828 6418040

浦东 X355 申江南路 5 6 1 一级优中优优一层式罩面 30261 3782625

浦东 X362 军港公路 0 1 1 三级次良整路段改造成沥青混凝土路面 7400 4144000


浦东 X362 军港公路 3 4 1 三级差良整路段改造成沥青混凝土路面 7400 4144000


浦东 X362 军港公路 5 5.828 0.828 三级次良整路段改造成沥青混凝土路面 6127 3431232

浦东 X370 盐朝公路 0.897 2.43 1.533 三级次良次二层式罩面 10731 2253510

浦东 X372 上南路 4 4.561 0.561 三级次良差全面补强、翻修 4151 2075700

浦东 X380 南团公路 8.274 9.234 0.96 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 15360 1305600

浦东 X554 东塘公路 0 1 1 三级次中优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 5040 2620800

浦东 X555 张江路 3 4.304 1.304 二级中次优一层式罩面 12060 1447200

浦东 X556 洲海路 1 2.082 1.082 一级良中良一层式罩面 25968 3246000

浦东 X558 行南公路 2.99 4.35 1.36 三级差良优整路段改造成沥青混凝土路面 11500 6440000

浦东 X560 大同路 2.62 3.28 0.66 三级良次翻修破碎板块、板顶研磨 4620 369600

浦东 X563 港城路 0 1 1 二级优中差针对性局部补强后二层式罩面 16000 4480000





浦东 X567 草高支路 0 1 1 二级良次优一层式罩面 10000 1200000

浦东 X572 上川路 0 1 1 二级次中优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 15040 8121600

浦东 X572 上川路 1 2 1 二级中中良一层式罩面 11040 1324800

浦东 X575 川沙路 10 11 1 二级良中良一层式罩面 15650 1878000

浦东 X575 川沙路 11 12 1 二级良次一层式罩面 15000 1800000

浦东 X578 奚阳公路 0 1 1 三级次优翻修破碎板块、板顶研磨 9765 781200

浦东 X581 金海路 6 7 1 一级优中优优一层式罩面 19440 1555200

浦东 X585 机场大道 0 0.812 0.812 一级良次优优翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 25500 9180000

浦东 X603 济阳路 3 4 1 一级优中优优一层式罩面 41828 5228438

浦东 X603 济阳路 4 4.535 0.535 一级优次良中一层式罩面 17655 2206875

浦东 X607 华夏路 0 1.081 1.081 一级优次良一层式罩面 16410 2051250

浦东 X609 沪南线 5 6 1 一级优中一层式罩面 23000 2875000

浦东 X609 沪南线 6 7 1 一级优中一层式罩面 23000 2875000

浦东 X617 金高路 3 4 1 二级良中优翻修破碎板块、板顶研磨 14400 1224000

浦东 X620 金科路 1 2 1 一级优次优优翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层 9800 833000

浦东 X632 华东北路 0 1 1 一级优中良良一层式罩面 26080 3260000

浦东 X637 龙阳罗山路 0 1 1 一级优次良良一层式罩面 22992 2874000

浦东 X637 龙阳罗山路 4 5 1 一级优中良优一层式罩面 26830 3353750

浦东 X637 龙阳罗山路 8 8.692 0.692 一级优中优中针对性局部补强后二层式罩面 16065 4819500

金山 X016 沪杭公路 71 72.06 1.06 二级优中差针对性局部补强后二层式罩面 16800 4704000

金山 X017 松金公路 8.38 9 0.62 三级次良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 422 219440

金山 X249 漕廊公路 1 2 1 二级良中优翻修破碎板块、板顶研磨 9000 765000

金山 X249 漕廊公路 3 4 1 二级中良优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 9000 4860000





金山 X249 漕廊公路 6 6.87 0.87 二级次良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 7830 4228200

金山 X259 朱吕公路 12 13 1 二级中中整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 8000 4320000

金山 X286 新卫公路 0 0.934 0.934 一级良中优优一层式罩面 15810 1976250

松江 X017 松金公路 0.53 2 1.47 三级次中整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 6510 3385200

松江 X017 松金公路 6 7 1 三级次优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 6907 3591640

松江 X017 松金公路 7 8.455 1.455 三级次良优二层式罩面 6776 1422960

松江 X021 佘天昆公路 0 1.168 1.168 三级次差二层式罩面 8176 1716960

松江 X312 辰塔路 1 2 1 二级良中中一层式罩面 24000 2880000

松江 X316 甘德公路 0 1 1 三级次中次全面补强、翻修 9000 4500000

松江 X319 张泽路 1 1.78 0.78 二级良次差针对性局部补强后二层式罩面 8637 2418360

松江 X321 泗陈公路 1 2 1 二级中中优翻修破碎板块、板顶研磨 12972 1102620

松江 X321 泗陈公路 5 6 1 二级中中优翻修破碎板块、板顶研磨 14120 1200200

松江 X321 泗陈公路 6 7 1 二级中良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 12262 6621480

松江 X321 泗陈公路 7 8 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 14056 1194760

松江 X321 泗陈公路 9 10 1 二级中中翻修破碎板块、板顶研磨 11784 1001640

松江 X345 闵塔公路 13.21 14 0.79 二级次良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 11850 6399000

松江 X345 闵塔公路 14 15 1 二级差良整路段改造成沥青混凝土路面 15000 8700000

松江 X345 闵塔公路 15 16 1 二级差良整路段改造成沥青混凝土路面 15000 8700000

松江 X345 闵塔公路 16 17.263 1.263 二级次良整路段改造成沥青混凝土路面 18945 10988100

青浦 X020 外青松公路 11.23 12 0.773 二级中差优一层式罩面 12368 1484160

青浦 X020 外青松公路 15 16 1 二级良次次针对性局部补强后二层式罩面 16000 4480000

青浦 X020 外青松公路 20 21 1 二级次优优二层式罩面 24600 5412000

青浦 X020 外青松公路 21 22 1 二级次良优二层式罩面 24696 5433120





青浦 X020 外青松公路 22 23 1 二级中良优一层式罩面 24528 2943360

青浦 X454 商周公路 4 5.287 1.287 三级次中整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 8855 4604600

青浦 X463 青赵公路 1 2 1 三级次优次全面补强、翻修 7000 3500000

青浦 X463 青赵公路 3 4 1 三级次良差全面补强、翻修 7000 3500000

青浦 X465 金商公路 6.13 6.884 0.754 二级次次优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 3550 1917000

青浦 X467 盈港东路 5 6 1 二级次中优整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 20000 10800000

奉贤 X034 大亭公路 0 1 1 一级良次优一层式罩面 13090 1636250

奉贤 X034 大亭公路 1 2 1 一级良次优一层式罩面 12084 1510500

奉贤 X034 大亭公路 2 3 1 一级良差优一层式罩面 12374 1546750

奉贤 X407 海思路 1.291 2 0.709 二级中良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 11344 6125760

奉贤 X407 海思路 2 2.525 0.525 二级中良整路段翻修，加铺沥青混凝土面层 6520 3520800

奉贤 X421 西闸公路 3 4 1 二级次中差全面补强、翻修 10650 5857500

奉贤 X421 西闸公路 5 6 1 二级中良优一层式罩面 10000 1200000

奉贤 X446 环城东路 2 3.074 1.074 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 16110 1369350

奉贤 X448 奉浦大道 1 2 1 二级良中翻修破碎板块、板顶研磨 27500 2337500

崇明 X501 北沿公路 18.96 20 1.04 三级差优差全面补强、翻修 6768 3384000

崇明 X501 北沿公路 29 30 1 三级次优优二层式罩面 7000 1470000

崇明 X501 北沿公路 65 66 1 三级次优良二层式罩面 6500 1365000

崇明 X501 北沿公路 66 67 1 三级次良优二层式罩面 6500 1365000

崇明 X501 北沿公路 67 68 1 三级次良中二层式罩面 6500 1365000

崇明 X501 北沿公路 68 69 1 三级差良良二层式罩面 6500 1365000

崇明 X501 北沿公路 69 70 1 三级差中中二层式罩面 6500 1365000

崇明 X501 北沿公路 70 71 1 三级次良良二层式罩面 6500 1365000





崇明 X501 北沿公路 75 75.67 0.67 三级差次整路段改造成沥青混凝土路面 2795 1565278

崇明 X504 前裕公路 6 7 1 三级次良差全面补强、翻修 5800 2900000

崇明 X504 前裕公路 7 7.67 0.67 三级次良差全面补强、翻修 3720 1860000

崇明 X505 瀛陈公路 5 6 1 三级良次良一层式罩面 7000 805000

崇明 X516 北新公路 1 2 1 三级次优优二层式罩面 7000 1470000



崇明 X520 蟠龙公路 2 3 1 二级次优优二层式罩面 9000 1980000

崇明 X520 蟠龙公路 3 4 1 二级中优优一层式罩面 9000 1080000

崇明 X522 建设公路 6 7.38 1.38 三级差良优二层式罩面 9660 2028600

崇明 X527 长征公路 0 1 1 三级次优良二层式罩面 7000 1470000

崇明 X530 新建公路 0 1 1 三级次优优二层式罩面 7000 1470000

崇明 X530 新建公路 1 2 1 三级次优优二层式罩面 7000 1470000

崇明 X530 新建公路 2 3 1 三级次优中二层式罩面 7000 1470000

崇明 X899 新兴支路 0 1 1 三级次优优二层式罩面 7000 1470000

崇明 X902 富民沙路 0 1 1 三级次优优二层式罩面 9000 1890000

崇明 X902 富民沙路 1 2 1 三级次良优二层式罩面 9000 1890000

崇明 X910 新盟路 2 3 1 三级次良优二层式罩面 7000 1470000

崇明 X910 新盟路 3 4.39 1.39 三级次良优二层式罩面 9730 2043300

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翻修

整

4

11141

海市路政局

上述养护

、RDI、SR

其他因素，

对于上述

1、按照维

目前公路

养公路的具

格。

上

维修

二

一

微表处

针对性局部

全面

翻修破碎

修破碎板块、

整路段翻修，

整路段改造

0.020.040.060.080.000.020.040.060.0

二层式罩面

大中修项目

RI、和 PQI

如公路的改

述养护计划，

维修措施分

路设施管理系

体情况，最

上海市管养

修措施名称

层式罩面

层式罩面

微表处

或一层式罩面

补强后二层式

补强、翻修

板块、板顶研

加铺沥青混

加铺沥青混凝

成沥青混凝土

合计

一层式罩面

微表处

养护维

目的安排，是

数据，根据

改建规划等

我们分别

分类

系统中定义

最后确定的

养公路养护维

面

式罩面

研磨

混凝土面层

凝土面层

土路面

微表处或一层式罩面

针对性局部补强后二层式罩面

维修需求

90

是公路养护

据决策树中

等。

别按照项目的

义的养护大

的养护维修方

维修项目统

长度 (Km)

127.722

94.913

5.740

2.000

155.745

21.271

28.228

21.397

26.445

12.348

495.809

全面补强、翻修

翻修破碎板块、板顶研磨

求项目统

上

护评价决策系

中的决策方案

的种类和公

中修工程主

方案为 10 种

统计表（按

) 面积(

22310

18822

1036

3000

30326

3875

4080

3855

3277

1280

89166

翻修破碎板块、加铺沥青混凝

土面层

整路段翻修，加铺沥青混凝土

面层

统计(长度

上海市公路技

系统完全按

案进行决策

公路进行统计

主要有 15 种

种，具体可

维修措施）

(m2)

091

232

10

00

633

89

41

75

53

99

624

整路段改造成沥青混凝土路面

度) 单位:Km

技术状况分析

按照路面的P

策的，并没有

计，结果如

种。根据上海

可以参见下面

费用(万元)

52647.416

23088.823

414.440

360.000

104409.507

27595.220

3458.296

13369.754

17684.302

7271.453

250299

析报告

PCI、

有考

如下：

海市

面的

上海

5

10

15

20

25

30

35

2

4

6

8

10

12

海市路政局

0

500000

000000

500000

000000

500000

000000

500000

0

20000

40000

60000

80000

00000

20000

二层式罩面

二层式罩面

一层式罩面

微表处

养护维

二层式罩面

一层式罩面

微表处

养护维

微表处



维修需求



维修需求

91




求项目统



求项目统

上


翻修破碎板块、加铺沥青混凝土

面层

整路段翻修，加铺沥青混凝土面

层

统计(面积

翻修破碎板块、加铺沥青混凝土面层

整路段翻修，加铺沥青混凝土面层

计(金额

上海市公路技

整路段翻修，加铺沥青混凝土面


积) 单位:m2


额) 单位:万元

技术状况分析

元

析报告

上海

养护

公路

海市路政局

2、按照路

上海市管

护大中修计

路管理单位

单

市管

市管

闵

宝

嘉

浦

金

松

青

奉

崇

合

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

市管高速

路线进行分

管养公路长度

计划，合计有

位分别统计如

上海市

单位

管高速

管普干

闵行署

宝山署

嘉定署

浦东署

金山署

松江署

青浦署

奉贤署

崇明署

合计

市管高速

市管普干

养护维

分类

度合计 432

有 495.809 公

如下：

市管养公路

长度(Km)

230.179

62.160

34.474

18.892

22.815

58.607

6.484

16.926

9.814

8.308

27.150

495.809

闵行署

宝山署

维修需求

92

22.384km，

公里管养公

路养护维修项

面

457

142

463

28

306

113

66

195

148

119

190

8

嘉定署

浦东署

求线路统计

上

按照公路养

公路需要安排

项目统计表

面积(m2)

79997.500

27691.700

3236.000

1600.000

6932.500

35567.100

6862.000

5995.000

8597.000

9672.000

0473.140

8916624

金山署

松江署

计(长度)

上海市公路技

养护评价决

排养护维修

表（按单位）

费用(万

155258

27731.

10902.

3926.

7747.

24693.

2107.

6582.

4407.

2510.

4431.

2502

青浦署

奉贤署

单位:Km

技术状况分析

决策系统提出

修工程，按照

）

万元)

8.211

.789

.298

566

751

.532

289

292

424

441

618

299

崇明署

析报告

出的

照各

上海

4

4

海市路政局

0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

3000000

3500000

4000000

4500000

5000000

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

市管高速

市管普干

养护维

市管高速

市管普干

养护维

闵行署

宝山署

维修需求

闵行署

宝山署

维修需求

93

嘉定署

浦东署

求线路统计

嘉定署

浦东署

求线路统计

上

金山署

松江署

计(面积)

金山署

松江署

计(金额)

上海市公路技

青浦署

奉贤署

) 单位:m2

青浦署

奉贤署

单位:万元

技术状况分析

崇明署

崇明署

析报告



从上面的图表可以看出：本市高速公路养护维修建议计划无论是长度、面积

和经费都比较高，其中经费占总数的 60%以上，主要原因是目前全市部分高速公

路路况比较差。在 20 个路段中，费用需求最多的是东南环高速、同三高速、北

环高速，此外南郊环、嘉金高速的费用需求也比较多。这五个单位维修建议计划

合计经费 12.06 亿元,占整个高速公路的 77.70%，占全市管养公路养护需求经费

的 48.20%。

在九个区县中，项目和经费比较多的是浦东、闵行和嘉定。其中嘉定和闵行

由于路面总体比较差，所以需要的经费比较多。浦东署虽然维修比例不高，但由

于管辖里程多（在九个区县中最多），所以总经费也比较多。

需要指出的是，根据前几年的情况，闵行、嘉定、松江等公路署在养护维修

上投入的经费比较少，与实际需求的差距很大，这也是造成这几个管理署管养公

路技术水平停滞不前主要原因之一。因此，我们呼吁这些单位及其上级主管部门，

改变“重建轻养”的错误观念，大幅度增加养护维修经费，确保管养公路技术水

平不断提高。



六、预养护计划

1、概述

预养护是在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护

措施，以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护

费用的目的。其核心理念是在最佳的时间对合适的路面采取有效的措施。预养护

具有施工方便、施工期短、社会效益和经济效益良好等优点，对路面积极采取预

防性养护是解决或缓解路面养护压力的有效途径。

由原上海市公路管理处主编，同济大学参加编写的《公路沥青路面预养护技

术规程》（SZ-G-D01-2007）于 2007 年 1 月 17 日由原上海市市政工程管理局批准

颁发，2007 年 2 月 1 日起正式实施。

2、预防性养护特点与原则

预防性养护措施是在路面状况相对较好的时候采取的措施，所以具有养护成

本低、施工时间短、对交通影响小的特点。但这些措施的使用寿命不是很长（一

般只有几年的水平）。在路面持续进行预防性养护措施后，可以把路面状况维持

在一个较好的水平，延缓路面的损坏，推迟路面的大修或改建，并最终延长路面

的寿命。

一个成功的预养护必须掌握 3个原则：

(1).采取的措施是在路面状况相对较好时进行；

(2).所采取的措施是具有较好的费用效益（Cost-effective）的；

(3).预养护是有计划的系列措施，而不是仅仅使用一次。

3、主要预养护措施介绍

预养护措施（Preventive Maintenance Treatments）是预养护计划实施的

手段。根据预养护的定义，预养护措施主要作用在结构基本完好的路面上，用来

改善路面的表面使用性能和耐久性。其主要措施包括以下几种：

(1)、灌缝：采用密封材料填入路面的裂缝内，防止水和杂物进入路面内部

加速路面的破坏。具体措施包括裂缝清理、填灌空间的形成（如切割）和灌缝料

的灌入。



(2)、雾状封层：采用机械设备将稀释的慢凝乳化沥青均匀地喷洒在路面上，

以密封路面的细小裂缝和空隙，防止路面的松散和老化。

(3)、碎石封层：是指在路面上直接洒布沥青（一般为乳化沥青），紧跟着撒

布一层集料，然后用轮胎式压路机进行碾压。碎石封层主要用来防水、密封路面

细小的缝隙（主要为一些与荷载无关的裂缝）和改善路面的抗滑性能，主要使用

在低交通量公路和城市道路上。

(4)、砂封层：砂封层与碎石封层的结构和工艺相似，区别在于砂封层在洒

布乳化沥青后覆盖的是砂或细集料。砂封层可用来防止沥青路面松散，阻止水分

的渗入和增加路面的抗滑能力。

(5)、稀浆封层：指在路面上摊铺一层级配良好的细集料、矿物填料、水和

慢凝乳化沥青等组成的稀浆物质。封层的厚度一般在 3～12mm。稀浆封层可以有

效阻止松散和充填物的损失，改善路面的抗滑性能。适用于由于老化而引起的损

坏，不适合于要引起剥落或路面开裂的情况。

(6)、复合封层：是在碎石封层之上再施工一层稀浆封层。稀浆封层的使用

可以减少碎石封层的石料损失。复合封层可以提供密实防水的表面，并具有很好

的抗滑性能和行驶质量。

(7)、微表处：微表处是稀浆封层的一种类型。一般使用聚合物改性乳化沥

青、高质量的集料、填料和一些添加剂。微表处可以有效地改善路面的防滑性能，

修复车辙和轻微的表面不规则，防止路面的老化和松散。微表处的厚度一般为

10～12mm。

(8)、现场热再生：现场热再生有三种形式：热翻松、重铺处理和重拌和处

理。热翻松采用设备加热路面，然后使用机械翻松路面，同时加入再生剂，最后

整平压实，处理的厚度不大于 50mm。重铺处理主要是通过加热路面，翻松或铣

刨面层到一定深度（一般 19～25mm）,加入再生剂进行混合，整平后摊铺一层新

的热拌沥青混合料磨耗层，然后进行压实。重拌和处理包括加热路面，翻松或铣

刨路面，把旧料回收到拌和设备中，加入新料和再生剂后重新拌和，然后再摊铺

到路面上形成单一、均匀的面层。

(9)、薄热拌沥青混凝土加铺层：主要包括密级配、开级配和断级配热拌沥

青混合料加铺。这种方法可以改善路面的行驶质量，提供表面排水和抗滑。修复



路面表面的不规则变形，厚度一般为 20～50mm。

(10)、超薄抗滑层，指采用特殊设备在相对较厚的聚合物改性乳化沥青粘层

上再摊铺一层超薄的断级配薄热拌沥青混凝土加铺层,以提高路面的抗滑性能，

厚度一般为 10～20mm。

(11)、刷入封层：指在路面表面喷洒一层聚合物改性沥青，然后用特殊的刷

子把沥青刷入到路面的裂缝和空隙中，在均匀地撒布一层砂或者细集料，再把集

料和沥青混合料刷一遍，最后用轮胎压路机进行碾压。刷入封层一般适合于在低

交通量的公路上使用。

4、预防性养护建议方案

根据公路技术状况评价标注运用系统的计算分析，全市管养公路 2015 年预

养护建议计划共计长度 222.552 公里，合计经费 9307 万元，具体见下页表格。

需要指出的是，由于符合预养护条件的路段比较多，涉及到的经费也比较多。

但由于公路养护经费总量有限，不可能对这些路段全部采取预养护措施，但建议

各级公路管理部门在指定养护维修计划时，对预养护工作予以足够的重视，尽可

能安排比较多的预养护工程。通过预养护工程的实施，能使我们改变传统的养护

模式和理念，进一步提高公路养护管理的科技含量，为上海公路养护管理探索出

一条新的道路。



上海市管养公路预养护建议方案

单位代码路线名称起点止点长度主导损坏预养护措施面积费用 PCI IRI RQI lo SSI PSSI

高速 G15 沈海高速 1277.01 1278 0.986 横向裂缝灌缝或封缝 22185 332775 88.91 1.9 91.22 12.99 1.31 98.16

高速 G15 沈海高速 1278 1279 1 横向裂缝灌缝或封缝 22500 337500 86.15 2.36 83.08 18.91 0.9 86.89


高速 G15 沈海高速 1298 1299 1 横向裂缝灌缝或封缝 22500 337500 85 1.97 90.4 20.12 0.89 82.13

高速 G15 沈海高速 1303 1304 1 横向裂缝灌缝或封缝 22500 337500 85.42 1.71 93.44



高速 G1501 上海绕城高速 121 121.81 0.81 横向裂缝灌缝或封缝 17820 267300 88.84 2.16 87.5 18.09 0.95 89.01

高速 G1501 上海绕城高速 151 152 1 横向裂缝灌缝或封缝 15000 225000 85.32 1.95 90.48

高速 G40 沪陕高速 42 43 1 块状裂缝微表处 29837.1 895113 89.52 1.52 95.15

高速 G40 沪陕高速 43 44 1 块状裂缝微表处 29837.1 895113 89.68 1.52 95.18

高速 G50 沪渝高速 26 27 1 块状裂缝微表处 15000 450000 84.24 1.97 90.46 19.94 0.87 83.58

高速 G60 沪昆高速 43 44 1 横向裂缝灌缝或封缝 45000 675000 88.3 1.52 95.15 17.44 0.98 90.7






高速 S19 新卫高速 16.898 18.378 1.48 横向裂缝灌缝或封缝 22200 333000 85.6 1.56 94.84 17.13 1 91.35

高速 S2 沪芦高速 28 29 1 块状裂缝微表处 27000 810000 86.34 1.94 90.83 19.49 0.89 84.74

高速 S2 沪芦高速 31 32 1 横向裂缝灌缝或封缝 27000 405000 86.57 1.81 92.01 13.19 1.3 97.94





高速 S2 沪芦高速 32 33 1 横向裂缝灌缝或封缝 27000 405000 89.25 1.37 96.18 14.21 1.24 95.77

高速 S2 沪芦高速 68 69 1 块状裂缝微表处 34500 1035000 85.47 1.71 93.3 12.42 1.41 98.08

高速 S26 沪常高速 10.082 11 0.918 横向裂缝灌缝或封缝 22032 330480 89.4 1.71 93.08

高速 S26 沪常高速 14 15 1 横向裂缝灌缝或封缝 24000 360000 89.75 1.26 96.79 10.96 1.59 99.25

高速 S26 沪常高速 16 17 1 横向裂缝灌缝或封缝 24000 360000 88.63 1.33 96.37 11.49 1.48 99.28

高速 S26 沪常高速 17 17.52 0.52 横向裂缝灌缝或封缝 12480 187200 87.07 2.06 88.95 12.18 1.41 98.75

高速 S36 亭枫高速 0 1 1 块状裂缝微表处 18300 549000 82.34 2.1 88.3 18.21 0.94 88.81

高速 S36 亭枫高速 2 3 1 块状裂缝微表处 17500 525000 80.94 2.05 89.06 17.21 0.99 91.23

高速 S36 亭枫高速 17 18 1 块状裂缝微表处 17500 525000 87.27 1.75 92.78 15.5 1.1 94.97

高速 S36 亭枫高速 19 20 1 块状裂缝微表处 17500 525000 85.47 1.45 95.68 18.26 0.93 88.83

高速 S4 沪金高速 33 34 1 块状裂缝微表处 22500 675000 86.39 2.04 89.38 17.55 0.99 89.84

高速 S4 沪金高速 36 37 1 块状裂缝微表处 22500 675000 81.16 2.18 87.04 12.16 1.4 98.91

高速 S4 沪金高速 38 39 1 块状裂缝微表处 22500 675000 82.32 1.67 93.9 18.39 1.07 83.58

高速 S4 沪金高速 40 41 1 块状裂缝微表处 22500 675000 89.5 1.8 92.52 16.78 1.03 91.63

高速 S4 沪金高速 48 49 1 块状裂缝微表处 22500 675000 81.84 1.55 94.96 15.1 1.13 95.64

高速 S4 沪金高速 49 50 1 横向裂缝灌缝或封缝 22500 337500 86.16 1.68 93.84 15.59 1.1 94.62

高速 S4 沪金高速 50 51 1 块状裂缝微表处 22500 675000 81.29 1.77 92.79 15.44 1.12 94.46

高速 S4 沪金高速 57 58 1 块状裂缝微表处 22500 675000 82.82 1.75 92.96 19.19 0.89 86.28

普干 G312 沪霍线 16 17 1 纵向裂缝灌缝或封缝 29600 443993 88.51 2.59 91.95 16.31 2.76 100








普干 G312 沪霍线 34 34.733 0.733 块状裂缝微表处 20524 615720 88.41 3.34 82.78 25.03 1.8 99.86

普干 S123 浦星线 13.3 14 0.7 横向裂缝灌缝或封缝 18330 274950 84.53 2.98 74.23

普干 S123 浦星线 17 18 1 横向裂缝灌缝或封缝 26242 393630 83.42 2.34 86.39

普干 S123 浦星线 20 21 1 纵向裂缝灌缝或封缝 24201 363018 85.87 2.24 87.53

普干 S123 浦星线 22 23 1 块状裂缝微表处 23862 715860 85.02 2.29 87.05

普干 S123 浦星线 24 24.547 0.547 横向裂缝灌缝或封缝 13929 208938 89.91 2.46 85.02

普干 S123 浦星线 26.187 27 0.813 块状裂缝微表处 13821 414630 83.71 2.47 84.41 11.48 3.07 100

普干 S123 浦星线 27 28 1 块状裂缝微表处 17000 510000 87.13 2.26 87.41 11.51 3.04 100

普干 S123 浦星线 32 33 1 块状裂缝微表处 17000 510000 80.37 2.31 86.81 12.11 2.9 100

普干 S123 浦星线 33 34 1 块状裂缝微表处 17000 510000 82.62 2.5 84.37 10.89 3.28 100

普干 S123 浦星线 35 35.785 0.785 块状裂缝微表处 13345 400350 85.73 2.37 86.07 14.64 2.45 99.99

普干 S123 浦星线 43 44 1 块状裂缝微表处 24000 720000 82.67 2.76 90.41 25.71 1.75 99.82

普干 S123 浦星线 45 46 1 块状裂缝微表处 24000 720000 85.2 2.9 88.91 24.41 1.84 99.89

普干 S124 沪松卫线 37 38 1 块状裂缝微表处 17600 528000 89.49 3.13 85.6 62.75 0.72 72.46

普干 S124 沪松卫线 42 43 1 块状裂缝微表处 17600 528000 89.77 2.77 90.03

普干 S124 沪松卫线 53 54 1 块状裂缝稀浆封层 16000 560000 84.65 2.19 94.8 27.55 1.63 99.67

普干 S124 沪松卫线 54 55 1 纵向裂缝灌缝或封缝 16000 240000 81.96 2.41 93.4 34.09 1.32 98.36









普干 S124 沪松卫线 60.53 62 1.47 块状裂缝稀浆封层 7990 279650 89.39 2.34 93.89 33.38 1.35 98.59


普干 S124 沪松卫线 63 64 1 横向裂缝灌缝或封缝 17000 255000 87.6 2.38 93.62 41.07 1.14 93.27

普干 S124 沪松卫线 70.279 71 0.721 纵向裂缝灌缝或封缝 12257 183848 86.42 2.77 90.26 36.79 1.23 97.25

普干 S124 沪松卫线 71 72 1 纵向裂缝灌缝或封缝 17000 255000 86.09 1.76 96.78 22.76 1.98 99.94

普干 S126 沪太线 31 32 1 纵向裂缝灌缝或封缝 22265 333975 86.99 2.46 84.94

普干 S126 沪太线 32 33 1 纵向裂缝灌缝或封缝 21900 328500 89.87 2.03 89.06

普干 S127 蕰川线 31 32 1 松散微表处 23750 712500 87.71 2.62 82.75 30.73 1.16 95.34

普干 S128 陈海线 41 42 1 横向裂缝灌缝或封缝 22500 337500 88.69 1.03 96.01 21 1.8 99.15

普干 S128 陈海线 48 49 1 纵向裂缝灌缝或封缝 10462 156930 86.93 2.42 85.51

普干 S20 外环高速 56 57 1 横向裂缝灌缝或封缝 50269 754035 84.37 2.1 88.07


普干 S20 外环高速 62 63 1 块状裂缝微表处 35240 1057200 85.88 2.26 85.4

普干 S20 外环高速 68 69 1 块状裂缝微表处 30836 925080 85.12 1.9 91.41

普干 S20 外环高速 76 77 1 块状裂缝微表处 32118 963540 81.91 2.46 78.25


普干 S20 外环高速 81 82 1 块状裂缝微表处 33840 1015200 88.98 1.72 93.34

普干 S20 外环高速 86 87 1 块状裂缝微表处 33024 990720 80.96 2.11 88.28 16.67 1.02 92.69

普干 S20 外环高速 87 88 1 块状裂缝微表处 34494 1034820 83.96 1.5 95.29

普干 S20 外环高速 95 96 1 块状裂缝微表处 32000 960000 84.2 1.86 91.4





普干 S20 外环高速 96 97.111 1.111 横向裂缝灌缝或封缝 43112 646686 88.95 2.09 88.56

普干 S221 东奉线 50 51 1 龟裂稀浆封层 21000 735000 85.76 2.79 90.06 60.99 0.82 81.76

普干 S221 东奉线 52 53 1 横向裂缝灌缝或封缝 21000 315000 85.38 2.71 90.87 61.71 0.81 81.01

普干 S224 嘉松线 16 17 1 块状裂缝微表处 13465 403944 88.61 3.35 82.02 61.52 0.73 73.93

普干 S224 嘉松线 19 20 1 纵向裂缝灌缝或封缝 18518 277770 90 2.48 92.85 12.41 3.63 100

普干 S225 朱枫线 1.48 2 0.52 横向裂缝灌缝或封缝 8320 124800 86.99 3.12 84.82 38.22 1.31 98.26

普干 S225 朱枫线 2 3 1 横向裂缝灌缝或封缝 16000 240000 84.34 3.18 85.23 25.77 1.94 99.93

普干 S225 朱枫线 14.26 15 0.74 横向裂缝灌缝或封缝 11840 177600 87.1 2.42 93.31 19.76 2.53 100

普干 S225 朱枫线 15 16 1 块状裂缝微表处 16000 480000 84.09 2.74 90.56 17.92 2.83 100

普干 S225 朱枫线 17 18 1 横向裂缝灌缝或封缝 16300 244500 88.01 2.58 92.03 18.23 2.75 100



普干 S225 朱枫线 20 20.984 0.984 横向裂缝灌缝或封缝 16039 240588 86.27 2.51 92.67 42.01 1.32 93.62

普干 S324 东新线 26 27 1 块状裂缝微表处 15000 450000 85.47 3.32 83.13 59.78 0.75 76

普干 S324 东新线 57.296 57.796 0.5 块状裂缝微表处 16000 480000 85.89 4.4 58.26 53.19 0.85 83.71

普干 S325 奉亭线 3 4 1 块状裂缝稀浆封层 10500 367500 87.77 2.44 93.18 40.13 1.25 97.62

普干 S325 奉亭线 16.828 18.05 1.222 块状裂缝微表处 18574 557220 88.09 3.15 84.37

普干 S325 奉亭线 23 24 1 块状裂缝微表处 15400 462000 80.65 3.28 83.5

普干 S325 奉亭线 24 25.45 1.45 块状裂缝微表处 22330 669900 84.61 2.73 90.42

普干 S325 奉亭线 25.45 26 0.55 龟裂薄热拌沥青混凝土罩面 3300 198000 83 2.19 94.73

普干 S325 奉亭线 26 27 1 块状裂缝微表处 6000 180000 89.06 2.06 95.52





普干 S325 奉亭线 27 27.641 0.641 块状裂缝微表处 3846 115380 83.94 2.56 92.19

闵行 X212 莲花南路 2 3 1 块状裂缝微表处 16000 480000 89.67 2.3 93.44 43.9 1.14 95.92

闵行 X227 金都路 4 5 1 横向裂缝灌缝或封缝 16000 240000 81.16 2.72 91.78

闵行 X236 颛兴线 3 4 1 块状裂缝稀浆封层 16000 560000 80.3 3.27 89.03

闵行 X230 元江路 9 10 1 块状裂缝稀浆封层 24000 840000 84.54 2.43 92.96 16.54 3.02 100

闵行 X230 元江路 8 9 1 块状裂缝稀浆封层 24000 840000 84.95 2.77 91.56 21.32 2.35 99.99

闵行 X236 颛兴线 2 3 1 块状裂缝稀浆封层 16000 560000 82.48 3.17 89.58

闵行 X236 颛兴线 5 6.21 1.21 块状裂缝稀浆封层 19360 677600 89.19 3.13 89.79 21.83 2.29 99.99

闵行 X230 元江路 10 11 1 块状裂缝稀浆封层 24000 840000 81.41 2.57 92.41 17.35 2.88 100

闵行 X005 陈行公路 1.23 2 0.77 块状裂缝沥青再生处治 5495 137375 87.39 3.47 87.84 87.68 0.74 74.9

闵行 X212 莲花南路 3 4 1 块状裂缝微表处 16000 480000 89.35 2.33 93.33 36.89 1.36 98.63

闵行 X004 三鲁公路 11 12 1 块状裂缝稀浆封层 15830 554050 81.71 2.64 92.12 27.6 1.81 99.87

闵行 X227 金都路 0 1 1 龟裂稀浆封层 14000 490000 80.68 3.83 85.43 55.61 0.99 91.52

闵行 X241 元松路 0 1.1 1.1 块状裂缝沥青再生处治 8800 220000 85.03 3.44 88.02 28.07 1.78 99.85

闵行 X219 朱梅路 0 1.2 1.2 块状裂缝微表处 8400 252000 81.56 3.44 88.02 44.96 1.22 97.33

闵行 X242 联青路 0 1 1 纵向裂缝灌缝或封缝 8000 120000 86.14 3.21 89.36 62.23 1.04 93.5

闵行 X253 景东路 4.037 4.715 0.678 龟裂稀浆封层 15594 545790 89.51 2.47 92.81 17.37 2.88 100

闵行 X253 景东路 0 0.833 0.833 块状裂缝稀浆封层 19159 670565 87.9 2.29 93.47 26.19 1.91 99.92

宝山 X651 潘泾路 1 2 1 龟裂稀浆封层 23490 822150 86.11 2.99 90.52 39.02 1.28 98.01

宝山 X674 菊盛路 1 2.341 1.341 块状裂缝稀浆封层 0 0 87.63 3.34 88.62

宝山 X126 丰翔路 1.2 2 0.8 横向裂缝灌缝或封缝 12800 192000 89.79 2.93 90.81 21.38 2.1 99.97





宝山 X651 潘泾路 3.138 4 0.862 纵向裂缝灌缝或封缝 19346 290190 81.97 3.21 89.37 35.45 1.41 98.97

宝山 X107 电台路 0 0.66 0.66 纵向裂缝灌缝或封缝 9900 148500 88.75 3.53 87.46 75.95 0.66 65.98

宝山 X104 真陈路 0 1 1 横向裂缝灌缝或封缝 16000 240000 88.37 4.07 83.61 51.77 0.87 85.28

宝山 X651 潘泾路 0 1 1 横向裂缝灌缝或封缝 18560 278400 88.39 2.56 92.45 18.71 2.67 100

宝山 X658 金石路 0 1 1 龟裂稀浆封层 20560 719600 88.67 2.84 91.14 44.04 1.14 95.84

宝山 X104 真陈路 2 2.612 0.612 横向裂缝灌缝或封缝 9792 146880 87.99 3.28 88.97 32.56 1.38 98.81

宝山 X651 潘泾路 4 5 1 纵向裂缝灌缝或封缝 17000 255000 84.7 3.38 88.41 40.42 1.24 97.51

宝山 X127 南陈路 2.691 3.61 0.919 块状裂缝沥青再生处治 14704 367600 86.32 4.14 83.04 48.62 1.13 95.76

宝山 X658 金石路 4 5.258 1.258 块状裂缝稀浆封层 27510 962850 85.78 3.31 88.77 38.79 1.29 98.08

宝山 X102 真大路 0.936 2.017 1.081 横向裂缝灌缝或封缝 8972 134580 87.59 4.39 80.9 64.91 0.77 77.62

宝山 X654 泰联路 0 0.807 0.807 块状裂缝微表处 6456 193680 89.7 2.97 90.61 22 2.05 99.96

宝山 X103 锦秋路 4 5.06 1.06 块状裂缝沥青再生处治 8480 212000 89.03 4.05 83.77 50.99 1.08 94.5

宝山 X655 联谊路 1 1.743 0.743 纵向裂缝灌缝或封缝 11145 167175 85.6 4.43 80.54

宝山 X665 富长路 0 1 1 纵向裂缝灌缝或封缝 16000 240000 86.15 2.65 92.08

宝山 X127 南陈路 1 2 1 块状裂缝稀浆封层 16000 560000 87.97 3.64 86.75 71.62 0.7 70.45

宝山 X656 聚丰园路 0 1 1 横向裂缝灌缝或封缝 15000 225000 85.26 3.3 88.85 28.45 1.76 99.83

嘉定 X029 娄陆路 1 2 1 纵向裂缝灌缝或封缝 7501 112515 88.54 3.96 84.46 30.23 2.15 99.98

嘉定 X033 浏翔公路 7 8 1 块状裂缝微表处 16000 480000 88.74 3.31 88.8

嘉定 X033 浏翔公路 8 9 1 块状裂缝微表处 16000 480000 86.12 3.85 85.28

嘉定 X033 浏翔公路 10 11 1 块状裂缝微表处 16000 480000 84.88 3.64 86.75

嘉定 X033 浏翔公路 20 21.209 1.209 块状裂缝微表处 20554 616620 89.46 2.27 93.54





嘉定 X154 嘉朱公路 5 6 1 纵向裂缝灌缝或封缝 9553 143295 80.75 3.67 86.55 34.07 1.91 99.92

嘉定 X171 钱蓬公路 1 1.531 0.531 横向裂缝灌缝或封缝 3717 55755 83.53 3.66 86.61 37.19 2.02 99.96

嘉定 X182 丰翔公路 1 1.779 0.779 块状裂缝微表处 12464 373920 88.4 2.92 90.86

嘉定 X185 博园路 0 1 1 块状裂缝微表处 16000 480000 87.47 3.27 89.03 40.18 1.13 95.03

嘉定 X185 博园路 3 4 1 横向裂缝灌缝或封缝 16000 240000 88.12 3.3 88.85 51.37 0.88 85.4

嘉定 X185 博园路 5 6 1 块状裂缝微表处 16000 480000 87.37 3.99 84.23 42.9 1.05 93.58

嘉定 X185 博园路 6 7 1 块状裂缝微表处 16000 480000 82.77 3.2 89.42 34.65 1.31 98.02

嘉定 X185 博园路 12 13 1 纵向裂缝灌缝或封缝 15500 232500 84.81 3.47 87.84 38.53 1.2 95.47

嘉定 X192 于田南路 0 0.947 0.947 横向裂缝灌缝或封缝 14206 213090 84.95 3.59 87.08 29.23 1.71 99.78

嘉定 X193 安虹路 0 1 1 块状裂缝稀浆封层 14743.32 516016.2 81.85 4.04 83.85 21.46 2.33 99.99

嘉定 X199 金沙江西路 1 2 1 块状裂缝微表处 17560 526800 87.21 3.13 89.79 14.43 3.12 100

嘉定 X199 金沙江西路 2 3 1 纵向裂缝灌缝或封缝 17000 255000 89.05 3.71 86.27 20.33 2.21 99.98

嘉定 X199 金沙江西路 4 5.424 1.424 块状裂缝微表处 29530 885900 88.49 3.12 89.85 40.55 1.27 90.77

嘉定 X689 翔黄路 0 1 1 块状裂缝沥青再生处治 8000 200000 89.9 3.28 88.97

嘉定 X697 陇南路 2 3 1 块状裂缝稀浆封层 17000 595000 84.99 2.79 91.47 32.37 1.74 95.11

浦东 S1 迎宾高速 41 41.969 0.969 龟裂微表处 39880 1196400 86.78 1.45 95.01

浦东 S221 东奉线 5 6 1 块状裂缝稀浆封层 7000 245000 86.96 2.02 95.69

浦东 X005 陈行公路 0 1.251 1.251 龟裂稀浆封层 8757 306495 80.57 3.47 87.84 82.57 0.67 66.88

浦东 X353 老芦公路 7.954 8.6 0.646 块状裂缝稀浆封层 10336 361760 90 3.21 89.36

浦东 X368 三三公路 3 4 1 龟裂稀浆封层 9000 315000 89.6 3.77 85.86

浦东 X627 集海路 0 0.218 0.218 松散微表处 5232 156960 89.99 3.14 89.74 43.67 1.03 93.05





金山 X249 漕廊公路 21 22 1 块状裂缝稀浆封层 9000 315000 89.13 1.79 95.03 67.87 0.74 74.44

金山 X283 天华路 0 0.48 0.48 块状裂缝稀浆封层 7392 258720 87.42 2.77 91.56 52.31 0.96 90.08

金山 X265 朱平公路 11 11.53 0.53 块状裂缝稀浆封层 9169 320915 84.78 1.72 95.22 29.74 1.68 99.75

松江 X309 辰花路 11 11.609 0.609 块状裂缝稀浆封层 8100 283500 88.14 3.21 89.36 36.68 1.23 97.37

青浦 X023 沈砖公路 19 20 1 块状裂缝稀浆封层 16000 560000 87.53 3.61 86.95 36.02 1.39 98.85


青浦 X023 沈砖公路 16 17 1 横向裂缝灌缝或封缝 16000 240000 84.05 3.32 88.74 26.02 1.92 99.93


青浦 X023 沈砖公路 14.825 16 1.175 横向裂缝灌缝或封缝 18880 283200 88.04 2.58 92.37 18.39 2.72 100

青浦 X451 练西公路 1 2 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 84.56 2.82 91.33 97.19 0.67 67.19

青浦 X454 商周公路 0 1 1 龟裂稀浆封层 14300 500500 89.11 3.86 85.21 50.03 1.3 98.18

青浦 X458 赵重公路 10 11.196 1.196 块状裂缝稀浆封层 21890 766150 87.18 3.1 89.95 25.33 1.97 99.94

青浦 X458 赵重公路 5 6 1 块状裂缝稀浆封层 17868 625380 88.59 3.45 87.96 35.76 1.4 98.9

青浦 X465 金商公路 3 4 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 83.97 3.16 89.63 62.7 1.04 93.25

青浦 X467 盈港东路 3 4 1 横向裂缝灌缝或封缝 2400 36000 88.14 1.84 94.9 23.2 2.16 99.98

奉贤 X424 奉庄公路 1 2 1 块状裂缝稀浆封层 12100 423500 84.72 3.56 87.27

奉贤 X426 奉柘公路 13 14 1 龟裂稀浆封层 10500 367500 84.44 3.23 89.25 58.62 0.94 89.23

奉贤 X426 奉柘公路 2 3 1 块状裂缝沥青再生处治 10500 262500 85.17 3.24 89.19 60.6 0.91 87.61

奉贤 X426 奉柘公路 3 4 1 块状裂缝沥青再生处治 10500 262500 81.57 3.51 87.59 56.88 0.97 90.58

奉贤 X426 奉柘公路 5 6.383 1.383 块状裂缝沥青再生处治 14521 363025 82.19 3.6 87.01 52.28 1.05 93.74

奉贤 X426 奉柘公路 12 13 1 纵向裂缝灌缝或封缝 10500 157500 86.97 3.25 89.14 67.04 0.82 81.81





崇明 X501 北沿公路 51 52 1 横向裂缝灌缝或封缝 7000 105000 83.08 3.25 89.14 32.37 2.32 99.99

崇明 X501 北沿公路 32 33 1 龟裂薄热拌沥青混凝土罩面 7000 420000 81.71 2.47 92.81 36.5 2.05 99.96

崇明 X501 北沿公路 57 58 1 块状裂缝沥青再生处治 6500 162500 84.62 1.81 94.98 50.21 1.49 99.33

崇明 X501 北沿公路 62 63 1 块状裂缝沥青再生处治 6500 162500 84.3 2.97 90.61 75.32 1 91.79

崇明 X507 汲浜公路 5 6.1 1.1 纵向裂缝灌缝或封缝 7700 115500 86.96 3.26 89.08 62.99 1.19 96.85

崇明 X530 新建公路 4 5 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 80.55 2.02 94.37 39.04 1.92 99.93

崇明 X504 前裕公路 1 2 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 85.14 2.46 92.85 82.1 0.91 87.94

崇明 X530 新建公路 3 4 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 81.85 2.87 91.1 48.68 1.54 99.47

崇明 X516 北新公路 7 8 1 块状裂缝稀浆封层 9000 315000 84.94 4.02 84 12.79 4.3 100

崇明 X525 三双公路 9 10.01 1.01 龟裂稀浆封层 10650 372750 87.46 3.1 89.95 30.37 1.81 99.87

崇明 X522 建设公路 0 1 1 龟裂稀浆封层 7000 245000 81.15 2.77 91.56 61.12 1.23 97.38

崇明 X522 建设公路 2 3 1 龟裂稀浆封层 7000 245000 80.3 2.71 91.82 64.15 1.17 96.49

崇明 X522 建设公路 4 5 1 龟裂稀浆封层 7000 245000 85.69 2.3 93.44 103.51 0.72 73.23


崇明 X533 宏海公路 10 11 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 86.41 2.2 93.78 95.95 0.78 78.63

崇明 X533 宏海公路 12 13 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 80.01 2.47 92.81 28.56 2.63 100



崇明 X501 北沿公路 41 42 1 横向裂缝灌缝或封缝 7000 105000 89.44 2.89 91 88.38 0.85 83.89









崇明 X537 陈彷公路 3 4 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 85.57 3.81 85.57 48.48 1.55 99.49

崇明 X537 陈彷公路 4 5 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 85.55 3.51 87.59 49.18 1.53 99.43

崇明 X525 三双公路 1 2 1 横向裂缝灌缝或封缝 7000 105000 89.7 2.88 91.05 52.87 1.42 99.01

崇明 X522 建设公路 1 2 1 龟裂稀浆封层 7000 245000 88.97 2.41 93.04 48.38 1.55 99.5

崇明 X902 富民沙路 2 3 1 块状裂缝沥青再生处治 9000 225000 85.86 3.17 89.58 53.19 1.41 98.97


崇明 X529 合作公路 2 3 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 89.9 2.6 92.29 71.05 1.06 93.84

崇明 X909 新联路 3 4 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 83.06 3.41 88.21 42.61 1.76 99.83

崇明 X905 东江路 3 4 1 松散稀浆封层 7000 245000 86.75 1.44 95.91 32.87 2.28 99.99

崇明 X525 三双公路 5 6 1 龟裂稀浆封层 7000 245000 81.26 2.94 90.76 31.69 2.37 99.99

崇明 X533 宏海公路 9 10 1 块状裂缝沥青再生处治 7000 175000 84.1 2.67 91.99 95.5 0.79 78.94

崇明 X523 港东公路 1 2 1 龟裂稀浆封层 9000 315000 89.19 1.77 95.09 68.55 0.73 73.72


崇明 X520 蟠龙公路 1 2 1 龟裂稀浆封层 9000 315000 84.81 2.12 94.05 63.97 0.86 84.66

崇明 X909 新联路 4 4.96 0.96 纵向裂缝灌缝或封缝 6720 100800 89.14 2.6 92.29 29.75 2.52 100

崇明 X909 新联路 0 1 1 块状裂缝沥青再生处治 7900 197500 82.67 4.43 80.54 77.24 0.97 90.76

合计 222.552 3838233 93074001

注：1、lo 是路段实测弯沉代表值，SSI 等于路段设计弯沉值除于实测弯沉代表值（见《公路技术状况评定规程》第 36 页）。

2、本表中 PCI、IRI、RQI、lo、SSI、PSSI 是上下行平均值。

上海

护建

护建

万元

0

10

20

30

40

50

60

70

海市路政局

对全市预

建议计划中

建议计划超

元以下，具

管

高速

市管

闵

宝

嘉

浦

金

松

青

奉

崇

合

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

高速公路

预养护建议计

，费用比较

超过了 3000

具体见下面的

管理暑

速公路

管公路

闵行署

宝山署

嘉定署

浦东署

金山署

松江署

青浦署

奉贤署

崇明署

合计

市管公路

闵行署

预养护

计划进行统

较大的是市

万元。费用

的图表：

全市预

长度(Km)

38.714

64.487

16.791

18.143

19.890

5.084

2.010

0.609

11.371

6.383

39.070

222.552

行署

宝山署

嘉定署

护维修需求

109

统计汇总后，

管普干、市

用比较小的单

预养护建议汇

面

9

1

2

2

2

2

3

嘉定署

浦东署

求线路统

上

可以发现

市管高速和

单位是松江

汇总表

面积(m2)

998191

1387491

266638

271715

299328

80205

25561

8100

153338

68621

279045

3838233

金山署

松江署

统计(长度

上海市公路技

现，在全市 9

闵行署，其

江署和金山署

费用(万

2044.

3252.

850.

615.

784.

258.

89.4

28.3

448.

183.

752.

9307.

青浦署

奉贤署

度) 单位:Km

技术状况分析

9307 万元预

其中市管普干

署，费用在

万元)

.00

.57

74

56

64

16

46

35

12

65

14

.40

崇明署

析报告

预养

干养

100

上海

20

40

60

80

100

120

140

海市路政局

0

00000

00000

00000

00000

00000

00000

00000

高速公路

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

高速公路

高速公路

市管公路

行署

预养护

高速公路

市管公路

预养护

闵行署

宝山署

护维修需求

闵行署

宝山署

护维修需求

110

嘉定署

浦东署

求线路统

嘉定署

浦东署

求线路统

上

金山署

松江署

统计(面积

金山署

松江署

统计(金额

上海市公路技

青浦署

奉贤署

积) 单位:m2

青浦署

奉贤署

额) 单位:万元

技术状况分析

奉贤署

崇明署

奉贤署

崇明署

析报告



第四章历年养护维修方案执行情况

进行路况分析评价的一个重要目的，是制定养护维修建议方案，提供给各级

决策部门使用。常规的养护维修方案的编制与审核，主要根据现场踏勘的结果，

其包含着许多人为的因素在其中。但是，公路技术状况评定标准运用系统提出的

养护维修方案，除了路面技术状况的几个指标（PCI、RQI、SSI、SFC、PQI），没

有考虑其他因素：例如路龄、交通量及其组成、景观公路建设等因素，也有其局

限性。而且，由于设施管理系统提出的项目一般比较散，项目比较多，涉及到的

公路比较多。造成实际操作中的困难比较大。

为了更好地完善设施管理系统的专家决策库，我们对各区县 2009～2013 年

路况分析报告中提出的养护维修方案和各区县实际实施的养护计划进行了比较，

希望通过比较分析，能进一步完善设施管理系统，更好地为公路养护管理服务。

通过分析，我们发现如下特点：

1、养护维修建议方案涉及到的公路比较多，比较分散，实施计划涉及到的

公路比较少。

2、由于公路路面强度（弯沉）比较差，养护维修建议方案提出要进行路面

基层（三渣）补强，而实际方案中一般只是局部翻挖衬垫，虽然经费节约了，但

由于路面基层强度没有提高，虽然暂时路面比较好，但不久的将来，路面将很快

出现病害。所以，我们建议，对于路面强度不够的路段，要重新铺筑路面基层（三

渣等），从而提高路面承载能力，延长路面使用寿命。

3、 2010～2014 年，养护维修建议计划与实际实施计划的拟合度全部在 65%

以上，其中 2011 年超过了 80%（迎国检，养护维修费用较多，故拟合率相对较

高）。这说明各级公路管理部门对路况分析报告的比较重视，另一方面也说明养

护维修计划建议方案制定具有一定科学性、参考性。

4、最近几年，全市管养公路在混凝土路面白改黑方面投入的经费比较大，

占总养护经费的比例也比较高。这主要是由于白色路面普遍路况较差，而且维修

困难，进行白改黑（板块粉碎）后效果较好，因此有关单位加大了白改黑工程的

力度，例如崇明署、原金山署、松江署、嘉定署等，但与实际需求想比仍有较大

缺口。



养护维修方案拟合情况汇总表

管理署

2011 2012 2013 2014

计划经费

（元）

对应项目

经费(元)

拟合率

（%)

计划经费

（元）

对应项目

经费(元)

拟合率

（%)

计划经费

（元）

对应项目

经费(元)

拟合率

（%)

计划经费

（元）

对应项目

经费(元)

拟合率

（%)

闵行署 39821767 32853300 82.50% 69644150 58105232 83.43% 51894780 44862000 86.45% 83003425 70960000 85.49%

宝山署 37958063 34940000 92.05% 18411040 8000000 43.45% 30999880 24820000 80.06% 31438430 26000000 82.70%

嘉定署 67431665 60450000 89.65% 169381434 116400000 68.72% 21128345 13640000 64.56% 66399613 51680000 77.83%

浦东署 66535830 47430000 71.28% 141924080 101660000 71.63% 291478475 222930000 76.48% 250276089 194910000 77.88%

金山署 14894685 12200000 81.91% 16215735 41300000 254.69% 27786200 4200000 15.12% 39303009 35200000 89.56%

松江署 93319805 60430000 64.76% 203884810 125269000 61.44% 120176620 23700000 19.72% 24653750 20700000 83.96%

青浦署 21105400 20700000 98.08% 55033160 419360267 76.20% 10712290 7050000 65.81% 90255450 64260000 71.20%

奉贤署 29871500 24400000 81.68% 40577772 28500000 70.24% 24634700 21000000 85.25% 33703250 28800000 85.45%

崇明署 106654766 96700000 90.67% 160355087 130973320 81.68% 128529550 105800000 82.32% 73056175 59800000 81.85%

合计 477593480 390103300 81.68% 875427268 652143578 74.49% 707340840 468002000 66.16% 692089191 552310000 79.80%

注1. 本汇总表仅包括九个区县的数据；

注2. 金山署 2012 年拟合度超过 100%，是由于其亭卫公路建议计划是板块大修，而实际计划是白改黑，经费大大超过建议计划。



第五章 2010～2014 年历史数据回顾

从 2002 年开始，我们每年组织力量对全市管养公路进行路况数据的采集与

评价，今年是 13 年了。为了对全市公路路况评价有个系统的了解，我们将对近

5年（2010～2014）的历史数据进行了纵向比较，希望从中发现一些规律，更好

地服务于公路养护管理。

由于本市管养公路抗滑（SRI）和车辙（RDI）最近几年变化不大，而且得分

都比较高；路基、桥涵和沿线设施目前由各公路养护单位自行采集，缺乏统一的

标准，故本报告仅对路面的两个最重要的指标——路面损坏状况指数（PCI）和

路面行驶质量指数指数（RQI）进行分析。

一、路面损坏状况指数（PCI）

公路路面随着路龄的不断增加，会出现裂缝、松散、坑塘等各种病害。路面

损坏状况指数（PCI）就是表征路面损坏程度的主要指标。

上海市管养公路 PCI 历年指标汇总表

年度 2010 2011 2012 2013 2014

PCI 89.67 89.78 90.30 90.22 89.89

通过上述数据可以看出，2009～2013 年，全市管养公路的 PCI 基本稳定，

变化不大，2014 年与 2010 年相比仅提高了 0.22 分，主要原因有以下三个方面：

1、最近几年，各区县公路署在县道公路的养护维修工程中投入了比较多的

养护经费，对路况较差的公路进行了大中修，区县的路况水平逐年提高，从而对

稳定全市公路路面 PCI 水平起到了积极作用；

2、通过“白改黑”工程，使得原来 PCI 差的公路得到了改善，例如南芦公

路、沪青平公路、沪宜公路、沈砖公路、莘砖公路、嘉松公路、宝钱公路等。

3、 2011 年“迎国检”结束以来，市管高速公路的路况在不断下降。这主要

是由于高速公路养护维修经费缺口很大，在交通流量快速增加的情况下，全市高

速公路路出现了快速下降，需要引起有关单位的重视。

4、在全市九个区县中，部分区县有“重建轻养”的偏见，公路养护经费投

入与实际需求差距比较大，部分公路养护维修费用被挪用至新改建工程，造成区

管公路路况有所下降。



上海市管养公路路面状况指数（PCI）历年评价值汇总表

单位

13 年底

公路里程

（Km）

2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2014 年备注

优良率(%) 平均值优良率(%) 平均值优良率(%) 平均值优良率(%) 平均值优良率(%) 平均值

浦东署 821.975 95.49 92.54 96.92 93.61 95.62 94.36 97.43 94.77 95.65 91.99

金山署 213.600 91.84 88.54 92.89 89.55 96.12 90.45 93.27 91.33 96.17 91.68

市管普干 741.668 87.58 90.52 91.98 90.96 93.02 91.43 95.09 90.91 97.09 91.26

奉贤署 378.487 93.71 90.06 90.62 90.77 94.92 91.85 96.38 91.98 89.27 91.06

崇明署 440.953 77.73 86.69 79.60 87.11 79.40 87.32 80.80 88.19 85.45 90.21

宝山署 171.630 90.96 90.07 83.98 88.01 85.80 88.97 91.51 90.67 87.12 88.51

青浦署 171.583 87.84 87.65 80.75 86.24 88.76 88.14 91.47 89.20 82.22 88.12

松江署 186.429 70.09 86.33 63.72 81.09 76.43 84.65 76.08 86.37 69.21 88.01

嘉定署 247.315 71.10 83.08 89.86 87.20 85.11 88.54 80.22 88.60 79.19 87.99

闵行署 248.449 92.44 88.85 94.51 88.78 92.06 88.70 87.95 88.28 84.72 87.55

市管高速 700.295 95.28 91.42 89.03 89.94 85.52 88.97 80.60 86.71 77.14 87.18

合计 4322.384 88.74 89.67 89.02 89.78 89.71 90.30 88.55 90.22 88.79 89.89

注 1、2010～2012 年各区（浦东除外）不含区内省道，市管普干含区内省道，与原报告不同。



二、路面行驶质量指数（RQI）

路面行驶质量指数是根据路面的平整度指数计算出来的。路面是否平整，是

公路使用者最关心的问题，也是公路服务水平中最重要、最直观的指标。公路行

驶质量指数与其他指数的关系比较密切，它的水平，很大程度上说明了我们公路

服务水平，也是反映我们公路养护管理水平的一个重要指标。

上海由于软土地基等原因，如何提高平整度一直是困扰我们公路行业的一个

难题。通过不断的努力，上海管养公路的平整度在不断提高，但离社会各届对我

们的要求差距还很远。

上海市管养公路 RQI 历年指标汇总表

年度 2010 2011 2012 2013 2014

RQI 88.63 89.05 88.37 88.35 88.67

从上面的表格可以看出，2009～2014 年，上海市管养公路的平整度变化不

大，基本稳定在 88～89 之间。其中 2011 年 RQI 得分最高，主要是因为该年全国

养护大检查，全市管养公路在迎检中投入了比较多的费用，取得了比较好的效果。

在 2010～2011 年迎接全国干线公路养护大检查的过程中，国省干线公路备

检公路很多路段实行了养护维修工程（2011 年养护计划中大部分项目在国检前

完成），因此 2011 年全市 RQI 平均值达到了高峰。但是，国检结束后，本市国省

干线公路（含高速和普干）养护维修工程很少，特别是高速公路，除了个别路段

外，几乎没有安排养护维修工程。因此，最近三年高速公路和市管普干公路 RQI

与 2011 年相比出现了明显的下降。

从九个区县来看，2014 年大部分区县 RQI 都取得了明显的进步，进步比较

快的是浦东署和崇明署，这两个署管养公路 RQI 平均值都提高了 1.0 分以上。但

是，由于养护维修力度不够，宝山和市管高速公路的 RQI 出现了不同程度的下降。

特别是市管高速公路。RQI 得分在 2014 年已经下降到全市最后一名。在此我们

呼吁各高速公路项目公司能增加维修经费，只有在保持足够的投入的基础上，才

能提高本市高速公路公路的 RQI 水平。

具体的数据见下页表格。



上海市管养公路行驶质量指数（RQI）历年评价值汇总表

管理单位

13 年底

公路里程

（Km）

2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2014 年

备注优良率(%) 平均值优良率(%) 平均值优良率(%) 平均值优良率(%) 平均值优良率(%) 平均值

崇明署 440.953 91.58 89.69 95.41 89.77 96.50 90.53 98.27 91.17 82.70 85.59

金山署 248.449 92.18 89.58 94.15 89.61 97.56 90.74 97.74 90.92 89.55 87.65

奉贤署 378.487 94.32 89.03 97.58 89.79 95.22 89.56 95.52 90.07 85.22 85.96

市管普干 741.668 91.13 89.35 92.60 90.89 90.45 89.08 90.51 89.29 97.66 91.14

浦东署 171.583 93.68 89.56 92.71 88.58 87.77 87.34 89.66 88.16 92.74 89.61

青浦署 700.295 93.00 87.50 88.46 87.36 90.36 87.25 90.96 89.18 90.82 89.63

松江署 186.429 72.79 83.82 81.37 85.74 84.98 86.27 89.42 87.77 98.67 92.24

嘉定署 213.600 73.62 83.36 89.01 85.28 87.13 86.66 87.65 86.91 89.06 87.05

宝山署 171.630 95.21 87.94 95.29 88.84 92.75 87.70 88.78 86.88 76.68 85.25

闵行署 821.975 82.01 85.70 85.17 86.02 82.85 86.06 81.02 85.09 92.72 89.28

市管高速 247.315 89.98 89.75 89.60 89.58 87.46 88.16 82.27 86.05 95.79 89.80

合计 4322.384 89.19 88.63 92.18 89.05 90.10 88.37 89.77 88.35 89.71 88.67

注：2010～2012 年各区（浦东除外）不含区内省道，市管普干含区内省道，与原报告不同。

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