oglasna priloga solata zgnije, zdravila · 2014. 7. 14. · solata zgnije, zdravila postanejo le...
TRANSCRIPT
![Page 1: OGLASNA PRILOGA Solata zgnije, zdravila · 2014. 7. 14. · Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletke Termin hladna veriga je e nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022081411/60abee4002166948851cece2/html5/thumbnails/1.jpg)
Torek, 15. julija 2014, št. 135 www.finance.si
Hladna verigaO
GL
AS
NA
PR
ILO
GA
Našim poslovnim partnerjem
zagotavljamo sledljivost blaga
skozi celoten proces.S tem naročniku zagotavljamo, da
lahko v vsakem trenutku izve, kje se
blago nahaja.
Krapše d.o.o.Tržaška cesta 23
2000 MariborTel.: 02 6296 690
Faks: 02 6296 [email protected]
[email protected] LOGISTIČNA STORITEV TRANSPORTNE STORITVE¡ transport oz. prevoz blaga – prevoz prehrambenih izdelkov¡ frigo – prevoz ohlajenih izdelkov do – 30 C¡ distribucicija – organiziranje distribucije blaga¡ dnevno oskrbimo 450-500 strank¡ dostava blaga 6 dni v tednu
SKLADIŠČNE STORITVE ¡ hramba blaga¡ skladiščenje izdelkov v hladilnici do – 30 C¡ skladiščenje živil v skladu z zahtevami HACCP¡ prevzem, komisioniranje in odprema blaga¡ pretovarjanje blaga, viličarske storitve¡ ostale skladiščne storitve po želji naročnika¡ računalniška povezava z naročnikom, sodelovanje z poslovnimi
partnerji, upoštevajoč njihova pričakovanja in želje.
FRIGOLOGO - specialist za hladno logistiko
} Celovite logistične rešitve za hlajeno in zamrznjeno blago:
¡ skladiščenje, priprava pošiljk, navzkrižno pretovarjanje
¡ deklariranje, pretovor in prepakiranje izdelkov
¡ prevozi večjih in manjših pošiljk dnevno po vsej Sloveniji
¡ klicni center za obdelavo naročil in dokumentov
¡ informacijsko povezovanje členov oskrbne verige
} Mednarodni zbirni transporti v in iz Slovenije
T: +386 (0)1 520 82 00F: +386 (0)1 520 82 07
Frigologo d.o.o., Šmartinska cesta 102, SI-1000 Ljubljana
V prevoznem podjetju Krapše med svojimi storit-vami v ospredje postavlja-jo prevoze svežih, hlajenih in zamrznjenih izdelkov. Poleg tega za svoje stranke skladiščijo živilske, hlaje-ne in zamrznjene izdelke.
V podjetju Krapše kot prednost poudarjajo hiter servis, kar po-meni dostavo blaga v nočnih in zgodnjih jutranjih urah. Pose-bej omenjajo tudi komisioni-ranje izdelkov za posamezne stranke, kar pomeni, da za na-ročnike sprejemajo naročila za skladiščene izdelke, ki jih na-to dostavijo končnemu kupcu.
Podatki so na voljo v vsakem trenutkuV podjetju Krapše se zaveda-jo, da je kakovost storitev ključ do uspeha, zato se strateško usmerjajo k doseganju še višje
kakovosti storitev in k trajno-stnemu razvoju v svoji dejav-nosti. Še posebej pri tem ome-njajo doslednost, natančnost in inovativnost. Moderna tehno-logija, ki zagotavlja sledljivost njihovih vozil, in organizacij-ska prilagodljivost jim omogo-čata, da lahko naročniku ob vsakem času sporočijo, kdaj bo prejel svoje blago.
Le ljudje prinesejo pravo dodano vrednostNa vprašanje, kaj je pri njihovi storitvi najbolj pomembno in kako to zagotavljajo, v podjetju Krapše odgovarjajo, da morajo stranki zagotoviti dogovorjeno storitev. Zelo pomembno je, da izdelke ohladijo na primerno temperaturo, s čimer si zago-tavljajo zadovoljne stranke, kar je prvi pogoj za dolgoročne po-slovne odnose, od katerih ima-jo koristi vsi. Vse to lahko nare-
dijo z modernim voznim par-kom. V njem je 25 kakovostnih vozil, s katerimi vsak dan os-krbijo od 450 do 500 naročni-kov. Seveda pa brez ljudi ne bi šlo. Njihovi vozniki imajo dol-goletne izkušnje in veliko zna-nja ter lahko ponudijo marsika-teri praktičen nasvet.
Filozofija za dolgoročno poslovanjeOd konkurence na slovenskem in tujih trgih se ločijo po visoki kakovosti izvajanja specifičnih storitev, kar je tudi ena izmed njihovih primerjalnih prednos-ti. Dolgoročno poslovanje in us-peh na vse bolj zahtevnem trgu mednarodnih logističnih stori-tev si bodo zagotovili tudi z zelo usposobljenim osebjem in filo-zofijo, ki temelji na dolgoletnih izkušnjah ter poznavanju po-sebnih potreb in zahtev strank in tudi tržnih zakonitosti.
Vse za večjo kakovost in trajnostni razvoj
" Podjetje Krapše izvaja zelo zahtevne logistične storitve.
Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletkeTermin hladna veriga je že nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod nadzorovanimi temperaturnimi pogojiSlovenci smo znani po tem, da radi, sploh jeseni, zavijemo na deželo, kjer se pri svojcih ali prijate-ljih oskrbimo s pridelki. Te poberemo z vrta ali kle-ti, jih zavijemo v papir, da-mo v prtljažnik avtomobi-la in pozneje pustimo na hladnem – v kleti, hladilni-ku ali na balkonu. Med te-mi pridelki so tudi zimske vrste solate. Če solato po-jemo dovolj hitro, je odlič-na, veliko pa je tudi zgnije. Ne upoštevamo namreč, da jo moramo, tako kot tu-di druge pridelke, shraniti v prostoru s primerno tem-peraturo.
V industriji in trgovini so stan-dardi logistike za temperatur-no občutljive izdelke zelo viso-ki. Hrana in drugo blago, kot so rože, farmacevtski izdelki in še marsikaj, se morajo pred odpremo shraniti pri natančno določeni temperaturi. Pod nad-zorovanimi pogoji morata po-tekati tudi nakladanje in pre-voz do naročnika, ki mora prav tako zagotoviti ustrezno razkla-danje, skladiščenje in nadaljnjo distribucijo.
Govorimo o hladni ve-rigi. Prvi člen v njej so pro- izvajalci blaga, ki morajo za-gotavljati ustrezne oziroma predpisane standarde. Far-macevtska industrija, na pri-mer, mora za transport zdra-vil zagotavljati ustrezne tem-peraturne razmere, v pre-hranski industriji pa morajo poleg tega vsi vpleteni upo-števati tudi določila HACCP, ki zagotavlja najvišjo raven varnosti živil.
Zagotoviti je treba sledenjeLogistika hladne verige je za-pletena, vendar je ob pravil-ni organiziranosti, opremi in usposobljenosti ljudi standar-dom mogoče zadostiti brez te-žav. Pomembni so predvsem transport, predaja in skla-diščenje. Prevozniki morajo vzdrževati predpisano tem-peraturo, vse skupaj pa je tre-ba beležiti na tahografih ali elektronskih termometrih, ki meritve shranjujejo v poseb-ne pomnilniške module. Med razkladanjem se izmeri tem-peratura blaga, ob odstopanju od zahtevanih parametrov pa lahko naročnik blago tudi za-vrne. Sledita prav tako tempe-
![Page 2: OGLASNA PRILOGA Solata zgnije, zdravila · 2014. 7. 14. · Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletke Termin hladna veriga je e nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022081411/60abee4002166948851cece2/html5/thumbnails/2.jpg)
Torek, 15. julija 2014, št. 135 www.finance.si
Daša Balderman, direktorica logistike v MedisuTrgovci z zdravili smo odgovorni za zaščito zdravil tudi med transportom, kar pomeni, da je treba zahtevani temperaturni režim skladiščenja upoštevati vse do naročnika.
Podjetje Frigotransport Pišek & HSF je nastalo leta 2006, ko se je samostojni podjetnik Peter Pišek stra-teško združil z nizozem-skim mednarodnim logi-stičnem podjetjem HSF Lo-gistics. Njihova strategija se opira na dolgoletne iz-kušnje partnerjev in na po-slovno odličnost celotne skupine, hkrati pa je narav-nana k vedno novim stori-tvam po zahtevah naroč-nika. Cilj podjetja je posta-ti vrhunski ponudnik pake-tnih logističnih rešitev.
Uspeh podjetja Frigotransport Pišek & HSF se skriva v skrb-no izbranih kadrih, korektnih kupcih in dobrih dobaviteljih. Zelo poudarjajo kakovost sto-ritev, znanje voznikov, ureje-nost tovornjakov in komuni-kacijo s kupci.
Popolna sledljivost vozil in tovoraPodjetje Frigotranport Pišek
ima 40 najsodobnejših vozil, ki so opremljena z najsodobnejšo telematsko tehnologijo, prek katere lahko v vsakem trenut-ku spremljajo status vozila in pošiljk. Prav tako lahko naroč-niki v vsakem trenutku dosto-pajo do podatkov o pošiljkah, kar jim poleg tehnične opreme v vozilih omogoča tudi dispo-zicijska ekipa, ki je dosegljiva 24 ur na dan.
Poleg klasičnih prevozov temperaturno občutljivega blaga opravljajo tudi speci-alne prevoze visečega mesa, rož, hkraten prevoz blaga v različnih temperaturnih re-žimih, hitre prevoze, ki zah-tevajo dvojno posadko, in prevoz farmacevtskih izdel-kov. Pri vsem tem pa se drži-jo pomembnega načela, da ne prevzemajo poslov, ki jih ne morejo izpeljati po vseh zah-tevanih kriterijih. »Takšne posle zavrnemo, tudi če bi z njimi dobro zaslužili,« so od-ločni v celjskem logističnem podjetju.
Del velikega evropskega logistaGlavno konkurenčno pred-nost pred sorodnimi sloven-skimi podjetji družbi Fri-gotransport Pišek & HSF da-jejo skladiščni prostori na Nizozemskem in Nemčiji. V teh centrih zbirajo blago in ga nato dostavijo do kupcev v Sloveniji, Avstriji, na Hrva-škem in v drugih evropskih državah.
Njihova naloga je, da op-ravljajo logistične storitve v vmesnem delu celotne ve-rige, pri čemer so zaveza-ni vrhunskim kriterijem in standardom. Imajo lastna prevozna sredstva, sodelu-jejo pa tudi s pogodbenimi prevozniki.
Konkurenčna prednost pa je tudi možnost, da za zahtevnejše prevoze naja-mejo prevozna sredstva po-vezanih podjetij iz skupi-ne HSF Logistics, ki ima v lasti 600 kamionskih kom-pozicij.
Vrhunski v vmesnem členu verige
"Frigotransport Pišek & HSF deluje v Sloveniji, ker pa je vključen v mednarodno logistično podjetje HSF, lahko veliko prevozov opravi hitreje in bolj kakovostno, kot če bi deloval samostojno.
FRIGO TRANSPORTPIŠEK & HSF LOGISTICS
Frigotransport Pišek & HSF d.o.o.Lopata 17, 3000 Celje031-703-122pisek-hsf.si
FRIGO TRANSPORTPIŠEK & HSF LOGISTICS
Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletkeTermin hladna veriga je že nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod nadzorovanimi temperaturnimi pogoji
raturno nadzorovana skladi-ščenje in poznejša distribuci-ja do trgovine.
Podjetja, ki se ukvarjajo s tem področjem logistike, ima-jo vozila, ki lahko na primer ne glede na zunanjo temperaturo ali letni čas opravljajo prevoze tovora pri minus 20 stopinjah Celzija. V takšnih vozilih lah-ko med drugim prevažajo tudi krvno plazmo.
Hladna veriga že zastarel izrazKot pravi Janez Vengušt, direk-tor podjetja City Express, je ter-min hladna veriga že nekoliko zastarel. Danes namreč govo-rimo o prevozih pod nadzoro-vanimi temperaturnimi pogo-ji. »To so vsi tisti prevozi, kjer zagotavljamo zahtevan tempe-raturni obseg v celotnem času trajanja prevoza, vključno z na-kladanjem, razkladanjem, sor-tiranjem ne glede na zunanje temperaturne razmere ali letni čas,« pravi sogovornik.
Dodaja, da sodobne smer-nice dobre distribucijske pra-kse na novo postavljajo zah-
teve za prevoze pod nadzoro-vanimi temperaturnimi po-goji, predvsem v temperatur-nem režimu od 15 do 25 stopinj Celzija. Zato se v novem bese-dnjaku termin hladna veri-ga skoraj ne uporablja več, saj opredeljuje predvsem prevo-ze v temperaturnem režimu od dve do osem stopinj Celzi-ja. Pojem nadzorovana tempe-ratura pa zajema več različnih temperaturnih režimov, ki jih morajo zagotavljati proizva-jalci, trgovci na debelo in lo-gisti, ki imajo opravka z živili, kakršnimikoli vrstami farma-cevtskih izdelkov in drugim blagom, občutljivim za tem-peraturo. Sprememb je veli-ko, zato se povpraševanje po takšnih prevozih v Evropi in Sloveniji povečuje.
Tujci logistiko prepuščajo specialistomKot pravi Vengušt, imajo pro-izvajalci in prodajalci prevo-ze pod nadzorovanimi tempe-raturnimi pogoji organizirane zelo različno. Nekateri sloven-ski veletrgovci imajo lasten vo-
zni park, druga podjetja pa lo-gistiko v celoti prepustijo za to usposobljenim podjetjem. Za to se odločajo predvsem ve-like mednarodne farmacevt-ske družbe, ki logistiko čeda-lje bolj prepuščajo zunanjim izvajalcem.
Vengušt še razlaga, da neka-terim podjetjem logisti zagota-vljajo distribucijo iz Evrope do njih, mikrodistribucijo po Slo-veniji pa pozneje izvede podje-tje samo. Lahko je tudi obratno – podjetjem prevoz do skladišč naročnika zagotavljajo dobavi-telji, logistična podjetja pa po-tem izvedejo mikrodistribucijo po Sloveniji. Vse več pa je pod-jetij, ki logistom prepustijo ce-lotno logistiko. V teh primerih ti poskrbijo za prevoz iz tujine, razkladanje, sortiranje in mik-rodistribucijo po Sloveniji – vse to pod nadzorovanimi tempe-raturnimi pogoji.
V Evropi ima večina velikih logistov specializirane sisteme ali divizije, ki se opravljajo sto-ritve pod nadzorovanimi tem-peraturnimi pogoji vse od pro-izvajalca do končnega kupca.
BA
RB
AR
A R
EY
A " V trgovini so standardi za logistiko za temperaturo občutljivih
izdelkov zelo visoki.
![Page 3: OGLASNA PRILOGA Solata zgnije, zdravila · 2014. 7. 14. · Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletke Termin hladna veriga je e nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022081411/60abee4002166948851cece2/html5/thumbnails/3.jpg)
www.finance.si Torek, 15. julija 2014, št. 13512 OGLASNA PRILOGA
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Oglas_Finance 14.7.2014_p+outlines.pdf 1 7/14/2014 10:30:01 AM
Specialist za prevoze pod posebnimi temperaturnimi pogojiCity Express ima na po-dročju prevoza blaga pod posebnimi temperaturni-mi režimi veliko izkušenj. Njihovo kakovost potrju-jejo priporočila sloven-skih institucij in vodilne-ga evropskega prevozni-ka s posebnim tempera-turnim režimom Trans- o-flex ThermoMed.
»Podjetje City Expres je od le-ta 2011 za Veterinarsko upra-vo Republike Slovenije in Upravo Republike Sloveni-je za varno hrano, veterinar-stvo in varstvo rastlin vključe-no v prevoz uradnih vzorcev po sistemu hladne verige. Iz-polnjuje predpisane zahteve za prevoz uradnih vzorcev v skladu z akreditacijskimi listi-nami, prav tako z ustrezno lo-gistiko zagotavlja, da so vzor-ci pravočasno dostavljeni v la-boratorije,« so zapisali v Upra-vi Republike Slovenije za var-
no hrano, veterinarstvo in varstvo rastlin.
Bogate referenceCity Express opravlja stori-tve prevoza cepiv in zdravil pod nadzorovanimi pogoji še za podjetja, kot so Roche, Za-vod za transfuzijsko medicino Republike Slovenije, Medico- pharmacia, Orbico, Altame-dics, Mark Medical, UKC Lju-bljana, Miktro + Polo in drugi.
Kot zanesljivega partnerja so jih prepoznali tudi v vodilni evropski družbi za prevoze v posebnem temperaturnem re-žimu Trans-o-flex ThermoMed. Tam so zapisali: »Za prevoze pod strogimi temperaturnimi pogoji z veseljem priporočimo našega slovenskega partner-ja, podjetje City Express. Naše podjetje je vodilno za prevoze pod posebnim temperaturnim režimom, zato natančno vemo, kakšne so zahteve za kakovo-stno opravljeno delo. In zagoto-
vimo lahko, da je City Express zanesljiv in inovativen partner.«
Sodobna tehnologijaCity Express je bil ustanovljen leta 1991. Sprva so ponujali ka-kovostne rešitve na področju
kurirskih storitev, z nenehnim razvojem in inovacijami pa so v zadnjih letih svojo ponudbo razširili. Prevoze pod posebni-mi temperaturnimi pogoji op-ravljajo s posebej prirejenimi vozili, ki imajo vgrajene hladil-
" City Express ima floto vozil, s katerimi lahko zagotavlja tudi dva temperaturna režima hkrati.
»Distribucijska mreža za zdravila je čedalje bolj za-pletena in vključuje števil-ne udeležence. Nove smer-nice o dobri distribucij-ski praksi določajo ustre-zna orodja, ki trgovcem z veljavnim dovoljenjem za promet z zdravili pomaga-jo pri izvajanju dejavnosti. Ravnanje v skladu z njimi zagotavlja nadzor nad di-stribucijsko verigo, s tem pa se ohranjata kakovost in neoporečnost zdravil,« nam je na začetku pogovo-ra pojasnila direktorica lo-gistike v Medisu Daša Bal-derman. Z njo smo se pogo-varjali o temeljnih pravilih upravljanja hladne verige za farmacevtske izdelke.
" Letos je začela veljati ured-ba o prometu z zdravili, ki trgovcem z veljavnim dovo-ljenjem za promet z zdravi-li nalaga izpolnjevanje zah-tevnih pravil, posebej v zve-zi s nadzorovanimi tempe-raturnimi pogoji na celotni poti. Lahko opišete glavne zahteve?Temeljna zahteva je, da trgov-ci pridobimo dovoljenje za pro-met z zdravili, ki že samo vklju-čuje niz predhodnih pravil in ukrepov. Tako imamo trgovci na debelo postavljen in vzdrže-van sistem kakovosti, ki določa odgovornosti, postopke in uk-repe obvladovanja tveganja v zvezi z dejavnostjo, ki je nav-sezadnje povezana z varnostjo bolnika. Del sistema kakovosti je tudi dobra dokumentacija, ki omogoča sledenje ustreznim postopkom med distribucijo zdravil in preprečuje napake, ki bi se pojavile pri ustnem ko-municiranju. Trgovci na debe-lo moramo z vsemi izvedenimi ukrepi zagotavljati, da se ne iz-
Vsako opravilo lahko dokažemoDaša Balderman o zagotavljanju hladne verige v MedisuI N T E RVJ U
Trgovci z zdravili smo odgovorni za zaščito zdravil tudi med tran-sportom, kar pomeni, da je treba zahtevani temperaturni režim skladiščenja upošteva-ti vse do naročnika.
"Daša Balderman, direktorica logistike v Medisu
gubi istovetnost zdravila in da promet z zdravili poteka v skla-du z informacijami na zunanji ovojnini in zahtevami proizva-jalca. Zahtevane razmere za skladiščenje zdravil je treba v opredeljenih mejah vzdrževa-ti tudi med prevozom.
" Kako pa je s samim pre-vozom farmacevtskih izdel-kov?Ne glede na način prevoza mora biti mogoče dokazati, da zdravi-la niso bila izpostavljena razme-ram, ki bi lahko ogrozile njiho-vo kakovost in neoporečnost.
Zagotoviti moramo, da so vo-zila, ki se uporabljajo za distri-bucijo in skladiščenje zdravil, primerna za uporabo in ustre-zno opremljena za preprečeva-nje izpostavljenosti razmeram, ki bi lahko vplivale na njihovo kakovost in neoporečnost. Za temperaturno občutljive izdel-ke je treba uporabiti primerno opremo, kot so izolirne ovojni-ne, temperaturno nadzorova-ni vsebniki ali vozila. S tem se po celotni distribucijski verigi zagotovi vzdrževanje ustrez-nih razmer za prevoz. Opremo za spremljanje temperature je
treba vzdrževati in redno kali-brirati, stranke pa so upraviče-ne do informacij, ki dokazuje-jo, da so bili proizvodi ustrezno skladiščeni in transportirani.
" Kako se je z omenjeno uredbo spremenila logisti-ka v vašem podjetju?Uredba na logistiko v našem podjetju pravzaprav ni imela velikega vpliva, saj smo nače-la dobre distribucijske prakse upoštevali že pred začetkom njene veljavnosti. Smernice dobre distribucijske prakse je evropska komisija objavila že
leta 1994, vendar so bile zahte-ve bolj neobvezujoče, napisa-ne posredno in neeksplicitno. Leta 2011 pa so z novo direkti-vo začele veljati nove zahteve. V Medisu imamo dobro razvit sis-tem kakovosti poslovanja, s ka-terim vodimo in zagotavljamo kakovost vseh aktivnosti, ki so pomembne za našo dejavnost. Del sistema kakovosti so stan-dardni operativni postopki, ki opredeljujejo zahteve s področ-ja skladiščenja in distribucije.
" Kako nadzorujete prevoz blaga, kjer je treba zagoto-
viti ustrezne temperaturne režime?V Medisu ustreznost tempera-ture nadzorujemo že pri spre-jemu blaga od proizvajalca. Nabavna služba mora poskr-beti, da so izdelki hladne ve-rige dostavljeni z ustrezni-mi transportnimi sredstvi in merilniki temperature. Služ-ba za kakovost merilnik tem-perature ali temperaturni iz-pis preveri, dokumentira in podatke posreduje dobavite-lju. Zdravila, ki zahtevajo po-sebne pogoje shranjevanja, se skladiščijo v hladilni komo-
![Page 4: OGLASNA PRILOGA Solata zgnije, zdravila · 2014. 7. 14. · Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletke Termin hladna veriga je e nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022081411/60abee4002166948851cece2/html5/thumbnails/4.jpg)
www.finance.si Torek, 15. julija 2014, št. 135 HLADNA VERIGA 13
TRANSPORTNE IN LOGISTIČNE STORITVE
A-SPRINT d.o.o.Železničarska cesta 28, 8340 Črnomeljwww.a-sprint.si • [email protected]
Celovita paleta logističnih storitev� Obseg dejavnosti zajema sledeče logistične storitve na področju Slovenije, Evrope,
Balkana ter držav bivše Sovjetske zveze: organizacija in izvedba prevozov, zbirni promet, skladiščenje, distribucija.
� Dostava vseh vrst blaga: normalno blago, ADR blago, blago pod temperaturnim režimom tako v notranjem kot mednarodnem prostoru.
� Vsa vozila so opremljena s sodobno telekomunikacijsko tehnologijo (GPS, GSM, SMS)
Prednosti A-sprinta� Specializirani za prevoze zdravil (zbirne pošiljke in kompletna vozila).� Pokrivamo tudi azijske trge (RUS, KZ, TR, AZ itd.)� Sposobnost pokrivanja velikih enkratnih projektov (lansiranje novih zdravil na trg).� Lastni vozni park ter razvejana mreža dolgoletnih podprevoznikov.� Razpolagamo s sledečimi tipi hladilniških vozil: kombiji, solo vozila ter vlačilci.� Vozila so opremljena s:
- Hladilnimi agregati s temperaturnim izpisom,- ATP certifikatom,- Certifikat o kalibraciji,- Vlačilci z možnostjo dvonivojskega naklada (double deck) in dvojnim temperaturnim
režimom (bi-temp).� ISO 9001 certifikat v prihodu.
Specialist za prevoze pod posebnimi temperaturnimi pogoji
no-grelne komore, kjer se vzdr-žuje zahtevano temperaturno območje. Imajo floto vozil, s ka-terimi lahko zagotavljajo tudi dva temperaturna režima hkra-ti. Vsi prevozi so nadzirani z digi-talnimi indikacijskimi kontrol-
nimi termometri (data logger), ki med prevozom beležijo gi-banje temperature v transpor-tni komori. Ob prenosu podat-kov v računalnik se izdela kro-nološki zapis stanja temperatu-re komore, ki se v pisni ali elek-tronski obliki ob koncu prevo-za izroči naročniku. V podjetju imajo tudi transportno skladi-šče, kjer lahko pod različnimi temperaturnimi pogoji blago razložijo, začasno skladiščijo, sortirajo in pošljejo v nadaljnjo distribucijo.
Kakovost njihovega poslo-vanja potrjujeta certifikata ISO 9001:2008 (logistične storitve in prevozi pod kontroliranimi temperaturnimi pogoji) in ISO 22.000 (za sistem varnosti hra-ne in vzorcev). V podjetju ima-jo oddelek za nadzor kakovo-sti storitev, ki skrbi za izvajanje standardov v praksi, izobraže-vanje kadra in notranji nadzor kakovosti.
Hitro rastoče čr-nomaljsko podjetje A-sprint uspešno obvla-duje krizne čase. Njihove konkurenčne prednos-ti izvirajo iz drugačnos-ti, fleksibilnosti in dobre podpore kupcem. Zače-li so z enim tovornim vo-zilom, danes pa so dob-ro opremljeni z lastnim voznim parkom, na vo-ljo pa imajo tudi razveje-no mrežo kooperantov. Pred tremi leti so začeli iskati nove tržne prilož-nosti in se uspešno pre-usmerili na hladilniške prevoze farmacevtskih izdelkov.
Začetki delovanja podje-tja segajo v leto 2005, ko so združili znanje in poslovne interese na področju logi-stike, transporta in postav-ljanja mobilnih objektov. Osnovna dejavnost je med-narodni transport vseh vrst blaga v cestnem tovornem prometu, zadnja tri leta pa opravljajo tudi prevoze far-macevtskih izdelkov in pre-ostalega blaga pod tempera-turnim režimom.
Visoko izobraženi kadri so prednostV prvih letih obstoja so le z enim tovornim vozilom v Av-strijo prevažali pohištvo iz Novolesa in za Danfoss Com-pressors opravljali prevoze v Italijo. Nato so pospešeno ši-rili nabor lastnih vozil z no-silnostmi, prilagojenimi po-trebam naročnikov prevo-zov. V tistih časih so večji del prevozov opravljali za skupi-no Viator & Vektor.
Danes poleg prevozov z lastnimi tovornimi vozili organizirajo prevoze z na-jetimi vozili, pri čemer po-godbene voznike, ki mora-jo izpolnjevati vse zahte-vane standarde kakovosti, skrbno izberejo. Podjetje ima poslovne prostore v Čr-nomlju in Ljubljani ter po-leg voznikov zaposluje viso-ko strokovno izobražene ka-dre, ki skrbijo za vso potreb-no logistiko.
Dokaz kakovosti je bogat seznam referencV vsem času, kar podjetje nastopa na trgu ter opravlja prevoze za številna ugledna podjetja, so pridobili veli-ko novih poslov, tako da se lahko pohvalijo z dolgim se-znamom referenc. Odločil-no leto za njihovo poslova-nje je bilo 2011, ko so s steča-jem družbe Viator & Vektor izgubili največjega naročni-ka. To nevarnost so v pod-jetju pravočasno zaznali in se lotili iskanja novih tržnih priložnosti. Dinamičnost in profesionalnost sta se hitro obrestovali, saj so se praktič-no čez noč preusmerili v pre-voze blaga pod temperatur-
Usmerjeni v prevoze farmacevtskih izdelkov
nim režimom, predvsem far-macevtskih izdelkov. Danes opravljajo prevoze za oba slo-venska farmacevta, prav ta-ko pa tudi za tuje farmacevt-ske družbe.
Razvejena mreža pre-voznikov kooperantov jim omogoča, da za naročnike organizirajo prevoze vseh vrst pošiljk s hladilniki in po-njavami, med njihovimi sto-ritvami je tudi organizacija zbirnega transporta blaga. Direktor Alen Kambič meni,
da se je v podjetju s tem za-čela nova doba.
Cilj dinamičnih podjetij ni preživeti, temveč uspetiKljuč do uspeha je v inten-zivnem razvoju, obvlado-vanju razvojnih kriz in pra-vočasnem predvidevanju, poudarja direktor podje-tja. Pravi, da mora biti pod-jetje sposobno nenehno iz-koriščati poslovne prilož-nosti in se odgovorno ves-ti do kupcev, zaposlenih in
okolja, v katerem delujejo. Vse to omogoča rast podje-tja in doseganje dobrih po-slovnih rezultatov.
Dejavnosti podjetja A-sprint
"Prevozi s ponjavami (kom-bi, solo, vlačilci in prikoličarji)
"Prevozi s hladilniki (kombi, solo, vlačilci)
"Organizacija prevozov (Evropa, Balkan, države nek-danje Sovjetske zveze)
" Podjetje A-sprint opravlja prevoze za obe največji slovenski farmacevtski podjetji in za tuje farmacevtske družbe.
Vsako opravilo lahko dokažemoDaša Balderman o zagotavljanju hladne verige v Medisu
ri, kjer se temperatura pre-verja in zapisuje z digitalni-mi zapisovalci temperature. Ti izdelki se nato distribuira-jo bodisi s prevoznimi sred-stvi, ki vzdržujejo predpisano temperaturo, bodisi s termo-zaboji. Prevoznik je zavezan zagotoviti ustrezno tempe-raturo prevoznega sredstva in dostaviti temperaturne iz-pise s shranjenim časom do-stave, ki se pregledajo in po-trdijo kot ustrezni. Če se iz-delki transportirajo v termo-zabojih, moramo zagotoviti ustrezno temperaturo hladil-nih teles, pripravljen termo-zaboj pa mora biti shranjen v hladilni komori najmanj 24 ur pred odpremo.
" Katere so posebnosti pri logistiki oziroma tempera-turnih režimih za farmacevt-ske izdelke oziroma zdra-vila?Trgovci z zdravili smo odgo-vorni za zaščito zdravil tu-di med transportom, se pra-vi, da je treba zahtevani tem-peraturni režim skladišče-nja upoštevati vse do naroč-nika. Obstajati morajo pi-sni postopki za upravljanje in vzdrževanje vozil in opre-me, ki se uporabljajo pri dis-tribucijskem procesu, vključ-no s čiščenjem in varnostni-mi ukrepi. Opraviti je treba oceno tveganja dostavnih poti. Opremo za zapisovanje temperature med prevozom ali v termovsebnikih je treba vsaj enkrat na leto kalibrira-ti. Izvesti je treba tempera-turno mapiranje v reprezen-tativnih razmerah, pri čemer je treba upoštevati sezonska nihanja. Skratka, zagotavlja-ti moramo varno in zaneslji-vo dobavno verigo od pro- izvajalca do stranke.
" Ali takšne logistične ope-racije opravljate izključno v okviru lastnega podjetja ali najemate tudi zunanje izva-jalce, kot so upravljavci skla-dišč, prevozna podjetja in podobno?Imamo lastno visokoregalno skladišče, ki je ustrezno opre-mljeno, da zagotavlja ohranja-nje zahtevanih razmer za skla-diščenje, ter hladilnike, zamr-zovalnike in hladilne komo-re za izdelke s posebnimi po-goji hranjenja. Vse prostore je pregledala in odobrila ustre-zna inšpekcija. Ves čas smo tudi pod drobnogledom pro-izvajalcev, s katerimi sodelu-jemo. Njihov pregled je obi-čajno zahtevnejši od pregle-da ustreznih inšpekcij. Skla-diščno manipulacijo opravlja-mo izključno v okviru lastne-ga podjetja. Pri transportu pa sodelujemo s prevoznimi pod-jetji, ki ustrezajo pogojem za transport zdravil. Vsa njihova vozila morajo biti opremljena skladno z zahtevami dobre dis-tribucijske prakse in so pod na-šim stalnim nadzorom v pov-sem enakem obsegu, kot bi bi-la lastna vozila. Prav tako so ta vozila pod inšpekcijskim nad-zorom države in seveda pro- izvajalcev, s katerimi sodelu-jemo. Na splošno pa naši skla-diščni prostori zagotavljajo ohranjanje zahtevanih razmer za skladiščenje. So ustrezno varni, jasno označeni, dostop do njih pa ima samo pooblaš-čeno osebje. Zagotovljeni so ustrezna oprema in postop-ki za nadzor nad temperatu-ro, svetlobo, vlago in čistočo prostorov. Takoj, ko razmere nič več ne ustrezajo, se spro-žijo ustrezni alarmi, da lahko odgovorni delavci nemudoma ukrepamo in zavarujemo ka-kovost zdravila.
![Page 5: OGLASNA PRILOGA Solata zgnije, zdravila · 2014. 7. 14. · Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletke Termin hladna veriga je e nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022081411/60abee4002166948851cece2/html5/thumbnails/5.jpg)
www.finance.si Torek, 15. julija 2014, št. 13514 OGLASNA PRILOGA
Samo najboljše je dovolj dobro
www.frigo-hlastec.comMedia Trade d.o.o. Frigo Hlastec
Kidričeva ulica 3, 3000 [email protected]
03 491 71 90
Finance DIGITAL & WEEKENDod 18,50 EUR/mesec
080 15 80 I www.finance.si/narocam
Spletna kamera LogitechC525, 8Mp, AF, USB
namesto 40,26samo
0,26 EUR*
*Velja le ob sklenitvi ali podaljšanju osebnega ali poslovnega naročniškega razmerja na pakete: Finance PREMIUM, Finance PRINT, Finance DIGITAL & Finance WEEKEND ter Finance DIGITAL.
Frigo Hlastec je družin-sko podjetje, ki na prevo-zniškem trgu nastopa že skoraj 25 let. Včasih je bi-la njihova glavna dejav-nost špediterstvo, na za-četku tega desetletja pa so se preusmerili v prevoze v okviru hladne verige. Pre-važajo predvsem zamr-znjeno in sveže blago, na-ročnikom pa glede na nji-hove potrebe organizirajo tudi skladiščenje.
»Samo najboljše je dovolj dob-ro!« se glasi slogan podjetja Fri-go Hlastec. Njihovo glavno vo-dilo je kakovostno delo, saj že-lijo biti najboljši. Zaposleni v podjetju so pozitivno narav-nani, odzivni in prilagodljivi.
Vozni park po ekoloških zahtevahFrigo Hlastec, ki namerava v prihodnje zgraditi tudi lasten logistični center, zagotavlja vrhunske logistične storitve, zato se lahko naročniki brez skrbi posvetijo svojim osnov-nim dejavnostim, kar zagoto-vo poveča njihovo konkurenč-nost. Poleg že omenjenih dejav-nikov stavijo na zanesljivost in-tegriranih logističnih storitev na mednarodnem trgu, kar do-segajo z lastnimi prevoznimi sredstvi in pogodbenimi pre-vozniki. Zato so tudi kupili so-
dobne tovornjake, ki izpolnju-jejo najvišje standarde pri varo-vanju okolja. To jim je prineslo tudi nižje cestnine zaradi manj-ših obremenitev okolja.
»Kakovostno delo, pozitiv-na naravnanost in iskanje no-vih strank, ki poleg kakovosti cenijo predvsem hiter odziv in veliko prilagodljivost, je skriv-nost našega uspeha,« pravi di-rektor podjetja Miha Hlastec in dodaja, da so za uspešnost po-membni hitrost, točnost in var-nost, nujno pa je tudi poznava-nje potreb naročnikov.
Rast je nujnaV podjetju organizirajo ce-lotno logistiko, ki se začne ob prevzemu naročila za prevoz blaga in konča z izvedbo pre-voza ter izdajo dokumentov
o opravljeni storitvi. Ker mo-ra delo potekati hitro in učin-kovito, je vsa logistika vnap-rej dogovorjena.
Frigo Hlastec kljub kriznim časom posluje z dobičkom, pri čemer jim uspeva povečeva-ti prihodke. Po besedah Mihe Hlasteca na trg prevozov tre-nutno najbolj vpliva dvigovanje cene nafte, ki ga prevozniki ne morejo v celoti prenesti na svo-je stranke, ampak morajo iska-ti notranje rezerve.
Kakovost, odzivnost in prilagodljivost
" V podjetju Frigo Hlastec organizirajo celotno logistiko, ki se začne ob prevzemu naročila za prevoz blaga in konča z izvedbo prevoza ter izdajo dokumentov o opravljeni storitvi.
Področja delovanja družbe Frigo Hlastec
"Notranji in mednarodni transport
"Logistika "Organizacija transporta
Kako imajo organizirano hladno verigo, smo preve-rili v trgovskem podjetju Lidl, ki ima na svojih poli-cah veliko živil, v podjetju Gardenia pa so nam pove-dali, da je zelo zahtevna tu-di logistika cvetja.
Nadzor hladne verige je v Lid-lu zelo strogo določen. Pri tem sledijo internim smernicam, ki temeljijo na usmeritvah mednarodne metode zago-tavljanja varne prehrane HA-CCP. V njihovem logističnem centru sta skrb za varnost in dosledno upoštevanje pravil zagotavljanja hladilne veri-ge naloga zaposlenih v skla-dišču. Za nadzor skrbita stro-kovnjak za nadzor in Lidlovo
tehnično osebje, pri čemer si pomagajo s sistemom za nad-zor in opazovanje. V skladi-šče jim blago dostavljajo do-bavitelji s svojimi prevozniki, iz skladišča, torej za distribu-cijo izdelkov po Sloveniji, pa uporabljajo zunanje pogod-bene prevoznike, ki morajo biti usposobljeni za tovrstne postopke.
Nadzor hlajene verige je sta-len. Že ob dobavi hlajenih ozi-roma zamrznjenih izdelkov v skladišče mora voznik oddati tudi izpisek temperature v ča-su prevoza. Prevzem dostave svežih izdelkov poteka ved-no v hladilni komori, ob pre-vzemu blaga pa se preveri tu-di temperatura pripeljanih iz-delkov.
Premik blaga na polici ni dovoljenMed distribucijo v hladni veri-gi imajo določena temperatur-na območja, se pravi najvišje in najnižje dopustne temperatu-re. Če se zgodi odstopanje od teh vrednosti, se takoj sproži alarm, čemur sledi naglo ukre-panje. V Lidlu se meso shranju-je in prevaža pri nič do dveh stopinjah Celzija, hlajeni izdel-ki pri temperaturi med dvema in šestimi stopinjami Celzija, zamrznjeni izdelki pa pri naj-več minus 18 stopinjah Celzija.
Pri prevozu blaga v poslo-valnice imajo na tovornjakih, s katerimi opravljajo te prevo-ze, nameščene tudi lastne me-rilnike temperature. S tem do-sežejo stalen nadzor nad izva-
janjem ukrepov za zagotavlja-nje hladne verige. V posloval-nicah je ravnanje s hlajenimi in zamrznjenimi izdelki natančno določeno. V Lidlu poudarjajo, da premik blaga, ko je enkrat na prodajni polici, ni dovoljen.
Rože so zelo občutljiveV Gardenii razlagajo, da celoten transport cvetja od proizvajalca do cvetličarne poteka po skrb-no določenih procesih. Že pro-izvajalec hrani cvetje in lončni-ce na zahtevani temperaturi, blago ob prodaji prevoznik na-loži v tovorni prostor na tovor-njaku, posebej prilagojen za ta namen. Vsi tovornjaki, ki preva-žajo cvetje, so opremljeni s po-sebnimi hladilnimi oziroma kli-matskimi napravami. Cvetje ob
prihodu v najkrajšem možnem času preložijo iz zbirnega tovor-njaka v njihova vozila, ki so prav tako opremljena s klimatskimi napravami. Druga možnost je, da cvetje shranijo v hladilnicah oziroma v skladiščih, namenje-nih shranjevanju cvetja.
V Gardenii pravijo, da se re-zano cvetje praviloma prevaža in hrani pri temperaturi od šti-ri do osem stopinj Celzija, le ne-kaj izjem zahteva sobno tempe-raturo. Lončnice pa zahtevajo višjo temperaturo, med 14 in 16 stopinjami Celzija.
Razmere redno preverjajoLogistika cvetja je zahtevna, saj ga uvažajo iz vseh koncev sveta. V Gardenii poudarjajo uvoz bla-ga iz Kolumbije, kjer jim letalski
prevoz in skladiščenje zagotovi cargo agencija. Pri zunanji logi-stiki in prevozih pogodbeno so-delujejo z zunanjimi prevozni-mi podjetji, medtem ko notra-njo logistiko urejajo sami. Prav tako imajo v okviru podjetja urejeno tudi skladiščenje blaga.
V notranji logistiki v Garde-nii skrbno ločujejo posamezne segmente blaga, ki zahtevajo svoje pogoje skladiščenja. Po-sebnih formalnih pravilnikov za prevoz in skladiščenje cvetja nimajo. Ker pa gre za zelo ob-čutljivo področje, izvajajo dolo-čen nadzor – stalno preverjajo vse skladiščne zmogljivosti in tovornjake. Nepravilnosti pri logistiki in vsaka malomarnost jim namreč lahko povzročijo iz-jemno veliko škodo.
Za sveže cvetje ni dovolj le jutranja rosa
IRE
NA
HE
RA
K
" Marsikatera roža mora, preden pride na police v cvetličarni, prepotovati
zelo dolgo pot. Transport cvetja od proizvajalca do cvetličarne poteka
po skrbno določenih procesih in pod
skrbno načrtovanimi temperaturnimi pogoji.
![Page 6: OGLASNA PRILOGA Solata zgnije, zdravila · 2014. 7. 14. · Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletke Termin hladna veriga je e nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022081411/60abee4002166948851cece2/html5/thumbnails/6.jpg)
www.finance.si Torek, 15. julija 2014, št. 135 HLADNA VERIGA 15
Glavne prednosti:
• vgradnja v hladilnice do -30°C• maksimalna hitrost 2,0 m/s• debelina vratne plošče 100 mm• več kot 800 odpiranj dnevno• 3 funkcije v enem (hitrost,
izolacija, tesnjenje)
EFAFLEX inženiring, d.o.o.Prodaja, servis in razvoj industrijskih vratDevova ulica 5, 1000 LjubljanaTel.: 01 514 04 30, faks: 01 514 04 46 www.efa�ex.si, info@efa� ex.si
hitra, izolirana in tesna:
prva EFAFLEX hitrotekoča-spiralna vrata za hladilnice
Zg. Jablane 11, SL - 2326 CIRKOVCE, Tel.: + 386 (0)2 795 35 00,faks: (0)2 795 35 04, e-pošta: info@transport- frangez.com
www.transport-frangez.com
• Mednarodni prevozi blaga s hladilniki pod kontrolirano temperaturo
• Temperaturni razpon od -28*/C do +30 */C• On line kontrola gibanja vozila
in temperature transportne komore od naklada do razklada• Prevozi rož ( 43 C vozičkov)• Prevozi blaga dveh temperatur• Možnost dvopodnega naklada (66 palet)• Prevozi volumenskega blaga s ponjavo
TRANSPORT FRANGEŽ d.o.o. 20 LET
Finance DIGITAL & WEEKENDod 18,50 EUR/mesec
080 15 80 I www.finance.si/narocam
Samsonite BASE HITSkabinski kovček upright 55 36v*001
namesto 91,71samo
51,71EUR*
*Velja le ob sklenitvi ali podaljšanju osebnega ali poslovnega naročniškega razmerja na pakete: Finance PREMIUM, Finance PRINT, Finance DIGITAL & Finance WEEKEND ter Finance DIGITAL.
Hladilnice porabijo veliko energije, največ pa se je iz-gublja skozi (odprta) vra-ta. Zato je zelo pomembno, da so vrata čim dlje zapr-ta, torej, da so logistični to-kovi organizirani tako, da se vrata čim manj odpirajo ter da je njihovo odpiranje in zapiranje čim hitrejše.
Seveda je najprej treba poskr-beti za dobro tesnjenje zaprtih vrat, saj se drugače ob robovih nabira led, ki lahko povzro-či okvare ali prepreči odpira-nje in zapiranje. Ko skozi od-prta vrata uhaja hladen zrak, v hladen prostor vdirata topel zrak in vlaga, ki kondenzira in na mrzlih površinah zmrzuje, zato se tam nabira led. Ko se ga nabere dovolj, vrata neha-jo delovati.
Čim manj odpiranjLjubljanska družba Efaflex je za omenjeno težavo našla rešitev, saj so razvili hitrotekoča spiral-na avtomatska vrata EFA-SST® TK-100, ki neprodušno tesni-jo, kar je njihova glavna odlika.
Hkrati se zelo hitro odpirajo in zapirajo ter so visoko izolativna. Vsi ti dejavniki preprečujejo na-stajanje ledu, s čimer se izgube v hladilnici precej zmanjšajo. Za opisano rešitev so v Efaflexu vlo-žili tudi patentno prijavo.
Da bo poraba energije čim manjša, pa je treba logistična op-ravila v hladilnici optimizirati in prilagoditi tako, da se bodo vrata čim manjkrat odpirala. Efaflexo-va vrata se po prehodu transpor-tnih vozil in ljudi v hladilnico ali iz nje vedno hitro zaprejo. Zapr-ta dobro tesnijo, zato nastajajo le minimalne toplotne izgube, prav tako se na robovih ne ko-piči led. V Efaflexu poudarjajo, da so s svojo tehnologijo zagoto-vili trajno tesnjenje, kar je glav-na konkurenčna prednost pred drugimi izdelki na trgu, kjer zač-ne izolacija sčasoma popuščati.
Dobra vrata nižajo stroškeEfaflexova vrata izboljšajo
energetsko varčnost hladilni-ce. To pomeni, da se lahko va-njo vgradi manj zmogljiv hla-dilni sistem, zato so prihran-ki v tem delu naložbe precej-
šnji. Prihranke investitor obču-ti tudi med delovanjem hladil-nice, saj manj zmogljivi sistemi porabijo manj energije. »Zato je pri gradnji ali obnovi hladil-nic ključno, da o vratih razmi-šljamo že v idejni zasnovi in ob načrtovanju naložbe, saj so po-memben dejavnik pri ugotav-ljanju potrebne moči hladilne-ga sistema,« svetujejo v Efafle-xu. Opozarjajo tudi, da morajo investitorji razumeti, da so vra-ta del opreme hladilnice in logi-stičnega procesa.
Servis je odločilenVrata hladilnic so izjemno obre-menjena. V celotni življenj-ski dobi se odprejo več kot mi-lijonkrat. Zato je pred naku-pom pametno proučiti ponud-bo in se odločiti za kakovostne-ga ponudnika. Kakovostna vra-ta odlikujejo zanesljivost, dolga življenjska doba, velika hitrost odpiranja in zapiranja, dobra toplotna izolativnost, tesnje-nje in optimalen režim odpira-nja. Ponudnik mora zagotavlja-ti tudi ustrezno servisno služ-
bo, ki lahko morebitne okvare hitro odpravi, pri čemer redni tehničnih pregledi vrat precej zmanjšajo možnost za različ-ne okvare, kar še dodatno zni-ža stroške in optimizira delova-nje hladilnic.
Vsaka postavijo na ključNajpomembneje je, da je odpr-tina za vrata velika ravno toli-ko, kolikor je potrebno za ne-moteno manipulacijo blaga. Vsak dodaten kvadratni cen-timeter površine povečuje to-
plotne izgube. V Efaflexu se z investitorjem dogovorijo o na-činu odpiranja vrat, kar je od-visno od tega, ali bodo skoznje prehajali transportni ali roč-ni viličarji ali ljudje. Kot pra-vijo v Efaflexu, gre večinoma za različne kombinacije. Pou-darjajo, da je treba prepreči-ti nepotrebna odpiranja – če se pred vrati sprehajajo ljud-je, se ta zaradi tega ne smejo odpirati, odpreti se morajo le takrat, ko ljudje dejansko želi-jo noter ali ven.
V sodobnih hladilnicah transport skozi odprtine pote-ka po transportnih trakovih, s čimer se pretok optimizira, ve-likost odprtine pa je minimal-na. V Efaflexu ponujajo tudi vrata za te namene. Imajo tudi rešitve za hladilnice z regalni-mi skladišči, ki zahtevajo delo z višjimi viličarji – njihova vra-ta se lahko odpirajo s hitrostjo dveh metrov na sekundo, zato se lahko hitro odpirajo in zapi-rajo tudi pri višjih odprtinah. V takih hladilnicah je število prehodov skozi vrata pravilo-ma veliko.
Ko se vrata hladilnic odprejo milijonkrat
" Vrata v hladilnici morajo teči zelo hitro, ko so zaprta, pa morajo čim bolje tesniti.