OPASNE TVARI U PROMETU PREMA ADR -Prema Zakonu o prijevozu opasnih tvari (NN 79/07), izvrena je podjela po normama ADR, i to u devet skupina, prilozima A i B i aktom o notifikaciji (NN Meunarodni ugovori, 11/08). -Osnovni rubni brojevi sadre tehnike znaajke tih tvari. -Pored klase opasnih tvari, naveden je i odgovarajui stupanj opasnosti. -Za dijelove kemijskog naziva dani su adekvatni prefiksi kao to su: IZO, MONO, TETRA, ALFA, BIS, DI, PENTA i dr. -Sporazum ADR potpisan je 30. rujna 1957. u enevi, a detaljna pravila tj. prilozi A i B stupili su na snagu 29. sijenja 1969. godine. -Prilog A - poimenice navodi koje se opasne tvari mogu prevoziti u meunarodnom transportu, naine opisivanja opasnih tvari u popratnim dokumentima za transport koje poiljatelj mora potivati. -Prilog B - navodi pravila koja se odnose na vozila za prijevoz opasnih tvari i naine postupanja pri obavljanju transportnih radnji za koje je odgovoran prijevoznik. Sporazum ADR -Sastoji se od 17 lanaka, te priloga A i B. - Prilog A - se nalazi u prvom svesku od ukupno dva, te sadri odredbe koje se odnose na opasne tvari i proizvode koje ih sadre. - Prilog B - se nalazi u drugom svesku, te sadri odredbe koje se odnose na transportnu opremu opasnih tvari i transportne operacije. - Prilog A sadri propise o opasnim tvarima i predmetima: u 1. dijelu definicije i ope odredbe (r.b. 2000-2099), u 2. dijelu popis tvari te posebne odredbe za pojedine razrede (r.b. 2100-2999), u 3. dijelu devet predvienih dodataka (r.b. 3000-3999) -U dodacima Prilogu A, objavljena su pravila ispitivanja tvari, posuda za prijevoz opasnih tvari, ambalaa i listica opasnosti. -Prilog B sadri propise o opremi vozila, nainu prijevoza, zatiti i sigurnosti. Sadri:

-u 1. dijelu ope propise za prijevoz opasnih tvari svih klasa (r.b. 10 000-10 999), -u 2. dijelu posebni propisi za pojedine klase opasnih tvari od 1 do 9 (r.b. 11 000-199 999), -u 3. dijelu je osam dodataka (r.b. od 200 000 dalje). -U njemu su objavljeni zahtjevi u vezi s opremom vozila i posude u kojima se prevoze opasne tvari, s njihovom kvalitetom, oznakama vozila, pakiranjem robe, i uvjerenja o osposobljenosti vozila, vozaa i posade vozila. Sigurnosno-zatitne mjere za sve opasne tvari -Ambalaa u kojoj se prevoze opasne tvari mora biti zatvorena i nepropusna, tako da se u normalnim uvjetima prijevoza ne mogu izgubiti, prolijevati ili prosipati. -Posude, cisterne kontejneri i druga ambalaa koja slui za prijevoz opasnih tvari mora biti izgraena sukladno propisima ADR-a i drugih meunarodnih sporazuma u pojedinim prometnim granama. -Transportna vozila koja prevoze opasne tvari moraju biti propisno oznaena, obiljeena i ispravna. -Za njihovo oznaavanje upotrebljavaju se odgovarajue ploice tzv. opasne ploe i listice opasnosti, regulirane Zakonom o prijevozu opasnih tvari i propisima ADR-a, rubni broj 10 500. -Takva vozila moraju imati dvije reflektirajue ploice u utoj ili naranastoj boji, dimenzija 40 x 30 cm, s crnim rubom, maksimalne irine 1.5 cm . -Jedna ploica se postavlja na prednjoj, a druga na stranjoj strani vozila, okomito na uzdunu os vozila. -Kada se prijevoz ne vri treba ih skinuti ili prekriti. Izgled ploica bez broja, s bojem i ploica za vozila koja prevoze duge terete -Ako se za transport preuzima opasna tvar koja nije navedena u UN listi, oznauje se pravokutnom ploicom iste veliine s jednim poljem naranaste boje uokvirenim crnim crtama irine 1.5 cm, ali bez ikakvih brojnih oznaka.

-Ako se opasna tvar nalazi u UN listama, tada se obiljeavanje obavlja pravokutnom naranastom ploicom, podijeljenom u dva dijela vodoravnom crtom crne boje, irine 1.5 cm, gdje se u gornjem polju upisuje oznaka opasnosti, a u doljnjem oznaka opasne tvari. -Ako teret prelazi stranji dio vozila vie od 1 m, mora biti oznaen ploom kvadratnog oblika 50 x 50 cm, obojenom naizmjenino kosim crtama reflektirajue naranaste i bijele boje, postavljenom okomito na uzdunu os vozila. Oznaavanje vozila koja prevoze opasne tvari -Vozila koja prevoze opasne tvari moraju biti oznaena odgovarajuim ploama i listicama opasnosti. -Ploe se uvruju na vozila (s prednje i sa stranje strane) prema propisima o prijevozu tvari, reflektirajue naranaste su boje, dimenzija 30 x 40 cm, uokvirene su crnim rubim rubim, crna crta ih dijeli po duljini, a iznad i ispod crte nalaze se brojevi u crnoj boji visine 10 cm i koji prema ADR-u oznauju osnovnu opasnost i vrstu opasne tvari. -Moraju biti neizbrisive, itljive i nakon poara koji je trajao 15 min. -Broj u gornjem dijelu ploe sastoji se od dviju ili triju znamenaka, a svaka od njih ima odreeno znaenje i ukazuje na opasno djelovanje tvari: 2 - razvijanje plinova zbog tlaka ili kemijske reakcije, 3 - zapaljivost tekue tvari i plina ili samozapaljiva tekuina, 4 - zapaljivost vrstih tvari ili samozapaljiva vrsta tvar, 5 - oksidirajue djelovanje, 6 - otrovnost ili zaraznost, 7 - radioaktivnost, 8 - korozivnost, 9 - na 1. mjestu razliite opasne tvari na 2. ili 3. mjestu opasnost od spontane burne reakcije. -Osim navedenih znamenaka koristi se kao druga znamenka 0 - bez posebne opasnosti. -Ako se ispred brojane oznake nalazi X, znai da je izriito zabranjeno da opasna tvar doe u dodir s vodom. -Brojana oznaka sastoji se od etiri brojke, a nalaze se u UN listi opasnih tvari, to omoguuje identifikaciju opasnih tvari. -UN brojevi se kreu od 0001 do 3500 i predstavljaju dio opeg dokumenta

Ujedinjenih naroda u vidu Preporuka o prijevozu opasnih tvari. -Prva znamenka u broju najee oznauje u kojoj se klasi nalazi opasna tvar, a sve ostale znamenke ukazuju na svojstva opasne tvari i mogu se mijenjati. -Tvari slinih svojstava mogu imati iste brojeve opasnosti. -Ponavljanje istih znamenaka u broju ukazuje na pojaanu osnovnu opasnost, a neke kombinacije znamenaka imaju posebno znaenje. -Najprije se uoi prva znamenka u broju i odredi klasa opasne tvari, a znamenke koje slijede tume se u odnosu na opasnost odnosno svojstva tvari. Prijevoz malih koliina opasnih tvari -Pri prijevozu opasnih tvari u manjim koliinama, odredbama 1.1.3.6., vozila ne trebaju biti oznaena ploama i listicama opasnosti kao pri prijevozu velikih koliina. -Najvee ukupne male koliine opasne tvari po motornom vozilu nisu za sve tvari jednake. -Odreene su po prijevoznoj kategoriji prema toki 3.1.17 Prijevozne kategorije: 1. prijevozna kategorija 1 - do 20 kg, 2. prijevozna kategorija 2 - do 333 kg, 3. prijevozna kategorija 3 - do 1000 kg, 4. prijevozna kategorija 4 neogranieno. -Kod prijevoza u malim koliinama u vozilu se moraju nalaziti: vatrogasni aparati, dokumenti za prijevoz opasne tvari, baterijska svijetiljka, osigurana odgovarajua ventilacija. -Ukoliko se prevoze opasne tvari razliitih prijevoznih kategorija u istoj transportnoj jedinici, zbroj od: - koliine tvari i predmeta kategorije 1 se mnoi s 50 - koliine tvari i predmeta kategorije 2 se mnoi s 3 i - koliine tvari i predmeta kategorije 3, ne smije prekoraiti 1000. -Prijevoz malih koliina opasnih tvari prema ADR-u iz 2009., za UN identifikacijske brojeve 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332 (eksplozivne tvari raznih tipova - miniranje), 0482 (eksplozivne - neosjetljive), 1005 (amonijak) i 1017 (klor), dozvoljava maksimalnu ukupnu koliinu od 50 kg po transportnoj jedinici.

Konvencije o zatiti u prometu - sporazumom o prometnom sustavu obavezuju se svi sudionici da e svojim nacionalnim zakonodavstvima prihvatiti odredbe tih sporazuma i da e se ponaati sukladno njima -u Beu je 1968. godine usvojena je konvencija o organizaciji prometa na cestama, te uz nju niz drugih ugovora koji se odnose na regulaciju prometa, njegove sigurnosti i zatite - OVJEK se pojavljuje posredno ili neposredno kao PRIMARNI IMBENIK nastanka antropogenih ugroavanja koji mogu nastati zbog neznanja, nemara, sluajno ili s odreenom namjerom POSLJEDICE SU: -PROMETNE HAVARIJE (na cestama, eljeznici, zranom prometu, potanskom i telekomunikacijskom prometnom sustavu i na vodama plovnim objektima) -POARI (vegetacijskih povrina, uma, gospodarskih i javnih zgrada itd.) -EKSPLOZIJE (industrijskih postrojenja, rudnika, uskladitenih rezervi, energenata) -RUENJE GRAEVINSKIH OBJEKATA (brana, hidrosustava, vijadukata, mostova...) -RADIOAKTIVNA djelovanja i isputanje PLINOVA (kontaminacije) -EKOLOKA ONEIENJA vode, zraka, tla, flore i faune itd. -Na osnovu jedinstvene preporuke sastavljen je i prihvaen od strane drava potpisnica, Sporazum o nainu prijevoza opasnih tvari u meunarodnom transportu u pojedinim prometnim granama. -Republika Hrvatska donijela je svoj Zakon o prijevozu opasnih tvari, sukladnim sa Europskim sporazumom o prijevozu opasnih tvari Njime se propisuje: nain prijevoza opasnih tvari u cestovnom prometu, nain pripreme opasne tvari za prijevoz, vozila za prijevoz opasnih tvari, isprave za prijevoz opasnih tvari, posebne sigurnosne mjere, postupanje u sluaju nezgode te mjere nadzora pri prijevozu opasnih tvari

Razliite prometne grane, imaju svoja pravila za prijevoz opasnih tvari, a to su: 1. ADR (European Agreement Concercing the International Carriage of Dangerous Goods by Road-ADR) 2. RID (Pravilnik o meunarodnom prijevozu opasnih tvari eljeznicom Dangerous Goods by Rail) - Konvencija SOLAS, - nastala prije 80 godina - Nesumnjivo je to najvaniji meunarodni akt glede sigurnosti brodova i ljudi na njima. lako se u prvotnoj verziji odnosila samo na sigurnost putnikih brodova i na zatitu ivota putnika, postupno su se njene odredbe proirivale i na teretne brodove, a u posljednjim verzijama (posebice onim iz 1960.,1974.,1978. i kasnijim) ona obuhvaa i vrlo razraene odredbe o konstrukciji i opremi tankera za prijevoz sirove nafte, kemikalija i ukapljenih plinova, kao i brodova za kombinirane terete. 3. Za pomorski promet IMDG Code, International Maritime Dangerous Goods Code Economic Commission for Europe Inland Transport Committee, New York and Geneva, 1957, 968, 1994. Vie od 50% tereta koji se prevoze morem predstavljaju opasne tvari u razliitim oblicima i pakovanjima 4. Konvencija o meunarodnom civilnom zrakoplovstvu od 7. prosinca 1944. (Convention on International Civil Aviation) 5. Meunarodni standardi i preporuena praksa (International Standards and Recommended Practices) 6. IAT prema Tehnikim pravilima o prijevozu opasnih tvari zrakoplovima 7. Europski sporazum o meunarodnom prijevozu opasnih tvari unutarnjim plovnim putovima (European Agreement Concercing the International Carriage of Dangerous Goods by inland Waterways-ADN) prihvaen je od strane RH 25. svibnja 2000. godine.

8. UPU prema aktima Svjetskog potanskog saveza Voza smije prevoziti opasne tvari ako posjeduje certifikat i: je navrio 21 godinu ivota i ima najmanje jednu godinu dana radnog iskustva na poslovima vozaa teretnog vozila ija najvea doputena masa prelazi 3500 kg, posjeduje valjanu ispravu o strunoj osposobljenosti za prijevoz opasnih tvari u skladu s odredbama meunarodnog ugovora, je upoznat sa svojim obvezama i posebnostima prijevoza, vozilo, opasne tvari i teret odgovaraju propisima, su pakovanja i vozilo oznaeno odgovarajuim znakovima upozorenja, natpisima, oznakama i listicama za oznaavanje opasnosti te drugim informacijama o opasnim tvarima i vozilu u skladu s odredbama meunarodnog ugovora, posjeduje dokaz o osiguranju od odgovornosti za tetu prouzroenu treim osobama, posjeduje isprave i dodatnu opremu sukladno odredbama meunarodnog ugovora, te ispunjeni drugi uvjeti za prijevoz u skladu s odredbama meunarodnog ugovora. Efikasnost pravnog sustava - sustav pravnih normi kojima se regulira zatita i sigurnost u prometnom procesu odnosno pravna regulacija prometa, predvia prava i dunosti svih sudionika u prometu, propise i pravila o odvijanju i organizaciji prometa, te sustav sankcija za one koji ih ne potuju. Sigurnost i zatita u prometu sastoji se od dvaju bitnih elemenata: 1. zatita i sigurnost vozila 2. sigurnost i zatita u uem smislu. U znanstvenom pogledu, temeljna podruja pravne regulative koja zahtijevaju istraivanja u punoj efikasnosti su: 1. preventivni imbenici prometnog prava i 2. represivni uinak prometnog kanjavanja.

Preventivni imbenici: kolski programi i obrazovanje, posebno u predkolskim ustanovama i osnovnim kolama i u dobi kad jo nije mogue polaganje vozakog ispita programi osposobljavanja vozaa, polaganje vozakih ispita i izdavanje vozakih dozvola programi usavravanja vonje kontrola i programi za smanjenje alkohola u prometu sustav zdravstvenih pregleda vozaa sustav prometnih pravila i provoenje zakona osobine cesta i vozila programi u svezi sadraja reklame i promidbe. U prometnom sustavu posebno znaenje imaju: 1. kontrola zdravlja 2. invalidnost i alkoholiziranost 3. provjeravanje zakonskih i drugih propisa. Elementi zatite i sigurnosti su: -imbenici u prometu -vozilo -prometna povrina, s posebnom signalizacijom i opremom -prometna situacija -drutvena intervencija. Meunarodni pravni izvori o sigurnosti i zatiti -temeljni dokument u kojem su sadrani osnovni meunarodni propisi o sigurnosti i zatiti te kretanju vozila cestama je Konvencija o cestovnom prometu, potpisana 1949. u enevi, zajedno sa zavrnim dokumentom Konferencije UN-a o cestovnom automobilskom prijevozu i Protokolom o cestovnoj signalizaciji. Konvencija sadri dva naela: 1. striktno prodravanje prometnih pravila, i 2. prometnu signalizaciju, uspravna i tlocrtna.

Obveze upravitelja eljeznike infrastrukture izraditi interne planove za hitne sluajeve na ranirnim kolodvorima sukladno odgovarajuim odredbama meunarodnog ugovora (l. 3. st. 2.), tijekom prijevoza osigurati brz i neogranien pristup informacijama o predmetnom sastavu vlaka, UN brojevima opasnih tvari, rasporedu vagona u vlaku, pakovanja masi ili zapremini opasnih tvari. Posebne odredbe u prijevozu opasnih tvari u zranom prometu Prijevoz opasnih tvari u zranom prometu na domaim i meunarodnim letovima smije se obavljati: sukladno propisima o zranom prometu koji su na snazi u Republici Hrvatskoj uz izravnu primjenu Meunarodnih standarda i preporuene prakse Organizacije meunarodnog civilnog zrakoplovstva (ICAO): Dodatka 18 Konvencije o meunarodnom civilnom zrakoplovstvu Siguran prijevoz opasnih tvari u zranom prometu i Posebne odredbe u prijevozu opasnih tvari na unutarnjim plovnim putovima -na unutarnjim plovnim putovima opasne tvari se smiju prevoziti brodovima/plovilima koji su za to namijenjeni -iznimno, opasne tvari smiju se prevoziti i putnikim brodovima/plovilima ako je ta roba smjetena u posebnom prostoru odvojenom od putnika -opasne tvari mogu se prevoziti s jedne obale na drugu obalu i skelama, ali tijekom prijevoza opasnih tvari na skeli se ne smiju nalaziti putnici Konvencija i zakoni o zatiti ovjekova okolia -prvi propisi o smanjenju oneienja zraka iz motornih vozila, donijeti su 1961. godine u Kaliforniji -kasnije su ih prihvatile ostale drave SAD-a i Europska unija, u okviru ECE (Economic Comission of Europe) -plan koji e vremenom smanjiti emisije ispuha, jest uvoenje novih vozila u promet

Programski su ta vozila nazvana specifinim imenima: -TLEV (Transitional-Low-Emission Vehicles), iz 1994. godine. -LEV (Low-Emission Vehicles), iz 1997., koji treba zamjeniti TLEV. -ULEV (Ultra Low-Emission Vehicles), postupno uvoenje od 1997., a vei udio tek 2000. godine. -ZEV (Zero-Emission Vehicles), uvoenje od 1998. za 2 %, 2001. za 5%, a 2003. za 10%. Kad govorimo o ispitivanjima temeljem ECE pravilnika, odnosno ECE smjernica, moramo razluiti: -ispitivanje homologacijskog vozila -ispitivanje serijskog vozila odobrenog tipa -ispitivanje vozila u uporabi. -pri takvim ispitivanjima rabe se referentna goriva, goriva koja su propisana normama i po odreenim standardima U sklopu ECE pravilnika (donesenim u enevi) glavni propisi su: -ECE R 15 odnosi se na emisije ispuha iz Otto i diesel motora osobnih i lakih teretnih vozila -ECE R 83 zamjenio ECE 15, uveo sloeniju i strou kontrolu -ECE R 49 kontrola emisije ispuha srednjih i velikih dieselskih motora za motorna vozila -ECE R 24 kontrola emisije dima iz svih dieselskih motora za motorna vozila, koeficijent apsorpcije -ECE R 40 kontrola emisije ispuha iz Otto motora motocikla -ECE R 47 kontrola emisije ispuha iz Otto motora mopeda Zakonsko reguliranje ovjekova okolia -prvi je donesen 1983. godine Konvencija o prekomjernom zagaivanju okolia, sa 27 zemlje potpisnice -pravilnik 15 predouje imbenike koji najvie oneiuju okoli -norme ECE R 15 propisala je Ekonomska komisija UN-a za Europu -uz pravilnik postoje i Amandmani od 01 do 04, koji utvruju smanjivanje

graninih vrijednosti, uvoenje novih limita, smanjenje raznih oneiivaa i utvrivanje postupka zbrajanja ispunih plinova -Pravilnici 40 i 47, odnose se na motocikle i bicikle-mopede -Pravilnik 24, obrauje vozila s ugraenim diesel motorom -Pravilnik 49, obrauje promjene nastale homologacijom emisije plinovitih oneivaa iz diesel motora u cilju smanjenja tetnih sastojaka u emisiji ispunih plinova i zatite okolia, nuno je poduzeti: -organizirati kemijsku preradu ispunih plinova na izlasku iz cilindra motora, -obaviti konstruktivne zahvate na vitalnim dijelovima motora, te varirati proces izgaranja u cilindru motora Ugradnja katalizatora je jedini nain da se u ispunih plinovima istodobno smanje tri tetna sastojka, a to su: Ugljini monoksid, ugljiko-vodina skupina, duini monoksid ili dioksid -drugi nain se temelji na konstruktivnim zahvatima izradbe suvremenih motora, po naelu mrave smjese, kao alternativa katalizatoru -trei, obnavljanjem voznog parka istijim vozilima i pojaanim razvojem konstrukcije motora s mravim smjesama te uvaanje alternativnih goriva -etvrti, proizvodnja vozila koja troe manje goriva -peti, poboljanje kvalitete motornih benzina i ulja aditivima -esti, suvremeni sustav upravljanja motorom na stacioniranim i nestacioniranim razinama, u cilju podeavanja bogatih smjesa i kuta paljenja U skupu mjera smanjenja oneienja ovjekovog okolia tri su osnovna oblika djelovanja: -razvoj sustava kontrole oneienja -razvoj manje oneiujuih sustava -proizvodnja i uporaba raznovrsne zatitne opreme, ureaja i drugih sredstava -nuno je zakonsko reguliranje prekomjernog oneiavanja. -Konvencija o prekomjernom oneiavanju zraka stupila je na snagu 1983. godine, sa 27 zemlje potpisnice -zatiti okolia od oneiavanja pridonosi usavravanje tehnologije izgaranja ugljena u istija plinovita i tekua goriva, odnosno gazifikacija i likvefakcija

Listice opasnosti -One su simboli opasnosti koje se prema zakonskim propisima stavljaju na vozilo kako bi se to uoljivije ukazalo na opasna svojstva tvari koje se prevoze. -Sline su onima za kemikalije, a postavljaju se na sitnu ambalau. -Za svaku klasu postoje listice koje ukazuju na opasnost, a za neke klase ima i vie listica, ovisno o podskupinama opasnih tvari unutar klase. -Poiljke opasnih tvari oznauju se listicama opasnosti sukladno pravilima navedenih za svaku klasu posebno. Nalaze se u dva formata: -10 x 10 cm u obliku naljepnica -25 x 25 cm u obliku plakata zvanih placards. -Manji se koriste za oznaavanje ambalae manjih poiljaka, a vei za tankove, cisterne i IBC - srednjevelike spremnike za rasute terete. -Pri oznaavanju pojedinih opasnih tvari potrebno je istaknuti listicu opasnosti pojedine klase, te po potrebi jednu ili vie listica koje ukazuju na dodatan rizik. -Koriste se i listice koje ukazuju na nain rukovanja poiljkom u sluajevima kad se zahtjeva pojaana opreznost pri rukovanju. -U donjem dijelu listice nalazi se jedna, a iznad nje dvije ili tri zvjezdice. -Jedna zvjezdica ukazuje na mjesto gdje se upisuje broj klase, a dvije ili tri na mjesto gdje se upisuje pripadni broj opasne tvari unutar klase. -Umjesto zvjezdice moe biti izravno upisan broj klase, pa se slikovno iste listice razlikuju po broju. Postoje: -listice osnovne opasnosti koje su propisane za odreenu klasu i oznaene su brojem klase, -listice dopunske opasnosti koje se koriste uz osnovne, kako bi ukazale na dodatna opasna svojstva tvari. -Broj listice dopunske opasnosti poinje sa nulom, a u svojstvu je i vezi sa svojstvom klasa opasnih tvari. Njima se obiljeuje da je rije o lomljivoj ambalai, teretu koji mora stajati uspravno ili se ne smije izlagati kii i ostalim djelovanjima.

Dopunsko oznaavanje i opremanje vozila -Motorna vozila kojima se prevoze opasne tvari moraju imati posebno prilagoena svjetla i znakove: -dva okrugla naranasta svjetla, promjera svijetlee povrine od najmanje 10 cm, postavljena u gornjim kutovima stranje strane vozila i dva znaka za oznaavanje kojima se prevoze opasne tvari s ispisanim identifikacijskim brojevima koji se postavljaju s prednje i stranje strane vozila, -svjetla na prednjoj i stranjoj strani vozila moraju biti upaljena, prema odredbama Zakona o prijevozu opasne tvari, ako se opasna tvar prevozi u vremenu od prvog sumraka do potpunog svanua ili tijekom smanjene vidljivosti zbog nepovoljnih atmosferskih i drugih prilika, svjetla moraju biti upaljena i kad je na motornom vozilu upaljeno bilo koje svjetlo za osvjetljavanje ceste ili svjetlo za oznaavanje vozila, -motorna i prikljuna vozila kojim se prevoze radioaktivne tvari moraju imati, umjesto znaka za oznaavanje vozila kojim se prevoze opasne tvari tri znaka za oznaavanje vozila kojim se prevoze radioaktivne tvari postavljeni na bone i stranje strane motornog vozila. Oznaavanje ambalae -Oznaka, odnosno kodni broj ambalae sastoji se od arapskog broja i slova. -Broj oznaava vrstu ambalae (bava, sanduk...), a veliko slovo oznaava prirodu ambalae (drvo, elik...). -U sluaju mjeovite ambalae koriste se dva velika slova. - Prvo ukazuje na materijal unutranjeg dijela ambalae, a drugo materijal vanjskog dijela ambalae. Brojevi oznaavanja ambalae: 1 - bave, 2 - drvene ploe, 3 - etvrtaste kutije, 4 - kutije, 5 - vree, 6 mjeovito pakiranje, 0 - pakiranja od lakih materijala Slova oznaavanja ambalae: A - elik, B - aluminij, C - prirodno drvo, D - perploa,

F - obnovljeno drvo, G - lesonit, H - plastini materijali, L - tekstil, M - vieslojni papir, N - metal, no ne elik ili aluminij pri prijevozu P - staklo, porculan ili keramika. Popratna dokumentacija o prijevozu opasnih tvari -U vozilu koje prevozi opasne tvari moraju se nalaziti dokumenti: 1. isprave o prijevozu opasnih tvari, 2. uputa o posebnim mjerama sigurnosti, 3. odobrenje za prijevoz. -Katkada se dokumenti objedinjuju tako da jedan dokument sadri oba. U takvim sluajevima izdaje se poseban dokument o kvaliteti tvari u kojem se nalaze svi tehniki podaci potrebni za raspoznavanje, i takav dokument je usklaen prema ADR-u. -Osim navedene dokumentacije, kada to propisuju odredbe ADR-a i Zakona, u vozilu je potrebno imati i drugu dokumentaciju: poseban certifikat o ispitivanju vozila za autocisterne, te za vozila koja vuku autocisterne, kao i vozila kategorije B III za prijevoz tvari klasa 1a, 1b i 1c. -ADR certifikat izdaje se za razdoblje od tri do pet godina, ovisno o tvari koja se prevozi, nakon ega se povlai i na temelju posebnog pregleda vozila i opreme po ADR-u, izdaje se novi. -Valjanost certifikata se uz redoviti tehniki pregled vozila, produljuje svake godine, a valjanost godinjeg produljenja ovjerava se u predvienim rubrikama. -Vanost mu prestaje ako nije ovjeren svake godine. -Za vozila cisterne koja su proizvedena do 1. sijenja 1980. godine, a nisu konstrukcijski usklaena s normama ADR-a, izdaje se potvrda o ispitivanju vozila, a ne certifikat. -Zbog proirivanja UN liste dolazi do promjena znakovitih brojeva za pojedine opasne tvari, navedeni su u prilogu 5 ADR-a, a vrijede iskljuivo do narednih promjena. -U vezi s propisima ADR-a , valja istaknuti da se posebno izdvajaju teretna vozila koja prevoze opasne tvari.

Moraju imati svjetlosne i druge oznake te zatitu od statikog elektriciteta, ili su predviena samo za prijevoz odreene tvari za koju su posebno konstituirane. -Zatitno-sigurnosni propisi zahtjevaju podjelu vozila na tipove A, BI, BII i BIII. -Kod vozila tipa A zahtijeva se da motor bude na gorivo ija temperatura plamita iznosi 55 C. -Za vozila tipa B I zahtijeva se da posjeduju vrlo sigurne ureaje za koenje, a ako se prijevoz obavlja u prikolici, da konice automatski djeluju ukoliko doe do razdvajanja od vunog vozila. -U vozilu tipa B II zahtjeva se da motor i ispuh budu ispod tereta. Spremnik goriva mora biti dalje od ispuha, tj. dalje od elektrinih instalacija, kako bi se onemoguilo curenje goriva na teret i da istodobno bude osiguran od moguih sudara. -Za vozilo B III zahtjeva se da se prijevoz tvari obavlja u zatvorenom, izoliranom kontejneru, furgonu koji je odijeljen od vozaeve kabine najmanje 15 cm, a da elektrine instalacije budu zatiene. Kod ovog tipa vozila ograniava se teret na 50% nosivosti. -Pouzdanim sredstvima, u pogledu zatite, smatraju se cisterne, specijalna i sigurna vozila iji je obujam vie od 1000 l, te vozila koja mogu prihvatiti kontejnere cisterne preko 3000 l., a prema toki plamita mogu biti: do 21 C, izmeu 21-55 C i izmeu 55-100 C. Pravna regulativa u Republici Hrvatskoj -U Hrvatskoj zatita i sigurnost te prometna kultura na nezavidnoj razini Razlog tome su brojni imbenici: zastarijeli oblici osposobljavanja kandidata za vozae i samo provoenje vozakih ispita; neodgovorna organizacija i provoenje zdravstvenih pregleda; nestruno obavljanje tehnikih pregleda i registracije vozila; te neadekvatno provoenje mjera prevencije u prometnim propisima i drugim

pravnim izvorima najee se obrauju i analiziraju vozai, prometno osoblje, prometna povrina, signalizacija, pravna regulativa vezana uz pojedine subjekte i skupine prometa, razliite okolnosti i dr. Najvaniji imbenik je voza, pa na njegova svojstva mogu utjecati: 1. duljina radnog vremena, 2. rad u smjenama, 3. prekovremeni rad, 4. noni rad, 5. radna okolina, 6. atmosfera, 7. buka i vigracije, 8. mikroklima i sl. Zajednikim mjerama sigurnosti vano je osigurati: 1. propisno pakiranje, 2. Skladitenje, 3. ukrcaj i iskrcaj, 4. prijevoz opasnih tvari. Pakiranje Za opasne tvari doputeno je upotrebljavati samo ambalau: koja prema kvaliteti i izradi odgovara koliini i posebnostima opasnih tvari koje se u njoj prevoze, u kojoj je sukladno odredbama meunarodnog ugovora doputen prijevoz opasnih tvari, koja je provjerena i odobrena sukladno odredbama meunarodnog ugovora, koja ima znakove upozorenja, natpise, oznake i listie za oznaavanje opasnosti, te druge podatke o opasnim tvarima i ambalai sukladno odredbama meunarodnog ugovora. PAKIRANJE: -svaki paket mora biti vrsto upakiran -specijalana pakiranja zahtijevaju posebna obiljeavanja, posebno pri prijevozu ivih ivotinja, radioaktivnih tvari, lijekova ili referentnih kemijskih tvari. takvi paketi moraju biti i posebno opremljeni. -pakiranje opasnih tvari u prvom redu ovisi o agregatnom stanju i o grupi odnosno kategoriji kojoj tvar pripada -s obzirom na fizikalno-kemijska svojstva, opasne se tvari razvrstavaju u nekoliko skupina -materijali bilo koje kategorije obavezno moraju biti posebno pakirani, a

poeljno je da ih se posebno i skladiti -ambalaa u koju se pakiraju opasne tvari mora osigurati zatitu ivota i zdravlja ljudi, okolia, mora biti propisno i vidljivo oznaena podacima o sadraju i oznakama opasnosti -ambalaa mora posjedovati prikladna tehnika, higijenska, estetska, ekonomska i druga svojstva koja ovise o robi za koju se namjenjuje Opasne tvari zahtijevaju specijaliziran prijevoz, to znai posebna vozila i ambalau a to su: 1. vozila-cisterne (obujma vie od 1000 litara), koja dijelimo po toki plamita (do 21C, od 21C do 55C i od 55C do 100C) i 2. kontejnere-cisterne (obujma preko 3000 litara). -opasni plinovi koji se esto sreu u prometu komprimirani su u line boce, eline bave ili eline spremnike -opasne tekuine pakiraju se u boce, kanistre, spremnike, bave i cisterne, izraene od materijala koji prema zapakiranoj tekuini mora biti izvanredno inertan i stabilan -za otrove, bez obzira na agregatno stanje, koristi se razliita ambalaa koja u promet moe doi samo kao orginalna, od proizvoaa -orginalna ambalaa za otrovne tvari mora jamiti 100%-tnu zatitu od razlijevanja i isparavanja od mjesta proizvodnje do mjesta potronje, uz opasne materijale, posebno uz otrovne tvari, u pakiranju mora biti priloena uputa za upotrebu -pri pakiranju tvari osjetljivih na kiseline i njihove pare mora se voditi rauna o otpornosti ambalanog materijala na te kiseline -od ambalanih materijala najveu otpornost prema kiselinama ima staklo (izuzev flourovodine kiseline) te plastine mase koje se u tu svrhu sve vie primjenjuju Odobrenje cisterni i drugih vrsta ambalae - proizvoa ambalae za opasne tvari duan je pribaviti odobrenje za ambalau -odobrenje za ambalau za prijevoz radioaktivnih tvari izdaje Dravni zavod za

zatitu od zraenja -odobrenje za ambalau za prijevoz nuklearnih materijala izdaje Dravni zavod za nuklearnu sigurnost -odobrenje za ambalau za prijevoz tekuih zapaljivih tvari i plinova, cisterni, fiksno privrenih za vozilo, u cestovnom prometu izdaje pravna osoba koju ovlasti ministar nadlean za promet. Funkcije ambalae dijelimo u etiri vrste: 1. zatitna, ima zadau zatititi ljude, dobra i okoli tijekom manipuliranja 2. skladino-transportna, mora povezivati sadraj zapakiranog materijala u jednu cjelinu, odnosno sauvati originalnost 3. prodajna, povezana s racionalizacijom prodaje (osim one robe koja moe ugroziti ivot ovjeka, opasne tvari i tvari klase 7), poveanjem opsega prodaje, garantiranjem kvalitete i kvantitete, ekonomsko-komercijalnim efektima 4. uporabna, koja mora potroaima omoguiti i olakati uporabu kupljenog materijala. Skladitenje -prema zakonu o prijevozu opasnih tvari postoje zajednika pravila o njihovu skladitenju, za sva skladita -skladine zgrade moraju biti izgraene prema svrsi kojoj slue, moraju biti prilagoena, izolirana, suha vrsta, a ujedno zrana, zatiena od tetoina, ali i ljudskog faktora -ukoliko skladitimo radioaktivne tvari moraju biti hermetiki zatvorena -ambalaa i pakiranje opasnih tvari moraju biti podijeljeni u svoje klase po dodatku A.5 koji odreuje ope uvjete pakiranja, tipove pakiranja, zahtjeve koji se mogu primjeniti na pakiranje i testiranje pakiranja -skladitenje je regulirano u najveem broju sluajeva meunarodnim i nacionalnim propisima

-tono su utvrene metode prihvata, rukovanja, slaganja i uvanja te izdavanja opasnih materijala Prema vrstama opasnih tvari, skladita se dijele na: specijalna skladita za opasne tvari skladita za opasne tekuine skladita za kemikalije skladita za plinove -eksplozivi se skladite u skladitima propisno udaljenim od naselja i industrijskih objekata, a u prirunom skladitu se mogu uvati tono odreene koliine eksploziva -plinovi i opasne tekuine se skladite u hermetiki zatvorenim spremnicima do 100.000 m3 za naftu, ta skladita mogu biti podzemna, nadzemna ili plivajua -zapaljive tvari moraju biti odvojene od materijala koji reagiraju sa zrakom i vodom, oksidirajuih tvari, eksploziva i sl. Moraju biti opskrbljena protupoarnom zatitom, izgraena od vatrootpornog materijala, s propisanom prirodnom ventilacijom itd. Transportna dokumentacija i deklaracija (2002) -Sve poiljke koje podlijeu sporazumu ADR moraju biti popraene transportnom dokumentacijom. -Takav obrazac nije propisan, ali transportna dokumentacija mora neizostavno sadravati pismenu obavijest poiljatelja prijevozniku u kojoj su navedene sve bitne znaajke opasne tvari kako bi se prijevoznik pravodobno pripremio. -Ukoliko se poiljka prevozi u vie vozila, svako vozilo mora imati po jedan primjerak. -Opis mora sadravati tono propisani sadraj koji se navodi u poglavlju svake pojedine klase, potpuni naziv opasne tvari kakva je navedena u listi zajedno sa UN identifikacijskim brojem, brojanu oznaku klase, slovnu oznaku ako je ima i inicijale ADR. -Takoer se navode ime i adresa poiljatelja i primatelja ili posebno primatelja. -Transportna dokumentacija mora biti pisana na slubenom jeziku zemlje u kojoj se odvija prijevoz i na jednom od slubenih svjetskih jezika.

-Ukoliko je masa koja se uzima na prijevoz manja od mase propisane Prilogom B, potrebno je to navesti u dokumentaciji kao i podatak ako je opasna tvar ve zaprimljena za prijevoz pod nadlenou neke druge konvencije ili sporazuma. Postoje jo: 1. Potvrda pakiranja za kontejnere (2008) 2. Uputa vozau (10 385) 3. Potvrda o ispitivanju vunog i prikljunog vozila (10 281 i 10 282) 4. Potvrda o osposobljenosti vozaa (10 315) 5. Propisi pakiranja 6. Pravila oznaavanja opasnih tvari 7. Listice opasnosti 8. Propisi za prijevoz opasnih tvari u spremnicama za rasuti teret i tankove 9. Propisi oznaavanja vozila 10. Odobrenja za tankove (dodatak B. 1). Dokumentacija i propisi o prijevozu opasnih i eksplozivnih tvari -Svaki prijevozni proces prate brojni dokumenti koji se odnose na predmet prijevoza, vozilo i vozaa, a u kojima se u potpunosti definira prijevoz. -Prema tome osoba koja upravlja prijevoznim sredstvom morala bi u kabini vozila za vrijeme prijevoza imati: 1. dokumente vozaa, 2. dokumente vozila, 3. dokumente tereta, 4. dokumente od interesa za vozaa, vozilo i teret. Dokumentaciju dijelimo na: 1. Osnovna dokumentacija o prijevozu (dokumenti vozaa, vozila, tereta i dokumentacija vozaa, vozila i tereta) 2. Posebna dokumentacija o prijevozu eksplozivnih tvari 3. Isprava o prijevozu eksplozivne tvari 4. Uputa o posebnim mjerama sigurnosti 5. Potvrda o strunoj osposobljenosti 6. Potvrda o ispitivanju vozila 7. Potvrda o ispravnosti vozila 8. Odobrenje za prijevoz eksplozivne tvari

9. Ostali zahtjevi za vozila i upute voznom osoblju Rukovanje opasnim tvarima (10 410, 10 431) : 1. Opa pravila 2. Posebna pravila - Voza mora znati da se razlike pojavljuju tijekom: poetne vonje, vonju u zavojima, pri zaustavljanju vozila. Tehniki podaci kao imbenik zatite i sigurnosti u prometu -Prema propisima na svakoj cisterni mora postojati vidljivo istaknuta oznaka s minimumom podataka. -U pogledu zatite i sigurnosti nuno je obavljati periodini ispitivanje. -Cisterne namijenjene prijevozu tekuina na vanjskoj temperaturi ne smiju se puniti mimo normi o stupnju punjenja, ali razliito: 1. za zapaljive tvari bez dodatnih rizika, u spremnicima s ispusnim sustavom ili sigurnosnim ventilom, 2. za otrovne i korozivne tvari u spremnicima s ispusnim sustavom ili sa sigurnosnim ventilom, 3. za zapaljive tvari, tetne i lako korozivne, bilo da su zapaljive ili ne, u hermetiki zatvorenim spremnicima bez sigurnosnog ventil, 4. za otrovne, korozivne tvari. Ponaanje vozila tijekom opasnih tvari -Voza mora znati temeljne razlike koje se pojavljuju tijekom poetka vonje, zavojima i pri zaustavljanju vozila. -Pri polaenju se masa vozila, a i masa tereta, opiru promjenama gibanja, posebnu panju treba obratiti na sadraj tekuina koji moe uvelike utjecati na destabilizaciju vozila. -Prema ADR-u, najmanji sadraj tekuine mora biti 80% volumena. - Stupanj punjenja mora se mjeriti kod svih tekuina tijekom zagrijavanja sadraja na temperaturi, iji se tlak izjednauje s tlakom pri otvaranju na ventilu. Postoje odreeni propisi koji propisuju: 1. redoslijed pranjenja, 2. pranjenje tegljaa s poluprikolicom, 3. pranjenje prikolice, 4. zatita od statikog elektriciteta.

-Pogreno punjenje utjee na njegovu stabilnost na zavojitoj cesti i u drugim prometnim situacijama, treba obratiti pozornost na gume vozila, otkloniti proklizavanje, pojaati kontrolu i sprijeiti izlijetanje vozila s kolnika te njegovo prevrtanje. -Stabilnost vozila u pogledu klizanja u stranu bit e osigurana ako sila prijanjanja bude vea od sile bonog pritiska ili jednaka njoj. Zakoni, pravilnici i odluke o prijevozu opasnih tvari u RH Zakoni: 1. Zakon o prijevozu opasnih tvari (NN 79/07) 2. Europski sporazum o cestovnom prijevozu opasnih roba u meunarodnom prometu ADR (NNMeunarodni ugovori, br. 11/08) 3. Zakon o sigurnosti prometa na cestama (NN 105/04) Pravilnici: 1. Pravilnik o prijevozu opasnih tvari u cestovnom prometu (NN 54/95 i NN 53/06) 2. Pravilnik o meunarodnom prijevozu opasnih tvari eljeznicom RID (NNMeunarodni ugovori, br. 5/08) 3. Pravilnik o tehnikim uvjetima kojima moraju udovoljavati pravne osobe koje struno osposobljavaju vozae motornih vozila za prijevoz opasnih tvari i osobe koje sudjeluju u prijevozu opasnih tvari (NN 24/95) 4. Pravilnik o strunom osposobljavanju vozaa motornih vozila za prijevoz opasnih tvari i osoba koje sudjeluju u prijevozu opasnih tvari (NN 24/95) 5. Pravilnik o sigurnosnom savjetniku (NN 144/05) 6. Pravilnik o prijevozu opasnih tvari u oruanim snagama RH (NN 79/06) Odluke: Odluka o odreivanju cesta po kojima smiju motorna vozila prevoziti opasne tvari i odreivanju mjesta parkiranja motornih vozila s opasnim tvarima (NN 57/07) ADR ploa - gornji broj oznaava identifikacijski broj opasnosti, a doljnji broj predstavlja UN broj.

Posebni zahtjevi u vezi s ukrcajem, iskrcajem i rukovanjem svih klasa -regulirano je da se ukrcaj i iskrcaj opasnih tvari mogu obavljati samo na posebno odreenim mjestima na kojima se ne ugroava ivot i zdravlje ljudi, okoline, materijalnih dobara, ni sigurnosti prometa -odreivanje posebnog mjesta za ukrcaj i iskrcaj opasnih tvari obavlja se uz suglasnost Ministarstva unutarnjih poslova, Ministarstva zdravstva, Ministarstva javnih radova, obnove i graditeljstva, te Ministarstva zatite okolia -posebni zahtijevi u vezi s ukrcajem, iskrcajem i rukovanjem regulirani su ADR propisima -prijevoz opasnih tvari katkada je izuzet i ne podlijee odredbama Sporazuma onda kada: 1. opasne tvari prevoze privatne osobe za osobnu upotrebu 2 su unutar strojeva i slue za njihovo funkcioniranje 3. se prevoze ograniene koliine u poduzeima koja ih koriste u osnovnoj djelatnosti 4. imaju potrebe prijevoza za spasilake slube ili u sluaju nude Prijevoz opasnih tvari -prijevoz opasnih tvari obavlja se sukladno Zakonu o prijevozu opasnih tvari (NN 79/2007.), ADR propisima i meunarodnim sporazumima -tim propisima regulirane su obveze poiljatelja opasnih tvari, koji prije poetka prijevoza mora izdati relevantne isprave o prijevozu Za prijevoz opasnih tvari moe se upotrebljavati vozilo koje: je proizvedeno i opremljeno sukladno odredbama meunarodnog ugovora, ima vaeu Potvrdu o udovoljavanju vozila za prijevoz odreenih opasnih tvari ako je to odreeno odredbama meunarodnog ugovora je oznaeno sukladno odredbama meunarodnog ugovora. Obveze poiljatelja Poiljatelj smije predati opasne tvari na prijevoz ako: je to prema odredbama meunarodnog ugovora doputeno, je izdano odobrenje za prijevoz opasnih tvari za koje je takvo dobrenje

potrebno, je upakirana ili punjena u ambalau koja udovoljava zakonskim uvjetima, je udovoljeno odredbama o nainu prijevoza, zajednikom utovaru, rukovanju, uvanju, ienju i dekontaminaciji te drugim odredbama meunarodnog ugovora, vozilo odnosno prijevozna jedinica udovoljava zakonskim uvjetima, su vozau odnosno, osobi koja obavlja prijevoz uruene propisan pratee isprave prema odredbama meunarodnog ugovora te prema potrebi, odobrenja za prijevoz, su primijenjene druge mjere sigurnosti sukladno odredbama meunarodnog ugovora. -organizator prijevoza duan je osigurati ispunjavanje svih uvjeta. Obveze pakiratelja Obveze pakiratelja su: potivati odredbe o pakiranju, potivati odredbe o znakovima upozorenja, natpisima, oznakama, listicama za oznaavanje opasnosti kod pripreme pakovanja, potivati druge mjere sigurnosti sukladno odredbama meunarodnog ugovora. Obveze punitelja Obveze punitelja su: prije punjenja opasnih tvari u teretne prostore namijenjene za prijevoz opasnih tvari provjeriti jesu li teretni prostori te njihova oprema oieni i tehniki ispravni, je li istekao rok za sljedeu kontrolu cisterne, baterijske cisterne, demontabilne ili prenosive cisterne, teretne prostore vozila namijenjene za prijevoz opasnih tvari puniti samo opasnim tvarima koje se smiju prevoziti u tim teretnim prostorima ili cisternama, pri punjenju opasnih tvari u susjedne komore viedijelnog teretnog prostora, potivati odredbe o opasnim tvarima koje se nalaze neposredno jedna pored druge, kod punjenja opasnih tvari u teretne prostore potivati doputeni stupanj

punjenja odnosno, doputenu masu punjenja po litri zapremine, prije i nakon punjenja opasnih tvari u teretne prostore provjeriti nepropusnost naprave za ispust, osigurati da se na vanjskoj strani teretnog prostora koju puni ne nalaze ostaci opasnih tvari, teretni prostor smije puniti samo na odreenom, posebno ureenom mjestu za punjenje, potivati i druge mjere sigurnosti sukladno meunarodnim ugovorima. Obveze vlasnika ili korisnika teretnog prostora Obveze vlasnika ili korisnika teretnog prostora su: potivati odredbe o konstrukciji, opremi, kontroli i oznaavanju teretnog prostora, odravati teretni prostor i njihovu opremu sukladno odredbama meunarodnog ugovora, omoguiti izvanrednu provjeru teretnog prostora u sluaju dogaaja (preinaka, prepravka, popravak nakon nesree i sl.) koji bi mogao utjecati na njezinu sigurnost, potivati druge mjere sigurnosti u skladu s odredbama meunarodnog ugovora. Obveze prijevoznika Prijevoznik smije prevoziti opasne tvari ako: je to doputeno odredbama meunarodnog ugovora, posjeduje odobrenje za prijevoz opasnih tvari za koje je potrebno odobrenje za prijevoz, su opasne tvari pakirane u ambalai koja udovoljava zakonskim uvjetima, su ispunjene odredbe o nainu prijevoza, zajednikom utovaru, rukovanju i osiguranju opasnih tvari te ienju, otplinjavanju i dekontaminaciji teretnih

prostora, te druge odredbe meunarodnog ugovora, vozilo udovoljava zakonskim uvjetima i tehniki je ispravno, je vozilo pravilno natovareno i optereeno u skladu s najveim doputenim koliinama opasnih tvari u skladu s odredbama meunarodnog ugovora, posjeduje dokaz o osiguranju od odgovornosti za tetu prouzroenu treim osobama, su potivane i druge mjere sigurnosti u skladu s odredbama meunarodnog ugovora i drugim propisima kojima se ureuje sigurnost prijevoza. Obveze primatelja Obveze primatelja su: u najkraem moguem roku preuzeti opasne tvari, oistiti vozilo i/ili teretni prostor i obaviti otplinjavanje ili dekontaminaciju i pobrinuti se da se nakon ienja, otplinjavanja ili dekontaminacije s vozila uklone znakovi upozorenja, natpisi, oznake i listice za oznaavanje opasnosti, ako je to propisano odredbama meunarodnog ugovora, istovariti opasne tvari samo na za to odreenom i posebno opremljenom mjestu za istovar, potivati i druge mjere sigurnosti u skladu s odredbama meunarodnog ugovora i drugim propisima kojima se ureuje sigurnost prijevoza. NADZOR NAD PROVOENJEM PROPISA OBAVLJA: Ministarstvo unutarnjih poslova, Ministarstvo javnih radova, obnove i graditeljstva, Ministarstvo zatite okolia, Ministarstvo pomorstva, prometa i veza, Ministarstvo zdravstva, Ministarstvo prosvjete i porta, Ministarstvo kulture. IZVANREDNE OPASNOSTI MJERE ZATITE -Izvanredne opasnosti su pojave (ako se pod izvanredne opasnosti razumijevaju funkcioniranja prometa u elementarnim nepogodama sa katastrofalnim posljedicama i ratnim razaranjima), koje se dogaaju rjee, a kada se dogode, izazivaju enormno velika razaranja. Krizna situacija nastaje kada doe do suspenzije ili trajnog prekida djelovanja pojedinih ili ak svih funkcionalnih segmenata (npr. imbenika u prometnom sustavu)

Prometni sustav vano podruje gospodarstva zemlje (14% drutvenog proizvoda, 18% investicija...), vano je prepoznati izvanredne opasnosti i materijalne tete. -Izvanredne opasnosti su i one svakodnevne: Prirodne nepogode, ekoloke katastrofe, tehnoloke (industrijske katastrofe). Vremenski imbenik velik utjecaj na prometne tokove, posljedice na: sigurnost, zatitu, ekonominost Cestovni promet -Vremenske nepogode (izvanredne opasnosti) koje utjeu na cestovni promet su: Kia, snijeg, poledica, magla, vjetar - Snijeni zapusi - ovise o jaini i smjeru vjetra, temperaturi zraka i koliinama nanesenog snijega - Snijene lavine pojavljuju se na planinskim padinama kada je kut nagiba od 23%-53%, brzina lavina ovisi o koliini i vrsti snijega, nagibu terena i brzini vjetra U cilju uinkovitijeg djelovanja prometnog sustava: Organizirati promatraku slubu, slubu obavjetavanja, utvrditi mjerna mjesta za ispitivanje pojave lavina -Poledica nastaje pri padanju pothlaene kie, zaleivanjem vlanog ili mokrog kolnika, temperatura ispod 0C -Potresi nenajavljena iznenadna stihija potresa djeluje brzo i okantno sa velikim materijalnim i ljudskim gubicima tete nastaju na: graevinskim objektima, prometnoj infrastrukturi, vodovodnim mreama i instalacijama... TEMELJNI POJMOVI O ZATITI I SIGURNOSTI U PROMETU pojam zatite i sigurnosti u prometu, temelji zatite i sigurnosti u prometu, sadraj i definiranje zatite i sigurnosti u prometnom procesu, zatita i sigurnost u prometnom procesu kao znanstvena disciplina, predmet prouavanja zatite i sigurnosti u prometnom procesu.

S motrita drutvenoorganizacijskih mjera i postupaka zatite, u prometnom su procesu vane ove mjere i postupci: organizacija prometnog sustava zemlje prometni tokovi organiziranost sustava informacija, pomoi i zatite organiziranost sustava za odravanje prometnica organiziranost nadzora i prometne preventive (policija, HAK i dr.) S drutvenog aspekta vani su: odgovarajua legislativa nacionalni i regionalni planovi zatite sustav edukacije osoba koje upravljaju prometnim sredstvima i svih sudionika u prometu ukljuivanja medija u svrhu edukacije stanovnitva i upoznavanje s prometnom problematikom -znanstvena preventiva i zatita osoba koje sudjeluju u prometnom procesu CILJEVI I ZADAE ZATITE I SIGURNOSTI U PROMETNOM PROCESU Spreavanje odnosno smanjenje tetnih posljedice za sve sudionike tijekom odvijanja prometa, kako ne bi dolo do: oteenja zdravlja ili smrti sudionika u prometu, smanjenja radne sposobnosti ili invaliditeta, oteenja i unitenja prometnih sredstava i drugih materijalnih dobara, oneienja ovjekova okolia ZNANSTVENA DISCIPLINA ZATITA I SIGURNOST U PROMETU - pronalazi uvjete i okolnosti pod kojima se prometne nesree pojavljuju i dogaaju, s obzirom na to da je ona sastavnica prometnotehnolokog procesa u bilo kojoj prometnoj grani, jer u odvijanju prometa sudjeluje ovjek koristei svoje psihofizike sposobnosti

Dijele se na: -Temeljna - i posebna mogu biti propisana ili priznata -Propisana - su ona koja su utvrena zakonom ili podzakonskim aktima, kao to su razni pravilnici, uredbe i dr. Priznatim pravilima - smatraju se ona koja su znanstveno utemeljena, provjerena u praksi kao i naini s pomou kojih se smanjuju opasnosti u prometu ili potpuno uklanjaju Temeljnim pravilima i propisima reguliraju se zatita i sigurnost, a sadre zahtjeve kojima moraju udovoljavati prometna sredstva tijekom eksploatacije Ti zahtjevi su: opremljenost prometnih sredstava zatitnim i sigurnosnim ureajima i napravama, opremljenost signalnim ureajima, ureajima za koenje ili zaustavljanje, ureajima za upravljanje, zatita od poara ili eksplozije, okomita i tlocrtna signalizacija na prometnim povrinama PRAVILA ZATITE I SIGURNOSTI PROMETA -Posebna pravila zatite i sigurnosti u prometu odnose se na osobite uvjete koji utjeu na zatitu i sigurnost svih sudionika u prometu -Sadre uvjete glede dobi ivota, spola, strune sposobnosti, zdravstvenog stanja, tjelesnog i psihikog stanja, te sposobnosti koje moraju posjedovati radnici na posebnom radnim zadaama (vozai, strojovoe, piloti, kontrolori letenja), nain realizacije poslova ili radnih operacije posebice glede trajanja upravljanja prometnim sredstvima, nain uporabe osobnih zatitnih sredstava, zatitnih ureaja i naprava, sredstva za obavljanje prometa, naine koritena napitaka, lijekova i drugih opojnih sredstava Na sigurnost utjeu tri skupine imbenika: tehnikotehnoloki, organizacijskouporabni (eksploatacijski) subjektivni (ovjek)

Ciljevi i zadae zatite u prometnom procesu Glavni cilj razmatranja zatite u prometu je spreavanje uzroka koji djeluju na nastanak prometnih nezgoda, ozljeda u prometu, zdravstvenih oteenja i unitenje dobara tetne posljedice mogu se oitovati u: 1. oteenju zdravlja ili smrti sudionika u prometu, 2. smanjenju radne sposobnosti ili invaliditeta, 3. oteenju i unitenju prometnih sredstava i materijalnih dobara, 4. oneienju ovjekove okoline Zatita u prometu - je znanstvena disciplina kojoj je glavna zadaa pronalaziti uvjete i okolnosti pod kojima se prometne nezgode pojavljuju i dogaaju -Prometne nesree, materijalne tete i druge nezgode nastaju kao neeljeni i neplanirani dogaaji koji su uvijek praeni odreenim posljedicama Tome su pridonijele: ope prilike i razlozi, (demografska ekspanzija i koncentracija stnovnitva u urbanim sredinama) tehniko-tehnoloki razvoj, eksploatacija novih energenata, koncentracija opasnih tvari i ugroenost okolia Odobrenje za prijevoz -za prijevoz eksplozivnih, radioaktivnih tvari i nuklearnog materijala potrebno je odobrenje -odobrenje za prijevoz eksplozivnih tvari u unutarnjem prometu izdaje policijska uprava odredinog podruja, a u meunarodnom prometu (uvoz, izvoz, provoz) ministarstvo nadleno za unutarnje poslove -odobrenje za prijevoz radioaktivnih tvari izdaje Dravni zavod za zatitu od zraenja -odobrenje za prijevoz nuklearnog materijala izdaje Dravni zavod za zatitu od zraenja uz suglasnost Dravnog zavoda za nuklearnu sigurnost. -podnositelj zahtjeva za odobrenje na temelju ovoga lanka, duan je o tonom

vremenu poetka i predvienom vremenu zavretka prijevoza najmanje 24 sata prije poetka prijevoza obavijestiti policijsku upravu nadlenu za podruje s kojeg prijevoz eksplozivnih tvari zapoinje, odnosno podruje na kojem je granini prijelaz preko kojeg se uvozi, izvozi ili provozi eksplozivna tvar, a u sluaju prijevoza radioaktivnih tvari i nuklearnog materijala navesti zavod koji je izdao odobrenje Zahtjev za izdavanje odobrenja Zahtjev za izdavanje odobrenja za prijevoz podnosi poiljatelj ili organizator prijevoza ili primatelj, a mora sadravati: podatke o proizvoau, poiljatelju, prijevozniku i primatelju, UN brojeve opasnih tvari, te podatke i potvrde odreene meunarodnim ugovorima, podatke o vrsti, tehnikom nazivu, koliini, nainu pakiranja, kemijskom i fizikom sastavu opasnih tvari, naznaku pravca kretanja (itinerara), naznaku mjesta istovara, vremensko razdoblje od 15 dana u kojem e se prijevoz obaviti, podatke o vozilu i vozau za prijevoz opasnih tvari u cestovnom prometu, Odobrenje nadlenog tijela susjedne drave kojim se odobrava uvoz ili provoz isprava o prijevozu opasne tvari ne izdaje se ako teretnica ili druga odgovarajua isprava sadri sve podatke o opasnoj tvari. Isprava o opasnoj tvari koja se upuuje u inozemstvo mora biti napisana na hrvatskom jeziku i na jednom od svjetskih jezika. -izdaje se u tri primjerka, jedan ostaje poiljatelju, druga prijevozniku, a trea primatelju. Osoba koja upravlja prijevozom opasne tvari duna je posjedovati ispravu o prijevozu opasne tvari, potvrdu o ispitivanju vozila, vaeu potvrdu o ispravnosti vozilacisterne, tj. vuna vozila, potvrdu o strunoj osposobljenosti za upravljanje takvim vozilom, te uputu o posebnim mjerama sigurnosti.

Uputa o posebnim mjerama sigurnosti mora sadravati: -vrste opasnosti i posljedice koje mogu biti izazvane -posebne mjere koje treba poduzeti prilikom prijevoza ili prometne nesree -postupak s osobom koja doe u dodir s opasnom tvari naziv, adresu i telefonski broj poduzea koje se mora obavijestiti o nezgodi ili nesrei. -ukoliko se prilikom prijevoza utvrdi da je zabranjen prijevoz, isti se mora odmah obustaviti -poiljatelj opasne tvari duan je odmah reagirati, opasnu tvar ukloniti ili poduzeti odgovarajue mjere u sprijeavanju nepoeljnih posljedica. Posebne mjere sigurnosti u prijevozu eksplozivnih, zapaljivih, radioaktivnih i drugih opasnih tvari -odreene su Zakonom o prijevozu opasnih tvari (NN 79/2007.). -uz njega potrebno je ishoditi i niz drugih odobrenja od nadlenih organa. -odobrenja izdaje policijska uprava, prema mjestu iz kojeg se upuuje poiljka. -za poiljke koje se upuuju izvan teritorija zemlje, odobrenje izdaje Ministarstvo unutarnjih poslova. -pravnoj ili fizikoj osobi, ija je djelatnost vezana uz opasne tvari, moe se izdati odobrenje za viekratni prijevoz s rokom od jednog mjeseca, pod uvjetom da se pridravaju zakonskih propisa. Navedena pravila vrijede u svim prometnim granama: -u cestovnom prometu, prijevoz kroz tunnel -prijevoz u eljeznikom prometu -prijevoz u unutarnjim plovnim putovima -prijevoz u pomorskom prometu -prijevoz u zranom prometu -prijenos u potanskom prometu. Prijevoz u cestovnom prometu, prijevoz opasnih tvari kroz tunel -reguliran je hrvatskim, europskim i meunarodnim propisima -u vozilu mogu biti iskljuivo voza, suvoza osposobljen za upravljanjem takvog vozila, te pratitelj -vozilo moe sadravati iskljuivo pogonsko gorivo -u kabini nije dozviljeno puenje ili bilo kakve druge radnje koje bi mogle

izazvati poar -popravci koji bi mogli izazvati iskrenja, takoer nisu dozvoljeni -mora udovoljavati uvjetima propisanog zakona i ADR propisima -vozilo mora imati prekida kojim se iskljuuju momentalno svi strujni krugovi, i to u kabini i s vanjske strane vozila, osim tahografa, ureaj za kontrolu zraenja, mora imati oznaku sa ifrom osnovne opasnosti po ADR-u, jednu svjetiljku treptajueg ili rotirajueg svjetla naranaste boje, postavljenu tako da je vidljiva iz svih smjerova I mora se ukljuiti 50 m prije tunela -za prijevoz opasnih tvari kroz tunnel dulji od 500 m, potrebna je suglasnost za prolazak kroz tunel od poduzea zaduenog za odravanje i upravljanje tunelom, a doputen je samo uz pratnju dvaju prateih vozila pratee vozilo mora imati jedno treptajue ili rotirajue naranasto svjetlo ukljueno tokom pratnje, te voziti na 50 m udaljenosti iza tereta -ukoliko je u pratnji policijsko vozilo, pratee nije potrebno -ako se prevozi eksplozivna tvar, pratea vozila moraju biti ispred i iza vozila, takoer na 50 m udaljenosti -maksimalna brzina kretanja takvih vozila moe biti 40 km/h -pratee vozilo mora imati jedno treptajue ili rotirajue naranasto svjetlo ukljueno tokom pratnje, te voziti na 50 m udaljenosti iza tereta -ukoliko je u pratnji policijsko vozilo, pratee nije potrebno -ako se prevozi eksplozivna tvar, pratea vozila moraju biti ispred i iza vozila, takoer na 50 m udaljenosti -maksimalna brzina kretanja takvih vozila moe biti 40 km/h Posebne odredbe u prijevozu opasnih tvari u eljeznikom prometu Opasne tvari mogu se prevoziti samo u teretnim vlakovima, osim: opasnih tvari prihvatljivih za prijevoz prema meunarodnom ugovoru koji se pridrava odnosnih najveih koliina i posebnih uvjeta prijevoza u vlakovima drugaijim nego to su teretni vlakovi, opasnih tvari koje se prevoze prema posebnim uvjetima prema meunarodnom ugovoru, kao runa prtljaga ili se predaje kao prtljaga ili vozila utovarena na vlak -putnik ne smije ponijeti sa sobom opasne tvari odnosno runu prtljagu ili ih predati kao prtljagu, odnosno utovariti vozilo na vlak, ako ne udovoljavaju uvjetima prema meunarodnom ugovoru (l. 3. st. 2.)