operaciones portuarias ii curso universitario

Operaciones Operaciones portuarias 2portuarias 2

CAPITULO ICAPITULO I

RUTAS RUTAS DEDE

CONTENEDORES.CONTENEDORES.

TERMINAL DE TERMINAL DE CONTENEDORES CONTENEDORES ((container container terminalterminal) ) Empresa industrial compleja con una Empresa industrial compleja con una

variedad de actividades diferentes.variedad de actividades diferentes.

Propósito principal de esta actividad es la Propósito principal de esta actividad es la transferencia de mercaderías dentro de transferencia de mercaderías dentro de contenedores de forma rápida y eficiente contenedores de forma rápida y eficiente entre el transporte interior y el marítimo.entre el transporte interior y el marítimo.

Elemento clave para la manipulación Elemento clave para la manipulación eficiente de carga general mixta es el eficiente de carga general mixta es el contenedor (contenedor (containercontainer))..

ETAPAS DEL TRANSPORTE ETAPAS DEL TRANSPORTE DE MERCANCIASDE MERCANCIAS

Consignación (Consignación (consignmentconsignment):): un lote de mercaderías que son un lote de mercaderías que son

despachadas a un mismo destino.despachadas a un mismo destino. Antes de la introducción del contenedor, Antes de la introducción del contenedor,

los bultos tenían que ser manipulados los bultos tenían que ser manipulados individual y laboriosamente dentro y fuera individual y laboriosamente dentro y fuera de una serie de vehículos de transporte, y de una serie de vehículos de transporte, y dentro y fuera del almacenaje, en su dentro y fuera del almacenaje, en su camino desde el origen hasta el destino.camino desde el origen hasta el destino.

Intermodalismo Intermodalismo ((intermodalismintermodalism))::

al movimiento de la mercadería al movimiento de la mercadería dentro de un contenedor mediante dentro de un contenedor mediante dos o más modos de transporte.dos o más modos de transporte.

Éste es un aspecto extremadamente Éste es un aspecto extremadamente importante del comercio importante del comercio internacional actual.internacional actual.

Para comprender exactamente Para comprender exactamente cómo el contenedor es incorporado cómo el contenedor es incorporado a la cadena de transporte, y para a la cadena de transporte, y para identificar dónde la terminal de identificar dónde la terminal de contenedores entra en el esquema contenedores entra en el esquema del transporte intermodal, es del transporte intermodal, es necesario que sigamos el curso de necesario que sigamos el curso de los eventos desde el embarcador al los eventos desde el embarcador al cliente cliente

RUTAS DEL CONTENEDORRUTAS DEL CONTENEDOR

1.1.Una consignación de carga que está Una consignación de carga que está siendo enviada desde el local del siendo enviada desde el local del fabricante o productor.fabricante o productor.

2.2.En un país (el "país exportador") al En un país (el "país exportador") al local del comprador en otro (el "país local del comprador en otro (el "país importador") importador") cargador y cargador y consignatario.consignatario.

3.3.El contenedor es llevado por carretera, El contenedor es llevado por carretera, ferrocarril o vía de navegación interior ferrocarril o vía de navegación interior

4. 4. Hasta el puerto de exportación, la terminal Hasta el puerto de exportación, la terminal donde será cargado a bordo del buque.donde será cargado a bordo del buque.

5. A su arribo al puerto de importación, el 5. A su arribo al puerto de importación, el contenedor es descargado y colocado una contenedor es descargado y colocado una vez más en el almacenaje en espera de vez más en el almacenaje en espera de que sean completadas otras formalidades.que sean completadas otras formalidades.

6. Aguardando el arribo del transporte interior 6. Aguardando el arribo del transporte interior que lo llevará al local del importador (el que lo llevará al local del importador (el consignatario).consignatario).

El movimiento "El movimiento "puerta a puertapuerta a puerta" de un " de un contenedor completo.contenedor completo.

¿Qué ocurre si tiene una cantidad de ¿Qué ocurre si tiene una cantidad de pequeñas consignaciones para ser enviadas, pequeñas consignaciones para ser enviadas, ya sea a uno o varios consignatarios, en el ya sea a uno o varios consignatarios, en el mismo país importador?mismo país importador?

7. 7. Depósito Interior de Contenedores o Depósito Interior de Contenedores o DIC DIC (inland clearence depot o ICD).(inland clearence depot o ICD).

8. 8. Es llevado al puerto a través del transporte Es llevado al puerto a través del transporte interior y ubicado en el área de almacenaje interior y ubicado en el área de almacenaje hasta el arribo del buque y luego cargado a hasta el arribo del buque y luego cargado a bordo. bordo.

9. 9. Después de descargado en el puerto Después de descargado en el puerto de exportación puede ser llevado al de exportación puede ser llevado al local del importador o a un DIC.local del importador o a un DIC.

10. 10. Estación de Contenedores (EC) Estación de Contenedores (EC) ((Container Freight Station o CFSContainer Freight Station o CFS): es ): es equivalente a un DIC dentro de la equivalente a un DIC dentro de la terminal, una estación donde las terminal, una estación donde las consignaciones son agrupadas y consignaciones son agrupadas y colocadas, junto con otras destinadas colocadas, junto con otras destinadas al mismo puerto de importación, en un al mismo puerto de importación, en un contenedor vacío.contenedor vacío.

El diagrama de flujo de carga en la El diagrama de flujo de carga en la industria del transporte intermodal industria del transporte intermodal utiliza los términos utiliza los términos contenedor de contenedor de carga completa (FCL) carga completa (FCL) ((Full Full Container LoadContainer Load) ) y y contenedor de contenedor de carga parcial (LCL) carga parcial (LCL) ((Less than Less than Container LoadContainer Load). En sentido estricto, ). En sentido estricto, un FCL es un contenedor que lleva un FCL es un contenedor que lleva solamente una consignación de solamente una consignación de carga, en tanto que un LCL tiene carga, en tanto que un LCL tiene más de una consignación.más de una consignación.

Los contenedores de Los contenedores de Transbordo Transbordo ((transshipmenttransshipment) son aquellos descargados ) son aquellos descargados de un buque en un puerto, pero no para ser de un buque en un puerto, pero no para ser almacenados en ese puerto y almacenados en ese puerto y posteriormente entregados a un posteriormente entregados a un consignatario, sino para cargarlos en otro consignatario, sino para cargarlos en otro buque para ser enviados a otro puerto en la buque para ser enviados a otro puerto en la región. región.

Los contenedores Los contenedores en Tránsito en Tránsito ((transittransit) son ) son aquellos descargados de un buque para su aquellos descargados de un buque para su traslado carretero, ferroviario o por vías traslado carretero, ferroviario o por vías navegables interiores a otro país en la navegables interiores a otro país en la región — posiblemente a un país región — posiblemente a un país mediterráneo, sin puertos propios.mediterráneo, sin puertos propios.

INFORME # 1INFORME # 1

TRABAJO:TRABAJO: describir en términos generales las describir en términos generales las

rutas por las cuales es transportada rutas por las cuales es transportada la carga contenerizada entre el la carga contenerizada entre el cargador y el consignatario.cargador y el consignatario.

CAPITULO II

ACTIVIDADES EN LA TERMINAL DE

CONTENEDORES

Actividades en la Terminal Actividades en la Terminal de contenedoresde contenedores

•1. Llegada del contenedor.1. Llegada del contenedor.

•2. Almacenaje del contenedor.2. Almacenaje del contenedor.

•3. Salida del contenedor.3. Salida del contenedor.

Una Una importaciónimportación (contenedor de entrada). (contenedor de entrada).

descarga descarga almacenaje almacenaje entrega entrega

Una Una exportación exportación (contenedor de salida).(contenedor de salida).

recepción recepción almacenaje almacenaje carga carga

SISTEMA DE INFORMACIÓN DE SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA TERMINAL LA TERMINAL ((terminal terminal information systeminformation system))

Sistema de información de gestión Sistema de información de gestión ((MIS) (MIS) (Management Information SystemManagement Information System). ).

Sistema de registro dentro de la Terminal, Sistema de registro dentro de la Terminal, Documentos manuscritos o impresos, red Documentos manuscritos o impresos, red

de computadoras, donde se anota el de computadoras, donde se anota el arribo del contenedor, su condición, arribo del contenedor, su condición, almacenaje, partida y otros datos. almacenaje, partida y otros datos.


TRABAJO:TRABAJO: Hacer una lista de las principales Hacer una lista de las principales

actividades de manipulación de actividades de manipulación de contenedores que tienen lugar en contenedores que tienen lugar en una Terminal de contenedores una Terminal de contenedores (proceso de salida y entrada). (proceso de salida y entrada).

CAPITULO IIICAPITULO III

PLANOS, DISPOSICIÓN PLANOS, DISPOSICIÓN Y Y

ÁREAS DE LA TERMINAL DE ÁREAS DE LA TERMINAL DE CONTENEDORES.CONTENEDORES.

LA TERMINAL DE CONTENEDORES LA TERMINAL DE CONTENEDORES

• Es un lugar de enlace de los contenedores Es un lugar de enlace de los contenedores transportados por mar a tierra y viceversa. transportados por mar a tierra y viceversa.

• Se encuentra localizada adyacente al mar. Se encuentra localizada adyacente al mar. • Es el lugar donde se efectúan las operaciones Es el lugar donde se efectúan las operaciones

de los buques portacontenedores. de los buques portacontenedores. • Consiste en la recepción y entrega de los Consiste en la recepción y entrega de los

contenedores, almacenaje.contenedores, almacenaje.• Se lleva a cabo el mantenimiento de algunas Se lleva a cabo el mantenimiento de algunas

instalaciones.instalaciones.

PLANO DE UNA TERMINAL PLANO DE UNA TERMINAL DE CONTENEDORESDE CONTENEDORES Muelle Muelle ((quayquay) al cual amarran los buques ) al cual amarran los buques

para descargar y cargar. Principales para descargar y cargar. Principales medidas longitud y la profundidad.medidas longitud y la profundidad.

Rampa Rampa ((rampramp) en un extremo del muelle, ) en un extremo del muelle,

para buque para buque roll-on-roll-off roll-on-roll-off (Ro- Ro).(Ro- Ro).

Patio de contenedores Patio de contenedores ((container yardcontainer yard) ) ocupa alrededor del 60-70% del espacio ocupa alrededor del 60-70% del espacio total de la terminal, usado para apilar total de la terminal, usado para apilar contenedores.contenedores.

PATIO DE PATIO DE CONTENEDORESCONTENEDORES Calles exteriores e interiores.Calles exteriores e interiores.

Bloques de exportaciones (normalmente, Bloques de exportaciones (normalmente, aquellos del lado del mar del patio).aquellos del lado del mar del patio).

Bloques de importaciones (normalmente Bloques de importaciones (normalmente del lado de tierra del patio). del lado de tierra del patio).

Equipo de transferencia Equipo de transferencia ((transfer transfer equipmentequipment) usado para mover los ) usado para mover los contenedores entre el patio y otras contenedores entre el patio y otras áreas.áreas.

Áreas de apilado Áreas de apilado "especiales" "especiales" (“(“special” containersspecial” containers): refrigerados, ): refrigerados, con cargas excedidas en altura o en con cargas excedidas en altura o en ancho, con cargas peligrosas, vacíos, ancho, con cargas peligrosas, vacíos, etc.etc.

MIT-Terminología portuaria

2

1

3

7

65

4

8

9

10

Prof. Francisco González Sañudo

Manzanillo International Terminal (MIT)

11

12

1. Grúas Pórticas de Muelle (Panamax, Post-Panamax y Super Post –Panamax 50 LT) 2. Zona de Almaceje 3. Grúas Porticas de Patio (RTGs) 4. Muelle: longitud de atraque 5. Darsena: maniobras 6. Fondeadero 7.Transporte carretera: camiones articulados. 8. Patio de Contenedores 9. Garita Principal10. Chasis remolque, Trucks, Toppicks, Sidepicks)11. Muelle Ro-Ro12. Muelle de Contenedores13. Rompeolas y Canal de Acceso


TRABAJO:TRABAJO: Dado un plano de la Terminal de Dado un plano de la Terminal de

contenedores, mencionar contenedores, mencionar correctamente cada una de las áreas correctamente cada una de las áreas funcionales y establecer, en términos funcionales y establecer, en términos generales, qué actividades tienen generales, qué actividades tienen lugar en ellas.lugar en ellas.

CAPITULO IVCAPITULO IV

OPERACIONES EN LA OPERACIONES EN LA TERMINAL TERMINAL

DE DE CONTENEDORES.CONTENEDORES.


• Las operaciones portuarias son aquellas Las operaciones portuarias son aquellas acciones destinadas a realizar el paso del acciones destinadas a realizar el paso del transporte marítimo al terrestre o a la transporte marítimo al terrestre o a la naviera. Todo esto con el fin de traspasar naviera. Todo esto con el fin de traspasar mercancías de un lugar a otro.mercancías de un lugar a otro.

• Las actividades portuarias que se realizan en Las actividades portuarias que se realizan en una terminal deben ser en conjunto, y una terminal deben ser en conjunto, y requieren de utillaje, sistemas de avanzados requieren de utillaje, sistemas de avanzados de información y un adecuado transporte. de información y un adecuado transporte. Para incrementar su competitividad en los Para incrementar su competitividad en los mercados internacionales.mercados internacionales.


• Las actividades portuarias también están Las actividades portuarias también están sometidas a la reglamentación relativa de la sometidas a la reglamentación relativa de la seguridad de las mercancías y de los seguridad de las mercancías y de los operadores. operadores.

• Los sistemas operativos desarrollan un rol Los sistemas operativos desarrollan un rol importante en lo que es el intercambio de importante en lo que es el intercambio de información, ya que estos agilizan las información, ya que estos agilizan las operaciones que se van a realizar previamente. operaciones que se van a realizar previamente.

LA OPERACIÓN LA OPERACIÓN A BORDOA BORDO

Movimiento de contenedores entre el Movimiento de contenedores entre el muelle y el buque.muelle y el buque.

Comienza cuando la grúa de muelle Comienza cuando la grúa de muelle baja y engancha su baja y engancha su spreader spreader a la a la parte superior del contenedor.parte superior del contenedor.

LA OPERACIÓN A BORDOLA OPERACIÓN A BORDO

• La operación a bordo es el núcleo de las La operación a bordo es el núcleo de las operaciones de la terminal y a veces se operaciones de la terminal y a veces se le menciona como la le menciona como la “Operación “Operación Dominante”Dominante”. .

• A menudo manipula más contenedores A menudo manipula más contenedores en cada escala del buque que los demás en cada escala del buque que los demás sistemas de operaciones de la terminal. sistemas de operaciones de la terminal.

LA OPERACIÓN DE LA OPERACIÓN DE TRANSFERENCIA EN TRANSFERENCIA EN

EL MUELLEEL MUELLE

Movimiento de contenedores entre el Movimiento de contenedores entre el muelle y el patio de contenedores.muelle y el patio de contenedores.

OPERACIONES DE OPERACIONES DE TRANSFERENCIA EN EL TRANSFERENCIA EN EL

MUELLE.MUELLE. Es el componente de la operación de Es el componente de la operación de

una terminal de contenedores que una terminal de contenedores que alimenta la operación del buque; es un alimenta la operación del buque; es un conjunto de actividades que tiene como conjunto de actividades que tiene como resultado el movimiento de resultado el movimiento de contenedores de salida a través del contenedores de salida a través del muelle hacia las grúas y el de muelle hacia las grúas y el de contenedores de entrada retirándolos de contenedores de entrada retirándolos de ellas.ellas.

LA OPERACIÓN DEL PATIO DE LA OPERACIÓN DEL PATIO DE CONTENEDORESCONTENEDORES

Almacenaje de contenedores, Almacenaje de contenedores, "operación" pasiva."operación" pasiva.

LA OPERACIÓN DE LA OPERACIÓN DE RECEPCIÓN/ENTREGARECEPCIÓN/ENTREGA

Consiste en dos subsistemas distintos Consiste en dos subsistemas distintos y vinculados. y vinculados.

OPERACIÓN DE LA EC OPERACIÓN DE LA EC (movimientos dentro de la Terminal): (movimientos dentro de la Terminal):

se realiza el FCL o el LCL.se realiza el FCL o el LCL.


TRABAJO:TRABAJO: Nombrar y describir los componentes Nombrar y describir los componentes

de la secuencia de operaciones de la de la secuencia de operaciones de la Terminal de contenedores.Terminal de contenedores.

CAPITULO VCAPITULO V

DESEQUILIBRIOS DESEQUILIBRIOS OPERACIONALES OPERACIONALES

Y Y CUELLOS DE BOTELLA.CUELLOS DE BOTELLA.

Si una operación marcha más despacio que las Si una operación marcha más despacio que las demás — entonces una puede interferir y demás — entonces una puede interferir y posiblemente demorar a otra.posiblemente demorar a otra.

CAUSAS:CAUSAS: Asignación de pocos equipos para la transferencia.Asignación de pocos equipos para la transferencia.

Si los contenedores de importación no son Si los contenedores de importación no son retirados de la Terminal en un corto lapso después retirados de la Terminal en un corto lapso después de la descarga de un buque.de la descarga de un buque.

Otros casos fortuitos como desperfectos del Otros casos fortuitos como desperfectos del equipo.equipo.

CAPITULO VICAPITULO VI

EQUIPOS Y SISTEMAS PARA EQUIPOS Y SISTEMAS PARA LA MANIPULACIÓN DE LA MANIPULACIÓN DE

CONTENEDORESCONTENEDORES

El rendimiento y la eficiencia de una El rendimiento y la eficiencia de una

Terminal de contenedores depende Terminal de contenedores depende en gran medida de su equipo de en gran medida de su equipo de manipulación.manipulación.

Característica de la Terminal de Característica de la Terminal de contenedores es la presencia y contenedores es la presencia y actividad de equipos muy grandes y actividad de equipos muy grandes y de rápido movimiento.de rápido movimiento.

GRÚA PÓRTICO DE MUELLE GRÚA PÓRTICO DE MUELLE

• cabinacabina del operador del operador• plumapluma (boom) horizontal (boom) horizontal• SpreaderSpreader• La grúa propiamente dicha está La grúa propiamente dicha está

montada sobre montada sobre rielesrieles

GRUAS STSGRUAS STS(PORTICAS)(PORTICAS)

• La grúa STS (Ship to Shore) es una grúa pórtico La grúa STS (Ship to Shore) es una grúa pórtico montada sobre carriles, diseñada para realizar las montada sobre carriles, diseñada para realizar las maniobras de carga y descarga de contenedores maniobras de carga y descarga de contenedores de barco a muelle y viceversa. Su importancia de barco a muelle y viceversa. Su importancia radica en la fiabilidad y rapidez en la ejecución de radica en la fiabilidad y rapidez en la ejecución de la operación. la operación.

• El tipo y tamaño de la grúa estarán El tipo y tamaño de la grúa estarán condicionados por las características del barco y condicionados por las características del barco y del muelle donde se espera que atraque, en del muelle donde se espera que atraque, en relación a las mareas máximas y mínimas relación a las mareas máximas y mínimas equinocciales.equinocciales.

GRUAS STSGRUAS STS(PORTICAS)(PORTICAS)

GRUAS STSGRUAS STS(PORTICAS)(PORTICAS)La clave de este tipo de grúas está definida por:La clave de este tipo de grúas está definida por: ·· Precisión.Precisión. Absoluto control en la manipulación de la mercancía. Absoluto control en la manipulación de la mercancía. ·· Velocidad.Velocidad. Rapidez para cargar y descargar. Rapidez para cargar y descargar. ·· Sencillez.Sencillez. En el control de manejo de los contenedores. En el control de manejo de los contenedores.

La grúa estará preparada para realizar las siguientes operaciones:La grúa estará preparada para realizar las siguientes operaciones: ·· Trasbordo de contenedores desde la cubierta o bodega del barco Trasbordo de contenedores desde la cubierta o bodega del barco

al muelle y viceversa.al muelle y viceversa. ·· Desplazarse a lo largo de su camino de rodadura con la pluma Desplazarse a lo largo de su camino de rodadura con la pluma

elevada o bajada.elevada o bajada. ·· Desplazar el carro con o sin carga Desplazar el carro con o sin carga ·· Elevar o descender la pluma estando detenidos los demás Elevar o descender la pluma estando detenidos los demás

movimientosmovimientos ·· Adaptar el tamaño del spreader a las distintas medidas Adaptar el tamaño del spreader a las distintas medidas

Existen varias modalidades de grúas STS en función del tamaño de los Existen varias modalidades de grúas STS en función del tamaño de los buques a los que se le haga el servicio. Las modalidades son las siguientes buques a los que se le haga el servicio. Las modalidades son las siguientes ordenadas de menor a mayor tamaño: Feeder, Panamax, Post-Panamax,ordenadas de menor a mayor tamaño: Feeder, Panamax, Post-Panamax, Superpost-Panamax.Superpost-Panamax.

Generaciones de BarcosGeneraciones de Barcos

FEEDER FEEDER * 10 contenedores en manga * 10 contenedores en manga * Alcance delantero: hasta 30 m. * Alcance delantero: hasta 30 m. * Bajo spreader: hasta 25 m * Bajo spreader: hasta 25 m

PANAMAX * 13 contenedores en manga * Alcance delantero: hasta 42 m. * Bajo spreader: hasta 30.5 m.

POST-PANAMAX POST-PANAMAX * 16 contenedores en manga * 16 contenedores en manga * Alcance delantero: hasta 48 m. * Alcance delantero: hasta 48 m. * Bajo spreader: hasta 35 m. * Bajo spreader: hasta 35 m.

SUPER POST-PANAMAXSUPER POST-PANAMAX* 17-22 contenedores de manga* 17-22 contenedores de manga * Alcance delantero: hasta 62 m. * Alcance delantero: hasta 62 m. * Bajo spreader: hasta 41 m. * Bajo spreader: hasta 41 m.

CONJUNTOS DE TRACTOR-CONJUNTOS DE TRACTOR-TRAILERTRAILER

• un tractor de trabajo pesadoun tractor de trabajo pesado• un un trailertrailer• El El trailer trailer es un bastidor con ruedas es un bastidor con ruedas

TRACTOR-TRACTOR-TRAILER TRAILER

STRADDLE CARRIER O STRADDLE CARRIER O APILADOR DE ALCANCEAPILADOR DE ALCANCE

• Es una estructura alta, con ruedas, Es una estructura alta, con ruedas, suficientemente ancha como para suficientemente ancha como para circular y ubicarse sobre un circular y ubicarse sobre un contenedor, y levantarlo dentro de su contenedor, y levantarlo dentro de su estructura por medio de su spreader.estructura por medio de su spreader.

• Los modelos corrientes tienen 6, 8 ó Los modelos corrientes tienen 6, 8 ó 10 ruedas.10 ruedas.

Straddle Carrier

Shuttle Carrier

GRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBRE GRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBRE NEUMÁTICOS NEUMÁTICOS o o RTG RTG (rubber-tyred (rubber-tyred

yard gantry craneyard gantry crane))

• Parecida a un Parecida a un straddle carrierstraddle carrier, aunque más , aunque más ancha y "estirada". ancha y "estirada".

• Puede alcanzar varias filas de contenedores Puede alcanzar varias filas de contenedores (comúnmente cinco o seis filas) y una calle(comúnmente cinco o seis filas) y una calle

• Puede levantar y apilar contenedores hasta Puede levantar y apilar contenedores hasta una altura de uno sobre tres como mínimo, una altura de uno sobre tres como mínimo, y con las últimas máquinas hasta uno sobre y con las últimas máquinas hasta uno sobre ocho.ocho.

AUTOMATIC CONTAINER MOVINGAUTOMATIC CONTAINER MOVING

GRÚAS RTGGRÚAS RTG(RUBBER TYRED GANTRY)(RUBBER TYRED GANTRY)

Tipos de Grúas RTGTipos de Grúas RTG 4 RUEDAS4 RUEDAS

DIMENSIONES PRINCIPALES:DIMENSIONES PRINCIPALES:* Distancia entre ejes rueda: 22.55-* Distancia entre ejes rueda: 22.55-

28,49 m 28,49 m * Libre interior: 21.23-27.17 m * Libre interior: 21.23-27.17 m * Altura bajo spreader: 15.26-* Altura bajo spreader: 15.26-

17.94m 17.94m * Recorrido del carro: 18.20-24.06m * Recorrido del carro: 18.20-24.06m CARGA NOMINAL: 40T. CARGA NOMINAL: 40T. SPREADER: 20-40-45 Ft.SPREADER: 20-40-45 Ft. VELOCIDADES:VELOCIDADES: *Elevación a plena carga: 15-18 *Elevación a plena carga: 15-18

m/min m/min * Elevación sin carga: 23/m/min* Elevación sin carga: 23/m/min * Carro: 70 m/min* Carro: 70 m/min * Pórtico: 125m/min* Pórtico: 125m/min

GRÚAS RTGGRÚAS RTG

Tipos de Grúas RTG Tipos de Grúas RTG

16 RUEDAS16 RUEDASDIMENSIONES PRINCIPALES:DIMENSIONES PRINCIPALES:

* Distancia entre ejes rueda: * Distancia entre ejes rueda: 23.65-26,45 m 23.65-26,45 m

* Libre interior: 21.50-23.95 m * Libre interior: 21.50-23.95 m * Altura bajo spreader: 15.00-* Altura bajo spreader: 15.00-

18.00m 18.00m * Recorrido del carro: 20.75m * Recorrido del carro: 20.75m CARGA NOMINAL: 40T.CARGA NOMINAL: 40T.SPREADER: 20-40-45 Ft.SPREADER: 20-40-45 Ft.VELOCIDADES:VELOCIDADES: * Elevación a plena carga: 15-* Elevación a plena carga: 15-

18 m/min 18 m/min * Elevación sin carga: * Elevación sin carga:

23/m/min23/m/min * Carro: 70 m/min* Carro: 70 m/min * Pórtico: 125m/min* Pórtico: 125m/min

8 RUEDASDIMENSIONES PRINCIPALES:

* Distancia entre ejes rueda: 23.09-28,95 m * Libre interior: 21.36-27.22 m * Altura bajo spreader: 15.24-17.94m * Recorrido del carro: 18.20-24.06m CARGA NOMINAL: 40T.SPREADER: 20-40-45 Ft.VELOCIDADES: * Elevación a plena carga: 15-18 m/min * Elevación sin carga: 23/m/min * Carro: 70 m/min * Pórtico: 135m/min

GRÚAS RTGGRÚAS RTG

GRÚAS VLGGRÚAS VLG(VESSEL LIFT GANTRY)(VESSEL LIFT GANTRY)

GRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBRE GRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBRE RIELES RIELES o o RMG RMG ((rail-mounted yard rail-mounted yard

gantry cranegantry crane)) • Es más grande que su similar sobre neumáticos.Es más grande que su similar sobre neumáticos.• Puede circular sobre 20 filas de contenedores Puede circular sobre 20 filas de contenedores

entre sus patas, y puede apilarlos, usando entre sus patas, y puede apilarlos, usando spreaders spreaders estándar, hasta uno sobre cuatro, o estándar, hasta uno sobre cuatro, o más alto.más alto.

• Se desplaza mediante ruedas de acero, sobre Se desplaza mediante ruedas de acero, sobre rieles fijos, que se extienden por todo el bloque rieles fijos, que se extienden por todo el bloque de almacenaje del patio de contenedores. de almacenaje del patio de contenedores.

• Las actividades de esta grúa están restringidas Las actividades de esta grúa están restringidas al patio de contenedores, no puede moverse al patio de contenedores, no puede moverse entre bloques de almacenaje de contenedores.entre bloques de almacenaje de contenedores.

GRÚA PÓRTICO DE PATIO GRÚA PÓRTICO DE PATIO SOBRE RIELES SOBRE RIELES o o RMG.RMG.

Moto ElevadoresMoto Elevadores

"MONTACARGAS" "MONTACARGAS" OO MOTOELEVADORES MOTOELEVADORES ((lift lift

trucktruck). ).

Fork Lift Truck

Top Pick Container Handler

Ro-Ro Fork Lift Truck

LIFT TRUCK

APILADORES DE ALCANCE APILADORES DE ALCANCE ((reach-stackersreach-stackers) )

GRÚA APILADORA DE ALCANCEGRÚA APILADORA DE ALCANCE(REACH STAKER CRANE – RSC)(REACH STAKER CRANE – RSC)

GRÚA APILADORA DE ALCANCEGRÚA APILADORA DE ALCANCE(REACH STAKER CRANE – RSC)(REACH STAKER CRANE – RSC)Grúa apiladora de alcance (RSC-, del inglés Reach Stacker Crane): realiza análogas funciones, que las carretillas elevadoras frontal y lateral respectivamente, permite alcanzar contenedores estibados de uno sobre tres y formar bloques de hasta cuatro filas, frente a las estibas de uno sobre dos y bloques de dos filas que se alcanzan con las máquinas anteriores. Como consecuencia el rendimiento de ocupación de superficies se duplica, al mismo tiempo que se alivian las cargas sobre los pavimentos, producidas por la máquina. El dispositivo de giro de 90º del bastidor de suspensión permite reducir aún más la anchura de calles entre pilas

INFORME #6INFORME #6

TRABAJO:TRABAJO: Elabore los "sistemas de Elabore los "sistemas de

manipulación de contenedores".manipulación de contenedores". El puro.El puro. El directo.El directo. El indirecto.El indirecto.

CAPITULO VIICAPITULO VII

Acceso a la terminal Acceso a la terminal y normas generales y normas generales

de seguridadde seguridad

• Una terminal de contenedores es Una terminal de contenedores es potencialmente un ambiente industrial muy potencialmente un ambiente industrial muy peligroso, a causa de la maquinaria pesada que peligroso, a causa de la maquinaria pesada que es usada para manipular los contenedores, el es usada para manipular los contenedores, el tamaño y peso de los contenedores, el gran tamaño y peso de los contenedores, el gran número de movimientos de equipo que se número de movimientos de equipo que se realizan al cabo del día y la velocidad de los realizan al cabo del día y la velocidad de los equipos. equipos.

• Por consiguiente, debe ponerse mucho énfasis Por consiguiente, debe ponerse mucho énfasis sobre las prácticas seguras de trabajo, sobre las prácticas seguras de trabajo, precauciones de seguridad y normas de precauciones de seguridad y normas de seguridad. seguridad.

REGLAS REFERIDAS AL REGLAS REFERIDAS AL ACCESO A LA TERMINAL ACCESO A LA TERMINAL

• La primera La primera de estas reglas es que el ingreso a de estas reglas es que el ingreso a todas las áreas de trabajo está estrictamente todas las áreas de trabajo está estrictamente controlado.controlado.

El buque.El buque. El muelle.El muelle. El patio de contenedores.El patio de contenedores. Las áreas de inspección (aduana, sanidad portuaria, Las áreas de inspección (aduana, sanidad portuaria,

contenedores dañados).contenedores dañados). El área de mercaderías peligrosas y otras áreas "especiales".El área de mercaderías peligrosas y otras áreas "especiales". Los puntos de intercambio.Los puntos de intercambio. Las instalaciones del acceso.Las instalaciones del acceso.

REGLAS REFERIDAS AL REGLAS REFERIDAS AL ACCESO A LA TERMINAL ACCESO A LA TERMINAL

• La segunda La segunda de estas reglas de acceso es que no de estas reglas de acceso es que no está permitido ningún individuo ni vehículo dentro está permitido ningún individuo ni vehículo dentro de estas áreas de trabajo sin la correspondiente de estas áreas de trabajo sin la correspondiente autorización.autorización.

• TerceroTercero (sólo para afirmarlo con más fuerza), está (sólo para afirmarlo con más fuerza), está prohibido todo tránsito peatonal no autorizado. En prohibido todo tránsito peatonal no autorizado. En otras palabras, si alguien desea ir a un área de otras palabras, si alguien desea ir a un área de trabajo a pie o en vehículo, debe pedir autorización trabajo a pie o en vehículo, debe pedir autorización oficial para hacerlo, y ese permiso solamente será oficial para hacerlo, y ese permiso solamente será concedido bajo circunstancias y condiciones concedido bajo circunstancias y condiciones estrictamente limitadas.estrictamente limitadas.

• La regla 4 La regla 4 es que a cualquiera que se le otorgó es que a cualquiera que se le otorgó ese permiso debe estar apropiadamente vestido, ese permiso debe estar apropiadamente vestido, usando un casco de seguridad (o protector de usando un casco de seguridad (o protector de cabeza) y ropa brillante y reflectante (a menudo cabeza) y ropa brillante y reflectante (a menudo llamada ropa de "alta visibilidad").llamada ropa de "alta visibilidad").

• La quinta La quinta regla de acceso es que todos los regla de acceso es que todos los peatones y conductores a quienes se les dio el peatones y conductores a quienes se les dio el permiso para entrar y salir de la terminal deben permiso para entrar y salir de la terminal deben recibir instrucciones claras sobre la ruta a seguir, recibir instrucciones claras sobre la ruta a seguir, que obviamente deben respetar con precisión. que obviamente deben respetar con precisión.

• Sexto,Sexto, las rutas de acceso permitido para las rutas de acceso permitido para vehículos deben estar claramente marcadas, con vehículos deben estar claramente marcadas, con signos bien visibles, de manera que no pueda signos bien visibles, de manera que no pueda haber excusa alguna para su incumplimiento.haber excusa alguna para su incumplimiento.

• La séptima La séptima regla da la instrucción equivalente para regla da la instrucción equivalente para quienes caminan: toda senda para peatones deben quienes caminan: toda senda para peatones deben estar claramente marcada y separada de las rutas de estar claramente marcada y separada de las rutas de tránsito, al menos por barandas o cordones — y que tránsito, al menos por barandas o cordones — y que los peatones deben respetar. Finalmente, siempre los peatones deben respetar. Finalmente, siempre que sea posible, deberían proveerse servicios de que sea posible, deberían proveerse servicios de ómnibus para trasladar a las personas por la terminal; ómnibus para trasladar a las personas por la terminal; esto evita que accedan peatones no acompañados y esto evita que accedan peatones no acompañados y es importante para asegurarse que la gente no se es importante para asegurarse que la gente no se sienta tentada a recorrer la terminal a pie.sienta tentada a recorrer la terminal a pie.

Otra precaución de seguridad es verificar que se Otra precaución de seguridad es verificar que se mantiene el mantiene el "orden y limpieza" "orden y limpieza" ((housekeepinghousekeeping) en ) en toda la terminal, en todo momento. Esto no es sólo toda la terminal, en todo momento. Esto no es sólo cuestión de que la terminal luzca aseada y ordenada, cuestión de que la terminal luzca aseada y ordenada, sino que es un tema de gran importancia con sino que es un tema de gran importancia con respecto a la seguridad.respecto a la seguridad.

INFORME #7INFORME #7

Trabajo: Trabajo: Enumerar las áreas de la terminal de Enumerar las áreas de la terminal de

acceso restringido y de acceso acceso restringido y de acceso prohibido, y enunciar las reglas de prohibido, y enunciar las reglas de seguridad general de la terminal.seguridad general de la terminal.

operaciones portuarias ii curso universitario

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