1 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL CABLE DE GUARDIA TIPO “OPGW”

Para la LEAT 500 kV que vinculará la E.T. CHOELE CHOEL 500/132 KV EXISTENTE con la NUEVA E.T. PUERTO MADRYN 500/330 KV, y la línea de 330 kV que vincula la E.T. PUERTO MADRYN EXISTENTE 330/132 kV y E.T. PLANTA DE ALUMINIO 330/33kV (APPA), se requiere suministrar e instalar un cable de guardia del tipo “OPGW”, conteniendo en su interior veinticuatro (24) fibras ópticas tipo Monomodo. El suministro será completo, incluyendo toda la grapería, accesorios y elementos antivibratorios necesarios para el montaje y correcto desempeño del cable OPGW mencionado. Asimismo se incluye en el alcance del suministro la realización de los ensayos en fábrica correspondientes según especificaciones de normas internacionales de aplicación: IEC, ITU-T y otras. Se realizarán además los ensayos correspondientes durante el montaje e instalación, así como en los emplazamientos respecto de pruebas funcionales de operación de los enlaces.

1.1. FIBRAS OPTICAS DEL CABLE OPGW

El suministro incluye un Cable de Guardia OPGW tanto para la Línea 500 kV como para la de 330 kV, conteniendo veinticuatro (24) fibras ópticas en su interior. Se detalla a continuación el número de fibras ópticas del cable: - Número de fibras ópticas del cable requeridas para uso del enlace Choele

Choel - E.T. Planta de Aluminio (APPA):

• Cuatro (4) fibras ópticas se utilizarán para la transmisión bidireccional de información.

• Dos (2) fibras ópticas de reserva para uso futuro del Sistema de Interconexión Eléctrico Choele Choel - Planta de Aluminio (APPA).

• Seis (6) fibras ópticas de reserva disponibles. • Se reservan 12 fibras ópticas para la futura interconexión Puerto Madryn –

Pico Truncado. - La fibra óptica debe ser monomodo, optimizada para tercera ventana óptica;

modelo SM/NZD según ITU-TG.655.

- Según está indicado en la Guía de Diseño Normas de Sistemas de

Comunicaciones por Fibra Óptica de Transener, se deberá efectuar un

modelado y estudio de las vibraciones para limitar los valores máximos y fijar

las condiciones de amortiguación. Deberán fijarse las condiciones para la

medición luego de la puesta en servicio para comprobación de los calculos

realizados y luego durante el servicio para mantener protegida las condiciones

de trabajo de las fibras.

1.2. CARACTERÍSTICAS DE LAS LÍNEAS

1.2.1. Línea Choele Choel - Puerto Madryn

Se detallan a continuación las características de la Línea de Extra Alta Tensión de 500 kV que interconectará la la NUEVA E.T. PUERTO MADRYN 500/330 KV, con la E.T. CHOELE CHOEL 500/132 KV EXISTENTE: Línea de simple terna de 500 kV, de cuatro subconductores por fase, cuyas torres de suspensión son arriendadas, tipo Cross Rope, mientras que para desvíos mayores de 6 grados y puntos terminales en ambas E.T. tendrán estructuras de retención autosoportadas.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA LINEA 500 kV

1. Longitud de la Línea, aprox. 354 Km

2. Tensión nominal entre fase: 500 kV

3. Frecuencia 50 Hz

4. Nº de circuitos Uno

5. Disposición de Fases Coplanar horizontal

6. Formación de la fase Cuatro subconductores, separados 45 cm

7. Conductor Tipo ACSR, denominado Peace River Modificado

7.1 Sección total 396,56 mm2

7.2 Sección Aluminio 364,63 mm2

7.3 Sección Acero 31,93 mm2

7.4 Formación 48 x 3,11 mm + 7 x 2,41 mm

7.5 Diámetro exterior, aprox. 25,89 mm

8. Cables de guardia: Dos cables en toda la longitud de la Línea

8.1 Tipo

Uno de los cables de acero galvanizado y el otro tipo OPGW (con fibras ópticas en su interior)

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA LINEA 500 kV

9

Estructuras metalicas reticuladas

Suspensión normal (ángulo hasta 2º):

Suspensión especial (ángulo hasta 6º, Tiro en alto, puntos particulares: Retenciones angulares y terminales:

Arriendada tipo Cross Rope

Autosoportada tipo Delta Autosoportadas tipo Delta

10.

Cables Cross Rope Principal: Auxiliar

Uno Tipo HS, de 26 mm de diámetro. Uno Tipo HS, de 16 mm de diámetro.

11. Riendas Cuatro Tipo HS, de 24 mm de diámetro

12. Vano de cálculo: 530 m

13. Aisladores Vidrio templado o porcelana

14.

Conjuntos suspensión para conductores Suspensión simple: Suspensión doble Suspensión especial:

Disposición I I I con 24 aisladores por suspensión simple. Disposición II II II con 2x 24 por suspensión doble Disposición I V I con 24 aisladores las fases externas y 2 x 24 aisladores fase central

15. Conjuntos retención para conductores Formados por 4 cadenas en paralelo, cada una con 24 aisladores

1.2.2. Líneas E.T. NUEVA PUERTO MADRYN 500/330 kV -E.T. PUERTO MADRYN 330/132 kV EXISTENTE - E.T. PLANTA DE ALUMINIO 330/33 kV.

Se detalla a continuación las características de la Línea de Alta Tensión de 330 kV, que interconecta la E.T. PUERTO MADRYN 330/132 kV EXISTENTE con la E.T. PLANTA DE ALUMINIO 330/33 kV: Dos (2) líneas existentes de simple terna de 330 kV, de dos subconductores por fase, cuyas torres de suspensión son autosoportadas así como los puntos terminales y de retención.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LAS LINEAS 330 kV

1. Longitud de las líneas, aprox. 5,5 Km

2. Tensión nominal entre fase: 330 kV

3. Frecuencia 50 Hz

4. Nº de circuitos Uno

5. Disposición de Fases Coplanar horizontal

6. Formación de la fase Dos subconductores.

7. Conductor A.C.S.R., Tipo EGRET

7.1 Sección total 396 mm2

7.2 Sección Aluminio 322,56 mm2

7.3 Sección Acero 73 mm2

7.4 Formación 30x3,70 mm + 19x2,22 mm

7.5 Diámetro exterior, aprox. 25,9 mm

8. Cables de guardia: Dos cables en toda la longitud de la Línea (Secc.=50 mm2)

9.

Estructuras metálicas reticuladas Suspensión (ángulo hasta 6º, Tiro en alto, puntos particulares):

Retenciones angulares y terminales:

Autosoportada tipo Delta

Autosoportadas tipo Delta

10. Vano de cálculo: 437 m (Línea Norte) 433 m (Línea Sur)

13. Aisladores Vidrio templado

14.

Conjuntos suspensión para conductores

Suspensión simple:

Disposición III con 17 aisladores por suspensión simple

15. Conjuntos retención para conductores Formados por cuatro cadenas en paralelo, cada una con 18 aisladores

La línea 330 kV a construir, entre la E.T. Nueva Puerto Madryn 550/330 kV y la E.T. Puerto Madryn Existente 330/132 kV, será de características similares a la indicada precedentemente, con un cable de guardia de acero galvanizado y otro tipo OPGW.

1.3. CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES

a.- Temperatura máxima +45ºC

b.- Temperatura mínima -20ºC

c.- Temperatura media anual +16ºC

d.- Humedad relativa máxima 100%

e.- Humedad relativa mínima 10%

f.- Humedad relativa media mensual máxima 90%

g.- Viento máximo y temperatura probable de ocurrencia sobre cables

180 Km/h - +16ºC

h.- Viento máximo y temperatura probable de ocurrencia sobre torres 200 Km/h - +16ºC

i.-

Viento máximo turbulento y temperatura probable de ocurrencia sobre cables 140 Km/h - +16ºC

j.-

Viento máximo turbulento y temperatura probable de ocurrencia sobre torres 240 Km/h - +16ºC

k.- Nieve húmeda, viento y temperatura simultáneas Espesor del manguito Densidad de la nieve

65 Km/h - 0ºC 19,1 mm 0,5 g/cm3

l.- Hielo máximo, viento y temperatura simultáneas Espesor del manguito Densidad del hielo

65 Km/h - 5ºC 12,7 mm 0,9 g/cm3

m.- Hielo mínimo, viento y temperatura simultáneas Espesor del manguito Densidad del hielo

100 Km/h - 5ºC 6,4 mm 0,9 g/cm3

La altura sobre el nivel del mar es inferior a 300 m en toda la traza de la línea y las EE.TT. La precipitación máxima anual es de 310mm. La zona es considerada como de sismicidad muy reducida (ZONA 0) por el Centro de Investigación de los Reglamentos Nacionales de Seguridad para las Obras Civiles (Reglamento INPRES CIRSOC 103).

1.4. HIPÓTESIS DE CÁLCULO

El Oferente deberá tener en cuenta para el cálculo del Cable tipo “OPGW” los siguientes Estados:

Hielo

Estado Temperatura ºC

Viento s/estructuras

Km/h

Viento s/conductores

km/h Espesor

mm Densidad

g/cm3 1 55 0 0 0 0 2 -20 0 0 0 0 3 16 0 0 0 0 4 16 200 180 0 0 5 16 240 140 0 0 6 0 65 65 19,1 0,5 7 -5 65 65 12,7 0,9 8 -5 100 100 6,4 0,9

1.5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL CABLE DE GUARDIA TIPO OPGW

1. CABLE DE GUARDIA DE ACERO TIPO OPGW (FIBRA OPTICA)

1.1 Tipo (ver PDG): OPGW

1.3 Formación: Aleación de Aluminio con alma de Acero

1.4 Nº de fibras ópticas: 24

1.5 Diámetro: 17 mm

1.6 Sección total: 140 mm2

1.7 Sección Aluminio: 105 mm2

1.8 Sección Acero: 35 mm2

1.5.1. Características Eléctricas del Cable OPGW

Resistencia DC a +20 ºC, máxima: 0,29 ohm/km Capacidad de Corriente de Cortocircuito (0.25s): 25 kA Temperatura del Conductor previo al Cortocircuito: +40 °C Temperatura final del Conductor durante el Cortocircuito: +200 °C I2t : 157 KA2s

1.5.2. Características de las Fibras Ópticas del Cable OPGW

- Atenuación máx. 1310 nm, 20 ˚C 0,4 dB/km - Atenuación máx. 1550 nm, 20 ˚C 0,25 dB/km

1.5.3. Fibras Ópticas

- Normas de aplicación: Recomendaciones del ITU-TG e IEC - Modo de Transmisión: Monomodo

1.5.4. Accesorios

El Adjudicatario deberá incluir todos los accesorios necesarios para el montaje, instalación, empalme y conexionado de este tipo de cable “OPGW”.

1.5.5. Embalaje

El cable de guardia OPGW deberá ser embalado de la siguiente manera: - Se suministrará en carretes en los que deberá ser acondicionado de manera

uniforme, de tal manera que no se produzcan cruzamientos ni enganches al desenrollar.

- Las partes internas de cada bobina, tambor y alas, deberán ser recubiertas completamente con una lamina de polietileno de espesor mínimo 200 micrones o con algún otro material impermeable, liso, suave y estable antes de colocar el cable. Asimismo deberá cubrirse, con una lamina adicional de protección, la ultima capa de cable enrollado.

- Las bobinas deberán cerrarse con duelas de madera fijadas a las alas y ser zunchadas.

- El manipuleo deberá efectuarse exclusivamente con grúas, aparejos o autoelevadores, debiéndose usar siempre eslingas de cadenas o cables, con barra espaciadora y tomarse a la barra que pasa por el eje de la bobina.

- El tendido se efectuara con una tensión mecánica controlada, por lo que los carretes deberán ser aptos para ser utilizados en los caballetes normalmente empleados en este trabajo.

- Deberá ser embalado con los extremos cerrados y sellados herméticamente para impedir el ingreso de humedad durante los traslados y su proceso de instalación.