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Oportunidades de
Investimento no Brasil
8º Encontro de Logística e Transportes
A Hora do Investimento Privado
DINO ANTUNES DIAS BATISTA Ministério dos Transportes
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Sumário
Marinha Mercante
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Capacitação do planejamento integrado do sistema de
transportes
Intensificação da parceria com a iniciativa privada
Concessões com investimentos:
Duplicar os principais eixos rodoviários do país
Expandir e aumentar a capacidade da malha ferroviária
Condições de financiamento compatíveis com a dimensão
dos projetos
Maior participação social na estruturação dos projetos
PIL – Programa de Investimentos em Logística
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• R$ 42 bilhões
• R$23,6 bi nos 5 primeiros anos
• Prazo de concessão: 30 anos
• 7,5 mil Km
• 9 lotes
• R$ 91 bilhões
• R$56 bi nos 5 primeiros anos
• Prazo de concessão: 35 anos
• 10 mil Km
• 12 trechos
PIL – Programa de Investimentos em Logística
Ferrovias Rodovias
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Rodovias
Concessões existentes
Concessões Existentes
Programa de Investimentos em Logística
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Rodovias
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Investimentos concentrados nos primeiros 5 anos de
concessão:
Duplicações – 5.750 km
Contornos
Travessias e obras de arte
Seleção do concessionário pela menor tarifa de pedágio
Tráfego urbano não será pedagiado
Pedágio cobrado após 10% das obras
Rodovias
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Aperfeiçoamento dos estudos
Aperfeiçoamento dos editais:
Calibração das garantias de proposta de acordo com os
investimentos previstos
Incentivos à concorrência
Aperfeiçoamento dos contratos:
Alocação de riscos
Incentivos adequados
Mitigação dos atrasos do licenciamento ambiental
Rodovias
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Ferrovias
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Ferrovias
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Ferrovias
Gestão Pública do Risco de Demanda
Compra da capacidade total garantida pelo governo –
menor custo de acesso
Ofertas públicas da capacidade – sem restrições de acesso
Direito de passagem ao longo de toda rede ferroviária –
interoperabilidade
Criação de Operadores Ferroviários Independentes –
ambiente competitivo
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TAV – Trem de Alta Velocidade
Regularidade e rapidez
Conforto (acesso à internet, utilização de celulares e salas para
reuniões)
Segurança
Praticidade (chegou, entrou)
Economia
Redução de gargalos do transporte aeroportuário, rodoviário e
urbano em áreas de maior densidade populacional
Redução de impactos ambientais
Geração de empregos diretos e indiretos
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TAV – Trem de Alta Velocidade
1ª Etapa – Operação e Tecnologia
Edital publicado
Investimento de R$ 7,7 bi*
Tarifa teto de R$ 200* – econômica Rio/SP
Pagamento mínimo de R$ 70,31* por trem/km
Prazo de Concessão: 40 anos
Contrato de Transferência de tecnologia
2ª Etapa – Projeto
3ª Etapa – Infraestrutura
* Preços de dez/2008
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Fundo da Marinha Mercante
Plataform Supply Vessel – PSV Navio de transporte de Suprimentos Gerais à Plataformas
Graneleiro para transporte de bauxita – lançado ao mar em 2013
Petroleiro da Transpetro entregue em 2013
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Maior fonte de financiamento de longo prazo do setor
Construção de embarcações e
construção/modernização de estaleiros
Carência de até 4 anos e amortização de até 20 anos:
De 2007 a 2011 – em média R$ 2 bilhões/ano
2012 – R$ 4,7 bi
2003 – 3 mil trabalhadores na indústria naval
2012 – 62 mil empregos nos estaleiros brasileiros
Fundo da Marinha Mercante
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Fundo da Marinha Mercante
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Fundo da Marinha Mercante
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Obrigado!
Contatos: [email protected]
Departamento de Concessões
Secretaria de Fomento para Ações de Transportes
Telefone: (61) 2029.7739
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BR-040 DF/GO/MG
8400 Veículos/dia (61% leves) 937 km (715 km duplicação concessão)
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BR-116 MG
7100 Veículos/dia (56% leves) 817 km (817 km duplicação concessão)
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BR-101 BA
5900 Veículos/dia (72% leves) 772 km (547 km duplicação concessão)
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BR-262 ES/MG
6000 Veículos/dia (74% leves) 377 km (196 km duplicação concessão)
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BR-153 TO/GO
8500 Veículos/dia (59% leves) 814 km (786 km duplicação concessão)
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BR-050 GO/MG
8400 Veículos/dia (60% leves) 426 km (219 km duplicação concessão)
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BR-060/153/262 DF/GO/MG
14500 Veículos/dia (71% leves) 1177 km (648 km duplicação concessão)
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BR-163/262/267 MS
5800 Veículos/dia (62% leves) 1423 km (1383 km duplicação concessão)
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BR-163 MT
8500 Veículos/dia (53% leves) 822 km (435 km duplicação concessão)