ДРизготовление детали

исключение детали из эксплуатации

Документ Срок службы деталей изготовленных:

ГОСТ 9246 – 70

ОСТ 24.153.08-78

до 1975 г. с 1975 г. по 1983г. с 1984г. по 2002 г.

- 30 лет- 40 лет- 30 лет

ОСТ 32.183-2001

ТТ ЦВ-32-695-2006

( при входном-

выходном контроле)

с 2003 г. - 32 года (20ГЛ, 20 ГФЛ, 20ГТЛ)- 35 лет (20ГНФТЛ)

Исключение по техническому состоянию детали

Документ Гарантийная ответственностьзавода –изготовителя

ГОСТ 9246 – 70

ОСТ 24.153.08-78

3 года3 года

ОСТ 32.183-2001

ТТ ЦВ-32-695-

2006

5 летПо хим. составу и литейнымдефектам :- 32 года (20ГЛ, 20 ГФЛ, 20ГТЛ)- 35 лет (20ГНФТЛ)

ГОСТ 32400-2013 - до первого планового ремонта

Документ Гарантийная ответственность инфраструктуры на безопасное проследование

№ 808 - ПКБ ЦВ Гарантийный участок*

Критерии браковки в эксплуатации Гарантийный участок*

РД 32 ЦВ 094-2018 (ТР-1) От погрузки до погрузки

РД 32 ЦВ 056-97 (ТР-2) До следующего планового ремонта

Первый плановый ремонт

Документ Гарантийнаяответственность ВРП

РД 32 ЦВ 052-2009 До следующего планового ремонта ( износы, трещины, дефекты, следы сварки и т.д.)

ОСТ 24.153.08-78

ОСТ 32.183-2001

ТТ ЦВ-32-695-2006

ГОСТ 32400-2013

Второй плановый

ремонт

* - гарантийный участок - участок,ограниченный пунктами техническогообслуживания, протяженность которогоопределяется исходя из необходимостибезопасного проследования вагонов висправном состоянии в составе поезда

ДР ДР

21

710 10

14

7

2 13 2 1 1 1 0 0

710

8

12

21

2423

37

13

7

11

34 4

1

0

5

10

15

20

25

30

35

40

1991

г.

1992

г.

1993

г.

1994

г.

1995

г.

1996

г.

1997

г.

1998

г.

1999

г.

2000

г.

2001

г.

2002

г.

2003

г.

2004

г.

2005

г.

2006

г.

2007

г.

2008

г.

2009

г.

2010

г.

2011

г.

2012

г.

2013

г.

2014

г.

2015

г.

2016

г.

2017

г.

2018

г.

2019

г.

2020

г.

ОСТ 24.153.08-78

«Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 (1524) мм. Детали литые стальные. Технические требования»

ОСТ 32.183-2001

«Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка надрессорная.

Технические условия»

ТТ ЦВ-32-695-2006 «Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог колеи 1520 мм Рама боковая и балка надрессорная. Технические требования»

Руководящий документ. Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации

ГОСТ 32400-2013 «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия»

Введение более жестких требований к изготовлению деталей позволили при входном/выходном контроле на ВРП отсеять некачественное литьё

Изготовление литых деталей тележки регламентировано нормативной документацией, в которой изложены требования приизготовлении литых деталей по химическому составу, механическим свойствам и структуре стали:

ОСТ 24.153.08-78 «Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 (1524) мм. Детали литые стальные. Технические требования» –для деталей изготовленных до 01.05.2002 г.

ОСТ 32.183-2001 «Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка надрессорная. Техническиеусловия» – для деталей изготовленных с 01.05.2002 г. до 08.06.2015 г.

ГОСТ 32400-2013 «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия» – длядеталей изготовленных с 08.06.2015 г.

Количество критериев браковки:Боковая рама – 15

Надрессорная балка – 11

Количество критериев браковки:Боковая рама – 19

Надрессорная балка – 11

Количество критериев браковки:Боковая рама – 20

Надрессорная балка – 11

Руководящий документ. Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их

аналогов в эксплуатацииУтвержден:

Советом по железнодорожному транспортугосударств-участников Содружества

протокол от 19-20 ноября 2013 г. N 59

ЭКСПЛУАТАЦИЯРЕМОНТ

Извещение об изменении относительно критериев браковки № 32 ЦВ 20-2015

утв. Протокол от 4-5 ноября 2015 №63

Извещение об изменении относительно критериев браковки Протокол ОПЖТ от 28.05.3014

Извещение об изменении относительно критериев браковки № 32 ЦВ 79-2009

утв. Протокол от 28-29 октября 2011 №55

Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)

№808-2017 ПКБ ЦВУтвержден:

Советом по железнодорожному транспортугосударств-участников Содружествапротокол от 21-22 мая 2009 г. N 50

Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее

руководство по ремонту РД 32 ЦВ 052-2009

Утвержден:Советом по железнодорожному транспорту

государств-участников Содружествапротокол от 13-14 мая 2010 г. №52

Критерии браковки ЭскизТребования НТД

РД 32 ЦВ 052-2009 №808-2017 ПКБ ЦВ Критерии браковки

Сквозные литейные дефекты

Зоны радиусов R55 буксовых проемов

Любые визуально различимые дефекты независимо отпроисхождения

Зарубы от износостойкой пластины глубина ˃ 1 мм

Следы режущего инструмента

Следы сварочно-наплавочных работ

В адрес НП «ОПЖТ» было направлено письмо о

рассмотрении возможности внесения изменений в

Критерии браковки в части гармонизации с

РД 32 ЦВ 052-2009

В целях исключения разночтений предлагаем недостающие видынеисправностей и дефектов внести в «Инструкцию по техническому обслуживаниювагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)» №808-2017 ПКБ ЦВ иОбщее руководство по ремонту. «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа» РД 32 ЦВ 052-2009, а именно:

Дополнительные виды неисправностей и дефектов боковой рамы:- в РД 32 ЦВ 052-2009 - сквозные литейные дефекты;- в №808-2017 ПКБ ЦВ - сквозные литейные дефекты,

а так же в зоны радиусов R55 буксовых проемов:- зарубы от износостойкой пластины, глубиной ˃ 1 мм;- следы режущего инструмента;- следы сварочно-наплавочных работ;

Дополнительные виды неисправностей и дефектов надрессорной балки:- в РД 32 ЦВ 052-2009 - сквозные литейные дефекты;- в №808-2017 ПКБ ЦВ - сквозные литейные дефекты.А руководящий документ «Критерии браковки литых деталей тележек грузовых

вагонов модели 18-100 и их аналогов» отменить.