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  • 1. livre blanc - livre blanc - livre blanc - livre blanc - livre blanc - livre blanc - livre blanc transport collectif : lre du voyageur numrique information dynamique de mobilits
  • 2.
  • 3. sommaire 4 prface 5 introduction 6 une explosion des mobilits la concentration urbaine gnre de nouveaux modes de dplacement ceux-ci devront rpondre aux ncessits du dveloppement durable les transports collectifs devront sorganiser autrement 8 un voyageur numrique en qute dinformation de nouvelles attentes qualitatives mobilit physique et numrique : le territoire .0 un citoyen nomade et de moins en moins prvisible des dplacements raisonns et durables 10 les transports collectifs vont-ils devenir intelligents ? un cadre rglementaire qui volue en permanence des acteurs qui sorganisent le point de vue du voyageur : doit mieux faire ! 16 linformation en temps rel : une opportunit historique de modernisation des rseaux numriques pour fluidifier le trafic de la Ville .0 au Transport .0 les technologies sont disponibles, linnovation se fera par les usages 22 vers un nouvel cosystme au service des voyageurs la ncessit dintgrer la chane de linformation dans tout nouvel investissement une ouverture vers de nouveaux oprateurs de services dinformation un business model construire 29 conclusion 30 remerciements
  • 4. prface Les relations entre transports et Technologies de lInformation et de la Communication (TIC) sont ancres dans la trs longue dure. Que lon songe, tout simplement, aux premires applications du tlgraphe lectrique dont la fonction fut demble - et cest ainsi quil trouva ses financeurs - de rguler le trafic encore incertain des premiers convois de chemin de fer. Que lon songe galement aux premires applications - et ce, ds avant le second conflit mondial - de la radio-tlphonie. Sans parler, ds les annes 1900, du trafic maritime On pourrait multiplier les exemples ! Aujourdhui, en cette fin de premire dcennie du 21me sicle, la question des transports est devenue cruciale. Plus que jamais sa rencontre avec les TIC est lordre du jour. Ce livre blanc en tmoigne avec force. Pour les collectivits locales - urbaines comme rurales - la question des transports, sous tous ses aspects, est centrale. Elle reprsente aujourdhui des budgets considrables, destins non seulement construire de nouvelles infrastructures, mais galement penser et concevoir de nouveaux modes de transport, conomes, respectueux de lenvironnement et des gnrations futures. Pour rpondre ces dfis et remplir ce programme, le numrique, comme ce livre le montre, est un atout considrable. Les TIC permettent dinventer une nouvelle manire de transporter, une relation jusque l indite la mobilit, un renouveau de ce quest le dplacement. Les transports intelligents sont lordre du jour. Ils donnent naissance de nouveaux modes de transports o lindividuel et le collectif pourront dialoguer harmonieusement, o le proche et le lointain scriront dans une mme continuit. De fait, apparat un nouveau type de voyageur, la fois nomade et mobile : le voyageur numrique. A lore des annes 1950, en ces temps anciens o les vacances du Monsieur Hulot de Jacques Tati taient une vritable expdition, un Franais parcourait environ 5 kilomtres par jour. Au dbut du 21me sicle, ce sont 45 kilomtres par jour que parcourent en moyenne nos concitoyens. Or, ce nouveau voyageur ne veut plus voyager passivement, il lui faudra - il lui faut dj - des services de mobilit en complment de la simple prestation de transport. Linformation deviendra partie intgrante du dplacement. A partir dexemples concrets, partir dexpriences de terrain, ce livre montre bien, et pour les collectivits locales lenjeu est dimportance, que France Tlcom et Orange sengagent fortement dans ce domaine afin den explorer toutes les potentialits. Bruno Janet Conseiller spcial du Prsident Directeur des Relations avec les Collectivits Locales
  • 5. introduction Pourquoi des systmes dinformation dynamique de mobilits dans les transports collectifs ? La question des dplacements est devenue un enjeu majeur pour lhumanit. Que ce soit pour des raisons dconomie dnergie, de respect de lenvironnement ou simplement pour rpondre la croissance dmographique et urbaine, lorganisation des transports collectifs est une des priorits de la collectivit. Dans ce contexte, les initiatives locales abondent : mise en place de page urbain Londres et Stockholm, mtro priphrique et voitures en libre- service pour le Grand Paris, centrales dinformation mobilit dans les grandes agglomrations, info trafic en temps rel, pour nen citer que quelques-unes. Ces innovations ouvrent la voie dautres modes de rgulation centrs sur les attentes des voyageurs et plus gnralement, sur lensemble de lcosystme des mobilits. Cependant, la pesanteur du pass et lattente des rsultats venir sont autant de facteurs qui limitent la modernisation des systmes de transports collectifs. Dans le mme temps, lexplosion de la tlphonie mobile et des nombreuses applications concernant les informations lies la mobilit a banalis lusage quotidien de nouveaux services. On peut dsormais sinformer, se localiser, rserver, payer, valider et enregistrer ses dplacements, tout cela partir dun tlphone mobile : des tches qui ncessitaient autrefois des dmarches lourdes, fastidieuses et fortement chronophages. Lcran personnel du mobile en tend le primtre. Le dveloppement des interfaces de communication du type cran plat ou panneau dinformation a introduit lvidence et la simplicit de laccs linformation transport. Dans ce contexte, Orange Business Services a souhait faire ltat des lieux des systmes dinformation dynamique dans les transports collectifs pour mettre en avant les perspectives dvolution et mieux identifier son rle futur. Il apparat que les innovations introduites par la rvolution de linformation en temps rel vont faire voluer significativement le rle des diffrents acteurs. De nouveaux oprateurs de mobilits sinvitent dans ce paysage. Le mobile, parce quil est au centre des nouvelles pratiques dinformation, offre un rle cl aux oprateurs de tlphonie mobile tel Orange, qui sont de facto oprateurs de mobilits. En effet, les systmes dinformation ont t longtemps considrs comme de simples supports de gestion au service des infrastructures, du matriel roulant et des modes de paiement. Nous sommes entrs dans une nouvelle re o le voyageur attend beaucoup plus et o la performance globale, conomique et environnementale impose des systmes dynamiques dinformation voyageur qui deviennent ds lors un actif cl dans la chane de mobilits. Ce livre blanc, dans une brve synthse, met en avant les lments stratgiques de cette analyse, en reprenant les opinions et dclarations de responsables et experts du secteur des transports collectifs en France. Nous les remercions pour leur collaboration et disponibilit, et vous souhaitons une bonne lecture.
  • 6. uneexplosiondesmobilits la concentration urbaine gnre de nouveaux modes de dplacement Lvolution dmographique sillustre notamment par la forte croissance des villes ; le phnomne des conurbations et des mgalopoles nest pas sans consquence sur les politiques de transport. Une telle concentration urbaine rend de plus en plus complexe le dplacement de porte--porte en vhicule individuel. De nouveaux besoins de mobilit mergent, gnrs par des flux de populations variables : trajets professionnels et personnels, utilisation de plusieurs modes de transport