original betriebsanleitung einachsschlepper 3600€¦ · einachsschlepper agria 3600 11 der...

Vor Inbetriebnahme Betriebsanleitung durchlesenund Sicherheits- und Warnhinweise beachten!

Betriebsanleitung Nr. 998 422-A 01.14

6089_01, 6089_2

&

Motor: EH17

Einachsschlepper3600

Original

Betriebsanleitung

2 Einachsschlepper agria 3600

Symbole, FabrikschildBitte hier eintragen:

Maschinen-Art.Nr.: ............................

Ident-/Maschinen-Nr.:

..........................................................

Motor-Typ: ........................................

Motor-Nr.: .........................................

Kaufdatum: ...................................

Fabrikschild siehe Seite 3, Bild A/16

Motor-Typ und Motor-Nr.siehe Seite 58, Bild E/8.

Geben Sie diese Daten bei jederErsatzteilbestellung an, um Fehlerbei der Lieferung zu vermeiden.Nur original Agria-Ersatzteileverwenden!

Die techn. Angaben, Abbildungenund Maße in dieser Anleitung sindunverbindlich. Irgendwelche Ansprü-che können daraus nicht abgeleitetwerden. Wir behalten uns vor, Ver-besserungen vorzunehmen, ohnediese Anleitung zu ändern.

Lieferumfang (bitte überprüfen):l Basismaschinel Lenkholml Schaltstangenl Radflansche, nur 3600 (2+2)l Ölmessstabl Bordwerkzeugsatzl Betriebsanleitung Maschinel Betriebsanleitung Motorl Maschinenpass

(in Steckhülle außen am Karton)

Den Maschinenp ass ausgefüllt anAgria-W erke zurücksenden

SymboleWarnzeichen Hinweis aufGefahrenstelle

Vorsicht

wichtige Information

Kraftstoff

Motor Start

Motor Stopp

Motoröl Motorölstand

Motordrehzahl

Luftfilter Gebläsekühlung

Kupplung Zapfwelle

Fahrantrieb

vorwärts rückwärts

schnell langsam

Differentialsperre

Bremse Feststellbremse

geöffnet (entriegelt)

geschlossen (verriegelt)

Getriebeöl Getriebeölstand

Öl- Fettschmierstelle

Hubstelle Sichtkontrolle

Schutzhandschuhe tragen

Sicherheitsschuhe tragen

èagria-Service ç= wenden Sie sichbitte an Ihre agria-Fachwerkstatt

Einachsschlepper agria 3600 3

Bezeichnung der T eile

A

BAusführung 3600 (2+2):

starre 6kt-Radwelle

CAusführung 3600 (3+2),

Differential, Einzelrad-Lenkbremsen

6

1

7 13 9

5 43

6

1

2 3 8 4

7 13 9

5

11 1210


Bild A:1 Kraftstoffbehälter2 Kraftstoffbehälterdeckel3 Werkzeugkasten4 Unterholm5 Lenker6 Riegelhebel für Lenkholm-Seitenverstellung und -Schwenken7 Stecker8 Anhängemaul9 Federstecker

10 Riegelhebel für Geräteanbau11 Rückfahr-Sperrbolzen12 Geräteanschluss mit integrierter Zapfwelle13 Gewichtsträger und Motorschutzbügel14 Motor15 Fahrgetriebe-Öleinfüllöffnung und Messstab16 Fabrikschild (Ident-/Maschinen-Nr.)

(rechts, in Fahrtrichtung)17 Einzelrad-Bremstrommel18 Radflansch19 Getriebeöl-Ablassschraube

Bild B und C:1 Sicherheitshebel2 Handhebel für Diff.-Sperre3 Rasthebel für Lenkholm-Höhenverstellung4 Drehzahlregulierhebel5 Motor-Aus-Schalter6 Handhebel für Motorkupplung7 Schaltstange für Zapfwelle = bei Heckgeräteanbau

(Gang-Schaltstange) = bei Frontgeräteanbau8 Schnellgang-Schaltstange9 Gangschaltstange = bei Heckgeräteanbau

(Schaltstange für Zapfwelle) = bei Frontgeräteanbau10 Sicherungsbügel für Einzelradbremse (Fahren mit Anhänger)11 Handhebel für Einzelradbremse li. = bei Heckgeräteanbau

(Handhebel für Einzelradbremse re.) = bei Frontgeräteanbau12 Handhebel für Einzelradbremse re. = bei Heckgeräte-

anbau(Handhebel für Einzelradbremse li.) = bei Frontgeräteanbau

13 Holm-Riegelhebel für Lenkholm-Seitenverstellung und -Schwenken

Bezeichnung der T eile


Lieferumfang ..................................... 2

Bezeichnung der T eile ....... 3, 62

Mont agehinweise ................ 6 - 8

1. Sicherheit stechnischeHinweise .............................. 9-15Bestimmungsgemäße Verwendung . 9

2. Technische AngabenAbmessungen ................................. 16Maschine ........................................ 17Schwingbeschleunigungswert ........ 17Motor ............................................... 18Geräuschwert ................................. 18Hangtauglichkeit ............................. 18

3. Geräte- und BedienelementeMotor ............................................... 19Sicherheitsschaltung ...................... 20Kupplung ......................................... 21Getriebe .......................................... 22Einzelradbremse ............................. 24Differentialgetriebe ......................... 25Zapfwellenantrieb ........................... 25Rückfahrsperre ............................... 25Verladegurt, Befestigungspunkte ... 26Lenkholm ................................... 26-29Triebräder .................................. 30,31Schneeketten .................................. 31Radbefestigungsschrauben ............ 31Front- und Radgewichte ................. 32An- und Abbau der Anbaugeräte 33-35

4. Inbetriebnahme undBedienungErstinbetriebnahme ........................ 36Vor jeder Inbetriebnahme ............... 37Starten des Motors ......................... 39Abstellen des Motors ...................... 40Arbeiten .......................................... 41Gefahrenbereich ............................. 42Arbeiten in Hanglagen .................... 43Hinweise zum Mähen/Mulchen ...... 44

Sicherheitshinweise, Handhabung . 45

5. Wartung und PflegeMotor .......................................... 47-49Luftfilter ........................................... 48Maschine ................................... 50-52Getriebe .......................................... 50Triebräder ....................................... 51Geräteanschluss ............................. 51Lenkholm ........................................ 51Bremse ........................................... 51Kupplungsspiel ............................... 52Sicherheitsschaltung ...................... 52Motor-Aus-Schalter ......................... 52Allgemein ........................................ 53Einlagerung ..................................... 54

EmpfehlungenSchmierstoffe .................................. 55Kraftstoff ......................................... 55Wartung und Instandsetzung ......... 55

6. Störungssuche und ihreAbhilfe ................................ 56-57

Lacke, Verschleißteile ........... 57

7. Außerbetriebnahme,Entsorgung ............................. 58

Bildzeichen ............................. 59

Elektroplan ............................. 60

Schmierplan ........................... 60

Kontroll- undWartungsübersicht ................ 61

Konformität serklärung .......... 63

Aufklapp seiten beachten!

Abb. A; B; C .............................. 3

Abb. D; E ................................. 62

3

5

2

1

4

6

Inhalt sverzeichnis

7


Lenkholm und Grundmaschine sind nicht montiert, aber durch die Bowdenzügemiteinander verbunden.

Mont agehinweise

kontern

�

�

1/4

�

Gewindestift und Sechskantmutter

Lenkturm

Lenkholm

�

�

Holmwende-Arretierung

Ausf. 3600 (2+2) Ausf. 3600 (3+2)

�

�

� Beide Baugruppen auspak-ken, Lenkholm um 180° drehen(in Einachserstellung bringen)und in den Lenkturm einbauen:

�Gewindestift und Sechskant-mutter (Kontermutter) soweitherausdrehen, bis der Lenk-holm in den Lenkturm einge-setzt werden kann.

� Lenkholm einsetzen. DieBowdenzüge müssen wie abge-bildet entsprechend der Ausfüh-rung 3600 (2+2) bzw. (3+2) ver-legt werden (die Bowdenzüge fürKupplung in Fahrtrichtung links).Auf die Holmwende-Arretierungachten.

�Gewindestift so weit eindre-hen, bis leichter Widerstandspürbar ist - dann Gewindestiftum eine 1/4-Umdrehung zurück-drehen und mit der Sechskant-mutter kontern.l Lenkholm muss sich leichtschwenken lassen.

� Schaltstangen montieren,hierzu die Schaltstangen fürGang- und Zapfschaltung in dieGelenkstücke an die getriebesei-tigen Schalthebel einführen undmit Federsplinten sichern.

� Die Maschine wird mit Ge-triebeöl ausgeliefert. Damitwährend des Transports kein Ölauslaufen kann, ist ein Ver-schlussstopfen anstelle des Öl-messstabes montiert. Stopfengegen Ölmessstab ersetzen,siehe Abb.


Mont agehinweise

IDie Bereifung der Maschine ist nicht im Karton enthalten. Sie wirdseparat mitgeliefert. Nur freigegebene Bereifungen gemäß Agria-Verkaufsliste dürfen kombiniert werden.

� Triebräder montieren:

Triebrad 4.00-8mit Radflansch

Klappstecker

Radgewichte

Triebrad 4.00-10 mitRadadapterflansch

-4.00-8: Triebräder an die Radflansche mit Radschrauben und Scheiben montie-ren und so auf die Sechskant-Radwellen aufschieben, dass das pfeilförmigeReifenprofil in Fahrtrichtung zeigt, Klappstecker durch Radnaben- und Wellen-Bohrung stecken und Klappfeder umklappen.

-4.00-10: Radadapterflansche an die Triebräder anschrauben. Triebräder mit denRadschrauben und Scheiben an die Radflansche montieren, so auf die Sechs-kant-Radwellen aufschieben, dass das pfeilförmige Reifenprofil in Fahrtrichtungzeigt. Klappstecker durch die Radnaben- und Wellen-Bohrung stecken und Klapp-federn umklappen.

Ausf. 3600 (2+2):starre 6kt-Radwelle


Mont agehinweise

I II III IV

Triebrad 4.00-10 mitRadadapterflansch

l Triebräder montieren:

- 4.00-8: Triebräder so an die Radflansche mit Rad-muttern und Scheiben montieren, dass das pfeilför-mige Reifenprofil in Fahrtrichtung zeigt.

Triebrad 4.00-8

Radgewichte

- 4.00-10: Radadapterflansche an die Triebräder anschrauben. AnschließendTriebräder so an die Radflansche mit Radmuttern und Scheiben montieren,dass das pfeilförmige Reifenprofil in Fahrtrichtung zeigt.

l Schnellgangschalt stange montieren:Schaltstange von unten in die Schaltstangenführung einführen (I), Griffkugelaufschrauben (II), Schaltstange auf den Getriebeschalthebel (III) steckenund mit Klappfeder sichern (IV).

Ausführung 3600 (3+2):Differential, Lenkbremse


Vor Inbetriebnahme die Betriebsanlei-tung durchlesen und beachten:

Warnschild

In dieser Betriebsanleitung haben wiralle Stellen, die Ihre Sicherheit betref-fen, mit diesem Zeichen versehen. Ge-ben Sie alle Sicherheitsanweisungenauch an andere Benutzer weiter.

BestimmungsgemäßeVerwendungDie Maschine entspricht dem Stand derTechnik sowie den geltenden Sicherheits-bestimmungen zum Zeitpunkt des Inver-kehrbringens im Rahmen ihrer bestim-mungsgemäßen Verwendung.

Der Einachsschlepper ist eine handge-führte selbstfahrende einachsige Ar-beitsmaschine, die nach der Agria-Ver-kaufsliste freigegebene Anbaugeräteantreibt und/oder ziehen kann. Einsatzz.B. Bodenbearbeitung, Winterdienstund Kehren, Gras- und Wiesenmähen,(bestimmungsgemäßer Gebrauch).

Jeder darüber hinausgehende Ge-brauch gilt als nicht bestimmungsge-mäß. Für hieraus resultierende Schä-den haftet der Hersteller nicht; das Ri-siko hierfür trägt allein der Benutzer.

Beim Einsatz des Einachsschleppersauf öffentlichen Straßen müssen dieBestimmungen der nationalen Straßen-verkehrsvorschriften eingehalten wer-den, z.B. Rückstrahler, Beleuchtung.

ACHTUNG: Die Maschine darf im öf-fentlichen Straßenverkehr nicht mit ei-nem Anhänger betrieben werden, da dieZulassungsvoraussetzungen nicht er-füllt sind.

1. Sicherheit stechnische HinweiseEin Anhänger für den Betrieb an demEinachsschlepper ist im Verkaufspro-gramm der Agria-Werke nicht enthalten.Ein Gutachten für die Erlangung derEinzelbetriebserlaubnis gem. §21StVZO ist für den Einachsschlepper her-stellerseitig nicht erhältlich.

Eigenmächtige Kombinationen des Ein-achsschleppers mit einem Anhängerschließen eine Haftung der Agria-Wer-ke aus!

Zur bestimmungsgemäßen Verwen-dung gehört auch die Einhaltung dervom Hersteller vorgeschriebenen Be-triebs-, Wartungs- und Instandhaltungs-bedingungen.

Eigenmächtige Veränderungen an demEinachsschlepper schließen eine Haf-tung des Herstellers für daraus resul-tierende Schäden aus.

Die Maschine ist für den gewerblichen undprivaten Einsatz bestimmt.

Die Maschine muss entsprechend denVorgaben in der Betriebsanleitung vonunterwiesenen Bedienern betrieben wer-den.

Jede nicht bestimmungsgemäße Verwen-dung bzw. alle nicht in dieser Anleitungbeschriebenen Tätigkeiten an der Maschi-ne sind unerlaubter Fehlgebrauch außer-halb der gesetzlichen Haftungsgrenze desHerstellers.

Bei nicht bestimmungsgemäßer Verwen-dung:- werden Personen gefährdet,- können die Maschine und andere Sach-werte des Betreibers beschädigt werden,- kann die Funktion der Maschine beein-trächtigt werden.

1


Vernünf tigerweise vorherseh-bare FehlanwendungenVorhersehbarer Fehlgebrauch bzw. un-sachgemäße Handhabung sind:- entfernte oder manipulierte Schutz- undSicherheitseinrichtungen- Verwendung nicht freigegebener Anbau-geräte- nicht eingehaltene Wartungsintervalle- unterlassene Messungen und Prüfungenzur Früherkennung von Schäden- unterlassener Verschleißteilwechsel- fehlerhaft oder nicht korrekt ausgeführteWartungs- bzw. Reparaturarbeiten- nicht bestimmungsgemäße Verwendung- mit defekten elektrischen oder mechani-schen Geräten arbeiten-Transport- und Rangierfahrten mit einge-schaltetem Anbaugerät.

Allgemeine Sicherheit s-und Unfallverhütungs-Vorschrif tenGrundregel:Die einschlägigen Unfallverhütungs-Vorschriften sowie die sonstigen allge-mein anerkannten sicherheitstechni-schen, arbeitsmedizinischen und stra-ßenverkehrsrechtlichen Regeln sindeinzuhalten.

Bei Benutzung öffentlicher Verkehrswe-ge gilt die Straßenverkehrsordnung inihrer jeweiligen neuesten Fassung.

Vor jeder Inbetriebnahme den Einachs-schlepper auf Verkehrs- und Betriebssi-cherheit überprüfen!

Der Einachsschlepper darf nur von Per-sonen genutzt, gewartet und instandge-setzt werden, die hiermit vertraut undüber die Gefahren unterrichtet sind.

Jugendliche unter 16 Jahren dürfen denEinachsschlepper nicht bedienen!

Nur bei guten Licht- und Sichtverhält-nissen arbeiten.

Die Bekleidung des Bedieners soll enganliegen. Lange Hosen tragen. Sicher-heitsschuhe tragen!

Die angebrachten Warn- und Hinweis-schilder geben wichtige Hinweise fürden gefahrlosen Betrieb; die Beachtungdient Ihrer Sicherheit!

Zum Transport auf Kraftfahrzeugen oderAnhängern außerhalb der zu bearbei-tenden Fläche ist der Motor abzu-schalten.

Vorsicht bei drehenden Werkzeugen -Sicherheitsabstand!

Vorsicht bei nachlaufenden Werkzeu-gen. Vor Arbeiten an diesen abwarten,bis sie ganz stillstehen!

An fremdkraftbetätigten Teilen befindensich Quetsch- und Scherstellen!

Das Mitfahren während der Arbeit aufdem Arbeitsgerät ist nicht gestattet.

Fahrverhalten, Lenk- und ggf. Bremsfähig-keit sowie Kippverhalten werden durchangebaute oder angehängte Geräte undBeladung beeinflusst. Daher auf ausrei-chende Lenk- und ggf. Bremsfähigkeit ach-ten. Die Arbeitsgeschwindigkeit den jewei-ligen Verhältnissen anpassen.

Einstellung des Drehzahlreglers desMotors nicht verstellen. Eine hohe Dreh-zahl erhöht die Unfallgefahr.

Arbeit s- undGefahrenbereichDer Benutzer ist gegenüber Dritten imArbeitsbereich (gesamte zu bearbeiten-de Fläche) verantwortlich.

1. Sicherheit stechnische Hinweise

1


Der Aufenthalt im Gefahrenbereich desEinachsschleppers ist verboten.

Vor dem Starten und Anfahren den Nah-bereich kontrollieren. Achten Sie vorallem auf Kinder und Tiere!

Vor Arbeitsbeginn sind Fremdkörper vonder zu bearbeitenden Fläche zu entfer-nen. Bei der Arbeit auf weitere Fremd-körper achten und diese rechtzeitig be-seitigen.

Bei Arbeiten in eingefassten Flächenmuss der Sicherheitsabstand zur Um-randung eingehalten werden, um dasWerkzeug nicht zu beschädigen.

Bedienung undSchutzeinrichtungenVor Arbeit sbeginnMachen Sie sich mit den Einrichtungenund Bedienelementen sowie derenFunktion vertraut. Lernen Sie vor allem,wie der Motor im Notfall schnell und si-cher abgestellt wird!

Sicherstellen, dass alle Schutzvorrich-tungen angebracht und in Schutzstel-lung sind!

Bei abgebautem Anbaugerät muss dieZapfwelle mit der Schutzkappe abge-deckt sein.

Zum StartenMotor nicht in geschlossenen Räumenstarten, die Abgase enthalten Kohlen-monoxyd, das eingeatmet sehr giftigwirkt!

Vor dem Starten des Motors sind alleBedienelemente in Neutralstellung oderLeerlaufstellung zu schalten.

Zum Starten des Motors nicht vor denEinachsschlepper und das Anbaugerättreten.

Keine Starthilfe-Flüssigkeiten bei derBenutzung von elektrischer Starthilfe(Starthilfekabel) verwenden. Es bestehtdabei Explosionsgefahr!

BetriebWährend des Arbeitens den Bediener-platz am Führungsholm niemals verlas-sen!

Bedienungsholme nie während der Ar-beit verstellen - Unfallgefahr!

Bei allen Arbeiten mit dem Einachs-schlepper, insbesondere beim Wenden,muss der Maschinenführer den ihmdurch die Holme gewiesenen Abstandvom Gerät einhalten!

Das Mitfahren während der Arbeit undder Transportfahrt auf dem Arbeitsgerätist nicht gestattet.

Bei evtl. auftretenden Verstopfungenam Anbaugerät ist der Motor abzustel-len und das Anbaugerät mit einem ge-eigneten Hilfsmittel zu säubern! Es kannauf Grund der Verstopfungen eine Span-nung im Antriebsstrang vorhanden sein,deshalb die Verstopfungen vorsichtigbeseitigen.

Bei Beschädigung des Einachsschlep-pers oder des Anbaugerätes den Motorsofort abstellen und Schaden behebenlassen!

Bei Funktionsstörungen an der Lenkungden Einachsschlepper sofort anhaltenund abstellen. Störung umgehend be-seitigen lassen.

Je nach Beschaffenheit des Untergrun-des (Bewuchs, Feuchtigkeit ...) ist be-sonderes Schuhwerk oder Steigeisen zutragen, damit der Bediener nicht aus-rutscht oder stürzt.

Besteht in hängigem Gelände die Ge-fahr des Abrutschens, so ist der Ein-achsschlepper von einer Begleitperson


1


mit einer Stange oder einem Seil zuhalten. Die Begleitperson muss sichoberhalb des Fahrzeuges in ausreichen-dem Abstand von den Arbeitswerk-zeugen befinden!

Möglichst immer quer zum Hang arbei-ten! Nur hangaufwärts wenden.

Der Einachsschlepper 3600 (2+2) istohne Betriebs- bzw. Feststellbremseausgestattet. Zum Abstellen der Maschi-ne am Hang 1. Gang einlegen.

Arbeit sendeEinachsschlepper niemals unbeaufsich-tigt lassen, solange der Motor läuft.

Vor dem Verlassen des Einachsschlep-pers den Motor abstellen. Danach Kraft-stoffhähne schließen.

Einachsschlepper gegen unbefugtesBenutzen sichern. Bei Ausführung mitZündschlüssel diesen abziehen, anson-sten Zündkerzenstecker abziehen.

AnbaugeräteAnbaugeräte nur bei abgestelltem Mo-tor und ausgeschaltetem Geräteantriebanbauen.

Vor Anbau und Inbetriebnahme die Be-triebsanleitung des Anbaugerätesdurchlesen und beachten.

Beim Auswechseln von Anbaugerätenund Teilen davon geeignetes Werkzeugbenutzen und Handschuhe tragen.

Beim An- und Abbauen die Stützeinrich-tungen in die jeweilige Stellung bringenund auf Standsicherheit achten.

Einachsschlepper und Anbaugerätegegen Wegrollen sichern (Feststell-bremse, Unterlegkeile).

Beim Ankuppeln von Anbaugeräten be-steht Verletzungsgefahr. Besondere

Vorsicht ist notwendig.

Anbaugeräte vorschriftsmäßig ankup-peln und nur an den vorgeschriebenenVorrichtungen befestigen.

Bei Transportfahrten oder Fahrten aufbenachbarte Arbeitsflächen immer dieArbeitswerkzeuge ausschalten.

Einachsschlepper mit Anbaugerät beimVerlassen gegen unbefugtes Benutzenund Wegrollen sichern. Ggf. Transport-bzw. Sicherheitseinrichtung anbauenund in Schutzstellung bringen.

HackeinrichtungBeim Hacken und Fräsen in schwieri-gen Böden (steinig, hart usw.) kann eineruckartige Bewegung der Maschinenach vorne und oben erfolgen, deshalbist besondere Vorsicht geboten.

Die Schutzdächer sind für die Arbeits-tiefe zum Hacken so einzustellen, dassnur die in das Erdreich eindringendenTeile der Hackwerkzeuge nicht abge-deckt sind.

Beim Hacken ist auf korrekte Einstel-lung des Hacksporns zu achten.

MäheinrichtungBei unsachgemäßer Handhabung bil-den die scharfen Schneiden der Mäh-messer ein erhebliches Verletzungsri-siko! Deshalb bei Arbeiten an Mähmes-sern Schutzhandschuhe tragen.

Zum Wechseln des Mähmessers sowieLösen und Befestigen des Messermit-nehmers darauf achten, dass dieSchraubbewegung von den Schneid-kanten wegführt.

Zum Schleifen der Mähmesser sindSchutzbrille und Schutzhandschuhe zutragen.


1


GewichteGewichte immer vorschriftsmäßig anden dafür vorgesehenen Befestigungs-punkten anbringen.

WartungNur geschultes Fachpersonal, das einefachgemäße Wartung und Instandset-zung durchführen kann, darf diese Ar-beiten vornehmen.

Keine Wartungs- und Reinigungsarbei-ten bei laufendem Motor vornehmen.

Bei Arbeiten am Motor grundsätzlichzusätzlich den Zündkerzenstecker ab-ziehen (nur bei Benzinmotoren).

Unterliegen Schutzeinrichtungen undArbeitswerkzeuge einem Verschleiß, sosind diese regelmäßig zu kontrollierenund ggf. auszutauschen!

Beschädigte Schneidwerkzeuge sindauszutauschen!

Beim Auswechseln von Schneidwerk-zeug geeignetes Werkzeug und Schutz-handschuhe benutzen.

Reparaturarbeiten wie Schweißen,Schleifen, Bohren usw. dürfen nicht antragenden, sicherheitstechnischen Tei-len (z.B. Lenkholm, Anhängevorrichtun-gen) durchgeführt werden!

Zur Vermeidung von Brandgefahr denEinachsschlepper und die Anbaugerä-te sauber halten.

Muttern und Schrauben regelmäßig auffesten Sitz prüfen und ggf. nachziehen.

Nach Wartungs-und Reinigungsarbei-ten die Schutzvorrichtungen unbedingtwieder anbauen und in Schutzstellungbringen!

Nur original Agria-Ersatzteile verwen-den.

1. Sicherheit stechnische HinweiseNach der Instandsetzung ist ein gründ-licher Funktionstest durchzuführen.

AufbewahrungDie Aufbewahrung des Einachsschlep-pers in Räumen mit offener Heizung istverboten.

Einachsschlepper auch nicht in geschlos-senen Räumen abstellen, wenn noch Kraft-stoff im Kraftstoffbehälter ist. Benzindämpfesind eine Gefahrenquelle.

Motor , Kraf tstoff und ÖlMotor nicht in einem geschlossenenRaum laufen lassen. Es besteht hoheVergiftungsgefahr! Deshalb auch be-schädigte Auspuffteile sofort erneuern.

Vorsicht mit heißen Motorteilen!

Der Auspufftopf und andere Motorbau-teile werden sehr heiß, wenn der Motorläuft und unmittelbar nach dem Abstel-len. Halten Sie genügend Abstand vonheißen Flächen und halten Sie Kindervom laufenden Motor fern.

Beim Umgang mit Kraftstoff ist Vorsichtgeboten. Es besteht erhöhte Brandge-fahr. Niemals in der Nähe von offenenFlammen, zündfähigen Funken oderheißen Motorteilen Kraftstoff nachfüllen.Kraftstoff nicht in geschlossenen Räu-men nachfüllen. Beim Auftanken nichtrauchen!

Auftanken nur bei abgestelltem undabgekühltem Motor.

Kraftstoff nicht verschütten, verwendenSie geeignete Einfüllhilfe.

Haben Sie trotzdem Kraftstoff verschüt-tet, schieben Sie den Einachsschleppervon dieser Stelle weg, bevor Sie ihn star-ten.

1


Auf vorgeschriebene Qualität des Kraft-stoffes achten.

Kraftstoff nur in genehmigten Behälternlagern.

Aus Sicherheitsgründen Kraftstofftank-Verschlüsse und andere Tankverschlüs-se bei Beschädigung austauschen.

Kraftstoff nur im Freien und in geeigne-te Behälter ablassen.

Korrosionsschutz- und Stabilisatorflüs-sigkeiten außer Reichweite von Kindernaufbewahren, bei Übelkeit und Erbre-chen bitte sofort einen Arzt aufsuchen,bei Kontakt mit den Augen sofort gründ-lich ausspülen, das Einatmen derDämpfe vermeiden.

Packungsbeilage lesen und beachten!

Aufgebrauchte, scheinbar leere Druck-dosen vor dem Wegwerfen an einergelüfteten, von Funken und Flammenabgelegenen Stelle vollständig entlee-ren oder ggf. zum Sondermüll geben.

Bei Arbeiten mit Ölen, Kraftstoff undFetten entsprechende Schutzhandschu-he tragen oder Hautschutzcreme ver-wenden.

Vorsicht beim Ablassen von heißem Öl,es besteht Verbrennungsgefahr.

Auf vorgeschriebene Qualität des Ölsachten. Nur in genehmigten Behälternlagern.

Öle, Kraftstoff, Fette und Filter getrenntund ordnungsgemäß entsorgen.

Reifen undReifenluf tdruckBei Arbeiten an den Rädern ist daraufzu achten, dass der Einachsschleppersicher abgestellt und gegen Wegrollengesichert ist.

Reparaturarbeiten an den Reifen dür-fen nur von Fachkräften und mit geeig-neten Montagewerkzeugen durchge-führt werden.

Reifenluftdruck regelmäßig kontrollie-ren. Bei zu hohem Luftdruck bestehtExplosionsgefahr.

Bei Ballastierung entsprechenden Rei-fenluftdruck beachten.

Antriebsräder-Befestigungsschraubenbzw. Muttern jeweils bei Servicearbeitennachziehen bzw. Anzugsmomenteüberprüfen.

Elektrische AnlageTräger von Herzschrittmachern dürfenbei laufendem Motor die stromführendenTeile der Zündanlage nicht berühren!


1


1

1. Sicherheitstechnische Hinweise

Beschreibung der WarnzeichenVor Reinigungs-, Wartungs- und Reparaturarbei-ten Motor abstellen und Kerzenstecker abziehen.

Vor Reinigungs-, Wartungs- und Reparaturarbei-ten Motor abstellen und Zündschlüssel abziehen(sofern vorhanden).

Bei laufendem Motor ausreichend Abstand vomBereich der Hackwerkzeuge bzw. des Mähwerk-zeuges halten!

Nicht ohne Schutzvorrichtungen arbeiten! Vor demStarten die Schutzvorrichtungen in Schutzstellungbringen.

Bei laufendem Motor ausreichend Abstand vomMähmesser halten!

Keine sich bewegenden Maschinenteile berühren.Abwarten, bis sie voll zum Stillstand gekommensind.

Bei laufendem Motor Abstand halten.

Beschreibung der GebotszeichenBeim Arbeiten mit der Maschine sind individuelleGehörschutzmittel zu benutzen.

Schutzhandschuhe tragen.

Sicherheitsschuhe tragen.


A S i A S i A S i A S i A S i A S i

495 392 290 395 292 190 550 440 330 520 410 300 490 380 270 440 330 220

2. Technische Angaben

EinachsschlepperMaschinenabmessungen: [mm]

Bereifung:

............................. 4.00-8 (Ackerprofil)

.................. oder 4.00 -10 (Ackerprofil)

Reifenluftdruck: ........................ 1,2 bar

Spurweite Ausführung 3600 (2+2):[mm]4.00-8 ................................... 352 - 6324.00-10 ................................. 380 - 610Die Spurweite wird durch Verschiebender Radnabe auf der Sechskantradwel-le und durch die Montage der Triebrä-der (nach innen bzw. nach außen ge-dreht) eingestellt.

Spurweite Ausführung 3600 (3+2): [mm]Bereifung: 4.00-8 Bereifung: 4.00-10

2

3600 2+2 3600 3+2A 605 605

A1 1170 1170

4.00-8 450-730 395-4954.00-10 480-710 440-550

C 800-1000 800-1000

C1 760-1010 760-1010

D 1650 1650

D1 1715 1715

E 790 790

E1 575 575

F 595 595

F1 755 755

B

AusführungMaß


Kupplung: .......................... Lamellen-Trockenkupplung

Getriebe:

Ausf. 3600 (2+2) ..................................................... Zahnrad-Schaltgetriebe,

2 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Ausf. 3600 (3+2) ..................................................... Zahnrad-Schaltgetriebe,

3 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge,(3. Gang nur bei Heckanbaugeräten),

beidseitige EinzelradbremseDifferential, sperrbar

2. Technische AngabenGetriebeöl: .. Einfüllmenge ca. 1,5 Ltr.

Getriebeöl SAE 90 - API - GL5(z.B. BP Energear Hypo)

Zapfwelle: ......................... 1028 min-1

bei Motordrehzahl 3600 min-1

gangunabhängig(integriert im Anschlussflansch)

Drehrichtung: rechtsdrehend(Uhrzeigersinn) auf Zapfwelle

gesehen, bei Vorwärts- und Rück-wärtsfahrt gleichbleibend

Zahnnabenprofil Ø 20 mm

Geräteanschluss: .............. Ø 47 mm

Lenkholm: ..................... werkzeuglos

höhen- und seitenverstellbar,um 180° schwenkbarfür Frontgeräteanbau

Schwingbeschleunigungswerte:am Lenkerhandgriff

nach ISO 5349 bei 85 % der Motornenn-drehzahl mit eingeschaltetem Anbauge-rät

Hackeinrichtung (3601 311): 2,81 m/s²

Sichelmulcher (VS 65): ....... 1,75 m/s²

Kehrmaschine (2294 171): .. 2,89 m/s²

Gewichte:

Leergewicht: mit TriebräderAusf. 3600 (2+2) ..................... 61,5 kgAusf. 3600 (3+2) ..................... 69,5 kgzul. Gesamtgewicht: ................ 150 kg

zul. Stützlastauf Anhängekupplung: ............... 55 kg

2

1. 2. 3. 1. 2.4.00-8 vorwärts 1,3 2,4 7,0 2,1 3,94.00-8 rückwärts 2,1 3,9 1,3 2,44.00-10 vorwärts 1,5 2,7 7,8 2,5 4,14.00-10 rückwärts 2,5 4,1 1,5 2,7

Fahrgeschwindigkeiten: [km/h]

GangFrontanbauHeckanbau

Bereifung Gang

1. 2. 1. 2.4.00-8 vorwärts 1,3 2,4 2,1 3,94.00-8 rückwärts 2,1 3,9 1,3 2,44.00-10 vorwärts 1,5 2,7 2,5 4,14.00-10 rückwärts 2,5 4,1 1,5 2,7

Fahrgeschwindigkeiten: [km/h]

Gang GangHeckanbau Frontanbau

Bereifung


MotorMotorenfabrikat: ...................... Robin

Typ: ....................................... EH 17 D

Bauart:Gebläse-luftgekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor (Benzin)

Bohrung: ................................ 67 mm

Hub: ......................................... 49 mm

Hubraum: ............................. 172 ccm

Leistung: ....... 4,0 kW bei 3600 min -1

Drehmoment:................ max. 11 Nm bei 2600 min -1

Zündkerze: ............. BOSCH WR7ACNGK BR 6 HS

Elektrodenabstand: 0,6 - 0,7 mm

Zündung:Elektronik-Magnetzündung, kontakt-los, Zündzeitpunkt fest eingestellt,funkfernentstört nach VDE 0879

Ventilspiel (bei kaltem Motor)Einlass ........................ 0,08 - 0,11 mmAuslass ....................... 0,08 - 0,11 mm

Starteinrichtung: ..... Reversierstarter

Inhalt desKraf tstoffbehälters: ......... ca. 3,6 Ltr.

Kraf tstoff: .... handelsübliches Benzin,Oktanzahl mind. 90 ROZ

(siehe Kraftstoffempfehlung)

Luf tfilter: ......... Trocken-Filterelementmit Schaumstoff-Vorfilter

Vergaser: ........................ horizontalerSchwimmvergaser

Gemisch-Regulierschraube:in Grundeinstellung ca. 1 3/8 Umdr. offen

Hauptdüse .................................... 105Leerlaufdüse ................................... 50

Nenndrehzahl: ................. 3600 min -1

Obere Leerlast drehzahl: 3800 min -1

Leerlaufdrehzahl: ........... 1200 min -1

Motoröl: .... Einfüllmenge ca. 0,65 Ltr.Mehrbereichsöl SAE 10 W-40 API-SC

oder höhere Qualität

Hangt auglichkeit:Der Motor ist geeignet für den Einsatzan Hanglagen (bei Motor-Ölstand"max." = obere Füllungsmarke):

Dauerbetrieb bis Neigung 45° (100%)

Geräuschwert:Geräuschpegel am Ohr der Bedie-nungsperson (nach EN 709)

Hackeinrichtung (3601 311):gemessen ........................ 80,74 dB(A)garantiert ............................... 81 dB(A)

Sichelmulcher (VS 65):gemessen ........................ 85,20 dB(A)garantiert ............................... 86 dB(A)

Kehrmaschine (2294 171):gemessen ........................ 83,62 dB(A)garantiert ............................... 84 dB(A)

2. Technische Angaben

2


Der Einachsschlepper agria3600 ist ein Grund-Motorgerätund wird immer mit einem An-baugerät eingesetzt. Dadurcheignet er sich für den üblichenEinsatz und Arbeiten in Garten-bau, Landschaftspflege sowieLand- und Forstwirtschaft, wiez.B. Bodenbearbeitung, Gras-und Wiesenmähen, Winterdienstund Kehren.

Zur Verfügung stehen die nachder Agria-Verkaufsliste freigege-benen Anbaugeräte.

Motorl Der Viertakt-Benzin-Motor ist mit handels-üblichem Benzin (siehe KraftstoffempfehlungSeite 55) zu betreiben.

ZündanlageDer Motor ist mit einer kontaktlosen elektroni-schen Zündanlage ausgerüstet. Wir empfeh-len notwendige Überprüfungen nur vom Fach-mann vornehmen zu lassen.Während der ersten 20 Betriebsstunden (Ein-laufzeit) den Motor nicht bis an die Grenzeseiner Leistungsfähigkeit beanspruchen.Auch nach der Einlaufzeit gilt der Grundsatz,nie mehr Gas zu geben, als für die Durchfüh-rung der jeweiligen Arbeit gerade noch erfor-derlich ist.

IHohe Drehzahlen sind jedem Motorschädlich und beeinträchtigen die

Lebensdauer wesentlich. Dies gilt beson-ders bei Betrieb ohne Belastung! Überdre-hen (Aufheulenlassen) des Motors kannsogar zu sofortigen Schäden führen.

KühlungDie Kühlung erfolgt bei dem Motor durch einLuftgebläse. Das Kühlluftsieb am Reversier-starter und die Kühlrippen des Zylinders sinddaher stets frei von Schmutz und angesaug-ten Pflanzenteilen zu halten.

LeerlaufdrehzahlStets darauf achten, dass der Leerlauf desMotors richtig eingestellt ist. Der Motor soll,wenn der Drehzahlregulierhebel am Anschlagauf Leerlauf steht, bei geringer Drehzahl ein-wandfrei rund weiterlaufen.

Luf tfilterDer Luftfilter reinigt die angesaugte Luft. Einverunreinigter Filter vermindert die Motorlei-stung.

3. Geräte- und Bedienelemente

3


DrehzahlregulierhebelMit dem Drehzahlregulierhebel (B/4 bzw. C/4) am Lenk-holm wird die Motordrehzahl von min. = LEERLAUFbis max. = VOLLGAS stufenlos je nach Bedarf einge-stellt.

Motor-Aus-SchalterBei Betätigung des Schalters (B/5; C/5) wird die Zünd-anlage ein- bzw. ausgeschaltet.

"O" = Motor-Aus-Stellung"I" = Betriebsstellung

IDer Motor-Aus-Schalter dient auch alsNot-Aus-Schalter: in Gefahrensituationenin Stellung "O" schalten!

Sicherheit sschaltungDer Einachsschlepper ist mit einer Sicherheitsschal-tung ausgerüstet.

� Stopp stellung: Bei nicht betätigtem Sicherheitshebel(B/1; C/1) ist ausgekuppelt, Motor läuft aber weiter.

� Betriebsstellung: zum Betrieb den Sicherheitshe-bel (B/1; C1) niederdrücken, so ist zwischen dem Mo-tor und Getriebe eine kraftschlüssige Verbindung her-gestellt.

l Die Sicherheitsschaltung muss in zwei Stufen betä-tigt werden:

1. Sperrbügel drücken (ausrasten)2. Sicherheitshebel nach unten betätigen.

Wenn der Radantrieb bzw . Fräsantrieb eingeschal-tet ist, beginnen sofort die Räder bzw . Fräswerk-zeuge sich zu drehen, deshalb den Sicherheit she-bel erst niederdrücken, wenn die Antriebe auf 0stehen bzw . am Kupplungshandhebel ausgekup-pelt ist.

WSicherheit sschaltung nicht manipulieren undSicherheit shebel nicht festbinden!

IDer Sicherheitshebel dient als Not-Aus-Schalter :in Gefahrensituationen loslassen, er schwenktdann selbsttätig in Stellung "STOPP"!


3

B/5; C/5

1.2.

I

B/1; C/1

�

�

max.

min.

B/4; C/4



KupplungDie Betätigung der Lamellen-Trockenkupplung erfolgtdurch den Kupplungshandhebel (B/6 bzw. C/6).

l Bei gezogenem Kupplungshandhebel bis Stellung"O" ist ausgekuppelt, d.h. der Motor treibt den Ein-achsschlepper nicht mehr an.

l Bei losgelassenem Kupplungshandhebel bis Stel-lung "I" ist eingekuppelt, d.h. der Motor treibt den Ein-achsschlepper an.

l Kupplungsspiel beachten, damit während der Ar-beit die Kupplung nicht rutscht, siehe Seite 52.

3

B/6; C/6

I

O


Getriebe

Ausführung 3600 (2+2)Die Maschine besitzt ein Zahnrad-Schaltgetriebe mitl 2 Vorwärtsgängen und 2 Rückwärtsgängen,l starre Sechskant-Radwelle.

GangschaltungDie Gänge werden mittels der Schaltstange (B/9) ge-schaltet!

Eine Leerlaufstellung ist jeweils zwischen den Gängenvorhanden.

Die Schalthebelstellung zeigt den jeweils eingelegtenGang an der Getriebe-Schaltkulisse an.

B/9


IAlle Getriebeschaltungen nur bei stillstehender Maschine(ausgekuppelt) vornehmen!

Bei um 180° geschwenkten Lenkholm (für Frontgeräte-Anbau)sind die Schalt stangen für Gang- und Zap fschaltung vert auscht:

Einachserstellung (Anbau Heckgeräte):

Die Gangschaltstange ist rechts (in Fahrtrichtung),

die Zapfwellenschaltstange ist links.

Geräteträgerstellung (Anbau Frontgeräte)

Die Gangschaltstange ist links (in Fahrtrichtung),

die Zapfwellenschaltstange ist rechs.

3

29


C/9

C/8

C/9

Ausführung 3600 (3+2)Die Maschine besitzt ein Zahnrad-Schaltgetriebe mitl 3 Vorwärtsgängen und 2 Rückwärtsgängen,l sperrbares Differential,l Einzelrad-Lenkbremsen.

GangschaltungDie Gänge 1 - 2 und R1 - R2 werden mit der Schalt-stange (C/9) geschaltet.

Eine Leerlaufstellung ist jeweils zwischen den Gängenvorhanden.

Der 3. Gang ("Schnellgang") erfolgt mit der Schnell-gang-Schaltung .

Die "Schnellgang-Schaltung" ist aus Sicherheitsgrün-den nur bei normaler Vorwärtsfahrt (Heckanbaugerä-te) möglich. Bei Frontanbaugeräten wird die Schnell-gang-Schaltstange abgebaut und die Schaltung blok-kiert.

Die Schalthebelstellung zeigt den jeweils eingelegtenGang an der Getriebe-Schaltkulisse an.

IAlle Getriebeschaltungen nur bei stillstehender Maschine(ausgekuppelt) vornehmen!

Bei um 180° geschwenkten Lenkholm (für Frontgeräte-Anbau)sind die Schalt stangen für Gang- und Zap fschaltung vert auscht.

Schnellgang-Schaltungbei Ausführung 3600 (3+2)Für Transport-Fahrten ist der 3. Gang (Schnellgang)verwendbar.l Hierzu muss die Schnellgang-Schaltstange (C/8) montiert seinl Gangschaltstange (C/9) auf Stellung "0" zwischen1.- und R1-Gang schalten.

l Schnellgang-Schaltstange (C/8) auf Stellung " (SCHNELL)" schalten (Schaltstange nach hinten zie-hen).l Gang-Schaltstange in Stellung "3" schalten.l Das Zurückschalten erfolgt im umgekehrten Sinn.l Zum Umschalten in einen Rückwärtsgang, zuerstdie Gangschaltstange auf "0" und danach den "Schnell-gang" ausschalten.


3

8

29


Einzelradbremse (W ende-Lenkhilfe)bei Ausführung 3600 (3+2)Um ein leichteres Lenken bzw. Wenden des Einachs-schleppers zu ermöglichen, ist dieser mit einer Einzel-rad-Lenkbremse ausgerüstet.

Die Betätigung erfolgt mit den Handhebeln (C/11und C/12).

WBei um 180° gedrehtem Lenkholm(Front anbaugeräte) ist derWendevorgang umgekehrt:

Bei Betätigung des rechten Lenkbrems-Handhebelswird das linke Rad abgebremst.

Bei Betätigung des linken Lenkbrems-Handhebels wirddas rechte Rad abgebremst.

An Böschungen immer nur hang seitig wenden.

Feststellbremsebei Ausführung 3600 (3+2)Die Lenkbrems-Handhebel (C/11 und C/12) sind mitSperrklinken ausgerüstet, die bei angezogenenHebeln eingelegt werden können.Die Handhebel sind in Stellung mit der Sperrklinke

arretierbar = Feststellbremse .

IEinzelradbremse (W ende-Lenkhilfe) bei Ausf.3600 (2+2) nicht verfügbar .

Anhängerbetrieb auf PrivatgeländeDer Einsatz auf öffentlichen S traßen mit An-hänger ist nicht erlaubt.

WBeim Fahren mit dem Anhänger dürfen dieEinzelradbremsen nicht betätigt werden. Die

Handhebel für die Einzelradbremsen sind deshalb mitSperrbügeln ausgestattet. Die Handhebel müssen dannmit den Sperrbügeln gegen Betätigung gesichertsein.

IBeim Fahren mit Anhänger die Differentialsperreausschalten (s. S. 25)


C/12C/11

3

34

C/10


Differentialgetriebebei Ausführung 3600 (3+2)Das Differentialgetriebe kann zur Erhöhung der Zug-kraft in schwierigen Verhältnissen gesperrt werden. DerHandhebel zum Ein- bzw. Ausschalten befindet sichrechts am Lenker.

IBeim Fahren und W enden sollte dieDifferentialsperre zur besseren Lenkbarkeitausgeschaltet sein(insbesondere beim Kurvenfahren).

Das Differentialgetriebe nur so lange wie nötig sper-ren.

Differentialsperre einschalten (Starre Radwelle)während des Fahrens:

� Gas wegnehmen

� Handhebel für Differentialsperre (C/2) nach vorneschwenken und gleichzeitig Gas geben.

Differentialsperre ausschalten

l Handhebel für Differentialsperre nach hinten schwen-ken.

ZapfwellenantriebDie gangunabhängige Zapfwelle (A/12) ist im Geräte-anschlussflansch integriert. Sie wird mit der Zapfschalt-stange (B/7 bzw. C/7) ein- und ausgeschaltet.Zapfwellenantrieb nur im ausgekuppelten Zustandschalten!

IBei um 180° gedrehtem Lenkholm ist dieZapfschalt stange mit der Gangschalt stange

vert auscht und die Schaltrichtung ist umgekehrt!


29,34

�

�

RückfahrsperreDie Rückfahrsperre (Sperrbolzen) verhindert das Zuschalten der Zapfwelle fürdie Hackeinrichtung bei eingelegtem Rückwärtsgang bzw. das Einschalten desRückwärtsgangs bei zugeschalteter Zapfwelle.

IUm den Anbau der Hackeinrichtung zu ermöglichen,muss der Sperrbolzen ganz nach außen stehen.

Zum Anbau der Frontgeräte (z. B. Mäheinrichtung)muss der Sperrbolzen nach innen stehen.

C/2

B/7; C/7

3

33

34



Verladegurt� Zum Verladen der Maschine ist ein Verlade-gurt um das Getriebegehäuse hinter dem Motorzu legen.

� Zum Einhängen des Halteseiles für Arbeitenin Hanglagen ist ein Verladegurt um den Lenk-turm zu legen.Verladegurt auf Beschädigung kontrollieren, ggf.austauschen!Keine scharfkantigen Lastaufnahmemittel (z.B.scharfkantige Haken, Ösen usw.) verwenden!Niemals unter schwebenden Lasten gehenoder aufhalten. Lebensgefahr!

Befestigungspunkte

B/3; C/3

B/13; C/13

3

�

�

�

Lenkholm

WBedienungsholme nur bei ausge-schaltetem Fahr- und Zap fwellenantriebverstellen - Unfallgefahr!

Lenkholm-Höhenverstellungl Rasthebel (B/3 bzw. C/3) soweit niederdrük-ken bis die Rasten frei sind.l Lenker auf die gewünschte Höhe stellen.l Rasthebel loslassen und Lenker in eine pas-sende Raste einspielen, so dass der Rasthebelwieder ganz nach oben in seine Ausgangsstel-lung zurückschwenkt.

Lenkholm-SeitenverstellungDer Lenkholm ist aus der Mittelstellung ca. 30°nach links und nach rechts schwenkbar.l Holm-Rasthebel (B/13 bzw. C/13) öffnen unddabei den Lenkholm nach links oder rechts indie gewünschte Lage schwenken.l Holm-Rasthebel schließen und in eine ent-sprechende Raste am Lenkholm einrasten.

� Zum Abschleppen, Bergen und Festzurren für den sicheren Transport die

Befestigungspunkte an der Anhängekupplung und am Gewichtsträger ver-

wenden.Verzurrung an anderen S tellen kann zu Schäden führen.


Lenkholm schwenken - 180°

Für den Anbau von Frontgeräten (von Einachser- in Geräteträgerstellung):


2.

3.

1.

4.

� 3600 (3+2)

�

3

WLenkholm nur bei abgestelltemMotor schwenken.

� Schaltstange lösen

l Federsplinte aus den Schaltstangenherausziehenl Schaltstangen von den Gelenk-stücken ziehen

� Schnellgangschaltstange abbauen,nur 3600 (3+2):

1. Klappfeder an der Schaltstange öff-nen

2. Schaltstange nach oben abziehen

3. Griffkugel von der Schaltstange ab-schrauben

4. Schaltstange aus der Schaltkulisseherausziehen und aufbewahren


� Holm-Rasthebel (B/13 bzw. C/13) öffnen unddabei den Lenkholm im Uhrzeigersinn um 180°schwenken.Beim Schwenken des Lenkholms auf die Bow-denzüge achten, dass sie nicht verdreht oderverspannt sind.

WFalsche V erlegung oder Unacht sam-keit beim Schwenken des Lenkholms,

kann zu Beschädigungen der Bowdenzügeführen.

Achten Sie daher stet s auf die korrekteSchwenkrichtung bei der V erstellung desHolms:Schwenken Sie den Lenkholm vorsichtig imUhrzeigersinn (siehe Draufsicht S. 29) in dieGeräteträgerstellung . Um eine übermäßigeBiegung der Bowdenzüge zu vermeiden, müs-sen diese mit der Hand auf die in Fahrtrichtung(hinter dem Holm stehend) rechte Seite desHolms geleitet werden.

� Holm-Rasthebel schließen und in eine ent-sprechende Raste am Lenkholm einrasten.

� Schaltstangen wieder mit den Schalthebeln

verbinden und mit den Federsplinten sichern.

W Achtung: Die Gang-Schalt stange befin-det sich jetzt links und die Zap f-Schalt-

stange recht s am Lenker .Die Zapf-Schaltrichtung und die Einzelrad-Bremsrichtung sind ebenfalls umgekehrt.

Die Lenkholm-Seitenverstellung (ca. 30°) kannauch in der gedrehten Stellung vorgenommenwerden.

Lenkholm zurückschwenkenIn gleicher Reihenfolge, jedoch im Gegenuhr-zeigersinn. Bei Ausführung 3600 (3+2) Schnell-gangstange wieder montieren.Schwenken Sie den Lenkholm vorsichtig gegenden Uhrzeigersinn zurück in die Einachserstel-lung. Auch hierbei die Bewegungen der Bow-denzüge durch manuellen Eingriff unterstützen.


Führung der Bowdenzüge beigeschwenktem Lenkholm in

Geräteträgerstellung

B/13; C/13

�

�

�

3600 (3+2)

3600 (2+2)3



R

SAusf. 3600 (3+2)

Ausf. 3600 (2+2)

Einachserstellung

(Heckanbau)Geräteträgerstellung

(Frontanbau)

Einachserstellung

(Heckanbau)

Geräteträgerstellung

(Frontanbau)

3


TriebräderAusführung 3600 (2+2)= Sechskant-Radwelle:

Auf die Sechskantradwellen (1)sind Radflansche (2) aufge-steckt, die mittels Klappsteckern(3) durch Naben-Radwellenboh-rung gehalten werden.An die Radflansche werden dieentsprechenden Triebräder (8)mit Radschrauben (5) undScheiben (6) montiert.Die Radwelle ist je Seite mit 2Befestigungsbohrungen und derRadflansch mit jeweils 3 Bohrun-gen (für Klappstecker) versehen,somit ist durch Verschieben derRadnaben auf der Radwelle dieentsprechende Spurweite ein-stellbar.

WFederbügel des Klapp-steckers in Fahrtrich-

tung nach hinten zeigendmontieren und nach demUmklappen die Federbügeleinrasten.Außerdem können die Rädernach innen bzw. nach außengedreht montiert werden, damitdie jeweils benötigte Spurweitevon 352 mm bis 632 mm erreichtwird.

Die Triebräder mit der Profilspit-ze in Fahrtrichtung (von obengesehen) montieren, dies ergibtvolle Zugleistung. Dies ist auchbei um 180° gedrehtem Lenk-holm für Frontanbaugeräte zubeachten.


1 Sechskantradwelle2 Sechskant-Radflansch3 Klappstecker4 Radadapterflansch5 Scheibe6 Radschraube7 Sechskantschraube8 Triebrad9 Scheibe

10 Radmutter11 Radschraube

3600 (2+2)mit Triebrädern 4.00 - 8


33


Triebräder V erwendungGröße Profil Einsatzzweck Artikel-Nr.

4.00-8 Ackerprofil Fräsen, Häufeln 3690 011

Mähen, Kehren

Winterdienst

4.00-10 Ackerprofil Pflügen, Fräsen 3690 021




1 Radflansch2 Radadapterflansch3 Scheibe4 Radmutter5 Sechskantschraube6 Triebrad7 Scheibe8 Radmutter

3

Ausführung 3600 (3+2) = Bremstrom-mel/Radflansch mit S tif tschrauben

An die Radflansche (1) werden die ent-sprechenden Triebräder (6) mit denRadmuttern (8) angeschraubt.

Bei Verwendung der Triebräder 4.00-10zuvor die Radadapterflansche (2) an dieTriebräder montieren.

Durch die entsprechenden Montage derTriebräder an die Radflansche bzw. dieTriebräder an die Radadapterflansche(Flansche bzw. Räder nach innen odernach außen gedreht und von innen bzw.von außen an die Radadapterflanschemontiert) ist die jeweils benötigte Spur-weite einstellbar (Spurenplan Seite 16).

Die Triebräder mit der Profilspitze inFahrtrichtung (von oben gesehen) mon-tieren, dies ergibt volle Zugleistung. Diesist auch bei um 180° gedrehtem Lenk-holm für Frontanbaugeräte zu beachten.

RadbefestigungsschraubenAusführung 3600 (2+2): Radschrau-ben mit Scheiben.Ausführung 3600 (3+2): Stiftschraubenmit Scheiben und Radmuttern.Bei Neumaschinen und bei jedem Rad-wechsel müssen die Radschraubenbzw. Radmuttern nach den ersten 2 Be-triebsstunden mit 50 Nm nachgezogenwerden, ansonsten immer bei War-tungsarbeiten.

SchneekettenBeim Betrieb mit Schneeketten die An-gaben des Herstellers beachten undeinhalten, auf genügend Freigang anden Maschinenbauteilen achten.



Front- und RadgewichteFür eine bessere Zugleistung können Front- und Radgewichte angebaut werden.

Anbau-FrontgewichtArt.Nr. 3228 011

Anbau RadgewichteArt.Nr. 3621 011

Ausführung 3600 (2+2)Sechskantradwelle:

l Triebräder abschrau-ben.l Radnaben (1) mitSechskantrohr nach in-nenzeigend montieren,zuvor jedoch die Triebrä-der mit den langen Sechs-kantschrauben (2) [im Lie-ferumfang Radgewicht]

jeweils 2 Stück diagonal von innen an den Radflansch (1) anschrauben.l Jeweils 2 Radschrauben (4) diagonal an die nicht belegten Gewindelöcherdes Radflansches von innen anschrauben.l Radgewichte (5) mit jeweils 2 Stück langen Sondermuttern (7) und Scheiben(6) diagonal an die von innen eingeschraubten Sechskantschrauben (2) anschrau-ben.Radschrauben und Gewichtsbefestigungs-Muttern mit 50 Nm anziehen.

Ausführung 3600 (3+2)Radflansch mit Stiftschrauben:

lJeweils diagonal 2 Radmutternmit Scheiben abschrauben.lRadgewichte mit jeweils 2 Stücklangen Sondermuttern (7) und Schei-ben (6) diagonal an die Stiftschrauben(8) anschrauben.Radmuttern und Gewichtsbefestigungs-Muttern mit 50 Nm anziehen.

3600 3+2)

50 Nm

3600 (2+2)

50 Nm

33


Anbau und Abbau derAnbaugeräteHeckanbaugeräte

WAnbau und Abbau nur bei ab-gestelltem Motor!

Vor Anbau und Inbetriebnahme die Be-triebsanleitung des Anbaugerätesdurchlesen und beachten.

Geräteanbaul Kunststoff-Schutzkappe am Anbauge-räte-Anschlusszapfen abziehen.

l Die Anschlussflächen am Einachs-schlepper und dem Anbaugerät müssensauber und eingefettet sein; ggf. reinigenund einfetten.

� Gangschaltung auf Stellung "0".

� Bei zapfwellenangetriebenem Gerät:Schaltstange (B/7 bzw. C/7) am Einachs-schlepper auf "0".

� Beim Anbau der Hack- und Fräsein-richtung:- Rückfahrsperrbolzen nach außen schie-ben.

� Riegelhebel nach unten drücken undfesthalten.

� Anbaugerät bis zum Anschlagbund ein-schieben - Riegelhebel loslassen.

Arretierbolzen muss jetzt selbsttätig nachunten gehen und einrasten. Wenn nicht:Anbaugerät ein wenig nach links bzw. nachrechts verdrehen.

Geräteabbau

� Riegelhebel nach unten drücken undfesthalten.

� Anbaugerät aus dem Geräteanschlussherausziehen.

l Schutzkappe auf den Geräteanschlus-szapfen aufstecken.


�

�

�

�

�

�

"0"

"0"

� 3



�

Front anbaugeräteUm den Einachsschlepper mit Frontanbaugeräten (z.B.Mäheinrichtung, Schneeschieber usw.) betreiben zukönnen, ist der Lenkholm um 180° im Uhrzeigersinnzu schwenken:

WLenkholm nur bei abgestelltem Motorschwenken!

� Holm schwenken

� Rückfahrsperrbolzen nach innen schieben.

IDie Gang-Schaltstange befindet sich jetzt linksund die Zapfschaltstange rechts am Lenker unddie Zapfschaltstellungen sind umgekehrt

Bei Ausf. 3600 (3+2) sind die Einzelradbremsenseitenverkehrt wirkend

IJedes Mal wenn der Lenkholm für die Montageeines Frontanbaugerätes um 180° geschwenkt

wird, auch die Räder vertauschen, um das Reifenpro-fil der neuen Fahrtrichtung anzupassen. Hierzu Räderabmontieren und rechtes Rad linksseitig und linkes Radrechtsseitig montieren.

Lenkholm zurückschwenken

l In gleicher Reihenfolge jedoch im Gegenuhrzeiger-sinn.l Bei Ausführung 3600 (3+2) Schnellgangschaltstan-ge wieder montieren.

29

29

27

2.

3.

1.

4.

3600 (3+2)�

33



�

�

�

�

�

�

"O"

"O"

3

Frontgeräteanbau

WAnbau und Abbau nur bei ab-gestelltem Motor!

l Kunststoff-Schutzkappe am Anbau-geräte-Anschlusszapfen abziehen.

l Die Anschlussflächen am Einachs-schlepper und dem Anbaugerät müssensauber und eingefettet sein; ggf. reini-gen und einfetten.

� Gangschaltung auf Stellung "O"schalten.

� Bei zapfwellenangetriebenem Gerät:Zapf-Schaltstange am Einachsschlep-per auf "O" stellen.

� Riegelhebel (1) nach unten drückenund festhalten.

� Anbaugerät bis zum Anschlagbundeinschieben - Riegelhebel (1) loslassen.

Arretierbolzen muss jetzt selbsttätignach unten gehen und einrasten. Wennnicht: Anbaugerät ein wenig nach linksbzw. nach rechts verdrehen.

Geräteabbau

� Riegelhebel (1) nach unten drückenund festhalten.

� Anbaugerät aus dem Gerätean-schluss herausziehen und Hebel wie-der loslassen.

l Schutzkappe auf den Gerätean-schlusszapfen aufstecken.

3


InbetriebnahmeBitte beachten Sie, dass Lebensdauer und Betriebssicherheit des Motors in star-kem Maße von der Einlaufzeit abhängig sind. Einen kalten Motor immer ersteinige Minuten warm laufen lassen und nicht sofort volle Leistung abverlangen.

Während der ersten 20 Betriebsstunden (Einlaufzeit) den Motor nicht bis an dieGrenze seiner Leistungsfähigkeit beanspruchen.

Denken Sie stet s an gute Filterp flege und sauberen Kraf tstoff. Nur Marken-benzin verwenden.

Ausschließlich frischen, sauberen Kraftstoff verwenden (nicht älter als 3 Monate),nur zugelassene, im Fachhandel erhältliche Kraftstoffkanister benutzen. Verroste-te Blechkanister oder nicht benzinfeste Kunststoffbehälter sind nicht zulässig.Zur Vermeidung von Startschwierigkeiten muss bei erster Inbetriebnahme bzw.längerem Stillstand der Maschine der Kraftstoffbehälter voll befüllt werden.

Beim Umgang mit Kraf tstoff ist V orsicht geboten.Benzin ist leicht ent flammbar und unter bestimmten Bedin-gungen explosiv!

4. Inbetriebnahme und Bedienung

IAchtung: Motor ist aus Transportgründenohne Motorölfüllung!

Vor der ersten Inbetriebnahme in den MotorMotoröl einfüllen!

l Kraf tstoff nicht in geschlossenen Räumennachfüllen.l Auf tanken nur bei abgestelltem und abgekühl-tem Motor .l Niemals in der Nähe von offenen Flammen,zündfähigen Funken oder heißen MotorteilenKraf tstoff nachfüllen.l Beim Auf tanken nicht rauchen!l Kraf tstoff nicht verschütten, verwenden Siegeeignete Einfüllhilfe.

Haben Sie trotzdem Kraftstoff verschüttet, schieben Sie den Einachsschleppervon dieser Stelle weg, bevor Sie ihn starten; verschütteten Kraftstoff vor Inbe-triebnahme entfernen.Den Kraftstoffbehälter nicht bis zum Überlaufen füllen, sondern ca. 5 mm Raumfreilassen, damit sich der Kraftstoff ausdehnen kann.

l Leckagen unverzüglich beseitigen bzw . ab-dichten.

l Getriebeölst and kontrollieren 50

4

46


Vor jeder Inbetriebnahme, d. h. bevor der Motor gest artet wird:


�

�? ok

? ok

�

? ok�

? ok

4

WMotor auf Öl- und Kaf tstoff-austritt (Schläuche, V er-

schraubungen) kontrollieren, ggf.Teile aust auschen.

WBowdenzug für die Sicher-heitsfunktion auf Beschädi-

gungen überprüfen.Beschädigten Bowdenzug sofortaustauschen!

� ausreichender Kraftstoff im Be-hälter? (A/1)

� Luftfilter (D/3) sauber?

� Motorölstand kontrollieren(E/10)

�Fahrgetriebe-Ölstand kontrol-lieren (A/5)

50

47

48

Ausf. 3600 (2+2) Ausf. 3600 (3+2)

(Einachserstellung)


WEinachsschlepper nur in Betrieb nehmen, wenn alle Schutzvorrich-tungen angebracht und in Schutzstellung sind.

Die Schutzeinrichtungen müssen vor Inbetriebnahme der Maschineauf Vollständigkeit und Funktion überprüf t werden. Z.B. sollte die Hau-benklappe der Hack- und Fräseinrichtung frei beweglich sein.

4


B/5; C/5

WDer Lenkholm ist nicht gedämp ft mit dem Einachsschlepper verbunden.

Beachten Sie die zulässigen Expositionszeiten gemäß der Richtlinie 2002/44/EG, die sich aus den nachstehenden Beschleunigungswerten für das jeweiligeAnbaugerät ergeben. Es können sonst Gefährdungen für die Gesundheit undSicherheit des Bedieners auf treten, insbesondere durch Durchblutungs-störungen, Knochen-, Gelenk- oder Muskelerkrankungen.

Hackeinrichtung (3601 31 1): 2,81 m/s²

Sichelmulcher (VS 65): 1,75 m/s²

Kehrmaschine(2294 171): 2,89 m/s²

Lassen Sie den Motor nicht in geschlossenenRäumen laufen, in denen sich gefährlichesKohlenmonoxyd sammeln kann.

Vermeiden Sie die Berührung des heißgelau-fenen Motors -V erbrennungsgefahr!

Bei laufendem Motor nicht die Zündleitung undden Zündkerzenstecker berühren oder abzie-hen.

Funktion der Motor-Aus-Schaltung (B/5; C/5)vor jedem Fahrt antritt überprüfen, da eineschadhaf te Motor-Aus-Schaltung nicht soforterkennbar ist.

Ein schadhaf tes Kabel oder schadhaf ter Schal-ter kann zur Außerkraf tsetzung des Motor-Aus-Schalters führen.

Deshalb den Motor-Aus-Schalter auf Beschä-digungen am Schaltergehäuse oder im Ka-belstrang untersuchen.

Beschädigte T eile sofort aust auschen. Maschi-ne nur in Betrieb nehmen, wenn der Motor-Aus-Schalter funktioniert!



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1/3

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4

Starten des Benzin-Motors

WDer Betrieb in geschlossenenRäumen ist verboten.

�Zündkerzenstecker (E/13) aufstecken

� Kraftstoffhahn (E/11) öffnen

�kalter Motor : CHOKE-Hebel (D/4) inStellung "CHOKE" schwenken

betriebswarmer Motor: CHOKE in Be-triebsstellung belassen oder in "Halbstel-lung" schwenken

�Gang- und Zapfwellenschaltung auf "O"schalten

�Motor-Aus-Schalter (B/5 bzw. C/5) auf"I" stellen

�Drehzahlregulierhebel (B/4 bzw. C/4) aufca. 1/3 Gas stellen

�Motor st arten von außerhalb des Ge-

fahrenbereichs.

Am Starter-Handgriff (E/4) Seil soweit an-ziehen, bis die Starterkupplung spürbaranfasst, dann durch kräf tiges und zügi-ges Herausziehen des Startseiles denMotor starten. Handgriff nach dem Start zu-rückführen, nicht zurückschnellen lassen.

�Wenn der Motor läuft, kurze Zeit warm-laufen lassen und CHOKE langsam inBetriebsstellung zurück (falls betätigt).


4

Abstellen desBenzin-Motors�Gangschaltung auf "O" schalten

� Zapfwellenschaltung auf "O" schalten

�Drehzahlregulierhebel in Leerlaufstel-lung "min" stellen und den Motorca. 1/2 Minute im Leerlauf laufen lassen

� Motor-Aus-Schalter (B/5 bzw. C/5)auf "O" stellen

� Kraftstoffhahn (E/11) schließen

� Einachsschlepper gegen unbefug-tes Benutzen und W egrollen sichern

- Zündkerzenstecker abziehen- Unterlegkeile verwenden.

IDer Motor-Aus-Schalter (B/5 bzw.C/5) dient auch als Not-Aus-Schalter . Bei Bedarf den Schalter inStellung "O" bringen, der Motor wirdabgestellt.

IBei längerer Stilllegung den Mo-tor nicht mit dem Motor-Aus-Schal-

ter abstellen, sondern den Kraftstoffhahnschließen und den Motor so lange laufenlassen bis dieser von selbst, infolge vonKraftstoffmangel zum Stillstand kommt.Somit ist der Vergaser leer und es kannkeine Verharzung entstehen.


6 30 sec

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min

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Arbeiten� Motor starten è Inbetriebnahme

WFunktion der Sicherheit sschaltungüberprüfen - Gerät nur in Betrieb nehmen,wenn die Sicherheit sschaltung funktioniert!

� Gehörschutz, Sicherheitsschuhe und lange Hosentragen

� Sicherheitshebel niederdrücken

�Kupplungshandhebel anziehen

� Je nach Arbeitseinsatz 1. bzw. 2. Gang ein-schalten

�Zapfwellenantrieb einschalten

�Kupplung langsam einrücken und gleich-zeitig Gas geben

Fahrtrichtungswechsel von V orwärt s auf Rück-wärt s:

�Motor auf Leerlauf

� Kupplung ausrücken und festhalten

� auf "R1 oder R2 " schalten

� Kupplung langsam einrücken und gleichzeitigGas geben

WAchten Sie besonders bei der Rückwärt s-fahrt und beim Rangieren auf Hindernis-se, damit Sie von diesen nicht überraschtwerden.

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� 1.2.

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4


4

4. Inbetriebnahme und BedienungBei Transport fahrten oder Fahrten auf benachbarte Arbeit s-flächen immer die Arbeit swerkzeuge ausschalten!

Vorsicht mit heißen Motorteilen!Der Auspufftopf und andere Motorbauteile werden sehr heiß, wennder Motor läuft und unmittelbar nach dem Abstellen. Halten Siegenügend Abstand von heißen Flächen und halten Sie Kinder vomlaufenden Motor fern.

Maschine niemals unbeaufsichtigt lassen, solange der Motorläuf t.

Wenn während der Arbeiten eine Reinigung vorgenommen wer-den muss, ist aus Sicherheitsgründen der Motor abzustellen undder Zündkerzenstecker abzuziehen.

W

W

Gefahrenbereich

V

SS

A

Gefahrenbereich

WBetriebsanleitung der Anbaugeräte und Sicherheit shinweisebeachten.

Der Aufenthalt im Gefahrenbereich der Maschine beim S tarten undBetrieb ist verboten.Bemerkt die Bedienungsperson, dass sich Personen oder Tiere imGefahrenbereich befinden, ist die Maschine unverzüglich auszuschal-ten und nicht eher wieder zu starten, bis dieser Bereich frei ist.

Der Benutzer ist gegenüber Dritten im Arbeitsbereich (gesamtezu bearbeitende Fläche) verantwortlich.

Der Gefahrenbereich ist jeweils nach Anbau-gerät (A) unterschiedlich (für Arbeits- und Trans-portfahrt):

V H S

Hack- und Fräseinrichtung 1 m 1 m 1 mMähbalken 2 m 1 mSichelmäher * 25 m * 25 mBandrechen 2 m 2 mKehrmaschine 3 m 3 mSchneepflug 2 m 1 mSchneefräse * 25 m * 25 mSchleuderstreuer 3 m 3 mWinkeldrehpflug 1 m 1 mHäufelkörper 1 m 1 m

Transportfahrt bei * jedoch nur 3 m

S

HV

S

A


Arbeiten in Hanglagen

IDer maximal zulässige Hangwinkel dient zum Schutz des V erbren-nungsmotors und stellt keineswegs den Kippwinkel der Maschine dar .

WACHTUNG Brandgefahr in S teillage!

Im Steillagenbetrieb gleich oder größer 35° kann Kraf tstoff durch dieDeckelentlüf tung entweichen und auf den heißen Auspuff trop fen. Deshalbden Tank bis max. Unterkante des Deckelsiebes füllen (ca. 2,5 - 3,0 l).

Heiße Maschine auf möglichst ebenem Untergrund ausschalten, da sonstaufgrund der Motorwärme Kraf tstoff über die Deckelentlüf tung entweichenund auf den heißen Motor trop fen kann.

Betriebsanleitung und Sicherheit shinweise der Anbaugeräte beachten!

Je nach Beschaffenheit des Untergrundes (Be-wuchs, Feuchtigkeit ...) ist besonderes Schuhwerkoder Steigeisen zu tragen, damit der Bediener nichtausrutscht oder stürzt.

Besteht in hängigem Gelände die Gefahr des Ab-rutschens, so ist die Maschine von einer Begleit-person mit einer Stange oder einem Seil zu halten.Die Begleitperson muss sich oberhalb des Fahr-zeuges in ausreichendem Abstand zum Gefahren-bereich befinden.

Möglichst immer quer zum Hang arbeiten. Nur hangaufwärts wenden.

Arbeiten mit der Anbaufräse

WArbeiten Sie mit der Anbau-Hack- und Fräs-einrichtung immer quer zum Hang, aber

niemals hangauf- oder hangabwärt s, da dieMaschine durch plötzlichen Schub derAnbaufräse überschlagen kann oder von derAnbaufräse hangabwärt s weggeschoben werdenkann.

Beim Hacken und Fräsen in schwierigen Böden (steinig, hart usw.) kann eineruckartige Bewegung der Maschine nach vorne und oben erfolgen, deshalb istbesondere Vorsicht geboten.

WAchten Sie besonders bei der Rückwärt sfahrt und beim Rangierenauf Hindernisse, damit Sie von diesen nicht überrascht werden.

Abstellen der Maschine in Hanglagen

WWenn in Hanglagen die Gang- und die Zap fwellenschaltung auf "O"geschaltet werden, rollt die Maschine hangabwärt s. Stellen Sie des-halb die Maschine stet s quer bzw . lassen Sie Gang- und Zap fwellen-antrieb eingeschaltet.


4



WBei nicht eingeschaltetem Anbaugerät und versehentlicher Leerlaufscha-ltung im Fahrgetriebe rollt die Maschine am Hang beschleunigend weg!

Bei Ausf. 3600 (3+2) kann durch gleichzeitiges Betätigen der Lenkbrems-Handhebel die Maschine abgebremst und quer zum Hang gelenkt werden.

Notwendige Hangabwärtsfahrten diagonal kreuzweise ausführen.

Motor st arten am Hangl Zapfwelle und Fahrgetriebe im eingeschalteten Zustand belassen; Brems-

wirkungl Sicherheitsschaltung in Stoppstellungl Motor starten

Hinweis zum Mähen/MulchenArbeiten Sie zum Mähen/Mulchen nur hangaufwärt s um das V orgewendefreizuschneiden.

4 WArbeiten Sie niemals hangabwärt s, da dieMaschine ins Rut schen geraten kann.

Versuchen Sie nicht, eine ins Rutschen geratene Ma-schine festzuhalten. Die Maschine ist zu schwer, alsdass sie gehalten werden kann. Steuern Sie durchLenkbewegungen die Maschine möglichst quer zumHang. Lassen Sie den Sicherheitshebel ("Totmann-hebel") los, damit die Sicherheitseinrichtung aktiviertwird.

Vollziehen Sie den W endevorgang nur hangauf-wärt s.

Maschine festA r A r b e i t e nINach Beendigung der Mäharbeit oder bei

Verstop fungen:

� Fahrantrieb ausschalten. Mäher bleibt stehen,Mähmesser bewegt sich weiter; Mähbalken schütteltsich frei

� Kupplungshandhebel ziehen

� Mähantrieb ausschalten

� Motor abstellen

� Messerschutzleiste anbringen


Sicherheit shinweise für die Handhabunglllll Lassen Sie den Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen, in denen sichgefährliches Kohlenmonoxyd sammeln kann

lllll Während des Arbeitens sind immer Sicherheitsschuhe und lange Hosen zutragen. Betreiben Sie das Gerät nicht barfüßig oder in leichten Sandalen.

lllll Überprüfen Sie vollständig das Gelände, auf dem das Gerät eingesetzt wird,und entfernen Sie alle Gegenstände, die von der Maschine herausgeworfen wer-den können.

lllll Arbeiten Sie nur bei Tageslicht oder guter Beleuchtung.

lllll Achten Sie immer auf einen sicheren Stand an Hängen.

lllll Führen Sie das Gerät nur im Schritttempo.

lllll Arbeiten Sie quer zum Hang, niemals hangauf- oder abwärts.

lllll Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie am Hang die Fahrtrichtung ändern.

lllll Arbeiten Sie nicht an übermäßig steilen Hängen.

lllll Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie die Maschine wenden oder zu sichheranziehen.

lllll Beim Hacken und Fräsen in schwierigen Böden (steinig, hart usw.) kann eineruckartige Bewegung der Maschine nach vorne und oben erfolgen, deshalb istbesondere Vorsicht geboten.

lllll Bei Transportfahrten oder Fahrten auf benachbarte Arbeitsflächen immer dieArbeitswerkzeuge ausschalten!

lllll Ändern Sie nicht die Grundeinstellung des Motors oder überdrehen Sie ihnnicht.

lllll Starten Sie den Motor vorsichtig entsprechend den Herstelleranweisungen undachten Sie auf ausreichenden Abstand der Füße zu den Werkzeugen.

lllll Führen Sie niemals Hände oder Füße an oder unter sich drehende Teile.

lllll Heben oder tragen Sie niemals die Maschine mit laufendem Motor.

lllll Der Motor ist abzustellen: - wenn Sie die Maschine verlassen; - bevor Sienachtanken.

lllll Kraftstoffhahn nach dem Arbeiten schließen.

lllll Bewahren Sie niemals das Gerät mit Benzin im Tank innerhalb eines Gebäu-des auf, in dem möglicherweise Benzindämpfe mit offenem Feuer oder Funkenin Berührung kommen oder sich entzünden können.

lllll Falls der Tank zu entleeren ist, ist dies im Freien durchzuführen.

lllll Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie das Gerät in geschlossenen Räu-men abstellen.

lllll Ersetzen Sie aus Sicherheitsgründen abgenutzte oder beschädigte Teile.


4


5

Außer der Beachtung der für die Maschine geltenden Be-dienungsvorschriften ist es ebenso wichtig, den nachste-henden Anweisungen über Pflege und Wartung die notwen-dige Aufmerksamkeit zu schenken. Bitte daher folgendesbeachten:

Nur geschultes Fachpersonal, das eine fachgemäße War-tung und Instandsetzung durchführen kann, darf diese Ar-beiten durchführen.

Für díe Instandsetzung ist eine ausreichende Beleuchtungder Maschine notwendig.

Nach Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten ist ein gründ-licher Funktionstest durchzuführen.

Alle Pflege- und W artungsarbeiten nur bei abgestell-tem, abgekühlten Motor und abgezogenem Zündker-zenstecker durchführen!

Träger von Herzschrittmachern dürfen die Zündeinrich-tung nicht kontrollieren und keine Arbeiten an der Zünd-einrichtung vornehmen.

Bei Arbeiten an den Mäh- u. Fräswerkzeugen Schutz-handschuhe tragen!

Bei Arbeiten mit Ölen, Kraf tstoff und Fetten ent spre-chende Schutzhandschuhe tragen oder Haut schutz-creme verwenden.

5. Wartung und Pflege

5

I


66666 A; 8 h

66666 25 h (50 h)

Motor

Motorölst and prüfenvor jeder Inbetriebnahme und jeweils nach8 Betriebsstundenl nur bei abgestelltem und waagerecht ste-hendem Motorl Öleinfüllschraube und deren Umgebung rei-nigenl Öleinfüllschraube herausdrehen, Ölmessstabmit sauberem Lappen abwischen und wieder ein-führen (nicht einschrauben), Ölmessstab heraus-nehmen und Ölstand ablesenl ist der Ölstand unter die untere Füllstandsmar-ke "min" abgesunken, Motorenöl (siehe “Techni-sche Daten”) bis zum Rand des Öleinfüllstutzens"max" nachfüllen.

Motoröl wechselnErstmals nach 25 Betriebsstunden, dannnach jeweils 50 Betriebsstunden, solange derMotor noch warm, aber nicht heiß ist - Ver-brennungsgefahr!

l Öleinfüllschraube, Ölablassschraube undderen Umgebung reinigen

l Ölwechsel durchführen, Altöl ordnungsge-mäß entsorgen

IDichtring kontrollieren, bei Bedarfauswechseln; Ölablassschraubefestziehen!

- Motorölqualität siehe “Technische Angaben”


5


Trocken-Luf tfilterVor jeder Inbetriebnahme Luftfil-ter (D/3) auf Verschmutzung kon-trollieren, ggf. reinigen.Spätestens nach jeweils 25 Be-triebsstunden oder 3 Monatenreinigen, bei sehr staubigen Be-dingungen nach wenigen Stunden:

� Luftfilter und Umgebung reini-gen

� Luftfilterdeckel abnehmen

� Schaumstoff-Vorfilter vorsich-tig abziehen

� Schaumstoff-Vorfilter inWaschlauge auswaschen (keinBenzin verwenden)

� Schaumstoff-Vorfilter ausdrük-ken und trocknen

� Filterelement herausnehmen

�Filterelement auf ebener Flä-che ausklopfen

� Schaumstoff-Vorfilter und Fil-terelement nicht mit Druckluft aus-blasen und nicht mit Öl tränken!

� Filterelement und Schaum-stoff-Vorfilter einsetzen

�Luftfilterdeckel aufsetzen

IBeschädigte Filterelementesofort erneuern oder minde-

stens ein Mal jährlich erneuern.


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Papier-filterelement

Schaumstoff-Vorfilter

66666 A (25 h)

Luftfilterdeckel

5


Reglerfeder in Loch 2

Kraf tstoffschläucheNach jeweils 2 Jahren erneuern, undichte Kraftstoff-schläuche sofort erneuern.

Reinigung des KühlsystemsDas Kühlsystem kann durch Pflanzenteile und Staubverstopfen. Mit verstopftem Kühlsystem wird derMotor zu heiß und kann Schaden leiden.

� Kühlluftsieb (E/6) laufend kontrollieren und vonangesaugtem Schmutz und Pflanzenteilen reinigen.

�Lüftergehäuse mindestens ein Mal jährlich ambesten vor der Saison abnehmen und die Kühlrip-pen an Zylinder und Zylinderkopf, sowie die für dieLuftzirkulation notwendigen Leitbleche und das Kühl-luftsieb reinigen.èagria-Service ç

AuspuffDie Auspuffanlage (D/5) laufend von Mähgutre-sten und Pflanzenteilen reinigen, sonst Brandge-fahr!

Vor jeder Inbetriebnahme kontrollieren. TauschenSie beschädigte Auspufftöpfe aus.

Vorsicht mit heißen Motorteilen!

Der Auspufftopf und andere Motorbauteile werdensehr heiß, wenn der Motor läuft und unmittelbar nachdem Abstellen. Halten Sie genügend Abstand vonheißen Flächen und halten Sie Kinder vom laufen-den Motor fern.

DrehzahlreglerFür die richtige Funktion des Drehzahlreglers am Motorund für die Einstellung der oberen Leerlastdrehzahlmuss die Reglerfeder wie Abb. eingehängt sein.

WEine Veränderung erhöht die Unfallgefahrund es erlischt der Gewährleistungsanspruch!

Die Reglerfeder, den -hebel und das -gestänge stetsfrei von Schmutz, Mähgutresten und Pflanzenteilenhalten.

Alle weitere W artung und Pflege am Motor sieheMotor-Betriebsanleitung.


6 J

6 A

6 A; 5 h

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5



MaschineFahr-Getriebe

WVor Beginn der W artung muss das Getriebeabkühlen. Die T emperatur soll bei der W artung51°C nicht überschreiten.

Fahr-Getriebe-Ölst and vor jeder Inbetriebnahmeund jeweils nach 50 Betriebsstunden kontrollieren(Ölmessstab (A/15).

Der Ölstand bei waagerecht stehender Maschinemuss zwischen den Kerben max. und min. sein.

� Ölmessstab herausziehen, mit einem saube-ren Lappen abwischen und wieder einführen

� Ölmessstab herausziehen und Ölstand ablesen,ggf. Getriebeöl nachfüllen.

Fahr-Getriebe-Ölwechsel nach den ersten 50 unddann jeweils nach 300 Betriebsstunden in betriebs-warmem Zustand vornehmen.

� Öleinfüllstopfen (A/15), Ablassschraube (A/19)und Umgebung reinigen

� Ölwechsel durchführen, Altöl in geeignetemGefäß auffangen und ordnungsgemäß entsorgen.

IDichtring kontrollieren, ggf. erneuern.

Ablassschraube festziehen!

Öl-Einfüllmenge u. -Qualität siehe "T echnischeAngaben”.

66666 (50) 300 h

66666 A, 50 h

5


5

66666 50 h

Triebräderl Bei Erstinbetriebnahme und bei jedem Rad-wechsel die Radschrauben bzw. Muttern nach denersten 2 Betriebsstunden mit 50 Nm nachziehenbzw. überprüfen. Ansonsten nach 25 Betriebsstun-den.l Den Reifenluftdruck der Räder öfters prüfen und

darauf achten, dass der Luftdruck in bei-den Rädern jeweils gleich ist, um ein mü-heloses Fahren zu gewährleisten - nichtüber den max. Reifenluftdruck füllen!

Der max. Reifenluftdruck ist auf der Reifenwand ab-lesbar.

WBei zu hohem Reifenluf tdruck bestehtExplosionsgefahr .

Reparaturarbeiten an den Reifen und Reifenwech-sel dürfen nur von Fachkräften und mit geeignetenMontagewerkzeugen durchgeführt werden.

GeräteanschlussJeweils nach 50 Betriebsstunden sowie nach jederReinigung die Schmiernippel mit Bio-Schmierfettabschmieren.Das Zapfwellenende außerdem vor jedem Anbaueinfetten.

LenkholmJeweils jährlich bzw. nach jeder Reinigung mit ei-nem Hochdruckreiniger den Schmiernippel mit Bio-Schmierfett abschmieren.An der Fettaustrittstelle soll ein Fettkragen vorhan-den sein, dieser schützt die Lagerstelle vor demEindringen von Schmutz und Wasser.

Bremsel Bremsbacken und Bremsbetätigung jeweils nach200 Betriebsstunden oder mind. jährlich auf Gän-gigkeit und Wirksamkeit kontrollieren.

Nachstellung erfolgt an den Bowdenzugstellschrau-ben.èagria-Service ç

66666 B


50 Nm

5 5


5. Wartung und PflegeKupplungsspielSpiel "A" am Kupplungshandhebel (B/6; C/6) vor jederInbetriebnahme kontrollieren, ggf. nachstellen (insbe-sondere in der Einlaufzeit nach der Erstinbetriebnah-me bzw. nach Auswechseln der Kupplung) an der Bow-

denstellschraube

l Kontermutter lösenl Einstellschraube verstellen bis Spiel A = 5 - 6 mmerreicht istl Kontermutter wieder zum Handhebellager festzie-hen.

Sicherheit sschaltungVor jeder Inbetriebnahme und bei jeder Wartungsar-beit überprüfenl beim Loslassen des Hebels (B/1; C/1) müssen derFahr- und Zapfwellenantrieb selbsttätig zum Stillstandkommen (auskuppeln) und der Sperrbügel muss ein-rastenl beim Betätigen des Hebels (B/1) bis zum Anschla-gen an den Handgriff muss die Kupplung einkuppeln;die Kupplung darf nicht rutschenGegebenfalls Bowdenzug kontrollieren und Einstellung

an der Bowdenstellschraube vornehmenl Kontermutter lösenl Einstellschraube entsprechend verstellenl Kontermutter wieder zum Handhebellager festzie-hen.èagria-Service ç

Motor-Aus-SchaltungFunktion der Motor-Aus-Schaltung bei jeder Inbetrieb-nahme und bei jeder Wartungsarbeit überprüfen.Steht der Ausschalter (B/5; C/5) in Stellung „O“, mussder Motor zum Stillstand kommen, ggf. elektr. Leitun-gen und Steckverbindungen kontrollieren.èagria-Service ç

B/1; C/1

B/5; C/5

A = 5 - 6 mm

B/6; C/6

66666 B

66666 B

66666 B

5


5


Allgemein� Vor jeder Inbetriebnahme auf Kraftstoff- und Öl-austritt achten, ggf. beseitigen.

� Schrauben und Muttern regelmäßig auf Fest-sitz prüfen, ggf. nachziehen.

� Mindestens jährlich und nach Reinigung:Alle gleitenden bzw. beweglichen Teile (z.B. Dreh-zahlregulierhebel, Handhebellager usw.) mit Bio-Schmierfett bzw. Bio-Schmieröl etwas schmieren.

ReinigungMotor: Den Motor nur mit einem Lappen reinigen.Nicht mit Wasser abspritzen, sonst könnte Wasserin das Zünd- und Kraftstoffsystem gelangen undzu Störungen führen.

Maschine: Nach jedem Einsatz sofort gründlich mitWasser reinigen.

Offene elektrische Komponenten und Zuleitungen(Motor-Aus-Schalter am Lenkholm) nicht im direk-ten Strahl eines Hochdruckreinigers reinigen.

Alle gleitenden Teile anschließend mit Bio-Schmier-öl bzw. Bio-Schmierfett einfetten.

Nach einer Reinigung mit einem Hochdruckreini-ger die Schmierstellen an der Maschine sofort ab-schmieren und die Maschine kurz in Betrieb neh-men, damit das eingedrungene Wasser herausge-drückt wird. An den Lagerstellen soll ein Fettkra-gen vorhanden sein, dieser schützt die Lager vordem Eindringen von Pflanzensäften, Wasser undSchmutz.

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5 5



EinlagerungWenn die Maschine längere Zeit nicht benutzt wird:

a) Reinigung durchführen, Lackierung ausbessern

b) alle blanken T eile sowie Mähbalken mit Bio-Korrosionsschutzöl einsprühen.

c) Motor konservieren

WDie Maschine darf nicht in geschlossenen Räumen abgestellt werden,wenn im T ank Kraf tstoff vorhanden ist - V ergif tungsgefahr!

l Kraftstoff im Freien in geeigneten Behälter vollständig ablassen oder Kraft-stoffbehälter volltanken, Kraftstoffstabilisator (Agria-Nr. 799 09) in den Kraftstoff-behälter gießen - Gebrauchsanweisung beachten.

Motor ca. 1 Minute laufen lassen.

l Motorölwechsel durchführen.

l In die Zündkerzenöffnung einen Teelöffel voll (ca. 0,03 Ltr.) Motoröl einfüllen.Motor langsam durchdrehen.

l Zündkerze wieder einbauen und Kolben mit Reversierstarter auf Kompressionstellen (am Startergriff langsam ziehen bis Widerstand spürbar), somit sind dieVentile geschlossen.

l Alle 2-3 Wochen Motor langsam durchdrehen (Zündkerzenstecker abgezo-gen!) und Kolben wieder auf Kompression stellen.

d) Triebräder

so unterlegen, dass die Reifen nicht auf dem Boden ste-hen. Luftreifen werden in kürzester Zeit unbrauchbar, wennsie ohne Luft unter Belastung stehen bleiben.

e) Maschine unterstellen

um starke Korrosionsbildung zu vermeiden:

- vor Witterungseinflüssen schützen

nicht unterstellen in:

- feuchten Räumen- Kunstdüngerlagern- Ställen und danebenliegenden Räumen.

f) Maschine abdecken

mit einem Tuch oder Ähnlichem.

5


Empfehlungen

Schmierstoffeund Korrosi-onsschutzmit-tel:

Für Motor und Getriebeverwenden Sie die vor-geschriebenen Schmier-stoffe (siehe "Techni-sche Angaben").

Für "offene" Schmier-stellen bzw. Nippel-schmierstellen empfeh-len wir Bio-Schmierölbzw. Bio-Schmierfett zuverwenden (nach Anga-ben in der Betriebsanlei-tung).

Für Konservierung vonMaschinen und Gerätenempfehlen wir Bio-Kor-rosionsschutzöl zu ver-wenden (nicht verwen-den für lackierte Außen-verkleidungen), kann mitPinsel oder Sprühgerätaufgetragen werden.

Bio-Schmiermittel undBio-Korrosionsschutz-mittel sind umweltscho-nend, weil sie biologischschnell abbaubar sind.

Mit dem Einsatz von Bio-Schmiermittel und Bio-Korrosionsschutzöl han-deln Sie ökologisch rich-tig, schützen die Um-welt, fördern die Ge-sunderhaltung von Men-schen, Tieren und Pflan-zen.

Kraf tstoff:

Dieser Motor kann pro-blemlos mit handelsüb-lichem bleifreiem Nor-mal- und Superbenzin(auch E10) sowie Superplus betrieben werden.

Dem Benzin kein Ölbeimischen.

Wenn der Umwelt zulie-be bleifreies Benzin ver-wendet wird, ist beiMotoren, die länger als30 Tage stillgelegt wer-den sollen, der Kraftstoffvollständig abzulassen,um harzige Rückständein Vergaser, Kraftstoff-Filter und Tank zu ver-meiden, oder dem Kraft-stoff ein Kraftstoffstabili-sator beizumischen (sie-he "Motor konservie-ren").

Wartung undInst andsetzung:

Größere Wartungs- undInstandsetzungen dürfennur von geschultemFachpersonal, das einefachgemäße Wartungund Instandsetzungdurchführen kann, vorge-nommen werden.

Kleinere Wartungsarbei-ten und Instandsetzun-gen sollten Sie nur dannselbst vornehmen, wennSie über die entsprechen-den Werkzeuge und Aus-bildung für Maschinenund Verbrennungsmoto-ren verfügen.

Nur original Agria-Ersatz-teile verwenden.

Nach der Instandsetzungeinen gründlichen Funk-tionstest durchführen. 5


6. Störungssuche und ihre Abhilfe

WSicherheit shinweise beachten! Störungen an der Maschine oder am Motor, welche einen größerenEingriff erforderlich machen, immer durch Ihre agria-Fachwerkstatt, welche über die erforderlichenWerkzeuge verfügt, beheben lassen. Ein unsachgemäßer Eingriff kann nur schaden.

Störung mögliche Ursache Abhilfe SeiteBenzin-Motor - Zündkerzenstecker nicht aufgesteckt Kerzenstecker aufsteckenstartet nicht - CHOKE nicht gezogen Choke-Hebel in richtige Stellung schwenken 39

- Motor-Aus-Schalter nicht auf "I" Motor-Aus-Schalter auf "I" schalten 39- Kraftstoffhahn geschlossen Kraftstoffhahn öffnen 39- Krafttstoffbehälter leer oder Kraftstoffbehälter mitschlechter Kraftstoff frischem Kraftstoff füllen

- Kraftstoffleitung verstopft Kraftstoffleitung reinigen BM- Zündkerze defekt Zündkerze reinigen, einstellen oder

erneuern BM- Motor zuviel Kraftstoff (abgesoffen) Zündkerze trocknen, reinigen

und starten mit VOLLGAS BM- Motor-Aus-Leitung defekt Leitung und Steckverbindungen prüfen ¬ 52- Falschluft durch losen Vergaser Befestigungsschrauben anziehenund Ansaugleitung

Benzin-Motor - Motor läuft im Bereich CHOKE Choke-Hebel in Stellunghat Aussetzer BETRIEB schwenken 39

- Zündkabel locker Kerzenstecker fest auf Zündkerze stecken,Zündkabelbefestigung festklemmen

- Kraftstoffleitung verstopft, Kraftstoffleitung reinigen, ¬

oder schlechter Kraftstoff frischen Kraftstoff tanken- Belüftung im Kraftstoffbehälterdeckel Kraftstoffbehälterdeckel austauschenverstopft

- Wasser oder Schmutz in der Kraftstoff ablassen und sauberen,Kraftstoffanlage frischen Kraftstoff tanken

- Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen oder erneuern 48- Vergaser verstellt Vergaser einstellen ¬ BM

Benzin-Motor - Zu wenig Motorenöl sofort Motorenöl nachfüllen 47wird - Kühlluftsystem eingeschränkt Lüftergitter reinigen,zu heiß innenliegende Kühlrippen reinigen 49

- Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen 48- Vergaser nicht korrekt eingestellt Vergaser einstellen ¬ BM

Benzin-Motor - Zündabstand zu gering Zündkerze einstellen BMMotoraussetzer - Leerlaufgemisch Vergaser einstellen ¬ BMbei hohen nicht korrekt eingestelltDrehzahlen

Benzin-Motor - Zündabstand zu groß, Zündkerze einstellen oder erneuern BMgeht im Zündkerze defektLeerlauf - Vergaser nicht korrekt eingestellt Vergaser einstellen ¬ BMhäufig aus - Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen 48

Benzin-Motor - Reglergestänge verschmutzt, Reglergestänge reinigen 49arbeitet klemmtunregelmäßig

666


6. Störungssuche und ihre Abhilfe,

Störung mögliche Ursache Abhilfe SeiteBenzin-Motor - Motor-Stopp-Leitung defekt, Leitung und Steckverbindung prüfen 52geht in fehlende Masse Massekontakt prüfenStoppstellungnicht aus

Benzin-Motor - Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen 48zu wenig - Zylinderkopf lose oder Zylinderkopf anziehen ¬ BMLeistung Dichtung beschädigt Dichtung erneuern

- zu wenig Kompression Motor prüfen lassen ¬

Kupplung löst - Kupplungshandhebel nicht Kupplungsspiel einstellen 52nicht aus korrekt eingestellt

Kupplung - Kupplungshandhebel nicht Kupplungsspiel einstellen 52rutscht korrekt eingestellt

- Sicherheitsschaltung nicht korrekt Sicherheitsschaltung einstellen 52eingestellt- Kupplungsbelag verschlissen Kupplungsscheibe austauschen ¬

Übermäßige - Befestigungsschrauben locker Befestigungsschrauben festziehen 53Vibration

¬ = Wenden Sie sich hierzu an Ihre agria-Fachwerkstatt!BM = siehe Betriebsanleitung Motor

6

Lacke, VerschleißteileAgria-Bestell-Nr.

799 09 Kraftstoff-Stabilisator Beutel 5 gLacke:181 03 Sprühlack birkengrün Sprühdose 400 ml712 98 Sprühlack rot, RAL 2002 Sprühdose 400 ml509 68 Sprühlack schwarz, RAL 9005 Sprühdose 400 ml

Reifenp annenschutz:713 13 Reifendichtgel Terra-s Flache 1 Ltr.

Verschleißteile:749 00 Luftfilter-Set (Papierelement + Vorfilter)671 87 Zündkerze Bosch WR7 AC009 05 Dichtring 14 x 20 x 1,5 (Motoröl-Ablassschraube)684 16 Dichtring (Motor-Ölmessstab)009 25 Dichtring 14 x 18 x 1,5 (Getriebegehäuse-Ablassschraube)1

009 16 Dichtring 16 x 22 x 1,5 (Getriebegehäuse-Ablassschraube)1

692 56 Kunststoff-Schutzkappe für Gerätezapfen Ø 47 mmErsatzteillisten:997 075 Einachsschlepper 3600997 077 Robin Motoren

)1 = auf Ausführung achten

Lacke, Verschleißteile


AußerbetriebnahmeWenn der Einachsschlepper nicht wei-terverwendet wird, ist eine fachgerech-te Außerbetriebnahme vorzunehmen.

W Um Verletzungen bei derAußerbetriebnahme zu vermei-

den, muss der Einachsschlepperstandfest abgestellt und gegen Kip-pen und W egrollen gesichert wer-den.

Schutzhandschuhe tragen.

EntsorgungNach der Außerbetriebnahme sind derrestliche Kraftstoff sowie die Ölfüllun-gen abzulassen und ordnungsgemäßund umweltgerecht zu entsorgen.

Der agria-Einachsschlepper bestehtaus wertvollen Rohstoffen und kanndurch Recycling wiederverwendet wer-den.

Das Gerät einschließlich der restlichentechnischen Flüssigkeiten und Elektro-nikschrott entsprechend den nationa-len Vorschriften zur Entsorgung einemRecycling-Betrieb übergeben.

7

7. Außerbetriebnahme, Ent sorgung


Abgenutzte und fehlende Bildzeichen für Bedienungs- und Sicherheitshinweisesind zu ersetzen.

Bildzeichen

3600 (3+2)

3600 (2+2)

189 78

716 12

698 83

794 25

757 55

71635

716 38

716 36

731 77

710 56

710 54

710 90

189 78

731 77

698 83

794 25

757 55

716 35

716 38

710 54

793 98

793 98


Elektroplan, Schmierplan

Elektroplan1 Motor- Schwungrad2 Zündspuleneinheit3 Zündkerze4 Motor-Aus-Schalter

sw = schwarz

66666 A = vor jeder Inbetriebnahme

B = jährlich, und nach jederReinigung mit einemHochdruckreiniger

J = jährlich

Schmierplan 7

66666 B; J

1 24

6

66666 A; 8 h 66666 (25 h) 50 h 66666 (50 h) 300 h

66666 50 h

5

3

66666A; 50 h

66666 B; J


Kontroll- und W artungsübersicht

A = vor jeder InbetriebnahmeB = nach jeder Reinigung, insbesondere mit einem HochdruckreinigerK = Kontroll- und Pflegearbeiten von der Bedienerperson durchführbarW = Wartungsarbeiten von einer fachkundigen Werkstatt durchführbarF = Wartungsarbeiten sollten von Ihrer agria-Fachwerkstatt vorgenommen werden* = nach 2 JahrenP = Position im Schmierplan

BM = siehe Betriebsanleitung Motor

P A 2 8 25 50 100 200 300 400Sicherheitsschaltung kontrollieren K 52Motor-Aus-Schaltung kontrollieren K 52Kupplungsspiel kontrollieren K 52

Luftf ilter kontrollieren K 48

Kühlluftsieb reinigen K 49

Motorölstand kontrollieren ggf. nachfüllen 1 K K 47

Getriebeölstand kontrollieren 3 K K 50Radschrauben bzw . -Muttern nachziehen K 51Schrauben und Muttern kontrollieren K 53Motorölw echsel erstmals, 2 W 47

alle w eiteren 2 W 47

Luftf ilter-Schaumstoff-Vorfilter reinigen W W 48

Luftf ilterelement erneuern, bei Bedarf früher!

W W 48

Geräteanschluss abschmieren 5 K K 51Getriebeöl w echseln, erstmalsalle w eiteren

44

WW

5050

Zündkerze reinigen,Elektrodenabstand einstellen

K BM

Zündkerze erneuern K BM

Bremse kontrollieren W W 51

Zylinderkopf reinigen F BM

Vergaser reinigen und einregulieren F BM

Ventilspiel einstellen F BM

Lenkholm abschmieren 6 K K 51Allgemeine Schmierstellen 7 K K 53Kühlrippen, Leitbleche, Kühlluftsiebreinigen

F 49

Kraftstoffsieb reinigen W BM

Kraftstoffschläuche erneuern W* 49

Jew eils nach Betriebsstunden

S.

min. 3

Mon.min. jährl. B


Bezeichnung der T eile4-Takt-Benzin-Motor , Robin EH 17 D

Bild D2 Vergaser3 Luftfilter4 Choke-Hebel5 Auspuff mit Berührungsschutz

Bild E1 Kraftstoffbehälter4 Starter-Handgriff5 Reversierstarter6 Kühlluftsieb8 Motor Typ-Bezeichnung

und Motor-Nr.9 Motoröl-Ablassschraube

10 Motoröl-Einfüllschraubemit Messstab

11 Kraftstoffhahn13 Zündkerze /

Zündkerzenstecker


Konformität serklärung


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Bittelbronner Straße 42

D-74219 Möckmühl

Tel. +49/ (0 )6298 /39-0

Fax +49/ (0 )6298/39-111

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Internet: www.agria.de

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