Teşvik sisteminde yapılan yeni düzenleme ile otomotiv sektörüne önemli fırsatlar sunduklarını ifade eden

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan; “Bu düzenlemeyle bakanlık olarak sektöre karşı bir yiğitlik yaptık ama

babayiğitlik sırası şimdi sizde” dedi.

Otomotiv Sektörü Yeni Teşvik Sistemi

KPMG Türkiye profesyonelleri tarafından hazırlanan broşürde, Yeni Teşvik Sistemi'nin otomotiv

sektörüne getirdiği yenilik ve fırsatlara ilişkin bilgilendirmelere yer verilmiş...

Türkiye’nin 2023 hedefleri açısından otomotiv sektörü özel bir öneme sahiptir. Sektörün 2023 yılında 4

milyon adet/yıl üretim ve 3 milyon adet/yıl ihracat yapması hedeflenmektedir. 2023 yılında yapılması

planlanan 3 milyon adet/yıl ihracat karşılığında beklenen ihracat geliri ise yaklaşık 75 Milyar $’dır.

19/06/2012 tarih ve 28328 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan 2012/3305 sayılı Bakanlar Kurulu Kararının

eki “Yatırımlarda Devlet Yardımları Hakkında Karar” ile yürürlüğe konulan yeni yatırım teşvik sistemi

otomotiv sektörü açısından birçok yeniliği ve fırsatı beraberinde getirmiştir. En son 15/02/2013 tarih

ve 28560 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan 2013/4288 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı eki “Yatırımlarda

Devlet Yardımları Hakkında Kararda Değişiklik Yapılmasına Dair Karar” ile otomotiv sektörü ana ve yan

sanayi yatırımlarına yeni ve önemli destekler öngörülmüştür.

Genel Hatlarıyla Teşvikler:

KDV istisnası,

Gümrük vergisi muafiyeti,

Yatırımlara yüzde 80 vergi indirimi,

Yüzde 40 yatırıma katkı desteği,

7 yıl sigorta primi işveren hissesi desteği,

Yatırım yeri tahsisi,

Azami 700 bin liraya kadar faiz desteği uygulanacaktır.

Yeni Teşvikler Işığında Otomotivde Yeni Hedefler

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan tarafından açıklanan, yeni teşvik sistemi kapsamında otomotiv

sektöründe getirilen düzenlemeler şöyle sıralanıyor:

Teşvik belgesi düzenlenebilmesi için gereken asgari yatırım büyüklükleri düşürüldü. Ana sanayi

yatırımlarını büyük ölçekli yatırımlar kapsamına almak için gereken yatırım büyüklüğü 250 milyon TL'den

200 milyon TL'ye, yan sanayi yatırımları için 100 milyon TL'den 50 milyon TL'ye indirildi.

Yan sanayi yatırımlarını bölgesel teşvik kapsamına almak için gereken yatırım büyüklüğü her bölge için

birer milyon lira aşağı çekildi.

Sadece yan sanayinin bölgesel olarak desteklendiği illerde ana sanayinin de bölgesel olarak

desteklenmesi imkanı getirildi. Böylece 1, 2 ve 3. bölgelerde birkaç il dışındaki tüm illerde ana sanayinin

de desteklenmesi sağlandı.

Sektör için önem arz eden test merkezleri, rüzgâr tüneli ve benzeri nitelikteki yatırımlar öncelikli

yatırımlar kapsamına alındı.

Nerede yapılırsa yapılsın 5. bölge desteklerinden faydalanılması sağlandı.

Vergi indirimi, sigorta primi işveren hissesi desteği ve faiz desteği gibi teşvik unsurlarının oran ve

sürelerinde iyileştirmelere gidildi.

Türkiye'de yatırımı olan otomotiv ana sanayi firmalarına A, B, C segmentlerdeki araçları gümrüksüz ithal

etme imkânı getirilerek fırsat eşitliği sağlandı.

Yatırımların Organize Sanayi Bölgeleri'nde yapılması halinde bir alt bölge desteklerinden yararlanılması

mümkün hale getirildi

ODD Genel Koordinatörü Erce: Yeni teşvikler cari açığı azaltacak.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın açıkladığı yeni teşvikleri çok olumlu karşıladıklarını vurgulayan Erce,

şöyle devam etti: ?Yeni teşvik sisteminin, cari açığın azaltılması, bölgesel gelişmişlik farklarının giderilmesi

ve teknolojik dönüşümün sağlanması noktalarında önemli katkıları olacağı inancındayız. Bununla beraber

teşviklerden en üst seviyede verim alınabilmesi ve amacına hizmet edebilmesi için ülkemizin büyüme

sürecini sürdürülebilir kılması gerekmektedir. En son yasa tasarısında yer alan 22 yaş üstü araçların vergi

asıllarının yüzde 75'inin affedilmesinin ve cezalarının alınmamasının, ömrünü tamamlamış araçlar (ÖTA)

sistemini çalıştırmaya kafi geleceğini düşünmüyoruz. 2011 sonu itibariyle 12 milyon adetlik araç

parkımızın yüzde 50'si 12 yaş, yüzde 34'ü ise 16 yaş üstü araçlardan oluşuyor. Yaşlı araç parkının çevre

etkisinin yanı sıra kamu sağlığına ve milli kaynak israfına menfi etkileri de söz konusu. Dolayısıyla

parkımızı gençleştirmeye ve yenileştirmeye hizmet edecek politikaların geliştirilmesi artık çok büyük bir

ihtiyaç teşkil etmekte.''

OSD Başkanı: 2013 otomotivde yeni yatırımların başladığı yıl olacak

Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı Kudret Önen teşvik paketinde yapılan son değişikliklere ilişkin

görüşlerini açıkladı: “Ülkemiz otomotiv sanayi, taşıt araçları ve aksam-parça üreticileri ile birlikte bir

bütün olarak Türkiye ekonomisinin lokomotif sektörünü oluşturmaktadır. Teşvik paketinde yapılan

değişiklikler sektörümüzün canlanması ve 2023 hedeflerine ulaşması için önemli bir araçtır.”

Hükümetin çıkardığı ve 2012 yılı Haziran ayında yürürlüğe giren otomotiv sanayi teşvik paketi ile ilgili

yapılan son değişiklikler resmi gazete yayımlandı. Yatırım teşviklerinde yapılan son değişiklikler ile

otomotiv sanayinin kalbinin yer aldığı 1. ve 2. bölgedeki yatırımların da belirli koşullarla artık 5. bölge

yatırımlarından faydalanabileceği belirtildi.

"Türkiye'de yerli araba yapıyoruz"

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Kudret Önen, ''Bence biz Türkiye'de yerli araba yapıyoruz. Çünkü

yerlilik oranı bazılarında yüzde 60, bazılarında yüzde 80. Ortalaması yüzde 56'lara gelen bir yerlilik oranı

var. Yerli otomobilden ziyade yerli marka konusuna konsantre olmamız lazım'' dedi.

AA Finans Masası'na konuk olan OSD Başkanı Kudret Önen, sektöre ilişkin son gelişmeleri değerlendirdi,

beklentilere ilişkin soruları yanıtladı.

Önen, geçen hafta açıklanan yeni teşvik sistemi ile ilgili, ''Bizi çok mutlu eden, bizi çok heyecanlandıran,

ülkemizin otomotiv sanayisinin dünyadaki cazibesini artıran çok mutlu bir haber'' dedi.

Bunun sektör için son yılların en önemli haberlerinden birisi olduğunu belirten Önen, teşvikle ilgili son

düzenlemenin bugünkü sanayinin rekabetçiliğinin korunmasında çok önemli olduğunu dile getirdi.

2023 planlarına göre otomotiv sektörünün 3-4 katı büyümesi gerektiğini anımsatan Önen, bir gazetenin

yaptığı karşılaştırmadan bahsederek, ''Şu anda en büyük rakibimiz Orta Avrupa. Neredeyse bizden daha

ucuz olan yerler var Avrupa'nın ortasında. Fakat sanayi, teşvikler olarak baktığımızda, özellikle yeni

teşvikler olarak baktığımızda hepsinden daha avantajlı konuma gelmişiz'' ifadelerini kullandı.

Bir otomobilin dizaynından üretime geçmesinin 3 yıl olduğunu vurgulayan Önen, konuşmasını şöyle

sürdürdü:

''Bir otomotiv projesinin de 2-2,5 seneden önce kararın meyvelerini görmeniz çok zor. O yüzden hemen

yarın olacak bir şey değil. Yarın için şu mesaj verilmiştir: 'Biz otomotiv sanayisini geliştirmekte kararlıyız.

Ona göre de şartlarımızı buna göre revize ettik. Bu, yarın olan bir karardır. Avrupa'dan gazetelerden de

okuyoruz. İşte bazı firmalar, hemen buna reaksiyon gösterecektir. Yarın olan budur. İnsanların proje

masasında Türkiye'nin oturmasıdır. Bunun otomotiv sektöründe bizim gerçekten hissedeceğimiz zaman

herhalde en az 3-4 yıldan önce olmaz.''

TAYSAD'tan yerli otomotive "hazırız" mesajı

03 Mart 2013

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Dudaroğlu, "Taşıt araçları yan sanayici firmalar olarak, yerli aracın

üretilmesine her zaman hazır olduğumuzu söylüyoruz" dedi.

Çağlayan: Otomotiv sektörüne teşvik arttı

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, geçen yıl 20 Haziran'da açıklanan yeni teşvik mevzuatı kapsamında

otomotiv sektörü için düzenlenen yatırım teşvik belgelerinin önceki yıl ile karşılaştırıldığında, öngörülen

sabit yatırım tutarının yüzde 28 arttığını söyledi.

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, yatırım teşvik sisteminde önemli bir revizyon gerçekleştirdiklerini

belirterek, ''Asgari 300 milyon lira tutarındaki ana sanayi yatırımları, asgari 75 milyon lira tutarındaki

motor yatırımları, asgari 20 milyon lira tutarındaki motor aksamları, aktarma organları ve bunların

aksamları ile otomotiv elektroniğine yönelik yatırımları öncelikli yatırımlar kapsamına alarak, 5. bölgede

uygulanan desteklerden faydalanmalarına imkan sağladık'' dedi.

Bakan Çağlayan, ''Yeni Teşvikler Işığında Otomotivde Yeni Hedefler'' toplantısında, sektör temsilcileriyle

biraraya gelerek, yeni teşvik düzenlemelerine ilişkin bilgilendirmede bulundu.

Yeni teşvik otomotiv devlerini Türkiye'ye çağırıyor

Yeni teşvik sistemi kapsamında, Türkiye'de yatırım yapacak otomotiv firmalarına büyük destek

sağlanacak.

Türkiye'de motorlu kara taşıtları ana sanayi, motor ve otomotiv elektroniğine yönelik asgari miktarı

belirlenen yatırımlar öncelikli yatırım olarak değerlendirilecek ve bu yatırımlara 5. bölge desteği

uygulanacak.

Bu kapsamda söz konusu yatırımlara KDV istisnası, Gümrük vergisi muafiyeti, yüzde 80 vergi indirimi gibi

birçok destek verilecek.

Volkswagen'e yatırım daveti

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, teşvik sisteminin açıklanmasının ardından sektörü yatırıma davet etti.

Bu konuda Volkswagen'i işaret eden Çağlayan, otomotiv sektörüne ilişkin açıklanan teşvikin ardından,

geçen yıl Türkiye'de araç alan her 8 kişiden birinin tercih ettiği Volkswagen'i Türkiye'ye yatırıma davet

etti.

Volkswagen Grubu, 31 Aralık 2011 tarihi itibariyle 27 ülkede 100 üretim tesisine sahip bulunuyor. Grup,

bu üretim tesislerinde 501 bin 956 çalışanı ile günde 34 bin 500 araç üretiyor.

352 milyar dolar değerinde 16 Alman 16 Türk firmasının CEO’ları dün Almanya Başbakanı Angela

Merkel ve Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ile dev bir zirve yaptı. Çağlayan, “Son teşviklerle birlikte

Başbakan Merkel’in vereceği mesajlarla Volkswagen başta olmak üzere otomotiv şirketlerinin Türkiye’de

yatırım yapmasından memnuniyet duyacağız”

Otomotiv sektöründe önemli yatırımlar gelecek

Türkiye'nin şu anda yatırım ortamı açısından bölgedeki en cazip ülkelerden biri olduğunu belirten Bilim,

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, şunları söyledi:

"Avrupa kaynaklı birçok yatırımcının Türkiye'yi yatırım merkezi olarak görecekleri bir yıl olacak 2012 yılı,

2013 yılı. Otomotiv sektöründe de önemli yatırımlar var, zaten yatırım kararı almış olanlar var. Mesela

Ford'un aşağı yukarı 1 milyarlık bir yatırımı var, 2012 yılında başlayacak olan bir yatırımdır bu.

Volkswagen'in bir arayış içerisinde, bir çalışma içerisinde olduğunu biliyoruz. Umarım onlar bir yatırım

kararı verirler. Toyota'nın kapasite artırma, Honda'nın kapasite artırma, Hyundai'nin yeni bir ürün ve yeni

bir platform oluşturma kararları olduğunu biliyoruz."

Yeni teşvik programında yapılan ince ayarla otomotiv yatırımlarının da ‘öncelikli’ olmasını içeren

kararname yürürlüğe girdi. Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, otomotivde yeni teşviklerle 12.3 milyar liralık

yatırımın taahhüt edildiğini söyledi.

Ekonomi Bakanı Çağlayan, otomotiv sektörünün teşviklerle 12.3 milyar liralık yatırımı taahhüt ettiğini

söyledi. Yapılan düzenlemelerle bakanlık olarak sektöre karşı bir yiğitlik yaptıklarını dile getiren Bakan

Çağlayan “Ama şimdi babayiğitlik sizde. Bilhassa Sayın Başbakanımızın da ifade ettiği babayiğit

arayışımıza katkı sağlayacak önemli bir döneme girdik. Ne istediyseniz verdik, bundan sonra ‘yerim dar

oynayamıyorum’ diyen gelin gibi olmayacaksınız” diye konuştu.

Yeni teşvik sistemiyle Türkiye’ye daha fazla otomotiv yatırımı çekmek için harekete geçen Ekonomi

Bakanı Zafer Çağlayan, 42 CEO’ya gönderdiği yatırım davet mektubuyla yetinmeyip salı günü açılacak

Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’na da gitti.

Cenevre Otomobil Fuarı'nda, otomotiv firmalarının üst düzey yöneticileriyle birebir görüşmeler yapan

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Hyundai ve ismini açıklamadığı başka bir firmanın Türkiye'ye yatırım

yapacağı müjdesini verdi. Fuarda ziyaret ettiği stantlarda yöneticileri yakın markaja alan Çağlayan,

otomotiv sektörüne getirilen yeni teşvikleri anlattı. Çağlayan, bu çerçevede Hyundai'nin 2014 yılı sonuna

kadar 650 milyon dolarlık yatırım yapma kararı aldığını açıkladı. Çağlayan, Hyundai haricinde Türkiye'de

yatırımı olan başka bir firmanın da ismini vermeden bir Türk firmasıyla ortaklık sürecine girdiğini söyledi.

Türkiye'de üretim yapan Renault, Fiat, Toyota ve Ford yetkilileriyle de görüşen Çağlayan, daha sonra

Doğuş Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ferit Şahenk'in eşliğinde Volkswagen yöneticileriyle bir araya

geldi. Türkiye'de üretim yapan firmalarla bizzat ilgilendiğini göstermek istediğini ve otomotiv sektörü için

iki amaç koyduklarını hatırlatan Çağlayan, ilk amacın sektördeki 'yerlilik oranının' yükseltilmesi olduğunun

altını çizdi. Çağlayan, “Şu an yüzde 56'lardaki yerlilik oranını yüzde 66'lara, yüzde 76'lara, mümkünse

yüzde 86'lara çıkarmak ilk hedefimiz. Bunu nasıl bu seviyelere çıkartırız? Cevabı işin içinde; hareket

noktamız motor, aktarma organları ve bunların aksamları şeklinde. Sektörün yatırım iştahını kabartacak

desteklerle yerlilik oranını arttırmak istiyoruz' diye konuştu. Çağlayan, sağlanan teşviklerle ilgili olarak,

“Verginin yüzde 50'sinden vazgeçiyoruz. 7 yıl boyunca SSK işveren hissesini de ben ödeyeceğim diyorum.

Arsa varsa, yatırım yeri tahsisi yapacağım sana. Bunun yanı sıra da eğer finansman kullanırsan faiz desteği

vereceğim” diye konuştu.

Bakan, hükümetin ısrarla yatırıma davet ettiği Volkswagen’in CEO’suyla görüştü. Çağlayan’a

görüşmesinde Doğuş Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ferit Şahenk eşlik etti.

Zafer Çağlayan, Volkswagen’i getiren Doğuş Holding’in patronu Ferit Şahenk, Doğuş Otomotiv Başkanı

Aclan Acar ve Volkswagen Yönetim Kurulu Üyesi Christian Klinger ile gö-rüştü. Çağlayan, yönetiminin

yatırıma sıcak baktığını belirterek, “Bu ekip yatırım için fizibilite yapacak. Mayıs’ta Klinger’in ekibi gelerek

kararlarını açıklayacak”

dedi.

FIat CEO’su Marchionne yerli otoya sıcak baktı

Çağlayan’ın Cenevre Otomobil Fuarı’nda görüşme maratonu Volkswagen ile sınırlı kalmadı. Önceki gün

sabah saatlerinden itibaren görüşmelerine başlayan Çağlayan, Volkswagen’in yanı sıra Hyundai, Ford, Fiat

gibi Türkiye’de yatırımı bulunan markaların üst düzey yöneticileriyle de görüştü. Yerli oto için Fiat’la

toplantı yapan Çağlayan, yerli otomobil üretimine ortağı Tofaş’la sıcak baktığını açıklayan Fiat CEO’su

Sergio Marchionne ile de biraraya geldi. Toplantıya Fiat’ın sahibi olduğu Agnelli ailesini temsilen John

Elkann da katıldı. Toplantıda, yerli otomobil markası için iş planı yapılması kararlaştırıldı. Çağlayan,

Marchionne’nin yerli otomobile sıcak baktığını ifade etti. Çağlayan, yerli otomobile en yakın şirket

olarak Koç Grubu’nu gördüğünü de ifade etti. Bu arada Çağlayan, yerli otomobil konusunda, kendi şahsi

görüşü olarak devletin altın hisse olarak projeye dahil olabileceğini de belirtti.

Fiat CEO Sergio Marchionne

Otomotivde ilk teşviki Koreli Hyundai alıyor

HyundaI Assan, yeni teşvik sisteminden ilk yararlanacak şirket oluyor. İzmit fabrikasının kapasitesini ikiye

katlamaya karar veren Hyundai, yatırımın yüzde 20'sini ağustosa kadar tamamlayarak, yeni teşvik

sisteminden yararlanacak. Ağustosa kadar 200 milyon TL'lik yatırım yapacak olan Hyundai Assan'ın, ithal

edeceği araçların yüzde 10'luk kısmı Gümrük Vergisi'nden muaf olacak. Teşvikten yararlanmak için

harekete geçtiklerini söyleyen Hyundai Assan Genel Müdürü Ümit Karaarslan, "Ağustosa kadar 1.1 milyar

TL'lik yatırımın yüzde 20'sini gerçekleştirerek, teşvik sisteminden yararlanacağız" dedi. Kararslan, 15 bin

adetlik otomobil ithalatının gümrük vergisisinden muaf olması halinde yaklaşık 22.5 milyon dolarlık (40

milyon TL) bir avantaj elde edeceklerini belirterek, "Bir çok modelimiz artık Avrupa'dan geldiği için

gümrük vergisi ödemiyoruz. Bu teşvikin bizim için avantajı Kore'den ithal ettiğimiz Accent Blue olacak. Bu

araç için vergi ödemeyeceğiz" şeklinde konuştu. 'Yeni Teşvik Sistemi'yle yılda en az 100 bin adet kapasiteli

otomobil yatırımlarında ya da mevcut kapasitesini yıllık en az 100 bin adet artıran otomobil

yatırımlarında, yatırımcılara artırdıkları kapasitelerinin yüzde 15'i kadar A, B ve C segmentlerinden

gümrük vergisinden muaf olarak araç ithal etme hakkı verildi. Bu teşvik, ithalatta yüzde 10 gümrük

ödeyen Japon ve Koreli markalar için önemli.

Yerli oto yetmez, yerli hafif ticari de istiyoruz

İnce ayar çekilen yeni teşvik paketinin Cumhuriyet tarihinin en cömert desteği olduğunu belirten

Ekonomi Bakanı Çağlayan, amaçlarının hem yerlilik oranlarını artırmak hem de Türk markası yaratmak

olduğunu söyledi. Çağlayan, “Bu destekle artık yerli oto markasının yanı sıra yerli hafif ticari araç

markasını da bekliyoruz” çağrısını yaptı.

Ford Otosan'dan teşvik sevinci

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, otomotiv sektörünün teşvik kapsamının gözden geçirilerek

yeni düzenlemeler getirilmesinin Türkiye’ye yeni yatırımların gelmesi açısından çok olumlu olacağını

söyledi.

Ford Otosan olarak baktığımızda gerek motor gerek aktarma organları komple araç projeleri açısından

baktığımızda bunun olumlu etkisi olacağına inanıyorum. Yakın zamanda da bunun gerçekleşmesini de

takiben de gerek bizim gerek diğer firmaların bu konuda yeni uygulamaları devreye alacağına

inanıyorum. Özetle beklediğimiz şey oldu. Yedi- sekiz aydır karşılıklı değerlendirmeler sonucunda ortaya

çıkan şey gayet olumlu.”

"Bu Karar Türkiye'de Otomotiv Endüstrisinin Önünü Açacak"

Oyak Renault Otomobil Fabrikaları Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, yeni teşvik sistemi ile ilgili bekledikleri

desteğin gerçekleştiğini ve Türkiye'de otomotiv endüstrisinin önünü açacak karara müteşekkir olduklarını

söyledi.

Biri ‘Türk’ markalı 4 yeni oto geliyor...!

Tofaş ve Oyak Renault, 2015 yılında piyasaya sunacakları 4 yepyeni otomobilin üretimine hazırlanırken,

bu modellerden birinin Başbakan Erdoğan’ın istediği Türk markası olacağı açıklandı.

Chevrolet Türkiye'ye göz kırpıyor

Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden General Motors, Kocaeli'de montaj merkezi kurmak için

kolları sıvadı. Şirketin, efsanevi modeli Chevrolet'nin üretimini bölgeye kaydırabileceği bildirildi.

10 yıl önce İzmir Torbalı'daki tesisini kapatarak Türkiye'yi üretim listesinden çıkaran dünyanın en büyük

otomobil üreticisi General Motors, Türkiye'ye yeniden göz kırpıyor. Dünya çapında 209 bin kişilik

istihdam sağlayan ve 157 ülkede iş yapan şirketin, Kocaeli'de montaj merkezi kurmak için çalışmalara

başladığı bildirildi. 31 ülkede araba ve kamyon üretimi yapan şirket, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC,

Opel, Vauxhaul ve Holden markalarının sahibi konumunda. Kocaeli Sanayi Odası Başkanı Ayhan

Zeytinoğlu, "Burada ilk etapta bir montaj merkezi kurmak için işletmelerle görüşüyorlar. Sonrasında

üretim de gündeme gelebilir. Bursa - Kocaeli hattı otomotiv sanayinin çok güçlü olduğu ve lojistik olarak

da doğru yerler, Torbalı'dan bu anlamda vazgeçtiklerini biliyoruz" dedi.

GAZA BASACAĞIZ

GM'nin Türkiye'ye yolunun düşmesinin ardında maliyetleri düşürme çabası ve bölgeninyatırım

potanisyelindeki artış var. Geçtiğimiz haftalarda gerçekleştirilen kapalı bir toplantıda üst düzey bir GM

yetkilisinin, "Türkiye'de gaza basmaya hazırlanıyoruz" dediğini belirten Türk Amerikan İş Adamları

Derneği Başkanı Uğur Terzioğlu, özellikle Chevrolet üretimi için Kocaeli'nin düşünüldüğü bilgisini verdi.