partie-vi.docx

8/17/2019 partie-VI.docx

1/4

Partie IV : Exemple D’un Ouvrage

PARTIE IV:

A partir de onzième jour on a visité le chantier d’OUIZERT/OUED T

ARIA. Le chef de chantier il nous a expliqué tous et après on a pris des

photos concernent la conception du pont.

I -1-Introduction :

D’une façon générale ; un pont est un ouvrage permettant une voie de

circulation de franchir un o!stacle naturel ou une autre voie de circulation.

"elon sa fonction on distingue # pont route$ pont rail et pont canal.

La conception d’un pont doit satisfaire un certain nom!re d’exigences

puisqu’il est destiné o%rir un service d’usagers. &n distingue les

exigences fonctionnelles qui sont les caractéristiques permettant au pont

d’assurer sa fonction d’ouvrage de franchissement$ et les exigences

naturelles qui sont l’ensem!le des éléments$ de son environnement$

in'uents sur sa conception.

Dans ces dernières années qui se sont écoulées$ vu le développementéconomique$ l’Algérie a connu une augmentation considéra!le du nom!re

de véhicules. (ar conséquent$ le réseau routier est devenu incapa!le de

satisfaire la circulation automo!ile$ d’o) la nécessité d’élargir le réseau

routier$ et construire ainsi de multiples ouvrages d’art tels que les trémies

et les ponts.

I -2-Pr!ent"tion de #’ou$r"%e :

L’ouvrage d’OUIZERT c’est un ouvrage d*art t+pe dalot multicellulaire

,quatre cellule-

Les éléments constituent l’ouvrage sont préfa!riquée ,t+pe L$ t+pe -

et des murs de soutènement

Les éléments préfa!riquée de ,t+pe L$ t+pe - sont relier par un radie

général.

/0


2/4


I-2-1- Tr"c en "n :

Le tracé en plan est la ligne dé1nissant la géométrie de l’axe de la voie

portée$ dessinée sur un plan de situation et repérée par les coordonnées

de ces points caractéristiques.

I -2-2- Pro'# en #on%

Le pro1l en long est la ligne située sur l’extrados de l’ouvrage ,+ compris

la couche de roulement- dé1nissant$ en élévation$ le tracée en plan. 2l doit

3tre dé1ni en tenant compte de nom!reux paramètres liés aux contraintes

fonctionnelles de l’o!stacle franchi ou aux contraintes naturelles$ et en

fonction du t+pe prévisi!le de l’ouvrage de franchissement.

4fai!le ,négligea!le-

45a!arit 6.78 m pour l’ouvrage

98


3/4


I-2-(- Pro'# en tr"$er! :

:’est l’ensem!le des éléments qui dé1nissent la géométrie et les

équipements de la voie dans le sens transversal. 2l doit 3tre

soigneusement étudié car il est très dicile modi1er

Le pro1l en travers de notre chaussée est dé1ni par #

Larger roula!le # Lr < =$88m Largeur chargea!le # Lc < =$88m >om!re de voies < 9 x / voies. La pente # négligea!le

9/


4/4


99

partie-vi.docx

Documents