patologia de pavimentos plan centro 1

PATOLOGA DE PAVIMENTOSDEL PLAN CENTRO DE SINCELEJOJairo Chim HerreraIngeniero Civil U. de CartagenaEspecialista en vas terrestres - UPBIII SEMINARIO DE ESTUDIANTES Y PROFESIONALES DE INGENIERA CIVILAVANCES Y TECNOLOGAS EN LA CONSTRUCCINAEICUS 2012

Ingeniero viene de ingenio, no de ingenuoHardy Cross (1885 1957)Los Ingenieros y las torres de marfil (1930)

Ingeniero viene de ingenio, no de ingenuoIngeniero viene de ingenio, no de ingenuo

Los profesores tienen una doble responsabilidad hacia sus alumnos: una de ellas, la de darles suficiente informacin y una educacin vocacional que les permita conseguir un trabajo y conservarlo hasta que se arraiguen en este mundo altamente competitivo, y la otra, la de entrenarlos en los mtodos del pensamiento y de la investigacin para enfrentarse a las demandas de un mundo siempre cambiante

El buen juicio y sentido comn de un ingeniero, cuando de veras lo tiene, vale mucho ms que los clculos que realizan personas cuyo sentido deljuicio est subdesarrollado. Quiz no haya cuestin tan importante para los profesores de ingeniera, que reflexionar sobre los mtodos para estimular ese sentido comn entre los alumnos

Los malos proyectos de ingeniera entraan sobrecostos, fracasos, inconvenientes."Una prueba vale ms que una docena de opiniones expertas

Es ms fcil ensear reglas que transmitir el buen juicio. Se requiere un arte supremo para ensear sentido comn y la capacidad de juzgar bien. La ingeniera debe marchar hombro con hombro y por sendas paralelas con la arquitecturaHARDY CROSS (1885 1957)

TEMASFALLAS DE DISEOFALLAS DE DISEO Y CONSTRUCCINFALLAS DE PLANEACINFALLAS DE SOCIALIZACINFALLAS DE INTERVENTORAINQUIETUDES

LO QUE SIEMPRE SE ESCUCHA Es que siempre lo he hecho as.

Yo lo hice en otra va y no se ha daado.

Un piso, un pavimento y un andn es la misma cosa.

Yo le en un documento que se haca as.

Es que no pens que iba a pasar ese tipo de vehculos.

Es que yo vi que en otro proyecto lo hacan as.

No necesito diseo porque esta va es igual a otra que yo conozco.

Vamos arrancando y en el camino vemos que se hace.

No se preocupe que el concreto aguanta todo.

PATOLOGA DE PAVIMENTOSDEL PLAN CENTRO DE SINCELEJOFALLAS DE DISEOJairo Chim HerreraIngeniero Civil U. de CartagenaEspecialista en vas terrestres - UPBIII SEMINARIO DE ESTUDIANTES Y PROFESIONALES DE INGENIERA CIVILAVANCES Y TECNOLOGAS EN LA CONSTRUCCINAEICUS 2012

PEATONALIZACIN DEL CENTRODE SINCELEJO ?

Peatonalizar la va perimetral al Parque Santander (Calle 21) restringiendo la circulacin vehicular particular y la carrera 18 entre calles 20 y 21 - Plaza Olaya Herrera; eliminando el parqueo de taxis.ESTRATEGIAS DEL POT 2000 PARA LA ZONA CENTRO Elaborar un Plan de andenes en la zona centro para ampliar y complementar los existentes a fin de garantizar la continuidad del espacio pblico y circulacin del peatn. Prohibir el parqueo de vehculos en la va pblica especialmente sobre las calles de la zona de actividad mltiple, calles 20, 21 y 22 y las carreras 18,19 y 20.

Restringir a los vehculos de transporte pblico (taxis) recoger o dejar pasajeros en la zona centro, limitando zonas especficas.

Integrar peatonalmente los diferentes espacios pblicos que rodean la Catedral San Francisco de Ass mejorando su entorno.

Plaza Olaya HerreraFALLAS DE DISEOFALLAS DE CONSTRUCCIN

DESAPARICIN DE ANDENES Y BORDILLOSCARRERA 20

DESAPARICIN DE ANDENES Y BORDILLOSCALLE 20

FALLAS POR LA REDUCCIN DEL ANCHO DE LAS CALLES:Se presentan problemas en la movilidad, a causa de la reduccin del ancho de las vas (Carrera 21)CARRERA 21

FALLAS POR LA REDUCCIN DEL ANCHO DE LAS CALLES:La reduccin del ancho de la calle 20, va a ocasionar ms problemas que beneficiosEn ciertos sitios estratgicos se debieron disear bahas o sobreanchos para bajar y subir pasajerosCALLE 20

DOBLE CALZADA EN EL CENTRO?CARRERA 20

CON ADEFESIOS PROVISIONALESCARRERA 20

CON ADEFESIOS PERMANENTESCARRERA 20

MAL MANEJO HIDRULICOSeccin normal: pavimento con andenesSeccin Plan Centro: pavimento sin andenes

MAL MANEJO HIDRULICO

MAL MANEJO HIDRULICOCALLE 21

MAL MANEJO HIDRULICOCALLE 20

PATOLOGA DE PAVIMENTOSDEL PLAN CENTRO DE SINCELEJOFALLAS DE DISEO ESTRUCTURALJairo Chim HerreraIngeniero Civil U. de CartagenaEspecialista en vas terrestres - UPBIII SEMINARIO DE ESTUDIANTES Y PROFESIONALES DE INGENIERA CIVILAVANCES Y TECNOLOGAS EN LA CONSTRUCCINAEICUS 2012

FALLAS DE DISEO ESTRUCTURAL Y DE CONSTRUCCINFalta de barras de transferencia de cargaaPOR TRABAZN ENTRE AGREGADOSPara vas de bajo TPDFue la usada en Plan CentroPOR PASADORESLongitudinales yTransversales

DISTRIBUCIN DEL REFUERZO LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

QU SE BUSCA CON LAS BARRAS DE TRANSFERENCIA:Garantizar que los esfuerzos en las losas se mantengan dentro de los rangos aceptables

Transferir la carga de los vehculos a las losas vecinas

- Evitar el movimiento vertical diferencial entre losas (Escalonamiento)

- Permitir el movimiento horizontal entre losas

El Escalonamiento se produce a lo largo del tiempo, por una deficiente transferencia de carga entre losas vecinas y origina la aparicin de fisuras, la infiltracin de agua, el bombeo y el deterioro general del pavimento.TRANSFERENCIA DE CARGA

ESCALONAMIENTO

ESCALONAMIENTOBARRIO FLORENCIA

DISEO DE LAS BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA

DISEO DE LAS BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA1) Elementos de diseo 2) Canastilla3) UbicacinRECOMENDACIONES: -Longitud mnima de barra 0,35 m. Si la canastilla no se coloca, o se corren las barras, o quedan desniveladas, o se colocan inclinadas, o quedan ms cortas o con menor dimetro, los efectos de la carga son devastadores en el pavimento. La primera barra debe colocarse a 0,15 mts, las dems a 0,30 mts. Algunos diseadores recomiendan pintar con anticorrosivo las barrasDimetro . -Longitud . -Resistencia -Separacin Soldadura . -Atiesadores . --Engrase . --Fijacin al piso . En la mitad de la losa - Alineadas . - Niveladas .

DISEO DE LAS BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA

Artculo 500.2.2.1 INV-07En las juntas transversales que muestren los documentos tcnicos, y/o en los sitios que indique el Interventor, se colocarn pasadores como mecanismo para garantizar la transferencia de carga entre losas adyacentes. Las barras sern de acero redondo y liso, con lmite de fluencia (fy) mnimo 280 Mpa (2800 Kg/cm2). Ambos extremos de los pasadores debern ser lisos y estar libres de rebabas cortantes. En general las barras debern estar libras de cualquier imperfeccin o deformacin que restrinja su deslizamiento libre dentro del concreto.

Antes de su colocacin los pasadores se debern revestir con una capa de grasa u otro material que permita el libre movimiento de ellos dentro del concreto e impida su oxidacin.BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGACorte de las barrasAlineacinEngraseCanastilla

BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA

FACTORES QUE AFECTAN LA TRANSFERENCIA DE CARGABarras desalineadasBarras sueltasBarras soldadas en ambos extremosAtiesadores no cortados totalmente TOLERANCIAS Tipos de desalineamientoBarras no engrasadasRebabas en las barrasAnclaje < 15 cmsBarras no centradasConflicto con otras barrasArt. 500 INV-07

Desviacin en planta o vertical+/- 20 mmDesviacin angular manual+/- 10 mmDesviacin angular automtica+/- 5 mm

CANASTILLAS DE SOPORTE DE LAS BARRAS

CORTE DE LAS BARRAS

PASADORES DESALINEADOS

EFECTOS DE LA DESALINEACIN DE LAS BARRAS

ENGRASE DE LAS BARRAS

MALA UBICACIN DE PASADORES

LAS BARRAS NO SE DEBEN DOBLAR

CONFLICTO ENTRE LAS BARRAS

ANCLAJE DE LA CANASTILLA

RETIRO DE LA FORMALETA

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS BARRAS PASAJUNTAS

Calidad de la barra (Dimetro, longitud, remate)Ubicacin de la barra (En la mitad del espesor)Soporte provisional de las barras colocadas

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS BARRAS PASAJUNTAS

CONFLICTO DE LA BARRA TRANSVERSAL CON LA LONGITUDINAL

CONFLICTO ENTRE BARRASJunta de emergencia demasiado cerca de la junta Transversal

DESALINEACIN PROVOCADA DE LOS PASADORES

CPSULAS EN LOS EXTREMOS PARA PERMITIR EL MOVIMIENTO DE LA BARRA

DESORDEN EN EL TRANSPORTE DE LAS CANASTILLAS

DESORDEN EN LA DESCARGA

DESORDEN EN LA OBRA

CANASTILLA MAL ARMADA

CORRECCIN DE CANASTILLA

FIJACIN DE LAS BARRAS

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