pavimentos continuos de h i ó a d …...pavimentos continuos de h i ó a d (pcha)hormigón armado...
TRANSCRIPT
Pavimentos Continuos de H i ó A d (PCHA)Hormigón Armado (PCHA)
Características, últimos desarrollos y balance de
la técnica
manuel_vera_serrano jesús_díaz_minguela
IECA Sur IECA Noroeste
resumenresumen
2ª PARTE1ª PARTE
C t í ti
2 PARTE1 PARTE
Características de los Pavimentos
Continuos de Hormigón Armado
Desarrollos y balance
de la técnica de los Hormigón Armado
1. Introducción
Pavimentos Continuos de
Hormigón Armado
2. Características3. Historia4 Aplicación
1. Ejecución2 Últimos desarrollos4. Aplicación
5. Normativa6. Proyecto
2. Últimos desarrollos3. Balance de la técnica4. Conclusiones
Característicasintroducción
1. Introducción2. Características
introducción
Tipología de pavimentos de hormigón:3. Historia4. Aplicación5 N ti
Tipología de pavimentos de hormigón:
1- pavimentos de hormigón en masa con juntas.5. Normativa6. Proyecto
pa e os de o gó e asa co ju as
2- pavimentos de hormigón compactado.
3 i t d h i ó d j t3- pavimentos de hormigón armado con juntas.
4- pavimentos continuos de hormigón armado.Ejecución y
5- pavimentos de hormigón armado con fibras.
6- pavimentos de hormigón pretensado.
Ejecución y desarrollos
6 pa e tos de o gó p ete sado1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características
Pavimento de hormigón
3. Historia4. Aplicación5 N ti en masa
Junta transversal5. Normativa6. Proyecto
Acabado
Ejecución y
Lámina de
PasadoresEjecución y desarrollos
Subbase
Lámina deseparación
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción
Tipología de pavimentos de hormigón:1. Introducción2. Características Tipología de pavimentos de hormigón:
1- pavimentos de hormigón en masa con juntas.
3. Historia4. Aplicación5 N ti pa e os de o gó e asa co ju as
2- pavimentos de hormigón compactado.
3 i t d h i ó d j t
5. Normativa6. Proyecto
3- pavimentos de hormigón armado con juntas.
4- pavimentos continuos de hormigón armado.Ejecución y
5- pavimentos de hormigón armado con fibras.
6- pavimentos de hormigón pretensado.
Ejecución y desarrollos
6 pa e tos de o gó p ete sado1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características
P i t
3. Historia4. Aplicación5 N ti Pavimento
de hormigónarmado
5. Normativa6. Proyecto
Acabado
Ejecución y
Lámina de
PasadoresEjecución y desarrollos
Subbase
separación1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción
Tipología de pavimentos de hormigón:1. Introducción2. Características Tipología de pavimentos de hormigón:
1- pavimentos de hormigón en masa con juntas.
3. Historia4. Aplicación5 N ti pa e os de o gó e asa co ju as
2- pavimentos de hormigón compactado.
3 i t d h i ó d j t
5. Normativa6. Proyecto
3- pavimentos de hormigón armado con juntas.
4- pavimentos continuos de hormigón armado.Ejecución y
5- pavimentos de hormigón armado con fibras.
6- pavimentos de hormigón pretensado.
Ejecución y desarrollos
6 pa e tos de o gó p ete sado1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción
En esencia son un pavimento de hormigón d j t l d
1. Introducción2. Características armado con juntas, pero con la armadura
suficiente como para que la distancia sea infinita3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características
Textura3. Historia4. Aplicación5 N ti
Sin juntas
5. Normativa6. Proyecto
Armadura Armadura a mitaddel espesorEjecución y continua del espesor
Pavimento dehormigón armado
Ejecución y desarrollos
Sin membrana deseparación
1. Ejecución2. Últimos
desarrollosSubbase3. Balance
4. Conclusiones
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Autopista A10 Bruselas - Ostende
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Autovía A-7, tramo Albuñol – Adra (Almería)
introducciónCaracterísticas
introducción1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Variante de Marchena
introducciónCaracterísticas
introducción
Los Pavimentos Continuos de Hormigón Armado1. Introducción2. Características Los Pavimentos Continuos de Hormigón Armado
(PCHA) son pavimentos de hormigón en donde no existen juntas transversales, de forma que disponen
3. Historia4. Aplicación5 N ti de un armado ininterrumpido.5. Normativa6. Proyecto
Esta tipología de pavimento se comenzó a utilizar en Estados Unidos en 1938.
Ejecución y
Aunque con un uso reducido en España se dispone
Ejecución y desarrollos
Aunque con un uso reducido en España, se dispone de una técnica madura y fiable para su desarrollo. 1. Ejecución
2. Últimos desarrollos
3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características1. Introducción2. Características
Componentes característicos de la técnica:3. Historia4. Aplicación5 N ti
1 – Armado continuo.5. Normativa6. Proyecto
2 – Hormigón de firme.Ejecución y
3 – Fisuración.
Ejecución y desarrollos
3 Fisuración.1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Armado continuo1. Introducción2. Características Armado continuo3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Armadura de un PCHA1. Introducción2. Características Armadura de un PCHA
Incremento considerable de la cuantía de la armadura longitudinal en los PCHA:
3. Historia4. Aplicación5 N ti longitudinal en los PCHA:5. Normativa6. Proyecto
- Pavimento de hormigón armado con juntas:
0,07 % - 0,10 %Ejecución y
- Pavimento continuo de hormigón armado:
Ejecución y desarrollos
g
0,60 % - 0,70 %1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Armadura de un PCHA1. Introducción2. Características Armadura de un PCHA
Función de la armadura: 3. Historia4. Aplicación5 N ti
Principal: LIMITAR LA FISURACIÓN
5. Normativa6. Proyecto
Principal: LIMITAR LA FISURACIÓN
(RETRACCIÓN + Tª)Ejecución y
Secundaria: ABSORBER TRACCIONES
Ejecución y desarrollos
(F. ESTRUCTURAL)1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Armadura de un PCHA1. Introducción2. Características Armadura de un PCHA
Colocación de la armadura: 3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollosA la mitad del espesor.
Originariamente en el 1/3 superior (armadura de piel)
3. Balance4. Conclusiones
g p ( p )-> ¡ regularidad !, ¡ corrosión!
característicasCaracterísticas
características
Armadura de un PCHA1. Introducción2. Características Armadura de un PCHA
- Armadura principal: longitudinal (0,60 % - 0,70 %).3. Historia4. Aplicación5 N ti - Armadura secundaria: transversal (0,05 % - 0,10 %)
(función: apoyo de las longitudinales) (prescindible).
5. Normativa6. Proyecto
- Solapes. PG3: < 20% del total.
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Armadura de un PCHA1. Introducción2. Características Armadura de un PCHA
- Separación entre barras longitudinales ≈ 15 cm.3. Historia4. Aplicación5 N ti - Opcionalmente, oblicuidad de transversales (60º),
para evitar fisuración preferente transversal.
5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Hormigón de firme1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Hormigón HF – 4,5. Variante de Marchena
característicasCaracterísticas
características
Hormigón de firme1. Introducción2. Características
- Las mismas prescripciones que para cualquier tipología de pavimento de hormigón:
3. Historia4. Aplicación5 N ti
- Hormigón magro vibrado (base)
- Hormigón de pavimento (intermedia y rodadura):
5. Normativa6. Proyecto
Hormigón de pavimento (intermedia y rodadura):
- HF 3,5 (3,5 Mpa a flexotracción a 28 días)
HF 4 0 (4 0 M fl t ió )Ejecución y - HF 4,0 (4,0 Mpa en ensayo a flexotracción)
- HF 4,5 (4,5 Mpa en ensayo a flexotracción)
Ejecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Hormigón de firme1. Introducción2. Características
- Características del HF (PG-3):
- Cemento > 300 kg /m3.
3. Historia4. Aplicación5 N ti Cemento 300 kg /m3.
- Relación a/c < 0,46.5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Fisuración1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Fisuración1. Introducción2. Características
Los PCHA no tienen juntas transversales3. Historia4. Aplicación5 N ti
Fi ió t l l t i
5. Normativa6. Proyecto
Fisuración transversal aleatoria
Ejecución y 0,8 – 2 m
Ejecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Fisuración1. Introducción2. Características
- La distancia entre fisuras y la apertura de las mismas es inversamente proporcional a la cuantía de acero
3. Historia4. Aplicación5 N ti dispuesta.
- Distancia entre fisuras:
5. Normativa6. Proyecto
- Deseable: 1 - 3 m
Óptimo: 1 5 2 mEjecución y - Óptimo: 1,5 – 2 m
- Apertura de las fisuras: < 0,5 mm
Ejecución y desarrollos
- Estabilización de las fisuras: 4 ó 5 años
- Para conseguir lo anterior, se han de seguir las
1. Ejecución2. Últimos
desarrollosindicaciones anteriormente comentadas: cuantía de acero, separación óptima de barras, porcentaje de solapes etc
3. Balance4. Conclusiones
solapes, etc.
característicasCaracterísticas
características
Fisuración1. Introducción2. Características
Esquemas de fisuración:3. Historia4. Aplicación5 N ti
0,8%, 1/3
5. Normativa6. Proyecto
0 7% 1/2Ejecución y 0,7%, 1/2Ejecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Fisuración1. Introducción2. Características
Apertura de fisura y trabazón entre losas:
3. Historia4. Aplicación5 N ti Apertura de fisura y trabazón entre losas:5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
características
Fisuración1. Introducción2. Características
Histogramas de fisuración Y asturiana:3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
característicasCaracterísticas
Fisuración
características1. Introducción2. Características
Histogramas de fisuración Y asturiana:3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
historiaCaracterísticas
historia1. Introducción2. Características
ORÍGENES Y DESARROLLO
3. Historia4. Aplicación5 N ti ORÍGENES Y DESARROLLO
EE.UU.:
5. Normativa6. Proyecto
1938.- Indiana. Primera experiencia.1938- 58.- Texas e Illinois. Investigación y puesta a punto de la técnica (130 Km de calzada de dos carriles)Ejecución y de la técnica (130 Km de calzada de dos carriles).Ejecución y
desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
historiaCaracterísticas
historiaORÍGENES Y DESARROLLO1. Introducción
2. Características
EUROPA:3. Historia4. Aplicación5 N ti 1950.- Bélgica, Suiza, Alemania, Gran Bretaña. Tramos de
ensayo.1963.- España. Firme experimental en la N-II cerca de Madrid.
é C
5. Normativa6. Proyecto
1970.- Bélgica. Empleo a gran escala de los PCHA en autopistas.
1975 E ñ A t i t O i d Gijó A ilé 43 K PCHAEjecución y 1975.- España. Autopista Oviedo-Gijón-Avilés. 43 Kms PCHA.
1980.- Gran Bretaña. Empleo generalizado de los PCHA y las bases de hormigón armado continuo
Ejecución y desarrollos
bases de hormigón armado continuo.1983.- Francia. Empleo generalizado de los PCHA (300 Kms).1988.- Italia. Pavimentos polifuncionales compuestos.1988 - Portugal Varios tramos de autopista con PCHA
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos 1988.- Portugal. Varios tramos de autopista con PCHA.
1991.- España. Carril adicional “Y” asturiana (5,65 Kms) y autopista Oviedo- Pola de Siero (26,8 Kms).
3. Balance4. Conclusiones
autopista Oviedo Pola de Siero (26,8 Kms).
historiaCaracterísticas
historia
ACTUALIDAD1. Introducción2. Características ACTUALIDAD
EE.UU.:50.000 Km. de calzada equivalente de dos carriles
3. Historia4. Aplicación5 N ti (en 35 Estados)
EUROPA:Empleo generalizado en Bélgica (3 000 Km)
5. Normativa6. Proyecto
Empleo generalizado en Bélgica (3.000 Km). Empleo moderado en: Francia, G.B., Italia, Holanda, Portugal, Checoslovaquia
Ejecución y 2002.- Gran Bretaña. Autopista M6-Toll. Birmingham. 70 Kms.
2003.- Bélgica. Autopista E40/A10 Bruselas-Ostende.2002 /08 - España Autovía del Mediterráneo Albuñol – Adra
Ejecución y desarrollos
2002 /08. España. Autovía del Mediterráneo. Albuñol Adra.
OTROS PAÍSES:S dáf i I di J ó A t li C M l i
1. Ejecución2. Últimos
desarrollosSudáfrica, India, Japón, Australia, Corea, Malasia.3. Balance
4. Conclusiones
aplicaciónCaracterísticas
APLICACIÓN DE LOS PCHA
aplicación1. Introducción2. Características
1. AUTOPISTAS Y CARRETERAS CON TRÁFICO PESADO.- Firmes de nueva construcción
Refuerzos de firmes existentes (sobre hormigón m b c o
3. Historia4. Aplicación5 N ti - Refuerzos de firmes existentes (sobre hormigón, m.b.c. o
adoquines)- Ensanches para carriles de vehículos pesados en autopistas
5. Normativa6. Proyecto
2. CARRETERAS SECUNDARIAS.
3. GLORIETAS.Ejecución y3. AEROPUERTOS.
4 TÚNELES R D 635 / 2006
Ejecución y desarrollos
4. TÚNELES.
5. PLATAFORMAS INDUSTRIALES.
R.D. 635 / 20061. Ejecución2. Últimos
desarrollos6. CARRETERAS DONDE SE PREVEAN ASIENTOS DIFERENCIALES
(LOSAS VIRTUALES ENTRE GRIETAS).3. Balance4. Conclusiones
Armado de glorieta con PCHA Armado de glorieta con PCHA
Refuerzo en autopista Bruselas - OstendeRefuerzo en autopista Bruselas - Ostende Refuerzo en autopista Bruselas - OstendeRefuerzo en autopista Bruselas - Ostende
Refuerzo en autopista Bruselas - OstendeRefuerzo en autopista Bruselas - Ostende TúnelesTúneles
TúnelesTúneles EnsanchesEnsanches
normativaCaracterísticas
normativa
- Normativa estatal: Norma 6.1 - IC (2003).1. Introducción2. Características
- Normativa autonómica: Instrucción para el
3. Historia4. Aplicación5 N ti Normativa autonómica: Instrucción para el
Diseño de Firmes de la Red de Carreteras de Andalucía (2007). Programa ICAFIR.
5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
normativaCaracterísticas
normativa
Indicaciones normativas relativas a PCHA:1. Introducción2. Características
1 – CUANTÍA GEOMÉTRICA:No func.
estructural
3. Historia4. Aplicación5 N ti 1 CUANTÍA GEOMÉTRICA:
- HF 4,5 0,70 %
HF 4 0 0 60 %
5. Normativa6. Proyecto
- HF 4,0 0,60 %
Ejecución y2 – PAVIMENTOS DE PCHA:
- Obligatorio: Tráficos T00 y T0 (J.A. -> T00)
Ejecución y desarrollos
Obligatorio: Tráficos T00 y T0 (J.A. T00)
3 ESPESORES EN PCHA
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3 – ESPESORES EN PCHA:
- Si obligatorio: el del catálogo.3. Balance4. Conclusiones
- Si no: 4 cm de espesor respecto HVJ (T1).
normativaCaracterísticas
normativa1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti
La tipología de PCHA, frente a otras soluciones de pavimentos de hormigón, supone una reducción en el espesor de la capa de hormigón5. Normativa
6. Proyecto
espesor de la capa de hormigón.
4 cmEjecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
normativaCaracterísticas
normativa1. Introducción2. Características
E d i
3. Historia4. Aplicación5 N ti Es decir:
Para T00 y T0: PCHA obligatoriocon los espesores indicados
5. Normativa6. Proyecto
con los espesores indicados
Para T1: El PCHA puede reducirseen 4 cm respecto al pavimento deEjecución y en 4 cm respecto al pavimento dehormigón en masa con pasadoresen juntas
Ejecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
CATÁLOGO SECCIONES DE FIRME MINIST. FOMENTO (O.C. 10/2002)
normativaCaracterísticas
normativa1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos
INSTRUCCIÓN PARA EL DISEÑO DE FIRMES DE LA RED DE CARRETERAS DE ANDALUCÍA
3. Balance4. Conclusiones
ANDALUCÍA
proyectoCaracterísticas
proyecto
1.- Selección del firme:1. Introducción2. Características
- Importancia de la subbase.
- Determinación de espesores con la
3. Historia4. Aplicación5 N ti Determinación de espesores con la
normativa, teniendo en cuenta reducciones de espesor y tipología del HF (HF - 4,5 -> HF – 4,0
2 )
5. Normativa6. Proyecto
+ 2 cm).
Ejecución y2.- Armado y elementos auxiliares:
- Cuantificar armado longitudinal y transversal.
Ejecución y desarrollos
Cuantificar armado longitudinal y transversal.
- Localizar puntos de rastrillos de anclaje y losa de transición (terminales, estructuras).
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos de transición (terminales, estructuras).
3 T t fi i l
3. Balance4. Conclusiones
3.- Textura superficial
proyectoCaracterísticas
proyecto
1.- Selección del firme:1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
proyectoCaracterísticas
proyecto
1.- Selección del firme:1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
proyectoCaracterísticas
proyecto
2.- Armado:1. Introducción2. Características
Principios teóricos para su determinación:
3. Historia4. Aplicación5 N ti Principios teóricos para su determinación:
Limitar la tensión de trabajo del acero al 75% de su límite
5. Normativa6. Proyecto
jelástico y hacer que se produzca una nueva fisura en el
hormigón antes de alcanzar dicho valor.Ejecución y
Separación de fisuras: ni muy alta (desportillados por altas aberturas) ni baja (punchout). 1 – 2,5 m.
Ejecución y desarrollos
Abertura de fisuras: debe limitarse para evitar desportillados y corrosión de armadura (< 0,5 mm).
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
proyectoCaracterísticas
proyecto
2.- Armado:1. Introducción2. Características
Teoría: Formulación de Vetter y Losberg:
- Cuantía geométrica (ρ):
3. Historia4. Aplicación5 N ti Cuantía geométrica (ρ):5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
Si fy = 510 MPa:
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos Si fy 510 MPa:
T0: 24 cm HF-4,5: 13,2 Kg/m2 acero
3. Balance4. Conclusiones
, , gT1: 21 cm HF-4,0: 9,9 Kg/m2 acero
proyectoCaracterísticas
proyecto
2.- Armado:1. Introducción2. Características
Teoría: Formulación de Vetter y Losberg:
- Longitud de anclaje y fisuración:
3. Historia4. Aplicación5 N ti Longitud de anclaje y fisuración:5. Normativa6. Proyecto
Ejecución y
Calculando con:
Ejecución y desarrollos
Calculando con:- HF-4,0 (fck: 30 MPa)- Φ = 16 mmα= 10-5 ºC
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos - α= 10 5 ºC - ∆T= 30ºC3. Balance
4. Conclusiones
lb = 25 cm, ∆l = 1,55 m, w = 0,5 mm
proyectoCaracterísticas
proyecto
3.- Textura:1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Eje Vic – Ripoll (Cataluña)
proyectoCaracterísticas
proyecto
3.- Textura:1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Eje Vic – Ripoll (Cataluña)
proyectoCaracterísticas
proyecto
3.- Textura:1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Navalmoral de la Mata (Cáceres)
proyectoCaracterísticas
proyecto
3.- Textura:1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Acceso a la Punta del Sebo (Huelva)
proyectoCaracterísticas
proyecto
3.- Textura:1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Variante de Marchena (Sevilla)
proyectoCaracterísticas
proyecto
3.- Textura:1. Introducción2. Características3. Historia4. Aplicación5 N ti5. Normativa6. Proyecto
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Autovía A-7, tramo Albuñol – Adra (Almería)
ejecuciónejecución
Elementos diferenciadores de un PCHA:
- Regularidad y limpieza previas- Regularidad y limpieza previas.
- Colocación de armaduras.
ivos
Ejecución y
- Extendido del hormigón.
nstru
ctiEjecución y
desarrollos
- Rastrillos de anclaje.es
con
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos
- Juntas de final de díaDet
alle
3. Balance4. Conclusiones
- Juntas de final de día.
ejecuciónejecución
Regularidad y limpieza previas de la base:
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
ejecución
Colocación de armaduras:
- Manual:
Ejecución yEjecución y desarrollos
- Mecanizada:1. Ejecución2. Últimos
desarrollos
Posibilidad suprimir
3. Balance4. Conclusiones
armadura transversal
ejecución
Colocación de armaduras:
- Previa al
hormigonado:
Ejecución yEjecución y desarrollos
Simultánea:
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos - Simultánea:3. Balance4. Conclusiones
ejecuciónejecución
Extendido del hormigón: PavimentadorasExtendido del hormigón: Pavimentadoras.
- Ancho de trabajo.
- Carga frontal o lateral.Ejecución y
- Equipos: - PreextendidoE tendedora
Ejecución y desarrollos
- Extendedora.- Carro de curado - textura.
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Carga lateral en túnel en ancho reducido.Autovía Albuñol - Adra
Carga frontal del hormigón de firme.Oviedo - Pola de Siero (Asturias)
Sin necesidad de armado transversal
Descarga frontalAutovía Oviedo - Pola de Siero (Asturias).
Autopista Y de AsturiasEQUIPOS pPavimentadora encofrados deslizantes
Equipo de fratasado e inserción de junta longitudinalEquipo de fratasado e inserción de junta longitudinal.Autopista M6 – Toll (Birmingham).
R l d li d ill i t tReglas de alisado y arpillera para microtextura.Autovía del Mediterráneo. Tramo Albuñol – Adra.
Carro de curado - estriado.Autovía del Mediterráneo. Tramo Albuñol – Adra.
Ejecución: Planta de hormigón.
•PLANTAS de ALTO RENDIMIENTO (discontinuas)
•DOSIFICACION en PESO•DOSIFICACION en PESO
•NATURALEZA ARENA: arena natural facilita puesta b ilí d bilid d t ten obra, arena silícea asegura durabilidad textura
•CONTROL HUMEDAD ARENA
•HOMOGENEIDAD del HORMIGÓN: amasado 1-2 min
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
ejecución: detalles constructivosejecución: detalles constructivos
Rastrillos de anclaje:
- Función: Absorber los movimientos horizontales del terreno e impedirlos.
- Desplazamientos: Debidos a variación térmica. Limitados por el rozamiento con la base.
- Sistemas: juntas de dilatación (mantenimiento) o rastrillos de anclaje (incrementar coeficiente de rozamiento) En obras de refuerzo sobreEjecución y rozamiento). En obras de refuerzo sobre pavimentos de hormigón: conectores
Ejecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
ejecuciónejecución
Orden de ejecución de los rastrillos de anclaje:j j
1º. Corte de las capas inferiores y limpieza o previsión previa al extenderlas.
2º. Disposición de las armaduras pasantes hasta el PCHA.
Ejecución y 3º. Hormigonado previo hasta cota inferior del pavimento (superior del hormigón magro de base).
Ejecución y desarrollos
4º. Disposición de las armaduras duplicadas del PCHA sobre los rastrillos hormigonados parcialmente.
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos sobre los rastrillos hormigonados parcialmente.
5º. Hormigonado del PCHA con continuidad sobre ellos.
3. Balance4. Conclusiones
g
Corte de las capas inferiores y limpieza.p y pAutovía del Mediterráneo. Tramo Albuñol – Adra.
Disposición de armaduras pasantes hasta el PCHADisposición de armaduras pasantes hasta el PCHA.Autovía del Mediterráneo. Tramo Albuñol – Adra.
3 – Montaje de armaduras.
Terminación en viaducto Armadura pasante de rastrillosTerminación en viaducto. Armadura pasante de rastrillos.Autovía del Mediterráneo. Tramo Albuñol - Adra.
ejecuciónejecución
Juntas de final de día: Punto débil en el PCHA.
- Operaciones manuales.
- Armaduras suplementarias en 1,5 – 2 m. PuedenArmaduras suplementarias en 1,5 2 m. Pueden colocarse tambien en el 1/3 inferior.
- Opción: Utilización de retardador de fraguado yOpción: Utilización de retardador de fraguado y vibrado al día siguiente.
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
ejecuciónejecución
Juntas de final de día:
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Últimos desarrollos
Guías para el posicionamiento de plos flejes (armaduras planas)
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos
Sistema Flexarm
3. Balance4. Conclusiones
Flexarm
Últimos desarrollosÚltimos desarrollos
DISTINTO NIVEL SONORO DE TEXTURASDISTINTO NIVEL SONORO DE TEXTURAS
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos
RUIDOSA SILENCIOSATRANSVERSAL ARIDO VISTO
3. Balance4. Conclusiones
RUIDOSA SILENCIOSA
EVOLUCIÓN DE NIVELES SONOROS EN PAVIMENTOS (Austria)
Ruido de rodadura, v = 100 km/h
ACABADO SUPERFICIALACABADO SUPERFICIAL TEXTURA DE ÁRIDO VISTO
CONSTRUCCIÓN EN DOS CAPASCONSTRUCCIÓN EN DOS CAPAS Últimos desarrollosÚltimos desarrollos
TEXTURA DE ÁRIDO VISTOTEXTURA DE ÁRIDO VISTO
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Balance: aspectos negativosBalance: aspectos negativos
Oviedo Pola de SieroOviedo – Pola de SieroJunta long. sin abrir
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Balance: aspectos negativos
Y Asturias: rotura losa – arcen mbc
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Reparaciones I
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Reparaciones II
Ejecución yEjecución y desarrollos
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos3. Balance4. Conclusiones
Reparaciones IIIResistencia a compresion probeta Ø 15 x 30 cmResistencia a compresion probeta Ø 15 x 30 cm
4545
50
MPa
272522 6
30
35
40
2522,621,219
14
10
15
20
25
0
5
10
2 h 3 h 4h 5h 6h 7h 24hEjecución yEdad (horas)
3 hormigones s/ Tt l t áfi
Ejecución y desarrollos
apertura al tráfico(15 MPA):
24 h
1. Ejecución2. Últimos
desarrollos• 24 h• 6 h
3 h ensacado
3. Balance4. Conclusiones
• 3 h ensacado
Balance AUTOPISTA Y ASTURIASBalance AUTOPISTA Y ASTURIAS
APERTURA: 13 febr 1976APERTURA: 13-febr.-1976
REPARACIONES en 34 años:Núm fecha roturas m3
1 08/1986 6 361 08/1986 6 362 09/2008 2 mbc 753 06/2009 5 63Ejecución y4 11/2009 7 29
Ejecución y desarrollos
Hormigón = 203 m3 x 150 € = 30.000Acero = 21 t x 1,20 € = 25.000
1. Ejecución2. Últimos
desarrollosDemolición = = 30.000
suma = 75.000 € / 50€/t = 1.500 t mbc3. Balance4. Conclusiones
= refuerzo de 430 m con 12 cm mbc
conclusiones
• Características estructurales:Características estructurales:– Comportamiento muy satisfactorio
Sin roderas resistencia carburantes– Sin roderas, resistencia carburantes,– Mínima transmisión cargas a explanada
• Características funcionales:M b i i d li iEjecución y – Muy buena resistencia a deslizamiento
– Poco ruidosos
Ejecución y desarrollos
– Luminosidad1. Ejecución2. Últimos
desarrollos
• DURABILIDAD: Gastos de conservación inexistentes
3. Balance4. Conclusiones
Gracias por su atención
M l V S J ú Dí Mi lManuel Vera Serrano Jesús Díaz Minguela