Przestrzeń komunikacyjna jako źródło inspiracji zmian i innowacji społecznych,

czyli jak będą zmieniały się rodzaje i sposoby transportu.

Paweł Rochala, Prezes Zarządu Elektryczni.eu sp. z o.o.Jugowice k. Wałbrzycha, 15 marzec 2013r.

Elektryczni.eu Sp. z o.o.

Agenda

1. Elektryczni.eu - koncept2. Wrocław – dokumenty (2020+, PR)3. Innowacje a transport4. Co nas czeka5. Podsumowanie

ProblemRosnące koszty paliwa

Strata paliwa w korkach

Strata czasu w korkach

Bezpieczne parkowanie rowerów

Rosnące koszty energii

Zanieczyszczenie środkowiska

1. Elektryczni.eu - koncept

Rozwiązanie

EVskutery elektrycznerowery elektryczne

PVElektrownie słoneczne naziemne i dachowe

BoksBezpieczne boksy rowerowe

Wrocław – podstawowe dokumenty

• Strategia „Wrocław w perspektywie 2020 plus”• Polityka_Rowerowa Wrocławia_Uchwała Nr LV/1688/10 Rady

Miejskiej Wrocławia z dnia 14 października 2010 r. • Polityka Transportowa Wrocławia_Uchwała Nr XII/396/99

Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 23 września 1999

2. Wrocław – dokumenty (2020+, PR)

Strategia Wrocław 2020+ koncentruje się na opisaniu pożądanych zmian cywilizacyjnych poprzez wskazanie kierunków, w których Wrocław powinien się zmieniać. Kieruje się w tym rozpoznaniem wyzwań, którym trzeba będzie stawić czoła i wartości, które należy chronić, umacniać i rozwijać.

„Wrocław – Miasto Spotkań”

PRZESTRZEŃ MIESZKANIOWAPRZESTRZEŃ PUBLICZNAPRZESTRZEŃ GOSPODARCZAPRZESTRZEŃ REKREACYJNAPRZESTRZEŃ INFORMACYJNAPRZESTRZEŃ KOMUNIKACYJNA

Strategia Wrocław 2020+ PRZESTRZEŃ KOMUNIKACYJNA:•Bezwzględna eliminacja ciężkiego transportu z centrum miasta. Bazy przeładunkowe i stacje ważenia ciężarówek. Egzekwowanie standardów środowiskowych (hałas, spaliny).•Miękka eliminacja samochodów osobowych z centrum miasta (możliwość dojazdu w ważnych sytuacjach życiowych). Liczne strefy piesze. Eliminacja parkowania na chodnikach. Zaporowe ceny na parkingach wewnętrznych•Promocyjne ceny na parkingach obwodowych.•Sponsorowana komunikacja publiczna między parkingami a centrum.•Priorytet dla komunikacji publicznej. Wydzielone pasy i torowiska.•Uprzywilejowanie w ruchu. Elastyczne taryfy. Ułatwienia przesiadkowe.•Nowatorskie rozwiązania komunikacyjne, kreujące pozytywny obraz miasta: autobusy elektryczne i hybrydowe, gondole wodne i napowietrzne (może pojazdy typu „Ginger”).•Demonopolizacja komunikacji publicznej. Dopuszczenie konkurujących przewoźnikówprzy zachowaniu kontroli nad siecią transportową.•Bezkolizyjny system ścieżek rowerowych w układzie aglomeracyjnym. Strzeżone parkingi rowerowe w węzłach komunikacyjnych i nie tylko.•Pilotażowy parking zewnętrzny operujący w systemie Park & Ride, ukierunkowanyna rozpoznanie i odpowiednie kształtowanie reakcji społecznych.•Rozszerzenie systemu komunikacji publicznej na miejscowości aglomeracji. Szybkie linie tramwajowe i kolej aglomeracyjna. Skojarzone dojazdy do pracy.

Kierunki rozwoju transportu publicznego oraz trasy rowerowe

Polityka Rowerowa Wrocławia

CELE STRATEGICZNEGłównym celem strategicznym Polityki Rowerowej Wrocławia w perspektywiedługoterminowej jest osiągnięcie co najmniej 15% udziału (100 000 rowerzystów) ruchu rowerowego wogólnej liczbie podróży realizowanych w Mieście w 2020 roku (co najmniej 10% udziału w 2015 r, ale 4% udziału (30 000 rowerzystów) w 2012 r.)

W konsekwencji realizowane będą strategiczne cele towarzyszące: poprawa bezpieczeństwa ruchu; redukcja zagrożeń motoryzacyjnych; zwiększenie szybkości przemieszczania się w Mieście; popularyzacja proekologicznych zachowań transportowych mieszkańcówMiasta.

Polityka Rowerowa Wrocławiatransport rowerowy wiąże się z wieloma korzyściami ekologicznymi, ekonomicznymi i społecznymi, do których należy zaliczyć:•100% osiąganie celów podróży w krótkim czasie, szczególnie w centrumMiasta;•zmniejszenie problemów z parkowaniem;• udrożnienie ulic zatłoczonych ruchem samochodowym;• poprawa jakości przestrzeni życiowej w Mieście - minimalizacja hałasui ilości zanieczyszczeń, zmniejszenie zagrożenia powodowanego przez ruchsamochodowy, zmniejszenie zapotrzebowania na przestrzeń transportową;•poprawa stanu zdrowia użytkowników rowerów;•możliwość łączenia roweru z innymi środkami komunikacji publicznej.

We Wrocławiu ważne sici tras rowerowych:•europejska Euro Velo 9 łączącej Morze Bałtyckie z Morzem Adriatyckim (Szlak Bursztynowy)•Rowerowy Szlak Odry – trasa rekreacyjna o znaczeniu ponadregionalnym

Za 30 lat mało kto będzie miał swój własny samochód.

• W ciągu 15 lat zaczniemy się zmieniać z właścicieli samochodów w

użytkowników (raport KPMPG)• Nie będziemy kupować aut, tylko abonament na korzystanie ze środków

transportu• Redukcje w miastach o 50% aut „konwencjonalnie zasilanych” do 2030

roku, a ostateczne pożegnanie w 2050 roku (Sim Kallas – komisarz ds. Transportu w Komisji Europejskiej)

• Model użytkownika – smartfon – start A - elektryczny samochód – meta B – smartfon... A teraz kolejny użytkownik skorzysta z tego środka transportu.

3. Innowacje a transport

Elektryczny samochód roku 2013.

Tesla S – premium klasa, kosztuje „tylko” 450 000 PLN, ale zasięg ma już blisko 500 km. Tylko elektryczny !

Elektryczne staje się dostępnym i standardowym produktem.

W Polsce najtańszy samochód elektryczny kosztuje 32 500 PLN.

Miejski samochód

Honda – Micro Commuter•miejski 3-osobowy pojazd•Sterowany...tabletem•Tablet służy również jako prędkościomierz i nawigacja•Pedkość 80 km/h•Zasięg 60 km•Ładowanie do 3 godzin•Koszt 100 km – około 6 złotych

Innowacja Hyundai

Hyundai i30 wyposażony w najnowszej generacji system multimedialny, zintegrowany ze smartfonem kierowcy•protokół bliskiego zasięgu NFC (Near Field Communication) kierowca może otwierać i zamykać samochód bez pomocy kluczyka - wystarczy umieszczenie smartfona w zasięgu nadajnika na bocznej szybie•wyposażony został również w bezdotykową ładowarkę, która wykorzystuje zjawisko indukcji elektromagnetycznej i pozwala na ładowanie baterii telefonu bez połączenia kablowegoNowy system ma być dostęp w modelach Hyundaia w 2015 roku.

Lekki transport elektryczny (LEV) to realna alternatywa dla kosztów i codziennych korków. To dopiero początek zmian.

Przestrzeń komunikacyjna jako źródło inspiracji zmian i innowacji społecznych, czyli jak będą zmieniały sie rodzaje i sposoby transpotu

•Car sharing – współdzielenie zasobów samochodu + zarządzanie•Car pooling – zabieranie pasażerów + zarządzanie•ParkBike – bezpieczeństwo parkowania jednośladów•Punkt ładowania samochodów, tani transport•Rower, skuter, rower elektryczny, skuter elektryczny, mikro samochód•Hub elektryczny - punkt ładowania samochodów + skuter elektryczny + darmowy parking•Ograniczenie stref parkowania – zamknięte centrum dla ruchu spalinowego (idywidualnego)

4. Co nas czeka

! W Danii podatki od nowych samochodów sięgać mogą nawet 180 proc. wartości pojazdu – start idea „car sharing” współdzielenie sąsiedzkie.

Charging time Power supply Voltage Max current

6–8 hours Single phase - 3,3 kW 230 VAC 16 A

2–3 hours Three phase - 10 kW 400 VAC 16 A

3–4 hours Single phase - 7 kW 230 VAC 32 A

1–2 hours Three phase - 24 kW 400 VAC 32 A

20–30 minutes Three phase - 43 kW 400 VAC 63 A

20–30 minutes Direct current - 50 kW 400 - 500 VDC 100 - 125 A

EU – 8 000 (E 500 000) Wrocław 10 (25) – Polska – 300 (E 46 000) USA – 5 000 (E)

Public-domain European charge station sign U.S. traffic sign

used for EV charging station

Europa - punkty ładowania mają powstać w ramach wartego 8 miliardów euro planu Clean Power for Transport Package.

Podsumowanie• Innowacje = B+R• Zaangażowanie mieszkańców = ułatwienie życia• Zmiana sposobu życia (life style) przemieszczania się• Nowe trendy w zakresie rodzaju oraz sposobu

transportu• Mix transportowy = 40% transport publiczny + 40%

transport indywidualny + 20% ruch alternatywa (rower, skuter, „na piechotę”)

• Zagrożenia:• Automatyzacja procesów transportu• Wykluczenie społeczeństwa - rynek pracy

5. Podsumowanie

Proponowane obszary wspólnych projektów B+R – nauka - biznes

• Indukcja elektromagnetyczna• Systemy zarządzania lokalizacji,

usługami• Alternatywny transport

Politechnika GliwickaAlternatywny transport - student – koncepcja hulajnogi, docelowo elektrycznej hulajnogi ? (autor Michał Markiewicz)

Rozwiązanie (docelowe)Wizja SMART samowystarczalny energetyczniedom (słońce, wiatr /skuter, samochód/magazynowanie energii/zarządzanie energią – opomiarowanie energią)

Poszukujemy• Gruntów oraz dachów pod fotowoltaikę (PV)• Klientów – skutery oraz rowery elektryczne (EV)• Projektów B+R w zakresie PV, EV• Kapitału na rozwój

Zapraszamy do współpracy

Chwalimy się • Zwycięzca (1 z 8) w ogólnopolskim projekcie

(R)ewolucje Firm Akademickich – jury - 4 Parki Technologiczne

• nagroda – wyjazd do prestiżowego parku technologicznego - Technoloplis - Finalndia

• I Dolnośląskie Forum Innowacji i Technologii „Energetyka - Innowacje” – prelegent

• Dolnośląski Ośrodek Transferu Wiedzy i Technologii (DOTWIT) – członek Rady Programowej

• publikacje, wywiady – Gazeta Wyborcza, Onet.pl, radio Tok FM, Teleexpress.

Pytania&Odpowiedzi

Paweł Rochalap.rochala@elektryczni.eumob. +48 730 795 850

Elektryczni.eu sp. z o.o.ul. Duńska 9 Wrocławski Park Technologiczny, budynek Delta, I piętro54-427 Wrocław www.elektryczni.eu