pemeliharaan sistem transmisi manual
TRANSCRIPT
![Page 1: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/1.jpg)
Sistem Transmisi Manual (Bag 2)
MK. Chasis Otomotif/IV/2
PTM FKIP UNS
![Page 2: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/2.jpg)
1. Kombinasi dasar roda gigi.
A: Roda gigi penggerak (drive gear)
B: Roda gigi yang digerakan (driven gear)
![Page 3: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/3.jpg)
2. Perbandingan roda gigi
![Page 4: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/4.jpg)
Pada transmisi terdapat dua pasang roda gigi, untuk memperoleh putaran input dan output shaft yang searah.
![Page 5: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/5.jpg)
Untuk menggerakan kendaraan kearah mundur,pada perbandingan gigi transmisi ditambahkan idle gear,untuk memperoleh putaran input shaft dan output shaft yang berlawanan.
![Page 6: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/6.jpg)
Perbandingan gigi yang lebih kecil dari satu (Jika putaran propeller shaft lebih
cepat dari putaran mesin) disebut “over drive”.
![Page 7: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/7.jpg)
Soal: 1. Berapakah perbandingan gigi saat kendaraan maju yang memiliki gigi A = 23, B = 42, C = 14 dan D = 43? 2. Berapakah perbandingan gigi saat kendaraan mundur yang memiliki gigi A = 23, B = 42, C = 14 dan D = 41?
![Page 8: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/8.jpg)
3. Macam – macam roda gigi.
Roda gigi/Gears adalah roda yang terbuat dari besi yang mempunyai gerigi pada permukaannya. Bentuk gigi dibuat sedemikian rupa hingga dapat bekerja secara berpasangan dan setiap pasangan terdapat sebuah roda gigi yang menggerakkan (driving gear) dan sebuah roda gigi yang digerakkan (driven gear). Suatu kelompok/kumpulan roda gigi dengan komponen lain membentuk suatu sistem transmisi dalam suatu kendaraan, roda gigi tersebut terletak dalam suatu wadah yang disebut transmission case, atau kadang juga disebut gear box. Beberapa macam desain roda gigi yang dipergunakan pada transmisi adalah:
![Page 9: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/10.jpg)
Roda gigi jenis Spur – bentuk giginya lurus sejajar dengan poros, dipergunakan untuk roda gigi geser atau yang bisa digeser (Sliding mesh).
Roda gigi jenis Helical – bentuk giginya miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi tetap atau yang tidak bisa digeser (Constant mesh dan synchro-mesh).
Roda gigi jenis Double Helical – bentuk giginya dobel miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi tetap atau yang tidak bisa digeser (Constant mesh dan synchro-mesh).
Roda gigi jenis Epicyclic – bentuk giginya lurus atau miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi yang tidak tetap kedudukan titik porosnya (Constant mesh).
![Page 11: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/11.jpg)
Macam-macam Tipe Transmisi.
1. Slidingmesh type
![Page 12: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/12.jpg)
2.Constantmesh Tipe
Pada tipe ini gigi pada main shaft selalu berhubungan dengan gigi pada counter shaft, gigi ini dilengkapi dog gear yang akan dihubungkan dengan sleeve yang terpasang pada main shaft. Shaft arm menggerakan sleeve agar terjadi perpindahan putaran dari gigi percepatan ke main shaft. Tipe ini digunakan pada gigi mundur.
![Page 13: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/13.jpg)
3.Sinkronmesh Tipe Fungsi menghubung dan memutus tenaga/putaran dari roda gigi tingkat ke poros output pada kondisi putaran tidak sama
Bagian-bagian : 1.Roda gigi tingkat 2.Gigi penghubung 3.Cincin sikronmesh 4.Kopling geser 5.Roda gigi sinkronmesh 6.Konis pengereman 7.Poros output
![Page 14: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/14.jpg)
Cara kerja Sikronmesh
Posisi Netral
Roda gigi sikronmesh duduk dan berhubungan dengan poros output.
Kedua roda gigi tingkat bebas berputar pada poros output.
Kopling besar berhubungan dan dapat bergerak sepanjang alur roda gigi sinkronmesh.
![Page 15: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/15.jpg)
Posisi pengereman
• Kopling geser didorong
kekanan. • Cincin sinkronmesh ikut
terdorong dan berhubungan dengan konis pengereman roda gigi tingkat.
• Terjadi pengereman. • Putaran unit sinkronmesh
sama dengan putaran roda gigi
![Page 16: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/16.jpg)
Posisi menghubung
• Kopling geser digerakan lebih jauh.
• Kopling geser menghubungkan roda gigi sinkronmesh dengan roda gigi tingkat.
• Roda gigi tingkat berhubungan dengan poros output
![Page 17: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/17.jpg)
Bagian dan fungsi Sinkronmesh Borg Waner
1.Roda gigi sinkronmesh : Meneruskan tenaga / putaran dari kopling geser ke poros output. 2.Kopling geser sinkronmesh : Menghubungkan roda gigi sinkronmesh dengan roda gigi tingkat. 3.Pengunci sinkronmesh : Mencegah pergantian gigi sebelum putaran sama. 4.Pegas pengunci : Memegang pengunci-pengunci dengan roda gigi sinkronmesh. 5.Cincin sinkronmesh : Menyesuaikan putaran unit sinkronmesh dengan roda gigi tingkat.
1 2 3 4 5
![Page 18: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/18.jpg)
Cara Kerja Sinkromesh Borg Warner
• Kopling geser digerakkan ke kanan. • Pengunci mendorong cincin
sinkromesh kearah roda gigi tingkat. • Cincin sinkromesh melakukan
pengereman terhadap roda gigi tingkat.
• Kopling geser didorong lebih jauh. • Gigi kopling geser kontak dengan gigi
cincin sinkromesh. • Pengereman lebih keras sampai
putaran cincin sama dengan roda gigi tingkat.
• Pengunci mendorong lebih keras hingga batas langkah maksimum dan tertekan ke bawah.
Posisi awal pengereman
![Page 19: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/19.jpg)
Posisi penyesuaian
• Cincin sinkromesh berputar balik sedikit akibat tekanan gigi pada kopling geser.
• Kopling geser didorong lebih jauh lagi.
• Pengunci menjadi bebas searah putaran.
• Gigi kopling geser berhubungan dengan gigi cincin sinkromesh.
![Page 20: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/20.jpg)
Posisi terhubung
• Kopling geser didorong maksimum.
• Gigi kopling geser berhubungan dengan gigi penghubung roda gigi tingkat.
• Putaran / tenaga roda gigi tingkat dapat diteruskan ke poros output
![Page 21: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/21.jpg)
Bagian – Bagian Utama Transmisi Contoh : Transmisi sincromesh 4 kecepatan
![Page 22: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/22.jpg)
Keterangan gambar
1.Poros Input. 2.Bantalan poros input. 3.Unit Sincromesh No. 2. 4.Unit Sincromesh No. 1. 5.Bantalan Poros Output. 6.Poros Output.
A. Roda gigi penggerak / clutch gear. B. Roda gigi Bantu utama / counter
shaft drive gear. C. Roda gigi Bantu kec. mundur /
reserve gear. D. Roda gigi bantu kec. 2 / second
gear. E. Roda gigi bantu kec. 3 / thirth
gear. F. Roda gigi kecepatan 2 / second
sliding gear. G. Roda gigi kecepatan 3 / thirth
sliding gear. H. Poros Bantu / counter shaft. I. Roda gigi bantu mundur. J. Roda gigi balik (mundur) / reserve
idle gear.
![Page 23: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/23.jpg)
1. Poros pada transmisi Tiga poros
• Poros input
a. Dudukan plat kopling.
b. Dudukan bantalan.
c. Roda gigi penggerak (input).
d. Gigi penghubung tingkat tertinggi (tingkat 3 dan 4).
a
b
c d
![Page 24: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/24.jpg)
• Poros bantu/counter gear
1. Dudukan bantalan.
2. Gigi pembanding utama.
3. Gigi pembanding tingkat 3.
4. Gigi pembanding tingkat 2.
5. Gigi pembanding tingkat 1.
![Page 25: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/25.jpg)
• Poros output
1. Dudukan bantalan.
2. Dudukan kopling geser.
3. Dudukan roda gigi bebas tingkat 3.
4. Dudukan roda gigi bebas tingkat 2.
5. Dudukan kopling geser.
6. Dudukan roda gigi bebas tingkat 1.
![Page 26: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/26.jpg)
• Roda gigi balik
1. Roda gigi balik.
2. Bantalan roda gigi balik.
3. Poros dudukan roda gigi.
4. Pengunci poros.
![Page 27: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/27.jpg)
Pemindahan daya mesin pada transmisi
![Page 28: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/28.jpg)
![Page 29: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/29.jpg)
![Page 30: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/30.jpg)
![Page 31: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/31.jpg)
![Page 32: Pemeliharaan Sistem Transmisi Manual](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022012507/6182c234f483b31fe943b665/html5/thumbnails/32.jpg)