pengantar srs
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Teknologi Dan Rekayasa
TEKNIK OTOTRONIK
SRS Sistem (AIR-BAG dan SEAT BELT PRE-TENSIONER)
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Tujuan Umum
1. Mengindentifikasi fungsi, kontruksi dan cara kerja sistem pengaman pasif (SRS Air-Bag dan Safety Belt)
2. Peserta dapat mendiagnosa dan memperbaiki Sistem Keamanan Pasif (SRS Air-Bag dan Safety Belt)
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Tujuan Khusus
1. Memahami macam sistem keselamatan kendaraan2. Memahami konsep pentingnya keselamatan kendaraan3. Memahami pengertian dasar SRS Air-bag
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Gambaran
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
SISTEM KEAMANAN KENDARAAN
SISTEM KEAMANAN AKTIF :
SAAT MENGENDARA
SISTEM KEMANAN PASIF :
SAAT TABRAKAN
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
SISTEM KEAMANAN AKTIF :
Sistem keamanan untuk mencegah terjadinya kecelakaan (cara preventif)
• ABS (Anti Lock Break System)• ESP (Electronic Stability Progr
am)
Berfungsi menstabilkan laju kendaraan dalam berbagai kondisi bahkan pada saat kondisi kendaraan kritis
Lanjut
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Kembali
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Kembali
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Kembali
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
SISTEM KEAMANAN PASIF
Sistem keamanan untuk melindungi penumpang saat terjadi tabrakan
Sistem Tersebut Dikenal dengan : SRS (Supplemental Restraint System) adalah suatu Sistem Pengencangan sabuk keselamatan dan Air-bag (Kantong Udara)
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Film
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Pada saat kendaraan berbenturan dengan obyek lain secara frontal, saat itu bumper depan berhenti bergerak tapi bagian bodi kendaraan yang lain masih bergerak melambat seiring dengan hancurnya bagian depan.
Untuk 50 km/jam diperlukan waktu 100 ms untuk berhenti sempurna
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Dengan Kecepatan 50 km/jam terjadi tabrakan frontal maka :
Dan akhirnya akan membentur interior depan dengan keras
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
SRS airbag melindungi wajah dan kepala akibat daya dorong ke interior dan menyerap daya melambat yang terjadi pada diri penumpang
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Setelah tabrakan arah Frontal antara penumpang dan kendaraan terjadi gerakan Relative, yang menyebabkan benturan antara penumpang dan interior kendaraan. Gerakan penumpang disebut “Relative Motion”
Vp(t) = Vo – V(t)
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Untuk memperkecil “Relative Motion” diperlukan suatu pengaman yang dapat menahan beban akibat gaya dorong ke depan yaitu : Sabuk pengaman.
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Fungsi Sabuk Pengaman :
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Fungsi Sabuk Pengaman :
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Apa Fungsinya SABUK ?
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Kondisi – kondisi tubrukan
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Melaju kecepatan 100 km/jam identik dengan jatuh bebas pada gedung ketinggian 40 meter.
Melaju kecepatan 80 km/jam identik dengan jatuh bebas pada gedung ketinggian 25 meter.
Melaju kecepatan 60 km/jam identik dengan jatuh bebas pada gedung ketinggian 14 meter.
Melaju kecepatan 40 km/jam identik dengan jatuh bebas pada gedung ketinggian 6 meter.
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Kekuatan Tubuh Menahan Benturan
Daya dorong akibat benturan = 330 Kg Daya tahan tubuh = 150 Kg.
Resiko Benturan = 330 – 150 = 180 Kg
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Rumus kekuatan Benturan
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Waktu SRS Airbag + seat belt aktif
Keterangan :
1.Benturan (tabrakan)2.Penyalaan Seatbeal/Airbag3.Pengencangan Sabuk4.Airbag mengembang
= Tanpa SRS= Dengan SRS
Terlempar 80 cm
Terlempar 20 cm
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Pengencangan Sabuk Keselamatan (10 mili detik)
Pengembangan SRS Airbag (40 mili detik)
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Grafik Efek Keselamatan
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Sabuk dengan 2 titik (two point)
• Digunakan pada mobil tua • Penumpang tengah dan belakang • Pesawat terbang
Macam Sabuk Keselamatan
• Melintang di atas pangkuan
• Melintang melewati bahu
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Sabuk dengan 3 titik pengencangan (three-point inertiareel)
Sabuk dengan 4 titik pengencangan (four-point inertiareel)
Macam Sabuk Keselamatan
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Sabuk dengan 6 titik pengencangan (six point)
Dipakai di F1 untuk memasangnya, pembalap perlu dibantu tim mekanik, sedangkan untuk melepas cukup menekan satu tombol penguncinya
Macam Sabuk Keselamatan
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Sistem SRS Airbag dan Pretensioner
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Kondisi SRS Airbag depan Harus Meledak
Menabrak dengan frontal pada area diarsir
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
SRS Airbag depan tidak Meledak
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
SRS Airbag depan akan tidak Meledak
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
SRS Airbag depan mungkin Meledak
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Posisi baik waktu mengendarai SRS
Pastikan sabuk terpasang
Duduk dengan wajar
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Bad Good
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Dangerous COI........!!!!!!!!!!
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Juga Dangerous Bung........!!!!!!!!!!
VEDC MalangOTOTRONIK
PENGANTAR SRS
Jangan bersandar di pintu ketika mobil sedang berjalan
Jangan meletakkan beban di sisi luar kursi dengan airbag samping
Jangan biarkan anak kecil berlutut di kursi penumpang menghadap ke sisi pintu