per sport e per lavoro - federunacoma.it€¦ · four-wheel drive, their easy ... disco post....

QQuella per i quad, lemoto fuoristrada aquattro ruote, è una

passione che sta crescendovelocemente anche nel no-stro Paese. Da quando, pochianni fa, questi mezzi di tra-sporto hanno fatto la lorocomparsa in Italia, hanno su-bito destato curiosità e sim-patia, e in poco tempo hannoconquistato schiere di estima-

tori, tanto da poter es-sere considerati

un vero e pro-prio fenomenocommerciale edi costume e

non una sem-plice modapasseggera.

In Italia ilsuccesso diquad e Atv

(acronimo di

All Terrain Vehicle) ricalcadel resto quello riscosso inaltri Paesi, con tanto di ap-passionati riuniti in club,proliferazione di manifesta-zioni e raduni, gare a livelloagonistico, riviste tecniche esiti internet specializzati, ca-paci di originare un mercatoche nel 2006 ha superato i7.000 mezzi venduti, con untrend in continua crescitanegli ultimi anni. E siamoancora ben lontani dai livel-li raggiunti nella vicinaFrancia o in Spagna dove,secondo i dati forniti dal-l’Atvea (All Terrain VehicleIndustry European Asso-ciation), l’Associazione eu-ropea che raggruppa i mag-giori costruttori di Atv, sonostati venduti nel 2005 ri-spettivamente circa 32.000e 24.000 Atv. Cifra a cui sivanno a sommare gli oltre10.000 del Regno Unito e, a

MOTO QUAD • QUADS • MOTO QUAD • QUADS • MOTO QUAD • QUADS • MOTO QUAD

di Sergio Grossi

OC

US

F

FOR SPORT AND WORK

by Sergio Grossi

FFor the quad, a four-wheeledall-terrain vehicle, a love af-fair is quickly growing in

our country as well. When thismeans of transport first put in anappearance in Italy a few yearsago it immediately sparked cu-riosity and liking and, in a shorttime, conquered hosts of fans tothe point that it can now be con-sidered a right and proper com-mercial and lifestyle phenome-non rather than simply a passingfad. In Italy, the success of thequad and ATVs (All-Terrain Vehi-

cles) is only following in the

PER SPORT E PER LAVOROPER SPORT E PER LAVOROSull’onda di Francia eSpagna cresce anche inItalia la passione per iQuad. Facili da guidare,sicuri e in grado diaffrontare qualsiasisterrato, sono utili inazienda e divertenti neltempo libero

Passion for the quad isgrowing in Italy in thewake of the trend inFrance and Spain. Easyto drive, safe andcapable of coming toterms with any terrain,they’re used for workand having fun in freetime

Grillo EX3 elettrico/electric

16 – MMW n. 2/2007

scendere, quelli di altre na-zioni come Germania, Sve-zia e Finlandia, per un totalein Europa che raggiunge le

115.500 unità. Protagonistidel mercato, nemmeno a dir-lo, costruttori nordamericanie giapponesi, con marchi sto-rici del mondo motociclisticocome quelli dei quattro colos-si Honda,Kawasaki,Suzuki eYamaha, affiancati da verispecialisti del settore qualiAeon, Arctic Cat, Can Am,Kymco, Linhai e Polaris.

I quad nascono in originecome mezzi militari permuoversi in maniera agile eveloce su terreni accidentati,e, negli anni ’80, si diffondo-no rapidamente nel NordAmerica come mezzi da la-voro tra agricoltori e alleva-tori di bestiame o per svol-gere attività forestali. Con lastabilità e la capacità di tra-zione che gli conferiscono lequattro ruote motrici, facilida guidare col cambio auto-matico a variazione conti-nua, i quad possono, in ef-fetti, svolgere le funzioni diun piccolo trattore su terre-ni fangosi, accidentati o im-pervi, per trainare piccoli ri-morchi, movimentare mate-riali o semplicemente persportarsi comodamente evelocemente sulle stradesterrate all’interno dellapropria azienda. Col diffon-dersi delle attività agrituri-stiche poi, il quad è diventa-to un mezzo irrinunciabileper organizzare escursionicon utenti poco esperti; è si-curamente meno ecologicodi un cavallo, ma più econo-mico, con minori ‘esigenze’

MMW n. 2/2007 – 17

track of acceptance gained inother countries, with fans form-ing clubs, the proliferation ofevents and rallies, races at thelevel of organized sports andspecialized Internet sites capableof driving a market which, in2006, zoomed to over 7,000units sold on an ever growingtrend over the past few years.And we are still far from the levelsreached in nearby France andSpain where, according to datafrom ATVEA (European All TerrainVehicle Industry Association, theEuropean association whichgroups the leading ATV manufac-turers), 2005 sales reached32,000 and 24,000 units respec-tively. To be added to these fig-ures are another 10,000 unitssold in Britain down to the small-er numbers for Germany, Swe-den and Finland for a Europeantotal of 115,000 units. The market leaders, and we don’teven have to say so, are theNorth American builders andJapanese manufacturers withtheir well-established motorcycletrademarks, like the four giantsHonda, Kawasaki, Suzuki andYamaha, flanked by the real spe-cialists in the sector, like Aeon,Arctic Cat, Can Am, Kymco, Lin-hai and Polaris.The quads originally came out asmilitary vehicles for moving withagility and speed over rough ter-rain and quickly spread in NorthAmerica in the ‘80s as a work ve-

Piaggio Trackmaster 400

Grillo EX3versione

mimetico/mimetic version

Massey Ferguson Agtv

MOTO QUAD • QUADS • MOTO QUAD • QUADS • MOTO QUAD • QUADS • MOTO QUAD • QUADS

di manutenzione e utilizza-bile facilmente anche dai

neofiti e dai gruppifamigliari.Negli ultimiquindici anni iquad hanno avu-

to quindi uno svi-luppo impressio-nante, e oggi neesistono modelli

di tutti i tipi e per

svariati impieghi; oltre agliutility da lavoro, esistonoinfatti quad sportivi e dacross, da escursionismo ‘offroad’ e anche ‘cittadini’, perspostarsi esclusivamente sustrada. Teoricamente la dif-ferenza tra quad e Atv statutta qui: l’Atv o All Terrain

Vehicle non è omologato e ilsuo impiego è possibile solooff-road, mentre il quad, daquadriciclo, è omologato perla libera circolazione su stra-de aperte al traffico.Tecnica-mente le differenze riguar-dano principalmente l’im-pianto dei freni e la limita-zione della potenza massi-ma, che per i veicoli conomologazione stradale non

hicle for farmers and livestockraisers and for performing forestryjobs. With their stability and trac-tion capabilities achieved throughfour-wheel drive, their easy-to-dri-ve continuously variable transmis-sions (CVT), quads can actuallyperform work as small tractorson muddy, uneven and roughground for towing small trailers,transporting materials or simplymoving comfortably and speedilyon dug-up roads on the farm.Then, with the spread of agri-tourism, the quad became a ve-hicle essential for the organizationof excursions for users with littleexpertise; it is certainly less eco-logical than a horse but is moreeconomical, has fewer mainte-nance needs and can be usedeasily by neophytes and family

18 – MMW n. 2/2007


Marca/Trademark Can Am Honda Kawasaki

Modello/Model Outlander 400 Rancher 400 Kvf 360

Motore n. cilindri/cilindrata cc/Engine no. cylinders/capacity cc 1/400 1/329 1/362

Capacità serbatoio l/Fuel tank capacity 16 13 13,5

Trasmissione/Transmission continua/automatic 5 marce/ five speed continua/automatic

Trazione/Drive wheels 2X4-4X4 2X4-4X4 2X4-4X4

Sospensioni anteriori/Front suspension Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendet

Sospensioni posteriori/Rear suspension Indipendenti/indipendent Forcellone oscillante/swingarm Forcellone oscillante/swingarm

Freni/Brakes Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. disco post. tamburo/disc front drum rear Ant. e post. a disco/disc front and rear

Lunghezza mm/Length mm 2.184 1.984 2.065

Larghezza mm/Width mm 1.168 1.143 1.205

Passo mm/Wheelbase mm 1.244 1.252 1.250

Peso/Weight 276 253 263

Marca/Trademark Can Am Honda Kawasaki

Modello/Model Outlander 800 Rincon 700 Kvf 750 Brute Force

Motore n. cilindri/cilindrata cc/Engine no. cylinders/capacity 2/806 1/675 2/749

Capacità serbatoio l/Fuel tank capacity 20 17 20

Trasmissione/Transmission continua/automatic continua/automatic continua/automatic

Trazione/Drive Wheels 2X4-4X4 2X4-4X4 2X4-4X4

Sospensioni anteriori/Front suspension Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent

Sospensioni posteriori/Rear suspension Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent

Freni/Brakes Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear

Lunghezza mm/Length mm 2.180 2.110 2.192

Larghezza mm/Width mm 1.160 1.190 1.196

Passo mm/Wheelbase mm 1.295 1.290 1.283

Peso/Weight 290 272 274

TOP DI GAMMA/TOP ON THE RANGE

I MEDI/MID-RANGE

A sinistra/Left: Can Am Outlander 800Sotto/Below: Arctic Cat 650 Rowler

può superare i 15 chilowatt.Attualmente in Italia sonoin vendita circa 250 modellidi quad con motori a 2 e 4tempi e cilindrate variabilitra i 50 e i 750 centimetricubi.Naturalmente i modelli peril cross hanno ormai pocoin comune coi tipici quad dalavoro. Il loro sviluppo haportato a soluzioni tecniche

estreme che enfatizzano ledoti di sportività e la capa-cità di compiere evoluzioniche non è esagerato definirefunamboliche. Potenza ele-vata, peso contenuto, so-spensioni di notevole escur-sione, cambio a pedale, tra-zione posteriore sono le ca-ratteristiche che accomuna-no questi piccoli bolidi ca-paci di compiere accelera-

zio-

groups. So over the past fif-

teen years the quadhas shown impressive de-

velopment and by now there aremodels for every imaginable typeof use; other than the utility vehi-cle for work there are sports andcross quads, off-road modelsand even city quads for transportonly on roads. Theoretically, thedifference between a quad andan ATV is precisely this: the ATV isnot certified and can be drivenonly off-road whereas the quad,or quadricycle, is certified fortransit on roads open to all traf-fic. Technically, the differences liemainly in the brake systems andmaximum power limitations which,for road certification, cannot ex-ceed 15 kW. At present, there areabout 250 quad models sold inItaly with two and four-strokes

MMW n. 2/2007 – 19


Massey Ferguson Piaggio Polaris Suzuki Yamaha

Agtv 400 Trackmaster 400 Sportsman 500 Efi Lta 500 Kodiak 450 Irs

1/376 1/400 1/499 1/493 1/421

18 nd 15,5 19 15

continua/automatic continua/automatic continua/automatic continua/automatic continua/automatic

2X4-4X4 2X4-4X4 2X4-4X4 2X4-4X4 2X4-4X4

Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent

Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent Indipendenti/indipendent Forcellone oscillante/swaingarm Indipendenti/indipendent

Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear

2.060 2.090 2.108 2.095 1.994

1.210 1.160 1.219 1.170 1.092

1.270 1.270 1.283 1.270 1.232

298 298 324 274 268

Massey Ferguson Piaggio Polaris Suzuki Yamaha

Agtv 650 Trackmaster 500 Sportsman 800 Efi King Quad Lta 700 Grizzly 700 Fi

2/641 1/500 2/760 1/695 1/686

21 nd 18 17,5 20

continua/automatic continua/automatic continua/automatic continua/automatic continua/automatic

2X4-4X4 2X4-4X4 2X4-4X4 2X4-4X4 2X4-4X4



Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear Ant. e post. a disco/disc front and rear

2.362 2.380 2.108 2.120 2.065

1.207 1.240 1.219 1.210 1.180

1.473 1.480 1.289 1.280 1.250

298 310 349 272 274

Kawasaki Kvf 750 Brute Force

Kymco MXU 300

ni mozzafiato e di raggiun-gere e superare velocità di130 chilometri orari.I modelli da lavoro (utility)invece, sono tutti dotati dimotore a 4 tempi con cubatu-re generalmente superiori ai300 centimetri cubi,hanno unpeso abbastanza elevato, latrazione sulle quattro ruote ditipo permanente o disinseri-bile, sospensioni robuste macon escursione inferiore ri-spetto ai modelli più sportivi,il cambio a variazione conti-nua e possono viaggiare a ve-locità di circa 70 chilometriorari. Immancabili, su questimodelli, i portapacchi ante-riori e posteriori e le prote-zioni dei fanali, mentre lascelta degli accessori è estre-mamente ampia: pianali dicarico, prese elettriche ausi-

liarie per l’azionamento di at-trezzature,verricelli anteriorie posteriori, gabbie per ani-mali e rimorchi, solo per cita-re i più comuni.Al di là degliimpieghi puramente agricoli,le svariate possibilità di alle-

stimento fanno apprezzaremolto questa tipologia di vei-coli anche a cacciatori e pe-scatori, e consentono il loroutilizzo anche come mezzi disoccorso e di pronto inter-vento in ambienti montani.

engines with capacities rangingfrom 50 cc to 750 cc.Naturally, cross models have lit-tle in common with the typicalwork quad. Their developmentled to extreme technical solu-tions which emphasize sportsqualities and an ability to performturns which, it is no exaggerationto say, can be described as acro-batic. High power, limited weight,suspension with remarkablewheel travel, pedal shifting andrear-wheel drive are the featuresshared by these little hot-rodscapable of heart-stopping accel-eration and speeds of over 130km/h.The work or utility models, on theother hand, are equipped withfour-stroke engines with displace-ments generally greater than 300cc. They are fairly heavy, run onpermanent or disengageable four-wheel drive, suspension which issturdy and with not as muchwheel travel as that on the sportsmodels, are fitted with a continu-ously variable transmission andcan travel of a speed of about 70mp/h. These models also invari-ably vaunt front and rear cargocarriers and headlight guardsand offer an extremely widerange of accessories: cargobeds, auxiliary electrical outletsfor powering equipment, frontand read winches, animal cagesand trailers, to name only a few.Aside from use solely on thefarm, the various possibilities foradding options make this type ofvehicle very attractive for huntersand fishermen as well and alsoallows it to be used as a rescuevehicle in the mountains. There isno shortage of cases in whichforestry and firefighter units andmountain communities have pur-chased ATVs for their work in pa-

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A destra e sotto/Right and below:Massey Ferguson Agtv

Can Am Outlander 800

Non sono rari i casi di Corpiforestali,antincendio e di Co-munità montane che si sonodotate di Atv per le loro atti-vità di controllo del territorio.

La leadership di mercato inItalia è detenuta dall’ameri-cana Polaris (www.egimo-tors.it), con una gamma va-sta e completa sia nel setto-

re sportivo sia in quello dalavoro. Il modello d’attacconel segmento utility è rap-presentato dal Sawtooth200, agile e leggero (193 chi-

MMW n. 2/2007 – 21

trolling their territories. Leader-ship on the Italian market is helddown by the American companyPolaris (www.egimotors.it) with avery complete range in the sportssector as well as for work. Theentry model in the utility sector isthe Sawtooth 200, agile and lightat 193 kilos, with a 196 cc singlecylinder engine, automatic trans-mission and two-wheel drive.Performance quickly goes upwith the Hawkeye 300 and theTrail Boss 330 up to the Sports-man series, which features sixmodels from 500 cc power to683 cc and 760 cc. The top ofthe line is the 800 E Efi, whichweighs 347 kilos, mounts a two-cylinder four-stroke engine withelectronic fuel injection, indepen-dent McPherson front suspen-sion and a fully independent, pro-gressive rate with anti-roll barrear suspension. The range alsoprovides a six-wheel model forthe toughest use, the Sportsman500 6X6, with impressive capabil-ities for coping with incrediblegrades with a moulded rear dump


Piaggio Trackmaster

li) con motore monocilin-drico da 196 cc, trasmissio-ne automatica e due ruotemotrici. Le prestazioni sal-gono in fretta coi modelliHawkeye 300 e Trail Boss330 fino alla serie Sport-sman, composta da 6 mo-delli da 500, 683 e 760 cc. Iltop di gamma è rappresen-tato dall’800 E Efi, che pe-sa 347 chili, ha un motore 4tempi bililindrico con inie-zione elettronica, e le so-spensioni indipendenti di ti-po McPherson sull’anterio-re e a triangoli sovrappostisul posteriore. La gammaprevede anche per gli im-pieghi più gravosi un mo-dello a 6 ruote motrici, loSportsman 500 6X6, che im-pressiona per la capacità diaffrontare e superare senzaaffanno pendenze inauditecon tanto di cassone poste-riore dalla capacità di 365chili. Per i lavori forestali èsicuramente al top il model-

lo Mv7, concepito per usomilitare, con doppio verri-cello anteriore e posterioredi serie, la scocca rinforzatae le sospensioni posterioriindipendenti con una escur-sione di 229 millimetri. Pe-sa 450 chili e monta il bici-lindrico da 683 cc.La gamma Yamaha (www.ya-maha-motors.it) parte dai230 cc del Bear Tracker 250per arrivare ai 686 del nuo-vo Grizzly 700 Fi. Presenta-to a novembre in occasionedel Salone internazionaledel motociclo a Milano, ilGrizzly è dotato dell’inno-vativo sistema di servoster-zo elettrico Eps per elevareil comfort di guida e la sicu-rezza per il pilota. Il moto-

re è monocilindrico a quat-tro valvole e iniezione elet-tronica. La trasmissione è acinghia con un rapporto perle ridotte, uno per la marcianormale, la retro e la posi-zione di stazionamento. Latrazione integrale può esse-re inserita tramite comandoa pulsante sul manubrio,con possibilità di impiegareil blocco del differenziale sututte e quattro le ruote. Lesospensioni anteriori e po-steriori sono indipendenti adoppio braccio oscillante,con un’escursione di 180millimetri sull’anteriore e230 sul posteriore.L’entry level Klf 300 di Kawa-saki (www.klmotors.com) hail cambio meccanico a 5

22 – MMW n. 2/2007

box with a capacity of 365 kilos.For forestry work, the top modelsis certainly the Mv7, designed formilitary use with double front andrear hitches as standard, a rein-forced body and independentrear suspension with wheel travelof 229 mm. The machine weights450 kilos and mounts a two-cylinder 683 cc engine. The Yamaha (www.yamaha-mo-tors.it) range opens at 230 ccwith the Bear Tracker 250 toreach 686 cc with the new Grizzly700 Fi. The Grizzly, unveiled lastNovember at the InternationalMotorcycle Salon in Milan, isequipped with an innovativeelectric power steering (Eps) sys-tem for comfort in driving andsafety for the driver. The vehicleis powered by a single cylinder686 cc liquid cooled, four-valveengine with electronic fuel injec-tion and the transmission is a V-belt automatic with one ratio forreduced speeds and another fornormal speeds, reverse and neu-tral. Four-wheel drive can be en-gaged by pressing a button onthe handbar and a differentiallock can be used to delivertorque to all wheels for maximumtraction. Front and rear suspen-sion are double wishbone and al-


Kymco MXU 130

Arctic Cat 250


rapporti di avanzamentopiù la retro ed è disponibilein versione integrale oppurecon la sola trazione poste-riore. Tutti a trasmissionecontinua con due gamme divelocità i modelli di catego-ria superiore, i Kvf da 362 e633 cc, e il top di gammaBrute Force 750, con moto-re bicilindrico a V, freni po-steriori multidisco in bagnod’olio e sospensioni indi-pendenti anteriori e poste-riori. Sull’anteriore è pre-sente un limitatore dello slit-tamento mentre la doppiatrazione è disinseribile conun comando sul manubrio.Il King Quad Lta 700 è ilpiù grande degli utility tar-

gati Suzuki (www.valentira-cing.com), con motore mo-nocilindrico a 4 valvole raf-freddato a liquido da 695 cccapace di erogare una coppiapoderosa già ai bassi regimi.Molto apprezzato per l’otti-ma capacità di carico, ha lesospensioni indipendenti, ifreni anteriori a doppio discoe quelli posteriori a disco sin-golo di tipo idraulico e l’av-viamento elettrico. La gam-ma Suzuki si completa conaltri 3 modelli meno potenticon motore da 246, 376 e 493centimetri cubi.

Arrivano dall’altra parte del-l’oceano, e per la precisionedal Canada, i Can Am delladitta Bombardier (www.blue-dream.it), quella dei motorinautici Johnson ed Evinru-de, forti dell’ottima qualitàcostruttiva e perfettamenteadattabili ai lavori nei boschi,con accessori come il verri-cello Warn da 1.134 chili concomandi al manubrio, i pa-ravacche anteriore e poste-riore maggiorati e i parama-ni rinforzati. Il modello Ou-tlander 800 Xt è il più po-tente dell’intera produzione

low wheel travel of 180 mm infront and 230 mm in the rear.The Kawasaki (www.klmotors.com)entry level model is the Klf 300with a standard five-speed trans-mission plus reverse and comeswith four-wheel or rear-wheel dri-ve. At the upper end, all modelscome with automatic (CVT), withhigh and low range; the Kvfs runfrom 362 cc to 633 cc and, at thetop of the range is the BruteForce 750, with a 90-degree,four-stroke V-twin engine, sealed,oil-bathed, multi-disc brakes,and independent front and rearsuspension. In four-wheel-drivemode, the Brute Force utilizes alimited-slip front differential andby pressing a button on the han-


Piaggio Trakmaster

Artic Cat dvx 400

Can Am

con un motore bicilindricoRotax da 806 cc.Massey Ferguson (www.mas-seyferguson.com) è l’unicaCasa costruttrice di trattoria proporre nel suo listinoanche i quad, addiritturaquattro modelli, denomina-ti Agtv, completi di una ric-ca gamma di accessori perconsentire di sfruttare almeglio tutte le potenzialitàdi questi mezzi per un uti-lizzo prevalentemente agri-colo. Prodotti dall’america-na Arctic Cat (www.ace.ag),una delle principali aziendecostruttrici di quad a livellomondiale (ben presente tral’altro anche sul mercato

italiano con una propriagamma di prodotti), i quat-tro modelli Mf sono equi-paggiati con motori mono-cilindrici da 376 e 493 centi-metri cubici o bicilindrici da633 e 641 cc. Robusti e affi-dabili (sono relativamentepesanti rispetto alla poten-za) hanno tutti una capacitàdi carico di 136 chili sui ri-piani e possono trainare ri-

morchi fino a quasi mezzatonnellata (477 chili).Il Rancher 400 della Honda(www.honda.com) ha un mo-tore monocilindrico da 329cc e la trasmissione a 5 velo-cità più la retromarcia concambio automatico. Robu-sto e affidabile ha l’assaleposteriore rigido e i freni po-steriori a tamburo. Il Rincon700 invece, al top della gam-

24 – MMW n. 2/2007

dlebar, the rider can select two-or four-wheel-drive operation. The King Quad Lta 700, with a four-stroke, liquid cooled, single cylinderengine displacing 695 cc turningout tremendous torque even at lowrpms, is the biggest utility modelturned out by Suzuki (www.valen-tiracing.com). This quad is wellliked for its cargo capacity andfeatures independent suspension,a twin disc brake in front and asingle disc hydraulically operatedrear brake and electronic ignition.Three more models with 246 cc,376 cc and 493 cc engines roundout the Suzuki line. From across the Atlantic, moreprecisely from Canada, come theBombardier (www.bluedream.it)Can Ams mounting Johnson andEvinrude marine engines vauntingexcellent build and perfect adapt-ability to work in the woods, withsuch accessories as the 1,134 ki-lo winch by Warn with remotecontrol, heavy-duty front and rearbumpers and premium hand-grips. The Outlander 800 Xt is themost powerful of the entire linewith a Rotax 806 cc four-stroke,V-twin liquid cooled engine. Massey Ferguson (www.massey-ferguson.com) is the only tractormanufacturer which has come upwith its own line of quads, four ofthem described as AGTVs, with asubstantial range of accessoriesto better exploit the potential ofthese vehicles mainly for agricul-tural utilization. The Arctic Cat (www.ace.ag) ismade in the U.S. by one of theworld’s leading manufacturers ofquads (with a strong showing onthe Italian market as well with



Piaggio Trackmaster


ma, adotta tutte le soluzionipiù sofisticate e performanti,compresi i freni idraulici adisco anteriori e posteriori,le sospensioni posterioricompletamente indipenden-ti e la trasmissione automati-ca. Ovviamente su quattroruote la trazione, per anco-rare a terra tutta la potenzadel monocilindro Honda da675 cc con iniezione elettro-nica raffreddato a liquido.Sul fronte italiano sono duele aziende a proporre quad,Grillo (www.grillospa.it) conun piccolo modello elettricoe due monocilindrici da 124 e168 cc a trasmissione mecca-nica, e Piaggio (www.it.vtl.

piaggio.com) che propone laserie Trackmaster compostada due modelli da 400 e 500cc. I piccoli modelli Grillohanno due ruote motrici epossono rappresentare un’ot-tima soluzione per piccole

aziende florivivaistiche o digiardinaggio, che sono poi ilmercato di riferimento del-l’azienda romagnola. L’EX3elettrico, che pesa 270 chilied ha quindi una buona ca-pacità di carico, ha un’auto-

their own range of products). Thefour Mf models are equippedwith single cylinder engines from376 cc to 493 or two cylindersfrom 633 cc to 641 cc. They aresturdy and reliable (and relativelyheavy in relation to power), andall have a cargo bed capacity of136 kilos and can tow trailers ofup to half-a-ton, 477 kilos. The Rancher 400 by Honda(www.honda.com) had a singlecylinder 329 cc engine and a five-speed transmission with reverseand auto shift. The robust and re-liable vehicle features a rigid rearaxle and mechanical drum rearbrakes. The Rincon 700 is the topof the line, the answer to all themost complicated performancedemands with hydraulic discbrakes fore and aft, totally inde-pendent rear suspension and anautomatic transmission.

MMW n. 2/2007 – 25


Kymco Max 300

nomia di 2 ore e mezza, checorrisponde circa a 60 chilo-metri, ed è ideale per lavo-rare e spostarsi all’internodelle serre in maniera silen-ziosa e soprattutto senza in-tossicarsi coi gas di scarico.Vocazione agricola ancheper i Trackmaster di Piaggioche hanno le quattro ruotemotrici disinseribili, la tra-smissione continua con ri-

dotta e retro e le sospensio-ni indipendenti. Pesano cir-ca 300 chili e ne possonoportare 110. Tra i tanti ac-cessori che la Casa di Pon-tedera mette a disposizionein optional ci sono la lamaanteriore spazzaneve, l’ato-mizzatore posteriore, lospandiconcime trainato eun argano da 1.150 chili.

Sergio Grossi

26 – MMW n. 2/2007

Obviously the Honda singlecylinder 675 cc engine, liquidcooled and with electronic fuelinjection, powers four-wheel dri-ve to nail the vehicle to theground. On the Italian front, two manu-facturers turn out quads, Grillo(www.grillospa.it) with a smallelectric model and two poweredby single cylinder engines dis-placing 124 cc and 168 cc and astandard transmission, andPiaggio (www.it.vtl.piaggio.com),marketing the Trackmaster se-ries, two models powered by400 cc and 500 cc engines. Thesmall Grillo models are two-wheel drive vehicles and mightbe seen as an excellent answerfor the needs of flower nurseryand gardening enterprises, themarket of reference for the com-pany based in the Emilia Ro-magna region. The EX3 electric

weighs in at 270 kilos andvaunts a good cargo capacityand autonomy of two and-a-halfhours, which corresponds toabout 60 kilometers. The ma-chine is ideal for working andmoving around silently insidethe nursery, especially becauseit does not product toxic ex-haust gases. Piaggio’s Trackmasters are in-tended for agricultural jobs, withdisengageable four-wheel drive,continuously variable transmis-sions with low and reverse andindependent suspensions. Theyweigh about 300 kilos and canhandle cargos of 110 kilos.Among the many accessoriesoffered as optionals by thePontedera manufacturer is afront snowplow, a rear sprayer,a towed manure spreader and a1,150 kilo winch.

Sergio Grossi

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