perfil falda la queñua

7/24/2019 Perfil Falda la Queua

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMONFACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

DIRECCION DE POSGRADO

MAESTRA EN INGENIERA VIAL

TERCERA VERSIN

EVALUACION Y REDISEO DE LACARRETERA ASFALTADA

CAMARGO - TARIJA

(Tramo Ranco Nor!" # T$n"% &a%'a %a )"*)a+

ELA,ORADO POR 1

2

3

Cochabamba - Bolivia


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INDICE

1. ANTECEDENTES............................................................................................4

1.1. Antecedentes Generales................................................................................4

1.2. Antecedentes Espec!icos..............................................................................4

2. CA"ACTE"#$AC#%N DE& '"(B&E)A..............................................................5

2.1. #denti!icaci*n................................................................................................5

2.2. Descripci*n..................................................................................................6

2.2.1. Ca+sas..................................................................................................... 6

2.2.2. E!ectos..................................................................................................... 6

3. (B,ET#(S................................................................................................... 8

3.1. (betivo General...........................................................................................8

3.2. (betivos Espec!icos....................................................................................8

/. ,0ST##CAC#(N A&CANCE...........................................................................9

/.1. ,+sti!icaci*n.................................................................................................9

/.1.1. ,+sti!icaci*n tcnica....................................................................................9

/.1.2. ,+sti!icaci*n Econ*mica..............................................................................9

/.1.3. ,+sti!icaci*n Ambiental................................................................................9

/.2. Alcance.....................................................................................................10

/.2.1. Alcance Tem4tico.....................................................................................10

/.2.2. Alcance Espacial......................................................................................10

/.2.3. Alcance Temporal.....................................................................................10

5. D#SE6( DE &A )ET(D(&(G7A.....................................................................10

5.1. Tipo de #nvesti8aci*n...................................................................................10

5.2. )atri9 de dise:o )etodol*8ico......................................................................11

;. C"(N(G"A)A............................................................................................12


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1.ANTECEDENTES

././ An!"c"'"n!"0 1"n"ra%"0

&a constr+cci*n de toda in!raestr+ct+ra vial si8ni!ica +n pro8reso en los 4mbitos social

econ*mico t+rstico meorando las condiciones de vida de los bene!iciarios directos e

indirectos o esos mismos !actores p+eden m+chas veces limitar s+ concreci*n por lo F+e

los temas tcnicos no son los nicos elementos de decisi*n en c+anto a la reali9aci*n de

estos emprendimientos.

&a administraci*n de las carreteras de la "ed ial +ndamental en n+estro pas est4

dele8ada a la Administradora Boliviana de Carreteras.

&a carretera nominada >&a "+ta de los &ibertadores? +ne las ci+dades de S+cre 'otos

Taria concretada s+ constr+cci*n por tramos ad+dicada a di!erentes empresas d+rantelas ltimas dos dcadas desarrollando la va troncal de los departamentos de 'otos

Ch+F+isaca Taria.

./2/ An!"c"'"n!"0 E03"c4&5co0

El tramo 'otos HTaria corresponde a la se8+nda etapa de eec+ci*n de >&a "+ta de los

&ibertadores? perteneciente a la "ed ial +ndamental del pas ad+dicada por licitaci*n

contrato en principio a la Empresa I+eiro9 Galvao S.A. desde el a:o 2JJ5 rescindido

por !alta a contrato el a:o 2J1J en la contin+idad se ad+dica a la Empresa (AS para la

prosec+ci*n del proecto hasta abril del 2J15 sin considerar pla9os de ampliaci*n.

&a r+ta eKtrema Camar8o H Taria de 15J2 Lm. de lon8it+d tiene como pro8resiva inicial la


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establecido preliminarmente de PJJ p+ntos de intervenci*n en los 25< Lm. del tramo

concl+endo 3; p+ntos por Lil*metro de carretera de p+ntos deteriorados ndice bastante

alto F+e corresponde en principio a e!ect+ar la presente eval+aci*n.


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2/ CARACTERI6ACIN DEL PRO,LEMA

2/./ I'"n!5&5cac57nGra&5ca N8. 9r:o% '" 3ro:%"ma0

)alestar social prdidasecon*micas

'rdida de pre!erencia por el+s+ario

EFECTOS

'ermanentemantenimiento en la va

Di!ic+ltad prdida detiempo en el recorrido

El deterioro de la va Tarija Camargo (Setor!av. "e#i$le %a&'o orte T)&el *alda la

+,e-,a a*eta la alidad de /erviio

De!iciente elaboraci*n del proectoDe!iciente control en eec+ci*n deobra

'resencia de !is+ras en elpaF+ete estr+ct+ral

'resencia de a8+a enla capa de rodad+ra

CAUSAS

PRO,LEM


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2/2/ D"0cr53c57n

2/2/./ Ca)0a0

a+ Pr"0"nc5a '" &50)ra0 "n %a ca3a '" ro'a')ra&+e8o del periodo de constr+cci*n p+esta en servicio de la va en est+dio d+rante el periodo de +n a:o se

evidencia la presencia de !is+ras tanto lon8it+dinales como transversales en la

capa de rodad+ra a lo lar8o de toda la va con caractersticas similares.

:+ Pr"0"nc5a '" a1)a "n ca3a '" ro'a')raSe observa la eKistencia a!loramiento

de a8+a en la capa de rodad+ra consec+ente probablemente atravesando el

paF+ete estr+ct+ral e inestabili9ando la capacidad portante. 'osiblemente atrib+ida

a !l+os s+bterr4neos h+medad del sector.

c+ D"&5c5"n!" con!ro% "n ";"c)c57n '" o:ra Se establece como posible ori8en de

los deterioros premat+ros la !alta de control de calidad en la eec+ci*n del paF+ete

estr+ct+ral como calidad de a8re8ados s+ con!ormaci*n.

'+ D"&5c5"n!" "%a:orac57n '"% 3ro


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'+ Ma%"0!ar 0oc5a% < 3=r'5'a0 "con7m5ca0Debido a la baa calidad de servicio

demoras en tiempos de recorrido se prod+ce +n malestar 8eneral en los +s+arios

8enerando importantes prdidas econ*micas a la re8i*n.

?/ O,JETIVOS

?/./ O:;"!5>o G"n"ra%

E!ect+ar la eval+aci*n redise:o de la carretera as!altada Camar8o H Taria Tramo

"ancho Norte H Tnel !alda la I+e:+aO para meorar la calidad de servicio.


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?/2/ O:;"!5>o0 E03"c4&5co0

E!ect+ar +n dia8n*stico del paF+ete estr+ct+ral !+ndaci*n con est+dios propios

de campo. E!ect+ar la comparaci*n de los datos de campo obtenidos con datos de

reF+erimiento de la va eec+tada. E!ect+ar est+dios de ori8en determinaci*n de la h+medad eKcesiva en la capa de

rodad+ra. Establecer dise:ar sol+ciones para s+perar el problema de la h+medad. Elaborar n+evos plie8os de especi!icaciones para el control eec+ci*n de obra.

@/ JUSTIFICACION Y ALCANCE

@/./ J)0!5&5cac57n

@/././ J)0!5&5cac57n !=cn5ca

El deterioro premat+ro F+e presenta la capa de rodad+ra de la carretera as!altada

Camar8o - Taria tramo "ancho Norte H Tnel !alda la I+e:+aO por la apert+ra al tr4!ico

d+rante +n a:o eKi8e +na eval+aci*n +n redise:o de la misma teniendo en c+enta por la

cantidad de !is+ras la eK+daci*n de a8+a presente en la capa de rodad+ra.

&a presencia de !is+ras son de consideraci*n estableciendo F+e a lo lar8o de los 25"0!51ac57n

El proecto de 8rado es cate8ori9ado como +na investi8aci*n propositiva a F+e consiste

en +na prop+esta de +na )etodolo8a para la eval+aci*n redise:o de +na carretera con


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!allas considerables. &a implementaci*n de esta metodolo8a ser4 bene!icio aporte para

!+t+ros est+dios F+e se desarrollen con las mismas caractersticas.


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B/2/ Ma!r5 '" '50"*o M"!o'o%715co

O,JETIVOS )"UNIDAD DEAN9LISIS

FUENTEINFORMACIN

TCNICA DE AN9LISIS RESULTADO ESPERADO

E!ect+ar +n dia8n*stico del paF+eteestr+ct+ral !+ndaci*n con est+diospropios de campo.

En la va Taria HCamar8o Sector

pav. !leKible"ancho Norte HTnel !alda la

I+e:+aO

#nspecci*nobservaci*n ensaos de

veri!icaci*n encampo.

"ecopilaci*n de in!ormaci*n8eneral doc+mentando lasm+estras reales de campo.

Disponer de +n dia8n*stico del paF+ete estr+ct+ral conres+ltados para s+ an4lisis valoraci*n.

E!ect+ar la comparaci*n de los datosde campo obtenidos con datos dereF+erimiento de la va proectada.

&aboratorio 8abinete.

Est+dio a dise:o!inal del proecto doc+mento dedia8n*stico del

paF+eteestr+ct+ral.

An4lisis comparativo devaloraci*n.

Establecer la relaci*n de res+ltados entre datos del proecto obtenidos como res+ltados del dia8n*stico re!eridos al paF+eteestr+ct+ral capa de rodad+ra.

E!ect+ar est+dios de ori8en determinaci*n de la h+medadeKcesiva en la capa de rodad+ra.

En la va Taria HCamar8o Sector

pav. !leKible"ancho Norte HTnel !alda la

I+e:+aO

#nspecci*nobservaci*n ensaos de

veri!icaci*n encampo.

An4lisis de eval+aci*n consideraci*n de presencia dea8+a en paF+ete estr+ct+ral.

Determinar el ori8en eKistencia de a8+a s+ consideraci*n ein!l+encia en el paF+ete estr+ct+ral.

Establecer dise:ar sol+ciones paras+perar el problema de h+medad.

&aboratorio 8abinete.

Teora biblio8ra!a

especiali9ada.

"eali9ar el c4lc+lo prop+estade dimensiones caractersticasdel paF+ete estr+ct+ral.

Establecer la sol+ci*n al problema de !is+ramiento h+medadeKistente en el paF+ete estr+ct+ral.

Elaborar n+evos plie8os de

especi!icaciones para el control eec+ci*n de obra. Gabinete.

Tcnicas

eKperienciasadF+iridas.

aloraci*n de tems tcnicasde constr+cci*n apropiadas. Establecer +n plie8o de especi!icaciones apropiado.


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/ CRONOGRAMA

N ACTIVIDAD

GESTIN 2H.

F":r"ro Maro A:r5% Ma


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/ MARCO TERICO/

/./ MTODO PCIK PARA LA EVALUACIN DE PAVIMENTOS

El 7ndice de Condici*n del 'avimento 'C# por s+ si8la en in8lsO se constit+e en la

metodolo8a m4s completa para la eval+aci*n cali!icaci*n obetiva de pavimentos!leKibles r8idos dentro de los modelos de Gesti*n ial disponibles en la act+alidad. &a

metodolo8a es de !4cil implementaci*n no reF+iere de herramientas especiali9adas

m4s all4 de las F+e constit+en el sistema las c+ales se presentan a contin+aci*n.

Se presentan la totalidad de los da:os incl+idos en la !orm+laci*n ori8inal del 'C# pero

event+almente se har4n las observaciones de ri8or sobre las patolo8as F+e no deben ser

consideradas debido a s+ 8nesis o esencia aenas a las condiciones locales. El +s+ario

de esta 8+a estar4 en capacidad de identi!icar estos casos con plena comprensi*n de

!orma casi inmediata.El deterioro de la estr+ct+ra de pavimento es +na !+nci*n de la clase de da:o s+

severidad cantidad o densidad del mismo. &a !orm+laci*n de +n ndice F+e t+viese en

c+enta los tres !actores mencionados ha sido problem4tica debido al 8ran nmero de

posibles condiciones. 'ara s+perar esta di!ic+ltad se introd+eron los "valores deducidos",

como +n arF+etipo de !actor de ponderaci*n con el !in de indicar el 8rado de a!ectaci*n

F+e cada combinaci*n de clase de da:o nivel de severidad densidad tiene sobre la

condici*n del pavimento.

El 'C# es +n ndice n+mrico F+e vara desde cero JO para +n pavimento !allado o enmal estado hasta cien 1JJO para +n pavimento en per!ecto estado.

El c4lc+lo del 'C# se !+ndamenta en los res+ltados de +n inventario vis+al de la condici*n

del pavimento en el c+al se establecen C&ASE SEE"#DAD CANT#DAD de cada da:o

presenta. El 'C# se desarroll* para obtener +n ndice de la inte8ridad estr+ct+ral del

pavimento de la condici*n operacional de la s+per!icie. &a in!ormaci*n de los da:os

obtenida como parte del inventario o!rece +na percepci*n clara de las ca+sas de los

da:os s+ relaci*n con las car8as o con el clima. En la si8+iente tabla se presentan los

ran8os de 'C# con la correspondiente descripci*n c+alitativa de la condici*n delpavimento.

Ran o C%a05&5cac57n1JJ - 5 EKcelente5 -


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25 - 1J )+ )alo1J - J allado

Ta:%a ./ Ran1o0 '" Ca%5&5cac57n '"% PCI/

F)"n!" )an+al 'C#.

/2/ MUESTREO DEL PAVIMENTO

0n pavimento a constr+ido p+ede encontrarse recientemente o con m+cho tiempo de

haberse abierto al tr4nsito sin embar8o en ambos casos son menos los ensaos de

veri!icaci*n de los materiales F+e p+eden llevarse a cabo. Asimismo es importante F+e

F+ien los solicite considere F+e estos son ensaos destr+ctivos por lo F+e el m+estreo


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del material reF+erir4 la obtenci*n de sondeos sobre el pavimento eKistente.

Ta:%a 2/ R"0)m"n '" "n0a


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'ara cada capa estr+ct+ral del pavimento se podr4n reali9ar los si8+ientes ensaos

mediante la eKtracci*n de material sondeos a cielo abiertoO bloF+es ncleos de me9cla

as!4ltica ncleos de base estabili9ada material en sacos de S+brasante Base 8ran+lar

S+b-base.

/? MTODO AASTO-(?+ EN EL DISEO DE PAVIMENTOS FLEI,LES

&a aplicaci*n del )todo AAS@T(-


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/. Establecimiento de 8+as para la constr+cci*n de sistemas de s+b-drenaes

modi!icaci*n de las ec+aciones de dise:o F+e permiten tomar en c+enta las ventaas F+e

res+ltan sobre el comportamiento de los pavimentos como consec+encia de +n b+en

drenae.

5. S+stit+ci*n del Qactor "e8ionalQ -valor ind+dablemente bastante s+betivo- por +n

en!oF+e m4s racional F+e toma en consideraci*n los e!ectos de las caractersticas

ambientales -tales como h+medad temperat+ra- sobre las propiedades de los

materiales.


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// NDICE TENTATIVO

NDICE GENERAL

NDICE DE FIGURAS

NDICE DE TA,LAS

I/ INTRODUCCIN Y O,JETIVOS

1.1. #ntrod+cci*n

1.2. 'lanteamiento del problema

1.3. ,+sti!icaci*n

1./. (betivos

1./.1. (betivo 8eneral

1./.2. )eta

1./.3. (betivos espec!icos

II/ EVALUACIN DE PAVIMENTO

2.1. )todo >'C#? para la eval+aci*n de pavimentos

2.1.1. #ntrod+cci*n

2.1.2. 7ndice de condici*n del pavimento

2.1.3. 'rocedimiento para la eval+aci*n

2.1.3.1. 0nidades de m+estreo

2.1.3.2. Determinaci*n de las +nidades de m+estreo paraeval+aci*n

2.1.3.3. Selecci*n de las +nidades de m+estreo para inspecci*n

2.1.3./. Selecci*n de +nidades de m+estreo adicionales

2.1.3.5. Eval+aci*n de la condici*n

2.1./. C4lc+lo del 'C# de las +nidades de m+estreo

2.1./.1. C4lc+lo para carreteras con capa de rodad+ra as!4ltica

2.1./.2. C4lc+lo del 'C# de +na secci*n de pavimento

2.1.5. Determinaci*n de cantidades de da:o para +na secci*n

III/ DISEO ALTERNATIVA

3.1. #ntrod+cci*n

3.2. 'laneaci*n para el meoramiento

3.3. Estrate8iasde rehabilitaci*n

3.3.1. )antenimiento


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3.3.2. "eciclae

3.3.3. Sobrecarpetas

3.3./. "econstr+cci*n

3./. actibilidad de +na sobrecarpeta como alternativa de rehabilitaci*n

3.5. #nterpretaci*n del ndice de condici*n3.;. An4lisis de la eval+aci*n respecto a las alternativas de rehabilitaci*n

IV/ MTODOS DE RECICLAJE

/.1. #ntrod+cci*n

/.2. resado en ro C'O

/.3. "eciclae en Caliente

/./. "eciclae en Caliente #n - Sit+ @#"O

/.5. "eciclae en !ro C"O

/.;. "ec+peraci*n de Alt+ra Total D"O

V/ AN9LISIS Y PRUE,A DE LOS MTODOS

5.1. #ntrod+cci*n

5.2. "eF+isitos Tcnicos de )e9clas As!4lticas

5.3. An4lisis de los )todos de "eciclae

5./. 'r+eba en laboratorio del )todo

5.5. "es+ltados de &aboratorio

VI/ AN9LISIS DE RESULTADOS

/.1. #ntrod+cci*n

/.2. Aplicaci*n del )todo en n+estro medio

/.3. C+mplimiento de "eF+isitos Tcnicos del )todo

/.3. Bene!icios del )todo en la Constr+cci*n

IV/ PREPARACIN DEL PAVIMENTO ASF9LTICO PARA SO,RECARPETAS

/.1. #ntrod+cci*n

/.2. Da:os en 'avimento As!4ltico/.3. Control de "e!leKi*n de is+ras

/./. 'reparaci*n del 'avimento

V/ CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. Concl+siones


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5.2. "ecomendaciones

/ ,I,LIOGRAFIA

1 ,aime All*n Acosta Cochabamba Bolivia a8osto 2JJ. 0niversidad )aor

de San Sim*n. ac+ltad de Ciencias Tecnolo8a. Carrera de #n8eniera Civil.

G+a para el Dise:o de 'avimentos de Carreteras as 0rbanas.

2 G+a de pr+ebas de laboratorio m+estreo en campo para la veri!icaci*n de

calidad en materiales de +n pavimento as!4ltico #n8. Andrea 0lloa Calder*n San

'edro Costa "ica Diciembre 2J11

3 )an+al 'C# 'ara 'avimentos As!4lticos de Concreto en Carreteras #n8. Esp.

&+is "icardo 4sF+e9 arela )ani9ales Colombia ebrero 2JJ2.

/ )an+ales Tcnicos ol+men 2 )an+al de conservaci*n vial A.B.C.

5 )an+ales Tcnicos ol+men 5 )an+al de conservaci*n vial A.B.C.

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