perlukah kita mobil listrik

7/29/2019 Perlukah Kita Mobil Listrik

1/4

Page | 1

Perlukah kita akan Mobil Listrik?

Oleh: Teddy Lesmana

Peneliti Pusat Penelitian Ekonomi LIPI

Belakangan ini muncul euforia mengenai mobil listrik di jagad publik kita. Bahkan,

Menneg BUMN sendiri mempromosikan mobil listrik Tuxuci dan sempat

mengalami kecelakaan beberapa waktu yang lalu. Pemerintah sendiri mentargetkan

produksi mobil listrik secara massal mencapai 10.000 unit pada tahun 2014

mendatang. Wacana dan fenomena mobil listrik ini sebenarnya mengemuka tak

lama setelah isu kenaikan harga BBM yang sedianya diberlakukan pada awal April2012 yang lalu. Pada saat itu, juga muncul gagasan untuk memasyarakatkan

penggunaan bahan bakar gas (BBG). Pemunculan mobil listrik ini seakan menjadi

jawaban di tengah beban subsidi dan konsumsi BBM yang semakin meningkat.

Apalagi, isu mengenai pemanasan global akibat emisi karbon yang kian masif,

seakan mengamini perlunya kehadiran mobil listrik di jagad transportasi kita.

Pertanyaan selanjutnya, seberapa siapkah dan bagaimana seharusnya kita

menyikapi wacana mobil listrik ini.

Mobil listrik ini sebenarnya bukan barang baru. Mobil bertenaga listrik sendiri

mulai dikembangkan sejak pertengahan abad ke-19. Tidak jelas benar siapa

sebenarnya yang memulai teknologi mobil listrik ini. Beberapa sumber

menyebutkan, pada tahun 1828, seorang warga negara Hungaria, Anyos Jedlik

mengembangkan tipe awal motor listrik yang kemudian digunakan untuk

menggerakkan motor. Di Amerika Serikat, Thomas Davenport mengembangkan

motor listrik pertama yang kemudian di instalasikan ke dalam model mobil mininya

pada tahun 1834. Namun demikian, pada perkembangan mobil bertenaga listrik ini

tidaklah berlangsung lama sejak berkembangnya teknologi mobil yang

menggunakan internal combustion yang memiliki daya dorong lebih kuat, jarak

tempuh yang jauh, dan relatif lebih murah dibanding mobil listrik dalam hal

instalasi batere dan penyimpanan energi yang efisien jika dibandingkan denganmobil yang menggunakan bahan bakar minyak.


2/4

Page | 2

Memang ada sejumlah kemanfaatan kemasyarakatan (societal benefits) penggunaan

mobil listrik jika dibandingkan dengan mobil berbahan bakar minyak (Conrad ,

2011) yakni ,pertama, penggunaan energi listrik yang berasal dari penggerak tenaga

listrik domestik akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi. Kedua, berkurangnya

polusi udara di kota kota besar yang pada gilirannya akan meningkatkan kualitas

kesehatan masyarakat. Ketiga, mengurangi tingkat kebisingan. Keempat, penggunaan

infrastruktur kelistrikan secara intensif akan mengoptimalkan nilai guna yang dapat

diperoleh dari infrastruktur kelistrikan tersebut, dan, kelima, potensi untuk

mengurangi biaya integrasi listrik yang terbarukan.

Namun demikian, di sisi lain, sejumlah potensi biaya sosial yang muncul dari

penggunaan mobil bertenaga listrik ketika biaya per unit (unit cost) nya semakin

murah, antara lain,pertama, meningkatnya kemacetan lalu-lintas. Penggunaan mobil

listrik tentu akan semakin menambah kepadatan lalu lintas, apalagi di tengah era

budaya bermobil (car culture) yang masih masif ini. Kedua, polusi. Hal ini terjadi

ketika terjadi perebutan pengggunaan sumberdaya listrik antara mobil dan alat-

alat lainnya. Tenaga listrik yang sedianya bisa digunakan untuk menggerakan

peralatan lain yang dapat mengurangi polusi udara, terpakai oleh mobil listrik.

Ketiga, meningkatnya kecelakaan lalu-lintas. Tidak seperti halnya mobil

konvensional, mobil listrik relatif tidak bising sehingga berpotensi menimbulkan

kecelakaan misalnya terhadap pejalan kaki. Keempat, potensi meningkatnya biaya

infrastruktur kelistrikan jika teknologi smart charging belum berkembang dengan

baik (Conrad, 2011).

Jika kita melihat populasi kendaraan bermotor dan kondisi lalu lintas di kota kota

besar di Indonesia seperti Jakarta, negeri ini sudah sangat masif dikungkung oleh

budaya bermobil (car culture) yang sangat akut. Berdasarkan data BPS (2010) yang

menyebutkan ada sekitar 76, 9 juta kendaraan bermotor. Diantara jumlah tersebut

mobil penumpang berjumlah sekitar 8, 8 juta unit dan kendaraan bermotor roda dua

mendominasi dengan jumlah sekitar 61 juta unit. Sementara untuk bis hanya


3/4


4/4

Page | 4

transportasi umumnya yang dikenal dengan nama MUNI yakni bis dan trem

digerakkan dengan tenaga listrik dan bahkan biodiesel. Jika pemerintah bisa

mendorong pengembangan mobil bertenaga listrik untuk moda transportasi umum.

LIPI dan BPPT telah mengembangkan bis bertenaga listrik yang seyigyanya bisa

didorong untuk bisa diproduksi massal seraya mempersiapkan juga infrastruktur

pendukung kelistrikannya. Mengembangkan mobil listrik yang digunakan untuk

berkendaraan pribadi dimana jalan-jalan raya sudah rapat dipenuhi kendaraan yang

tak terkontrol pertumbuhannya selama ini untuk saat ini bukanlah solusi yang tepat.

perlukah kita mobil listrik

Documents