persinformatie · 2018. 5. 24. · persinformatie opel nederland b.v. handelsregister topaasstraat...
TRANSCRIPT
Persinformatie
Opel Nederland B.V. Handelsregister Topaasstraat 54-62 4817 HW Breda Nummer 23.062.259 Telefoon 076-5448000 www.opel.nl
21 februari 2018
De nieuwe Opel Insignia GSi
Alle details in vogelvlucht
• Wereldpremière: Internationale Autoshow van Frankfurt, september 2017
• Marktintroductie: Orderboeken geopend sinds december 2017
• Productie: Opel-fabriek in Rüsselsheim, Duitsland
• Segment: D
• Karakter en positionering: Krachtige, sportieve topversie van de Opel Insignia voor
maximaal rijplezier op elke soort weg. Sportieve wegligging dankzij de uiterst
dynamische afstelling van het FlexRide-onderstel, dat 10 mm verlaagd is en voorzien
van innovatieve vierwielaandrijving met torque vectoring, en krachtige motoren. Zeer
sportief uiterlijk met grote, verchroomde designelementen, een prominente
achterspoiler en twee uitlaateindstukken met een verchroomde rand. Speciale, door
Opel zelf ontwikkelde, sportstoelen. Er is keuze uit de Grand Sport (vijfdeurs) en Sports
Tourer (stationwagon) Leverbaar met alle state-of-the-art technologie op het gebied
van rijassistentiesystemen, comfort en connectiviteit, zoals die ook van de overige
Insignia’s bekend zijn.
• Afmetingen in millimeters:
o GSi Grand Sport: 4.910 x 1.871 x 1.445 (l x b excl. buitenspiegels x h)
o GSi Sports Tourer: 4.998 x 1.871 x 1.490 (l x b excl. buitenspiegels x h)
o Bagageruimte Grand Sport: 490 tot 1.450 liter
o Bagageruimte Sports Tourer: 560 tot 1.665 liter
• Vanafprijzen Opel Insignia GSi Grand Sport (incl. afleverkosten, BTW en BPM)
o 2.0 Turbo Start/Stop 8-traps automaat 4x4 - 191 kW (260 pk) - € 64.999
o 2.0 Bi-Turbo diesel 4x4 8-traps automaat - 154 kW (210 pk) - € 72.999
• Vanafprijzen Opel Insignia GSi Sports tourer (incl. afleverkosten, BTW en BPM)
o 2.0 Turbo Start/Stop 8-traps automaat 4x4 - 191 kW (260 pk) - € 66.499
o 2.0 Bi-Turbo diesel 4x4 8-traps automaat - 154 kW (210 pk) - € 74.499
Pagina 2
Highlights:
• Design en techniek:
o Lichtgewicht architectuur voor maximale efficiency
o Topversie van Opels vlaggenschip, met scherpe, sportieve uitstraling
o Exterieur:
� Grote, verchroomde designelementen aan voorzijde
� Karakteristieke achterspoiler op de GSi Grand Sport
� Uitlaateindstukken voorzien van een verchroomde rand
� GSi-dorpels en -bumpers
o Interieur:
� Lederen Opel-sportstoelen, AGR-gecertificeerd
� Met leder bekleed sportstuur
� Aluminium sportpedalen
� Zwarte hemelbekleding
o Geheel nieuw GSi-onderstel met kortere vering, waardoor de Insignia GSi 10
mm lager staat dan de normale Grand Sport- en Sports Tourer-versies
o Speciale sportdempers beperken carrosseriebewegingen tot een minimum
o Michelin Pilot Sport 4 S-banden voor extra grip en 20-inch wielen (optioneel)
o Brembo-remmen met vier zuigers
• Technologie, rijhulpsystemen en comfort:
o Extra sportieve afstelling van het standaard FlexRide-onderstel, dat de
afstellingen van dempers en besturing in een fractie van een seconde aanpast
o Speciale, aan de GSi voorbehouden ‘Competitive’-modus: ESP laat met een
simpele druk op een knop een grotere drifthoek toe en tegelijkertijd wordt de
tractiecontrole uitgeschakeld
o Intelligente vierwielaandrijving standaard met torque vectoring – het meest
verfijnde systeem in dit segment
o Nieuwste generatie IntelliLux LED® matrixverlichting met 32 LED-segmenten,
met de grootlichtfunctie een bereik tot wel 400 meter
o Actieve aluminium motorkap voor verbeterde voetgangersbescherming
o Voorzien van frontcamera met:
Pagina 3
� Forward Collision Alert met voetgangersdetectie en automatische
noodremassistentie
� Lane Keep Assist met automatische stuurcorrectie
� Following Distance Indication
o Innovatieve Insignia-technologie zoals Adaptieve Cruise Control, head-up
display en 360°-camera leverbaar
o Persoonlijke connectiviteits- en service-assistent OnStar1
o Standaard nieuwste generatie Navi 900 IntelliLink met geïntegreerd
navigatiesysteem, geschikt voor Apple CarPlay
o Ergonomische GSi-sportstoelen voorin, ontwikkeld in Rüsselsheim en
gecertificeerd door AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), voorzien van
ventilatie, verwarming, massagefunctie (voor bestuurder) en elektrisch
verstelbare lendensteunen; twee ledercombinaties leverbaar, beide met GSi-
logo
o Verwarmbare voorstoelen en buitenste achterzitplaatsen
• Motoren en transmissies:
o Topversies van het benzine- en dieselmotorengamma, voorzien van turbo en
gecombineerd met geheel nieuwe automatische achttrapstransmissie met
specifiek GSi-schakelprogramma (in combinatie met benzinemotor)
o 2.0 Direct Injection Turbo met 191 kW (260 pk) en 400 Nm koppel
(brandstofverbruik volgens NEDC: stad 11,2-11,5 l/100 km, buitenwegen 7.1
l/100 km, gecombineerd 8,6-8,7 l/100 km, 197-199 g/km CO2)
o 2.0 BiTurbo Diesel met 154 kW (210 pk) en 480 Nm koppel (verbruik volgens
NEDC: stad 9,2 l/100 km, buitenwegen 5,7-5,8 l/100 km, gecombineerd 7,0-7,1
l/100 km, 186-187 g/km CO2)
1 OnStar-diensten vereisen een account bij OnStar Europe Ltd. Wifi-hotspotdiensten vereisen een account bij een netwerkbeheerder. Voor gebruik na de proefperiode worden tarieven in rekening gebracht. Alle diensten zijn afhankelijk van de beschikbaarheid van mobiele netwerken en dekking. Kijk op www.opel.nl voor tarieven en voorwaarden.
- einde persbericht -
Pagina 4
Opel is in 1862 opgericht in Rüsselsheim (Duitsland), waar ook het hoofdkantoor is gevestigd. Sinds augustus 2017 maakt
Opel Automobile GmbH deel uit van het Franse Groupe PSA. Opel en zustermerk Vauxhall in Engeland verkopen voertuigen
in meer dan vijftig landen en hebben meer dan 37.000 medewerkers in dienst, waarvan meer dan 19.000 in Duitsland. De
automaker heeft tien productiefaciliteiten en één test- en ontwikkelingscentrum in zes landen in Europa. In 2017 verkocht
Opel bijna 1,1 miljoen personenauto’s en lichte bedrijfswagens in Europa. Het in november 2017 gepresenteerde
strategische toekomstplan PACE! is gericht op herstel van het financiële fundament, versterking van de duurzame
concurrentiekracht en verdere groei van Opel, ook buiten Europa.
Voor meer informatie:
Jeroen Maas, Manager Public Relations
Telefoon: 076-5448125
E-mail: [email protected]
Tekst en foto’s zijn te downloaden op http://media.opel.nl
Persinformatie
Opel Nederland B.V. Handelsregister Topaasstraat 54-62 4817 HW Breda Nummer 23.062.259 Telefoon 076-5448000 www.opel.nl
21 februari 2018
Sportmachine voor liefhebbers: Insignia GSi maakt het verschil
Nieuwe Opel Insignia GSi – design, ontwikkeling en interieur
• Scherper, sportief design vóór- en achterzijde, opvallende 20-inch wielen
• FlexRide-onderstel en Brembo-remmen ontwikkeld op de Nürburgring
• Laag gewicht, turbomotoren en nieuwe achttrapsautomaat met minder inwendige
wrijving
• Vierwielaandrijving met torque vectoring en Michelin-banden voor optimale grip
• Nieuwe, comfortabele AGR-gecertificeerde sportstoelen met optimale zijdelingse
steun
• GSi-uitvoering sneller op de Nürburgring dan zijn krachtigere OPC-voorganger
• Insignia GSi leverbaar als Grand Sport en als Sports Tourer
Breda. De nieuwe Opel Insignia GSi is een supersportieve variant van Opels topmodel
voor wie houdt van iets bijzonders: scherper vormgegeven, een nog preciezer onderstel en
nog efficiëntere techniek. Dit is een rijdersauto voor optimaal rijplezier op elk soort weg.
Het bijzonder dynamische onderstel, de ongelofelijke hoeveelheid grip van de Michelin-
sportbanden om 20-inch wielen en de vierwielaandrijving zorgen niet alleen voor een
geweldige rijervaring, maar ook voor optimale veiligheid. De nieuwe automatische
achttrapstransmissie is te bedienen via schakelpeddels achter het stuur, voor een nóg
actievere beleving.
Kenmerkend voor de nieuwe generatie Insignia is de combinatie van 2,0-liter turbopower,
lichtgewicht design en een laag zwaartepunt. Dat resulteert in een uitstekende balans en
een dito vermogen-gewichtsverhouding. Met grote, verchroomde luchtinlaten aan de
voorzijde en een fraaie achterspoiler voor de nodige neerwaartse druk op de achterwielen,
heeft de Insignia GSi de uitstraling die bij zijn prestaties past. De met leder beklede
sportstoelen die speciaal voor de GSi zijn ontwikkeld, het met leder beklede sportstuur en
de aluminium pedalen zijn de finishing touches.
Pagina 2
Ook gezinnen kunnen het Insignia GSi-gevoel ervaren zonder dat zij moeten inleveren op
comfort en gebruiksmogelijkheden, want hij is er als sportieve Grand Sport en de nog
ruimere Sports Tourer. Prijzen voor de Insignia GSi Grand Sport beginnen bij € 64.999,-,
die voor de Sports Tourer bij € 66.499 (incl. afleverkosten, BTW en BPM).
Verfijnd op de Nürburgring, het zwaarste en moeilijkste circuit ter wereld
Zoals gebruikelijk bij Opel, is de Insignia tot in het uiterste verfijnd. Daardoor is de GSi de
meest efficiënte Insignia ooit. Met zijn superieure grip en haarscherpe onderstel is hij snel
en maakt hij zich populair bij liefhebbers van sportieve sedans en stationwagons. Dat komt
ook tot uitdrukking in de rondetijden die Volker Strycek – voormalig coureur en
tegenwoordig Director of Performance Cars and Motorsport bij Opel en een van de
grootste kenners van de Nürburgring – tijdens de ontwikkeling realiseerde. Hij vertelt: “De
lichtgewichtconstructie, het perfecte onderstel met aangepaste dempers en software, de
unieke vierwielaandrijving en de sportieve banden maken de Insignia GSi precies zo
nauwkeurig en scherp als we voor ogen hadden. De resultaten spreken voor zichzelf: ik rijd
in de nieuwe Insignia GSi een ronde van de Nordschleife twaalf seconden sneller dan in
zijn krachtigere voorganger, de Insignia OPC. Ik ga daarbij natuurlijk tot het uiterste. Op de
moeilijkste delen van het circuit, de bochten en de trajecten die weinig grip bieden – dus
waar de bestuurder het moet hebben van precisie en wegligging – is de GSi duidelijk
sneller en gemakkelijker te besturen dan zijn voorganger.”
Het onderstel van de Opel Insignia GSi is op de Nürburgring tot het uiterste verfijnd. Op het
legendarische circuit in de Eifel heeft Opel een ontwikkelingscentrum voor zijn sportieve
modellen. Opels ingenieurs hebben op het veeleisende circuit een geheel nieuw onderstel
ontwikkeld voor de Insignia GSi. Door zijn kortere veren staat de Insignia GSi een
centimeter lager op het wegdek. Speciale schokdempers beperken de bewegingen van de
carrosserie tot een minimum. De krachtige Brembo-remmen met vier zuigers (345 mm
diameter) en de toch al directe besturing zijn eveneens aangepast. De Insignia GSi is
standaard uitgerust met het FlexRide-onderstel – de instellingen van schokdempers en
besturing worden daarmee in een fractie van een seconde aangepast aan de
omstandigheden. De besturingsunit regelt ook de instellingen van het gaspedaal en het
schakelmoment van de automatische achttrapstransmissie. De bestuurder heeft de keuze
uit drie programma’s: Standard, Tour en Sport. Afhankelijk van de gekozen modus
Pagina 3
reageren de besturing en het gaspedaal nog sneller. Specifiek voor de GSi is de
Competitive-modus, die te activeren is met de ESP-knop. Met twee keer indrukken van
deze knop is de tractiecontrole uitgeschakeld en kunnen gevorderde bestuurders driften
met de Insignia GSi. Perfect voor snelle rondes op de Nordschleife.
Het sportonderstel, ontwikkeld voor en met de Michelin Pilot Sport 4 S-banden – die extra
veel grip bieden – en de 20-inch wielen, zorgen ervoor dat de Insignia GSi aan het asfalt
kleeft als een bloedzuiger. Een belangrijke rol hierin is weggelegd voor de turbomotoren en
de standaard vierwielaandrijving met torque vectoring.
“Het is de combinatie van een laag gewicht – vooral op de vooras – , het lage zwaartepunt,
de eenvoudige bestuurbaarheid, het grote vermogen over een breed toerengebied en de
beste grip die de Insignia GSi zo snel maken”, aldus de enthousiaste Strycek. “Dat is pure
efficiency. De hoeveelheid grip is perfect voor de Nordschleife. Het zorgt voor extra
rijplezier en extra veiligheid op de openbare weg.”
Sportieve voorzieningen: van de nieuwe sportstoelen tot en met de hemelbekleding
De sportieve kwaliteiten van de Insignia GSi worden geaccentueerd door diverse
designdetails en technologische hoogtepunten. Standaard is de Insignia GSi voorzien van
door Opel ontwikkelde nieuwe lederen sportstoelen. De stoelen zijn AGR-gecertificeerd.
Beide voorstoelen zijn voorzien van ventilatie, verwarming, massagefunctie en instelbare
zijwangen. De hoofdsteun is geïntegreerd in de rugleuning. De gordelgeleiding op
schouderhoogte is uitstekend, en dat is niet altijd het geval bij integrale sportstoelen. Naast
het standaard zwarte leder behoort een afwerking met Brownstone “premium” leder tot de
mogelijkheden. Het GSi-logo is discreet geïntegreerd in de bekleding van de rugleuning.
De stoelen zijn verder voorzien van elektrische verstelling. Lengte en diepte van de zitting
zijn aanpasbaar, evenals de hoek van de rugleuning. De stoelen doen door hun vorm
denken aan een koningscobra. Ook de inwendige luchtkussens van de viervoudige
lendensteun en de zijwangen zijn elektrisch instelbaar. Alle instellingen zijn op te slaan met
een druk op de memory-knop. Alleen de zithoogte dient met de hand te worden ingesteld.
De ventilatie en de verwarming zijn geïntegreerd in de zitting en de rugleuning. De
bestuurder kan daarbij ook nog de rugmassagefunctie inschakelen. De nieuwe Opel
Performance sportstoel is door al zijn sportiviteit en comfortverhogende functies uniek – en
Pagina 4
bovendien in eigen huis ontwikkeld; in Opels expertisecentrum voor ‘gezond zitten’ in
Rüsselsheim.
Het is gebruikelijk dat autofabrikanten sportstoelen bij externe leveranciers inkopen. Dat is
dus niet het geval bij de sportstoelen in de Opel Insignia GSi. Opel vertrouwt hierbij op de
grote deskundigheid op het gebied van stoelstructuren van Opels Technical Development
Centre. Bij de ontwikkeling van de tweede generatie Insignia is gekozen voor een modulair
systeem met een integrale sportstoel als toppunt. Door deze aanpak was het mogelijk om
de comfortverhogende aspecten te behouden in de rasechte sportstoel. De ontwikkeling in
eigen huis bood ook ruimte voor unieke designkenmerken, zoals geleiders voor de gordels
op schouderhoogte die dezelfde vorm hebben als de luchtinlaten in de voorbumper van de
Opel Insignia GSi.
De basisstructuur bestaat uit stalen elementen van de fabriek in Kaiserslautern. De
ontwikkeling en productie in eigen huis biedt nog meer voordelen, zoals een lager gewicht.
De nieuwe Opel Performance-sportstoel met alle comfortfuncties weegt slechts 26 kg. Dat
is dus nog minder dan bijvoorbeeld de sportstoel in de Opel Corsa OPC. Die weegt 28 kg.
Het aan de onderzijde afgeplatte en met leder beklede sportstuurwiel, de aluminium
pedalen en de zwarte hemelbekleding versterken het sportieve gevoel dat de cockpit en
eigenlijk het gehele interieur van de Insignia GSi de inzittenden geven.
Gebruiksgemak kan ook spannend zijn – dat bewijst de Opel Insignia GSi
De Insignia GSi ziet eruit als een volbloed atleet, met verchroomde designelementen aan
de voorzijde en kenmerkende uitlaten en – in de Grand Sport-versie – de prominente
achterspoiler voor de benodigde neerwaartse druk op hoge snelheid. Niettemin biedt ook
de GSi-versie uitgebreid gebruiksgemak. Veel interieurruimte en comfort gaan hand in
hand met Opels kenmerkende, ultramoderne IntelliLink-infotainmentsysteem en
uitstekende connectiviteit met onder meer Apple Carplay en OnStar1.
Net als de andere versies van de Insignia Sports Tourer, biedt de bagageruimte van de
Insignia GSi Sports Tourer maar liefst 560 tot 1.665 liter inhoud. De optioneel in de
verhouding 40-20-40 gedeeld neerklapbare achterbank biedt flexibiliteit op het gebied van
Pagina 5
zitplaatsen en bagageruimte. Om het inladen te vergemakkelijken, is de achterklep met
een simpele schopbeweging onder de achterbumper te openen zonder de auto te hoeven
aanraken. Verder profiteren berijders van de Insignia GSi van nog meer toptechnologie,
variërend van IntelliLux LED Matrix-verlichting tot aan Forward Collision Alert met
voetgangersdetectie en automatische noodstop. Dit alles maakt de Insignia GSi Grand
Sport een compromisloze sportsedan en de Sports Tourer een spannende, praktische en
bovenal veilige auto voor sportieve rijders én families.
34 jaar traditie: de GSi-modellen van Opel
De Insignia GSi continueert een lange traditie van sportieve Opel-modellen met de GSi-
badge. De eerste Opel-modellen die voor veel opwinding zorgden waren de Manta GSi en
de Kadett GSi (85 kW/115 pk uit 1,8-liter) in 1984. Slechts vier jaar later leverde de
beroemde 2,0-liter DOHC 16-kleppenmotor in de Kadett 2.0 GSi 16V een forse 110 kW
(150 pk). De eerste Astra had deze motor ook en in 1993 was er een 1,8-liter met 92 kW
(125 pk) als alternatief beschikbaar in de Astra GSi. Ook de Corsa was er in diverse GSi-
uitvoeringen, als eerste de 74 kW (100 pk) sterke Corsa A (1988); inmiddels een geliefde
klassieker. Als voorlopig laatste in de Corsa-reeks was er de Corsa D GSi in augustus
2012.
1 OnStar-diensten vereisen een account bij OnStar Europe Ltd. Wifi-hotspotdiensten vereisen een account bij een netwerkbeheerder. Voor gebruik na de proefperiode worden tarieven in rekening gebracht. Alle diensten zijn afhankelijk van de beschikbaarheid van mobiele netwerken en dekking. Kijk op [LOCAL SITE] voor tarieven en voorwaarden.
- einde persbericht -
Opel is in 1862 opgericht in Rüsselsheim (Duitsland), waar ook het hoofdkantoor is gevestigd. Sinds augustus 2017 maakt
Opel Automobile GmbH deel uit van het Franse Groupe PSA. Opel en zustermerk Vauxhall in Engeland verkopen voertuigen
in meer dan vijftig landen en hebben meer dan 37.000 medewerkers in dienst, waarvan meer dan 19.000 in Duitsland. De
automaker heeft tien productiefaciliteiten en één test- en ontwikkelingscentrum in zes landen in Europa. In 2017 verkocht
Opel bijna 1,1 miljoen personenauto’s en lichte bedrijfswagens in Europa. Het in november 2017 gepresenteerde
strategische toekomstplan PACE! is gericht op herstel van het financiële fundament, versterking van de duurzame
concurrentiekracht en verdere groei van Opel, ook buiten Europa.
Pagina 6
Voor meer informatie:
Jeroen Maas, Manager Public Relations
Telefoon: 076-5448125
E-mail: [email protected]
Tekst en foto’s zijn te downloaden op http://media.opel.nl
Persinformatie
Opel Nederland B.V. Handelsregister Topaasstraat 54-62 4817 HW Breda Nummer 23.062.259 Telefoon 076-5448000 www.opel.nl
21 februari 2018
Klaar voor de start? Puur GSi-rijplezier
Nieuwe Opel Insignia GSi: motoren, onderstel en vierwielaandrijving
• Krachtige motoren, met keus uit krachtigste Bi-Turbodiesel en turbobenzinemotor
• Nieuwe achttrapsautomaat, met schakelpeddels aan het stuurwiel
• FlexRide-onderstel en vierwielaandrijving met torque vectoring
Breda. De nieuwe Opel Insignia GSi is een precisie-instrument: het onderstel is 10 mm
verlaagd ten opzichte van dat van de reguliere Insignia, hij is minstens 160 kg lichter dan
de OPC-versie van de vorige Insignia-generatie en uitgerust met intelligente
vierwielaandrijving die, dankzij ‘torque vectoring’, het vermogen perfect verdeelt over alle
vier de wielen. Daarmee is de wegligging verder verbeterd en onderstuur geëlimineerd.
Michelin Pilot Sport 4 S-banden op 20-inch wielen bieden optimale grip en de Brembo-
remmen zorgen voor een korte remweg en extra veiligheid. De directe besturing, de
instelbare schokdempers en het transmissie- en motormanagement communiceren met
elkaar en reageren in de Sport-modus extra alert. De Insignia GSi is het perfecte precisie-
instrument voor liefhebbers van moderne, hoogst efficiënte sportsedans. Met het waarmerk
‘Getest op de Nürburgring’, want elke sportieve Opel is op de roemruchte Nordschleife tot
het uiterste verfijnd.
Pagina 2
Meer dan 480 Nm koppel: krachtige turbodiesel- en -benzinemotoren
Opel voorziet de Insignia GSi van een uitstekende motor die de prestaties levert die het
uiterlijk beloven. De nieuwe 2,0-liter BiTurbo dieselmotor (officiële NEDC-brandstofverbruik
stad 9,2 l/100 km, buitenwegen 5,7-5,8 l/100 km, gecombineerd 7,0-7,1 l/100 km, officiële
CO2-emissie 186-187 g/km) levert een vermogen van 154 kW (210 pk) bij 4.000 toeren per
minuut en een indrukwekkend koppel van 480 Nm vanaf 1.500 toeren per minuut De GSi
Grand Sport BiTurbo accelereert van 0 tot 100 km/u in slechts 7,9 seconden en bereikt een
topsnelheid van 233 km/u.
Daarnaast is de Insignia GSi ook verkrijgbaar met de 2,0-liter turbobenzinemotor met een
vermogen van 191 kW (260 pk – officiële NEDC-verbruikscijfers: stad 11,2-11,5 l/100 km,
buitenwegen 7,1 l/100 km, gecombineerd 8,6-8,7 l/100 km, officiële CO2-emissie 197-199
g/km). De 2.0 turbo levert een koppel van 400 Nm tussen 2.500 en 4.000 toeren per
minuut Deze krachtige benzineversie accelereert in 7,2 seconden van 0 tot 100 km/u en
haalt een topsnelheid van 250 km/u.
FlexRide en vierwielaandrijving met torque vectoring: De Insignia GSi gáát ervoor
Het geheel nieuwe onderstel van de Insignia GSi is de basis voor maximaal rijplezier en
effectieve vermogensafgifte. Het met kortere vering met 10 mm verlaagde FlexRide-
onderstel en speciale sportschokdempers beperken bewegingen van de carrosserie tot
een minimum. De bestuurder voelt in elke bocht en bij elke beweging waar de Insignia GSi
tot het uiterste is verfijnd: op de Nordschleife van de Nürburgring, het zwaarste en
moeilijkste circuit ter wereld.
Het FlexRide-onderstel past in een fractie van een seconde de speciale sportdempers en
de besturing aan de omstandigheden aan. Het systeem regelt ook de reactie van de motor
op het gaspedaal en de schakelmomenten van de automaat. Dat gebeurt afhankelijk van
de gekozen rijmodus – Standard, Tour of Sport. Stuur- en gasrespons zijn softer (Tour)
dan wel directer en scherper (Sport). Exclusief voor de GSi is de Competitive-modus, die
te activeren is met de ESP-knop. Door de knop twee keer in te drukken, wordt de
tractiecontrole uitgeschakeld en kunnen gevorderde bestuurders driften met de Insignia
GSi. En als zij álles zélf onder controle willen houden, kunnen ze ook handmatig schakelen
met de schakelpeddels aan het stuur, zodat ze te allen tijde de handen aan het stuur en de
ogen op de weg kunnen houden.
Pagina 3
De Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring vormt een perfecte match met het
sportieve onderstel. Dit systeem is uniek in dit segment. Het technisch vooruitstrevende
systeem omvat twee koppelingen op de achteras – in plaats van het conventionele
differentieel. Daarmee kunnen de achterwielen – afhankelijk van de omstandigheden –
afzonderlijk en in een fractie van een seconde van extra koppel worden voorzien. Daarmee
wordt onderstuur – als de voorwielen naar de buitenkant van de bocht glijden – vrijwel
volledig onderdrukt. Met andere woorden: de Insignia GSI Sports Tourer volgt ook in
opeenvolgende bochten precies de lijn die de bestuurder instuurt.
Michelin Pilot Sport 4 S-banden en de 20-inch wielen dragen bij aan de rotsvaste
wegligging. Voor voortreffelijke vertraging vanaf hoge snelheden zorgen krachtige Brembo
vierzuigerklauwen met remschijven. Samen met het lage gewicht biedt de Insignia GSi een
ongekend directe en sportieve rijbeleving.
- einde persbericht -
Opel is in 1862 opgericht in Rüsselsheim (Duitsland), waar ook het hoofdkantoor is gevestigd. Sinds augustus 2017 maakt
Opel Automobile GmbH deel uit van het Franse Groupe PSA. Opel en zustermerk Vauxhall in Engeland verkopen voertuigen
in meer dan vijftig landen en hebben meer dan 37.000 medewerkers in dienst, waarvan meer dan 19.000 in Duitsland. De
automaker heeft tien productiefaciliteiten en één test- en ontwikkelingscentrum in zes landen in Europa. In 2017 verkocht
Opel bijna 1,1 miljoen personenauto’s en lichte bedrijfswagens in Europa. Het in november 2017 gepresenteerde
strategische toekomstplan PACE! is gericht op herstel van het financiële fundament, versterking van de duurzame
concurrentiekracht en verdere groei van Opel, ook buiten Europa.
Voor meer informatie:
Jeroen Maas, Manager Public Relations
Telefoon: 076-5448125
E-mail: [email protected]
Tekst en foto’s zijn te downloaden op http://media.opel.nl
Persinformatie
Opel Nederland B.V. Handelsregister Topaasstraat 54-62 4817 HW Breda Nummer 23.062.259 Telefoon 076-5448000 www.opel.nl
21 februari 2018
Waar prestaties tot hun recht komen: van Nürburgring tot Fontange
Nieuwe Opel Insignia GSi: ontwikkeld met expertise
• Perfecte instelling: finetunen van Insignia GSi op Nordschleife van Nürburgring
• Perfecte grip: Michelin Pilot Sport 4S-sportbanden ontwikkeld in Michelins
testcentrum in Fontange, Frankrijk
Breda. Extra scherp, precies en sterk: de nieuwe Opel Insignia GSi biedt ongekend veel
rijplezier doordat hij alles biedt wat een sportieve bestuurder zich kan wensen. Zijn
vormgeving geeft al aan dat dit een compromisloze sportauto is. De ingrediënten: een
krachtige turbomotor, het extra dynamisch ingestelde FlexRide-onderstel, innovatieve
vierwielaandrijving met torque vectoring en een nieuwe automatische achttrapstransmissie
die met schakelpeddels aan het stuur ook de mogelijkheid van handmatig schakelen biedt.
Optioneel zijn Michelin Pilot Sport 4 S-sportbanden met extra veel grip.
De Insignia GSi is fijngeslepen op de legendarische Nordschleife van de Nürburgring,
terwijl de sportbanden zijn ontwikkeld door Michelin in het France Salon-de-Provence – om
precies te zijn op de Michelin-testbanen in Fontange. De Michelin Pilot Sport 4 S-banden
op 20-inch wielen brengen het vermogen van de Insignia over op de weg en bieden een
ongekende hoeveelheid grip – en dat konden de testrijders in de Insignia GSi zelf
ondervinden op de banen van Michelin in Fontange.
Het 56 hectare grote testcomplex bevindt zich in het zuiden van Frankrijk, op zo’n dertig
kilometer van Marseille. Het is een van de vijf test- en ontwikkelingscentra van Michelin.
De bandenfabrikant beproeft zijn producten op de testbanen met een totale lengte van
zeven kilometer. Grip op natte en droge weg, de geluidsproductie, het comfort en de
remprestaties worden het gehele jaar beproefd en ontwikkeld. Gezien de locatie in de
buurt van de Middellandse Zee geniet het testcomplex in Fontange van een mild klimaat.
Pagina 2
Het drie kilometer lange circuit is voorzien van kombochten (helling 20%) en is daardoor
geschikt voor evaluaties op hoge snelheid, het opzoeken van de grenzen van de
duurzaamheid van het product en tests van rolweerstand en verbruikseffecten. Diverse
parcoursen zijn bedoeld voor het evalueren van geluidsniveaus van banden en voertuigen.
Elders testen de Michelin-ingenieurs het gedrag van de banden op natte ondergrond en de
mate van aquaplaneren. Er is ook een speciaal 1.200 meter lang circuit waar de grip bij
natte omstandigheden worden getest. De interactie tussen banden, onderstel, remmen en
elektronica wordt getest op de remmenbaan. En uiteindelijk wordt op een ronde baan met
een diameter van 70 meter getest of de banden goed in het velgbed blijven liggen.
Het testcentrum van Michelin in Fontange biedt, net als de Nürburgring in Duitsland, een
allesomvattende rijervaring. Daarom is het geen verrassing dat de Michelin Pilot Sport 4 S-
banden die in Zuid-Frankrijk zijn ontwikkeld, de perfecte match zijn voor de op de
Nordschleife van de Nürburgring gefinetunede en ontwikkelde Opel Insignia GSi. Ze
beloven alle puur rijplezier.
- einde persbericht -
Opel is in 1862 opgericht in Rüsselsheim (Duitsland), waar ook het hoofdkantoor is gevestigd. Sinds augustus 2017 maakt
Opel Automobile GmbH deel uit van het Franse Groupe PSA. Opel en zustermerk Vauxhall in Engeland verkopen voertuigen
in meer dan vijftig landen en hebben meer dan 37.000 medewerkers in dienst, waarvan meer dan 19.000 in Duitsland. De
automaker heeft tien productiefaciliteiten en één test- en ontwikkelingscentrum in zes landen in Europa. In 2017 verkocht
Opel bijna 1,1 miljoen personenauto’s en lichte bedrijfswagens in Europa. Het in november 2017 gepresenteerde
strategische toekomstplan PACE! is gericht op herstel van het financiële fundament, versterking van de duurzame
concurrentiekracht en verdere groei van Opel, ook buiten Europa.
Voor meer informatie:
Jeroen Maas, Manager Public Relations
Telefoon: 076-5448125
E-mail: [email protected]
Tekst en foto’s zijn te downloaden op http://media.opel.nl
Persinformatie
Opel Nederland B.V. Handelsregister Topaasstraat 54-62 4817 HW Breda Nummer 23.062.259 Telefoon 076-5448000 www.opel.nl
21 februari 2018
Nieuwe Opel Insignia GSi: Technische gegevens
Motoren 2.0 Direct Injection Turbo
(191 kW) 2.0 BiTurbo Diesel
(154 kW)
Aandrijflijn Adaptieve vierwielaandrijving Adaptieve vierwielaandrijving
Emissieklasse Euro 6 Euro 61
Brandstof Super2 Diesel
Aantal cilinders 4 4
Cilinderinhoud in cm3 1.998 1.956
Boring x slag in mm 86,0 x 86,0 83,0 x 90,4
Max. verm. in kW (pk) / t.p.m. 191 (260) / 5.300 154 (210) / 4.000
Max. koppel in Nm / t.p.m. 400 / 2.500-4.000 480 / 1.500
Compressieverhouding 9,5 : 1 16,5 : 1
Inhoud brandstoftank in l 62 62
1) Onderhoudsvrije dieselpartikefilter; nabehandeling uitlaatgas met SCR (Selective Catalytic Reduction) met AdBlue® (ureuminjectie). Auto’s met BlueInjection-technologie vereisen bijvullen AdBlue® -reservoir bij reguliere onderhoudsbeurten. Een display in de auto geeft aan wanneer bijvullen nodig is. Meer informatie op www.opel.de/adblueinfo. 2) Alle benzinemotoren kunnen draaien op ongelode benzine (91 RON, normaal, 95 RON, super, én 98 RON, superplus). Het maximale ethanolgehalte is bij deze benzinesoorten 10% (E10). Gegevens over prestaties en verbruik verwijzen naar de brandstofsoort aangegeven in het schema.
Pagina 2
Motoren 2.0 Direct Injection Turbo
(191 kW) 2.0 BiTurbo Diesel
(154 kW)
Gewicht en asbelasting in kg
GSi Grand Sport
Kentekengewicht 1.549 1.633
Max. toelaatbaar totaalgewicht 2.220 2.315
Laadvermogen 537 543
Maximale asbelasting voor 1.130 1.210
Maximale asbelasting achter 1.100 1.115
Maximale daklast3) 100 100
Kogeldruk 90 90
GSi Sports Tourer
Kentekengewicht 1.583 1.672
Max. toelaatbaar totaalgewicht 2.275 2.370
Laadvemogen 559 563
Maximale asbelasting voor 1.125 1.205
M\ximale asbelasting achter 1.160 1.175
Maximale daklast3) 100 100
Kogeldruk 90 90
Aanhangwagengewicht in kg
GSi Grand Sport
Ongeremd 750 750
Geremd, helling van 12 % 2.200 1.805
GSi Sports Tourer
Ongeremd 750 750
Geremd, helling van 12 % 2.200 1.805
3) Afhankelijk van maximaal toelaatbaar totaalgewicht. Vanwege veiligheidsredenen raden wij aan niet sneller dan 120 km/u te rijden met bagage op het dak. Alle gegevens verwijzen naar de Europese basisversie in standaarduitvoering. Aanvullende uitrusting kan het rijklaargewicht van de auto verhogen en in sommige gevallen ook het maximaal toegelaten totaalgewicht, de maximale asbelastingen en ook het toegelaten laadvermogen. Rijklaargewicht is inclusief bestuurder (68 kilogram) en 7 kilogram bagage. Laadvermogen verwijst naar het gewicht van passagiers en bagage, exclusief de bestuurder.
Pagina 3
Insignia GSi Grand Sport
Topsnelheid in km/u
Acceleratie 0 – 100
km/u in
seconden
Souplesse 80 – 120
km/u in 5e versn. in seconden
Brandstofverbruik in l/100 km CO2-emissie
in g/km gecombineerd
Energielabel
Stad Buitenwegen Gecombineerd
Achttrapsautomaat met vierwielaandrijving
2.0 Direct Injection Turbo (191 kW) met Start/Stop
250 7,2 – 11,2 7,1 8,6 197 G
2.0 BiTurbo Diesel (154 kW) met Start/Stop
233 7,9 – 9,2 5,7 7,0 186 G
Insignia GSi Sports Tourer
Topsnelheid in km/u
Acceleratie 0 – 100
km/u in seconden
Souplesse 80 – 120
km/h in 5e versn. in
seconden
Brandstofverbruik in l/100 km CO2-emissie in g/km
gecombineerd Energielabel
Stad Buitenwegen Gecombineerd
Achttrapsautomaat met vierwielaandrijving
2.0 Direct Injection Turbo (191 kW) met Start/Stop
245 7,4 – 11,5 7,1 8,7 199 G
2.0 BiTurbo Diesel (154 kW) met Start/Stop
231 8,0 – 9,2 5,8 7,1 187 G
Alle gegevens verwijzen naar de Europese basisversie in standaarduitvoering. Brandstofverbruik en CO2-emissie zijn vastgesteld volgens de richtlijn 2007/715/EC, met inachtname van het rijklaargewicht van de auto zoals aangegeven in de richtlijn. De gegevens slaan niet op individuele exemplaren en maken geen deel uit van het aanbod, maar dienen uitsluitend ter vergelijking tussen verschillende modellen. Aanvullende uitrusting kan leiden tot een iets hoger verbruik en dus een eveneens hogere CO2-emissie dan hier aangegeven. Bovendien kan ook de topsnelheid lager zijn en de acceleratietijd langer. De aangegeven prestatiecijfers zijn haalbaar met het rijklaargewicht van de auto, exclusief bestuurder en 200 kilogram bagage.
Pagina 4
Insignia GSi
Afmetingen in mm GSi Grand Sport GSi Sports Tourer
Lengte 4.910 4.998
Breedte zonder/met buitenspiegels 1.871/2.093 1.871/2.093
Hoogte (rijklaargewicht) 1.445 1.490
Wielbasis 2.829 2.829
Spoorbreedte voor 1.607 1.607
Spprbreedte achter 1.610 1.610
Draaicirkel in m
Tussen muren 11,74 11,74
Tussen stoepranden 11,14 11,14
Bagageruimte in mm
Vloer: lengte tot aan achterbankleuning 1.133 1.178
Vloer: lengte met achterbankleuning neergeklapt 1.940 2.005
Breedte binnen de wielkasten 1.030 1.030
Maximumbreedte 1.444 1.451
Bagagruimte, volume in l volgens ISO 3832
Bagageruimte 490-1.450 560-1.665
Alle gegevens verwijzen naar de Europese basisversie in standaarduitvoering.
- einde persbericht -
Opel is in 1862 opgericht in Rüsselsheim (Duitsland), waar ook het hoofdkantoor is gevestigd. Sinds augustus 2017 maakt
Opel Automobile GmbH deel uit van het Franse Groupe PSA. Opel en zustermerk Vauxhall in Engeland verkopen voertuigen
in meer dan vijftig landen en hebben meer dan 37.000 medewerkers in dienst, waarvan meer dan 19.000 in Duitsland. De
automaker heeft tien productiefaciliteiten en één test- en ontwikkelingscentrum in zes landen in Europa. In 2017 verkocht
Opel bijna 1,1 miljoen personenauto’s en lichte bedrijfswagens in Europa. Het in november 2017 gepresenteerde
strategische toekomstplan PACE! is gericht op herstel van het financiële fundament, versterking van de duurzame
concurrentiekracht en verdere groei van Opel, ook buiten Europa.
Voor meer informatie:
Jeroen Maas, Manager Public Relations
Telefoon: 076-5448125
E-mail: [email protected]
Tekst en foto’s zijn te downloaden op http://media.opel.nl
OPEL INSIGNIA GSi
PROVENCE 2018THE SPORTY SOUTH
ENGINEER & RACE DRIVER
Experts on location: Volker Strycek and Jockel Winkelhock
260 HP & ALL-WHEEL DRIVE
Fast laps on the Fontange test track
322
INTRODUCTION
Welcome to the Insignia GSi,An inspiring car in an inspiring region – the Provence. The new Opel Insignia GSi is a
sports limousine for all those who really appreciate that something special: sharper,
more precise, even more eficient. In a nutshell, a driving machine par excellence for maximum fun on all roads. The dynamic setup of the chassis creates an extremely high
level of grip. The all-wheel drive with torque vectoring is unique in this segment.
You will experience all the technical highlights during our drive from Marseilles to
Les Baux-de-Provence. En route, you will also be able to complete a few fast laps
on a closed track at the Michelin Test Center in Fontange.
You will also experience a somewhat different Provence. The automotive industry
gathers here during the winter months in order to take advantage of mild temperature
and test, test and test again on the various test tracks located in the region. But don’t
worry, we will end the day in a typical Provençal manner – with a dinner full of
freshness and phantasy.
Johan Willems
Yours Johan Willems
Vice President Communications Opel
4
Somebody born on beautiful Reunion
Island in the Indian Ocean simply
has to be a sunshine. This deinitely
applies to our author, Kimberly
Lauret. Kimberly may work in busy
Paris but she has lost her heart to the
south of France. Climate, diversity
and amazing landscapes keep luring
our Opel France colleague back
to the Provence.
Kimberly LauretTHE AUTHOR
Aéroport Marseille Provence
Le Petit Palais d’Aglaé
Hotel Domaine de Manville
Michelin Test
Center Fontange
Somehow everybody seems to think that they know the
region between the Mediterranean, the Rhone Valley and
Italy at least a bit: Home of lavender and perfume,
bouillabaisse und ratatouille, amphitheatres and aqueducts.
However, the Provence is much more diverse, secretive and
sporty than irst meets the eye. Racing teams, car and
motorcycle makers test here to the extreme all year round!
The density of test tracks is probably even unique: Ledénon,
Le Castellet, Miramas, Grand Sambuc and Le Luc are all in the
direct vicinity of Marseilles. Furthermore, Michelin’s Fontange
Test Centre in Salon de Provence, where we will experience the
Opel Insignia GSi, is also in the area. And the region also hosts
two of the classic events on the international motorsports
calendar – the Rallye Monte Carlo and the Monaco Grand Prix.
It is therefore hardly surprising that famous racing drivers
such as former Formula 1 star Jean Alesi (Avignon), rally world
champion Sébastien Ogier (Gap) and drift queen Michèle
Mouton (Grasse) are true Provençal stars.
MORE THAN JUST LAVENDER
The Sporty Side of the Provence
6 7
PROVENÇAL CELEBS
Who am I ? 1. Born in Saint Remy de
Provence I am an astrologer famous for my prophecies.
2. Actually Dutch but Provençal at heart. I am one of the great painters – but still somehow incomplete.
3. I was inspired by the stories of my childhood in the Provence and I went on to leave my mark on Provençal literature since the 1920s.
4. I am a couturier and French businessman, owner of Le Château de Sade in Lacoste and over 40 houses in the Provence.
CITY PROFILES
Three Superstars
AVIGNONBirthplace of former Ferrari ace Jean Alesi and the “City of Popes”. The supreme pontifs resided here from 1309 to 1423. Its festival of performing arts, a real artistic and cultural showcase of the city, is famous around the world. Avignon was the “European Capital of Culture” in 2000.
AIX-EN-PROVENCE Home of artist Paul Cézanne and historic capital of the Provence. It has hosted an opera and classical music open air festival since 1948. Today, the Festival d’Aix-en-Provence is one of the largest music festivals in Europe.
MARSEILLES Birthplace of three-time FIFA World Player of the Year Zinédine Zidane, second largest city in France and leading French port. Because of its location on the Mediterranean Sea it has always been a cosmopolitan city of cultural and economic exchanges. Marseilles was the “European Capital of Culture” in 2013.
QUIZ
1 – Nostradamus /// 2 – Vincent van Gogh /// 3 – Marcel Pagnol /// 4 – Pierre Cardin
Olive oil
The Greeks brought the “tree
of life” to the Provence.
Today olives and their
lavourful oil play an important role in Provençal
cuisine. Based on
fresh local produce,
the high-quality
olive oil and a
sophisticated blend of tasty herbs,
Provençal cuisine is rated as one
of the best in Europe.
Wine
This is where it all started.
Viticulture conquered
France from the Provence.
Around 50 percent of all
wines produced in the region
are the typical tasty rosés, a
further 40 percent are red wines.
Important grape varieties include
Barbaroux, Syrah, Grenache, Mourvedre,
Cabernet Sauvignon und Cinsault. White
wines play second or even third iddle in this part of France.
Trules
Real trufles, ideally black trufles –
the “black diamonds” of the Provence.
The most famous and mesmerizing
edible mushroom in the world. It is also
the most expensive and fetches between
€100 and €1,000 per kilo on the markets!
CULINARY DELIGHTS
The Three Essential Things in Life!
Fontange near Salon de Provence is our test track
and simultaneously the location for our press
conference and lunch. You will also ind ten Insignia GSi 2.0 Turbos with 260 hp, eight-speed
automatic transmission and all-wheel drive with torque
vectoring waiting for you to take them for some quick laps.
This is also the home of a very special part of the
Insignia GSi: the optional extra grippy Michelin Pilot
Sport 4 S performance tyre. Fontange is one of the testing
and development centres owned by tyre manufacturer
Michelin. The area extends over 56 hectares and offers
plenty of diversity with a total of eight different test tracks.
MICHELIN TEST CENTER FONTANGE
Where Performance Tyres are at Home
OPEL GSi HISTORY
Sporting Pedigree since 1984
The Insignia GSi continues a long tradition
of sporty Opel models with the GSi
nameplate. The irst two models to create a buzz were the Manta GSi and the Kadett GSi
(115 hp from 1,800 cm3) in 1984. Only four
years later the Kadett 2.0i GSi 16V delivered
150 hp thanks to double overhead camshafts
and four-valve technology. This high-tech
engine also found its way into the Kadett’s
successor, the irst “stra. “lternatively, an “stra GSi with 1, 800 cm3 and 125 hp was offered
from 1993. Multiple Corsa generations also had
GSi variants. The 100 hp Corsa A, now a much
sought-after classic, was the irst in 1988. The Corsa D was the last in the line in 2012 –
at least temporarily!
Our
TestTrack
Kadett E GSi
Corsa A GSi
Manta GSi
adjustment, the unique all-wheel drive
along with the performance tyres make the
GSi as precise and sharp as we wanted it to
be,” said Strycek after his test drives.
“The results speak for themselves. I can
complete a lap of the Nordschleife in the
new Insignia GSi up to twelve seconds
faster than in the more powerful OPC
predecessor – but I obviously push the car
every inch of the way. As soon as the
course becomes more demanding, like in
the corners or on stretches with low
friction, i.e. when the car needs to react in
an especially agile and precise manner, the
GSi is deinitely faster and easy to control.” Vehicle control has been his
business for four decades now. Strycek
won the German Touring Car
Championship in a BMW in
1984. Five years later he
was racing an Opel in the
DTM. Strycek, born in
Essen, was a member
of the development
team behind the
Calibra V6, the car that went on to win the
World Touring Car Championship (ITC) in
1996. When Opel switched to Super
Touring with the Vectra, Strycek was in the
pit lane as Opel’s Head of Motorsports.
However, the job didn’t stop him from
getting behind the steering wheel himself.
In 2003, he won the 24-hour race on the
Nürburgring in the DTM Opel Astra V8
with teammates Manuel Reuter, Timo
Scheider and Marcel Tiemann.
When Opel’s involvement in circuit racing
was reorganised, Strycek’s primary focus
shifted to powerful street legal cars. The
Corsa OPC, GTC OPC and Insignia OPC
bear his signature. Now the GSi models
have been added. The Insignia GSi kicked
things off and Strycek is currently ine-tuning the Corsa GSi on the Nordschleife.
Simultaneously, the family man is passing
on his intimate knowledge of the
legendary racetrack to his children Lena
and Robin by teaming up with them
in the VLN long-distance Cup. The trio
celebrated their irst success in the
Cup class in 2016 in their family car –
a self-prepared Opel Astra OPC.
1110
GSi stands for “Great Strycek input”.
Or somewhat more elaborately:
There is a great mind, with a heavy
right foot and an ultra-sensitive “bottom-
meter” behind this abbreviation – the
father of the GSi, Volker Strycek. The Opel
Director Performance Cars and Motorsport
tirelessly thrashed the Insignia GSi around
the Nürburgring Nordschleife. Together
with his team, he ine-tuned, improved and changed every chassis detail before testing
the car again and inally declaring it outstanding. “The lightweight architecture,
the excellent chassis coniguration with uprated damper hydraulics and software
VOLKER STRYCEK
Mister GSi In the family: Robin, Volker and Lena
Strycek teamed up to win a VLN race
Spectacular: Overall victory in the
Nürburgring 24 hours with the Astra V8
Champion: Volker Strycek with the
legendary ITC Opel Calibra V6
Our
Expert
Le Petit Palais d’Aglaé in Gordes
– sounds like something from
an Alexandre Dumas novel –
and is actually a classically beautiful
Provençal hotel with bold lilac
wooden shutters. Here you can enjoy
a fabulous view of Mont de Lubéron, take a
quiet stroll through the herb garden or simply
relax under the old lemon trees and cypresses.
The picturesque village of Gordes also proudly
carries the title of “most beautiful village
in France”. The locals obviously think this also
means the “most beautiful village in the
world”. Because it is needless to say that there
are many, many “most beautiful villages
in France”...
PETIT PALAIS D’AGLAÉ
Beautiful View
EN ROUTE
Devilish EncountersVal d’Enfer – the “Valley of Hell” is famous
for its rock formations created by hundreds
of thousands of years of water erosion.
Many compare the landscape to that in
Dante’s “Hell”. People with a lot of phantasy
also recognise devilish creatures in the
formations. In 1959 the Val d’Enfer
provided the perfect scenery for Jean
Cocteau’s ilm the Testament of Orpheus starring Jean Marais.
Feu des Titans – many, many years ago the titans
wanted to conquer the Provence. However,
the locals bravely defended their home. The titans
retreated to a cave of Mont de Vaucluse where
they built a gigantic ire cannon. This gun spat its
fury and lames on the hills of Roussillon turning, the ground red. To this very day, the traces can
still be seen.
1312
Our
Coffee Stop
15
This man has many names: The
English refer to him as “Smokin’ Jo”
because of the doughnuts he liked to
perform when celebrating individual wins
and the overall title in the British Touring
Car Championship – and because of the
cigarette that immediately appeared in his
mouth when his helmet was removed. In
German Joachim Winkelhock is simply
known as Jockel – which is the perfect
name for such a lightning fast Swabian.
Somehow the name is reminiscent of
“Jockey” and quite rightly so. In 1988, the
diminutive Jockel took the German and
European Formula 3 Championships at a
canter when he was with the WTS team.
He had a brief exasperating
sniff of Formula 1 air with AGS
the following season before
deciding to go into the touring
car business. Jockel crowned his
time driving touring and super touring cars
for BMW by winning the legendary
24-hours of Le Mans in a BMW V12 LMR
with Pierluigi Martini and Yannick Dalmas
in 1999. The open cockpit prototype was a
completely new experience for the touring
car driver: During qualifying, Winkelhock
was speeding down the long Hunaudières
strait at almost 400 km/h. Before braking
for the Mulsanne Corner, a much slower
vehicle blocked him. When Jockel was
overtaking the car, he wanted to send the
driver a “friendly” salute. However, as soon
as he raised his arm it was caught by the
airstream and jerked backwards, almost
resulting in a dislocated shoulder!
On a more positive note, this did prevent
him from insulting a fellow driver. To cut
a long story short: Le Mans transformed
Jockel Winkelhock into the perfect
gentleman driver.
This was the ideal entry-ticket to Opel.
Jockel drove an Astra V8 Coupé in the
German Touring Car Championship from
2000 to 2003. Winkelhock cruised to a win
on his favourite track, the Norisring in
Nuremberg, in his irst season with the Holzer Team. He has been an Opel
brand ambassador and Opel
driver training instructor since
2004 – and Smokin’ Jo has inally even managed to give up
cigarettes.
JOACHIM WINKELHOCK
Smokin’ Jo
Our
Racing Driver
Showing how it’s done: As an Opel
driver training instructor, Jockel passes
on his experience behind the wheel
DTM success: Victory at the
Norisring in 2000 driving the
Opel Astra V8 Coupé
Petrol running through the veins and the scent of mesmerizing
perfume in the air – the Provence ombines contrasting worlds in its
own very special way. The Provence is home to the capital of
luxurious scents – Grasse. This is also the setting for the story of a
murder. In German writer Patrick Süskind’s novel “Perfume”
Jean-Baptiste Grenouille becomes the greatest perfumer in the world
before turning into a murderer. Translated into 48 languages and
with global sales topping 20 million it is one of the most successful
German language novels of the 20th century. The 2006 ilm produced by Bernd Eichinger and directed by Tom Tykwer is one of the most
expensive German ilms with a budget of over €50 million.
DOMAINE DE MANVILLE
Where Monks and Nuns are at Home
Domaine de Manville in Les Baux-
de-Provence. In this case a farm has
been transformed into a ive-star
hotel while maintaining its rustic charm.
Architect Mireille Pellen and interior designer
Annie Zeau, both specialists for historic
buildings, achieved this metamorphosis with a
lot of sensitivity and craftsmanship. The
Domaine de Manville even has a Provençal
speciality on its roof. The roof tiling
consisting of convex (monk) and concave
(nun) tiles is known as “monk and nun”.
This style of roof dates back to Roman times
and can be found on old buildings throughout
the area. Actually, France is quite clearly
divided into north and south, with the houses
“south of the border” featuring
the characteristic “monk and nun” tiles.
WITH ALL THE SENSES
The Scent of the Whole Wide World
16
Our
Hotel
18
Powerful, precise, top-of-the-line sporty Opel
for maximum fun on all roads. In addition,
available with all the leading technologies in
driver assistance, comfort and connectivity
already known from its Insignia siblings.
General
World premiere: Frankfurt Motor Show 2017 Market launch: Order books open since
December 2017 Production: Opel plant in Rüsselsheim, Germany Dimensions in millimetres: 4,910 / 1,871 / 1,445
(length / width excluding door mirrors / height) Entry price: from € 45,595
(RRP including VAT in Germany)
Design and construction
Lightweight construction for maximum eficiency
OPEL INSIGNIA GSi
Fast Facts
Top-of-the-line Opel model with sharp, precise look
Exterior: Large chrome-edged design elements at the front, characteristic rear spoiler, chrome-edged exhaust pipes, GSi side skirts and bumpers
Interior: Opel performance sport seat (integral seat), sports leather steering wheel, aluminium sport pedals, black headlining
All-new GSi chassis with shorter springs that lower the Insignia GSi by ten millimetres compared to the normal Grand Sport and Sports Tourer variants
Special sport dampers reduce chassis movement to a minimum
Extra grippy Michelin Pilot Sport 4 S tyres and 20-inch light alloy wheels available
Brembo four-piston brakes
Technologies, assistance systems and comfort
Especially sporty setup of the standard FlexRide chassis
GSi exclusive “Sport” mode: ESP enables greater yaw angles at the touch of a button while traction control is simultaneously deactivated
Intelligent all-wheel drive with torque vectoring as standard
Latest generation IntelliLux LED® matrix light
Ergonomic, “GR-certiied GSi performance seats for driver and front seat passenger developed in Rüsselsheim
Heated outer rear seats
Engines and transmissions
2.0 Direct Injection Turbo with 191 kW/260 hp and 400 Nm torque (fuel consumption in NEDC: urban 11.2 l/100 km, extra-urban 7.1 l/100 km, combined 8.6 l/100 km, 197 g/km CO
2 )
2.0 BiTurbo Diesel with 154 kW/210 hp and 480 Nm (diesel consumption in NEDC: urban 8.9 l/100 km, extra-urban 6.1 l/100 km, combined 7.3 l/100 km, 192 g/km CO
2 )
Eight-speed automatic transmission with paddle
shifters at the steering wheel
GSi-speciic shift program (petrol engine)
Opel Automobile GmbHBahnhofsplatzD-65423 Rüsselsheimwww.media.opel.com
IMPORTANT ADDRESSES
Airport
Aéroport Marseille ProvenceBP 7 – Aéroport13727 Marignane cedex
Michelin Test Center Fontange
Domaine de FontangeRN 569 Chemin Chante Perdrix13300 Salon-de-Provence
Cofee Stop
Le Petit Palais d’AglaéRoute de Murs84220 Gordes
Hotel
Hôtel Domaine de Manville, 13520 Les Baux- de-Provence