přesun palivových nádržíedi… · © scania cv ab 2016, sweden demontáž a montáž...

07:30-01 Utgåva 6 cs-C

Přesun palivových nádrží
Obecné poznámky pro posun palivových nádrží
Další informace o riziku požáru naleznete v dokumentu Rizika požáru a poškození spojená s horkými komponenty.

Více informací o plynových nádržích naleznete v dokumentu Práce na plynových vo-zidech.

Obecné poznámky pro posun palivových nádržíObčas je zapotřebí posunout jednu nebo více palivových nádrží, aby se vytvořil prostor pro komponenty nástavby.

VARNING!• Palivový systém je pod tlakem. Při demontáži trubek a propojek používejte

ochranu očí.

• U motorů s palivovým systémem Scania HPI může být zpětné vedení paliva horké. Při práci s hadicemi a přípojkami zpětného vedení nebo v jejich blízkosti dbejte zvýšené opatrnosti.

• Instalace v blízkosti horkých komponentů může způsobit požár.

Plynová vozidlaVIKTIGT!

Plynové nádrže není dovolenou posouvat.

Z 1 (15)© Scania CV AB 2016, Sweden

Obecné poznámky pro posun palivových nádržíPřesun palivových nádrží

Dočasná ochrana proti koroziDočasná ochrana proti korozi se používá pouze na vozidla s následujícími sériovými čísly podvozku:

Tato změna se nevztahuje na Angers ani São Bernardo do Campo.

VIKTIGT!

Palivové nádrže jsou na viditelném povrchu při přepravě ošetřeny transparentní dočasnou ochranou proti korozi. Plochy pod popruhy nádrže nejsou chráněny.

Před přesunem palivových nádrží je omyjte teplou vodou nebo vysokotlakým mycím zařízením, jinak by nádrže mohly sklouznout. V některých případech lze ochranu proti korozi odstranit účinněji prostředky na čištění vozidel.

Palivové trubky musí splňovat požadavky normy DIN 73378.

Období výroby vozidla

Výrobní závod Sériové číslo podvozku11.12.2013 – 1. 3. 2014

Södertälje 2 094 485 – 2 096 918

Zwolle 5 343 303 – 5 358 195

© Scania CV AB 2016, Sweden

07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 2 (15)

Obecné poznámky pro posun palivových nádržíPřesun palivových nádrží

Podmínky pro úpravy a přestavbyObs!• Pokud má nová palivová nádrž jiný objem, je nutné upravit parametry pomocí

programu SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Pro pomoc prosím kontaktujte autorizovaný servis Scania.

• Při výměně používejte originální palivové nádrže Scania.

Vysoko montovaná palivová nádržVIKTIGT!

• Umístění palivové nádrže výše než jsou válce motoru u vozidel s palivovým systém Scania HPI může způsobit problémy s motorem a vést k riziku poškození motoru.

• Do vedení vozidel s palivovými systémy Scania HPI a XPI namontujte uzavírací kohout, abyste při výměně filtru nechtěně nevypustili nádrž.

Dodržujte doporučení uvedená v tomto dokumentu.


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 3 (15)

Demontáž a montáž plovákového ústrojíPřesun palivových nádrží

1a 1b

362 8

88

Plováková ústrojí 1a a 1b pro výrobní období 1.

Demontáž a montáž plovákového ústrojíPlovákové ústrojí se liší podle doby, kdy bylo vozidlo vyrobeno. Různá plováková ústrojí jsou popsána níže podle doby, kdy bylo vozidlo vyrobeno.

Výrobní období 1

Motory s obsahem 7, 9 a 13 litrů mají plovákové ústrojí se 2 šroubeními trubek (1a). Motory s obsahem 16 litrů mají plovákové ústrojí se 3 šroubeními trubek (1b).

Popis prací1. Odšroubujte obě 2 nebo všechna 3 šroubení trubek z plovákového ústrojí

a ponechte trubky ve šroubení trubek.

2. Přesuňte palivovou nádrž.

3. Našroubujte šroubení trubek zpět na plovákové ústrojí.


Výrobní závod Sériové číslo podvozku11.4.2014 –

Södertälje 2 097 744 –

Zwolle 5 351 210 –

Angers 9 185 429 –

São Bernardo do Campo 3 855 196 –


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 4 (15)


2

368 4

23

Plováková ústrojí pro výrobní období 2.

Výrobní období 2

Popis prací1. Odšroubujte všechna 4 šroubení trubek z plovákového ústrojí a ponechte trubky

ve šroubení trubek.


3. Našroubujte šroubení trubek zpět na plovákové ústrojí.

Obs!Plovákové ústrojí pro výrobní období 2 již není ve výrobním programu společnosti Scania.


Výrobní závod Sériové číslo podvozku30.5.2005 – 10.4.2014

Södertälje 2 009 305 – 2 097 743

Zwolle 5 126 029 – 5 351 209

Angers 9 100 953 – 9 185 428

São Bernardo do Campo 3 570 706 – 3 855 195


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 5 (15)


3

368 4

24

Plováková ústrojí pro výrobní období 3.

Výrobní období 3Období výroby vozidla

Výrobní závod Sériové číslo podvozku– 29.5.2005

Södertälje – 2 009 304

Zwolle – 5 126 028

Angers – 9 100 952

São Bernardo do Campo – 3 570 705


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 6 (15)


3

2

1

309

043

VIKTIGT!

Nevytahujte palivové trubky z plovákové jednotky. Může dojít k poškození zajišťovacích spon. Není povoleno spojovat palivové trubky. Spojování způsobuje riziko úniku. Pokud jsou trubky příliš krátké, je nutné namontovat delší.

Popis prací1. Odpojte spony na hadici a opatrně vytáhněte trubky ze šroubení.

2. Demontujte šroubení trubek pomocí speciálního přípravku tak, abyste nepoškodili zajišťovací západky.


4. Zatlačte šroubení trubek zpět, aby se zajistily zajišťovací západky.

5. Našroubujte trubky.

Tyto díly jsou k dispozici u prodejců společnosti Scania.

Označení Číslo dílu1 Zajišťovací spona 1 493 962

2 Šroubení trubky 1 456 042

3 Speciální přípravek 99 524


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 7 (15)

Scania XPI a vysoko montované palivové nádržePřesun palivových nádrží

d 1 d 2

R

S

min

348

626

Rozměry a minimální poloměry při ohýbání.

Scania XPI a vysoko montované palivové nádržeVšeobecné informaceNásledující platí pro vysoko montované palivové nádrže:

• Nádrž nesmí být výše než 1,2 m.

• Palivové vedení a plovákové ústrojí nádrže musejí být originální.

• Poloměr ohybu nesmí být příliš malý.

• Zpětný tlak v přepadové trubce nesmí přesáhnout 350 milibarů.

Rozměry a minimální poloměry při ohýbáníPři ohýbání palivových trubek platí omezení pro minimální poloměr Rmin podle tabulky:

Rozměr d1 (mm) d2 (mm) S (mm) Rmin (mm) Číslo dílu6x1 6 ±0,1 4 ±0,2 0,9 30 816 153

8x1 8 ±0,1 6 ±0,2 0,9 40 815 151

12x1,5 12 ±0,15 9 ±0,3 1,35 60 813 869

16x2 16 ±0,15 12 ±0,3 1,8 95 816 145


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 8 (15)

Scania HPI a vysoko montované palivové nádržePřesun palivových nádrží

309

044

Vysoko montovaná palivová nádrž.

Technické informace o Scania motorech naleznete v dokumentech s názvem Produk-tové informace.

Typ motoru a systému vstřikování paliva pro konkrétní vozidlo je uveden v individuální specifikaci podvozku (ICS) v části Schémata (vyžaduje přihlášení)

Scania HPI a vysoko montované palivové nádržeProblémy se startovánímKombinace vysoko namontované palivové nádrže a palivového systému Scania HPI může způsobit následující problémy:

• Obtížný start motoru.

• Hlučný motor.

• Bílý kouř z motoru.

Běžnými příznaky je klepání motoru s bílý kouřem 10 nebo 20 sekund po nastartování motoru.

Vstřikovače nejsou vždy uzavřeny, pokud je motor vypnut, protože stupeň uzavření závisí na poloze klikové hřídele. Palivo, které zůstane v přepadových trubkách, se vrací zpět do válců a způsobuje problémy se startem motoru.


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 9 (15)


309

045

Systém vypouštění paliva.

Systém vypouštění palivaProblémy s motorem mohou být vyřešeny pomocí systému pro vypouštění paliva. Vypuštěním veškerého paliva po vypnutí motoru se odstraní tlak v palivových trubkách, takže se do válců nevrátí žádné palivo.

VIKTIGT!

Použití pouze kontrolních ventilů nebo magnetických kohoutů není přijatelným řešením. Zpětné vedení paliva obsahuje spaliny, které znesnadňují úplné uzavření kontrolních ventilů. Plně uzavřený zpětný ventil může vytvořit přetlak v systému, a tak způsobit problémy.

Použití a provozSystém vypouštění paliva se skládá z vypouštěcí nádrže a vypouštěcího čerpadla. Vypouštěcí čerpadlo je ovládáno pomocí relé.

V běžném provozu palivo zpětného vedení prochází přes vypouštěcí nádrž a prochází do hlavní nádrže.

Spusťte vypouštěcí čerpadlo jednu minutu po vypnutí motoru, poté, co vozidlo stálo po dobu jednoho dne nebo déle.

Obs!Nespouštějte vypouštěcí čerpadlo, dokud není vypnutý motor.


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 10 (15)


254100

1

3

2

309

046

1. Šroubení pro trubky k palivové nádrži

2. Šroubení pro trubky zpětného vedení z motoru

3. Průtokové šroubení

Výroba a montáž vypouštěcího systémuSpolečnost Scania doporučuje montáž vypouštěcího systému v autorizovaném Scania servisu. Pokud tomu tak není, musí montáž schválena autorizovaným servisem Scania.

1. Vytvořená vypouštěcí nádrž pojme přibližně 2,5 litru. Viz obrázek.

2. Na šroubení a průtokové šroubení musí být přivařeny matice. Například použijte M16x1,5 pro šroubení a M12x1,5 pro průtokové šroubení.

– Šroubení pro připojení palivového vedení do palivové nádrže musí být umístěno 30 mm od spodní části nádrže.

– Šroubení k připojení přepadových trubek z motoru by mělo být umístěno 30 mm od horní části nádrže.


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 11 (15)


5

6

34

309

047

3. Umístěte vypouštěcí nádrž (3) do stejné výšky, jako je nejnižší bod trubky zpětného vedení, přibližně do úrovně výšky rámu. Vypouštěcí nádrž musí být umístěno níže, než je bod kde je trubka zpětného vedení zapojena do motoru.

4. Aby vypouštěcí čerpadlo pracovalo, umístěte vypouštěcí čerpadlo (4) níže, než je vypouštěcí nádrž.

5. Zapojte trubku zpětného vedení z motoru (6) do horní přední části vypouštěcí nádrže (směr k motoru).

6. Zapojte trubku od vypouštěcí nádrže do přípojného bodu na palivové nádrži (5).

7. Zapojte trubku od vypouštěcí nádrže do vypouštěcího čerpadla.

8. Zapojte trubku od vypouštěcího čerpadla do přípojného bodu na palivové nádrži.

VIKTIGT!

Neupravujte ventilek palivové nádrže, protože tím můžete zhoršit jeho funkčnost.

Jako alternativu ruční manipulace je možné použít připojené časově řízené relé, které ovládá aktivaci čerpadla.


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 12 (15)


RB RX RU RA

355 1

02

Odběr palivového systému HPI.

Palivový systém Scania HPI má 4 připojení. Palivo proudí ze 2 připojení na hlavní nádrži (RA a RU) do motoru. Když motor běží, zpětné vedení paliva prochází 3. připojením (RB) do hlavní nádrže. 4. připojení (RX) na plovákovém ústrojí se používá pro připojení hadice zpětného vedení z vypouštěcího čerpadla.


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 13 (15)


Další informace o pozicích držáků pojistek naleznete v dokumentu Centrální elek-trická jednotka.

C494

5

C487

+24 V

+24 V

30

48t

5

8A

8A

M

C494 C494

C494

C487

C494

1

2

5

3

4

343 9

61

Elektrická přípojkaObs!Nezapojujte napájení do čerpadla přes časové relé.

V příkladu je uvedeno zapojení.

Informace o dílech a pozici zapojení

Více informací o dílech naleznete v následující části.

1 Pojistka centrální elektrické jednotky 30

Napětí akumulátoru +24 V

2 Pojistka centrální elektrické jednotky 48

Napětí alternátoru

3 Časové relé

4 Výkonové relé Dimenzováno podle odběru proudu čerpadla

5 Vypouštěcí čerpadlo


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 14 (15)


Elektrická výbava

Označení Počet Číslo díluČasové řízená reléb 1 456 973

Elektrický kabel – –

Přípojky mezi vypouštěcí nádrží a motorem nebo palivovou nádrží

Označení Počet Číslo díluŠroubení 4 2 081 828

Díly pro přestavbu

Tyto díly jsou k dispozici u prodejců společnosti Scania.

Vypouštěcí čerpadlo

Označení Počet Číslo díluPalivové čerpadlo 24 V, z dílů a

a. Bosch od společnosti Bosch, které nelze zakoupit od prodejců Scania

1 9 580 234

b. Mohou být také použita podobná relé.

Průtokové oko 1 353 862

Těsnění 2 1 373 792

Průtokové oko 1 302 747

Těsnění 2 1 373 791

Plastová trubka s vnitřním průměrem 7,5 mmc

c. Palivová trubka mezi vypouštěcím čerpadlem a vypouštěcí nádrží

– –

Přípojky mezi vypouštěcí nádrží a vypouštěcím čerpadlem

Označení Počet Číslo díluPrůtokové oko 1 302 747

Průtokový šroub 1 812 389

Těsnění 2 1 373 791


07:30-01 Utgåva 6 cs-CZ 15 (15)

přesun palivových nádržíedi… · © scania cv ab 2016, sweden demontáž a montáž...

Documents