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Transport Planning Service Associazione Professionale
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Prot.: 100322_2064AT_QTE_Schede_Interventi_Scenari_Costi.doc [2064AT]
Piano di individuazione dei servizi minimi nell’area in continuità urbana di Cagliari
Quadro Tecnico-Economico di sintesi e individuazione degli interventi
Committente:
Provincia di Cagliari
Assessorato ai Trasporti e Politiche della Mobilità
Perugia, 22.3.2010
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2/37Provincia di Cagliari
Tipologie di intervento:
1. Riorganizzazione del nodo di Piazza Matteotti/Autostazione: restauro dell’autostazione,
copertura dei marciapiedi di attesa dei bus e miglioramento delle indicazioni e dei percorsi
interni al nodo di interscambio, integrando in questi anche la stazione ferroviaria;
2. Trasformazione di fermate esistenti in nodi di scambio ferro-gomma, con realizzazione aree
di sosta, pensiline e servizi al pubblico (informazioni, biglietteria);
3. Realizzazione di nuove fermate, o aree di fermata, di corrispondenza gomma-gomma di
dimensioni adeguate alla sosta contemporanea di più bus e dotate di pensiline, emettitrice
automatica di titoli di viaggio, informazioni al pubblico;
4. Sistemazione delle fermate esistenti con pensiline munite di informazioni, anche in tempo
reale, sul servizio e miglioramento di indicazioni e percorsi interni al nodo di interscambio;
5. Miglioramento del comfort alle fermate esistenti tramite inserimento di pensilina.
Matrice sintetica Nodi/Tipologie interventi/Scenari
Scenari Nodi
Corridoi Orbitale Attestamenti
P.za Matteotti 1 1 1
Autostazione 1 1 1
Decimomannu 2 2 2
Settimo San Pietro 2 2 2
Caracalla 2 4* 2
La Maddalena Spiaggia 3 3 3
Cimitero 3 3 3
Flumini di Quartu 3 3 3
Quartu via B.Sassari 4 4 4
Selargius 4 4 4
P.za Repubblica 4 4 4
Ospedale Brotzu 5 5 5
Policlinico Monserrato 5 5 5
Pitz’è Serra 5 5 5
* per lo scenario Orbitale si pensa di intervenire sul nodo di Gottardo in luogo di Caracalla
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3/37Provincia di Cagliari
Schematizzazione Interventi ai nodi e sui corridoi per tipologia
CA‐Elm
as
Sarroch
S.Lucia
Centrale
Carmine
Villa S.Pie
tro
Capoterra
Decimom
annu
Assemini
Elmas
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Carb
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Settimo
S.Pietro
Selargius
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Mandas ‐ Isili
Loc. Pitz
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Loc. Pogg
io dei Pin
i
SS 130
SS 131
SS 195
SS 554
Polic lin
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C ittade
lla
Pula
Viale Marconi
SS 125
Loc. Gann
ì
P.zza RepubblicaCimitero
Aeroporto
Fase B - Soluzioni Progettuali – Interventi previsti
Caracalla
M onse
rrato
SS 554
Maddalena
Spiaggia
S.Gilla
SP 17
Fluminidi Q
uartu
Villasimius
Solanas
Linea Urbana
Linea Ferrovia
Metrotranvia
Metrotranvia in progetto
Punto di interscambio Urbano/Extraurbano
Collegamento Proposto
Collegamento rendez vous
Rete Bifilare
Servizi d’area (a chiamata)
Intervento Tipo 1
Intervento Tipo 2
Intervento Tipo 3
Intervento Tipo 4
P.zza Matteotti
Intervento Tipo 5
Corridoi
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4/37Provincia di Cagliari
Descrizione di massima degli interventi proposti
1.1 Piazza Matteotti (Tipo 1)
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5/37Provincia di Cagliari
In piazza Matteotti si prevede la riorganizzazione degli spazi di fermata degli autobus, introducendo
pensiline di copertura, punti di accesso alle informazioni al pubblico (paline intelligenti, pannelli a
messaggio variabile, mappe di rete, orari ecc.) ed emettitrici automatiche di titoli di viaggio.
Intervento TIPO 1
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
1.2 Autostazione (Tipo 1)
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6/37Provincia di Cagliari
Per l’Autostazione si prevede un intervento di restyling e ristrutturazione dell’attuale edificio per
migliorare sia i percorsi che il comfort generale per il pubblico. Si prevede la realizzazione di uno
sportello informazioni+biglietteria baricentrico rispetto ai percorsi di accesso all’autostazione medesima,
e di una sala d’attesa, oltre ad una riqualificazione generale dell’edificio e della segnaletica.
Intervento TIPO 1
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
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7/37Provincia di Cagliari
1.3 Stazione di Decimomannu (Tipo 2)
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8/37Provincia di Cagliari
Per l’area esterna alla stazione di Decimomannu si prevede di realizzare una piccola autostazione
che possa accogliere le linee lì attestate con ordine. È necessaria la presenza di pensiline, paline,
informazioni al pubblico e integrare funzionalmente la stazione ferroviaria con gli stalli per i bus.
Intervento TIPO 2
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
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9/37Provincia di Cagliari
1.4 Stazione di Settimo San Pietro (Tipo 2)
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10/37Provincia di Cagliari
Le fermate per gli autobus sono da integrare, rispetto a quanto esistente, con pensiline di attesa ed
informazioni. Integrare funzionalmente l’autostazione con la stazione FdS, presso la quale ricavare spazi
di attesa e biglietteria. Eliminare le barriere tra binari e marciapiedi, in modo da ottimizzare
l’interscambio.
Intervento TIPO 2
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
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11/37Provincia di Cagliari
1.5 Caracalla (Tipo 2)
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12/37Provincia di Cagliari
Interventi:
- Creazione delle fermate (urbane ed extraurbane) di scambio con la MetroCaglari
- Emettitrici automatiche
- Informazioni all’utenza su arrivi/partenze MetroCagliari e linee gomma
- Pensiline e percorsi continui
Intervento TIPO 2
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ATTESTAMENTI
Per lo scenario ORBITALE, onde evitare eccessivi allungamenti di percorrenze, si ritiene opportuno
attestare le linee all’attuale capolinea di Gottardo (con intervento di TIPO 4).
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13/37Provincia di Cagliari
1.6 Nodo di interscambio “La Maddalena Spiaggia” (Tipo 3)
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14/37Provincia di Cagliari
Percorsi:
• Verde: linea urbana di Capoterra, entra a La Maddalena Spiaggia dove fa capolinea, poi esce lungo
l’anello collegando anche Maramura;
• Giallo: bus della linea da Cagliari a Pula, per effettuare il percorso è necessario realizzare una
corsia riservata al bus contromano rispetto al senso unico esistente lungo la via di collegamento
tra il litorale e la SS195 (foto sotto);
• Blu: percorso degli autobus provenienti da Pula e diretti a Cagliari.
Cagliari
Capoterra
Pula
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15/37Provincia di Cagliari
La fermata deve prevedere pensiline di attesa, informazioni all’utenza, emettitrici di biglietti.
Intervento TIPO 3
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
1.7 Cimitero (Tipo 3)
Non disponibili immagini ad ampio raggio aggiornate.
2
1
3
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16/37Provincia di Cagliari
1) Situazione attuale:
2) Situazione attuale:
3) Situazione attuale:
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17/37Provincia di Cagliari
Interventi:
- Predisposizione a norma delle fermate ed aree di sosta e dei percorsi pedonali
- Servizi all’utenza
E’ possibile prolungare l’infrastruttura filoviaria sino al cimitero, considerata la vicinanza
dell’attuale capolinea della linea 5: sono sufficienti circa 1,6km di nuovo bifilare per portare la filovia
dall’intersezione con via Cadello sino a questo nodo.
Intervento TIPO 3
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
1.8 Nodo di interscambio di Flumini (Tipo 3)
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18/37Provincia di Cagliari
Percorsi:
• Verde: linea suburbana di Flumini, attuale linea PF, il capolinea è ubicato nel piazzale della
chiesa, in direzione Cagliari compie un anello per incontrare il punto di scambio;
• Giallo: corse extraurbane regionali da Muravera/San Vito a Cagliari;
La fermata funge da interscambio tra i servizi d’area (a chiamata) e quelli di collegamento con
Quartu e Cagliari; sono da prevedere pensiline di attesa, informazioni all’utenza, emettitrici di biglietti.
Intervento TIPO 3
Quartu - Cagliari
Villasimius
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19/37Provincia di Cagliari
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
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20/37Provincia di Cagliari
1.9 Nodo di interscambio di Quartu/Brigata Sassari (Tipo 4)
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21/37Provincia di Cagliari
Riorganizzazione dei punti di fermata dove prevedere pensiline di attesa, informazioni all’utenza (è
già presente un CTM point), emettitrici di biglietti. Interscambio tra urbano ed extraurbano.
Intervento TIPO 4
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI (attestamento linea da Flumini)
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22/37Provincia di Cagliari
1.10 Nodo di interscambio a Selargius (Tipo 4)
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23/37Provincia di Cagliari
Data la configurazione viaria del centro di Selargius non è possibile individuare un punto di
interscambio urbano/extraurbano unico. Si prevede quindi di adeguare le fermate esistenti ed introdurre
adeguata segnaletica per l’indicazione dei percorsi pedonali da seguire per raggiungere le varie fermate
dalle quali prendere le linee di interesse.
Intervento TIPO 4
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE (solo servizio urbano), ATTESTAMENTI
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24/37Provincia di Cagliari
1.11 Piazza Repubblica (Tipo 4)
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25/37Provincia di Cagliari
In piazza Repubblica si prevede l’adeguamento delle attuali fermate degli autobus, introducendo
pensiline laddove non presenti, informazioni al pubblico, indicazioni chiare ed univoche dei percorsi,
eventuali emettitrici automatiche di biglietti.
Intervento TIPO 4
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE (solo servizio urbano), ATTESTAMENTI (solo urbano)
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26/37Provincia di Cagliari
1.12 Ospedale Brotzu (Tipo 5)
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27/37Provincia di Cagliari
L’attuale fermata delle linee è riparata dal traffico di scorrimento e dotata di pensilina, è
opportuno solamente aumentare il numero di pensiline e di sedute per incrementare il confort dei
passeggeri in attesa, anche a seguito del previsto incremento del traffico in transito.
E’ inoltre possibile semaforizzare l’intersezione in accesso all’area di sosta, dove entreranno tutti
gli autobus, dando la precedenza ai mezzi del trasporto pubblico, in modo da limitare (o eliminare) il
perditempo di attesa in ingresso/uscita dalla fermata.
Intervento TIPO 5
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
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28/37Provincia di Cagliari
1.13 Policlinico di Monserrato (Tipo 5)
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29/37Provincia di Cagliari
L’attuale piazzale di capolinea ed interscambio necessita di una piccola sistemazione dal punto di
vista funzionale: pensiline con sedute per l’attesa, servizi all’utenza, indicazione chiara delle aree di
sosta dei bus.
Intervento TIPO 5
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
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30/37Provincia di Cagliari
1.14 Pitz’è Serra (Tipo 5)
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31/37Provincia di Cagliari
Le fermate di Pitz’è Serra necessitano una sistemazione dal punto di vista del comfort.
Intervento TIPO 5
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE, ATTESTAMENTI
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32/37Provincia di Cagliari
1.15 Asse San Michele-Matteotti
L’asse di accesso da piazza San Michele a piazza Matteotti vede i tratti più critici in corrispondenza
di via San Michele, piazza Sant’Avendrace e viale Riva di Ponente. In questi punti sono da prevedersi
interventi di protezione del TPL, come approcci riservati e relativo bus gate.
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33/37Provincia di Cagliari
In via San Michele, lunga 500m circa, sono presenti 2 semafori, di cui uno di accesso a p.za
Sant’Avendrace dove poter intervenire con un sistema di bus gate.
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34/37Provincia di Cagliari
In via Riva di Ponente è presente 1 semaforo dove poter intervenire con un sistema di bus gate,
mentre nella parte terminale, in accesso a piazza Matteotti, è possibile asservire la svolta a sinistra per
l’accesso alla piazza agli autobus.
Valido per gli scenari: CORRIDOI, ORBITALE
1.16 Asse Marconi
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35/37Provincia di Cagliari
L’asse di collegamento tra Quartu e Selargius con Cagliari è molto congestionato, verso Cagliari al
mattino ed in uscita dal capoluogo alla sera. Per questo motivo si prevede di intervenire sistematicamente
per favorire il mezzo pubblico, tramite bus gate e approcci riservati.
In viale Marconi, lungo 2,8km circa, sono presenti 5 semafori, quasi esclusivamente siti nel tratto
più interno a Cagliari, cioè oltre l’Asse Mediano (900m). Lungo il suo naturale proseguimento di via San
Benedetto, che misura 500 metri, vi sono altri 2 semafori.
Valido per gli scenari: CORRIDOI (urbano ed extraurbano), ORBITALE e ATTESTAMENTI (solo per
il servizio urbano filoviario)
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36/37Provincia di Cagliari
1.17 Asse SS554
Lungo la SS554, per il tratto di nostro interesse (5,5km), vi sono 4 semafori ed uno svincolo su 2
livelli. I progetti di riqualificazione già programmati prevedono la sostituzione degli incroci a raso con
intersezioni su più livelli.
Nello scenario Orbitale è previsto il passaggio lungo quest’asse di numerose corse, pertanto è
opportuno prevedere adeguate protezioni al TPL, da coordinare tuttavia in sede di progetto definitivo
degli interventi previsti sulla Strada Statale.
Valido per lo scenario: ORBITALE
Valutazione preliminare dei costi
È stata effettuata una stima preliminare dei costi di realizzazione dei diversi scenari in base a
numero di interventi e relativa tipologia, come da descrizioni dettagliate di cui alle pagine precedenti (ad
es. sistemazione banchine, realizzazione pensiline, dotazioni tecnologiche, realizzazione di bus gate
ecc.). Per ciascun intervento è stato così determinato un costo di realizzazione indicativo, ovviamente
suscettibile di variazione in sede di progettazione a livello di maggior dettaglio, riportato nella tabella
seguente.
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37/37Provincia di Cagliari
Scenari Interventi
Corridoi Orbitale Attestamenti
P.za Matteotti. Fermate attrezzate 50.000 150.000 150.000Autostazione di Cagliari. Ristrutturazione e miglioramento Informazioni 250.000 250.000 250.000Decimomannu. Nodo intermodale ferro-gomma 80.000 80.000 80.000Settimo San Pietro. Nodo intermodale ferro-gomma 70.000 70.000 70.000Caracalla. Nodo intermodale ferro-gomma 110.000 300.000* 110.000La Maddalena Spiaggia. Fermata attrezzata 50.000 50.000 50.000Cimitero. Fermata attrezzata 170.000 170.000 200.000Flumini di Quartu. Fermata attrezzata 50.000 50.000 50.000Quartu via B.Sassari. Adeguamento fermata esistente 60.000 60.000 60.000Selargius. Adeguamento fermata esistente 60.000 60.000 60.000P.za Repubblica. Adeguamento fermata esistente 100.000 100.000 100.000Ospedale Brotzu. Adeguamento minimo fermata esistente 40.000 40.000 40.000Policlinico Monserrato. Adeguamento minimo fermata esistente 40.000 40.000 40.000Pitz’è Serra. Adeguamento minimo fermata esistente 50.000 50.000 50.000Asse S.Michele-Matteotti. Realizzazione bus gate 300.000 300.000 XAsse Marconi. Realizzazione bus gate 500.000 500.000 500.000 Corridoi Orbitale Attestamenti
Totale (Euro) 2.080.000 1.970.000 1.810.000 (*) per lo scenario Orbitale si pensa di intervenire sul nodo di Gottardo in luogo di Caracalla