PIANO STRATEGICO COMUNALEPIANO STRATEGICO COMUNALE

“Trasporti e Mobilità”

COMUNE DI SASSARI

Sassari, 28 settembre 2006 Prof. Ing. Italo Meloni

IL SISTEMA DEI TRASPORTI e della MOBILITA’

1. I problemi del traffico e della mobilità rappresentano per tutti i cittadini un’emergenza - vissuta e partecipata - sempre più grave.

2. Elemento fondamentale per il conseguimento del benessere della collettività.

Le problematiche legate alla mobilità e al traffico in ambito urbano sono

CENTRALI e PRIORITARIE

in qualsiasi politica di miglioramento della qualità della vita e in particolare di salvaguardia e ripristino di

condizioni ambientali accettabili e sostenibili.

Indice di Qualità della Mobilità = 0,9472 (n. 80/103);– CA (58), SS (80), OR (84), NU (96)

Parco veicolare e viabilità = 0,8773 (n. 70/103):– SS (70), CA (78), OR (93), NU (94)

Qualità dell’ambiente e sicurezza dei cittadini = 0,9500 (n. 98/103):– CA (18), NU (62), OR (74), SS (98)– assenza totale di aree limitate al traffico ed isole pedonali, – carenza di verde urbano fruibile (appena 1,15 metri quadri per abitante)– scarso grado di ricorso alla raccolta differenziata (fermo al 4,2%),

Offerta del trasporto pubblico = 0,9054 (n. 71/103)– CA (17), OR (70), SS (71), NU (87)

LA QUALITA’ DELLA MOBILITA’ nella Provincia di Sassari

Fonte: 1° Rapporto sulla qualità della mobilità nelle province italiane (Eurispes-ACI 2006)

LE PROBLEMATICHE ATTUALI

Procedurali-decisionali;

Strutturali-insediative;

Funzionali-comportamentali.

Procedurali-decisionali/1

ASSENZA DI PIANIFICAZIONE (generale e settoriale)

Si è pensato a gestire unicamente l’emergenza

Quando si è intervenuti, lo si è fatto solo parzialmente e con soluzioni che sono risultate solo “ingannevolmente” semplici

È mancata la visione d’insieme del fenomeno e la possibilità di riflettere e valutare diverse alternative

Procedurali-decisionali/2

ASSENZA DI PIANIFICAZIONE INTEGRATA TERRITORIO-TRASPORTI

La pianificazione territoriale ha prodotto i suoi effetti localizzativi senza “preoccuparsi” degli effetti che questo avrebbe provocato sulla “mobilità delle persone”:

– espansioni oltre la città consolidata, – nuovi generatori/attrattori – etc.

Procedurali-decisionali/3

UTILIZZO DI PROCEDURE DECISIONALI APPROSSIMATIVE

Gli obiettivi non sono mai specificati;

I rimedi sono adottati solo quando “improcrastinabili” (emergenze) e sono quasi sempre parziali e appaiono solo banalmente semplici ed ovvi;

Le decisioni vengono prese:– in seguito a confronti tra interessi politici contrapposti;– per ottenere il consenso;– per soddisfare piuttosto che risolvere.