pila pod agigea nemetschek

5/27/2018 Pila Pod Agigea Nemetschek

1/5

STUDIU DE CAZASOCIAIAPROFESIONALDE DRUMURI I PODURIDIN ROMNIA

ANUL XXIIINR. 127 (196)

13IANUARIE 2014

roiectarea podurilor este o activitate complex ce implic uti-

lizarea unor programe moderne, eficiente, care s asigure ges-

tionarea cu succes a activit]ilor necesare. n cele ce urmeaz dorim

s v prezentm povestea de succes a Podului peste canalul Dun-

re-Marea Neagr` de la Agigea, proiect coordonat de {eful de Proiect

dl. Ing. Mihale TUDOR [i dl. ing. Viorel BUCUR, [eful departamentului

de Proiectare Poduri din cadrul companiei Search Corporation, cea mai

mare firm de proiectare lucrri de infrastructur rutier din Romnia.

Dl. ing. Viorel BUCUR a luat decizia de a utiliza la proiectarea po-

dului programul de proiectare Allplan produs de firma Nemetschek

AG, cel mai mare productor European de software pentru Arhitectur

[i Construc]ii, baznd-se n decizia sa pe facilit]ile dovedite ale pro-

gramului [i pe suportul primit din partea productorului programului.

n cele ce urmeaz, dl. ing. Viorel BUCUR a avut amabilitatea s

ne mprt[easc din experien]a dobndit cu ocazia implementrii

Allplan la firma Search Corporation,

Rep: Cum a]i ales solu]ia Allplan?

VB:Aflasem de Allplan de la una din colegele nou angajate care

utilizase softul n cadrul unei firme de proiectare construc]ii civile. Am

fcut o cercetare pe pia]a din Romnia [i am constatat c Allplan

rspundea cel mai bine cerin]elor de armare cu grad ridicat de preci-

zie de pe pia]. Prezentrile pe care ni le-au fcut au fost conving-

toare, chiar pe un proiect pe care l aveam n lucru.

Search Corporation: Proiectarea unor elemente structuraleimportante ale Podului de la Agigea cu Nemetschek Allplan,

n acelai timp cu implementarea programuluiIng. Roberto IOSUPESCU,

Consultant

P

PRODUCTIVITATE:Utiliznd armarea n 3D planurile de execu]ie cu vederile [i sec]iunile necesare se ob]in practic automat odat cu rea-

lizarea concep]iei. Timpul, care pn acum era dedicat realizrii detaliilor, este acum c[tigat n favoarea concep]iei. Un singur utilizator poate

realiza acum foarte simplu tot lan]ul proiectrii.


2/5

STUDIU DE CAZASOCIAIA

PROFESIONALDE DRUMURI I PODURI

DIN ROMNIA


14 IANUARIE 2014

Rep: A durat mult implementarea solu]iei?

VB:}innd seama de faptul c am ales s o facem chiar n cadrul

celui mai complex proiect pe care l aveam n lucru la acea dat`, [i

anume podul nou peste Canalul Dunre Marea Neagr` de la Agigea,

consider c` implementarea nu a durat mult. Am avut curaj s lucrm

cu Allplan direct pe acest proiect [i pentru c furnizorul Nemetschek

Romnia ne-a asigurat un suport permanent din partea speciali[tilor

din cadrul firmei.

Chiar dac ne-am asumat implementarea unui program de lucru

nou ntr-un proiect de o asemenea complexitate, consider c am reu-[it s predm n [antier planuri de o acurate]e [i corectitudine re-

marcate att de Antreprenor, ct [i de Consultantul lucrrii.

Rep: Care dintre facilit]ile programului Allplan v-au atras

aten]ia ca fiind cele mai importante n alegerea acestei solu]ii

de proiectare?

VB:nc de la primul contact cu programul am fost plcut sur-

prins s vd c ntr-un singur program aveam la dispozi]ie practic

toate func]iile necesare n proiectarea unui pod. Dar dac ar fi s

enumr cteva dintre avantajele lucrului cu Allplan acestea ar fi:

- lucru simultan pe proiect de ctre mai mul]i utilizatori,

- timp redus substan]ial pentru detaliere,- corectitudinea proiectului [i controlul coliziunilor (inclusiv intre

barele de armare),

- extrase automate de armare [i liste de fasonare,

- inserare n sit (prezentare pentru beneficiar).

Rep: Care au fost elementele de noutate aduse de proiec-

tul Podului hobanat de la Agigea?

VB:Solu]ia adoptat pentru realizarea podului se eviden]iaz prin

concep]ia modern de alctuire, care prezint [i o serie de avantaje

tehnico-economice precum:

- combinarea unor structuri componente relativ simple, cu tehno-

logii cunoscute, ntr-o structur unitar complex;

- posibilitatea reducerii duratei de execu]ie, cu toate avantajele ce

decurg din ndeplinirea acestui deziderat;

- realizarea unei lucrri cu aspect arhitectural deosebit;- realizarea unei lucrri cu nl]ime de construc]ie redus, de

numai 3.05 m, reprezentnd circa L/70 din deschiderea central

L = 200 m a podului.

Prezentarea proiectului

Denumirea: POD RUTIER LA km 0+540 AL CANALULUI DUNRE-

MAREA NEAGR I LUCRRI AFERENTE INFRASTRUCTURII RUTIERE

I DE ACCES N PORTUL CONSTANA.

Elaboratorul proiectului:SEARCH CORPORATION S.R.L.Amplasamentul:Portul Maritim Constan]a, zona Est la gura Ca-

nalului Dunre-Marea Neagr.

Podul [i viaductele de acces au o lungime total de 906,82 m,

dintre care 362,00 m pod [i 544,82 m viaducte. Supratraversarea

COLABORARE INTERNA}IONAL~:Pentru editarea proiectelor interna]ionale au fost introduse sau revizuite o serie de standarde de desen

pentru armare. n plus fa] de normele europene au fost introduse standarde pentru Australia, Canada, India, Noua Zeeland, Turcia [i

Statele Unite.


3/5



15IANUARIE 2014

Canalului Dunre Marea Neagr se reali-

zeaz cu un pod hobanat, care are trei des-

chideri de 81,40 m + 200,00 m + 81,40 m,

lungimea total de suprastructur fiind de

362,80m. Profilul n lung a fost proiectat ast-

fel nct s se respecte gabaritul de naviga]ie

impus n Caietul de Sarcini [i corespunde

unei viteze de proiectare de 80 km/h.

Solu]ia aleas pentru execu]ia podului

este aceea de pod hobanat cu trei deschideri

de 81,40 m + 200,00 m + 81,40 m.Tablierul podului hobanat are o structur

mixt cu conlucrare (metal + beton armat),

alctuit par]ial din beton armat precompri-

mat n deschiderile laterale [i par]ial din

metal n conlucrare cu platelajul din beton

armat pe restul suprastructurii podului n

ideea ca zonele de tablier din beton armat

precomprimat din deschiderile marginale s

echilibreze mai bine eforturile din tablierul

din deschiderea central.

Viaductele de acces sunt propuse n solu-

]ia de tabliere din grinzi prefabricate din be-ton armat precomprimat care n sec]iune

transversal conlucreaz prin placa monolit

[i prin antretoaze din beton armat precom-

primat.

PREZENTAREA PROIECTELOR: Reprezentarea fotorealist a modelelor realizate n Allplan este un atu important pentru prezentarea

proiectelor ctre beneficiari prin includerea construc]iei n situl real.

RAPOARTELE DE CANTIT~}I: con]in date esen]iale despre armare: natura materialului,

lungimea [i diametrul barelor de armtur, schi]a de fasonare, schi]a de t`iere a plaselor su-

date etc.


4/5

STUDIU DE CAZASOCIAIA

PROFESIONALDE DRUMURI I PODURI

DIN ROMNIA


16 IANUARIE 2014

Elementele de proiectare pentru podul peste canal [i pentru via-

ducte, solicitate prin Caietul de sarcini [i respectate n proiect sunt

urmtoarele:

- nl]imea liber sub pod se consider egal cu cea a podului

C.F. de la ecluz, respectiv 17,70 m, care asigur gabaritul de navi-

ga]ie solicitat la proiectare pentru Canalul Dunre Marea Neagr de

17,50 m pe o l]ime de 35,00 m pe zona median a cii navigabile [i

de 10,00 m pe restul l]imii;

- traversarea Canalului se face cu o singur deschidere, acest

lucru fiind impus att din condi]ii tehnico-economice ct [i din nece-

sitatea de a asigura zonele de siguran], de protec]ie [i stabilitate ale

sec]iunii Canalului;- calea pe pod este prevzut cu o parte

carosabil de 14,80 m l]ime, care asigur

patru benzi de circula]ie (cte dou benzi pe

sens) precum [i cu dou trotuare pietona-

le laterale a cror l]ime util va fi de minim

75 cm. De asemenea, calea pe pod s-a pre-

vzut cu sistem de iluminare, sistem de eva-

cuare a apelor pluviale, canale de utilit]i etc.

n ceea ce prive[te cei doi piloni, forma,

dimensiunile [i legturile ini]iale ale acestora

au fost stabilite din condi]ii de rezisten], de

tipul de hobanaj adoptat n sec]iune tran-

sversal [i nu n ultimul rnd din motive es-

tetice. Astfel, pentru hobanajul biplan, ncli-

nat, fiecare din cei doi piloni din beton armat

ai podului a fost proiectat sub forma unui

cadru cu doi stlpi nclina]i spre axul longi-

tudinal al pasajului.

nl]imea total a eleva]iei acestor piloni

este de 62,00 m, din care 49,70 m nl]imea

de la nivelul superior al riglei-banchet pn

la vrful pilonului.

n sec]iune transversal, n deschide-

rea principal [i deschiderile laterale, supra-

structura podului este realizat din dou

grinzi casetate din o]el cu inim plin n con-

lucrare cu platelajul din beton armat, res-

pectiv din dou` grinzi casetate din beton ar-

mat precomprimat. Conlucrarea dintre cele

dou grinzi casetate ale tablierului mixt se

realizeaz prin platelajul din beton armat [i

prin antretoaze metalice casetate, respectiv

antretoazele de beton armat. nl]imea de

construc]ie a suprastructurii este de 3,05 m

(inclusiv straturile cii).

Informa]ii [i despre alte proiecte reali-

zate cu programele Allplan gsi]i pe www.

nemetschek.ro.

*

* *

Despre Nemetschek Allplan

Nemetschek Allplan, avnd cartierul ge-

neral n Munchen/Germania, este unul din-

tre cei mai mari distribuitori de solu]ii BIM

din Europa. Subsidiar a Nemetschek AG,

Nemetschek Allplan produce programe spe-

cializate de proiectare pentru arhitectur,construc]ii (armare [i calcul structural etc.),

antreprenori [i dezvoltatori imobiliari. Pro-

dusul de vrf Allplan ofer o multitudine de

func]ii flexibile [i eficiente cu care arhitec]ii [i

COTAREA AUTOMAT~:Una dintre activit]ile de rutin care consum foarte multe resurse -

cotarea planurilor se face automat, putndu-se alege stilul de cotare [i etichetare dintr-un

numr de 25 de standarde na]ionale predefinite, printre care: EC2, DIN 1045.1, STAS

10107/0-90, BS EN, ACI etc.

PLANURILE DE EXECU}IE:Realizarea planurilor de execu]ie se face foarte simplu [i rapid

direct din modelul 3D. Cotarea automat [i specializat pentru planurile de armare cre[te pro-

ductivitatea proiectrii. Pentru orice modificare asupra proiectului, realizarea planurilor modi-

ficate se face practic fr efort suplimentar.


5/5



inginerii inovativi [i realizeaz proiectele. Disponibil n 19 limbi,

Allplan acoper toate nivelurile BIM implicate n dezvoltarea unei con-

struc]ii: de la schi]e 2D la modelare 3D incluznd rapoarte cu liste de

cantit]i [i calculul costurilor. Este complet aliniat ini]iativei OpenBIM

[i standardelor IFC pentru asigurarea interopera-bilit]ii ntre toate

etapele de dezvoltare.

Despre Nemetschek Romnia

Nemetschek Romania Sales & Support S.R.L. [i-a nceput activi-

tatea n anul 1993 [i a furnizat pn n prezent licen]e unui numr de

peste 2.000 de proiectan]i. Printre ace[tia se numr: ISPH SA,

ISPE S.A., Proiect Bucure[ti S.A., Plan 31 S.R.L., POPP & Asocia]ii

SRL, Architect Service S.R.L., Search Corporation S.R.L.

Nemetschek Romania Sales & Support S.R.L. furnizeaz o gam

complet de solu]ii pentru proiectarea n arhitectur [i construc]ii:

consultan], vnzare, implementare, [colarizare [i suport.

n prezent, toate programele pe care Nemetschek Romania Sales

& Support S.R.L. le comercializeaz, mpreun cu documenta]ia afe-

rent, sunt complet traduse n limba romn[i adaptate standar-

delor de proiectare [i construc]ie aflate n vigoare n Romnia.

Nemetschek Romania Sales & Support SRL pstreaz un contact

permanent cu [coala romneasc. Astfel, au fost nfiin]ate un nu-

mr de peste 25 de centre de instruire n toate universit]ile de pro-

fil din Romnia.

Despre Search Corporation

SEARCH CORPORATION este una din cele mai importante com-

panii din Romnia specializat` n planificarea re]elelor de transport

rutier, oferind servicii de proiectare, consultan]` [i management n

vederea dezvoltrii infrastructurilor rutiere [i aeroportuare.

nfiin]at n anul 1991, SEARCH CORPORATION s-a dedicat misi-unii de a furniza clien]ilor si servicii de cea mai bun calitate ntr-o

manier profesional, inovatoare [i eficient din punct de vedere

tehnic [i financiar.

Viziunea companiei SEARCH CORPORATION este de a-[i men]ine

pozi]ia de lider n Romnia, n domeniul ingineriei infrastructurilor de

transport [i de a-[i extinde dezvoltarea pe pia]a interna]ional.

Politica SEARCH CORPORATION este orientat ctre client, ac]iu-

nile desf[urate urmrind nu doar satisfacerea cerin]elor, ci [i antici-

parea nevoilor acestora. Modul n care este abordat orice lucrare,

are n centru beneficiul proiectului.

SEARCH CORPORATION a realizat cu succes multe proiecte n Ro-

mnia [i apreciaz provocarea unor proiecte noi [i dificile care nece-

sit solu]ii tehnice eficiente [i inovatoare dar practice. Apreciind mun-

ca n echip, calitatea [i perseveren]a, compania caut s satisfac

nevoile clien]ilor, fie c sunt agen]ii guvernamentale, prim`rii sau en-

tit]i particulare.

n ultimii 20 de ani, SEARCH CORPORATION a devenit o surs im-

portant [i de ncredere pentru administra]iile rutiere din Romnia n

domeniul planificrii, proiectrii [i al managementului construc]iei

pentru proiecte majore de infrastructur rutier.

pila pod agigea nemetschek

Documents