pilotes en estructuras maritimas

8/19/2019 Pilotes en Estructuras Maritimas

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Pilotes en estructuras

marítimasMateria: Cimentaciones ProfundasCatedrático: M.I. AlejandroAbraham RuizGrupo: IC-8AEquipo:Cota Alcaraz KytsiaEscobar Palacio RachelRobles suna Mayeli

INSTITUTO TECNOL GICO !EGU"#M"S


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$%$% INT&O!UCCION

• Los pilotes son un elemento constructivo utilizado paracimentación de obras, que permite trasladar las cargashasta un estrato resistente del suelo.


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$%'% CL"SI(IC"CIONES• De acuerdo con las dimensiones de su sección

trasversal, los pilotes tienden a tener su diámetro o ladomenor de 60 cm.


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$% SEG)N L" (O&M" COMOT&"SMITE L" C"&G" "L SU*SUELOLos pilotes en general se dise4an 5 se constru5en para trasmitircargas verticales por punta a estratos resistentes pro undos o porricción al suelo que los rodea7 los pilotes se usan tambi8n para

anclar estructuras en suelos e9pansivos 5 para resistir cargashorizontales inducidas por las estructuras o un sismo.

'ilotes

Carga vertical

'unta

#ricción

ncla:e porricción

Carga vertical

5 horizontal

'ilotes

inclinados


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C"&G" +E&TIC"L• PILOTES DE PUNTA: &n los pilotes de punta se transmite

prácticamente todo el peso 5 lascargas de las superestructuras a unestrato pro undo de suelo masresistente a la roca

• PILOTES DE FRICCION: !e utilizan cuando no se encuentra

ning;n estrato resistente en el quepodr


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• PILOTES DE ANCLAJE: !e utilizan en zonas en suelos arcillosos e9pansivos que por su

espesor no pueden ser removidos7 con estos elementos se puedenabsorber los movimientos estacionales que ocurren en la partesuper icial de estos suelos. &stos pilotes se hincan hasta alcanzar lazona de suelo estable.


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PILOTES CON C"&G"+E&TIC"L # ,O&I-ONT"L

Las uerzas horizontales permanentes de reacción de unaestructura o temporales inducidas por un sismo se puedenrecibir aunque en orma poco e iciente con pilotes verticales que

tengan empotramiento 5 caracter


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• PILOTES INCLINADOS: &stos se colocan con orientación acorde a la dirección en que se

presenta la uerza horizontal o con distintas direcciones cuandodeban soportar las uerzas horizontales que induce un sismo.


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'% SEG)N EL M"TE&I"L CONEL .UE EST"N ("*&IC"!OS

- (& " L D&# / "C C"$%

C$%C &($

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C$L D$ &% &LL *

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PILOTES P&E("*&IC"!OS !ECONC&ETO

!e abrican con concreto simple, re orzado, pres orzado opostensado, empleando cemento portland normal o resistente alas sales, álcalis 5 silicato del medio donde se hincaran.

'ueden ser abricadosA

• &n una sola pieza• !egmentos que se puede unir con :untas rápidas o placas de

acero.


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PILOTES !E CONC&ETOCOL"!O EN EL LUG"&%

*eneralmente se abrican con concreto re orzado.

• &l colado se debe hacer con un tuber


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PILOTES !E "CE&O• !on secciones estructurales ligeras

o pesadas dependiendo de la cargaque transmitirán.

• !e pueden utilizar tubos de aceroque pueden quedar huecos orellenarse con concreto, as< comoper iles estructurales B.

• !e abrican tubos de acero con unah8lice soldada lateralmente, que seintroduce a rotación.


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PILOTES MI/TOS !E

CONC&ETO # "CE&O%• !e utilizan pilotes de concreto con punta de acero como protección

durante el hincado.


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PILOTES !E M"!E&"• &ste tipo de pilotes han ca


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0% SEG)N SU P&OCE!IMIENTOCONST&UCTI+O%

Procedimientoconstructivo de pilotes

Con despl ! miento"inc dos:

A percusi#nA presi#n

cor$ vi%r ci#n

Con pocodespl ! miento

"inc do en un per&or ci#nprevi

"inc dos con c'i&l#n

De (re tr nsvers l pe)ue*+tu%os,

Sin despl ! miento De concreto col do en el lu- r


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PILOTES CON !ESPL"-"MIENTO%

• Pilotes 'inc dos percusi#n A&ste procedimiento es el de uso mas di undido 5 consiste en hincar apercusión los pilotes con a5uda de un martillo de impacto.

#actores que tomamos en cuenta.

• La masa 5 longitud del pilote• &l peso 5 energ


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• PILOTES UNCADOS A PRESION:&stos pilotes se abrican de concreto entramos de sección cil


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PILOTES CON POCO!E-PL"-"MIENTO%

• PILOTES "INCADOS EN UNA PERFORACION PRE.IA: (odos los pilotes hincados descritos en los párra os anteriores comopilotes de desplazamiento, se trans orman en pilotes de pocodesplazamiento si antes de hincarlos se realiza una per oraciónprevia.

(8cnicaA• Cuando el hincado de los pilotes sin per oración previa induce

de ormaciones que reducen la resistencia al es uerzo contante delsuelo.

• Cuando el pilote debe atravesar estratos duros que di iculten suhincado 5 por ello, pueden llegar a da4arse estructuralmente.

• Cuando el numero de pilotes por hincar es alto 5 la suma de susdesplazamientos puede provocar el levantamiento del terreno con elconsiguiente arrastre de los pilotes previamente hincados.


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• PILOTES "INCADOS CON C"IFLON:&ste procedimiento se utiliza para disminuir el volumen de suelo

desplazado durante el hincado de pilotes en arenas.


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• PILOTES DE AREA TRANS.ERSAL PE0UE1A:

!e acostumbra clasi icar como pilotes con poco desplazamiento a losde per iles de acero porque la relación de su per


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PILOTES SIN !ESPL"-"MIENTO

• PILOTES DE CONCRETO COLADO EN EL LU2AR• Los pilotes de concreto colados en el lugar se clasi ican como

elementos de cimentación sin desplazamiento por que para su

abricación se e9traen un cierto volumen de suelo que despu8s esocupado por el concreto.


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$%0% ELECCION !EL TIPO !EPILOTE

La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en lascondiciones del subsuelo, las caracter


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$%1% (UNCION n pilote puede hincarse dentro de un estrato pro undo de suelo

granular u cohesivo, cuando se carga un pilote con una carga verticalaplicada sobre el cabezal del mismo, 8ste tiende a penetrar másdentro del suelo, lo que genera un cierto comportamiento ba:o carga.


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• PUNTA:

obtiene casi toda su capacidad de carga de la roca o estrato de sueloque está cerca de la punta 5 mu5 poca del suelo que rodea su uste.

• FRICCION: dquiere su capacidad de carga principalmente del suelo que lorodea, 5a que se generan uerzas riccionantes 5 cohesivas que lea5udan a soportar la carga, 5a que el suelo que está cerca de lapunta soporta un porcenta:e mu5 peque4o de la carga del pilote.


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$%2% EL"*O&"CION&n la abricación de los pilotes pre colados, se hace indispensableconocer los materiales para su elaboración, además que cumplancon los requisitos de dise4o, resistencia 5 durabilidad del concretoba:o cualquier condición 5a sea que se abriquen en planta o en ellugar de la obra.


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3$4 PREPARACION DE CA5AS DE COLADO$

• !e elaboran con el in de servir como plata ormas donde secolocaran las cimbras para el colado de los pilotes7 la base de 8stadebe ser apo5ada sobre material compactado.

• &l espesor que se emplea oscila entre 5 )0 cm, además sirvecomo i:ación de los moldes 5a que tienen integrados algunoselementos que pueden ser de madera 5 metal que a5udan a la

i:ación de los moldes.


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6$4 5OLDES O CI5/RA

Los moldes se pueden ormar a base de tableros modulares demadera, los cuales permiten darle al pilote la sección requerida,además deben ser hechos de materiales durables, r


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7$4 ACERO DE REFUER8O +AR5ADO,$

&l acero de re uerzo se debe colocar con precisión 5 protegerseadecuadamente contra la o9idación 5 otro tipo de corrosión antes decolar el concreto.


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9$4 CE5ENTO

'ara pilotes de concreto en contacto con agua dulce o aire, sepuede usar cemento de tipo ", "", """ o "3, mientras que paraambiente marino se recomienda el tipo "" o cemento puzolánico.


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$4 COLOCACION DE CONCRETO EN CI5/RA

La actividad de la colocación del concreto no requiere equiposcostosos, se puede realizar mediante t8cnicas sencillas, empleandodesde bomba hasta carretillas, u otros.


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$%3% !IN"MIC" !E ,IN"!O!E PILOTES

• l igual que el proceso de e:ecución de pilotes colados en el sitio, severi ica que en el terreno est8n colocados los puntos donde se va aproceder con el hincado, dicho trazo se hace a trav8s de latopogra


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Los elementos principales para el sistema de hincado sonA unagr;a, gu


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.UE ES UN" GUI"4

• !on estructuras que se integran a las plumas de las gr;as 5 quesirven para mantener la alineación del sistema martillo pilote, paraque los golpes sean conc8ntricos, deslizando el martillo de hincado,el dispositivo de disparo 5 el pilote7 su con iguración depende deltipo de aplicación.


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EN EL P&OCESO !E,INC"!O

• Colocar marcas a una separación má9ima de )00cm, a todo lo largodel pilote, con el in de determinar con acilidad el n;mero de golpesnecesarios para cada metro de hincado.

• "zar el pilote mane:ándolo con un estrobo, apo5ado en el puntocorrecto de acuerdo a las recomendaciones hechas anteriormente.

• Colocarlo en el punto correcto de su ubicación o en la per oraciónprevia, si e9iste, de acuerdo a los planos.

• $rientar las caras del pilote, si es requerido.• coplar la cabeza del pilote al golpeador del martillo.• Colocar en posición vertical o en el ángulo requerido, si se trata de

pilotes inclinados, tanto el pilote como la gu


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• &l pilote hincado será realizado despu8s de que el ademe 5 labarrena estuviesen completamente retirados, 5 el pilote rellenadocon el material.

• &l pilote será hincado por un martillete hidráulico usando el -8tododel -artillo de hinca 5 el amortiguador del pilote será instalado entreel pilote 5 el martillo. !i es necesario para el uso de gu


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$%6% E.UIPO !E ,INC"!O

% %


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% %LOS PILOTES EN EL P&OCESO!E ,INC"!O

• &n suelos mu5 blandos los primeros golpes del martillo puedenhincar el pilote varios metros7 de hecho el pilote puede introducirseen el terreno ba:o el peso del martillo solamente7 sin embargo en los

suelos duros cada golpe del martillo está acompa4ado por unade ormación del pilote 5 la consiguiente p8rdida de energ


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Procedimiento de ,INC"!O*"8O EL "GU"

• &l hincado en agua puede realizarse utilizandoA• a@ módulos lotantes• b@ barcazas simples• c@ o auto elevables.

&sta ;ltima opción se utiliza cuando el recorrido de mareas o lascorrientes de agua impiden el hincado con barcazas lotantes. 'ara laubicación de los puntos de hincado de pilotes, as< como para el au9iliode las maniobras, es recuente utilizar estructuras que se apo5an en elsuelo o roca del ondo, conocidas como escantillón.

Casi todos los pilotes para estructuras mar


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P& E!IMIMIENT P &P&OTECCIONES

"NTICO&&OSI+"S ENEST&UCTU&"S M"&ITIM"S

Los pilotes metálicos o de acero, son de poco desplazamiento desuelo, por lo que se recomienda su uso en áreas urbanas o en

zonas ad5acentes a estructuras susceptibles a de ormaciones por elhincado de pilotes7 sin embargo, presentan mucha tendencia ale9ionarse, respecto a su e:e d8bil durante el hincado. La hinca

puede ser a ectada, cuando se atraviesan piedras o estratos deroca inclinados.

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