2%2%

2%

2%

6%

6%

6%6%

2%

2%

2%

2%

2%2%

2%2%

2%

2%2%

2%2%

2%

2%

2%

5%

6%

6%

4,5%

2%

2%

2%

2%

2%

2%

2%

2%

wiadukt

drogowy

zatoka

autobusowa nr 2

budynek d

o

likwidacji

budynek d

o

likwidacji

budynek d

o

likwidacji

przebudowa

magistrali C

.O.

na przebieg

podziemny

lampa do

przeniesie

nia

tabl. inform

.

PKN ORLEN

chodnik

wyniesio

ny

12cm

parking

dowiązanie do

istnieją

cej jezdni

dowiązanie do

istnieją

cej jezdni

dowiązanie do

istnieją

cej jezdni

dowiązanie do

istnieją

cej jezdni

dowiązanie do

istnieją

cego chodnika

dow. do

istn. n

aw.

dow. do

istn. n

aw.

dystryb

utor

zjazd km 0+258,79

zjaz

d km

0+3

69,1

9

R16

R6

R6

Ø28

R22

R16

R20

R24

R18

R14

R16R20

R22

R24

R20

R22

R18

R14

R16R20R22R18

R16

R16

R22

R22

R20,5

R20,5R16

R16

R22

R22

R20,5

R20,5

R20,5

R25

R25

R20,5

R25

R25

R6

R4

R15

R3

R20

1 R1,5

R20

1

R40

R2

R2

R40 R

100

R20

0

R40

R200

R40

R40

R200

R200,5

R2

R3

R6

R6

R80

R,5

R2 R5

R5

R2

R40

R200

R20

0

R20

0

R20

0

R20

0

R47

R40

0

R40

0R

408

R40

8

R40

8

R40

8

R2

R2

R2R2

R2

R6

R2

R2

R30

R30

R6

R2

R26

R30

R30

R4

R4

R13,

5

R10,5

R28,5

R25,5

R12,5

R6

R8

R6

R15

R6

R6

R6

R10

PPTŁ

km 0

+000

,00

0+10

0,00

KPTŁ

km 0

+189

,69

PPT

km 0

+000

,00

0+10

0,00

0+20

0,00

0+30

0,00

0+50

0,00

0+40

0,00

0+60

0,00

0+70

0,00

KPT

km 0

+775

,90

wjazdistn

iejąca

stacja

benzynowa

BUDYNKI DO LIKWIDACJI

BUDYNKI DO LIKWIDACJI

budynek

stacji paliw

oś ronda

1,3

3,5

3,51,3

1,3 3,5

3,51,

3

2,2

3

9,6

7,5

9,6

43,

53,

51,1

8,7

0,9

3,5

3,5

0,9

2,2

37

3,52,5

3,5

3,5

3,5

4,5

4,5

4,5

4,5

3,7 3,8

4,1

2,5

5

12,5

3,5

4

4

8

4

2,5 5

1,5

2,5

2,5

2,5

5

3,5

3,5

0,5

3,53,5

0,54

0,5

3,53,5

0,5

3 0,5

3,5

3,5

12,1

4,5

2,4

6

3,5

5

4

4,6

4,5

4,5

4,5

3,5

4,5

4,5

4

1,5

2,5

2,5

2,3

70,1

24,9

45,1

58,5

23,4

30,7

14,4

12,9

38,2

94,5

studnia wpadowa

85,17

studnia wpadowa

85,40

R4

1,4

3,5

3,5 1,5

3,5

A

A

2,5

4,3

4

R6 R28

R28

5

5

4,2

4,1

4,1

1,5

2,5

2,5

3,5

1,5

5

R6

R,5

5

R6

R,5R6

5

R6

5

R5

5

4,8

3,5

3,5

0,5

1,3

0,5

2,6

1,5

12,5

5

16,1

1,1

5

1,2

5

figura sa

kralna

zjazd km 0+138,43

mur oporowy

z ekra

nem

akusty

cznym

mur oporowy

5

10,3

5,3

13,4

10

5,3

5,3

5,3

5,3

ogrodzenie z

siatki

powlakanej

na słu

pkach stalowych

na podmurówce betonowej

R6

PPT

km 0+000,00

KPT

km 0+138,43

PPT

km 0

+000

,00

KPT

km 0+132,09

0+100,00

0+10

0,00

0+20

0,00

0+100,00

0+100,00

DROGA NR 2

KPT

km 0+255,84

DROGA NR 2

DROGA NR 2

DROGA NR 2

DROGA NR 2

DR

OG

A N

R 1

DR

OG

A N

R 1

DROGA NR 1

DRO

GA

NR 1

ŁĄCZNI

CA NR

2

ŁĄCZNI

CA NR

2

ŁĄCZN

ICA NR 1

DR. SERWISOWA NR 1

CIĄG PIE

SZO - JE

ZDNY (N

R 4)CIĄG PIE

SZO - JE

ZDNY (N

R 2)

DR. SERWISOWA NR 2

DR. SERW

ISOW

A (NR 3)

WYJAZD

WYJAZD

projektow

any słup energetyczn

y stalowy rurowy typu

ESND P 15 z fundamentem studniowym o Ø 1470mm

istnieją

cy słup energetyczny

kratow

y do demontażu

5,1

zjaz

d km

0+8

4,98 zj

azd

km 0

+99,

30

zjaz

d km

0+1

17,6

7

zjaz

d km

0+1

36,0

7

zjaz

d km

0+1

40,2

8

zjaz

d km

0+1

57,0

0

zjaz

d km

0+1

72,0

0

zjaz

d km

0+1

79,0

9

zjaz

d km

0+1

96,6

4

zjaz

d km

0+2

13,1

2

zjaz

d km

0+2

32,7

0

zjazd km 0+075,60

furtka km 0+025,45

zjazd km 0+037,19

zjazd km 0+043,26

zjazd km 0+069,60

zjazd km 0+065,49

zjazd km 0+071,43

zjazd km 0+079,32

zjazd km 0+097,30

zjazd km 0+101,30

zjazd km 0+128,15

zjazd km 0+045,63

zjazd km 0+34,73

zjazd

km 0

+003

,69

zjazd

km 0

+018

,08

ekran aku

styczn

y nr 3

wys. 5m, dł. 48,5mb

ekran aku

styczn

y nr 7

wys. 6m, dł. 45mb

ekran aku

styczn

y nr 1

3

wys. 5,5m, dł. 71,5mb

ekran aku

styczn

y nr 9

wys. 5,0 m dł. 132,0m

b

ekran aku

styczn

y nr 1

0

wys. 5,0m, dł. 202,0 mb

ekran aku

styczn

y nr 1

1

wys. 5,0m, dł. 45,0 mb

ekran aku

styczn

y nr 1

wys. 3,5m, dł. 200 mb

ekran aku

styczn

y nr 2

wys. 6m, dł. 69,5mb

ekr. aku

st. nr 5

wys. 5,5m,

dł. 26,0m

b

ekran aku

styczn

y nr 1

2

wys. 5,5m, dł.199mb

ekran aku

styczn

y nr 8

wys. 3,5m, dł. 100mb

ekr. akust.nr 4wys. 4,5m, dł. 100 mb

ekr. aku

st. nr 6

wys. 5,0m, dł. 43,0 mb

istnieją

ce szambo

do likwidacji

W9

x=18640,05

y=85501,09

R=167,4m

=5,15°

T=4,50m

B=0,14m

Ł=8,99m

W3

x=18966,3

y=85390,12

R=1000,0m

=1,78°

T=15,54m

B=0,12m

Ł=31,07m

W20

x=18935,77

y=85388,26

R=8,5m

=131,12°

T=18,70m

B=12,04m

Ł=19,37m

W21

x=18965,31

y=85377,78

R=1012,0m

=1,44°

T=12,72m

B=0,08m

Ł=25,44m

W23

x=19043,88

y=85356,79

R=20,0m

=14,44°

T=2,53m

B=0,16m

Ł=5,04m

W19

x=18833,5

y=85472,64

R=50,0m

=23,66°

T=10,47m

B=1,09m

Ł=20,65m

W14

x=18852,29

y=85446,87

R=50,0m

=3,62°

T=1,58m

B=0,03m

Ł=3,16m W15

x=18868,09

y=85441,26

R=30,0m

=10,72°

T=2,81m

B=0,13m

Ł=5,61m

W17

x=18920,63

y=85416,07

=1,15°

W18

x=18983,89

y=85393,98

=1,46°

W16

x=18899,25

y=85423,06

R=50,0m

=12,18°

T=5,34m

B=6,02m

Ł=29,79m

W2

x=18733,88

y=85472,72

R=200,0m

=19,93°

A=70,71

T'=47,67m

B'=3,20m

Ł'=44,58m

W7

x=18705,18

y=85593,98

R=70,04m

=76,12°

A=32,40

Ł=85,49m

W12

x=18705,9

y=85603,86

R=70,0m

=33,70°

A=37,42

T'=31,27m

B'=3,39m

Ł'=21,18m

W13

x=18621,16

y=85593,34

R=46,0m

=59,50°

A=33,91

T'=39,08m

B'=7,639m

Ł'=22,77m

DROGA NR 2

DROGA NR 2

R6

wiadukt

drogowy

W22

x=19018,94

y=85360,58

R=150,0m

=9,16°

T=12,01m

B=0,48m

Ł=23,97m

W5

x=18824,47

y=85528,1

R=70,0m

=77,02°

Ł=82,60m

W6

x=18766,46

y=85565,12

R=200,0m

=7,32°

Ł=25,66m

W1

x=18589,06

y=85611,64

R=1000,0m

=4,40°

T=38,42m

B=0,74m

Ł=76,81m

x=18629,99

W11

x=18815,4

y=85438,44

R=44,0m

=85,13°

A=32,78

T'=55,78m

B'=16,72m

Ł'=37,88m

W10

x=18768,8

y=85335,86

R=300,0m

=2,70°

T=7,07m

B=0,08m

Ł=14,14m

R5

R5

3,5

12%

6

30

1:1,51:1,5

85,8

4

90,4

7

88,3

0

zatoka

autobusowa nr 1

projektowany f

undament

baneru

4

zjazd km 0+224,50

NAW. STACJA BENZYNOWAKOSTKA BET. DWUTEOWA

CHODNIK

KRAWĘŻNIK BET. 20x30cm WYNIEIONY 18 cm

OŚ DROGIOZNAKOWANIE POZIOME

PROJEKTOWANEMIEJSCA POSTOJOWE

KRAWĘŻNIK BET. 20x30cm ZATOPIONY

LEGENDA:

KRAWĘŻNIK BET. 20x30cm WYNIESIONY 12 cm

BARIERA OCHRONNA H2 W4 W PASIE DZIELĄCYM

ZABUDOWANIA PRZEZNCZONE POD ROZBIÓRKĘ

CIĄG PIESZO-ROWEROWYKOSTKA BET. BEZFAZOWA

ISTNEJĄCA SIEĆ TELEKOMUNIKACYJNAISTNEJĄCA SIEĆ ELEKTRYCZNAISTNEJĄCA SIEĆ WODOCIĄGOWAISTNEJĄCA SIEĆ KAN. DESZCZ. I SANITARNEJISTNEJĄCY CIEPŁOCIĄG

ISTNEJĄCA SIEĆ GAZOWA

LINIA ODGRANICZAJĄCA CHODNIK W POZIOMIE JEZDNIOPORNIK BETONOWY

EKRAN AKUSTYCZNY

CIĄG PIESZO-ROWEROWYNAW. BITUMICZNA

KRAWĘŻNIK BET. 15X30cm WYNIESIONY 8 cm

ISTNIEJĄCA NAWIERZCHNIASTACJA BENZYNOWA

MUR OPOROWY

NAWIERZCHNIA JEZDNIKOSTKA PRZESIĄKLIWA

GRANICE DZIAŁEK

ZJAZDY

CHODNIK W POZIOMIE JEZDNIKOSTKA BET. BEZFAZOWA

NAWIERZCHNIA ASFALTOWA

NAWIERZCHNIAKOSTKA BET. BEZFAZOWA

ZATOKA AUTOBUSOWA

ZIELEŃPROJEKTOWANY WODOCIĄGISTN. WODOCIĄG DO LIKWIDACJI

PROJEKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWAPROJEKTOWANE WPUSTY DESZCZOWE

PROJEKTOWANE OGRODZENIE Z SIATKI POWLEKANEJ

BARIERA OCHRONNA H2 W4 PRZY KRAWĘDZI PASA RUCHU

ISTN. SIEĆ TELEKOM. DO LIKWIDACJISTUDZIENKA TELEKOM. DO LIKWIDACJIPROJEKTOWANA STUDZIENKA TELEKOM.

KRAWĘŻNIK BET. 15X30cm ZATOPIONY

PROJEKTOWANY KANAŁ TELEKOMUNIKACYJNY

ŚCIEK Z KOSTKI BETONOWEJ

NAWIERZCHNIA Z TŁUCZNIA

DRZEWO DO WYCINKINAPOWIETRZNA LINIA ENERGETYCZNA DO LIKWIDACJIKABLOWA LINIA ENERGETYCZNA DO LIKWIDACJIPOJEKTOWANE ZŁĄCZE KABLOWE WG OPISUPOJEKTOWANA LINIA KABLOWA YAKXS 4x120mm2POJEKTOWANA LINIA ZALICZNIKOWA WG OPISUISTNIEJĄCA LINIA NAPOWIETRZNA WG OPISU

PROJEKTOWANA LATRANIA 150WPROJEKTOWANA LATARNIA 100WPROJEKTOWANA LATRANIA 70W

PROJEKTOWANA LATRANIA PARKOWA

PROJEKTOWANY PRZEBIEG SIECI GAZOWEJISTNIEJĄCA SIEĆ GAZOWA DO LIKWIDACJI

KRAWĘŻNIK BET. 15x30cm WYNIEIONY 12 cm

PROJEKTOWANY PRZEBIEG MAGISTRALI C.O.

LINIA ROZGRANICZAJĄCA PAS DROGOWYLINIA OKREŚLAJĄCA TEREN NIEZBĘDNY DLA PRZEBUDOWY DRÓG INNYCH KATEGORIILINIA OKREŚLAJĄCA TEREN NIEZBĘDNY DLA DOKONANIA PRZEBUDOWY ISTNIEJĄCYCH SIECI UZBROJENIA TERENULINIA OKREŚLAJĄCA GRANICE PRZEJŚCIA PRZEZ TERENY WÓD PŁYNĄCYCH

TEREN NIEZBĘDNY DLA OBIEKTÓW BUDOWLANYCH

imię i nazwisko

mgr inż. Paweł Płatkiewicz

nr rys.1

nr umowy

specjalność i nr uprawnień podpis data

faza

DROGOWA

SKALA: 1:500

ZESPÓŁ PROJEKTOWY

7131/118/P/2000

Tom

NAZWA INWESTYCJI :

INWESTOR / ZAMAWIAJĄCY

FAZA PROJEKTU :

BRANŻA :

TREŚĆ RYSUNKU :

funkcja

PROJEKTANT

OPRACOWAŁ

WYKONAWCA PROJEKTU

PB

834/238/79mgr inż. Rafał KupśSPRAWDZAJĄCY

Pracownia Projektowa"MOST" s.c.

Wargowo 88 k/Poznania64-605 Wargowo

PRACOWNIA PROJEKTOWA

Świderski

MOST

inż. Agnieszka Wojtczak

konstrukcyjno-budowlanabez ograniczeń

konstrukcyjno-inżynieryjna w zakresie dróg

0113/GK/2010-1416 I

MIASTO KONINPlac Wolności 162-500 Konin

ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIAUL.WARSZAWSKIEJ Z UL. KOLSKĄ W KONINIE

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

12.2012

12.2012

12.2012

12.2012