plan de negocio 2013 - ositran y agrietamientos de trazos semicirculares 08 ... el centro de control...

PLAN DE NEGOCIO 2013

Lima, Marzo de 2013

IIRSA SUR TRAMO 2

CONTENIDO

RESUMEN EJECUTIVO 2012

OBJETIVO Y AGENDA 2013

AGENDA PENDIENTE

INTRODUCCIÓN

03 INTRODUCCIÓN

Lima, Marzo de 2013

IÑAPARIKm. 710

PTE. INAMBARIKm. 300

URCOSKm. 0

CcatccaKm. 47

OcongateKm. 72

MarcapataKm. 162

QuincemilKm. 246

MazukoKm. 315

Pto. MaldonadoKm. 482

PlanchónKm. 521

MavilaKm. 565

AlertaKm. 604

San LorenzoKm. 631

IberiaKm. 650

PlanchónKm.

CastañalKm. 471

Sta.Rosa

Km. 342

LimacpuncoKm. 194

TRAMO 2

PROGRESIVAS PROYECTO

Nota:

Las progresivas están referenciadas al del Proyecto

CORDILLERA - SELVACORDILLERA ALTA CORDILLERA - DESCENSO

2.000

msnm

3.250

msnm

4.500

msnm

370 msnm

4.700

msnm

300 msnm

TRAMO 2 – Sierra

URCOS PTE. INAMBARI

Km 125Km 0 Km 200 Km 300 Km 342

CONTENIDO


AGENDA PENDIENTE

INTRODUCCIÓN


05 RESUMEN EJECUTIVO 2012

LOGROS ALCANZADOS

INVERSIONES EJECUTADAS

CcatccaKm. 47

OcongateKm. 72

MarcapataKm. 162

QuincemilKm. 246

MazukoKm. 315

MavilaKm. 565

AlertaKm. 604

San LorenzoKm. 631

IberiaKm. 650

CastañalKm. 471

Sta. RosaKm. 342

LimacpuncoKm. 194

PlanchónKm. 521

Km 238


Culminación de las 1 UIPP’s

Fisuras y asentamiento de la plataforma



OBRA ACCESORIA: SECTOR 01 – KM 04+740 al KM 05+000 72.69%

Fisuras y agrietamientos de trazos semicirculares




Derrumbes y deslizamientos, que afectan las

cunetas adyacentes y deforman la carpeta

asfáltica

09RESUMEN EJECUTIVO 2012


OBRA ACCESORIA: SECTOR 05 – KM 29+180 al KM 29+220

Desplazamientos del suelo en varios niveles del

talud superior. Agrietamiento de las obras de

drenaje y la deformación de la carpeta asfáltica.







Asentamientos continuos. Deformación de

plataforma y aparición de grietas longitudinales.

61.65%




Afecta la sección hidráulica del pontón y daña la

superficie de concreto .

66.52%




Constantes derrumbes del talud superior que han

hecho colapsar las banquetas y el sistema de

drenaje

98.00%




Deslizamientos y derrumbes del talud superior.

Presenta agrietamientos, en la carpeta asfáltica

81.87%




En el sector se produjo un huayco que movilizó un

gran volumen de material durante varios días a

través de una quebrada muy estrecha.




Constantes derrumbes y deslizamientos

superficiales que afectan la plataforma.




Inestabilidad del talud inferior.


LOGROS ALCANZADOS



LOGROS ALCANZADOS

Enero a Diciembre 2012: : HHT 3,500,000 sin Accidentes Graves Incapacitantes

Tasa de Frecuencia Total

Tasa de Gravedad

METAS OBRA O&M

19,2 3,69 0,0

60 0,0 0.0

Horas Hombre Capacitadas

100,539

84 personas/mes entrenadas2,016 HHE




Obra 700 personas OyM 250 personas

450 personas/mes entrenadas5400 HHE

SEÑALIZACIÓN VIAL

BLOQUEO Y ETIQUETADO


LOGROS ALCANZADOS





Programa de Control Auditivo

PROGRAMA

EVALUACIÓN PSICOLÓGICA

Trabajo en AlturaPrograma de Trabajos en altura

999 usuarios participantes


LOGROS ALCANZADOS

220 Alumnos participantes.

100 Padres de familia

480 HHE, Empleadas al servicio de alumnos y padres de familia


LOGROS ALCANZADOS

Seguimiento al Programa de Reducción de Eventos Graves (PRÉVER) mediante la implementación de medidas preventivas: Ingeniería para la Seguridad.


LOGROS ALCANZADOS

Implementación del Programa de Protección contra Radiación Ultravioleta.

ENTREGA DE BLOQUEADORES SOLARES


LOGROS ALCANZADOS

CONTENIDO

AGENDA PENDIENTE

INTRODUCCIÓN



• Aspectos Operativos

• Operación

• Mantenimiento

• Aspecto Comerciales

• Recaudaciones

• Posibles Sanciones de Pesaje

• Inversiones por Ejecutar

26 OBJETIVO Y AGENDA 2013

Quincemil

Patrulla Inspección y Aux. Mecánico

Remoción de vehículos

Reclamos y Sugerencias

Central de Atención de Emergencias

Servicios Higiénicos

PNP

INICIO DE SIMULACION DE COBRO:

24 DE SETIEMBRE DEL 2012.

SERVICIOS DE ATENCION AL

USUARIO: 17 DE DICIEMBRE 2012

Quincemil

27OBJETIVOS Y AGENDA 2013

ESTRUCTURA ACTUAL DE LOS SERVICIOS

Usuario

Patrulla de Inspección Bases de Operación

Colaboradores IIRSA Sur

El Centro de Control de Operaciones es la encargada de accionar los recursos para la

atención oportuna de las emergencia, auxilio mecánico y grúa, a través de diferentes

medios de comunicación.

Atiende los reclamos y sugerencias de los usuarios.

Es la encargada de la emisión de las Fichas de Notificación (Emergencia, Auxilio

Mecánico y Grua , Afectación a la Vía, Invasión al Derecho de Vía.)


ESTRUCTURA ACTUAL CENTRO DE CONTROL DE OPERACIONES - CCO

MES EVENTOS REPORTADOS

ABRIL 15MAYO 09

JUNIO 08

JULIO 06AGOSTO 11

SEPTIEMBRE 19

OCTUBRE 17

NOVIEMBRE 25

DICIEMBRE 24

ENERO 35FEBRERO 15

“0" Reclamos


EVENTOS REPORTADOS Y ATENDIDOS POR EL CCO


EVENTOS REPORTADOS Y ATENDIDOS POR EL CCO


EVENTOS REPORTADOS Y ATENDIDOS - CCO 2012


• Operación

• Mantenimiento


• Recaudaciones



32 OBJETIVOS Y AGENDA 2013

4.500

msnm

4.700

msnm

3.250

msnm

URCOSPTE. INAMBARI

Km 097

Sub Tramo 1 Base CcactaUrcos - Occongate

0+000 - Km 056+300

2.000

msnm

370

msn

m

OCONGATE

Km 56

HUALLA HUALLA

Km 125

MARCAPATA QUINCEMIL

Km 192

Sub Tramo 2 Base OccongateOccongate - Marcapata056+300 - Km 125+300

Sub Tramo 3 Base LimacpunkoMarcapata - Quincemil125+300 - Km 192+200

Sub Tramo 4 Base QuincemilQuincemil – Pte Inambari192+200 - Km 246+300

CCACTCA

Km 22 Km 145

LIMACPUNKO

TRAMO 2 – MANTENIMIENTO VIAL

CORDILLERA - ALTIPLANO CORDILLERA - DESCENSO CORDILLERA - SELVA

Distribución de Recursos por Sub Tramos

Cuadrilla Actividad

1 Pavimento, Limpieza Plataforma, Puentes, DDV

3 Sistema de Drenaje

1 Desbroce

1 Señalización y Seguridad Vial

Km 00 Km 246


MANTENIMIENTO – FRENTES DE TRABAJO

Drenaje y Puentes

Limpieza de Cunetas Limpieza Alcantarilla

Limpieza de Cunetas de

Coronación

Limpieza Manual de Cuneta de Via T2

Limpieza Manual de Cunetas Urbana tipo 1 T2

Reparación de Cuneta Urbana tipo 1 T2

Limpieza de Zanjas de Coronación T2

Limpieza de Cauces T2

Limpieza de Alcantarillas y Subdrenes T2

Limpieza de Badenes T2

Sellados de juntas (Badenes) T2


ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

Pavimentos

Limpieza de Calzada

Reparación de Bache Superficial T2

Limpieza de carril/pista y bermas T2

Reparacion Estruct Cont ( Gaviones) T2

Inspeccion de Estructuras T2

Bacheo



Obras de Arte/Derecho de VíaPoda de Arboles T2

Desbroce Manual T2

Limpieza deslizamientos menores y arena T2

Recomposicion de Erosión T2

Limpieza Superficie Concreto y Dispos DrenajeT2

Reparacion Superficie Concreto Puentes/PontonesT2

Limpieza y Reparacion de Barandas Metálicas T2

Limpieza reparac pintado veredas parapet bord T2

Conservacion de Pases Vehiculares T2

Limpieza de los Dispositivos de Drenaje T2Limpieza de Barandas

Recojo de Basura Repintado de Parapetos



Limpieza de Guardavias

Reposición de Cintas Reflectivas Reposición de Captafaros

Señalización y Seguridad VialReparacion parcial y pintura de Guardavias T2

Reposicion de Guardavias y captafaros T2

Delineadores T2

Pintura y Reaplicacion por Aspercion SH T2

Reparacion pintura reductores de velocidad SH T2

Reposicion de Tachas Reflectivas SH T2

Mantenimiento Placas y Laminas Señal Vertical T2

Limpieza Repintado de Postes Señal Vertical T2

Reposicion de Postes de Señalización Vertical T2

Mantenimiento de Hitos Kilometricos T2

Limpieza de Porticos Instalados T2



ITM DE SEÑALIZACION HORIZONTAL

ITM Señalizacion Horizontal

Longitud (Km)

Estado% de

Avance

Urcos-Pte.Inambari 246 Ejecutado 100%


ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Estado de la Transitabilidad por Derrumbes - 2012

TRAMO 2

Normal 89 31.01%

Restringida 159 55.40%

Interrrumpida 39 13.58%

MESVolumen Total en

M3N° de Eventos

ReportadosVolumen

Acumulado

Urcos - Ocongate 540 15 540

Ocongate -Limaqpunko 22,263 60 22,803

Limaqpunko-Quincemil 10,785 56 33,588

Quincemil-Pte. Inambari 2,610 77 36,198

Pte. Inambari - Santa Rosa 9,920 79 9,920


MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA

Objetivos 2013


• Operación

• Mantenimiento


• Recaudaciones




UNIDAD DE PEAJE UBICACIÓN SENTIDO

Quincemil KM. 185+500 Ambos Sentidos

Ccatcca Por Definir


TRÁNSITO Y RECAUDACIÓN

IMD Mensual a Febrero 2013

Posible Recaudación Mensual a Febrero 2013

200

250

300

350

400

450

500

550

600

Tarifa

Básica:

S/ 5.00 Unidad/Eje

Posible Recaudación Acumulada

Sep. 2012 – Febrero 2013

US$ 215,684.00

Posible Recaudación Febrero

US$ 39, 275.00



T2 Peaje 1 Catca T2 Peaje 2 Quincemil T3 Peaje 1 Unión Progreso T3 Peaje 2 Planchón T3 Peaje 3 San Lorenzo

Proy. MTC 2010 115 137 290 163 146

Proy. MTC 2015 185 170 352 198 178

Proy. MTC 2020 234 213 428 241 217

Proy. MTC 2025 293 265 521 293 265

Proy. MTC 2029 355 321 617 347 314

IIRSA 2010 530 311 967 270 215

IIRSA 2012 530 423 1014 574 253

0

200

400

600

800

1000

1200C

AN

TID

AD

DE

VE

HIC

UL

OS

CUADRO COMPARATIVO IMDA 2012 MEDICIÓN IRSA SUR vs PROYECCIÓN MTC ESTUDIO DE FACTIBILIDAD AÑO 2004

IIRSA 2010

MTC 2029

MTC 2010

IIRSA 2012

MTC 2020

MTC 2015

MTC 2025



Objetivos 2013


• Operación

• Mantenimiento


• Recaudaciones




Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero

EXCESO DE PESO EN KG. 281,987.00 621,140.00 647,048.00 604,845.00 566,081.00 488,286.00

MONTO EN US$. 131,681.69 291,762.49 302,642.55 286,400.73 273,302.66 233,456.41

0.00

100,000.00

200,000.00

300,000.00

400,000.00

500,000.00

600,000.00

700,000.00

EXCESO DE PESO(kg) vs MONTO POR INFRACCIONES PESAJE QUINCEMIL TRAMO 2

EXCESO DE PESO EN KG. MONTO EN US$.

Sobre Peso Acumulado en (kg)

3,209,387 kg

Monto Acumulado en US$

US$ 1,519,246

Entrega de

Actas

Educativas


ESTRUCTURA ACTUAL EN EL CONTROL DE PESO Y MEDIDAS VEHICULARES

Objetivos 2013


• Operación

• Mantenimiento


• Recaudaciones




Mantener los Niveles de Servicio en todos los Parámetros de la Vía

AFV : Auditoría de Flujo Vehicular Trimestral y una anual (diciembre)

TEC : Tiempo de Espera en Cola Anual (julio)

CB : Calibración Balanza Fija Semestral

AFV : Auditoría de Flujo Vehicular Autoevaluación semestral

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC

TECT2

CB T2AFV T2

AFV T2 AFV T2AutoAFV

AutoAFV

Obligaciones contractuales Peaje y Pesaje T2 y Tramo 3

CB T2AFV T2


MANTENIMIENTO DE RUTINA Y OPERACIONES

03

ITM de Señalización Horizontal:

ITM Señalizacion

Horizontal

Longitud

(Km)Estado

% de

Avance

Urcos-Pte.Inambari 246En

Elaboracion0%

Pte. Inambari-Iberia 351 En Ejecucion 46%

Iberia-Iñapari 59 Por Aprobar 0%

Cruce Urbano-Pte. B 6 Por Aprobar 0%

ITM de Emergencia:

ITM Emergencia Estado% de

Avance

Periodo 2011/2012- T2 Por Aprobar 0%

Periodo 2011- T3 En Ejecucion 93%

Periodo 2012- T3 Por Aprobar 0%

ITM de Puentes: ITM Puentes Estado% de

Avance

Tramo 2: Frente A y B Por Aprobar 0%

Tramo 3 -Frente A Por Aprobar 0%

Tramo 3 -Frente B Por Aprobar 0%


ITM MANTENIMIENTO PERIODICO

17-May-2013

02-May-2013

URCOS

PUENTE INAMBARI

PlanchónKm. 471

CastañalKm. 418

Sta. RosaKm. 289

MazukoKm. 262

QuincemilKm. 192

LimacpuncoKm. 141

MarcapataKm. 124

OcongateKm. 56

CcatccaKm. 24

SECTOR 14+704 – 5+036 (HITO)

SALDO: MSIR, Pavimento

y Obras de arte

SECTOR 26+249 – 6+319 (HITO)

SALDO: Pavimento y

Obras de arte

SECTOR 620+009 - 20+049 (HITO)

SALDO: Drenes y

Cunetas

SECTOR 736+840 – 36+900 (HITO)

SALDO: Pavimento y

Obras de arte

SECTOR 934+008 – 47+030 (HITO)

SALDO: Retaludamiento,

gavión y Obras de arte

SECTOR 17106+830 – 106+173 (HITO)

SALDO: Pavimento y

Obras de arte

SECTOR 1373+305 – 73+425 (HITO)

SOLUCIÓN:

Retaludamiento, gavión y

Obras de arte

SECTOR 1584+068 – 84+158 (HITO)

SOLUCIÓN: Pavimento,


Obras de arte

SECTOR 22

237+914 – 237+984 (HITO)

SOLUCIÓN:


Obras de arte

49OBJETIVO Y AGENDA 2013

SALDOS 14 SECTORES

SECTORES DIAGNOSTICADOS COMO OBRAS ACCESORIAS POR OSITRAN

50 OBJETIVO Y AGENDA 2013

DESARROLLO DE INGENIERÍA

PROG. PROYECTO PROG. HITO

INICIO P FIN P INICIO H FIN H

011+500.00 011+590.00 011+467.00 011+557.00

013+695.00 013+850.00 013+662.00 013+817.00

046+830.00 046+850.00 033+898.00 033+918.00

047+250.00 047+290.00 034+318.00 034+358.00

048+900.00 048+940.00 035+005.00 035+045.00

064+160.00 064+420.00 049+398.00 049+658.00

093+860.00 094+280.00 076+963.00 077+388.00

103+250.00 103+350.00 086+358.00 086+458.00

103+820.00 103+840.00 086+928.00 086+948.00

110+630.00 110+740.00 093+737.00 093+847.00

162+930.00 163+010.00 125+394.00 125+445.00

163+181.00 164+964.00 125+616.00 127+400.00

165+413.00 165+493.00 127+980.00 128+060.00

166+495.00 166+600.00 129+222.70 129+327.70

263+050.00 263+340.00 209+233.07 209+523.07

Flujos de agua y activación de 03 quebradas, saturación del material de cobertura que originó el desplazamiento del material.

SECTOR KM 165 +413 AL KM 165+493

SECTOR KM 163 +181 AL KM 164+984

Activación de ojos de agua provocando continuos derrumbes del

talud y el colapso de las estructuras de drenaje a lo largo del tramo

Falla activa y deslizamiento del talud superior

SECTOR KM 103+250

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN



AGENDA PENDIENTE

03 52 AGENDA PENDIENTE

1. Obras Accesorias

Existen 15 sectores diagnosticados como Obras Accesorias, por Ositran.

2. UIPP

Todavía no hay liberación de terrenos en la UIPP del Km .38 o Km. 91

3. Sectores pendientes de evaluación para ser categorizadas como Obras

Accesorias.

053+870 – 053+920

161+760 – 161+780

53EMERGENCIAS TRAMO 2

238+260 – 238+440

234+360 – 234+405

154+800 – 155+340

PROGRESIVAS HITO

.- ITM de Emergencia

ITM emergencias 2011

ITM emergencias 2012 (Enero – Abril)

ITM emergencias 2012 (Mayo – Agosto)

Presentados, aún no ejecutados.

54 TRAMO 2EMERGENCIA BADÉN Km 158+000 A 158+030

Debido a las constantes lluvias ocurrió un deslizamiento del talud superior que

afectó el badén.

Colocación de bolonería para que sirva de traba y cimentación en la base del

badén.

Se han concluido con los trabajos de enrocado aguas abajo del badén.

MAYO 2012

Valorizaciones por Mantenimiento de Emergencia no pagados por OSITRAN.

55 TRAMO 2

Gracias

plan de negocio 2013 - ositran y agrietamientos de trazos semicirculares 08 ... el centro de control...

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