planeacion y monitoreo
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PLANEACION Y MONITOREOTRANSCRIPT
2do.FOROFORO
dedeTRANSPORTETRANSPORTE
Junio 18,2009
Planeación y Monitoreo de una Entrega Eficiente
Ing. Alberto Salinas Navarro
Director General de ATR Consultores
ATR CONSULTORES
ATR CONSULTORES
Objetivos Específicos de contar con una herramienta para la planeación y monitoreo de
entregas
• Optimizar el recorrido en kilómetros de nuestras unidades de reparto proporcionando una certera ventana de entrega a nuestros clientes, reduciendo el tiempo y personal de programación de rutas de cuatro a dos planificadores como máximo.
• Garantizar la correcta secuencia de entrega reduciendo las reasignaciones de cargas por errores en los cubicajes de nuestros productos al contar con una base de datos operando con interfases del sistema de ruteo hacia el ERP
• Capacidad para planear mas de 18,000 entregas mensuales proyectadas para el año 2008 en base al plan de crecimiento del grupo.
Entregas Locales con
Eq. DICO44%
Entregas Foráneas con Eq. DICO38%
Foráneo con armado
4%
Locales con armado
6%Entregas locales
8%
Grupo GD de México Cuenta con una flotilla de 80 unidades y realiza el 86 % de las entregas con unidades propias, el 14% restante de las entregas se hacen con fleteras externas.
Durante años la empresa dependía de un grupo de exchoferes experimentados para que de forma manual elaboraran el plan de reparto de la empresa con un promedio anual de 125,000 entregas a clientes de las distintas marcas del grupo con planos de la guía roji divididos en 6 zonas geográficas .
Antecedentes
Recorrido del proceso anterior
InicioBaja el concentrado de pedidos de JDE
(3*)
Genera reporte de pedidos de Total
Seal
Verifica la zonificación los
pedidos uno a uno
Zonifica pedidos
Asignación de pedidos a camiones
Zonificación
correcta?
Si
No
Levanta pedido en tienda
Vendedor Ruteador TesoreríaCall Center
Envía concentrado de rutas a tesorería
y auditoría
Confirmación con el cliente de entrega a
48 o 72 horas
Regresan pedidos liberadas
Cierra la ruta en JDE
Interfase nocturna JDE para
actualización de información
Imprime Documentación
Envía concentrado al Call Center
Transportes
Genera panorama de surtido
* Concentrado para los tres almacenes Navanco, Amacuzac y Toreo
Arma ruta
Almacén
FIN
Surtido de pedidos
Carga de unidades
Salen unidades a ruta
Envía panorama de surtido a almacén y
a Call Center
Envía concentrado de pedidos a transportes
Revisión de pagos de cada pedido de
la ruta
Hoy 24 hrs 48 hrs 72 hrs
ROADNET 5000
Fue necesario alinear los procesos de ruteo del Grupo, lo que nos permitió reducir el tiempo de entrega de 72 a 48 horas y a corto plazo realizar entregas el mismo día de la compra.
Recorrido del proceso actual
InicioBaja el concentrado de requisiciones de
JDE
Genera reporte de pedidos de Total
Seal
Verifica la zonificación los
pedidos uno a uno
Zonifica pedidos
Asignación de pedidos a camiones
Zonificación
correcta?
Si
No
Levanta pedido en tienda
Vendedor Ruteador AlmacénTesorería
Envía concentrado de rutas a tesorería
Revisa de requisiciones
Regresan requisiciones
liberadas
Cierra la ruta en JDE
Interfase de JDE a Grand E
Interfase deGrand E a JDE
Confirmación de requisiciones
(WMS)
Imprime Documentación
Confirmación con cliente
Salen unidades a ruta
FIN
Comienza el surtido de pedidos
Carga de unidades
Hoy 24 hrs 48 hrs 72 hrs
ROADNET 5000
Los tipos de cuenta agrupan ubicaciones (clientes) por un patrón común. Los tipos de
cuenta son una herramienta flexible que nos permite diferenciar clientes por casi
cualquier característica. Se decidió que el tipo de cuenta se utilizará para diferenciar o
parametrizar de manera diferente a los clientes de GD México.
Tipo DescripciónDICO Muebles DicoLOMAS Casa de las LomasIMAGI Imagina
Tipo de cuenta
El sistema nos permite definir tipos de cuentas para nuestras diferentes marcas …
Los tipos de ventanas de servicio agrupan ubicaciones (clientes) por un patrón común.
Los tipos de ventanas ayudan a especificar que un conjunto de clientes tienen las mismas
ventanas de tiempo de entrega u horario preferido para recibir su producto. Se definieron tres tipos
de ventanas de servicio: Default, matutino y vespertino.
Tipo de ventana Descripción Hora de
apertura
Hora de cierre
Default
No existe una preferencia por parte del cliente sobre un horario específico de entrega
8:00 AM 6:00 PM
Matutino
El cliente prefiere se entregue su mercancía durante las primeras horas del día
8:00 AM 2:00 PM
Vespertino
El cliente prefiere se entregue su mercancía después del medio día.
12:00 PM 6:00 PM
El sistema nos ayuda a generar rutas con las ventanas de servicio que definimos y que ofrecemos a nuestros clientes …
Los tipos de tiempos de servicio agrupan ubicaciones (clientes) por un patrón común. Los
tipos de tiempos ayudan a especificar que un conjunto de clientes por su naturaleza
requerirán de un mayor o menor tiempo de servicio, como puede ser la zona de entrega y
la complejidad asociada a cada pedido (muebles pesados, que requieran armado, etc.) Se
definieron tres tipos de tiempo de servicio diferenciando entre Muebles Dico y Casa de las Lomas:
Default, lento y rápido.
Casa LomasTipo DescripciónDEFL Default LomasLENL Zonas de entrega lenta LomasRAPL Zonas de entrega rápida LomasSTL Transferencias Lomas
Muebles Dico / ImaginaTipo DescripciónDEF Default DicoLEN Zonas de entrega lenta DicoRAP Zonas de entrega rápida DicoST Transferencias Dico
Tipo de tiempos de servicio
El sistema nos permite generar rutas y diferenciar el tipo de entrega de acuerdo al producto en los tiempos de servicio que ofrecemos a los clientes …
• Rutas creadas 69Rutas por día 5.3
• Total de paradas 438Paradas por ruta 6.3
• Distancia total 8,143.3 kmDistancia por ruta promedio 118.0 km
• Utilización de vehículo (metros cúbicos) 51.03 %
• Tiempo de viaje estimado por ruta 2:26 hrs
• Tiempo promedio de servicio por ruta 3:15 hrs
• Costo promedio por ruta $ 406.15
Estadísticas de ruta
Estadísticas de las rutas del 24 de febrero al 10 de marzo de 2005
Como parte central de la planeación y monitoreo de una entrega eficiente es que se tienen que analizar y explotar todo el cúmulo de información que arroja el sistema y que repercutirá para bien en la próxima ejecución de la misma.
49%
30%
21%
2% 29%
69%
Lomas DICOSin plano ni coordenadas
Mal zonificados
Zonificación correcta
Zonificación correcta
Sin plano ni coordenadas
Mal zonificados
¿Cómo podemos entregar bien un pedido cuando los datos nos son correctos?
El 98 % de los pedidos de Lomas requiere reproceso.
Equivale a reprocesar 35 pedidos diarios en promedio
El 51% de los pedidos requieren un reprocesamiento.
En temporada alta equivale a 255 pedidos de 500 promedio diarios
• Pasamos el 80% del tiempo corrigiendo errores y 20% planeando.
Fue necesario implementar un sistema de base de datos de geocodificación en los puntos de venta, que nos permitió revertir el índice de acertividad en los datos de las direcciones, reduciendo el tiempo de elaboración de ruta en 2 horas promedio en el proceso diario
• En el campo de entrecalle SOLO se debe reportar una calle que cruce con la dirección de entrega. De lo contrario la geocodificación puede fallar.
• No usar caracteres especiales
• Utilizar solamente las siguientes abreviaturas.
– Avenida Av (Después del nombre de la calle Ej. San Antonio Av)
– Cerrada Cda (Antes del nombre)
– Boulevard Blvd (Después del nombre de la calle Ej. Adolfo López Mateos Blvd)
– Calzada Calz (Antes del nombre)
– Paseo Pas (Después del nombre de la calle Ej. Del Pedregal Pas)
– Camino Cam (Después del nombre de la calle Ej. A Santa Teresa Cam)
– Prolongación Prol (Antes del nombre)
– Carretera Carr (Después del nombre de la calle Ej. Mexico Cuernavaca Carr)
– Callejón Cjon (Antes del nombre)
– Privada Priv (Antes del nombre)
Principales aspectos a considerar para la adecuada captura de información en el sistema
La geocodificación incorrecta se debe a una no adecuada captura de direcciones
En el campo de calle sólo se espera ver Nombre y Número
El código postal debe ser de 5 caracteres
Captura correcta
Captura incorrecta
Se requiere revisar el proceso de captura para mejorar la calidad de información
Al realizar una captura adecuada mejorará la geocodificación en tiempo y precisión
Captura errónea
Captura adecuada
6:00 hrs 21:00 hrs
Toma cajas vacías y regresa al CEDIS
Principales beneficios de Demountable:
• Requieres 1 camión de carretera y 1 de
reparto de menor perfil para la entrega
local en ciudad
• El operador hace intercambio de cajas
llenas por cajas vacías.
• La jornada del operador de traslado es de
a 9 horas
• La jornada de trabajo de los operadores
es de 8 horas, su tiempo es más
productivo en promedio se entregan 20
pedidos y se pasa mayor tiempo con el
cliente.
• Los operadores duermen en su casa.
• Se le da un mejor servicio a la tienda.
• Se cumple con los estándares de entrega
• Se disminuye el daño de productos
11:00 hrs
Como estrategia complementaria GD México implementó un sistema de distribución probado en Estados Unidos particularmente en el giro de productos con alta volumetría y peso regular, basado este en cajas desmontables de 19 pies de capacidad para incrementar la productividad y reducir costos de transportación en las rutas foráneas.
Traslado Foráneo Entrega Local
REGION
16:00 hrs
León
Querétaro
Irapuato
Celaya
Unidad de traslado foráneo con dos cajas desmontables
Proceso de enganche por caja de camión de última milla
Camión de última milla listo para el reparto
Con ayuda del sistema Roadnet 5000, GD México racionaliza sus operaciones de entregas diarias al desarrollar las rutas de costo más bajo que cumplan con los requisitos de entrega de más de 450 pedidos promedio diarios en temporada baja y hasta 800 pedidos en temporada alta a nuestros clientes de las diferentes marcas.
México, D.F.
Sistema Host
WMS
Ordenes Diarias Rutas optimizadas
Reportes e instrucciones para el conductor
La operación diaria con Roadnet 5000
• Conductores y vehículos disponibles
• Honorarios de trabajo
• Capacidad del vehículo
• Duración preferida y máxima de ruta
• Centros de distribución
• Tráfico en horas pico
• Horas de servicio
• Límites de velocidad
• Ubicación del cliente
• Ventanas de atención al cliente
• Instrucciones de entrega
Parámetros ingresados al sistema
Reduce kilometraje
Mejora el servicio al cliente
Reduce horas extras
Aumenta la utilización de recursos
Disminuye el tiempo de las rutas
Las rutas generadas por el sistema mostraron la mejor secuencia de entrega, el kilometraje total y entre paradas, tiempos de servicio, tiempos de viaje, instrucciones precisas para el conductor y visibilidad total en el mapa de cada cliente, tienda o centro de distribución de Grupo Dico, los beneficios económicos y cualitativos se están midiendo actualmente.
Beneficios que se obtienen al tener un proceso claro de planeación y monitoreo eficiente de entregas
Conclusiones
Al Implementar el sistema de ruteo automatizado se obtuvo una reducción de gastos operativos y se elevó la exactitud del horario (ventana de entrega) asegurando con esto un mejor servicio al cliente y un mejor y mas eficiente proceso de supervisión de la operación en la calle.
La reducción de gastos de distribución fue gradual, alcanzando de inmediato ahorros del 5% llegando en la etapa mas alta al 25%
Beneficios
•Reducción en Distancias Recorridas•Reducción en tiempo en ruta•Uso eficiente de recursos•Reducción de pedidos fallidos•Reducción en Tiempos de entrega
(manejo de ventanas de tiempo) •Estandarización en operaciones del negocio.•Validación de la constancia de ruta.
Consideraciones
•Límites de velocidad •Avenidas principales•Sentidos de las calles•Obstáculos en el camino•Horas pico, entre otros
ATR CONSULTORES
!GRACIAS!
Ing. Alberto Salinas Navarro
Director General de ATR Consultores
ATR CONSULTORES