plano diretor setoristas

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  • 1. PDTU Promover a Mobilidade Urbana, de forma segura, socialmente inclusiva e com equidade no uso do espao pblico, para contribuir na construo de cidades sustentveis. Baseado nas diretrizes do PDTU, prev: Integrar e inserir a bicicleta no planejamento e desenvolvimento urbano, proporcionando a melhoria do meio ambiente; Promover a integrao dos modais, visando reduzir o custo dos deslocamento, principalmente da populao de menor renda; Estimular os governos municipais a implantar sistemas ciclovirios e um conjunto de aes que garantam a segurana de ciclistas nos deslocamentos urbanos.

2. PROMOB - Intervenes Principais Intervenes Expanso do SEI /Terminais de Integrao Passarela do Aeroporto Corredor Exclusivo de TRO Norte/Sul (Ramal Centro, Ramal Agamenon) Corredor Exclusivo de TRO Leste/Oeste Ramal de acesso a Cidade da Copa Corredor exclusivo de nibus da BR-101 Corredor de nibus da II Perimetral/Via Metropolitana Norte Programa Rios da Gente Programa PEDALA PE 3. Aes do PEDALA-PE Desenvolvimento Econmico Benefcio fiscal para empresas de bicicleta que se instalem no Estado; Educativas Criao do Selo Empresa Amiga da Bicicleta; Campanhas educativas e capacitaes; Passeios Ciclsticos; Infraestrutura e Gesto Projetos ciclovirios para os principais corredores de transporte; Construo de Bicicletrios nos TIs e Estaes do Programa Rios da Gente; BIKE PE Sistema de Compartilhamento de bicicletas Elaborao do Plano Diretor Ciclovirio 4. Plano Diretor Ciclovirio O documento tem a finalidade de nortear os municpios da Regio Metropolitana do Recife sobre as polticas de mobilidade explorando aspectos como a infraestrutura cicloviria, campanhas educativas, o mercado de bicicletas atual, a legislao e operao do modal bicicleta.Horizontes: O documento aponta o cenrio para o modal at 2024. 5. Elaborao do Plano Diretor Ciclovirio Oficinas Ao longo de oito meses foram realizadas oito oficinas para a elaborao do Plano Diretor Ciclovirio. Participaram da construo do documento diversos tcnicos de rgos pblicos, ciclistas e a populao em geral.Participantes: Coordenao: Secretaria das Cidades Grande Recife Consrcio de Transporte Agncia Condep/Fidem; Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU); Prefeituras da RMR Grupos de Pedal 6. Diagnsticos e anlises do Plano Diretor Ciclovirio 7. Pesquisas de Motivo de Viagem e Contagem Volumtrica de Ciclistas A pesquisa teve carter investigatrio e qualificativo, de forma a identificar motivo da viagem e perfil do usurio da bicicleta como modal de transporte. A pesquisa de mobilidade foi aplicada em 74 pontos da Regio Metropolitana e a escolha dos pontos definida a partir de locais com grande circulao, como as estaes da rede de metr da RMR e terminais de nibus, alm de intersees identificadas como importantes trechos de demanda por ciclista. Foram aplicados 2.804 formulrios. 8. Dinmica de circulao Pesquisa de Motivo de Viagem e Contagem Volumtrica de Ciclistas do PDC/RMR Observou-se que os trabalhadores so os principais usurios do modal com 77%. Os estudantes ficam em segundo lugar com 13%.Ocupao dos entrevistados 1% 5%Trabalhador4%Estudante 13%Desempregado 77%Aposentado Outros 9. Dinmica de circulao Pesquisa de Motivo de Viagem e Contagem Volumtrica de Ciclistas do PDC/RMR MOTIVO DE VIAGEMResultado: Destaque para o nmero de pessoas que usam a bicicleta para ir ao trabalho 58%. Resultado: O uso da bicicleta com o intuito de fazer compras representou 15% dos deslocamentos pesquisados, enquanto 10% dos entrevistados se deslocavam por bicicleta com destino a lazer.1% 7% 9% 10% 58% 15%TrabalhoComprasLazerOutrosEstudoMdico 10. Dinmica de circulao Pesquisa de Motivo de Viagem e Contagem Volumtrica de Ciclistas do PDC/RMR Os horrios de viagens mais utilizados entre os ciclistas entre 7h e 8h da manh e 17h e 18h. Distribuio das horas pico 11. Dinmica de circulao Pesquisa de Motivo de Viagem e Contagem Volumtrica de Ciclistas do PDC/RMR 50% dos entrevistados informaram que o rpido deslocamento o principal motivo de utilizar a bicicleta, enquanto o fator econmico registrou 25%. Motivo da escolha da bicicleta como modo de transporte 12. Dinmica de circulao Pesquisa de Motivo de Viagem e Contagem Volumtrica de Ciclistas do PDC/RMR No que se refere durao das viagens, elas ocorrem predominantemente durante o intervalo de 11 a 30 minutos (55%). Ao analisar, exclusivamente, as viagens realizadas por motivo de trabalho, tem-se um resultado bastante semelhante, seguindo a mesma tendncia.Durao das Viagens 60.0%55%Motivo da escolha da bicicleta como modo de transporte 50.0% 40.0% 30.0%27%20.0%15%10.0%2%0%0.0% 1 - 10 min11 - 30 min31 - 60 min61 - 120 min121 - 240 min 13. Dinmica de circulao Pesquisa de Motivo de Viagem e Contagem Volumtrica de Ciclistas do PDC/RMR O grfico aponta que a maioria dos entrevistados (76%) no utiliza a integrao entre os modais de transporte em seus deslocamentos; apenas 24% indicam algum tipo de integrao modal, sendo distribudo em nibus (11%), a p (5%), metr (3%), carro (3%) e outro (2%). Integrao entre modos 3%3%2%5% No Utilizou 11% nibusNo Utilizou outro modo 76%A p Metr Carro Outro 14. Diretrizes, estratgias, gesto, proposta de rede e oramento 15. Linhas Estratgicas OBJETIVOS DAS LINHAS ESTRATGICAS EDUCAODesenvolver projetos educativos para criar um novo paradigma de mobilidade, onde a bicicleta seja entendida como um meio de transporte cotidianoCAMPANHASDesenvolver campanhas de promoo, fomento e respeito do uso da bicicleta entre os diferentes coletivos cidadosLEGISLAOGarantir que a legislao vigente facilite o uso da bicicleta como modo de transporte cotidianoGESTOCriar mecanismos necessrios de gesto institucional, tcnica e cidad para garantir a implantao do planoINFRAESTRUTURACriar uma rede de itinerrios ciclovirios que permita garantir deslocamentos teis e seguros para ciclistas 16. Infraestrutura A rede cicloviria foi classificada em dois grupos: Rede Cicloviria Metropolitana: rede cicloviria principal, responsvel por promover a articulao intermunicipal. Composta exclusivamente por ciclovias, de responsabilidade do Governo do Estado de Pernambuco. Extenso: 244 kmRede Cicloviria Complementar: atendendo a deslocamentos municipais. Composta por ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, sua implantao de responsabilidade das Prefeituras municipais. Extenso: 346 km 17. Infraestrutura Rede Cicloviria Existente Extenso: 67,4 km 18. Infraestrutura Rede Cicloviria Proposta Extenso: 244 km 19. Proposta da Rede Cicloviria MUNICPIOAbreu e Lima Araoiaba Cabo de Santo Agostinho Camaragibe Igarassu Ilha de Itamarac Ipojuca Itapissuma Jaboato dos Guararapes Moreno Olinda Paulista Recife So Loureno da Mata TOTALExtenso (Km) * 14,4 4,9 32,3 17,3 25,8 6,5 47,1 5,1 58,9 9,0 62,1 49,0 249,0 8,8 590,2* Ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas 20. Infraestrutura - Rede Metropolitana Cicloviria (Exemplos) EXTENSO (KM) Av. Mal. Mascarenhas de Morais Entre Av. Armindo Moura e Rua So Miguel 7,1 BR-101 Entre Av. Dr. Jlio Mouro e PE-015 22 Av. Caxang Entre Estrada dos Remdios e Av. Joaquim Ribeiro 6,5 Av. Joaquim Ribeiro Entre Rua Ribeiro Pessoa e Av. Dr. Belmiro Correia 1,6 Av. Gov. Agamenon Magalhes Entre Rua Paissandu e Av. Pres. Kennedy 4,6 Av. Beberibe Entre Rua da Regenerao e Av. Cidade Monteiro 1,1 EXTENSO Olinda TRECHO (KM) PE-015 (Pan Nordestina) Entre Av. Pres. Kennedy e Av. Joaquim Nabuco 1,3 PE-015 Entre Av. Joaquim Nabuco e Av. Sen. Nilo Coelho 2,9 PE-015 Entre Av. Senador Nilo Coelho e BR-101 2,2 Bultrins/Fragoso Entre PE-015 e Ponte do Janga 4,8 Bultrins/ Fragoso Entre Av. Chico Science e Rua Carlos Leite Moreira 2,3 EXTENSO Jaboato TRECHO (KM) R. Padre Manoel da Cunha Entre Av. Pres. Castelo Branco e Rua Ayrton Senna da Silva 0,2 RecifeTRECHOAv. Ayton Senna da SilvaEntre Rua Pde. Manoel da Cunha e Av. Barreto de Menezes1,8Av. Ayton Senna da SilvaEntre Av. Barreto de Menezes e Rua Osrio Borba1,4 21. Rede Cicloviria Metropolitana / Requalificao da Rodovia PE-15 Descrio: Incio em Olinda, prximo ao 7 GAC Regimento de Olinda e final no Municpio de Abreu e Lima, na altura do Terminal de Integrao de Abreu e Lima. Est inserida no Corredor Exclusivo de nibus N/S. Extenso: 11.5 km investimento: 14.5 milhesTI Abreu e Lima7 GAC Regimento de Olinda 22. Rodovia PE-15: Integrao com o Corredor Exclusivo de BRT Projeto urbanstico: Espao pblico, garantindo passeios contnuos, livres de obstculos e com acessibilidade, Iluminao, arborizao e implantao de praas. 23. Rodovia PE-15: recuperao da ciclovia existenteCiclovia Bidirecional, com largura de 3 metros. 24. Cronograma Requalificao da PE-15 AoPrazoEdital de LicitaoJaneiro/2014Final do Processo licitatrioMaro/2014Assinatura da O.SAbril/2014Concluso da ObraOutubro /2014