plataforma logistica

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GILBERTO GALLONIPRESIDENTE DE EUROPLATFORMS

Asociación Europea de Centros de Transporte

DIRECTORINTERPORTO BOLOGNA SPA

“Plataforma Logística Instrucciones de uso”

Bogotà, marzo de 2006



• 60 Plataformas Logísticas

• 10 PaísesItalia–España–Alemania–Dinamarca–Portugal–Luxemburgo–

Grecia–Francia–Hungría-Ucrania

•2.400 Operadores de Transporte

CIFRAS CIFRAS



EL MAPAEL MAPA



DEFINICIÓN DEFINICIÓN

Una plataforma logísticaplataforma logística es un área definida en la cual todaslas actividades que están relacionadas con los transportes, lalogística y la distribución de las mercancías, tanto para tránsitonacional como internacional, se realizan a través de diferentesoperadores.

Una plataforma logística debe estar dotada de todos losservicios públicos para realizar las operaciones citadas. A talefecto, para promover el transporte intermodal de mercancías,

una plataforma logística tiene que utilizar preferentementemúltiples modos de transporte (carretera, ferrocarril, mar, víasnavegables interiores, aire).



PLATAFORMA LOGPLATAFORMA LOGÍSTICAÍSTICAAgrupamiento geográfico de compañías y

sociedades independientes relacionadas con eltransporte de mercancías (por ejemplo,consignatarios , operadores de transporte , aduanas)

y servicios asociados (por ejemplo, almacenaje,mantenimiento y reparación de vehículos),incluyendo, si es posible, un terminal intermodal.

DEFINICIÓN por la DEFINICIÓN por la Conferencia Europea de Conferencia Europea de

Ministros de Transporte Ministros de Transporte

&&

UNECE UNECE



ACTIVIDADES ACTIVIDADES

•Definir las necesidades infraestructurales y el Plandel Centro Logístico

•Proyecto empresarial•Construir las infraestructuras generales, los

almacenes y los servicios complementarios•Actividades de alquiler (almacenes, oficinas, etc.)

•Actividades de venta (almacenes, oficinas, etc.)

•Dirección administrativa, financiera, comercial,operativa del Centro Logístico

•Mantenimiento y gestión de la propiedad común



•Almacenes con muelles realzados

•Almacenes con intercambio ferrocarril-carretera

•Almacenes de grandes dimensiones

•Almacenes públicos para el almacenaje

•Almacenes de temperatura controlada

•Terminal intermodal

INFRAESTRUCTURAS INFRAESTRUCTURAS



•Distrito aduanero

•Oficina de correos/Teléfonos públicos/Servicios de

autobuses

•Hotel

•Restaurante/Self-service

•Áreas de aparcamiento y para operaciones de

carga/descarga•Estación de servicios con lavado de vehículos

SERVICIOS SERVICIOS



PLATAFORMA LOGÍSTICA

POLÍTICA DE LASAUTORIDADES LOCALES

INFRAESTRUCTURA LOCALIZACIÓN



Asociación de público y privadoAsociación de público y privado- Soporte de la autoridad pública para:

1 política de desarrollo

económico y territorial2 política ambiental

3 sinergia con puertos/ infraestructuras ferroviarias(multimodalidad)

ESTRUCTURA DE LAESTRUCTURA DE LAORGANIZACI ORGANIZACI ÓN ÓN

- Altas inversiones



MANAGEMENT COMPANY

Gestorade los servicios

Condominio

ASOCIACIÓN ENTRE ASOCIACIÓN ENTRE PÚBLICO Y PRIVADO PÚBLICO Y PRIVADO



LEYES NACIONALES LEYES NACIONALES

EL EJEMPLO ITALIANO:LEY 240/90

“Soporte del Estado Italiano para la construcción de

plataformas logísticas y para el desarrollo de la intermodalidad ”La Ley establece la definición – actividades – funciones

de las plataformas logísticasObjetivo : concentrar el flujo del tráfico para darcompetitividad a la intermodalidad

362 Millones



El Ministero de Transporte Federal (BMVBW) apoyólas iniciaticas del GVZ a través de estudios defactibilidad.

Además, directo suporte financiero fue proveído

por:

•Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG)

•Förderrichtlinie Kombinierter Verkehr (esquemade soporte financiero para los terminalesintermodales)

LEYES NACIONALES LEYES NACIONALES - - ALEMANIAALEMANIA



LEYES NACIONALES LEYES NACIONALES - - GRECIAGRECIA

LEY 3333-12/04/2005

•Definición•Requisitos

•Realización•Fases•Costes elegibles



LEYES NACIONALES LEYES NACIONALES – – ESPAÑAESPAÑA

Emnienda a una Ley Nacional ya

existente sobre cuya base se definieronlas plataformas logísticas. Las

Autoridades Españolas aprobarontambién un Master Plan que se refiere

a los nudos intermodales y estima altasinversiones.



ETAPAS PRINCIPALES PARAETAPAS PRINCIPALES PARAPLANEAR PLANEAR UNAUNA PLATAFORMAPLATAFORMA

LOG LOG ÍSTICAÍSTICA

ANÁLISIS DEL

TRÁFICO

ANÁLISIS

DE LA POSICIÓNPROYECTOPRINCIPAL

ANÁLISIS DECOSTES Y

PROVECHOS

Tráfico potencial

Redes del TráficoDiferentes modos de

transporte

Solicitud Logística

Compañías de

Logística &

transporte

Área posible

Mejor posición

Conexiones

Utilizo del área

Desarrollo futuro

Concepto

Funciones

Proyecto

Líneas

conductoras

InfraestructurasCapacidad de

resultado

Efectos económicos

Efectos del tráfico

Efectos ecológicos

Efectos de la

dirección del área

Proyecto financiero



CUENCA DE USO CUENCA DE USO



PLANTAPLANTA



HECHOS NO PALABRAS HECHOS NO PALABRAS

Fundado por la Comisión Europea bajo elPrograma de Transporte RTD del

4° Programa Marco4° Programa MarcoRESULTADOS

1. El transporte intermodal es más utilizado en el interior de lasplataformas logísticas que afuera de ellas.

2. Las compañías de transporte situadas en las plataformas logísticastienen provechos mayores procedentes de la intermodalidadrespeto a compañías operantes afuera de ellas.

3. Una mayor productividad evalúa en las compañías de transportesya el flujo total ya al flujo vía/carretera.



PLANTILLA DE PLANTILLA DE LAS LAS PLATAFORMAS LOG PLATAFORMAS LOG ÍSTICAS ÍSTICAS

1.Ofrecer soluciones alternativas detransporte más eficientes y completas

2.Trasladar una parte del transporte desde

la carretera hacia diferentes modos detransporte (intermodalidad intermodalidad )

3.Administrar el desarrollo exponencial deltransporte de manera adecuada



CONCLUSIONES CONCLUSIONES

•Limitación de los costes totales de transporte

•Aumento de la competitividad del sistema

industrial

•Protección del medioambiente

•Limitación del proceso de desindustrialización



Muchas gracias

por Su atenciónwww.freight-village.com

[email protected]

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