plvb/exemplos de aplicaÇÃo
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PROGRAMA DE LOGÍSTICA VERDE BRASIL (PLVB)
POTENCIALIZADO A SUSTENTABILIDADE LOGÍSTICA POR MEIO DE BOAS PRÁTICAS NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS
Márcio de Almeida D´AgostoLABORATÓRIO DE TRANSPORTE DE CARGA (LTC)/PROGRAMA DE ENGENHARIA DE TRANSPORTE (PET)
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO (UFRJ)
PLVB/EXEMPLOS DE APLICAÇÃO
INDEX
1.EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
2.EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em
distribuição urbana
3.EVENTOS DE DIVULGAÇÃO
4.PARA O NOSSO PRÓXIMO ENCONTRO…
ÍNDICE
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
Guilherme Anselmo G. SantosLogística GMAGMA - Gerdau Mining AméricasTel. + 55 31 8391-0244www.gerdau.com.br
ALTERNATIVAS
Ferrovia CorreiaRodovia
P
23 km
639,8 km
2 km
707,9 km1,5 km
P52 km 651,8 km 0,6 km
2 km
719 km
696 km
52 km
670 km
26 km
S
3 km
P
2 km587 km
589 km
Santa Luzia
Terminal (MG)
Confins
Terminal (MG)
Belo Horizonte (MG)
FORNECEDOR
(MINA)UNIDADE DE CALCINAÇÃO
Porto de Tubarão (ES)
Serra Terminal (ES)
Cariacica Terminal (ES)
SSilos PPátio
Santa Luzia
Terminal (MG)
Serra Terminal (ES)
A4
A3
A2
A1
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
CUSTO [R$/t]
TEMPO [h]
CONFIABILIDADE [%]
PERDAS [R$/t]
USO DE ENERGIA [MJ/t]
EMISSÃO CO2 [kg/t]
EMISSÃO POL [g/t]
Custo médio do transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (CA)
Tempo médio do transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (TA)
Variação percentual de TA (VTA)
Custo médio com a perda de calcário para cada t transportada por alternativa (CPA)
Consumo médio de energia no transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (CE)
Emissão média de CO2 no transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (EPCO2)
Emissão média de poluentes atmosféricos no transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (EP)
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
CUSTO [R$/t] Custo médio do transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (CA)
COTAÇÃO DE MERCADO
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
CUSTO [R$/t] Custo médio do transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (CA)
COTAÇÃO DE MERCADO E DADOS DA EMPRESA
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
CUSTO [R$/t] Custo médio do transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (CA)
COTAÇÃO DE MERCADO
Triton Containers Leasing.
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
TEMPO [h] Tempo médio do transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (TA)
DADOS COLETADOS DE 1
ANO DE OPERAÇÃO
A4
A3Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
TEMPO [h] Tempo médio do transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (TA)
DADOS COLETADOS DE 1
ANO DE OPERAÇÃO
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
CONFIABILIDADE [%] Variação percentual de TA (VTA)
DADOS COLETADOS DE 1
ANO DE OPERAÇÃO
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
PERDAS [R$/t] Custo médio com a perda de calcário para cada t transportada por alternativa (CPA)
CUSTO TOTAL [R$/t]
DADOS COLETADOS DE 1
MÊS DE OPERAÇÃO
COTAÇÃO DE MERCADO
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
DATA LITROS HORIMETRO DATA LITROS HORIMETRO DATA LITROS HORIMETRO DATA LITROS HORIMETRO
24/03/11 110 42,7 01/03/2011 200 6551,1 07/03/2011 100 805,3 24/03/2011 70 2380,1
07/03/2011 100 6561,9 11/03/2011 200 815,9
11/03/2011 200 6562 13/03/2011 200 828,4
19/03/2011 200 6580,9 19/03/2011 200 849,4
24/03/2011 180 6592,5 21/03/2011 200 864,2
31/03/2011 160 6605 24/03/2011 200 870,8
26/03/2011 40 885,8
28/03/2011 240 887,1
TOTAL 110 42,7 TOTAL 1040 53,9 TOTAL 1380 81,80 TOTAL 70 2380,1
2,576112412 19,29499072 16,87041565 0,029410529
EQUIPAMENTO MTX101 (BH) EQUIPAMENTO MTX104 (BH) EQUIPAMENTO MTX111 (BH)
LITROS/HORA LITROS/HORA LITROS/HORA
EQUIPAMENTO MTX401 (BH)
LITROS/HORA
CONTROLE DE ABASTECIMENTO E CONSUMO Marca Modelo Ano Data Horímetro Qtde (litros)
01/01/2011 7.256,60 166 -
02/01/2011 7.258,70 0 280,240
03/01/2011 7.262,82 0 549,000
04/01/2011 7.265,69 180 382,500
05/01/2011 7.268,18 0 290,020
06/01/2011 7.273,28 0 546,760
07/01/2011 7.276,66 0 451,150
08/01/2011 7.279,90 204 430,760
09/01/2011 7.281,11 0 -
10/01/2011 7.287,51 0 591,300
11/01/2011 7.292,70 220 560,420
12/01/2011 7.295,10 0 430,860
13/01/2011 7.302,80 0 715,680
14/01/2011 7.304,60 200 381,320
15/01/2011 7.305,10 0 -
16/01/2011 7.305,90 0 -
17/01/2011 7.307,01 0 -
18/01/2011 7.308,90 0 -
19/01/2011 7.310,70 0 -
20/01/2011 7.311,50 180 190,020
21/01/2011 7.315,30 0 344,000
22/01/2011 7.319,90 0 397,260
23/01/2011 7.321,20 0 -
24/01/2011 7.326,70 240 289,480
25/01/2011 7.335,20 0 472,720
26/01/2011 7.338,60 0 286,880
27/01/2011 7.344,80 202 376,780
28/01/2011 7.351,20 0 579,280
29/01/2011 7.354,40 0 361,620
30/01/2011 7.356,10 200 360,320
31/01/2011 7.362,30 0 385,580
TOTAL 105,70 1792 9.653,950
MÉDIA (L/H) 16,95
MÉDIA (L/Ton) 0,186
LOCAÇÃO: Terminal de BH
EQUIPAMENTO ABASTECIMENTO PRODUÇÃO
(tons)
TER
EX
REA
CH
STA
CK
ER P
PM
45
TON
ELA
DA
S
1999
USO DE ENERGIA [MJ/t] Consumo médio de energia no transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (CE)
DADOS COLETADOS DE 1
ANO DE OPERAÇÃO
MÉDIAS DISPONIBILIZADAS
PELO FORNECEDOR
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
EMISSÃO CO2 [kg/t]EMISSÃO POL [g/t]
Emissão média de CO2 no transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (EPCO2)
Emissão média de poluentes atmosféricos no transporte de 1 t de calcário em cada alternativa (EP)
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
250,00
300,00
CA [R$/t] TA [h] VTA [%] CPA [R$/t] CE [MJ/t] EPCO [g/t] EPHCNM [g/t] EPNOx [g/t] EPMP [g/t] EPCO2 [kg/t]
A1 A2 A3 A4
Alternativas CA [R$/t] TA [h] VTA
[%]
CPA [R$/t] CE [MJ/t] EPCO [g/t] EPHCNM [g/t] EPNOx [g/t] EPMP [g/t] EPCO2 [kg/t]
A1 70,97 112,46 9,00 33,22 126,82 22,30 5,88 92,58 5,70 9,38
A2 76,31 103,19 9,00 26,20 139,43 23,62 6,32 101,29 5,83 10,32
A3 65,59 69,66 3,00 5,91 113,06 20,98 5,43 84,50 5,60 8,39
A4 68,07 20,52 3,00 9,08 240,24 22,99 7,83 166,51 3,24 17,80
47,3%ENERGIA
49,1%CO2
44,3%NOX
ECOMÔMICO AMBIENTAL
POLUENTES ATMOSFÉRICOS GEE
A4
A3
A2
A1Rodo + Ferro
Rodo + Ferro + Rodo
Rodo + Ferro + Rodo (Cont)
Rodo
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
t [calcario]
30.644 t/mês
7.380.084 MJ 192.602 litros (diesel)
46.768.837 MJ 1.220.550 litros (diesel)
536.877 tCO2
3.460.285 tCO2
Economia anual (Med A1/A2 - A3)
Economia anual (A4 - A3)
Economia anual (Med A1/A2 - A3)
Economia anual (A4 - A3)
Contratação de frete (CA)
Perdas (CPA)
Consumo de energia
Emissão de CO2
R$ 2.960.179,71
R$ 911.955,98
R$ 8.751.835,65
R$ 1.165.685,67
Economia anual (Med A1/A2 - A3)
Economia anual (A4 - A3)
Economia anual (Med A1/A2 - A3)
Economia anual (A4 - A3)
EXEMPLO 1 – Suprimento de calcário siderúrgico
Guilherme Anselmo G. SantosLogística GMAGMA - Gerdau Mining AméricasTel. + 55 31 8391-0244www.gerdau.com.br
EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em distribuição urbana
Maurício Preger
EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em distribuição urbana
AD’s AD’s
VEÍCULO LEVEÔNIBUS URBANO CONVENCIONALCAMINHADA COM CARRINHO
A1: DISTRIBUIÇÃO INTERMODAL TRADICIONAL (TID)
DC
EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em distribuição urbana
TRICILO ELETRO ASSISTIDO
DISTRIBUIÇÃO COM TRICICLO ELETRO ASSISTIDO (ETD)
DC
EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em distribuição urbana
PRAIA DE COPACABANA
ÁREA PLANA ENTRE O MAR E A MONTANHA
4,1 km2
36.000 hab/km2
81,188 RESIDÊNCIA 100 QUADRAS
78 RUAS5 AVENIDAS
EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em distribuição urbana
CtTID = (Cc/h * tc) + (Cp * n) + (Cm/h * tcf) + (Cf/km * df)
CtETD = (Cc/h * tc) + (Ctr/km * dtr)
E = (fef * df) +((feo * do) * fo)
𝑁𝑆 =σ𝑐𝑎
σ 𝑡𝑒
CUSTO
NIVEL DE SERVIÇO
EMISSÕES
Custo carteiro Custo ônibus Custo veic. leve
Custo tricicloNúmero de clientes
Tempo total de entrega
Emissão ônibusEmissão veíc. leve
NOTA: Uma semana de acompanhamento da operação para ambas alternativas.
Cc: homem hora - carteiro; tc: tempo de ciclo total; Cp: tarifa de ônibus; n: número de viagens de ônibus por rota;Cm: homem hora – motorista do veículo leve; tcf: tempo de ciclo do veículo leve; Cf: custo quilometro do veículo leve; df: distância percorrida pelo veículo leve; fef: fator de emissão do veículo leve [g ou kg por km]; feo: fator de emissão do ônibus[g ou kg por km]; do: distância percorrida pelo carteiro no ônibus; fo: fator de ocupação do ônibus.
LEGENDA:
EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em distribuição urbana
CUSTO
NIVEL DE SERVIÇO
EMISSÕES
Dados de despesas operacionais fornecidos pelos Correios ou obtidos em Mercado (preço dos veículos, despesas com mão de obra, custos operacionais etc.)
As rotas foram acompanhadas pelo pesquisador, que entendeu a sua sequência e registro tempos, movimentos, distância e unidades entregues para todas as atividades de uma semana.
EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em distribuição urbana
CUSTO R$ 30,98
R$ 25,92
R$ 23,00
R$ 24,00
R$ 25,00
R$ 26,00
R$ 27,00
R$ 28,00
R$ 29,00
R$ 30,00
R$ 31,00
R$ 32,00
A1 (DTI) A2 (DTE)
Custo Diário das Rotas
16,3%
-
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
45,00
1 2 3 4 5
Clientes atendidos por tempo total de rota
A1 (DTI) A2 (DTE)
NIVEL DE SERVIÇO
Economia prevista para a operação de 10 carteiros: R$ 15.787,20/ano
Preço do triciclo eletro assistido:R$ 3.500,00
4,5 triciclos novos por ano.
Na maioria das vezes consegue atender mais pontos por rota
1 h e 42 min a 2 h e 20 min11,6 km a 15,7 km
1 h e 17 min a 1 h e 50 min9,9 km a 11,2 km
EXEMPLO 2 – Uso de triciclo eletro-assistido em distribuição urbana
EMISSÕES
0,1099
1,8349
0,0000
0,2000
0,4000
0,6000
0,8000
1,0000
1,2000
1,4000
1,6000
1,8000
2,0000
Gasolina Diesel
Economia de combustível por rota (litros)
33,72
64,48
0,03
6,06
0,14 0,66
29,89
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
70,00
CO NOx RCHO NMHCescap CH4 MP CO2
Emissão evitada de gases por rotag kg
Economia prevista para a operação de 10 carteiros:
342 litros de gasolina/ano5.725 litros de diesel/ano2 viagens Rio – São Paulo - Rio
93 t de CO2/ano
PARA O NOSSO PRÓXIMO ENCONTRO...
VIABILIDADE DO USO DE TECNOLOGIA DIESEL-HIDRÁULICA
PBT = 26 t19 m3280 hp
0%
50%
100%
150%
200%
250%
300%
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
CC + CM Eco1 Eco2
Intervalode
atividade
1500 2600
ATIVIDADE [km/month]
Maior rendimento+ menores ganhos
Menor rendimento + Maiores ganhos
PBT = 18 ton9 m3
DEPOIS DO ECODRIVING
ECODRIVING
Márcio de Almeida D’Agosto [email protected]
www.ltc.coppe.ufrj.br+55 21 3938-8129/8139/ 99367-4494
PLVB