pŁock - mzd-plock.eu€¦ · bezpieczna droga do szkoły w oparciu o „zasady uspokajania ruchu...

PŁOCK

JASNO I BEZPIECZNIE

Program Miejskiego Zarządu Dróg w Płocku poprawiający bezpieczeństwo ruchu drogowego

na terenie Gminy-Miasta Płock w 2012 roku

Debata „Pieszy niechroniony uczestnik ruchu drogowego” Płock 30 maja 2012 r.

PŁOCK 2009-2011 522 wypadki 4921 kolizje 26 osób zginęło 644 osoby zostały ranne

Działając na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. nr 177 poz. 1729) Miejski Zarząd Dróg dokonał analizy istniejącej organizacji ruchu w zakresie BRD i jego efektywności. W konsekwencji został opracowany program JASNO I BEZPIECZNIE, który ma na celu poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego w Płocku.


Z danych wynika, że zdarzenia z udziałem niechronionych uczestników ruchu drogowego są najbardziej tragiczne w skutkach i często kończą się śmiercią lub poważnymi urazami pieszych.

W Płocku szczególnie tragiczne były ostatnie tygodnie 2011 r. gdzie w 4 różnych wypadkach tylko w rejonie jednego przejścia dla pieszych zginęły 2 osoby i 2 zostały ciężko ranne.


Miejsca zdarzeń drogowych z największą liczbą rannych i zabitych w Płocku w 2011 r. Opracowanie MZD. Źródło: Krajowy System Informacyjny Policji - System Ewidencji Kolizji i Wypadków Drogowych Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w

Płocku.


Statystyki uwypukliły główne przyczyny wypadków i kolizji z udziałem pieszych. Wśród najczęstszych przyczyn wypadków i kolizji znajdują się:

- nieprawidłowe przejeżdżanie pojazdem przez przejścia dla pieszych - nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu - niewłaściwy stan drogi/jezdni, w tym niedostateczne oświetlenie oraz brak doświetlenia przejść dla pieszych - nieostrożne wejście pieszego na jezdnię przed jadącym pojazdem - wejście pieszego na jezdnię przy czerwonym świetle - wejście pieszego na jezdnię w miejscu niedozwolonym.


Miejski Zarząd Dróg pod koniec 2011 r. wystąpił do Policji i Straży Miejskiej z prośbą o przedstawienie propozycji zmian, które w istotny sposób mogą przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Płocka. Wnioski i zalecenia zostały ujęte w programie MZD JASNO i BEZPIECZNIE, dotyczącym poprawy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez zastosowanie urządzeń BRD w miejscach, gdzie dochodzi najczęściej do zdarzeń drogowych lub mają one najbardziej tragiczny finał z ofiarami śmiertelnymi.


Doświetlenie przejść dla pieszych

W ramach programu JASNO I BEZPIECZNIE w 2012 r. zostanie wykonane w Płocku wzorcowe doświetlenie przejść dla pieszych, a także ich kompleksowe oznakowanie z wykorzystaniem nowoczesnych rozwiązań inżynierii ruchu i urządzeń poprawiających bezpieczeństwo pieszych. W oparciu o wskazania policji i straży miejskiej MZD doświetli 12 następujących przejść dla pieszych:

Al. Kobylińskiego w rejonie skrzyżowania z ul. Skłodowskiej ul. Dobrzyńska w rejonie skrzyżowania z ul. Kredytową. ul. Dobrzyńska w rejonie skrzyżowania z ul. Maszewską. ul. Dobrzyńska w rejonie skrzyżowania z ul. Zglenickiego. ul. Bielska w rejonie parkingu przy Starostwie Powiatowym. ul. Przemysłowa – między CH ECHO, a Galerią Mosty. ul. Dworcowa w rejonie skrzyżowania z ul. Lasockiego. ul. Dobrzykowska w rejonie pętli autobusowej w Tokarach. Pl. Dąbrowskiego w rejonie skrzyżowania z ul. Zacisze. ul. Kolegialna pomiędzy ul. Misjonarską i Gradowskiego. ul. Sienkiewicza w rejonie skrzyżowania z ul. Kaczmarskiego ul. Dobrzykowska na wysokości ogródków działkowych


Hybrydowe rozwiązanie na ul. Dobrzykowskiej

Na wysokości ogródków działkowych przy ul. Dobrzykowskiej został zainstalowany zestaw hybrydowy SUNWIND 40. To nowoczesne rozwiązanie nie wymaga podpięcia do sieci energetycznej, jest samowystarczalne i bezobsługowe po montażu.


Montaż Systemu Dyscyplinowania Kierowców

(SDK)

System SDK jest niezwykle funkcjonalnym urządzeniem drogowym przeznaczonym do poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Wymusza poruszanie się z dozwoloną prędkością na określonym odcinku drogi, przez co podnosi bezpieczeństwo. W porównaniu do radarowej kontroli prędkości dokonywanej przez uprawnione służby SDK działa w sposób prewencyjny. Zasada działania systemu jest prosta – jeśli kierowca pojazdu przekroczy dozwoloną prędkość na objętym monitoringiem radaru odcinku drogi na zainstalowanych sygnalizatorach świetlnych zapala się czerwone światło. Aby zapalić zielone światło i pojechać dalej konieczne jest bezwzględne zatrzymanie pojazdu. Kierowcy, którzy poruszają się z dozwoloną prędkością nie wymuszą zmiany światła na czerwone i pojadą płynnie.

System SDK zostanie zainstalowany w Płocku w 2012 r. w 4 miejscach

ul. Sierpecka – ograniczenie do 40km/h w rejonie szkoły podstawowej nr 13 ul. Słoneczna – ograniczenie do 40km/h w rejonie szkoły podstawowej nr 12 ul. Korczaka – ograniczenie do 40km/h w rejonie szkoły podstawowej nr 20 ul. Kobylińskiego – ograniczenie do 40km/h w rejonie sklepów Lidl i Netto


Montaż ogrodzeń segmentowych

W 2012 r. po zakończeniu programu przebudowy skrzyżowań MZD dokona montażu ogrodzeń segmentowych uniemożliwiających pieszym przekraczanie jezdni w miejscach zabronionych na ulicach dwujezdniowych, w pasach zieleni.

Ul. Dobrzyńska – na całej długości odcinka dwujezdniowego Al. Kobylińskiego – odcinek pomiędzy tzw. nawrotkami Al. Jachowicza – na całej długości Al. Piłsudskiego – odcinek od wiaduktu do przejazdu kolejowego Ul. Wyszogrodzka – odcinek między skrzyżowaniami Armii Krajowej i Jana Pawła II Ul. Armii Krajowej – odcinek od Zbożowej do Wyszogrodzkiej Ul. Jana Pawła II – odcinek od Czwartaków do Wyszogrodzkiej Ul. Chopina – odcinek od Mickiewicza do Dworcowej


Montaż słupków U-12c

MZD dokonał montażu słupków U-12c blokujących wjazd w miejscach, gdzie parkujące na chodniku pojazdy ograniczały widoczność i stwarzały zagrożenie w ruchu pojazdów i pieszych.

ul. Kolegialna - w rejonie skrzyżowania Kolegialna - Misjonarska ul. Kochanowskiego - w rejonie skrzyżowania z ul. Wschodnią ul. Kolegialna - w rejonie skrzyżowania z ul. Gradowskiego ul. Słoneczna - na odcinku od ul. Wyszogrodzkiej do przejścia dla pieszych przy „rogatkach warszawskich” Ul. Kazimierza Wielkiego - w rejonie skrzyżowania z ul. Okrzei Ul. Medyczna – wjazd na Szpitalny Oddział Ratunkowy


Oświetlenie drogowe i uliczne

W zakresie oświetlenia drogowego i ulicznego w 2012 r. MZD: Wprowadził automatyczne sterowanie załączaniem i wyłączaniem oświetlenia przy wykorzystaniu sterowników wyposażonych w zegar astronomiczny. Pozwoliło to w lepszy i bardziej ekonomiczny sposób zarządzać czasem funkcjonowania oświetlenia w Płocku. Wybuduje oświetlenie ulic - Jabłczyńskiej, Kamińskiej i Garleja (osiedle Winiary), Banacha (osiedle Międzytorze) Wykonana projekt doświetlenia skrzyżowania Medyczna-Dobrzyńska Wykonana projekt oświetlenia ulic: Nizinnej, Jordanowskiej, Czerwonych Kosynierów, ul. Bielskiej na odcinku od przejazdu kolejowego do granicy miasta.


Bezpieczna droga do szkoły

W oparciu o „Zasady uspokajania ruchu na drogach za pomocą fizycznych środków technicznych” opracowane w 2008 r. na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury, MZD będzie kontynuował w 2012 r. w pobliżu płockich szkół wdrażanie zalecanych rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego dzieci.

Elementami szczególnej troski przy wyznaczaniu bezpiecznej drogi do szkoły będą przejścia przez jezdnię. Powinny one zapewniać pokonywanie minimalnych odległości tak, aby zmniejszać ryzyko kolizji – niezależnie od ich usytuowania: przy skrzyżowaniu, czy na odcinkach pomiędzy skrzyżowaniami.

W pobliżu szkół zostaną zainstalowane dodatkowe znaki drogowe oraz tablice ostrzegawcze „Uwaga szkoła, Kierowco zwolnij” oraz „Kierowco, dzieci dziękują za spokojną jazdę”.


Koszt poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2012 r. w ramach realizowanego przez Miejski Zarząd Dróg w Płocku

w imieniu Prezydenta Miasta Płocka programu JASNO I BEZPIECZNIE

1.500.000 zł


Inne działania w dziedzinie BRD zrealizowane przez MZD

w latach 2011-12

Chodniki dla pieszych

MZD w listopadzie i grudniu 2011 r. wyremontował prawie 2500m2 chodników na Radziwiu, Starym Mieście, Winiarach, Borowiczkach i w Górach.

MZD w listopadzie 2011r. wyremontował 3500m2 chodnika w Al. Armii Krajowej.

MZD skorygował wadliwie wyznaczone przejścia dla pieszych na ulicach: Kutrzeby, Harcerskiej, Osiedlowej dobudowując chodniki, schody i podjazdy.



w latach 2011-12

Dodatkowe oznakowanie przejazdów kolejowych

Miejski Zarząd Dróg oznakował przejazdy kolejowe dodatkowymi tablicami ostrzegawczymi. W kwietniu 2012 r. zostało oznakowanych 9 przejazdów kolejowych. Tablice ze znakiem A-9 „Przejazd kolejowy z zaporami” pojawiły się w pobliżu dwóch przejazdów wyposażonych w automatyczne półrogatki przy ul. Słonecznej i ul. Popłacińskiej. Tablice ze znakiem A-10 „Przejazd kolejowy bez zapór” pojawiły się w pobliżu siedmiu niestrzeżonych przejazdów na ulicach: Norbertańska, Popłacińska (bocznica), Rzeczna, Tartaczna, Wesółka, Zielona, Zielona (bocznica).

MZD, PKP PLK i Policja porozumieli się w sprawie przejazdu kolejowego na ul. Rzecznej w Płocku. W efekcie przejazd oznaczony dotychczas kategorią „D” zostanie przekwalifikowany na kategorię „B”. W praktyce oznacza to, że na dotychczas niestrzeżonym przejeździe PKP PLK zainstaluje urządzenia poprawiające bezpieczeństwo: samoczynną sygnalizację świetlną, półrogatki oraz sygnalizacje akustyczną (podobnie jak obecnie na przejeździe przy ul. Słonecznej).



w latach 2011-12

Sygnalizacja dźwiękowa dla osób niewidomych

Akustyczne sygnalizatory akustyczne dla pieszych niedowidzących i niewidomych z ujednoliconą częstotliwością dźwięku (tzw. klekot bociana) zostały zainstalowane na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych w następujących miejscach: ul. Bielska – ul. Kwiatka – nowa sygnalizacja ul. Bielska – ul. Sienkiewicza – nowa sygnalizacja ul. Kościelna – ul. Kolejowa – nowa sygnalizacja ul. Kutnowska – Góry – nowa sygnalizacja ul. Chopina – przejście dla pieszych – nowa sygnalizacja ul. Bielska – przejście dla pieszych przy cmentarzu – nowa sygnalizacja ul. Wyszogrodzka – al. Jana Pawła II (przy galeriach i banku) – wymiana ul. Dobrzyńska – ul. Mościckiego – wymiana ul. Łukasiewicza – ul. Miodowa – wymiana ul. Miodowa – ul. Bartnicza – wymiana ul. Czwartaków – przejście dla pieszych – wymiana ul. Gwardii Ludowej – ul. Orlińskiego – wymiana Al. Jana Pawła II – przy kościele św. Wojciecha – wymiana



w latach 2011-12

Przebudowa sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach

W 2011r. zostały zaprojektowane i zamontowane nowe wysięgniki i latarnie sygnałowe, sekundniki pokazujące czas pozostały do zmiany świateł.

Miejski Zarząd Dróg zwyciężył w plebiscycie Tygodnika Płockiego „Z Tumskiego Wzgórza” – wydarzenie roku 2011” w kategorii GOSPODARKA. Płocczanie docenili MZD za ubiegłoroczną modernizację skrzyżowań, montaż sekundników dla kierowców i pieszych oraz sygnalizatory dźwiękowe dla osób niewidomych.



w latach 2011-12

Współpraca z partnerami zewnętrznymi w zakresie BRD

Próg najazdowy na sięgaczu ul. Wyszogrodzkiej zrealizowany przy dofinansowaniu przez PERN „Przyjaźń” S.A.

Hybrydowy zestaw oświetleniowy SUNWIND 40 udostępniony nieodpłatnie na okres 1 roku do testów na ul. Dobrzykowskiej przez ELGO Lighting Industries S.A.

System preselekcyjnego ważenia pojazdów na ul. Wyszogrodzkiej (DK 62) zrealizowany i współfinansowany przez Gminę-Miasto Płock i Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie.



w latach 2011-12

Kampania DROGA ROWEROWA TO NIE ŚCIEŻKA SPACEROWA

Kampania informacyjna Droga rowerowa, to nie ścieżka spacerowa!, jest adresowana głównie do pieszych w Płocku. Strategicznym celem kampanii jest uświadomienie mieszkańcom Płocka, że drogi rowerowe są przeznaczone dla rowerzystów, a nie dla pieszych. Organizatorami akcji są Gmina Miasto-Płock oraz Katolickie Radio Płock. Akcja społeczna Droga rowerowa, to nie ścieżka spacerowa! potrwa do jesieni. W okresie od maja do września zostanie podjętych szereg działań o charakterze informacyjnym i edukacyjnym, których podstawowym celem jest poprawa świadomości mieszkańców Płocka na temat zasad korzystania z dróg rowerowych. Przede wszystkim chodzi o uświadomienie, że: -drogi rowerowe zgodnie z prawem o ruchu drogowym są przeznaczone dla rowerów, a nie dla pieszych, -spacerowanie po drogach rowerowych jest niebezpieczne zarówno dla pieszych i dla rowerzystów, -jazda na rolkach, na desce, z wózkiem po drodze rowerowej jest niedozwolona, -za chodzenie po drodze rowerowej grożą pieszym sankcje karne.


DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ

Konrad Kozłowski specjalista ds. informacji publicznej

Miejski Zarząd Dróg w Płocku


pŁock - mzd-plock.eu€¦ · bezpieczna droga do szkoły w oparciu o „zasady uspokajania ruchu...

Documents