poliitecnico di milano
DESCRIPTION
GRUPPO DI MECCANICA APPLICATA 18-19 giugno 2004 Stato della Ricerca La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano PROGETTI EUROPEI. POLIITECNICO DI MILANO. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano. Contratti Europei V Programma Quadro. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
P
OL
IIT
EC
NIC
O D
I M
ILA
NO
GRUPPO DI MECCANICA APPLICATA
18-19 giugno 2004
Stato della Ricerca
La ricerca nelDipartimento di Meccanica
del Politecnico di MilanoPROGETTI EUROPEI
ROLLING: An integrated system to detect loads and solicitations of tracks during train transit (concluso)
WIRE: Measuring device for assessing the geometry of the catenary (concluso)
TROWS: Tyre and Road Wear and Slip assessment (concluso)
HYPERWHEEL: High Performance Railway Wheelset; development of an innovative, silent, wheelset for high speed
HIPERTRACK: Design of an innovative track system with reduced vibro-acoustic impact
CORRUGATION: Study of mechanisms and remedies for rail head corrugation
Contratti Europei V Programma Quadro
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
EURNEX: European Rail Research Network of Excellence
InMAR: Use of intelligent (smart) materials for active noise reduction in vehicles
MODTRAIN: Innovative modular vehicle concepts for an integrated european railway system
SPURT: Seamless Public Urban Rail Transport
TURNOUTS: "New concepts for turnouts in urban rail transit infrastructure" MODTRAIN:
WEATHER: Wind Early Alarm System for terrestrial Transportation Handling Evaluation
…….
Contratti Europei VI Programma Quadro
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto WIRE (FP5)Progetto WIRE (FP5)
Scopo: Sviluppo di un dispositivo per la misura in linea del livello di consumo della linea aerea di alimentazione dei veicoli ferroviari
Tipo: GROWTHDurata: 1/04/2000-31/03/2003Finanziamento: Eu. 130.000,00
(Eu. 1.170·000,00)
Responsabile operativo U.R. Milano: F. Resta
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto WIRE - PartnershipProgetto WIRE - Partnership
SmeTecnoGamma (I)Jenaer Messtechnik (D)Elettroimpianti Montagner (I)
RDTPolitecnico di Milano (I)Cybernetix (FR)Conserzio Padova Ricerche (I)
End UserRFI (I)RATP (FR)EuroTunnel
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto WIRE - RisultatiProgetto WIRE - RisultatiSviluppo di un sensore per la misura in linea del consumo del filo di contatto
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Contact wire
Digital Camera
Laser Beam
25 cm Contact wire profile
Progetto ROLLING (FP5)Progetto ROLLING (FP5)
Scopo: Messa a punto di un sistema diagnostico per la rilevazione dei carichi per asse e delle sollecitazioni dinamiche dovute all’interazione tra ruota e binario, mediante un sensore di spostamento interferometrico.
Tipo: CRAFTDurata: 1/03/2001- 1/03/2003Finanziamento: Eu. 200.000,00
(Eu. 1.300.000,00)
Responsabile operativo U.R. Milano: F. Resta
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto ROLLING - PartnershipProgetto ROLLING - Partnership
SmeTecnoGamma (I)Jenaer Messtechnik (D)Raind (I)Nelrow (F)
RDTPolitecnico di Milano (I)The Ecole des Mines et de Nantes (F)Università degli Studi di Padova (I)
End UserRFI (I)Ferrocarril Metropolitana di Barcellona (E)EuroTunnel (F)
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto ROLLING - RisultatiProgetto ROLLING - RisultatiCampagna di misura metropolitana milanese:
confronto tra trasduttori tradizionali e sensore interferometrico
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
4 4.5 5 5.5 6-0.2
-0.1
0
0.1
0.2
MODELLO MATEMATICO
-Carico per asse [N]-Livello di vibrazione [m/s2]
Progetto TROWS (FP5)Progetto TROWS (FP5)
Scopo: Studio dell’usura dei pneumatici vettura e gigante e del manto stradale
Tipo: GROWTHDurata: 1/04/2000-31/03/2003Finanziamento: Eu. 395.000
(Eu. 2.250·000,00)
Responsabile operativo U.R. Milano: F. Cheli
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto TROWS - PartnershipProgetto TROWS - Partnership
Politecnico di Milano (I)PIRELLI Pneumatici (I)Università di Firenze (I)TNO (NL)Delft University of Technology (NL)CETE (F)LCPC (F)PSA Peugeot Citroen (F)Helsinki University of Technology (FI)Nokian Tyres (FI)VIAGROUP (CH)
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto TROWS - RisultatiProgetto TROWS - Risultati•Modello 3D del pneumatico per la predizione degli slittamenti all’interfaccia pneumatico-strada
•Determinazione di una legge sperimentale d’usura per associare la potenza dissipata per strisciamento per unità di area, al consumo della mescola
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Ring
Disc
Plate
y = 0,0002x1,5808
R2 = 0,9894
0,0E+00
2,0E-06
4,0E-06
6,0E-06
8,0E-06
1,0E-05
1,2E-05
1,4E-05
1,6E-05
1,8E-05
0,0E+00 5,0E-02 1,0E-01 1,5E-01 2,0E-01 2,5E-01
Frictional Power per Unit Area [W/mm2]
Mas
s Lo
ss p
er U
nit A
rea
[mg/
mm
2]
NOKIAN FrontCorundum24 Old
NOKIAN FrontCorundum24New
PIRELLI FrontSWP Old
PIRELLI FrontSWP New
Potenza(NOKIAN FrontCorundum24New)
Normalised Wear Depth Rate
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
Experimental Numerical
LF
RF
LR
RR
Progetto HIPERWHEEL (FP5)Progetto HIPERWHEEL (FP5)
Scopo: forze di contatto ruota rotaia.
Tipo: RTD
Durata: 1/4/2000-31/9/2004
Finanziamento a POLIMI: Eu. 140·000,00
Responsabile operativo U.R. Milano: S. Bruni, F. Braghin
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto HIPERWHEEL - PartnershipProgetto HIPERWHEEL - Partnership
Centro Ricerche FIAT (I, COORD.)Politecnico di Milano (I)Chalmers University of Technology (S)The University of Sheffield (UK)Fraunhofer Institut LBF (D)Societé Nationale des Chemins de Fer SNCF (F)Ferrovie dello Stato / Trenitalia (I) Lucchini Sidermeccanica (I)Valdunes (F)Otto Fuchs Metallwerke (D)Mechanical Dynamics Italy (I)
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto HIPERWHEEL - RisultatiProgetto HIPERWHEEL - Risultati• Modello matematico di interazione treno/armamento per la previsione degli spettri di carico e delle sollecitazioni al contatto ruota-rotaia in funzione delle condizioni di sevizio della sala
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
a) Forze verticali b) forze lateraliConfronto numerico-sperimentale tra gli spettri di carico simulati e misurati
Progetto CORRUGATION (FP5)Progetto CORRUGATION (FP5)
Scopo:Studio del fenomeno della “marezzatura” nei trasporti urbaniTipo: GROWTHDurata: 1/04/2000-31/03/2003Finanziamento: Eu. 395.000
(Eu. 2.250·000,00)
Responsabile operativo U.R. Milano: A. Collina, P. Belforte
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto CORRUGATION - PartnershipProgetto CORRUGATION - PartnershipPolitecnico di Milano (I)Dynamics, Structures & System International (B)Acoustic Control (S)Frateur de Pourcq (B)Institut National des Sciences Appliquées (F)Centre National de la Recherche Scientifique (F)Lucchini Sidermeccanica (I)Railtech International (F)Régie Autonome des Transports Parisiens (F)SL Infrateknik (S)SPIE Drouard (F)Société del Transports Intercommunaux de Bruxelles (B)Tecnogamma (I)Université Catholique de Louvain (B)Université Libre de Bruxelles (B)
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto CORRUGATION - RisultatiProgetto CORRUGATION - Risultati• Analisi parametriche per la valutazione della nascita e dello sviluppo della marezzatura.
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Armamento con attacco diretto
Armamento ballast
Progetto HIPERTRACK (FP5)Progetto HIPERTRACK (FP5)
Scopo: Progetto di un armamento ferroviario innovativo per la riduzione dell’impatto vibroacustico e la riduzione dei costi di manutenzione
Tipo: RTDDurata: 1/1/2001-30/6/2004Finanziamento a POLIMI: Eu. 252·000,00
Responsabile operativo U.R. Milano: S. Bruni, D. Rocchi
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto HIPERTRACK - PartnershipProgetto HIPERTRACK - Partnership
Fraunhofer Institut LBF (D, COORD.)
Politecnico di Milano (I)
University of Lubljiana (SLO)
Krupp Gleistechnick
Rete Ferroviaria Italiana RFI (I)
Lucchini Sidermeccanica (I)
Max Bögl GmbH (D)
Swietelsky Bauges. m.bH (D)
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto HIPERTRACK - RisultatiProgetto HIPERTRACK - Risultati• Un dimostratore del nuovo armamento è attualmente installato sulla linea Adriatica ed è stato provato a velocità fino a 220 km/h.
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
L’armamento innovativo installato in linea e un dettaglio della campagna di caratterizzazione vibro-acustica
Progetto TURNOUTS (FP6)Progetto TURNOUTS (FP6)
Scopo: Progetto di soluzioni innovative per ridurre gli effetti delle forze di impatto negli scambi ferroviari per linee urbane.
Tipo: STREP
Durata: 1/11/2003-31/10/2006
Finanziamento: Eu. 258·000,00
Responsabile operativo U.R. Milano: S. Bruni
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto TURNOUTS - PartnershipProgetto TURNOUTS - Partnership
Politecnico di Milano (I)Bari Fonderie Meridionali (I)Université Catholique de Louvain (B)National Technical University of Athens (GR)COGIFER (F)JEZ Sistemas Ferroviarios (E)D2S (B)RATP xx specificare xx – Paris (F)STIB- Bruxelles (B)Frateur de Pourq (B)
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto TURNOUTS - RisultatiProgetto TURNOUTS - Risultati
Modello matematico di interazione treno/armamento in presenza di profilo di rotaia variabile lungo la linea
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto InMAR (FP6)Progetto InMAR (FP6)
Scopo: Controllo attivo di vibrazioni e rumore grazie all’utilizzo di “smart materials”.
Tipo: IP
Durata: 15/1/2004-15/1/2008
Finanziamento: Eu. 400·000,00
Responsabile operativo U.R. Milano: A.Cigada
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto InMAR - PartnershipProgetto InMAR - Partnership
Politecnico di Milano (I) ISVR University of Southampton (I) LMS International (B) IMMG S.A. Institute of Mechanics and of Materials (GR) Ford-Werke AG (D) Fraunhofer Institut - LBF Betriebsfestigkeit … (D) DLR (D) Budapest University Bombardier Transportation (S) Technische Universität Darmstadt (D) Volkswagen AG (D) ……………..
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto InMAR - RisultatiProgetto InMAR - Risultati
Progetto appena avviato …
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto SPURT (FP6)Progetto SPURT (FP6)
Scopo: Definizione delle basi tecniche necessarie per la messa a punto di una nuova normativa Europea per il trasporto urbano su rotaia .
Tipo: STREP
Durata: 1/12/2003-1/12/2006
Finanziamento: Eu. 252·000,00
Responsabile operativo U.R. Milano: F. Cheli
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto SPURT - PartnershipProgetto SPURT - Partnership
Politecnico di Milano (I)LBF (Franhofer Institut fur Betriebsfestigkeit) (D)TU Darmstadt (D)Lucchini Sidermeccanica (I)D2S International (B)Ansaldo Breda (I)AMEC SPIE RAIL (F)STIB (Societè des Transports Intercommunaux de
Bruxelles) (B)Politecnika Slaska (P)
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto SPURT - RisultatiProgetto SPURT - RisultatiModellazione numerica del comportamento dinamico di veicoli tranviari finalizzata all’analisi delle problematiche di comfort, sicurezza di marcia e aggressività del rotabile nei confronti dell’armamento per la messa a punto di una normativa europea.
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Fl as = 1000 N Fl ad = 1000 N
Fl pd = 9800 N Fl ps = 9800 N
y
x
Ft as = 1500 N
Ft ps = 10500 N
Ft pd =1000 N
Ft ad = 24000 N
Fin
Progetto EURNEX (FP6)Progetto EURNEX (FP6)
Scopo: Rete di eccellenza per la ricerca nell’Ingegneria Ferroviaria
Tipo: NoE
Durata: 1/1/2004-31/12/2006
Finanziamento a POLIMI : trascurabile
Responsabile operativo U.R. Milano: S. Bruni
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto EURNEX - PartnershipProgetto EURNEX - Partnership
56 partecipanti, tra cui:FAV (D, coord.)University of Birmingham (UK)INRETS (F)IST Lisboa (P)DLR (D)Imperial College (UK)Universitat Politecnica de Catalunya (E)Politecnico di Milano (I)Chalmers University of Technology (S) Royal Institute of Technology, Stockholm, (S)…
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto EURNEXProgetto EURNEX
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Nella fase iniziale delle sue attività, la rete di eccellenza si sta occupando di:
elaborare un data base delle competenze elaborare una lista dei corsi di istruzione in campo ferroviario
(laurea, PhD, corsi brevi) sviluppare la possibilità di scambi di ricercatori attraverso
l’Europa
Progetto WEATHER (FP6)Progetto WEATHER (FP6)
Scopo: Sviluppo di un sistema di allarme innovativo per la protezione dei veicoli stradali e ferroviari al vento trasversale, mediante la valutazione del rischio.
Tipo: CRAFT
Durata: 1/9/2004-1/9/2006
Finanziamento: Eu. 199·000,00
Responsabile operativo U.R. Milano: F. Cheli
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto WEATHER - PartnershipProgetto WEATHER - Partnership
RDT Politecnico di Milano (I)Università di Birmingham (UK)Università di Nottingham (UK)
Sme Meteodyn (F)Atmos (F)EMI (F)NUBILA (I)Geonica (E)Campbell (UK)Alstom (F)Lecinena (E)
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto WEATHER - RisultatiProgetto WEATHER - RisultatiProve in galleria del vento su autoarticolati
Modelli di simulazione per il calcolo delle CWC.
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
50 100 150 2000
50
100
150
Cant deficiency [mm]
U [
km/h
]
100 km/h200 km/h300 km/h
50 100 150 2000
50
100
150
Cant deficiency [mm]
U [
km/h
]
100 km/h200 km/h300 km/h
Progetto MODTRAIN (FP6)Progetto MODTRAIN (FP6)
Scopo: Soluzioni standardizzate e modularizzate per veicoli ferroviari.
Tipo: IP
Durata: 1/3/2004-28/2/2007
Finanziamento: Eu. 342000,00
Responsabile operativo U.R. Milano: S.Bruni, P.Belforte
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano
Progetto MODTRAIN - PartnershipProgetto MODTRAIN - Partnership
Circa 40 partecipanti, tra cui:UNIFE (B, coord)SNCF, DB, Trenitalia (F, D, I)Alstom Transport (F)Bombardier Transport (D)Ansaldo Breda (I)Siemens (D)Politecnico d Milano (I)TU Berlin (D)IST Lisboa (P)
Progetto MODTRAIN - strutturaProgetto MODTRAIN - struttura
Il progetto integrato si compone di 5 sottoprogetti:
MODBOGIE carrello modulare
MODPOWER standardizzazione del sistema di alientazione della trazione
MODCONTROL standardizzazione del sistema di controllo e diagnostica veicolo
MODLINK standardizzazione delle interfacce veicolo/veicolo e uomo/veicolo
MODUSER feedback sui risultati del progetto da parte degli operatori ferroviari
La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano