polityka zrÓwnowaŻonej mobilnoŚci na przykŁadzie miasta gdaŃska

POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI

NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA

Warszawa , 18 czerwca 2013r.

URZĄD MIEJSKI W GDAŃSKU

MACIEJ LISICKI ZASTĘPCA PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA

PREZES ZARZĄDU POLSKIEJ UNII MOBILNOŚCI AKTYWNEJ

AGENDA

I N S P I R A C J E

T R A N S P O R T P U B L I C Z N Y

P O L I T Y K A PA R K I N G O WA

P O L I T Y K A R O W E R O WA

P O D S U M O WA N I E

INSPIRACJE

fot: schopenhauer.net

SĄ TRZY FAZY UJAWNIANIA SIĘ PRAWDY

ARTUR SCHOPENHAUER

NAJPIERW PRAWDA JEST OŚMIESZANA

POTEM SPOTYKA SIĘ Z GWAŁTOWNYM OPOREM

A NA KOŃCU TRAKOWANA JEST JAKO OCZYWISTOŚĆ

TRANSPORT PUBLICZNY

INFORMAC JE PODSTAWOWE

POWIERZCHNIA261,96 km2

LICZBA LUDNOŚCI460 517

GĘSTOŚĆ ZALUDNIENIA os./km2

1758

LICZBA AUT NA 1000 MIESZKAŃCÓW

496

POLSKA


SKM – SZYBKA KOLE J M IE JSKA


INTERMODALNOŚĆ

TRAMWAJE – STAN TABORU

3.


ILOŚĆ WOZO-KILOMETRÓW W LATACH 2006 - 2012


TRAMWAJE

ILOŚĆ TRAMWAJÓW

122

Z NISKĄ PODŁOGĄ74%

DŁUGOŚĆ LINII TRAMWAJOWYCH

116,7 km


AUTOBUSY

ILOŚĆ AUTOBUSÓW

225

Z NISKĄ PODŁOGĄ100%

DŁUGOŚĆ LINII AUTOBUSOWYCH

803 km

LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH, KTÓRE MOŻNA NABYĆ ZA RÓWNOWARTOŚĆ CENY BILETU MIESIĘCZNEGO W 2006

CENY B I LETÓW 1 /2

LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH, KTÓRE MOŻNA NABYĆ ZA RÓWNOWARTOŚĆ CENY BILETU MIESIĘCZNEGO W 2012

34,0

G

dań

sk

CENY B I LETÓW 2 /2


POL ITYKA B I LETOWA

94

34

RELACJA CENY NAJDROŻSZEGO I NAJTAŃSZEGO BILETU ZTM GDAŃSK


CENY B I LETÓW – AKCEPTAC JA ZMIANY

STRUKTURA SPRZEDAŻY BILETÓW WG WARTOŚCI NOMINALNEJ Z UWZGLĘDNIENIEM PROWIZJI MZKZG Z PODZIAŁEM NA BILETY JEDNORAZOWE

I OKRESOWE ZA OKRES OD 2007 DO ( I– XI ) 2011

ZADOWOLEN I E Z T RANSPORT U PU BL I CZNE GO

2006

BADANIE JAKOŚCI ŻYCIA W

75

EUROPEJSKICH MIASTACH

raczej niezadowolony

nie niezadowolony

bardzo zadowolony

raczej zadowolony


2006 - 2009

ZADOWOLEN I E Z T RANSPORT U PU BL I CZNE GO

ZADOWOLENIA Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO

6% WZROST

fot: schopenhauer.netŹródło : RAPORT Z BADAŃ SOCJOLOGICZNYCH PRZEPROWADZONYCH W GDAŃSKU W 2011 ROKU NA TEMAT OCENY DZIAŁALNOŚCI WŁADZ MIASTA ORAZ NIEKTÓRYCH ASPEKTÓW ŻYCIA MIASTA; PRACOWNIA REALIZACJI BADAŃ SOCJOLOGICZNYCH UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO; GDAŃSK 2012 R.

OCENA DZIAŁALNOŚCI WŁADZ MIASTA


WYDATKI, DOCHODY ORAZ POKRYCIE KOSZTÓW WPŁYWAMI W LATACH 2005-2010

WYDATK I I DOCHODY

MYŚLĄC O PRZYSZŁOŚC I 1 /2

S P E C J A L N E R E Z E R W Y T E R E N U

N A R O Z W Ó J I N F R A S T R U K T U R

Y Z W I Ą Z A N E J

Z T R A N S P O RT E M P U B L I C Z N Y M

W P R Z Y S Z ŁO Ś C I

MYŚLĄC O PRZYSZŁOŚC I 2 /2

Ł AT W I E J S Z Y,

BARDZIEJ EFEKTYWNY

R O Z W Ó J

T R A N S P O RT U P U B L I C Z N E G O

Z IELONA FALA - TR ISTAR

PROJEKT TRZECH MIAST: GDAŃSK, SOPOT,

GDYNIA

INTELIGENTNY SYSTEM

ZARZĄDZANIA RUCHEM

POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA

NA DROGACH

POLITYKA PARKINGOWA

20071h – 1,002h – 1,103h – 1,154h – 1,50

2008+

STAWKI OPŁAT ZA

PARKOWANIE

1h – 1,502h – 1,633h – 1,874h – 1,50

wzrost

za 1h – 50%za 2h – 63%za 3h – 87%za 4h+ – 0%

MAK SY MALNE DOZWOLONE PRAWEM STAWK I

MAK SY MALNE DOZWOLONE PRAWEM STAWK I

OGRANICZONEGO I KONTROLOWANEGO PARKOWANIA

STREFA A

NIEOGRANICZONEGO PARKOWANIASTREFA C

OGRANICZONEGO PARKOWANIA STREFA B

L IBERAL IZAC JA POL ITYK I TAKSÓWKOWKE J

2006 1693

2007

LICZBA TAKSÓWEK

1690

2008

2011

2100

2295

2012 2393

2008 –UWOLNIENIE CEN I LIMITÓW LICENCJI

C IĄG I P IESZE

POWIERZCHNIA ULIC WYŁĄCZONYCH Z RUCHU KOŁOWEGO W ŚRÓDMIEŚCIU

2007

20 380m2

2012

22 750m2

czerwiec 2013

32 969m2

POLITYKA ROWEROWA

ŚRODK I ZEWNĘTRZNE

ŚRODKI TWARDE (INFRASTRUKTURALNE) W LATACH 2007 - 2014

233 944 996 PLN

ŚRODKI MIĘKKIE(PROMOCYJNE)

W LATACH 2007 - 2014

20 850 464 PLN

DROGI ROWEROWE I STREFY USPOKOJONEGO RUCHU

STREFY USPOKOJONEGO RUCHU

2006 2,02

2007

DŁUGOŚĆ ODCINKÓW

USPOKOJONEGO RUCHU

2,10

2008

2012

0,10

365

2013 63 +

432 km 30,9% CAŁKOWITEJ

DŁUGOŚCI DRÓG

TRASY I DROGI ROWEROWE 1 /2

DROGI ROWEROWE 107 km

KONTRAPASY 13,6 km

PASY ROWEROWE W JEZDNI0,43 km

DROGI GRUNTOWE71,9 km

CIĄGI PIESZO-ROWEROWE15,9 km

CHODNIKI Z DOPUSZCZONYM RUCHEM ROWEROWYM

10,6 km

CIĄGI PIESZO-JEZDNE8,6 km

PASY AUTOBUSOWO-ROWEROWE

0,75 km

TRASY I DROGI ROWEROWE 2 /2

PARK ING I ROWEROWE

945 LICZBA MIEJSC

PARKINGOWYCH

PODSUMOWANIE

PODSUMOWANIE1 /5

OD

IZOLOWANYCH DZ IAŁAŃ

DO

PODEJŚCIA SYSTEMOWEG

O

PODSUMOWANIE2 /5

POPRAWA JAKOŚC I D IALOGU

Z M I E S Z K A Ń C A M I

W Y N I K A J Ą C A

Z ABSORBCJ IDOŚWIADCZEŃ SPRAWDZONYCH ZA GRANICĄ

PODSUMOWANIE 3 /5

U WA G A S K U P I O N A N A

P O P R AW I E

JAKOŚCI PRZESTRZENI PUBLICZNEJ

A N I E T Y L KO N A T W O R Z E N I U

N O W YC H E L E M E N T Ó W

I N F R A S T R U K T U RY

PODSUMOWANIE 4 /5

P R O M O C J A

AKTYWNEJ MOBILNOŚC

I

S K U T K U J E P O P R AW Ą

Z D R O W I A F I Z YC Z N E G O

I KO N DYC J I F I N A N S O W E J

M I E S Z K A Ń C Ó W I S A M E G O M I A S TA

PODSUMOWANIE 5 /5

POTRZEBA

KONTYNUACJI

DZIAŁAŃ

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ

polityka zrÓwnowaŻonej mobilnoŚci na przykŁadzie miasta gdaŃska

Documents