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  • Pontifícia Universidade Católica de São Paulo

    PUC-SP

    Neide Honorato da Silva

    Ferrovia e mobilidade intrametropolitana:

    Um estudo sobre o movimento pendular no cotidiano dos trabalhadores

    do ABC paulista

    Mestrado em Ciências Sociais

    SÃO PAULO

    2016

  • 2

    Pontifícia Universidade Católica de São Paulo

    PUC-SP

    Neide Honorato da Silva

    Ferrovia e mobilidade intrametropolitana:

    Um estudo sobre o movimento pendular no cotidiano dos trabalhadores

    do ABC paulista

    Mestrado em Ciências Sociais

    Dissertação apresentada à Banca Examinadora da Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, como exigência parcial para obtenção do título de MESTRE em Ciências Sociais, sob a orientação da Profa. Dra. Maura Pardini Bicudo Véras.

    São Paulo

    2016

  • 3

    São Paulo, __/__/2016.

    Banca Examinadora

    __________________________________

    __________________________________

    __________________________________

    __________________________________

    __________________________________

  • 4

    Dedicatória

    À minha mãe, Madalena

    Ao meu pai, Humberto (In memorian)

  • 5

    Agradeço à Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível

    Superior (CAPES), pela concessão de bolsa de estudo sem a qual não teria

    sido possível realizar o presente estudo.

  • 6

    Agradecimentos

    À minha professora orientadora Maura Véras, que abraçou o meu

    projeto de pesquisa a despeito de sua incipiência e me ajudou na elaboração

    de minha dissertação. Minha gratidão e admiração pela professora Maura não

    se limitam somente à sua paciência como orientadora, a importante

    contribuição para com a minha formação e ao apoio e incentivo à mim

    dispensados, mas pelo seu exemplo de resiliência, demonstrado ao longo de

    nossa trajetória no mestrado, quando passamos por momentos difíceis em

    nossas vidas.

    Aos professores Antonio Rago Filho e Bruno Daniel Filho, pelas valiosas

    considerações no exame de qualificação.

    Aos professores que aceitaram compor a banca examinadora na

    defesa, Adriana Capuano de Oliveira, Bruno Daniel Filho, Antonio Rago Filho e

    Daniel Bicudo Véras.

    Aos professores da PUC-SP e da Fundação Santo André, que

    contribuíram para com a minha formação e aos meus colegas de turma e de

    trabalho, em sua maioria também professores.

    Ao pessoal da Central de Impressões e Cópias da PUC-SP e da

    Secretaria Acadêmica da Pós-Graduação, em especial, à Alessandra.

    Aos amigos e amigas, Marcelo Gallo, Lila Vítor, Mônica Savoldi, Eliana

    Vale, Eliane Passarelo, Rosana Torres, Zilpa Matos e ao Rafael Guelta (In

    memorian).

    Aos meus cunhados, Rubens, Sérgio e Marcelo, à minha cunhada

    Sandra Francisqueti e aos meus sobrinhos e sobrinhas.

    Aos meus irmãos e irmãs presentes e aos que se foram.

    Ao Toninho por todo incentivo e apoio nos momentos alegres e tristes.

    Às minhas filhas, Mariana e Madalena, que são a razão da minha luta

    diária e que suportaram a minha “ausência” mesmo estando presente, durante

    o tempo que me dediquei à pesquisa.

    Aos usuários e usuárias dos trens da Linha 10-Turquesa que

    contribuíram de forma direta e indireta à nossa pesquisa.

  • 7

    O Trenzinho Caipira

    Lá vai o trem com o menino

    Lá vai a vida a rodar

    Lá vai ciranda e destino

    Cidade e noite a girar

    Lá vai o trem sem destino

    Pro dia novo encontrar

    Correndo vai pela terra

    Vai pela serra

    Vai pelo mar

    Cantando pela serra o luar

    Correndo entre as estrelas a voar

    No ar, no ar ...

    (Heitor Villa Lobos/ Ferreira Goulart)

  • 8

    RESUMO

    SILVA, N. H. Ferrovia e mobilidade intrametropolitana: Um estudo sobre o movimento pendular no cotidiano dos trabalhadores do ABC paulista. Dissertação (Mestrado) - Pontifícia Universidade Católica De São Paulo, São Paulo, 2016. O presente estudo objetiva conhecer o movimento pendular no cotidiano dos trabalhadores do ABC paulista em direção aos centros empregadores, como aspecto essencial da reprodução da força de trabalho em sua ampla inserção no terciário numeroso na metrópole de São Paulo. Busca caracterizar a mobilidade intrametropolitana e a problemática do transporte coletivo, com foco nos trens metropolitanos, identificando a diversidade de seus usuários e suas dificuldades no trajeto casa-trabalho. Este estudo propicia a compreensão do processo de segregação sócio–espacial, evidenciado nas longas distâncias que separam o local de moradia e o local de trabalho dos moradores dos subúrbios da Região Metropolitana de São Paulo. A implantação do sistema ferroviário em São Paulo teve íntimas relações com a cafeicultura e favoreceu o processo de constituição da metrópole paulista. A São Paulo Railway foi a primeira estrada de ferro do estado de São Paulo, construída com o objetivo de facilitar o transporte do café até o porto de Santos. Após passar por várias transformações ao longo da transição do século XIX para o século XX, atualmente essa ferrovia é administrada pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), destacando-se como integrante das redes de mobilidade e transporte de trabalhadores. Com base em aporte teórico- metodológico compatível à complexidade do tema, coleta de dados secundários e estatísticos e pesquisa de campo, acreditamos apresentar reflexões indicativas da necessidade de políticas públicas que priorizem os transportes coletivos. Palavras-chave: ferrovia, movimento pendular, mobilidade intrametropolitana, trabalhadores, cotidiano.

  • 9

    ABSTRACT

    SILVA, N. H. Railway and intrametropolitan mobility: A study of the swinging the daily lives of ABC workers. Thesis (MS) - Catholic University Of São Paulo, São Paulo, 2016. This study aimed to evaluate the pendulum movement of ABC workers toward employers centers as an essential aspect of the reproduction of labor power in its broad inclusion in numerous tertiary in the metropolis of São Paulo. Seeks to characterize the intrametropolitan mobility and the problems of urban transport, focusing on metropolitan trains, identifying the diversity of its members and their difficulties on the way home to work. This study provides an understanding of the socio-spatial segregation process, evidenced in the long distances that separate the place of residence and place of work of the residents of the suburbs of Greater São Paulo. The implementation of the rail system in São Paulo had intimate relationships with coffee and favored the formation process of the metropolis. The São Paulo Railway was the first railway in the state of São Paulo, built in order to facilitate the transportation of coffee to the port of Santos. After going through several changes during the transition from the nineteenth to the twentieth century, today this railway is managed by CPTM (São Paulo Metropolitan Train Company), especially as part of the mobility and transport workers. Based on theoretical and methodological support consistent with the complexity of the subject, secondary data collection and statistical and field research, we believe present reflections indicative of the need for public policies that prioritize public transport. Keywords: railroad, pendulum movement, intra-metropolitan mobility, workers, everyday

  • 10

    SUMÁRIO

    INTRODUÇÃO

    CAPÍTULO I: REFLEXÕES SOBRE A CIDADE E A ESTRUTURAÇÃO

    METROPOLITANA

    1.1. A cidade: produtora e produto das atividades humanas ........................21

    1.1.2 A divisão social e territorial do trabalho na cidade ................................ 21

    1.1.3 A cidade e os meios de consumo coletivos .......................................... 25

    1.1.4 A cidade como ambiente construído ..................................................... 28

    1.1.5 A cidade mundial ....................................................................................29

    1.1.6 A cidade, o Estado e o urbano no Brasil ............................................... 32

    1.1.7 A cidade e os trabalhadores na atualidade ........................................... 36

    1.1.8 Cidade e segregação urbana ................................................................ 41

    1.1.9 Cidade e metrópole ............................................................................... 46

    1.2. Antecedentes da implantação do sistema ferroviário em São Paulo .... 48

    1.3. Cafeicultura, industrialização e urbanização em São Paulo ................. 50

    1.4. A ferrovia e a constituição da Região Metropolitana de São Paulo ...... 57

    CAPÍTULO II: A FERROVIA COMO INTEGRANTE DAS REDES DE

    MOBILIDADE E A CONSTITUIÇÃO DO ABC PAULISTA

    2.1. Os núcleos coloniais e a formaç

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