pontificia universidad católica madre y maestra campus...
TRANSCRIPT
Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra Campus Santo Tomás de Aquino
Facultad de Ciencias Sociales y Administrativas Departamento de Mercadeo
Seminario de Planificación y Mercadeo Estratégico MCT-430
Grupo 001
Prof. Víctor Rosario
LANZAMIENTO DE SERVICIO “Taxi PICK ME UP”
Presentado por:
Mariel Martínez Anny Guilbaud
Pamela Díaz
28 de Noviembre del 2016 Santo Domingo, República Dominicana
Pick me Up 2
Tabla de contenido Marco Teórico ................................................................................................................. 4
Análisis de la Situación................................................................................................... 9
• Análisis de Estrategia de Empresa .................................................................... 9
• Análisis Externo Pick Me Up ........................................................................... 11
• 5 Fuerzas de Porter ........................................................................................... 16
• Análisis Interno Pick Me Up............................................................................ 17
• Análisis Estrategia actual de Marketing ........................................................ 19
• Análisis FODA .................................................................................................. 20
Análisis Competitivo..................................................................................................... 20
• Análisis FODA de los Competidores ............................................................... 22
Estudio de Mercado Formal ........................................................................................ 35
• Planteamiento del problema ............................................................................ 35
• Preguntas de investigación ............................................................................... 35
• Justificación y utilidad del estudio de mercado ............................................. 35
• Objetivos generales y específicos ..................................................................... 35
• Tipo de investigación ........................................................................................ 36
• Limitaciones del estudio de mercado .............................................................. 36
• Técnicas e instrumentos de recolección de datos ........................................... 36
• Población meta .................................................................................................. 37
• Muestreo ............................................................................................................ 37
• Análisis de los resultados ................................................................................. 39
Segmentación del mercado y definición del mercado meta ...................................... 62
Definición de los Objetivos y Estrategia de Mercadeo .............................................. 63
Estrategia de Posicionamiento ..................................................................................... 63
Marketing Mix .............................................................................................................. 64
• Estrategia de Producto ..................................................................................... 64
• Estrategia de Precio .......................................................................................... 69
• Estrategia de Distribución ............................................................................... 74
• Estrategia de Comunicación Integrada de Marketing .................................. 74
Plan de Ventas ............................................................................................................... 79
Plan Táctico ................................................................................................................... 81
Evaluación y Control .................................................................................................... 83
Proyección y Factibilidad Financiera del Producto .................................................. 84
Bibliografía .................................................................................................................... 87
Anexos ............................................................................................................................ 88
Pick me Up 3
Resumen Ejecutivo
PICK ME UP, es un servicio donde su función es brindar un servicio de trasporte
para la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra. Este nuevo servicio
implementado para todo el personal que se encuentra en esta universidad,
brindando así un servicio basado en la seguridad, menos tiempo de espera,
facilidad de pago y a un menor costo.
Uno de los puntos clave y que caracteriza a PICK ME UP es el ofrecer servicios
de movilidad a la PUCMM a través de una alianza estratégica con la universidad
con el fin de obtener beneficios para ambas partes.
En esta investigación señalaremos cada factor importante para la realización de
este servicio, donde a través de un estudio de mercado, buscaremos de qué
manera este nuevo servicio seria adaptado a nuestro público meta. En este plan
de mercadeo, analizaremos bien a fondo todas las oportunidades que tenemos
como nuevo servicio de poder acaparar la atención de todo el personal, y brindar
así una satisfacción completa al cliente
Pick me Up 4
Marco Teórico Plan de mercadeo
Según Philip Kotler un plan de mercadeo es un “documento escrito en el que se
recogen los objetivos, las estrategias, los planes de acción relativos a los
elementos de Marketing-Mix, los cuales facilitarán y posibilitarán el cumplimiento
de la estrategia dictada en el ambiente corporativo, año tras año, paso a paso.”
Según la American Marketing Asociation (A.M.A.), el plan de mercadotecnia es
un documento compuesto por un análisis de la situación de mercadotecnia
actual, el análisis de las oportunidades y amenazas, los objetivos de
mercadotecnia, la estrategia de mercadotecnia, los programas de acción y los
ingresos proyectados.
Mercadeo Según Philip Kotler el marketing es “el proceso social y administrativo por el cual
los grupos e individuos satisfacen sus necesidades al crear e intercambiar bienes
y servicios”.
Servicio
Según Kotler, un servicio es una “acción, beneficio o satisfacción que una parte
proporciona a otra en un intercambio. Consiste en la aplicación de esfuerzos
humanos o mecánicos a personas, animales o cosas. Los servicios pueden tener
valor por si mismos o añadidos a un bien.”
Análisis interno:
Pick me Up 5
Según Carrión Maroto, el análisis interno es aquel el cual se encarga de
investigar las características de los recursos, factores, medios, habilidades y
capacidades de que dispone la empresa para hacer frente al entorno.
Kotler, plantea que el éxito de muchas empresas esta en su capacidad de
analizar su actividad con una perspectiva de fuera hacia dentro. Estrategia
Según Porter, estrategia es encontrar una forma diferente de competir,
basándose en procesos exclusivos para crear un posicionamiento de valor único
y exclusivo. Porter hace mucho énfasis en que la estrategia se basa en procesos
exclusivos y que la estrategia competitiva consiste en ser diferentes, significa
escoger de forma deliberada cierta actividad (o proceso) que entreguen al cliente
una exclusiva mezcla de valor. De igual manera resalta que la esencia de la
estrategia está en elegir actividades que sean diferentes a las de los rivales.
(Porter, 1996).
Ansoff plantea que la estrategia es un conjunto de reglas de la toma de
decisiones que direccionan el comportamiento de las organizaciones,
estipulando el sentido de crecimiento y de su desenvolvimiento haciendo que
las empresas estructuren sus políticas operativas para el alcancen de sus
objetivos. (Ansoff y McDo2nnell, 1993).
Mientras que Thompson y Strickland, define que la estrategia de una compañía
es el plan de acción que sigue la administración para competir con éxito y obtener
utilidades, a partir de un arsenal integrado de opciones.
Estrategia actual
Se considera como un reflejo de principales políticas operativas en las áreas
funcionales e interrelacionar las funciones. La estrategia puede ser explícita o
implícita; siempre adopta una u otra forma. (Porter, 1980) (p. 80)
Análisis competitivo
Pick me Up 6
Porter indica que un análisis de cada uno de los competidores de importancia,
existentes y potenciales, se puede utilizar como un importante insumo para
pronosticar las futuras condiciones del sector industrial.(Porter, 1980)(p.69-70)
Las 5 fuerzas de Porter. Para Michael Porter, la situación de la competencia en un sector industrial
depende de las cinco fuerzas competitivas básicas, mostrada en la siguiente
figura.
Fuente: Figura 1-1 Fuerzas que mueven la competencia en un sector industrial.
(Porter Michael E. Estrategia competitiva)(p.24)
En su publicación de Estrategia competitiva 1980 Michael Porter (p.27-48)
define las características de importancia de cada una de estas fuerzas
competitivas de la siguiente manera:
Competidores Potenciales (amenaza de nuevos ingresos): La formulación de
nuevas empresas en un sector industrial aportan capacidad adicional, el deseo
de obtener una participación en el mercado y, con frecuencia, recursos
sustanciales. La adquisición dentro del sector industrial con el propósito de
Pick me Up 7
hacerse de una posición en el mercado probablemente se deberá considerar
como ingreso, aun cuando no se constituya una entidad del todo nueva. Intensidad de la rivalidad entre los competidores existentes: La rivalidad entre
los competidores existentes da origen a manipular su posición. La rivalidad se
presenta porque uno o más de los competidores sienten la presión o ven la
oportunidad de mejorar su posición.
Presión de productos sustitutos: Todas las empresas en un sector industrial
están compitiendo, en un sentido general, con empresas que producen artículos
o servicios sustitutos. La identificación de los productos sustituto es cosa de
buscar otros productos que puedan desempeñar la misma función que el
producto en el sector industrial.
De igual manera Porter hace énfasis en que los productos sustitos que merecen
máxima atención son aquellos que están sujetos a tendencias que mejoran su
desempeño y precio contra el producto del sector industrial o los producidos por
sectores industriales que obtienen elevados rendimientos.
Poder negociador de los compradores: Los compradores compiten en el sector
industrial forzando la baja de precios, negociando por una calidad superior o más
servicios y haciendo que los competidores compitan entre ellos. El poder de cada
uno de los grupos importantes de compradores en el sector industrial depende
de varias características de su situación de mercado y la importancia relativa de
sus compras al sector en comparación con el total de sus ventas.
Poder de negociación de los proveedores: Los proveedores pueden ejercer
poder de negociación sobre los que participan en el sector industrial
amenazando con elevar los precios o reducir la calidad de los productos o
servicios.
Diamante de Porter
Pick me Up 8
Según Porter los componentes de la ventaja competitiva que conforman el
diamante son cuatros: 1. Condiciones de los factores, en el cual explica que la posición de la nación
en lo que concierne a mano de obra especializada o infraestructura necesaria
para competir en el sector dado.
2. Condiciones de la demanda, en este componente Porter indica que la
naturaleza de la demanda interior de los productos o servicios
3. Sectores conexos y de apoyo, el autor nos define que en este componente
la presencia o ausencia en la nación de sectores proveedores y sectores afines
sean internacionalmente competitivos.
4. Estrategia, estructura y rivalidad de la empresa, este componente se
refiere a las condiciones vigentes en la nación con respecto a cómo se organiza,
se crean y gestionan las compañías.
Fuente de elaboración: Michael Porter, La Ventaja Competitiva de las
Naciones.(Buenos Aires: Editorial Vergara, 1991) p.210
Público objetivo:
Según Kotler el público objetivo o target group es un “conjunto de potenciales
usuarios o consumidores que por sus características se consideran objetivo de
la campaña de publicidad.”
Análisis FODA
El análisis FODA estima el hecho que una estrategia tiene que lograr un equilibrio
o ajuste entre la capacidad interna de la organización y su situación de carácter
Pick me Up 9
externo; es decir, las oportunidades y amenazas. Thompson (1998).
Figura 2.5 Análisis FODA
Fuente: “Fundamentos de marketing”, por Philip Kotler y Gary Armstrong, 2008,
p.54.
Taxi:
Según la Real Academia Española un taxi es “Automóvil de alquiler con
conductor, generalmente provisto de taxímetro”
Análisis de la Situación
• Análisis de Estrategia de Empresa
PICK ME UP es un servicio de transporte privado que brinda una opción cómoda
y diferente al usuario de servicios de taxi con diferentes beneficios para los
usuarios del mismo con el fin de satisfacer las necesidades de transporte que se
puedan presentar a los usuarios en algún momento de su día a día. Uno de los
Fortalezas.
Capacidades internas, recursos y factores
circunstaciales positivos que pueden ayudar a la compañia a atender a sus clientes y alcanzar
sus objetivos
Debilidades
Limitaciones internas y factores circuntaciales negativos que pueden
interferir con el desempeño de la
empresa
Oportunidades
Factores favorables o tendencis presentes en el entorno externo que
la compañia puede explotar y aprovechar
Amenazas
Factores externos desfavorables o
tendencias que pueden producir desafios en el
desempeño
Pick me Up 10
puntos clave y que caracteriza a PICK ME UP es el ofrecer servicios de movilidad
a la PUCMM a través de una alianza estratégica con la universidad con el fin de
obtener beneficios para ambas partes.
Utilizaremos la flotilla de vehículos a través de una alianza estratégica con la
compañía TUV-SUD, la cual nos brindara la flotilla de automóviles para este
servicio. Buscamos que sean automóviles de calidad y brinden un servicio
altamente calificado hacia lo estudiantes y personal administrativo. Cabe
destacar que la flotilla que utiliza Tuv Sud es una de las flotillas de vehículos más
respetadas en la República Dominicana, con alto impacto en este mercado,
donde es reconocida por el desempeño de los autos y la satisfacción que se le
brinda al cliente al tomar este servicio. Para nuestros servicios, utilizaremos dos
tipos de vehículos, que son los automóviles y las minivan.
De acuerdo a su tecnología, este servicio contará con una aplicación que
ofrecerá facilidad para hacer reservas y distintas opciones de pago, la capacidad
de poder compartir el servicio, poder elegir el tamaño del vehículo que deseas.
También, esta aplicación le permitirá al usuario seguir de manera online y rápida
las rutas por donde va el automóvil. A través de la aplicación se ofrecerá
seguridad, confiabilidad, trazabilidad, rapidez y facilidad en forma de pago.
Asimismo, ofrecerá una opción especial para que los estudiantes de la
universidad puedan identificarse y así obtener los diferentes beneficios: cargo a
la matrícula de la universidad, seguimiento del viaje, entre otros. Pick Me Up,
ofrece a los estudiantes el cargo adicional en la matrícula de sus estudiantes
para que no se tengan que preocupar sobre algún método de pago. Lo único que
tienes que tener es tu carnet actualizado, para así poder brindar una mayor
seguridad. Pick me up ofrecerá sus servicios 24 horas al día, ya que se dividirán
las tandas en: mañana, tarde y noche. Permitiendo a los choferes elegir en que
tanda desean trabajar y la flexibilidad del cambio de tanda, sin sacrificar la
comodidad de los usuarios.
Pick me Up 11
• Análisis Externo Pick Me Up
Demográficos
Según la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (2010): “En el Distrito Nacional
y sus provincias hay aproximadamente 11,500 vehículos laborando en las bases
de comunicación y en el sector turístico; entre taxis estacionarias y/o piratas
existen alrededor de 6,000 unidades. El 95% de los vehículos dedicados al
transporte público por taxis trabaja con GLP (Gas Licuado de Petróleo).”
Según la ONE en un estudio realizado de enero a septiembre a 2016 la cantidad
de vehículos registrados hasta esa fecha fueron de 30,663 automóviles. A
continuación, una tabla que detalla la cantidad de vehículos:
Según un estudio realizado por la DGII en el año 2015 del parque vehicular en
RD los resultados fueron los siguientes: Al 31 de diciembre de 2015, el parque
vehicular ascendió́ a 3,612,964 unidades, registrándose 214,302 vehículos de
nuevo ingreso respecto al 2014, esto representa un crecimiento de un 6.3%
respecto a años anteriores. Del total de vehículos, el 53.9% son motocicletas y
Pick me Up 12
el 21.4% corresponde a automóviles. La mayor parte de los vehículos se
encuentran en el Distrito Nacional con una participación de un 26.2%.
En cuanto al tipo de persona, el 66.6%, del parque vehicular está registrado a
nombre de personas físicas, mientras que el restante 33.4% pertenece a
personas jurídicas. Si observamos esta variable por género, el 77.8% pertenece
a personas del género masculino, mientras que el restante 22.2% al género
femenino. En cuanto a la edad del propietario, del total de vehículos registrados
a nombre de personas físicas, el 27.5% corresponden a personas cuya edad se
encuentra entre 36 y 45 años, el 27.1% a personas mayores a 56 años, el 25.9%
a los que se encuentran entre 46 y 55 años, el 17.6% a personas que poseen
entre 26 y 35 años y el restante 2.0% a los menores de 25 años.
Al enfocarse por país de origen, la mayoría de los vehículos son japoneses,
representando el 73.2% del total de automóviles y el 65.3% de los jeeps. En
cuanto al año de fabricación, predominan los del año 2010 hacia atrás,
representando el 96.1% del total de automóviles, y el 83.8% del total de jeeps.
Según la preferencia de color, el gris, el blanco y el azul, son los más
predominantes para el caso de los automóviles, con una participación de 19.0%,
18.8% y 15.9%, respectivamente.
Pick me Up 13
Políticos y legales Es necesario conocer y tener en cuenta las regulaciones que emite el gobierno
sobre los servicios de transporte en la Republica Dominicana, sobre todo en el
Distrito Nacional que es donde se pretende instaurar el negocio. Para esto es
necesario conocer las regulaciones de la Normativa para la regulación del
transporte de pasajeros por taxi, emitida por el Ayuntamiento del Distrito
Nacional, Oficina Técnica de Transporte Terrestre y el Consejo de
Administración y Regulaciones de Taxi en el año 2009. Esta normativa dispone
la ley 176- 07 donde hace referencia (entre otras cosas) a:
-Condición física del vehículo (Articulo 2):
“Todos los vehículos dedicados al servicio de taxi en el Distrito Nacional deberán
someterse al chequeo anual establecido por el CART, sobre su funcionamiento
mecánico, estética y de las condiciones interiores; de tal manera que les ofrezcan
seguridad y confortabilidad a los usuarios; y contribuyan al embellecimiento y
descontaminación visual del entorno del Distrito Nacional”.\
-De los choferes (Articulo 4):
“Todos los choferes dedicados al servicio de taxi deberán: 1. Tener licencia de
conducir al día, 2. Certificado de buena conducta 3. Deberán someterse
anualmente a una prueba de anti-doping, (verificar nombre) 4. Poseer tablilla de
identificación legal del chofer”.
-Permiso de Operación de Taxi (Articulo 6)
“Permiso de Operación de Taxi, es el título de acreditación que habilita a su titular
para la operación de taxis urbanos para cada uno de los tipos de servicios
definidos por el CART. El Permiso de Operación de Taxi es un certificado que
tiene carácter de propiedad, indisolublemente unido al titular y el vehículo. De tal
manera que un vehículo solo deja de ser taxi, si pasa al sector privado o muere.
Y en ambos casos, el titular puede solicitar el traspaso del título a otro vehículo”.
Pick me Up 14
-Edad Máxima de los vehículos (Articulo 8) “No se podrá adscribir a la licencia ningún vehículo cuya antigüedad exceda de
10 años de su fabricación. El CART podrá reducir este límite, de acuerdo al
promedio de las edades de la flota vehicular que presta el servicio”.
Económicos
En la parte económica es importante resaltar el impacto que poseen los cambios
en los precios de combustible en el servicio de transporte. además, es necesario
conocer y enterarse de los precios de combustible cada semana a través de las
publicaciones de la Dirección de Hidrocarburos, monitoreo constante de los
precios de los precios de combustible.
Según Guillermo Pérez (2015): “...hay una falsa creencia en los dominicanos de
seguir las rebajas de los derivados del petróleo (gasolina, gasoil, GLP)
relacionándolas al movimiento de precio del barril de petróleo. El país consume
alrededor de 150,000 barriles por día (1 barril es igual a 42 galones) y apenas
tiene una capacidad máxima de refinación en la Refinería Dominicana de
Petróleo de 30,000 barriles por día, es decir que el 80% del consumo de
combustibles en el país es importado como producto ya elaborado/terminado.
Esto quiere decir que los precios de los derivados no se mueven igual que los
precios del crudo. En ocasiones, dependiendo de varios factores, el barril de
petróleo puede estar a la baja y la gasolina u otro derivado estar subiendo.
… La forma correcta de seguir la variación de los precios es monitoreando
individualmente los precios de cada uno de los derivados utilizando los
mecanismos internacionales que existen y que están disponibles para todos. El
Platts es una de esas herramientas y la oficial que usa el MIC para calcular los
precios semanales”.
Pick me Up 15
Además del impacto que tiene el cálculo del precio de paridad de importación,
conocer los factores que vinculan este cálculo nos permite entender el porqué
de los precios, aunque haya cambios en los precios del barril de petróleo.
Sociales Es importante conocer cómo se comporta la sociedad dominicana en cuanto al
transporte se refiere y además las tendencias sociales de nuestros clientes
potenciales en este aspecto.
Según el estudio de Parque Vehicular realizado por la DGII en el 2015, indica
que la juventud dominicana tiene poca participación en la propiedad de
vehículos, con apenas un 2.0% de las personas menores de 25 años como
dueños. Lo cual indica que entonces la mayoría de menores de 25 años (que
son parte principal de nuestro público meta) no poseen vehículo propio por tanto
se ven propensos a tomar otras alternativas a la hora de transportarse.
Tecnología El desarrollo de aplicaciones para todo tipo de categorías incrementa cada día
más con mejores actualizaciones y mejores opciones para el usuario. Los
servicios de transporte no se quedan atrás y en la República Dominicana cada
día esta tendencia aumenta y sobre todo en nuestro potencial público meta. La
compañía UBER marcó la tendencia cuando ingreso al país con un novedoso
sistema que se maneja a través de una aplicación móvil, le siguieron aplicaciones
APOLO, Tuv Sud y la entrada al mercado de Cabify. Entonces, es necesario
tomar en cuenta esto dándole valor e importancia al diseño de la interfaz y
programación de la aplicación para nuestros usuarios.
Medio Ambiente
El medio ambiente se ve bastante afectado por los automóviles que utilizan
hidrocarburos, esto es un factor que es sumamente importante y que puede
causar un impacto negativo en los usuarios. Sin embargo, debido al
Pick me Up 16
Según Puerto Martín (1986): “Los automotores representan una fuente
importante de contaminación del aire. El parque automotor incluye un numeroso
y activo conjunto de vehículos propulsados por la combustión de hidrocarburos
(ciclomotores, automóviles y camiones). Las emisiones procedentes de los
escapes de estos vehículos contienen monóxido de carbono, hidrocarburos y
óxidos de nitrógeno que son liberados a la atmósfera en importantes cantidades;
son los componentes del "smog oxidante fotoquímico". Por esta razón, las zonas
urbanas más pobladas son las que sufren la mayor contaminación de este
tipo. La contaminación vehicular del aire produce efectos nocivos para la salud
humana. Los estudios epidemiológicos estableciendo comparaciones entre
áreas urbanas (elevado nivel de contaminación) y áreas rurales (bajo nivel de
contaminación) demuestran que el aumento de los casos de enfermedades
respiratorias está relacionado con las primeras”.
• 5 Fuerzas de Porter
Competidores Potenciales (amenaza de nuevos ingresos)
La amenaza de nuevos ingresos en la industria de servicios de transporte es
media. Hoy en día la tecnología y el desarrollo de nuevos modelos de negocios
hacen que esta industria se desarrolle rápidamente y que entren nuevos
competidores ofreciendo algo más de lo que ya está, sin embargo, la complejidad
del tipo de negocio complica y hace que la entrada a esta industria sea un poco
más difícil.
Intensidad de la rivalidad entre los competidores existentes
La rivalidad entre los competidores existentes es alta, ya que al ser un servicio
que en el mercado dominicano está en furor por su novedad, los actuales
modelos de negocios compiten agresivamente para ganar y mantener cuota de
mercado. Además, es un servicio que hoy en día posee una gran cantidad de
oferta.
Presión de productos sustitutos
La presión de productos sustitos es media, ya que existen otras alternativas de
servicio de transporte en el mercado: metro y transporte público. Además, hay
Pick me Up 17
que tomar en cuenta la adquisición de un vehículo propio lo cual desplazaría al
servicio que ofrecemos a un segundo plano. Poder negociador de los compradores
El poder de negociación de los compradores en este mercado es alto. Ya que
para servicios de transportes el usuario tiene múltiples opciones en el mercado,
lo cual le da al usuario la total libertad de elegir el que prefiere usar, por tanto el
usuario tiene un poder de negociación alto e influyente en este tipo de mercado.
Poder de negociación de los proveedores
El poder de negociación de los proveedores es alto. Esto se deduce a que la
cantidad de proveedores de flotilla de vehículos que existe en la Republica
Dominicana es alto, aunque estaremos mediante un leasing con la compañía
ganadora de la misma. La tecnología es un elemento altamente importante para
el desarrollo de este servicio, aunque en el mercado son pocas las empresas
proveedoras y no cuentan con los atributos y características deseadas por Pick
Me Up para el desarrollo de este servicio de manera exitosa en el mercado
dominicano.
• Análisis Interno Pick Me Up
Misión
Conectar a las personas con diferentes tipos de vehículos con chofer para
traslados de forma inmediata o mediante reservas.
Visión
Ser la mejor solución de movilidad urbana para cada momento, segura y
acorde con la legalidad vigente a través del valor añadido de la tecnología.
Infraestructura de la empresa
Pick me Up 18
Planeación Financiera, Finanzas y Contabilidad: No cuentan con un
departamento que lleve un control de los asuntos financieros, contables y
finanzas de la empresa.
Gestión de tesorería
En nuestra empresa se cuenta con un departamento encargando de
implementar medidas necesarias para efectuar los cobros y pagos a tiempos. Un
buen manejo de la gestión financiera implica que se reduzca el tiempo de esperar
de pago para cualquier proveedor.
Recursos Humanos
La empresa cuenta con un equipo altamente calificado y una serie de
requisitos para elegir a los conductores. Este equipo está cargo de una
supervisión, donde implementan los procesos de selección y reclutamiento de
personal operativo y la coordinación de los equipos de trabajo.
Abastecimiento
Para el abastecimiento de nuestras flotillas con respecto al combustible, será
en las gasolineras establecidas en el país. Deben de traer a la empresa un
comprobante fiscal.
Por otra parte contamos con un proveedor para las diferentes complicaciones
que puedan surgir con nuestra flotilla. Este proveedor se encarga de gestionar y
solucionar cualquier inconveniente que surja. Todo esto está a cargo de este
proveedor, siempre y cuando el conductor no esté en proceso de compra con
pagos mensuales para la adquisición del vehículo. En caso de que alguna de
nuestras flotillas presente fallas mecánicas, se procederá a ejecutar un plan de
acción a la mayor brevedad y rapidez posible para solucionar el inconveniente.
Comercial
- Utilización de las redes sociales.
- Retargerting.
Pick me Up 19
- Participación de los influencers
- 80% del presupuesto de marketing global es para el marketing digital.
- Utilizan la publicidad programática.
Operaciones
- Compra de flotilla de vehículos al proveedor seleccionado.
- Crear formularios de admisión para los conductores.
- Realizar pruebas correspondientes para la aprobación.
- Diseñar la aplicación tanto visual y base operativa.
- Establecer acuerdos con la universidad para determinar los beneficios de
nuestra empresa y para la PUCMM.
• Análisis Estrategia actual de Marketing
La estrategia de mercadeo utilizada por PICK ME UP, es basada en la estrategia
integrada (enfoque) de nicho, específicamente: Liderazgo en nicho basado en
diferenciación. Esta estrategia permitirá que PICK ME UP penetre a fondo en el
nicho de mercado objetivo y adquiera una alta reputación como especialistas en
este segmento.
PICK ME UP, se enfocara en el segmento universitario específicamente el de la
universidad PUCMM, teniendo como público objetivo a los estudiantes de grado
y personal administrativo. Además de enfocarse en un nicho esta estrategia se
basara en diferenciación puesto que ofrecerá atributos dentro del servicio que se
centran en las necesidades que tienen los estudiantes y personal administrativo.
Tomando en cuenta que estos atributos no son ofrecidos por las compañías
competencias y que son difíciles de imitar.
Pick me Up 20
• Análisis FODA
Análisis Competitivo La competencia en esta industria de transporte en Santo Domingo es media,
puesto que la ciudad cuenta con varios servicios tanto públicos como privados.
Dentro de las competencias de PICK ME UP tanto directas como indirectas
están: los autobuses públicos gubernamentales, el metro, los carros públicos, los
taxis particulares y los que pertenecen a compañías, y las guaguas voladoras.
De acuerdo a un estudio realizado por la universidad INTEC, Instituto
Tecnológico de Santo Domingo, en el que presentaban los distintos medios de
transporte de la ciudad de Santo Domingo para que los estudiantes tuvieron
Pick me Up 21
conocimientos de los mismos, podemos encontrar las siguientes conclusiones
arrojadas por el estudio.
Los distintos medios de transportes que existen en la ciudad de Santo Domingo,
dentro de los cuales están:
- Autobuses públicos gubernamental Este es un de los servicio de
transporte de pasajeros más económico de la ciudad, dispone de paradas
especificas (OMSAS)
- Metro De Santo Domingo
De acuerdo al estudio realizado por INTEC, este es el sistema de
transporte público vial, o metro, que sirve en la ciudad de Santo Domingo,
con sentido Norte- Sur, consiste de 16 estaciones y 14.5 kilómetros de
longitud.
El costo del Metro es:
Precio de compra de la tarjeta y 7 viajes: RD$ 200.00
Recarga 1 Viaje: RD$ 20.00
Recarga Ida y Vuelta: RD$ 20.00
Recarga 10 viajes RD$ 185.00
Recarga 20 viajes RD$ 360.00
Estaciones del Metro de Santo Domingo
# Estación Ubicación
1 Mamá Tingó Charles de Gaulle
2 Gregorio A. Gilbert Ensanche La Paz
3 Gregorio Luperón Sol de Luz (Cerros de Buena
Vista)
4 José Francisco Peña Gómez Los Guaricanos
5 Hermanas Mirabal Mirador Norte
Pick me Up 22
6 Máximo Gómez La Isabela
7 Los Taínos Nicolás de Ovando
8 Pedro Livio Cedeño Cementerio Nacional
9 Peña Battle Peña Battle
10 Centro Olímpico Juan Pablo Duarte Centro Olímpico
11 Juan Bosch Avenida 27 de febrero
12 Casandra Damirón Teatro Nacional
13 Joaquín Balaguer Secretaría de Educación
14 Amín Abel UASD
15 Francisco Caamaño
Deñó
Avenida Abraham Lincoln
16 Centro de los Héroes Centro de los Héroes (La Feria)
Fuente elaboración: Estudio de INTEC, Instituto Tecnológico de Santo Domingo.
- Guaguas o Voladoras (Autobuses Privados): Las guaguas o las conocidas
voladoras pertenecen a un sindicato. Estas guaguas tienen un punto de
inicio pero no cuentan con paradas específicas. Laboran por rutas y no
tienen un máximo de pasajero exacto. El precio de este transporte es de
RD$ 20.00
- Carros públicos o Conchos: Los carros públicos son vehículos los cuales
pertenecen a un sindicato al igual que las voladoras, recorren una ruta específica
y el máximo de pasajero es 6 pasajes y 7 con el chofer. Los denominados "carros
públicos" son básicamente vehículos, no tienen paradas específicas, paran
justamente donde el pasajero pide. El precio de este transporte es de RD$ 30.00
- Servicios de taxis: Los servicios de Taxi, suelen ser brindados por una
compañía y en algunos de los casos brindan el servicio de manera particular.
Para obtener su servicio sólo debe llamar al número telefónico de la compañía.
El precio promedio de un servicio es de RD$180.00, el cual puede variar
dependiendo de la distancia y la hora.
• Análisis FODA de los Competidores
Pick me Up 23
Uber es una compañía internacional de transporte privado, el cual proporciona
sus servicios mediante un software de aplicación móvil la cual conecta a sus
pasajeros con los conductores del vehículo que se les ha asignado para su
trayecto.
Uber inició sus operaciones hace aproximadamente 7 años en San Francisco,
con el fin de ofrecer un servicio en el cual las personas puedan moverse por toda
la ciudad y facilitarle a estos su forma de obtener el servicio para lo que
decidieron hacerlo a través de la aplicación anteriormente mencionada. Opera
en más de 300 ciudades de 60 países.
Esta empresa se enfoca en usar la tecnología como un medio el cual les brinden
mucho más seguridad y confianza a los usuarios a la hora de hacer uso de los
servicios que ofrecen durante y después del viaje.
Según un artículo del Diario Libre, publicado el 16 de octubre del 2015 por
Yaneth Santelises, Uber llego a Santo Domingo a mediados del 2015 y vino con
el objetivo de ofrecer un servicio seguro 100% ya que en el país los servicios de
transportes privados no son rigurosos
La tarifa mínima de los servicios ofrecidos por UBER es de RD$ 70.00
Pick me Up 24
DISEÑO DE INTERFAZ UBER
Pick me Up 25
Análisis FODA UBER
Pick me Up 26
CABIFY, es compañía de taxi española creada en el 2011, con el fin de ofrecer
un servicio innovador, a través de la tecnología, ofreciendo sus servicios
mediante su APP Móvil y su página web. Es una de las competencias directas
de UBER.
Según un artículo publicado por el periódico Metro, ,el 5 de Octubre del presente
año, CABIFY inicio sus operaciones en la ciudad de Santo Domingo el 7 de
Octubre del 2016, ofreciendo trayectos gratis a todos los usuarios que
descargaran la aplicación disponible tanto en Play Store como en APP Store.
Según esta publicación CABIFY tiene presencia en varias ciudades de España
y las capitales más cosmopolitas de Latinoamérica. CABIFY se lanza en el
mercado dominicano con el fin de brindar una alternativa eficiente de movilidad
tanto a usuarios particulares como al sector empresarial.
El servicio de CABIFY puede ser solicitado por parte de los usuarios privados o
corporativos las 24 horas de los días y los 7 días de la semana, el trayecto es
calculado atendiendo la distancia de la ruta y no como UBER el cual lo calcula
por el tiempo.
La tarifa mínima de los servicios ofrecidos por CABIFY es de RD$ 90.00
Pick me Up 27
DISEÑO DE INTERFAZ CABIFY
Pick me Up 28
Análisis FODA CABIFY
Pick me Up 29
Apolo Taxi, es una de la empresa de servicios de transporte privado más
conocida en Santo Domingo. Operando desde 1984, cuenta con unidades
segregadas estratégicamente en toda la ciudad de Santo Domingo.
Sus servicios incluyen transporte de pasajeros, carga, valet parking y el servicio
exclusivo de limosinas.
Según Nelson Gómez, propietario de Apolo comunicaciones, empresa que
alberga las filiales Apolo taxi, carga y demás, en una entrevista para el programa
Impecable Radio (89.3F M,) explico que la aplicación de Apolo Taxi para
Smartphone, será una forma segura y confiable con la que el pasajero podrá
interactuar y obtener todos los datos del conductor así como del vehículo que
brindara el servicio, pudiendo este seleccionar aquel que satisfaga las distintas
necesidades del pasajero. Su modalidad de pago es en efectivo y con tarjeta de
crédito, la cual debe ser registrada en la misma aplicación.
La tarifa mínima de los servicios ofrecidos por CABIFY es de RD$ 150.00
Logotipo de la aplicación:
Disponible tanto en APP STORE como en GOOGLE PLAY.
Fuente de elaboración: Pagina web de Apolo .
( http://www.apolotaxi.com/ApoloTaxi/Servicios.html )
Pick me Up 30
DISEÑO DE INTERFAZ APOLO TAXI
Pick me Up 31
Análisis FODA APOLO TAXI
Pick me Up 32
TÜV SÜD, es una compañía de transporte la cual brinda servicios de taxi
ejecutivo en la Republica Dominicana. Cuenta con una amplia flota de unidades
de taxi ejecutivo, con alrededor de 300 vehículos. Actualmente se enfocada en
ofrecer sus servicios en los distintos centros comerciales de Santo Domingo,
dentro de los cuales están: Ágora Mall y Blue Mall, mas sin embargo tienen
disponibilidad para todo público a través de su aplicación lanzada recientemente.
La tarifa mínima de los servicios ofrecidos por TUV SUD es de RD$ 200.00 TÜV SÜD APP, es una aplicación donde el consumidor puede solicitar su servicio
de taxi de forma simple y sin contratiempos. La aplicación funciona de la
siguiente manera:
TÜV SÜD APP, localiza la posición actual automáticamente, y el cliente solo
debe pulsar el botón de solicitar para pedir el taxi libre que este más cercano, el
costo de la aplicación es totalmente gratis y las tarifas de los viajes son desde
los RD$180.00 siendo esta la más mínima. Con TUV SUD APP el cliente tiene
la opción de realizar el pago con tarjeta de crédito
TUV SUD APP, está disponible tanto en APP STORE como en GOOGLE PLAY.
Pick me Up 33
DISEÑO DE INTERFAZ TÜV SÜD:
Pick me Up 34
Análisis FODA TÜD SÜV
Pick me Up 35
Estudio de Mercado Formal Estudio de mercado Formal para conocer la factibilidad de lanzar un servicio de
transporte para la PUCMM en el campus Santo Tomás de Aquino.
Planteamiento del problema
El transporte en la República Dominicana es hoy en día un factor que impacta a
cualquier segmento, sobre todo al segmento universitario. En la PUCMM la
dificultad de parqueos, el caos del tráfico y la limitación que tienen algunas
personas al no poseer vehículo propio, son planteamientos que permitieron la
creación de PICK ME UP, un servicio que busca llenar esas necesidades de
transporte que afectan a los públicos de PUCMM.
• Preguntas de investigación
¿Sería útil este servicio para los mercados meta planteados?
¿Es atractivo este servicio para los estudiantes, docentes y personal
administrativo de la PUCMM?
¿Qué beneficios tendrían los usuarios con el uso de este servicio que les llame
la atención?
¿Cuál es el perfil del consumidor potencial de PICK ME UP?
• Justificación y utilidad del estudio de mercado Este estudio permitirá conocer la factibilidad del lanzamiento e implementación
de la nueva propuesta de servicio de transporte PICK ME UP. Además, ofrecerá
datos importantes sobre cómo es la movilidad de los distintos segmentos y cuál
es su comportamiento en términos de transporte.
• Objetivos generales y específicos
Objetivo General
Conocer la factibilidad del lanzamiento de un servicio de transporte (PICK ME UP) para la PUCMM Campus Santo Tomás de Aquino.
Objetivos específicos
• Identificar los segmentos potenciales a los cuales podría ir dirigido el
servicio.
Pick me Up 36
Analizar los factores de mayor importancia a la hora de los consumidores
elegir un taxi.
Establecer un perfil del consumidor potencial de este servicio.
Identificar el tipo de servicio mayor aceptado por los usuarios potenciales,
de acuerdo a un segmento especifico.
Metodología
• Tipo de investigación
El tipo de investigación que se utilizará para este estudio será de carácter
descriptiva, ya que busca conocer la factibilidad del lanzamiento de un nuevo
servicio dentro de un mercado potencial especifico y las características que les
son más importantes a los mismos a la hora de utilizar el servicio. A su vez, con
este tipo de investigación se determina las siguientes preguntas: quién, cómo,
dónde, cuándo.
Limitaciones del estudio de mercado:
• El principal limitante es el tiempo, debido a la falta de tiempo para la realizar las encuestas.
• Otro limitante es la posible falta de colaboración por parte de los
encuestados.
El clima social y el entorno son cambiantes por lo que se considera una limitación
en este estudio ya que afectan en la toma decisiones, pues lo que hoy tiene
aceptación en mercado en el día de mañana es probable que no.
• Técnicas e instrumentos de recolección de datos.
La técnica utilizada para la realización del estudio fue muestreo aleatorio simple donde se acudió presencialmente al lugar donde se encontraban los sujetos del
Pick me Up 37
estudio y se elegía de manera aleatoria a quienes se les iba a realizar la encuesta.
Los instrumentos de recolección de datos utilizados fueron tanto cualitativos
como cuantitativos:
Cualitativos:
a) Datos secundarios: se realizó una investigación exhaustiva sobre
puntos de interés para conocer la factibilidad del proyecto, como son:
sobre el entorno competitivo del tipo de negocio a lanzar, casos de
éxito de modelos similares, estudios sobre el uso de transporte en
estudiantes, entre otros.
b) Focus Group: Se realizó un Focus Group el martes 2 de noviembre del
2016 en el salón de Focus Group del edificio B1 en la PUCMM CSTA
con un total de 12 participantes En el cual se utilizó una guía de
indagación para guiar a los participantes y una cámara de video y
grabadora de voz para guardar registro de las respuestas.
Cuantitativos:
c) Encuesta.
• Población meta La población meta de este estudio son estudiantes, profesores, empleados y
estudiantes de Posgrado de la PUCMM Campus Santo Tomás de Aquino
Muestreo
Al no obtener datos exactos sobre la cantidad de estudiantes tanto de grado
como de posgrado, profesores y personal administrativo que tiene la universidad,
decidimos como base en aproximaciones y fundamentando en que la mayor
Pick me Up 38
cantidad de población se encuentra en el público de los estudiantes, realizar una dispersión de la muestra de la siguiente manera:
El 70% (270) de los encuestados fueron estudiantes, tanto de grado como
de posgrado. Dentro del cual: El 30%(81) de estos representa a los
estudiantes de posgrado y el 70% (189) representa a los estudiantes de
grado
El 15% (58 personas) de los encuestados representa a los profesores.
El 15%(58 personas) representa al personal administrativo.
La técnica utilizada para la realización del estudio fue muestreo aleatorio simple
donde se acudió presencialmente al lugar donde se encontraban los sujetos del
estudio y se elegía de manera aleatoria a quienes se les iba a realizar la
encuesta.
Mediante el uso de la fórmula, obtenemos el tamaño ideal de la muestra:
Siendo así: Z=1.96
p= 0.5
q= 0.5
d=0.07
n= 16,000 x (1.96)2 x 0.5 x 0.5
(0.052 x (16,000 – 1) + (1.96)2 x 0.5 x 0.5 n= 385
Pick me Up 39
Entonces procederemos a hacer una investigación con una muestra representativa de 385 personas.
Procederemos a encuestar mínimo 385 personas, con el fin de obtener las
informaciones deseadas.
Al no obtener datos exactos sobre la cantidad de estudiantes tanto de grado
como de posgrado, profesores y personal administrativo que tiene la universidad,
decidimos como base en aproximaciones y fundamentando en que la mayor
cantidad de población se encuentra en el público de los estudiantes, realizar una
dispersión de la muestra de la siguiente manera:
El 70% (270) de los encuestados fueron estudiantes, tanto de grado como
de posgrado. Dentro del cual: El 30%(81) de estos representa a los
estudiantes de posgrado y el 70% (189) representa a los estudiantes de
grado
El 15% (58 personas) de los encuestados representa a los profesores.
El 15%(58 personas) representa al personal administrativo.
Logramos superar la muestra esperada, encuestando a un total de 395 personas,
que pertenecían a nuestro público objetivo.
Pick me Up 40
• Análisis de los resultados
Posición en la PUCMM
El 49% de los encuestados son estudiantes de grado, el otro 24% son
estudiantes de postgrado, 14% personal administrativo y el 13% docente.
Pick me Up 40
Año de Carrera
El 32% estudiantes de último año, el 23% pertenece al tercer año, 19% nuevo
ingreso, 18% segundo año y el 8% primer a
Pick me Up 41
Carrera
Frecuencia de uso
15
10
Carrera
40
35
30
25
20
15
10
5
0 4 3 1 2 1 2 4
34
23
18 17 14
12 11 9 8
Pick me Up 42
El 59% de los encuestados manifiesta que a veces utiliza el servicio de taxi, el
otro 11% semanal, 10% mensual, el 7% diario y casi nunca, y el otro 6%
interdiario.
Compañía que utiliza
El 46% de los entrevistados utiliza la marca Uber, el otro 35% utiliza Apolo, el 2% Tecni Taxi y el 17% utilizan otras marcas de taxi
Pick me Up 43
Tiempo usando la marca
El 42% manifiesta que tiene años utilizando la marca, el otro 38% meses
utilizándola, 11% la está empezando a utilizar y el otro 9% siempre la ha utilizado.
Pick me Up 44
Monto que paga El 57% paga entre RD$151.00- RD$200.00, el otro 24% RD$101.00-
RD$150.00, el otro 15% Más de RD$201.00 y el 4% RD$70.00- RD$100.00. Precio
El 52% de los encuestados considera el precio extremadamente importante, el
otro 23% muy importante, 16% importante y el 5% sin importancia.
Pick me Up 45
Comodidad
Pick me Up 46
El 60% considera la comodidad extremadamente importante, el otro 23% muy
importante, el 11% importante, 4% poco importante.
Tiempo de espera
El 63% considera el tiempo de espera extremadamente importante, el 22% muy
importante, 9% importante y el 3% poco importante.
Poco importante 4%
Sin importancia 2%
Importante 11%
Extramadamente importante
60%
Muy importante 23%
Sin importancia 3%
Poco importante
3%
Importante 9%
Extramadamen te importante
63%
Muy importante
22%
Pick me Up 47
Seguridad
El 83% considera la seguridad extremadamente importante, 8% muy importante,
el otro 5% importante. Condición del vehículo
El 42% considera que la condición del vehículo es extremadamente importante,
30% muy importante, el otro 18% importante y el otro 8% poco importante. Medio de transporte para ir a la universidad
Poco importante Sin importancia
8%
2%
Extramadamente importante
42%
Importante 18%
Muy importante 30%
Pick me Up 48
El 62% utiliza su vehículo propio como medio de transporte para ir a la
universidad, 13% utiliza taxi, 13% vehículo de la casa y el 12% transporte
público.
Aceptación del servicio
El 84% de los encuestados manifiesta que si utilizaría un servicio de transporte
que ofrezca la universidad y el 16% no lo utilizaría.
Transporte
Público 12%
Vehículo de la casa 13%
Vehículo propio 62%
Taxi 13%
No 16%
Si 84%
Pick me Up 49
Dispuesto a compartir el servicio
El 51% estaría dispuesto a usar este servicio con un acompañante, el otro 33%
no estaría dispuesto y el 16% solo si lo conoce.
Cargo
El 51% prefiere que se haga el cargo al carnet de identificación, el otro 31%
cargo a la tarjeta de crédito/debito personal y el 17% pago en efectivo.
Tipo de servicio
Pick me Up 50
El 53% prefiere como modalidad del servicio un taxi personalizado, el otro 25%
una minivan compartida y el 22% autobús con paradas específicas.
Cobro del servicio
Autobús con paradas
especifícas 22%
Minivan compartida
25%
Taxi personalizado
53%
Pick me Up 50
El 58% prefiere que el cobro de este servicio sea por tarifa fija según a sector
donde se dirija, el otro 24% por distancia recorrida, el 14% por distancia y tiempo:
2% por tiempo.
Personalidad
Otro
Por distancia y 2%
tiempo 14%
Por tiempo 2%
Por distancia recorrida
24%
Tarifa fija según sector dónde se
dirija 58%
Pesimista 1%
Introvertida 7%
Optimista 26%
Extrovertida 34%
Pacifica 32%
Pick me Up 51
El 34% de los encuestados se considera una persona extrovertida, 32% pacifica,
26% optimista, 7% introvertida y el 1% pesimista.
Intereses
El 41% manifiesta que los intereses en este momento de su vida son los
estudios, el otro 24% trabajo, el otro 22% pasar tiempo con su familia y amigos,
9% divertirse y el 2% moda.
Televisión
Moda… Otros
2%
Pasar tiempo de calidad con su familia
22% Trabajo
24%
Divertirse 9%
Estudios 41%
Pick me Up 52
El 47% nunca ve televisión, el otro 32% en ocasiones y el 21% siempre.
Redes Sociales
Pick me Up 53
El 74% siempre usa las redes sociales, 19% en ocasiones y el 7% nunca o casi
nunca. Periódicos y revistas
El 39% ocasionalmente lee los periódicos y revistas, 37% siempre y el 24%
nunca o casi nunca. Radio
Nunca o casi nunca 24%
Siempre 37%
Ocasionalmente 39%
Pick me Up 54
El 42% ocasionalmente escucha radio, el otro 35% siempre y el 23% nunca o
casi nunca.
Vehículo propio
El 60% si posee vehículo propio, el otro 40% no utiliza.
Edades
Nunca o casi nunca
23%
Siempre 35%
Ocasionalmente 42%
No 40%
Si 60%
Pick me Up 55
El 56% oscila entre 18-25 años de edad, el otro 22% entre 26-35 años de edad,
el otro 8% entre 36-45 años de edad, el 8% 46-55 años de edad, el otro 4% 55
o más y el otro 2% menos de 15 años.
Trabaja
55 o más 4%
Menos de 18 2%
46-55 8%
36-45 8%
26-35 22%
18-25 56%
Pick me Up 56
El 69% manifiesta que si trabaja y el otro 31% no trabaja.
Nivel de ingresos
El 42% posee un ingreso más de RD$30,001.00, el otro 25% entre 0- RD$
10,000.00, el 17% RD$20,001.00- RD$30,000.00 y el 16% entre RD$10,001.00-
RD$20,000.00
No 31%
Si
69%
0 - RD$ 10,000.00…
Más de RD$30,001.00
42%
RD$10,001.00- RD$20,000.00 16%
RD$20,001.00- RD$30,000.00…
Pick me Up 57
Género
El 55% es femenino y el 45% es masculino.
Tiempo libre
El 34% en su tiempo libre comparte con sus amigos y familiares, 16% ve
películas y series de televisión, el 15% va al gimnasio, 12% lee, 11% duerme,
4% escucha música y el 3% ve televisión.
Femenino 55%
Masculino 45%
Otros 5% Ir al GYM
15%
Compartir con amigos y familiares
34%
Leer 12%
Dormir 11%
Escuchar música 4%
Ver películas y series 16%
Ver tv 3%
Pick me Up 58
Localidad
El 65% de los encuestados reside en el Distrito Nacional, el 15% en Santo
Domingo Oeste, el 14% Santo Domingo Este, el 5% en Santo Domingo Norte y
el 1% San Cristóbal.
Disposición de uso vs Posición en la PUCMM
Pick me Up 59
Aproximadamente el 42% de los estudiantes de grado y el El 14% de los
empleados si estarían dispuestos a utilizar este servicio.
Cargo del servicio vs. Posición en la PUCMM
Pick me Up 60
El 28% de los encuestados que eran estudiantes de grado prefirió una tarifa fija
para el cargo del servicio. Mientras que el 15.06 eligió un cargo por distancia
recorrida. Entre los estudiantes de posgrado esta fue la mayor preferencia,
también entre docentes y personal administrativo.
Pick me Up 61
Modalidad de pago vs posición PUCMM
La mayoría de los encuestados que eran estudiantes de grado prefirieron que se
realizará el pago a través de del carnet de indetificación. Sin embargo, 112% de
los estudiantes de posgrado indica que prefiere un cargo a su tarjeta de crédito
o debito personal.
Pick me Up 62
La modalidad de servicio con una mayor preferencia entre los encuestados de
las distintas posiciones en la PUCMM fue el taxi personalizado seguido de la
minivan compartida. El 27% de los estudiantes de grado prefirió esta modalidad
y también el 13% de los estudiantes de posgrado. Mientras que en el personal
administrativo existe una diferencia mínima de preferencia con tan solo un 1%
entre la modalidad de autobús y de taxi personalizado.
Segmentación del mercado y definición del mercado meta De acuerdo a la investigación que hemos realizado, pudimos llegar a la
conclusión siguiente:
Nos estaremos enfocando en dos grandes segmentos de esta universidad, que
son los estudiantes de grado, nuestros esfuerzos de mercadeo estarán
destinados a este público objetivo. Esta decisión se debe a que muchos
Pick me Up 63
estudiantes a pesar de que poseen vehículo propio, los estudios arrojaron que
prefieren tomar taxi debido a la incomodidad de encontrar parqueos en la
universidad y a los gastos de combustible.
En segundo lugar, el personal administrativo, ya que aunque ellos cuentan con
un autobús, este posee limitantes ya que solamente se dirige a la Zona Oriental.
Podríamos optar como una buena oportunidad para atacar, ya que se brindara
todo el servicio al personal, sin importar a donde se dirijan.
Definición de los Objetivos y Estrategia de Mercadeo
PICK ME UP taxi personalizado
• Captar como usuarios el 53% de los estudiantes de grado de la PUCMM
con la nueva propuesta de servicio PICK ME UP para diciembre del año
2017.
Fidelizar al 23% de los estudiantes de grado de la PUCMM como usuarios
de PICK ME UP para diciembre del año 2017.
• Alcanzar un mínimo de 3000 servicios realizados al finalizar diciembre del
año 2017. PICK ME UP Minibús con paradas especificas
• Retener como usuarios activos el 35% de los empleados administrativos
de la PUCMM con la nueva propuesta de servicio de transporte PICK ME
UP para diciembre del año 2017.
• Alcanzar volumen de ventas minímo de RD$200,000 a finales de
diciembre del año 2017.
Estrategia de Posicionamiento
Cuando hablamos de posicionamiento, hablamos de las diferentes estrategias
que vamos a utilizar para dejar nuestra marca en la mente del consumidor. Se
puede tomar en cuenta, que muchas veces el posicionamiento que tiene el
Pick me Up 64
consumidor con respecto a nuestra marca, se debe a cada una de las
experiencias que él ha tenido, no solamente a través del punto de venta sino
también con la publicidad de la cual se ve impactada.
La estrategia, es un proceso donde se desarrolla una estrategia para llevar
nuestra marca, producto o empresa desde la imagen actual hasta la imagen que
queremos en la mente del consumidor.
De acuerdo a nuestra investigación, hemos llegado a la conclusión siguiente en
base a nuestra estrategia de posicionamiento:
Estrategia basada en el usuario
Esta decisión se basa que de acuerdo a los resultados arrojados en nuestro
análisis se puede determinar, que nos estaremos enfocando en los gustos y
preferencias del consumidor, por el cual hemos llegado a una alianza estrategia
con esta universidad, lanzando dos tipos de servicios que sean beneficiosos para
ambos segmentos. Queremos que esta estrategia sea rentable, y podamos
obtener los beneficios que hemos planificado. Esta estrategia se debe, a que
podemos satisfacer cada necesidad de nuestro público meta.
Marketing Mix
• Estrategia de Producto
Estrategia de Producto o Servicio
La estrategia de producto/servicio utilizada por PICK ME UP para su alianza con
la universidad PUCMM, se basa en dos categorías de servicios, ya que ofrece
un servicio de transporte privado a los estudiantes de grado denominado PICK
ME UP, taxi personalizado y otro servicio dirigido al personal administrativo
denominado PICK ME UP, mini bus.
Nombre:
El nombre de la compañía de servicios, PICK ME UP fue inspirada en una frase
la cual permita que el consumidor relacione que esta empresa ofrece servicios
Pick me Up 65
de transporte, ya que su significado en español es “Recógeme”. Logo:
El logo utilizada muestra un automóvil y el nombre de la marca, reflejando el
automóvil como muestra de que es un servicio de transporte. Se han utilizado
los colores de acuerdo a la psicología de color propuesta por CETAPRO
PAINTERS tomando en cuenta que representa cada color: el color rojo, evoca
emociones fuertes, energía, acción, audacia, pasión y atrae rápidamente la
atención. Y el color negro, ya que es un color que inspira lujo, formalidad, estatus,
autoridad.
Pick me Up 66
Diseño de Interfaz de PICK ME UP
Pick me Up 67
PICK ME UP, taxi personalizado:
El servicio de taxi personalizado de PICK ME UP, es un servicio entregado a los
estudiantes de grado de la PUCMM. Características:
Este servicio se pretende entregar a los estudiantes a través de la aplicación
móvil (App: PICK ME UP) el mismo tiene la oportunidad de elegir que tipo de
vehículo requiere para su viaje, es decir, este tiene como opción de elegir un
vehículo para un pasajero (Pick Me Individual) o para un grupo de pasajeros, 5-
8 personas (Pick Me Group).
Atributos:
Dentro de los atributos diferenciadores de PICK ME UP, están:
- La modalidad de pago, los estudiantes podrán usar el carnet para registrar
su viaje y realizar el pago al momento del pago de pre matrícula mensual.
Pick me Up 68
- Disponibilidad de las unidades desde las 6 AM – 12 AM.
- Disponibilidad de las unidades en el mismo recinto.
- Brindará seguridad a los estudiantes, puesto que cada automóvil de cada
conductor contara con sistema de GPS, para que el mismo sea rastreado
y así conocer su ubicación.
- Solicitar el servicio a través de la app PICK ME UP.
Beneficios:
Dentro de los beneficios ofrecidos por este servicio para los estudiantes de
grado, cabe resaltar los siguientes:
- Los estudiantes pueden hacer uso de este servicio sin necesidad de
contar con efectivo ni tarjeta, solo necesitan presentar su carnet para que
el conductor registre el mismo e inmediatamente se le carga este servicio
a su matrícula, más sin embargo en caso de que el estudiante prefiera
hacer el pago con tarjeta de crédito o efectivo, tiene la opción disponible.
- Reservas de los servicios a través de la aplicación. PICK ME UP, mini bus:
Este servicio, será ofrecido para el personal administrativo perteneciente a la
universidad PUCMM
Características: PICK ME UP, mini bus es el servicio de transporte que se le ofrecerá al personal
administrativo de la universidad, el personal que hará uso de este transporte
deberá presentar su carnet el cual avale que este pertenece al recinto, para que
de igual manera que el servicio taxi personalizado sea registrado por el
conductor. La capacidad de personas para este servicio es de 20 personas como
máximo.
Atributos:
Pick me Up 69
Dentro de los atributos diferenciadores de PICK ME UP, mini bus están:
- La modalidad de pago: descuento mensual a nómina.
- Paradas específicas en todo Santo Domingo, no solo para una zona
específica, tomando en cuenta que actualmente la universidad le ofrece
transporte pero solo a las personas que residen en Santo Domingo Este.
- Flexibilidad de horario de servicios. Beneficios:
Dentro de los beneficios ofrecidos por este servicio para el personal
administrativo cabe resaltar los siguientes:
- Este servicio será descontado a través de la nómina a todos aquellos
empleados que hagan uso del mismo.
- Disponibilidad de las unidades desde las 6 AM – 12 AM.
Estrategia de Precio
PICK ME UP Modalidad Minibús
Esta modalidad estará sujeta a una tarifa fija que se descontará automáticamente
de la partida de transporte de su nómina mensual que previamente acordó el
usuario en su contrato de trabajo. El chofer contará con un lector de código de
barras, este estará linkeado a un sistema de registro donde se registra al iniciar
el viaje la parada del autobús donde se queda el usuario.
Para calcular el precio de venta de este servicio se tomó como base el costo de
gasolina de un minibús según la capacidad máxima del mismo.
Costo de gasoil aproximado
Galones requeridos 19
Pick me Up 70
Costo x galón (DOP$) 142.50
Costo Total 2708
La estrategia de precio a utilizar en este caso será estrategia descremado de
precios, utilizaríamos precios más elevados pero con ventajas competitivas que
las otras compañías no ofrecen. Al principio se elevará el precio, luego de eso
los precios estarán bajando con el transcurso del tiempo. Una de las ventajas de
esta estrategia es que permite recuperar rápidamente los costos del desarrollo
del servicio.
Entonces utilizando la fórmula para calcular el precio de venta:
Precio de venta = (Costo unitario total) / (1 -% de utilidad)
Precio de venta
Costo promedio
Rentabilidad
esperada
Precio
promedio
total
Cantidad
máxima de
pasajeros
Precio de
venta
base
2708 20% 3,384 20 169.22
Precio base
Cantidad de días a la
semana de uso
Precio de venta
aproximado (DOP$)
169.22 5 846.09
Tomando en cuenta este precio base por persona, calculamos entonces que de
acuerdo al volumen de usuarios y una frecuencia de uso de mínimo una vez a la
semana una tarifa de $850 pesos mensuales por persona sería el precio
adecuado para este servicio.
PICK ME UP Modalidad Taxi Personalizado
Pick me Up 71
Esta modalidad se cobrará por distancia recorrida, la cual será medida a través
de la app cuando el usuario finalice su viaje. PICK ME UP utiliza una estructura
de rangos de kilómetros para definir un precio por rango, dichos rangos son:
• 0-5 km
• 6-10 km
• 11-15 km
• Más de 15 km
La estrategia de precio a utilizar en este caso será de precio por penetración.
Somos un nuevo servicio brindado para las universidades, en especial para la
PUCMM. Este servicio contara con una estrategia de precios por penetración, de
la cual se encarga de fijar precios bajos para captar la atención de los clientes.
Se busca con esta estrategia de precios, generar un volumen de ventas, lograr
una alta participación en el mercado meta y penetrar de manera masiva en
nuestro público objetivo. Una de las ventajas de utilizar esta estrategia, es que
contamos un mercado que es sensible a precios.
Para poder calcular el precio de venta por rango, se tomó en cuenta el costo
aproximado de llenar el tanque de gasolina Premium de un vehículo promedio y
el total de kilómetros aproximados que se pueden recorrer con el tanque lleno:
Costo aproximado
DOP$ 2,300
Km recorridos
240 km
A partir de esto se realiza una regla de tres:
2300 220
x Cantidad de km
Sustituyendo en la cantidad de km que se desean recorrer entonces se obtiene
el costo de gasolina por la cantidad.
Pick me Up 72
Rango de 0-5 km
Kilómetros 0 1 2 3 4 5 Promedio
$ gasolina por km 0 10 21 31 42 52 31
Rango de 6-10 km
Kilómetros 6 7 8 9 10 Promedio
$ gasolina por km 63 73 84 94 105 84
Rango de 11-15 km
Kilómetros 11 12 13 14 15 Promedio
$ gasolina por km 115 125 136 146 157 136
Más de 15 km
Kilómetros 16
$ gasolina por km 167
167-157=10
En este caso se toma de base el precio del rango anterior más la diferencia entre
el rango anterior y el km 16. Si se calcula en base al precio promedio el aumento por cada 5 kilómetros
recorridos a partir de los 15 km sería de 52 pesos.
Costo de gasolina por rango de km (aproximado)
Rango de km Costo promedio
0-5 km 31
6-10 km 84
11-15 km 136
Más de 15 km 292
Pick me Up 73
*En este caso el promedio es en base a 15km adicionales recorridos. La base para
este cálculo es 136 + 52 pesos por cada 5 kilómetros más La rentabilidad esperada estimada para este servicio es de un 30%.
A partir de los datos anteriores podemos calcular el precio de venta de este
servicio por cada km:
Precio de venta = (Costo unitario total) / (1 -% de utilidad)
Precio de venta promedio
Rango de km
Costo promedio
Rentabilidad
esperada
Precio de
venta
promedio
0-5 km 31
30%
51
6-10 km 84 119
11-15 km 136 194
Más de 15 km 292* 417
*En este caso el promedio es en base a 15km adicionales recorridos. La base
para este cálculo es 136 + 52 pesos por cada 5 kilómetros más.
Cabe resaltar que la tarifa mínima establecida será de 70 pesos. Cargos adicionales:
Modalidad Pick me group: cargo de 100 pesos adicionales por elegir la
modalidad pick me group.
Reservas: 50 pesos adicionales.
Tiempo de espera: 2 pesos por minuto.
Pick me Up 74
• Cancelación en servicios inmediatos: la cancelación será gratuita hasta 5
minutos después que el conductor acepte el trayecto. Luego de este
tiempo, se cobrará un cargo de 30 pesos.
• Cancelación en servicios reservados: se cobrará un cargo a partir de 75
pesos de acuerdo a la cantidad de km del trayecto anteriormente colocado
por el cliente.
• Estrategia de Distribución
Hoy en día existen tres grandes alternativas para la distribución de un
producto o servicio. Luego de hacer diferentes análisis, hemos llegado a la
conclusión de que utilizaremos una estrategia de distribución selectiva. Se
puede definir esta estrategia como el método por el cual seleccionamos una serie
de distribuidores exclusivos para distribuir nuestro servicio o producto. En este
caso, contaremos con dos servicios de acuerdo a una alianza estratégica con la
Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra para suministrar nuestros
servicios de taxi para los estudiantes, docentes y personal administrativo.
• Estrategia de Comunicación Integrada de Marketing
Estrategias de medios ATL
• Televisión:
• Realización de un spot televisivo para colocarlo en distintos
programas de televisión para promover y dar a conocer PICK ME
UP para el servicio de autobuses entre el target definido. Ya que
según el estudio de mercado realizado la mayoría de los
empleados de la PUCMM observan televisión de manera
frecuente.
Radio:
• Creación de un spot de radio que anuncie las ventajas que tiene
PICK ME UP para los estudiantes universitarios de la PUCMM.
Pick me Up 75
• Colocación de cuñas de radio en emisoras locales atractivas para
los jóvenes: Radio Disney 97.3, 100.1, EXA FM 96.9, Fidelity 94.5.
• Colocación del spot de radio en Spotify, ya que los medios digitales
hoy en día tienen un mayor impacto en los jóvenes y según el
estudio una gran cantidad de jóvenes al realizarle las encuestas
especificaban que oían Spotify en vez de la radio regular.
• Periódicos:
• Colocación de artes para promover y dar a conocer a PICK ME UP
en distintos periódicos como: Diario Libre y el Caribe.
• Colocación de artes en el periódico PUCMM informa.
Pick me Up 76
Revistas
• Elaborar y colocar artes llamativos para revistas: Pandora, Oh
Magazine, y Estilos.
Redes sociales:
• Creación de una cuenta de Instagram y Facebook de PICK ME UP.
Donde se postearán artes sobre el nuevo servicio puntualizando las
ventajas que tienen los estudiantes y personal administrativo de la
PUCMM al usar estos servicios.
• Contratar un equipo de manejo de redes sociales:
ü Community manager: se encargará de realizar un calendario
de posteo, escribir los copy, subir el contenido y responder a
los usuarios.
Pick me Up 77
ü Fotógrafo: se encargará de tirar las fotos, retocarlas y
depurarlas para subirlas a las redes sociales.
ü Diseñador: se encargará de diseñar los artes de contenido
escrito.
ü Coordinador: se encargará de la elaboración del plan de
contenido para las redes sociales.
• Colocación de Ads en Facebook y YouTube.
• Publicaciones de artes en la página oficial de la PUCMM, para dar a
conocer la alianza estratégica que tiene la PUCMM con PICK ME UP.
Estrategia de Técnicas en el punto de venta
Material POP:
• Afiches: Serán colocados en los murales del edificio B1, edificio B2,
Cafetería, Edificio A.
• Volantes: Se repartirán volantes en la cafetería para hacer un llamado
a todos los estudiantes y personal administrativo del servicio PICK ME
UP, durante el primer cuatrimestre del año 2017.
• Banner: Se colocará un Banner en la cafetería del B1 y en el Edificio A.
• Rotulación de todos los vehículos de PICK ME UP.
• Utilización de uniformes por parte de los choferes (Tshirt y Jeans otorgado por
la empresa).
Pick me Up 78
Plan de Ventas Plan de ventas PICK ME UP Taxi Personalizado
Pick me Up 80
*Basado en una cantidad de estudiantes aproximada de 16,000. Con el supuesto de captar 53% de los mismos, distribuido de la siguiente forma:
Plan de ventas PICK ME UP Minibus
Este cálculo fue en base a un aproximado de 1500 empleados esperando una captación del 25% de los mismos
Pick me Up 81
Plan Táctico
Evaluación y Control Para la evaluación y control de este plan de mercadeo se pretenden utilizar los
siguientes indicadores de tal manera que se puedan medir que tan factibles han
sido los objetivos trazados para dicho plan de mercadeo, en la siguiente tabla
podemos observar cuales son estos indicadores:
Objetivos e indicadores
OBJETIVOS INDICADORES
Pick me Up Taxi personalizado
Captar como usuarios el 53% de los estudiantes de grado de la PUCMM con la nueva propuesta de servicio PICK ME UP para diciembre del año 2017
# de suscriptores que tiene la
aplicación móvil.
Fidelizar al 20% de los estudiantes de grado de la PUCMM como usuarios de PICK ME UP para diciembre del año 2017
Porcentaje de usuarios activos en la aplicación móvil.
Alcanzar un mínimo de 5000 servicios realizados al finalizar diciembre del año 2017.
# de servicios completados registrados durante dicho período.
Pick me up Minibus
Fidelizar como usuarios el 35% de los empleados administrativos de la PUCMM con la nueva propuesta de servicio de transporte PICK ME UP
para diciembre del año 2017.
Porcentaje total de personas inscritas
en el servicio
Generar un minímo de RD$200,000.00 pesos en ventas a
diciembre del año 2017
Volumen de ventas a finales de
diciembre 2017
Además de utilizar los estos indicadores para evaluar los objetivos que se han trazado, la empresa pretende establecer otro métodos para tener un control mayor en el cumplimiento de sus objetivos:
Reuniones del equipo de mercadeo de manera mensual, para evaluar los
rendimientos de cada mes.
• Monitoreo constante del flujo de la aplicación y el servicio de transporte.
• Planes de contingencia para cada actividad planificada por si existe algún
imprevisto de causa mayor.
• Reunión general de control cada 6 meses con el fin de evaluar el curso del plan.
El control y la evaluación constante del plan son dos elementos fundamentales que influyen en un plan de mercadeo exitoso.
Proyección y Factibilidad Financiera del Producto
Pick me Up 84
Presupuesto de Inversión Descripción Cantidad Costo Costo Total
Terminales portátiles 25 28,000.00 7000 Software para captura de datos
1
285,000.00
285,000.
Equipo de oficina/Mobiliario de oficina 47,660.
Total 1,032,6
Equipo de oficina/Mobiliario de oficina
Sillas de visita 4 1,400.00 5,600.
Escritorio Standard 2 3,661.00 7,322.
Sofa tres personas en piel 1 16,250.00 16,250.
Mesa Lateral 1 2,700.00 2,700.
Archivo modular 2 4,199.00 8,398.
Silla ejecutiva 2 3,695.00 7,390.
Total equipo y mobiliario de oficina 47,660.
Gastos de actividades de Marketing Descripción Cantidad Costo Costo total
Creación y difusión de un spot de radio para Spotify 5 150,000.00
Colocación de Ads en Facebook, Youtube e Instagram y posteos constantes en las redes sociales
90,000.00
Colocación de afiches y bajantes en la PUCMM. 25,000.00
Community Manager 1 30.000.00 30.000.00
Fotografo 1 25.000.00 25.000.00
Diseñador 1 26.000.00 25.000.00
Total 265,000.00
‘
Pick me Up 86
Costo directo de las ventas Descripción Cantidad Costo Costo total
Gasolina para flotilla de vehículos 11 $189.99 $2,089.89
Gasoil para minibuses 19 $142.50 $2,707.50
Gastos (inversión) en publicidad Descripción Cantidad Costo Costo total
Afiches 100 150.00 15,000.00
Banners 1 6,665.00 6,665.00
Bajante 1 27,000.00 35,000.00
Total 102 33,815.00 56,665.00
ROI= (Retorno de inversion – inversion total) / inversion total Retorno de Inversión= 1,475,921 Inversión inicial = 1,032,660
Retorno de inversion=( 1,475,921 -1,032,660)/ 1,032,660
ROI = 37%
Pick me Up 87
Bibliografía
David, F. (2013). Conceptos de administración estratégica. México: Pearson Educación.
Kotler, P. (1985). Dirección de mercadotecnia. México, D.F.: Editorial Diana.
Kotler, P. (2009). Los 80 conceptos esenciales de marketing de la A a la Z. Madrid: Pearson Prentice Hall.
Stanton, W., Etzel, M., Walker, B. and Ascencio Lara, C. (2000). Fundamentos de marketing. México: McGraw-Hill.
Kotler, P. (2012). Direccion de marketing. [Place of publication not identified]: Pearson Education.
Muñiz González, R. (2001). Marketing en el siglo XXI. España: Centro de Estudios Financieros.
Pick me Up 88
Kotler, P. (2005). Dirección de marketing. Madrid: Prentice Hall.
Porter, What is Strategy?, 1996
Ansoff y McDo2nnell, 1993
Thompson, Peteraf, Gamble, Strickland, Administración Estratégica 18º Edicion. MCGraw Hill
Análisis FODA “Fundamentos de marketing”, por Philip Kotler y Gary Armstrong, 2008, p.54.
Porter Competitive Strategy (Estrategia Competitiva), 1980.Traducido por
Alfonso Vasseur Walls, compañía editorial continental, S.A DE C.V, MEXICO.
Chiavenato, Idalberto "Iniciación a la Organización y Técnica Comercial".
Michael Porter, La Ventaja Competitiva de las Naciones.(Buenos Aires: Editorial Vergara, 1991) p.210
Las 5 fuerzas competitivas que le dan forma la estrategia, Michael E. Porter. Harvard Business Review, Enero 2008
Interpretando a Porter, Luis Fernando Restrepo Puerta. Centro editorial Universidad del Rosario, colección textos de administración y negocios.
Porter y el reto de concebir una estrategia nacional, José Luis Machinea, Noviembre 2007. La ventaja competitiva de las naciones.
Pick me Up 89
Anexos
Guía de Indagación
Estudio Cualitativo (Sesión de Grupo) Mercado Servicios de taxi
Duración: 30 minutos aproximadamente, Día: 2 de noviembre 2016, Hora 8:00 pm
Lugar: Salón Sesiones Departamento de Psicología, Edif. B – 1, PUCMM
· Bienvenida!, Presentación del (a) moderador (a), la dinámica, reglas y roles, respuestas ni
buenas/ni malas, grabación y confidencialidad de la información.
· Presentación de los participantes:
1. Nombres
Breve explicación de la vida de los participantes – (ellos, su familia, su rutina diaria, sus
intereses, deseos, necesidades, preferencias en transporte)
1.Introducción: 5 minutos
Pick me Up 90
Vamos a hablar del transporte en general.
Preguntas
¿Qué tipo de transporte utiliza regularmente?
¿Utiliza servicios de taxi?
¿Qué tan frecuente usa taxi?
¿Que compañías de taxi conoce?
¿Cuál compañía prefiere utilizar? ¿Por qué?
¿Qué elementos toma en cuenta a la hora de pedir un taxi?
¿Cómo se transporta hacia la universidad?
¿Cuánto suele pagar al taxi cuando lo transportan desde el lugar en donde se
encuentre hasta a la universidad?
¿Cuándo no cuenta con dinero en efectivo para tomar un taxi, que suele hacer? ¿Es
decir que otro transporte tiene como opción?
Preguntas ¿Le gustaría que la PUCMM tuviera un servicio de transporte especializado para sus
estudiantes, docentes y personal?
¿Estaría dispuesto a utilizar un taxi de la PUCMM?
¿Le gustaría contar un transporte en el cual no sea necesario contar con dinero en
efectivo para poder utilizarlo?
¿Cuáles son los métodos de pagos que utiliza frecuentemente? (Efectivo, tarjeta...)
¿Estaría dispuesto a compartir el taxi con otra persona?
¿Estaría dispuesto a utilizar un transporte de la PUCMM que fuera por rutas y
compartido con más personas (tipo minivan) Si su respuesta es no, ¿Por qué no?
¿Estaría dispuesto a utilizar un autobús PUCMM que lo recogiera en paradas
específicas? Si su respuesta es no, ¿Por qué no?
De las modalidades antes mencionadas, ¿Cuál prefiere? ¿por qué?
Comentarios finales de parte de los participantes (5 minutos)
Agradecimiento y cierre
Diseño de investigación cualitativa
Objetivo General: Conocer la factibilidad del lanzamiento de un servicio de transporte (PICK ME UP) para la PUCMM Campus Santo Tomás de Aquino.
Objetivos Específicos
Preguntas
2.Proceso Inicial: 10 minutos
3.Taxi PUCMM: 15 minutos
Pick me Up 90
Identificar los segmentos
potenciales a los cuales podría ir
dirigido el servicio.
Indique su posición en la PUCMM: 1. Estudiante de grado
2. Estudiante de posgrado 3. Docente
Puesto de trabajo en la PUCMM
Carrera
Año de carrera
Analizar los factores de mayor
importancia a la hora de los
consumidores elegir un taxi.
¿Con qué frecuencia utiliza servicios de taxi? *
1. Diario
2. Interdiario
3. Semanal
4. Mensual
5. A veces
6. Nunca
Cuándo usa taxi ¿Qué compañía de taxi utiliza? *
1. Apolo
2. Uber
3. Tecni taxi
4. Cabify
5. Other :
¿Que tiempo tiene utilizando esta compañía de taxi? *
1. Años
2. Meses
3. La está empezando a utilizar
4. Siempre la he utilizado
¿Cuanto suele pagar regularmente por un servicio de taxi? *
1. RD$ 70.00 - RD$100.00
2. RD$ 101.00 - RD$ 150.00
3. RD$ 151.00 - RD$ 200.00
4. Más de RD$ 201.00
Del 1 al 5 indique la importancia de los siguientes factores a la hora de elegir una
Pick me Up 91
compañía de taxi (1 sin importancia y 5 extremadamente importante) * 1 2 3 4 5
Precio Comodidad Tiempo de espera Seguridad Condición del vehículo
Precio Comodidad Tiempo de espera Seguridad Condición del vehículo
Identificar el tipo de servicio
mayor aceptado por los usuarios
potenciales, de acuerdo a un
segmento especifico.
staría dispuesto a utilizar un transporte que
ofrezca la universidad? * 1. Sí
2. No
¿Por qué?
____________
¿Estaría dispuesto a compartir un servicio de este transporte con algún acompañante? *
1. Sí
2. No
3. Sólo si conozco al acompañante
¿Qué modalidad de pago preferiría para
este servicio? *
1. Cargo a tarjeta de crédito / débito
personal
2. Pago efectivo
3. Cargo a carnet de identificación
4. Otro
¿Cuál de las siguientes modalidades
preferiría para este transporte? *
1. Taxi personalizado
2. Minivan compartida
3. Autobús con paradas específicas
¿Por qué? *
__________
Pick me Up 92
¿Cómo le gustaría que se le cobrará este
servicio? *
1. Tarifa fija según sector a donde se
dirija
2. Por distancia recorrida
3. Por tiempo
4. Por distancia y por tiempo
5. Otro :