Porsche Intelligent Performance.Der neue 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid.

Mit Blick in die Zukunft.Das Porsche Zentrum Lennetal stellt sich vor.

Mit Blick zurück.Das 1. Halbjahr 2010 in Porsche Zentrum Lennetal.

Porsche Zentrum Lennetal

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PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 2

es ist jetzt schon wieder vier Jahre her, dass in unseremLand das „Sommermärchen“ stattgefunden hat. Wenn Siediese Porsche Times in Händen halten, ist die FIFA-Fußball-weltmeisterschaft in Südafrika für das junge Team um Joachim Löw erfolgreich mit dem 3. Platz zu Ende gegan-gen. So verrinnt die Zeit, alles ist im Fluss und das einzigBeständige liegt im Wandel.

Bei uns im Porsche Zentrum Lennetal hat sich auch einigesgeändert. Der Generationswechsel wurde vollzogen. Wir ha-ben unser Team erheblich aufgestockt, damit Sie in Zukunftnoch besser beraten werden und unser Service für Sienoch mehr auf den Punkt gebracht wird. Die erweiterteMannschaft unseres Hauses steht für die Zukunft, denn wirwollen mit der Marke Porsche wachsen.

Und genau wie Porsche selbst haben auch wir sehr viel vor.Lesen Sie in dieser Ausgabe alles über die neuen Hybrid-Antriebe der Porsche Fahrzeuge, vom Porsche Cayenne SHybrid über den Sportwagen 918 Spyder bis zum Rennfahr-zeug Porsche 911 GT3 R Hybrid. Und lesen Sie auch, wasbei uns im ersten Halbjahr 2010 geboten wurde und wasnoch stattfinden wird.

Viel Spaß dabei und herzlich willkommen im Porsche Zentrum Lennetal!

Ihr

Edmund WeissGeschäftsführer Porsche Zentrum Lennetal

Liebe Porsche Fahrerinnen,liebe Porsche Fahrer,

„Dem Vergangenen: Danke. Dem

Kommenden: Ja!“

Dag Hammarskjöld (1905 – 1961), schwed. Politikerund eh. UN-Generalsekretär

INHALT EDITORIAL

Hybrid-Technologievon Porsche.

Das Porsche Zentrum Lennetal.Mit sicherem Blick in die Zukunft.

Das 1. Halbjahr im Porsche Zentrum Lennetal.Blick zurück.

Auf den Punkt!Die Präsentation der neuen Cayenne Modelle.

Porsche Intelligent Performance.Effiziente Sportwagen – seit mehr als 60 Jahren.

Hybrid-Technologie von Porsche.Mit Spannung erwartet.

Interview mit Dr. Michael Leiters, Projektleiter Gesamtfahrzeug Cayenne.Die Porsche Hybrid-Technologie der Zukunft.

Unsere aktuellen Veranstaltungstermine:Wenn Sie eine echte Herausforderung schätzen.

Der VLN-Cup 2010.Motorsport live und hautnah.

Porsche Zentrum Lennetal.Golfturnier.

Das Porsche Approved Gebrauchtwagenprogramm.Unsere „Eingefahrenen“ mit garantierter Porsche Qualität.

Junge Gebrauchte.Für einen tollen Sommer.

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ImpressumPorsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Lennetal, PZ-Lennetal Automobile GmbH & Co. KG, Florianstraße 1, 58119 Hagen, Tel. +49 (0)2334 9590-0, Fax +49 (0)2334 9590-50, www.porsche-hagen.de, info@porsche-hagen.de; Auflage: 1.000 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Lennetal, PZ-Lennetal Automobile GmbH & Co. KG, Florianstraße 1, 58119 Hagen. Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortungfür die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.

Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE INTERN

Das Porsche Zentrum Lennetal.

Mit sicherem Blick in die Zukunft.

Kundendienst.Für eine kompetente Beratung undumfassende Informationen rund umdas Thema Porsche Fahrzeuge.

Teile und Zubehör.Wir bevorraten einen umfangrei-chen Teile-Bestand, der über einesystemgesteuerte Versorgung perNachtexpress ergänzt wird.

NEU

Werkstatt.Mit unsrer hochmodernen Werk-statt-Technik gewährleisten wir Ihnen stets eine fachgerechte Ausführung Ihrer Aufträge, die dem hohen Qualitätsanspruch der Marke Porsche gerecht werden.

Nachdem der Generationswechsel im Porsche Zentrum Lennetalvollzogen wurde und wir uns gut für die Zukunft gerüstet sehen,möchten wir Ihnen heute unser Team vorstellen. Ein Team, dassich für Sie jeden Tag mit Leidenschaft einsetzt.

Die Geschäftsführung.

Unsere Verpflichtung ist es, Sieals Stammkunden zu gewinnenund eine langfristige Partner-schaft mit Ihnen einzugehen.

Disposition.

Wir wollen, dass Sie Ihren Porsche möglichst ungestört genießen können.

Verkauf.

Wir sind für Sie da, wenn Sie aufder Suche nach Ihrem Traum Porsche sind.

Service.

Bei uns sind Sie in guten Händen. Für Ihre individuel-len Wünsche oder manchmalauch Sorgen stehen wir Ihnengerne zur Verfügung:

MARCEL PLAUMANN ist seit dem 1. Mai 2010 als Exklusiv-Verkäufer im Porsche Zentrum Lennetal tätig. SeineHobbys sind Motorrad und Fahr-rad fahren, gärtnern, Restaurie-rung von PKW und Fotografie.Warum er „auf Porsche abfährt“?Weil es ihm Spaß macht, mit denKunden zusammen diese wunder-schönen Fahrzeuge zu konfigurie-ren und natürlich noch mehr, sieauch selbst zu fahren.

TIM SCHRÖDER gehört seit dem 1. Januar 2010zu unserem Teiledienst. SeineHobbys sind Sport, Autos undMotorräder. Da Sport ein Hobbyist, liegt die Faszination Sportwa-gen – und damit Porsche – natür-lich nahe.

JÖRG LIMBERGarbeitet beim Porsche ZentrumLennetal seit dem 1. März 2010als Exklusiv-Verkäufer. Das aktiveTennisspielen hat er sich zumHobby gemacht, ebenso fährt ergerne Ski. Absolute Priorität hatjedoch seine Familie. Seine Lei-denschaft: Einen Porsche auf derRennstrecke zu bewegen, denndie Marke Porsche und die Fahr-zeuge sind ein Kindertraum vonihm.

IN UNSEREM TEAM

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 4PORSCHE LIVE

Aufgrund der großen Nachfragehaben wir alle unsere Kundenund Freunde des Hauses eingela-den. Damit wir den Ansturm bewälti-gen konnten, haben wir zwei identi-sche Events an zwei Tagenveranstaltet. Hauptattraktion warennatürlich die neuen Porsche Cayenne Modelle, die mit einem

Showact präsentiert wurden, musi-kalisch untermalt von einem Saxo-phonisten. Beide Tage waren eingroßer Erfolg. Am Dienstag, 11. Mai 2010, waren dann die Mitglieder des Rotary Clubs Iserlohnbei uns im Hause, ebenfalls um dieneuen Porsche Cayenne Modelle zu bewundern.

Nachdem die neuen Cayenne

Modelle erfolgreich den ersten

Interessierten auf dem Genfer

Automobilsalon präsentiert

wurden, haben auch wir vom

Porsche Zentrum Lennetal zu

der offiziellen, bundesweiten

Präsentation am Wochenende

vom 7. bis 9. Mai 2010 unse-

ren Beitrag beigesteuert.

Auf den Punkt!

Die Präsentation der neuen Cayenne Modelle.

Das 1. Halbjahr im Porsche Zentrum Lennetal.

Blick zurück.Seit Anfang Januar 2010 haben bei uns im Porsche Zentrum Lennetal bereits

mehrere Veranstaltungen stattgefunden, auf die wir gerne zurückblicken:

Der „klassische“ Einstieg.

Am 10. Januar 2010 kamen 30 Musiker des Philharmonie Orchestersdes Stadttheaters Hagen zu uns insPorsche Zentrum Lennetal, um dort einNeujahrskonzert zu geben. Die Veran-staltung fand bei den geladenen Kun-den und Freunden des Hauses großenAnklang, und viele unserer Kunden, dieden Weg trotz tiefstem Schnee zu unsfanden, wurden mit einem akustischenGenuss ganz besonders belohnt.

Der Start in die neue Saison.

Am 13. März starteten wir in die Sai-son 2010 mit der Vorstellung des neu-en Porsche Boxster Spyder und derGroßbildwand-Übertragung des erstenFormel 1 Rennens der Saison in Bah-rain, bei dem erstmals nach seinemRücktritt der Rekordweltmeister Micha-el Schumacher im „Silberpfeil“ antrat.Aufgrund der großen Nachfrage undder tollen Stimmung wird an eine Wiederholung gedacht.

Wir bauen Sportwagen mit leis-tungsstarken Motoren, diedennoch wenig verbrauchen. Wirsparen an jedem sinnvollen GrammGewicht, um Ihnen noch mehr Fahr-spaß bieten zu können. Und deshalbbauen wir einfach schöne Autos.Nicht zum Selbstzweck, sondern alsAusdruck perfekter Aerodynamik undals Teil der unverkennbaren PorschePhilosophie, die jedes unserer Model-le prägt. Ein harmonisches Gesamt-konzept und ein hohes Maß an Effi-zienz sind die Schlüssel zur PorscheIntelligent Performance. Mehr PS al-lein machen noch keinen Rennsiegaus. Erst die Umsetzung innovativerIdeen für mehr Leistung, weniger Ge-wicht und geringeren Verbrauch brin-

gen den entscheidenden Vorsprungauf der Rennstrecke. Und auf derStraße. Denn Porsche steht für dyna-mische und effiziente Fahrzeugkon-zepte, die obendrein viel Komfortund Alltagstauglichkeit bieten. BestesBeispiel: die Auto-Start-Stop-Funktionin Verbindung mit dem Porsche Dop-pelkupplungsgetriebe (PDK) im neu-en Porsche Panamera.

Apropos PDK. Es belegt auch denerfolgreichen Ideen-Transfer von derRennstrecke in die Serie. InnovativePorsche Technologien, die sich un-ter den harten Belastungen des Mo-torsports bewährt haben, finden alsEffizienzträger Eingang in die Seri-enfertigung: leichte, aber äußerststabile Karosserien, Hightech-Mate-rialien wie Karbon und Aluminium,um nur einige zu nennen. Das ist diefortschrittliche Weiterentwicklung

unserer Motorsport-Tradition, diewir seit 1948 pflegen, als der erstePorsche prompt ein Rennen ge-wann. Sicher und souverän.

Sicherheit als Teil einer souveränenPerformance ist bis heute fest imDenken bei Porsche verankert. Ein-malige Beschleunigungswerte, wiesie der neue Porsche 911 Turbo Svorweisen kann, bedingen ebenauch eine Hochleistungsbremse wiedie Porsche Ceramic CompositeBrake (PCCB). Für Porsche Fahr-spaß auch bei Nacht sorgt zum Bei-spiel das dynamische Kurvenlicht.Ein Ergebnis der Porsche IntelligentPerformance. Wie das Prinzip Hybrid – völlig neu interpretiert indrei völlig unterschiedlichen Fahr-zeugen (s. näch ste Doppelseite).Wir bei Porsche gehen eben vollerLeidenschaft unsere eigenen Wege.Für unsere Kunden und für die Um-welt. Unser Antrieb ist es, kommen-den Generationen unbeschwertePorsche Fahrfreude zu bereiten.

In jedem Porsche steckt der unbändige Wille, nie Dagewesenes zu präsentieren.

Jedes neue Modell ist eine kleine Revolution im Sportwagenbau, manches auch eine große.

Das Geheimnis dieses Erfolges: Leidenschaft. Denn in jedem Porsche steckt intelligente und fort-

schrittliche Technik. Gespeist aus einer langen Rennsporttradition und aus den brillanten Ideen

unserer Ingenieure, die immer wieder neue, ungewöhnliche Wege ersinnen. Das Ergebnis dieses

Erfolges: Gelassenheit. Kurz gesagt: Wir kennen unsere Stärken, ohne uns darauf auszuruhen.

Das ist Porsche Intelligent Performance – seit mehr als 60 Jahren.

Der 918 Spyder, der 911 GT3 R Hybrid und der Cayenne S Hybrid –Interpretationen ein unddesselben Prinzips: mehr Effizienz. Mehr Porsche.

Effiziente Sportwagen – seit mehr als 60 Jahren.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PUR

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10PORSCHE PUR

Porsche Cayenne S HybridVerbrauch in l/100 km: Innerstädtisch: 8,7 · Außerstädtisch:

Der Cayenne S Hybrid mit

Und bei Weltpremieren elektrisiert aufgenommen.

Mit gleich drei hybridgetriebenen Modellen erstaunte

Porsche auf dem Genfer Automobil-Salon Anfang März

dieses Jahres die Fachwelt: mit dem neuen sportlichen

Geländewagen Cayenne S Hybrid, dem Rennwagen

911 GT3 R Hybrid sowie dem zweisitzigen Hochleis-

tungs-Mittelmotorsportwagen 918 Spyder.

Hybrid-Technologie von Porsche.

Mit Spannung erwartet.

Das Ziel beim Porsche Cayenne S Hybrid war klar definiert: Entwick-lung einer Kombination von Verbren-nungsmotor und Elektromaschine,die den Verbrauch deutlich redu-ziert, jedoch die Porsche typischeDynamik des Antriebs sicherstellt –auch im Gelände. Die Lösung heißtParallel-Full-Hybrid.

Der Verbrennungsmotor des Cayenne S Hybrid ist ein 3,0-Liter-V6-Kompressor, der bereits bei nie-drigen Drehzahlen zwischen 3.000und 5.250 1/min für ein hohes Dreh-moment von 440 Nm sorgt. Damitist er auf eine niedertourige, kraft-stoffsparende Fahrweise ausgelegt,ohne auf souveräne Kraftreservenzu verzichten. Beide Motoren zu-sammen bringen eine maximaleSystemleistung von 380 PS auf.Das maximale Drehmoment beträgt580 Nm. Für die Beschleunigungvon 0 auf 100 km/h braucht derneue Cayenne S Hybrid nur 6,5 s.Werte, wie Sie sie eigentlich von ei-nem 8-Zylinder erwarten dürfen.Und dies bei einem Verbrauch vondurchschnittlich 8,2 Litern und Erfül-lung der strengen EU 5 Abgasnorm.

Ziel erreicht – könnte man denken.Nicht so bei Porsche. Der Parallel-Full-Hybrid ist eine Meisterleistungdeutscher Ingenieurskunst, die man-

Der 911 GT3 R Hybrid mit Schwungrad-Hybrid.

ratoren arbeiten. Aus dem geladenenSchwungradspeicher kann der Pilotjeweils für eine Dauer von etwasechs bis acht Sekunden bis zu 120 kW Zusatzleistung (E-Boosten)für die beiden Elektromotoren an derVorderachse abrufen. Das kann ihmeinen Rennvorteil beim Beschleuni-gen aus Kurven heraus oder wäh-rend Überholvorgängen verschaffen.

Erprobt wurde der 911 GT3 R Hybrid unter anderem beim berühm-ten 24-Stunden-Rennen auf derNordschleife des Nürburgrings am15./16. Mai 2010. Auf Sieg wurdeallerdings nicht gefahren. Vielmehrsollen die Erkenntnisse, die der 911 GT3 R Hybrid als sogenanntesRennlabor liefert, dem Technologie-transfer in eine spätere Serienferti-gung dienen. Das ist bewährte Tra-dition bei Porsche.

Der 911 GT3 R Hybrid verkörpertdas, was wir als Porsche IntelligentPerformance bezeichnen, in Rein-form: Effizienz. Mehr Leistung beigeringerem Verbrauch und wenigerCO2-Emissionen, resultierend ausIdeen, die verblüffen und die die Geschichte des Sportwagens im-mer wieder revolutionieren.

Im 911 GT3 R Hybrid hat Porschewieder einmal eine Idee realisiert,die auf den ersten Blick abwegig erschien, und damit Maßstäbe ge-setzt: ein Hybridantrieb im Renn-sport.

Mit konventionellen Hybridsystemenhat dieses Konzept nichts gemein.Schließlich wurde es für einen Renn-wagen entwickelt, der anderen Ge-setzen unterworfen ist als ein Seri-enfahrzeug. So liefert zum Beispielein elektrischer Schwungradspei-cher anstelle einer sonst üblichenBatterie die Energie für die Elektro-motoren. Platz findet dieser Spei-cher im Innenraum neben dem Fah-rer. Auch die beiden Elektromotorenwurden an ungewöhnlicher Positionangebracht. Sie sitzen an der Vorder-achse und addieren jeweils 81 PS zuden 480 PS des Vierliter-Sechszylin-der-Boxermotors hinzu.

Die Energie des Schwungradspei-chers steht mechanisch in Form vonbis zu 40.000 1/min des Rotors zurVerfügung. Das Schwungrad wirdbei Bremsvorgängen auf Touren ge-bracht, wenn die beiden Elektroma-schinen an der Vorderachse nichtals Schubgeber, sondern als Gene-

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PUR

7,9 · Gesamt: 8,2 · CO2-Emission: 193 g/km

Parallel-Full-Hybrid.

che Überraschung bereithält. Beimoderater Beschleunigung wird derVerbrennungsmotor vom Antriebs-strang abgekoppelt und das Fahr-zeug allein durch den Elektromotorangetrieben. Und zwar nahezu laut-los. Besonders angenehm zum Beispiel bei Fahrten in verkehrsberu-higten Zonen. Wer auf den unver-kennbaren Porsche Motorsound,insbesondere beim Anfahren, je-doch nicht verzichten möchte, kannden Elektromotor als zusätzlichenSchub für sportlichere Beschleuni-gung nutzen. Das Parallel-Full-Hybrid-Konzept spielt seine Stärkenauch bei höheren Geschwindigkei-ten und Langstreckenfahrten aus.Bei Fahrten mit konstantem Tempo,zum Beispiel auf der Autobahn, wirdder Verbrennungsmotor automa-tisch vom Antriebsstrang entkoppeltund ausgeschaltet: Das Fahrzeug„segelt“ elektrisch angetrieben da-hin. Der Fahrer kann den Bereich, indem rein elektrisch gefahren wer-den kann, aktiv erweitern. Durch Be-tätigung der E-Power-Taste wird derVerbrennungsmotor beim Gasgebenerst später zugeschaltet als im Nor-malmodus.

Der neue Cayenne ist leichter, ver-brauchsärmer, dynamischer, siche-rer und komfortabler. Wir haben ihnauf den Punkt gebracht.

In der innovativen Konzeptstudie918 Spyder bündelt Porsche intelli-gente Antriebstechnologie, Motor-sport-Hightech sowie klassisch-mo-derne Formensprache zu einemüberzeugenden Statement. Sie kön-nen mit dem 918 Spyder entwederRundenzeiten auf dem Niveau vonRennwagen erzielen oder aber beiökonomischer Fahrweise lediglich 3 Liter Kraftstoff pro 100 km ver-brauchen bzw. nur 70 Gramm CO2pro Kilometer emittieren.

Der offene Zweisitzer wird von einem Hochdrehzahl-V8-Motor – platziert als Mittelmotor – mit mehrals 500 PS und einer maximalenDrehzahl von 9.200 1/min ange -trieben. Kombiniert mit Elektromoto-ren an Vorder- und Hinterachse mit einer mechanischen Gesamtleis-tung von 218 PS (160 kW) sowiedem Porsche Doppelkupplungsge-triebe.

Die Elektromotoren beziehen ihreEnergie aus einer Lithium-Ionen-Bat-terie, die entweder über das her-

kömmliche Stromnetz oder durchBremsenergierückgewinnung gela-den werden kann.

Der 918 Spyder kann in vier ver-schiedenen Betriebsarten gefah-ren werden. Diese reichen von reinverbrauchsorientiert im „E-Drive“Modus bis zu rein leistungsorien-tiert im „Race Hybrid“ Modus. Ers-terer ermöglicht 25 Kilometer reinelektrisches Fahren, während beimzweiten die Antriebssysteme aufhöchste Fahrdynamik ausgerichtetsind. In diesem Modus erreicht der 918 Spyder traumhafte Be-schleunigungswerte von 3,2 s auf100 km/h. Zusätzlich sorgt eineelektrische Zusatzleistung, die perKnopfdruck abgerufen werdenkann, beim Überholen für puresRennsportfeeling.

Kurz gesagt: Fahrleistungen einesSuper-Sportwagens und Kraftstoff-verbrauch auf Kleinstwagen-Niveau– nicht weniger als diese spannen-de Bandbreite vermag der Prototyp918 Spyder abzudecken.

Der 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid.

Wann haben Sie Ihre Leiden-schaft für Porsche entdeckt?

Es ist zu lange her, als dass ich mich erinnern könnte. Mein ersterPorsche war mit vier Jahren ein 928, leider nur als Spielzeugauto.

Was ist Ihr Lieblingsmodell von Porsche?

Cisitalia – der allererste Rennwa-gen, den Ferry Porsche entwickelte.

Stimmt es, dass bereits Ferdinand Porsche einen Hybrid-Motor gebaut hat? (Lohner Porsche)

Ja, damals war das ein serieller Hybrid, der „Semper Vivus“. HerrPorsche hat bereits auf der PariserWeltausstellung 1900 ein Elektro-mobil mit Radnabenmotor vor ge-stellt, das eine wichtige Basis fürden noch im gleichen Jahr gebautenHybrid-Prototypen war. Von diesenLohner Porsche Elektro- und Hybrid-fahrzeugen wurden übrigens mehrals 300 Stück in Serie gebaut.

Was bedeutet für Sie umwelt -bewusster Fortschritt in der An-triebstechnik von Sportwagen?

Weniger Verbrauch, weniger Emis-sionen und CO2-Ausstoß, aber imGegenzug sollen die klassischenPorsche Werte, wie Fahrspaß, Emo-

Dr. Michael Leiters

In welche Richtung wird die Hybrid-Technologie weiterent wi-ckelt beziehungsweise was sinddie derzeit und zukünftig größ-ten Herausforderungen und Wei-terentwicklungspotenziale desHybrid-Antriebs?

Die größte Herausforderung dürfteim Bereich der elektrischen Spei- chermedien liegen, da mit steigen-der Energiedichte der Batterien derAnteil der elektrischen Fahrzyklensteigen wird und der daraus resultie-rende Energiebedarf aus anderen,alternativen Quellen durch Nachla-den zugeführt werden muss, bis rei-ne Elektrofahrzeuge denkbar sind.

Man darf aber nicht vergessen,dass bei Elektrofahrzeugen auch einhoher Anteil der Energie für Neben- aggregate (Unterhaltung, Klimatisie-rung, Heizung et cetera) bereitge-stellt werden muss, so dass erstnoch sehr große Fortschritte bei der Batterietechnologie gemachtwerden müssen.

Welche Rolle spielen dabei derTechnologieträger Porsche 911GT3 R Hybrid und die Konzept-studie Porsche 918 Spyder?

Der Rennsport spielt für Porsche immer eine besondere Rolle. Die Anforderungen an geringes Gewichtund hohe Leistungsfähigkeit gebenuns wichtige Hinweise für die Ent- wicklung unserer Serienfahrzeuge.Somit bieten der Porsche 918 Spyder und der Porsche 911 GT3 RHybrid uns die Möglichkeit, sowohlneue Technologien als auch neueWerkstoffe im Alltag unter extrems-ten Bedingungen zu testen und zurSerienreife weiter zu entwickeln.

tionen und Dynamik, das Beste inder Automobilindustrie sein. Derneue Cayenne beispielsweise setztbei diesen Werten neue Maßstäbeund verbraucht bis zu 23 Prozentweniger Kraftstoff.

Möglich war das durch konsequen-ten Leichtbau mit fast 200 Kilo-gramm Gewichts reduzierung undmodernste Fahr zeug technik wieBordnetz rekuperation, Thermoma-nagement und ein Achtgang-Auto-matik-Getriebe mit Start-Stop-Funk-tionalität.

Was macht die Voll-Hybrid-Tech-nologie von Porsche einzigartig?

Die klassischen Porsche Gene wieSportlichkeit und Dynamik gehennicht verloren beziehungsweise wer-den nicht vernachlässigt, bei vollerHybrid-Funktionalität. So sind zumBeispiel elektrisches Fahren in derStadt bis zu 60 km/h oder Segelnauf der Autobahn bis 156 km/h oh-ne Verbrennungsmotor möglich, in-dem der 47 PS starke ElektromotorPlatz sparend zwischen dem 333 PSstarken Verbrennungsmotor unddem Getriebe angeordnet ist. DerKraftschluss zwi schen den beidenAggregaten er folgt über eineKupplung, die vom Hybrid-Managerje nach Fahr situation und Fahrer- wunsch voll automatisch gesteuertwird. Dadurch sind Fahrleistungenauf Achtzylinder-Niveau bei einemVerbrauch von 8,2 l/100 km imNEFZ möglich. Weiterhin zeichnetsich das einwellige Parallel-Voll-Hybrid-Konzept von Porsche da-durch aus, dass die Qualitäten des Porsche Allradantriebs im Winter und im Gelände voll erhal-ten bleiben.

Von der Rennstrecke auf die Straße.

Die Porsche Hybrid-Technologie der Zukunft.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10PORSCHE PUR

Dr. Michael Leiters ist Pro -

jektleiter Gesamtfahrzeug

Cayenne. Er ist seit 2000 bei

der Porsche AG in verschiede-

nen Führungsaufgaben tätig.

Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE LIVE

Testen Sie die kompromisslosschnellen Reaktionszeiten, dasagile Fahrverhalten und die atembe-raubende Beschleunigung – selbst-verständlich unter professioneller An-leitung von Friedhelm Mihm undseinem motorsporterfahrenen Team.Im Rahmen unseres Fahrsicherheits-trainings haben Sie Gelegenheit zuerfahren, was in Ihrem Porschesteckt – und wie Sie ihn auch in Ex-

tremsituationen sicher kontrollieren.Erleben Sie, wie sich Ihr Porsche un-ter extremen Bedingungen verhältund loten Sie gefahrlos die Grenzender Physik aus: Bremspunkte, Kur-venlinie, Einlenk- und Auslenkpunktesowie ein Sektionstraining stehen aufunserem Programm.

Nehmen Sie die Herausforderung an?Wir würden uns freuen Sie bei unse-

rem Fahrsicherheitstraining auf demCircuit Park Zandvoort begrüßen zudürfen.

Preis: Fahrer EUR 1.309,00 / Begleitperson EUR 238,00

Am besten, Sie melden sich gleich telefonisch unter +49 (0)2334 9590-12 bei Herrn Peter Santarelli an.

Im November 2010 findet dieses Jahr unser Sportfahrevent in Zandvoort statt. Für

alle, die eine echte Herausforderung schätzen. Erleben Sie Ihren Porsche in Aktion

und lernen Sie seinen ausgeprägten Drang nach vorne kennen.

Unsere aktuellen Veranstaltungstermine:

Wenn Sie eine echte Herausforderung schätzen:

Am Sonntag, den 8. August2010 veranstaltet das PorscheZentrum Lennetal im Rahmendes Porsche Golf Cup 2010sein obligatorisches Golfturnierim MGC Märkischer GolfclubHagen. Die Einladungen und dieoffizielle Ausschreibung wurdenbereits verschickt. Falls wir Sieversehentlich nicht eingeladenhaben, Sie aber interessiertsind, melden Sie sich bitte beiuns im Porsche Zentrum Lennetal unter Tel. +49 (0)2334 9590-0.

Golfturnier

Was erwartet Sie am Renntagam Nürburgring? Ein exklusivauf Sie gebrandeter Porsche 911GT3, ein Rennteam ganz im ZeichenIhrer Firma sowie ein sensationellerBlick hinter die Kulissen von Fahrerla-ger und Boxengasse. Und als krönen-der Abschluss eine aufregende Taxifahrt, bei der Sie in Rennge-schwindigkeit über den Ring jagen.Ein unbeschreibliches Erlebnis, dasfür Sie und Ihre Gäste als Erinnerung

Seien Sie dabei als exklusiver Sponsor, wenn das Porsche

Zentrum Lennetal einen Porsche 911 GT3 ins Rennen

schickt. Für diese einzigartige Rennserie können Sie als

Sponsor des GT3 Teams bis zu 10 Gäste einladen.

Der VLN-Cup 2010.

Motorsport live und hautnah.

auf Video festgehalten wird. Am Ende der Saison freuen wir uns,Sie bei der ultimativen After RaceParty bei uns im Porsche ZentrumLennetal begrüßen zu dürfen. Steigen Sie ein – als Sponsor desPorsche 911 GT3 des Porsche Zentrum Lennetal Teams beim VLN Cup 2010. Wir beraten Sie gerne. Tel.: +49 (0)2334 9590-0 oder E-Mail: info@porsche-hagen.de

Die Porsche Approved Gebraucht -wagengarantie ist Porsche Ge-brauchtwagen vorbehalten, die ei-nen Marathon aus 111 Prüfpunktenohne jegliche Beanstandung absol-viert haben. Das Garantiesiegel darfnur von autorisierten Porsche Zen-tren vergeben werden und bürgt fürQualität, Sicherheit und Wertstabili-tät eines Porsche auf weltweit gülti-gem, höchstem Porsche Niveau.

Nahezu alle Porsche Modelle, derenLaufleistung unter 200.000 Kilome-tern liegt und die maximal neun Jahre alt sind, können zertifiziertwerden. Sie erkennen einen aner-kannten Porsche Gebrauchtwagenam Porsche Approved Logo.

Die Garantie läuft ein Jahr lang unddeckt im Falle eines Schadens im-mer 100 % der garantiefähigen Material- und Lohnkosten ab. Sie alsPorsche Fahrer müssen weder inVorleistung treten, noch eine Selbst-beteiligung bezahlen. Dies gilt in allen Porsche Zentren, die an demProgramm teilnehmen. Für Ver-schleiß teile wie beispielsweise neueBremsen oder Reifen können Sie dieGarantie, analog wie bei Neuwagen,nicht in Anspruch nehmen.

Darüber hinaus sichert Ihnen Porsche Assistance – als Teil desPorsche Approved Programms – inganz Europa, an 365 Tagen, rundum die Uhr, Ihre Mobilität. Sie um-

fasst unter anderem die unmittelba-re Pannen- und Unfallhilfe, über-nimmt die Kosten für eine Hotel-übernachtung und hilft bei der Heim-oder Weiterreise. Bereits im Januar2008 hatte Porsche den Leistungs-umfang der Porsche Approved Gebrauchtwagengarantie an gesetz- liche Neuerungen im Versicherungs-recht angepasst und deutlich erwei-tert. Der Deckungsumfang bei denPorsche Gebrauchtwagen befindetsich nun auf dem Niveau unsererNeuwagen – weil wir wissen, dass Porsche Qualität von Dauer ist. Siekönnen sicher sein, dass Sie mit ei-nem zertifizierten Porsche aus Vor-besitz jederzeit erstklassig unter-wegs sind.

Eigentlich kann man einen Porsche nur schweren Herzens als Gebrauchtwagen bezeichnen.

Vielmehr handelt es sich um einen jungen Sportwagen, an dessen Steuer schon jemand viel

Porsche Fahrfreude hatte. Auch für unsere „Eingefahrenen“ gilt: Platz nehmen – starten –

losfahren – genießen. Jedes Fahrzeug aus unserem Porsche Approved Gebrauchtwagenpro-

gramm hat eine strenge Prüfung durchlaufen und erfüllt höchste Qualitätsstandards.

Das Porsche Approved Gebrauchtwagenprogramm.

Unsere „Eingefahrenen“ mit garantierter Porsche Qualität.

Über weitere Vorteile der Porsche Approved Gebraucht-wagengarantie und die Versi-cherungsprämien informierenwir Sie gerne hier bei uns imPorsche Zentrum.

Peter SantarelliVerkaufsleiter/ProkuristTel.: +49 (0)2334 9590-12 E-Mail: peter.santarelli@porsche-hagen.de

Marcel PlaumannPorsche Exklusiv Verkäufer Tel.: +49 (0)2334 9590-13 E-Mail: marcel.plaumann@porsche-hagen.de

Jörg LimbergPorsche Exklusiv VerkäuferTel.: +49 (0)2334 9590-14 E-Mail: joerg.limberg@porsche-hagen.de

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 10PORSCHE PLUS

Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PLUS

Junge Gebrauchte.

Für einen tollen Sommer.

Die Angaben ü�ber Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.

*Mehrwertsteuer ausweisbar

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Arktissilbermetallic, Kunstlederausstattung/Teilledersitze schwarz, 168 kW/228 PS, 17-Zoll Boxster S IIRad, Alarmanlage, autom. Klimaanlage, Bordcomputer, CD-Ablage, Klangpaket (digital) inkl. Verstärker, Passiv-hörer für Telefonmodul, Porsche Communication Management (PCM), Porsche Stability Management (PSM), Schaltgetriebe, Sitzheizung, Telefonmodul für PCM, Windschott

Arktissilbermetallic, Serienausstattung/Teilledersitze schwarz, 180 kW/245 PS, 18-Zoll Cayman S Rad, Ablagebox, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Edelstahlendrohr verchromt, Fußmatten, Klimaautomatik, Porsche Commu-nication Management (PCM) inkl. erw. DVD Navigationsmodul, Schaltgetriebe, Sitzheizung, Standardsitze, Telefonmodul für PCM, Windschott

Schwarz, Serienausstattung/Teilledersitze schwarz, 217 kW/295 PS, 18-Zoll Boxster S Rad, Ablagebox, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Fußmatten, Klimaautomatik, ParkAssistent (hinten) Porsche Communication Manage-ment (PCM) inkl. erw. DVD Navigationsmodul, Schaltgetriebe, Sitzheizung, Standardsitze, Telefonmodul fürPCM, Tempostat, Windschott

Carraraweiß, Serienausstattung/Teilledersitze schwarz, 217 kW/295 PS, Überrollbügel lackiert, 18-Zoll Boxster SRad, Ablagebox, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Edelstahlendrohr verchromt, Fußmatten, Klimaautomatik, Mittelkonsole hin-ten lackiert, ParkAssistent (hinten), Porsche Communication Management (PCM) inkl. erw. DVD Navigationsmodul,Sitzheizung, Sound Package Plus inkl. CD-Ablage, Standardsitze, Telefonmodul für PCM, Tempostat, Tiptronic S,Windschott

Basaltschwarzmetallic, Interieur schwarz, 176 kW/239 PS, 18-Zoll Cayenne Turbo II Rad, 3-Speichen-Multi-funktionslenkrad Leder, Anhängerzugvorrichtung, autom. Heckklappe, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Exterieur-Paketschwarz, Klimaautomatik, Licht-Komfort-Paket, Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inkl.Porsche Active Suspension Management (PASM), Panorama Dachsystem, ParkAssistent, Porsche Communi-cation Management, Privacy-Verglasung, Sitzheizung vorne, Sportsitze mit Komfort-Memory-Paket u.v.m.

Schwarz, Lederausstattung havanna/sandbeige Glattleder, 283 kW/385 PS, 20-Zoll Cayenne SportTechnoRad, Aluminium-Paket „Sport“, Anhängerzugvorrichtung, autom. Heckklappe, BOSE® Surround Sound-System,Bi-Xenon-Scheinwerfer, CD-Wechsler 6-fach, elektr. Sitze, elektr. Schiebe-/Hubdach, Luftfederung mit Niveaure-gulierung, ParkAssistent, Porsche Communication Management, Reifendruckkontrollsystem, Sitzheizung vorneinkl. Lenkradheizung, Sitzmittelbahnen in Raffleder, Telefonmodul für PCM, Tiptronic S u.v.m.

Schwarz, Lederausstattung sandbeige Glattleder, 283 kW/385 PS, 21-Zoll Cayenne Sport Rad, 3-Speichen-Multi-funktionslenkrad Leder, Klimaautomatik, autom. Heckklappe, BOSE® Surround Sound-System, Bi-Xenon-Scheinwer-fer, Bugblende und Heckblende Edelstahl, elektr. Sitze, elektr. Schiebe-/Hubdach, Licht-Komfort-Paket, Luftfederungmit Niveauregulierung und Höhenverstellung, Porsche Communication Management, Porsche Dynamic Chassis Control, Privacy-Verglasung, Rückfahrkamera inkl. ParkAssistent, Servotronic, Sportabgasanlage, Tempostat u.v.m.

Basaltschwarzmetallic, Lederausstattung schwarz, 331 kW/450 PS, 20-Zoll Cayenne SportTechno Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad in Leder mit Radio und Telefonbedienung, 4-Zonen-Klimaanlage, CD-Wechsler,elektr. Schiebe-/Hubdach, Holzpaket „Nußbaum Wurzel" dunkel, Kompassanzeige im Kombiinstrument, Licht-Kom-fort-Paket, Nichtraucher-Paket, Porsche Communication Management inkl. DVD-Navigation, Privacy-Verglasung, Raffledersitzanlage, Servotronic, Sprachbedienung für PCM, Standheizung u.v.m.

1

Porsche BoxsterEZ 04/200821.900 kmEUR 39.900,00*

2

Porsche Boxster SEZ 04/200917.206 kmEUR 46.900,00*

3

Porsche Boxster SEZ 05/200919.192 kmEUR 49.900,00*

4

Porsche Cayenne DieselEZ 06/200936.168 kmEUR 54.900,00

6

Porsche Cayenne S EZ 05/200772.460 kmEUR 44.900,00*

7

Porsche Cayenne S EZ 07/200781.200 km EUR 49.900,00*

8

9 Porsche Cayenne TurboEZ 04/200644.440 kmEUR 44.900,00*

Basaltschwarzmetallic, Lederausstattung schwarz Glattleder, 213 kW/290 PS, 21-Zoll Cayenne Sport Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Leder, Aluminium-Paket „Sport“, autom. Heckklappe, Bi-Xenon-Scheinwerfer, elektr.Sitze, elektr. Schiebe-/Hubdach aus Glas, Exterieur-Paket schwarz, Klimaautomatik, Luftfederung mit Niveauregulie-rung und Höhenverstellung inkl. Porsche Active Suspension Management, ParkAssistent, Porsche CommunicationManagement (PCM), Privacy-Verglasung, Sitzheizung vorne inkl. Lenkradheizung, Sportendrohre u.v.m.

Porsche CayenneEZ 08/200741.500 kmEUR 47.900,00

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