Anders Tveitenp o r t e f ø l j e

master arkitektur

Anders Tveiten

Dragshagen 425620 Tørvikbygd

født. 12.05.1986 tlf. 41 60 72 29e-mail: andytve@hotmail.com

Interresser:sport, spesielt fotball og klatringnatur og friluftslivmusikkfotogeografi

NTNU - Norges teknisk- naturvitenskapelige universitet5 åring mastergrad i arkitektur

Bygger’n Hardangersommarhjelp som lagerarbeidar

Forsvaretterminalassistent ved militær flyterminal i Bardufoss

Bygger’n Hardangerfulltidstilsett lagerarbeidar

Arkitekt Ole Tvedtsommarpraktikant

Rindal kommune / Talgøbygging av fugleutkikkstårnTrekonstruksjon, særkurs ved NTNU

Utdanning

2007 - 2012

1999 - 2002

2005 - 2006

2006 - 2007

juni - juli 2011

okt - nov 2011

Arbeidserfaring

Truckførarkurs

Førerkort klasse C

Praktisk bygningsfysikk (NAL)Trondheim, 23. mars 2012

Dataprogram:

VectorWorksArchiCadAdobe-pakken

Språk:

NorskEngelsk

Kurs

Ferdigheitar

Flyt - sjøvegen til Bergenmasteroppgåve vår 2012

Birdwatching _ Rindaltrekonstruksjon, særkurs haust 2011

Up in the Airbarnehage, særkurs vår 2011

Touching the Voidkomplekse bygg, særkurs haust 2010

Bustad på Brøsetbustadar for vår tid, grunnkurs vår 2009

Innhaldsliste

s. 5

s. 15

s. 21

s. 27

s. 33

Vår 2012 - Diplomoppgåve

Flyt - sjøvegen til Bergen

Premiss

Cruisenæringa er den reiselivsnæringa som på verdsbasis opplever størst vekst. Dette er også tydeleg i Norge, og spesielt i Bergen. Sesongen vert også lengre, vintarmånadane er i ferd med å verta travlare (fig 1) .

Byen slit med trange og lite fleksible areal for å handtera både dei store skipa og dei til tider store folkemengdene. Sjølve ankomstsituasjonen er kompleks og kan vera vanskeleg å tolka for ein turist.

Grep

Eg tek utgangspunkt i ein situasjon der terminalbygget dannar skiljet mellom ei offentleg side og driftssida. Ein betongvegg som går i nesten heile lengda av bygget dannar det fysiske filteret mellom dei to sidene. Veggen inneheld nisjer og rom og kan brukast frå begge sider.

Det handlingsforlaupet som artar seg i eit terminalbygg kan oppfattast som komplekst. Difor har eg gjennom dei ulike grepa prøvd å innføra eit enkelt og oversiktleg logistisk system der dei ulike funksjonane passar inn.

Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

20

40

60

80

100

Crui

sean

løp

til B

erge

n

2009

Reservert for 2012

2007

2002

2011

93

80

84

70

73

fig. 1 Anløpsoversikt

Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

20

40

60

80

100

Crui

sean

løp

til B

erge

n

2009

Reservert for 2012

2007

2002

2011

93

80

84

70

73

Situasjon 1:6000

1 - Cruiseterminal

2 - Adkomstsone

3 - Bybanestopp

4 - Bybane

5 - Gang- og sykkelpromenade

6 - Parkering

7 - Bilveg

8 - Buss

9 - Taxi

10 - Parkering for tilsette

11 - Drift

12 - Cruisehavn

13 - Småbåt- og lystbåthavn

14 - Utescene

1

2

3

4

5

6

7

8

910

11

12

13

14

Store delar av den sørvestvendte sjøfronten blir tilgjengeleg for ny bruk. Cruiseterminalen blir filteret mellom ei offentleg side og driftssida.

Der ein godsterminal treng store, fleksible kaiareal, er behovet for kailengde viktigare for ein passasjerterminal. For at fleire skip kan ligga til kai samtidig blir to nye pirar oppretta.

Det blir lagt til rette for ein offenteg promenade inn til bykjernen. Vandringa er i underkant av 1 km, og går forbi fleire attraksjonar.

Situasjonsgrep

Tittelen refererar til tre aspekt ved oppgåva. For det fyrste kan ordet knytast til det maritime.

I uttrykk ser det ut som dei to voluma i prosjektet “flyt” over piren, som kan gje assosiasjonar til båten på havet.

Ordet er også relevant i prosjektet i ei anna tyding. Gjennom flyt i logistikk og infrastruktur både internt i bygget og i tilknytning til kollektivtrafikk og bykjernen.

Byggetrinn 1

Volumet nærast festningen er det første byggetrinnet. Ei realistisk problemstilling kan bli at hurtigruteterminalen vert flytta frå dei stadig meir godsbaserte areala på Dokken til cruisehavna på Skolten. Hurtigruta har omlag dei same behova som eit cruiseskip, men det vil no bli aktivitet heile året med daglege ankomstar og avgongar.

Byggetrinn 2

Eit volum blir lagt til og gjer at fleire skip kan handterast samtidig. I periodar med lavare aktivitet kan den ytterste strukturen stengjast av frå terminal 1, og eventuelt brukast til andre føremål. Dei to strukturane er like i uttrykk og orienterar seg mot sør og Bergen sentrum. Endeveggane er lukka, noko som gjer ei fortsetjing av nye volum naturleg.

Byggetrinn 3

Det er ein forventa årleg vekst i cruiseturisme i Noreg på 7-8% fram mot 2025. Det vil sei at ein i Bergen kan få besøkstal på over millionen om 12-13 år. Fortset utviklinga slik kan det bli nødvendig med nye pirar og terminalbygg.

Flyt Fasar

Betongveggen er tenkt som ein struktur som dannar filteret mellom offentleg side og driftssida. Den er det viktigaste elementet i bygget.

Veggen er tre meter breid og inneheld nisjer og rom som gjer at den kan brukast frå begge sider. Nokre stadar er det visuell kontakt mellom dei to sidene.

Ventilasjons- og elektriske system er lagt inn i veggen.

Betongveggen er også det viktigaste konstruktive elementet i bygget. Størstedelen av lasta frå dei to “flytande” boksane går ned i betongveggane.

Det typiske tverrsnittet som terminalen er bygd opp av viser dei to sidene og veggen imellom. Driftsdelen er lagt til nordsida.

Bagasjehall og ankomstareal ligg på sørsida.

Ankomst og avgangshall for cruisepassasjerar.

Lounge og aktivitetssone på ein messanin.

Veggen

Organisering

Parkering for tilsette Taxi

Informasjon

Sykkelutleige

Innsjekk baggasje

Baggasje av-/pålasting

Utlevering baggasje

Vestibyle

Infoskjerm

Adkomst

Scan

GarderobeGarderobe

Heis

Varemottak

Kafè, restaurant osb.

Restaurant

Kontor TollkontorWC

Søppel

Varemottak/lagerSecurity/havnepoliti

LagerKontroll, visitering

Kontor innsjekk

LagerHeis

Kjøkken

Søppel TekniskKontor

Lager

Buss

Bybane

Teknisk

Vaskesentral HeisHeis HeisHeis

Lager

Promenade for gåande og syklande

Bilveg

Bergenhus Festning

Port

Vask

Uteservering

Kjøkken

Småbåt- og lystbåthavn

Grunnplan 1:1600

Fasade sør 1:1600

aa

b

b

Garderobe Garderobe Garderobe

KontorKontor

Heis

WCWC

Kontor

InformasjonLager (skap)

LagerSikkerheitsfilter Sikkerheitsfilter

Avgang og ankomst

HeisHeis Heis

Avgang og ankomst

Lager (skap)

Heis HeisLager

KontorSecuritySecurity

HeisHeis

AktivitetssoneLounge og skipsspottingLounge og skipsspotting

StorageVask Heis

Åpent nedÅpent ned

Langsnitt a-a 1:1600

Tverrsnitt b-b 1:1600

Fasade vest 1:1600Messanin 1:1600

2. etg 1:1600

Glas

Limtredrager 250x1500mm

Metallbeslag

Vindusramme

Isolasjon, mineralull18mm kryssfiner, furu

Ubehandla trekledning, kjerneved av furu

Gulv, messanin

Limtresøyle 250x1500mm

Ventilasjon, el, teknisk osb.

Himling

Glasstak med naturleg ventilasjon

Persienne

Stålprofil er felt inn i søyle og dragar. Naglar gjennom søyle, dragar og stålprofil held samanføyinga stiv.

Strekkstag

Takpapp

Tverrsnitt detalj 1:200

Den store sørvendte glasfasaden kan skapa klimatiske utfordringar. Persienner er skjult i takkonstruksjonen, og kan køyrast ned etter behov.

Solskjerming

Skisse av solskjerming

Haust 2011 - Trekonstruksjonar

Birdwatching _ Rindal

Premiss

i eit samarbeid mellom NTNU, Rindal kommune og Talgø skulle det utformast ein fugleutkikkspaviliong på ei tomt ved Igltjønna i Rindal i Møre og Romsdal.

Med fokus på trekonstruksjon var første del av oppgåva individuell. Studentane prosjekterte kvart sitt forslag, og fekk det sensurert av sensor og faglærarar.

Fase 1

Som konsept jobba eg med ei linje i landskapet. Denne linja går gjennom skogen og tilpassar seg tre og topografi. Linja blir som eit galleri der ein er vekselvis skjerma og skjult både for utsikten mot Igltjønna og vêr og vind.

Eg valgte også å jobba med eit enkelt byggesystem som består av dei same treprofilane i eit bypassystem. Slik kan dei ulike bygningselementa lettare prefabrikerast og dermed oppføringa av konstruksjonen lettare gjennomførast.

Fasade vest 1:250 Tverrsnitt 1:250

Treprofilar Avstivingskryss Skråavstiving Sekundærbæring Dørk og takflater Kutt i dørken Spileveggar Oppbygging

Fase 2

Etter kvart blei eit prosjekt valgt ut som skulle prosjekterast klart til oppføring. Studentane jobba i fellesskap, men med mindre grupperingar som tok for seg ulike delar ved konstruksjonen; kledning, bæring, detaljering, trapp, bålplass osv.

Etter ein særs intensiv periode for å få prosjekteringa ferdig til bestilling av konstruksjonsmateriale var me klare for oppføring.

Oppføring

I løpet av to veker blei dei ulike bygningskomponentane prefabrikert og klargjort i Trondheim og oppført ved Igltjønna i Rindal.

Time lapse- video frå byggeprosessen:http://www.youtube.com/watch?v=eCoN3J9U_qc

Vår 2011 - Symbiose

Up in the Air

Premiss

Befolkingsmessig er Trondheim i sterk vekst. Behovet for nye barnehagar er stort, og fleire nye må byggast årleg. Mange, om ikkje dei fleste, av barnehagane som vert bygd i dag er organisert rundt eitt prinsipp. Basar eller avdelingar, kjøkken, fellesrom, garderobar og verkstadar vert bunde saman med ein lang korridor.

Desse korridorane er også ein del av fellesarealet, og etter å ha besøkt mange barnehagar i Trondheim og Tromsø er det tydeleg at korridoren er vanskeleg å utforma som ein god plass å vera. Som eit utgangspunkt ville eg teikna ein barnehage som kunne vera eit alternativ til denne typologien.

Grep

Som konsept kan bygget minna om løken, med fellesrommet i midten og dei øvrige funksjonane som lagvise skal eller soner utanpå.

Fellesrommet i midten vendar seg oppover med eit tårn, som ein donjon, over. Små verkstadar, lese- og sanserom er lagt som nisjer i veggen i dette tårnet.

Plan 1 - 1:400

a

a

Plan 2 - 1:400

Grovgarderobar ligg mellom basane.

Basane vendar mot vest og utsikten. Det er to småbarns- og to storbarnsbasar.

Denne sona inneheld tørrgarderobar, lager og andre tilleggsfunksjonar.

Kommunikasjonssone med overlys langs heile aksen.

Fellesrom med tårnet over.

Fasade nord 1:400

Fasade vest 1:400

Snitt a-a 1:400

Solskjerming / leikevegg

Haust 2010 - Mastering Architecture

Touching the Void

Premiss

Steinsdalsfossen i Hardanger er ein av dei mest besøkte naturtattraksjonane i Noreg med opp mot 300 000 vitjande årleg. I høgsesongen frå mai til august har området store utfordringar rundt det å handtera trafikken.

Turistkontoret som i dag ligg i Norheimsund 2 km austover, vert i framtida flytta til fossen. Eit nytt besøkssenter vil handtera dei naudsynte funksjonane med parkerings- og servicefasilitetar. Området skal bli meir tilgjengeleg.

Grep

I tillegg til å vera eit turist- og informasjonskontor vil senteret vera ei ramme for fossen som det naturlege midtpunktet. Det vil også vera ein stad for å læra om historia og kulturen til staden.

Som konsept valde eg å jobba med brua, og idèen har vore å gjera bygget til ein del av vandringa rundt “fosserommet” og som ei fortsetjing av nettverket av stiar i området..

For å kryssa elva kan ein kan velja å bruka den uklimatiserte promenaden på nordsida av bygget, og heile tida ha visuell kontakt med fossen, eller å gå inn i bygget for å sjå på utstillinga eller ta seg ein matbit.

Situasjonsplan 1:2500

Plan 1:400

Uklimatisert promenade på nordsida av bygget

Serverings- og utstillingsareal

Kommunikasjonsakse

Boksane med dei tjenande funksjonane

Prinsippdiagram

a

b

a

b

Snitt a-a 1:400

Snitt b-b 1:400

Fasade sør 1:400

Fasade nord 1:400

Bruene

Inspirasjonen til bruene som stikk ut i rommet rundt fossen kom frå formene til ein tradisjonell robåt. Hovudkonstuksjonen er tverrgåande laminerte treprofilar.

Beina, eller støttene, er basert på eit teleskopsystem, der dei kan justerast etter endringane i topografien.

Vår 2009 - Bustadar for vår tid

Bustadar på Brøset

Premiss

Bydelen Brøset i Trondheim er eit framtidig utbyggingsområde. I kurset var fokuset vårt på bustadsutforming på dette området. Det skulle utformast to typologiar med ulike kvalitetar og konsept. Prosjektet er gjort i samarbeid med Hans Magnus Kristensen.

Typologi 1

I denne typologien var målet å oppnå høg grad av fleksibilitet i leiligheitane. I konseptet er det klimatiserte arealet heva opp til 2. etasje. Med unntak av badet er alt i eitt stort rom. Flyttbare boksar inneheld ulike funksjonar, og kan også brukast som romdelarar slik at nye rom og soner vert danna.

To rekkehus beståande av leiligheitane delar også eit volum mellom desse. I tillegg til å vera ein stor felles terrasse inneheld det fellesfunksjonar, som vaskeri, lager og aktivitetsrom.

Klimatisert areal i kvar bustad er 75 m2.

Sovemodus Partymodus Todelt modus Dagsmodus 1 Dagsmodus 2 Dagsmodus 3

På takterrassen har kvar eining ein skyvbar boks. Slik kan du velja om du vil sitja i skyggen eller sola. Boksen kan vera eit veksthus, badstu e.l .

Det klimatiserte arealet er å finna i andre etasje.

Underetasjen er uklimatisert og fungerar som garasje med verkstad og bod.

Plankonsept

Fasade 1:400 Snitt 1:400

Situasjonssnitt 1:800

Typologi 2

I denne hesteskotypologien var målet å oppnå arealeffektive bustadar med gode rom med varierte kvalitetar. For å oppnå dette jobba me med ulike nivå.

Det er ei tredeling i kvar leiligheit, både i funksjon og i uttrykk. Adkomsten er i det midterste volumet. Her er også bad i 1 . etasje og soverom i 2. Til venstre er kjøkkenet på nivå med utegolvet. Til høgre, nedsenka i landskapet, stova.

Bustaden er rekna å vera for to personar og er på 58 m2.

Bustadane i “hesteskotunet” har ein betongkjerne med blant anna våtrom og eldstad. På den eine sida av kjerna er kjøkkenet, mens det er ei stove på den andre.

Kjøkkenet er det mest åpne rommet, der innegolvet går i flukt med utegulvet, og overgangen mellom inne og ute blir flytande. På den eine sida opnar rommet seg mot eit halvprivat fellesområde, mens det på den andre sida ligg ein liten, privat hage.

Stova ligg nedsenka i forhold til kjøkkenet, og har eit smalt vindu som gjer kontakt med trea som står utanfor mulig. Eit hyllesystem på skinner gjer at ein sjølv kan velja kor opent eller lukka ein vil ha det.

I stova er det også lagt opp til ei gjesteseng integrert i veggen som kan slåast ned etter behov.

Diagram

Snitt 1:200 Fasade 1:200

Plan 1:200