25027Dampflokomotive Baureihe 02Class 02 Steam Locomotive

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Foto zeigt erstes Handmuster

The photo shows the first hand sample

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aureihe 02Vorbild: Schnellzug-Dam

pflokomotive 02 0314-1 m

it Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Um

bau- Version als Versuchslokom

otive der VES-M Halle (Saale). Ausführung m

it Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dam

pflokomotive 18 314

(ehemalige Badische IVh). M

it Witte-W

indleitblechen und einseitiger Indusi. Betriebszustand um

1970/71.

Modell: M

it Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen.

Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schw

ungmasse im

Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokom

otive und Tender weitgehend aus M

etall. Serienm

äßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschw

indigkeitsabhängi-gem

, dynamischem

Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes

Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätz-lich sind vorne an der Lok zw

ei rote Lampen digital schaltbar. Führer-

standbeleuchtung und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar.

Beleuchtung mit w

artungsfreien warm

weißen und roten Leuchtdioden

(LED). Kurzkupplung mit Kinem

atik zwischen Lok und Tender. Am

Tender kinem

atikgeführte Kurzkupplung mit N

EM-Schacht. Befahrbarer M

indest-radius 360 m

m. Für große Radien oder Vitrine liegt eine Verkleidung ohne

Radausschnitt unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolben-

stangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei.

Länge über Puffer 27,2 cm.

E

599,-*

Dieses Modell finden Sie in W

echselstrom-Ausführung im

M

ärklin H0-Sortiment unter der Artikelnum

mer 39027.

Class 02 Steam Locom

otivePrototype: Germ

an State Railroad (DR/GDR) of East Germany express train

steam locom

otive, road number 02 0314-1, w

ith oil main firing and an oil tender.

Converted version as an experimental locom

otive for the VES-M Halle (Saale)

(Railroad Research and Development Locom

otive Managem

ent Department).

Version with a “Reko” (rebuilt) boiler and partial stream

lining, based on road num

ber 18 314 (former Baden class IV h). W

itte smoke deflectors and an induc-

tive magnet on one side included. The locom

otive looks as it did around 1970/71.

Model: The locom

otive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion w

ith a flywheel in the boiler.

3 axles powered. Traction tires. The locom

otive and tender are constructed mostly

of metal. There is a factory-installed sm

oke generator in the locomotive. It has

dynamic sm

oke exhaust that varies with the locom

otive speed. The triple head-lights change over w

ith the direction of travel, will w

ork in conventional operation, and can be controlled digitally. There are also dual red lam

ps on the front of the locom

otive, which can be controlled digitally. The cab lighting and the running

gear lights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free

warm

white and red LEDs are used for the lighting. There is a close coupling w

ith a guide m

echanism betw

een the locomotive and tender. There is a close coupler

with an N

EM pocket and a guide m

echanism on the tender. The m

inimum

radius for operation is 360 m

m / 14-3/16". Stream

lining without w

heel cutouts below the

cab is included for installation for large radius curves or display cases. Piston rod protection sleeves and brake hoses are also included.Length over the buffers 27.2 cm

/ 10-11/16".

Purchase price – See your local dealer!

This model can be found in an AC version in the M

ärklin H0 assortment

under item num

ber 39027.

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Der „Schorsch“ – ein einzigartiges U

nikat der Deutschen Reichsbahn (D

R) Eine ungew

öhnliche, ja außerordentliche Lebensgeschichte weist die später „Schorsch“

genannte Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR auf. Einst 1919 in

Dienst gestellt als badischer „Edelrenner“ der Reihe „IV h“ übernahm ihn die DRG als

18 314. Nach Ende des Zw

eiten Weltkriegs gelangte die Lok im

Tausch gegen eine S 3/6 in die Sow

jetzone, wo die spätere VES-M

Halle dringend eine schnelle Vierzylinder-Verbund -dam

pflok für Versuchsfahrten benötigte. Um noch schneller zu w

erden, wurde er 1960 m

it Reko-Kessel, Teilverkleidung, neuem

Führerhaus und Tender sowie einer grünen Lackie -

rung versehen. Das Tüpfelchen auf dem „i“ bildete 1967 die Um

rüstung auf Ölhauptfeue-rung. Ende 1971 w

urde er abgestellt und 1984 in die BRD verkauft. Seit 1986 bildet er als Dauerleihgabe der HEF eines der Glanzstücke im

Auto- und Technikmuseum

in Sinsheim.

The “Schorsch” – a Unique One-of-a-Kind on the German State Railroad (DR)

The steam locom

otive road number 18 314 of the Germ

an State Railroad (DR) of East Germany

(GDR) later nicknamed “Schorsch” has an unusual, even extraordinary life history. Once

placed into service in 1919 as a Baden class “IV h” “High Stepper”, the DRG took over it as road num

ber 18 314. After the end of World W

ar II, this locomotive w

ent to the Soviet Zone in trade for a Bavarian class S 3/6, w

here the subsequent VES-M Halle (Railroad Research

and Development Locom

otive Managem

ent Department in Halle) urgently needed a fast four-

cylinder compound steam

locomotive for experim

ental work. In 1960, it w

as equipped with

a “Reko” (rebuilt) boiler, partial streamlining, a new

cab and tender, as well as a green paint

scheme in order to run faster. Conversion to oil firing in 1967 w

as the icing on the cake. It was

put into storage at the end of 1971 and was sold in 1984 to W

est Germany. Since 1986, it has

been one of the showpieces at the Autom

otive and Technology Museum

in Sinsheim.

It is on permanent loan from

the HEF (Frankfurt Historic Railroad).

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Im grünen G

ewand der VES-M

(Halle)

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Modellausführung m

it Reko-Kessel und Ölhauptfeuerung.

Model version w

ith a rebuilt boiler and oil m

ain firing.

Mit Einheitstender 2‘2‘T34

umgebaut auf Ölbefeuerung.

With a type 2‘2‘T34 standard

design tender converted to oil firing.

Strömungsgünstig und m

it Zierstreifen präsentiert sich das M

odell ganz wie sein Vorbild.

Beeindruckend umgesetzt sind auch die dam

als speziell entw

ickelten Windleitbleche.

Streamlined and w

ith decorative striping. The m

odel is shown just like its real life prototype.

The specially developed smoke deflectors of that

time are im

pressively realized.

Für große Radien auch m

it Verkleidung des Radausschnittes.

For large radius curves W

ith streamlining

of the wheel cutouts too.

Filigran bis ins Detail und mit

farblich abgesetzter Indusi.

Intricate down to the details and including

an inductive magnet set off in color.

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