powerpointpresentatie steenberghen (2)
DESCRIPTION
Het Vlaamse taxibeleid: nieuwe kansen voor de taxiondernemers?TRANSCRIPT
![Page 1: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/1.jpg)
Het Vlaamse taxibeleid
Nieuwe kansen voor de taxiondernemers?
![Page 2: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/2.jpg)
Op 1 januari 2010 moet elke taxi in Vlaanderen voorzien zijn van een nieuwe boordcomputer en taxameter
Die apparatuur vervangt het huidige rittenblad
![Page 3: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/3.jpg)
De Taxameter / Boordcomputer
verantwoordelijkheid van verschillende instanties:
Taxameters: Metrologie (F.O.D. Economie)
Prijzendienst F.O.D. Economie – Maximumprijs voor taxidiensten
Departement Mobiliteit en Openbare Werken (Vlaamse Overheid)
Gemeentelijke overheid (taxitarieven)
![Page 4: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/4.jpg)
Deadline 1.1.2010! huidige stand van zaken ? Vandaag zevental aanbieders van de
speciale “Vlaamse” boordcomputer geïntegreerde oplossing modulaire systemen
GTL: nog vragen die onbeantwoord blijven Nog tegenstrijdigheden weg te werken in de
wetgeving
![Page 5: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/5.jpg)
Waarom zadel je als overheid eigenlijk de ondernemers op met zo’n apparaat en tientallen tarieven terwijl het de taxiondernemer op het eerste gezicht niets oplevert?
![Page 6: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/6.jpg)
Vlaams Taxibesluit van 2003 :
“Handgeschreven rittenbladen en ontvangstbewijzen zijn volledig verouderd en ondoeltreffend. (administratieve afhandeling ritten, controlewerk,..)”
![Page 7: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/7.jpg)
nieuwe apparatuur biedt nieuwe mogelijkheden: verbetering van de dienstverlening (nieuwe
technische mogelijkheden); Transparantie voor de klant via vervoerbewijs: naam
van de chauffeur, opstap- en afstapplaats en -uur, afgelegde afstand en duur van de rit, tarief, gegevens bestuurder en taxibedrijf, klachten;
klantgerichter werken (grotere variatie in tarieven); interessantere prijzen stimuleren; meer innovatieve diensten op de markt kunnen
verschijnen; vereenvoudiging van de controle (gegevens in
apparatuur opgeslagen
![Page 8: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/8.jpg)
Modernisering taxisector, als onmisbare schakel in het openbaar vervoersaanbod
Beantwoordt beter aan de noden van een meer doorgedreven mobiliteitsmanagement in Vlaanderen
![Page 9: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/9.jpg)
Metrologie
Federale bevoegdheid. is gebonden door de Europese
wetgeving: Europese richtlijn 2004/22/EG betreffende de meetinstrumenten
in Belgische wetgeving omgezet via Koninklijk besluit van 13 juni 2006 betreffende de meetinstrumenten
![Page 10: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/10.jpg)
Oorspronkelijk bedoeling Vlaamse wetgever (Memorie v. Toelichting Taxibesluit):
Randapparatuur aan bestaande taxameter kunnen koppelen
bestaande taxameters kunnen behouden
![Page 11: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/11.jpg)
Wat zegt de Dienst Metrologie?
Maakt onderscheid: De oude, niet MID-gehomologeerde
taxameters Nieuwe Taxameters die in het kader
van de MID op de markt gebracht werden (MID-gehomologeerde taxameters)
![Page 12: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/12.jpg)
Wat zegt de Dienst Metrologie? Boordcomputers of andere randapparatuur
gekoppeld aan of geïntegreerd met taxameters zijn toegelaten…
…zowel voor de in omloop zijnde niet MID-gekeurde, …als voor de MID-gekeurde taxameters. Voorwaarde: boordcomputer stoort de werking van de
taxameter niet Deel “boordcomputer” valt niet onder de controle van
de Metrologie (zelfs wanneer zelfde omhulsel).
![Page 13: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/13.jpg)
De oude, niet MID-gehomologeerde taxameters vallen onder oude KB’s van 12 december
1960 (taxameters) en van maart 1961 (Modelgoedkeuring en installatie van taxameters)
Beperkt tot 2 tarieven (Tarief I en Tarief II) Modelgoedkeuringen: geldig tot
vervaldatum en uiterlijk tot 30 oktober 2016
Federale Dienst Metrologie niet meer bevoegd voor nieuwe modelgoedkeuringen
![Page 14: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/14.jpg)
De oude, niet MID-gehomologeerde taxameters
Upgraden taxameter naar meer tarieven “in principe onmogelijk”
…en dit ongeacht het feit dat men in sommige bestaande taxameters technisch meer tarieven zou kunnen invoegen!
![Page 15: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/15.jpg)
Dienst Metrologie: enige oplossing, om de oude taxameters te blijven gebruiken:taxameterleverancier moet MID-homologatie aanvragen voor zijn vroegere modellen.
Zoniet, moeten systematisch nieuwe MID-gehomologeerde taxameters aangekocht worden voor alle Vlaamse taxi’s!
![Page 16: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/16.jpg)
Nieuwe, MID-gehomologeerde taxameters …kunnen meerdere tarieven bevatten Alhoewel… Eerst nieuwe KB’s nodig:1. KB van 13 juni 2006 betreffende
meetinstrumenten (MID) nog aanpassen: MID-gehomologeerde taxameters uit de KB’s van 1960 en 1961 halen (bijna OK)
2. Nieuw KB betreffende de installatie en controle op de MID-gehomologeerde taxameters pas eind dit jaar verwacht.
Overgangsbepalingen in afwachting publikatie
![Page 17: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/17.jpg)
MID-gehomologeerde taxameters
…kunnen forfaitaire tarieven bevatten.
…hoewel taxameters steeds iets moeten “meten” (anders is het geen taxameter!)
Voorbeelden?
![Page 18: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/18.jpg)
MID-gehomologeerde taxameters
Geval 1: gewoon forfaitair tarief: € 9 Instapgeld = € 9 Kilometertarief = 0 Uurtarief = 0
Geval 2: Nultarief en abonnement Instapgeld = € 0 Kilometertarief = 0 Uurtarief = 0
![Page 19: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/19.jpg)
Geval 3: dynamisch vast tariefVb.: Tarief C in Antwerpen Voor ritten Antwerpen – Zaventem of bestelde ritten Zaventem – Antwerpen:€ 62, waarin 50 km en 15 minuten wachttijd begrepen zijn. Wanneer de 50 km en/of 15 minuten opgebruikt zijn, wordt de bijkomende afstand en tijd erbovenop ook nog aangerekend aan het normale tarief.
![Page 20: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/20.jpg)
MID-gehomologeerde taxameters
Aangekondigde regels voor de MID-gehomologeerde taxameters:
Installatie: door Minister erkende taxameterinstallateurs
Controle taxametertoestellen door erkende installateur of door erkend controle-instelling: Voor eerste ingebruikname Jaarlijkse controle
Bij herstelling: evaluatie conformiteit door fabrikant
![Page 21: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/21.jpg)
Waar komen de tarieven?
In de taxameter en/of in de boordcomputer?
Voor GTL is het een “OF” Voor GTL “logisch”:
berekende tarieven in het taxametergedeelte
vaste tarieven in de boordcomputer.
![Page 22: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/22.jpg)
Waar komen de tarieven?
En voor het Vlaams Ministerie? “alle tarieven moeten in de
taxameters geprogrammeerd worden, zowel vaste tarieven (forfait) als berekende tarieven (kilometer- en uurtarief).
![Page 23: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/23.jpg)
Waar komen de tarieven?
Hier bestaat nog geen eensgezindheid. Volgende Vlaamse Regering zal zich daar wellicht nog moeten over uitspreken.
![Page 24: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/24.jpg)
Nieuwe Vlaamse reglementering: Geen deregulering van de taxisector Wettelijke norm voor aantal vergunde
taxivoertuigen blijft 1/1.000 inwoners (+/- 20 %)
Wel diversifiëring tarieven
![Page 25: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/25.jpg)
Vroeger: vast opstapbedrag, één uurtarief voor de wachttijden en twee kilometertarieven + een eventuele nachttoeslag
Toekomst: (maximum) 26 verschillende tarieven
![Page 26: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/26.jpg)
Eisen van GTL Gemeenten: geen forfaitaire tarieven opleggen indien
80 % van de taxiuitbaters daar niet mee akkoord gaan.
Ruimte laten voor commerciële initiatieven:Commerciële kortingen op taxitarieven niet onmogelijk maken (vaste klanten, speciale taxiritten)!….mits Toelating/controle gemeente Afgifte vervoerbewijs aan klant waarop officiële
taxameterprijs en daarnaast effectief toegepaste prijs, inclusief eventuele korting
Ook hier is men nog niet uit de discussie!
![Page 27: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/27.jpg)
Taxi <-> Wagenverhuur met bestuurder
Zullen taxiondernemers massaal overschakelen op het contractvervoer, de zogenaamde diensten voor verhuur van voertuigen met bestuurder (VVB)?
![Page 28: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/28.jpg)
Taxi <-> Wagenverhuur met bestuurder
niet de dure extra investering te doen in nieuwe taxametertoestellen met boordcomputer
geen verplichte digitale registratie van de uitgevoerde ritten
…“en dus zal de controle moeilijker zijn”
![Page 29: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/29.jpg)
Taxi <-> Wagenverhuur met bestuurder
Beperkingen (VVB): Contracten voor minimum 3 uren. Als VVB verkapte taxiactiviteiten voeren
bijzonder kwetsbaar bij controles (is strafbaar).
Sociale wetgeving anders voor chauffeurs VVB: geen onderscheid diensttijd <-> arbeidstijd verloning chauffeur taxi en VVB is volledig
anders Gebruik van taxistandplaatsen, vrije tram-
en busbanen,…
![Page 30: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/30.jpg)
Conclusie?
aantal vragen op dit ogenblik nog steeds onbeantwoord: quid oude taxameter? quid commerciële tarieven?
Nog tegenstrijdigheden weg te werken in de wetgeving
Blijf bijzonder waakzaam!
![Page 31: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/31.jpg)
De taximarkt België: 4.000 taxi’s (voor 2.078
taxibedrijven), waarvan : Taxi’s: 2149 taxi's + 376 (VVB's die als taxi
ingezet mogen worden) VVB’s:2624 + 680 taxi's (die als VVB
ingezet mogen worden) Totaal: 5829 2.000 in Vlaanderen (751 ondernemers),
1.250 in Brussel (912) en 750 in Wallonië (415).
![Page 32: Powerpointpresentatie Steenberghen (2)](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022062514/55910b911a28ab82548b4683/html5/thumbnails/32.jpg)
Ik dank u voor de aandacht!
Pierre SteenberghenSecretaris-generaal van G.T.L.