powiat płoński

Powiat PłońskiPowiat PłońskiPłońsk , 2011 r.

NPPDL – Cel programuNPPDL – Cel programu

Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 - Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 - 2011 to inicjatywa ministra spraw wewnętrznych i 2011 to inicjatywa ministra spraw wewnętrznych i administracji z października 2008 roku. Program ten jest administracji z października 2008 roku. Program ten jest dodatkowym źródłem pieniędzy dla samorządów na dodatkowym źródłem pieniędzy dla samorządów na rozwój lokalnej infrastruktury drogowej.rozwój lokalnej infrastruktury drogowej.

Celem programu jest wsparcie przebudowy, budowy lub Celem programu jest wsparcie przebudowy, budowy lub remontu kluczowych odcinków dróg gminnych i remontu kluczowych odcinków dróg gminnych i powiatowych oraz wsparcie tworzenia powiązań sieci powiatowych oraz wsparcie tworzenia powiązań sieci dróg powiatowych i gminnych z siecią dróg dróg powiatowych i gminnych z siecią dróg wojewódzkich i krajowych. Program nie tylko wpływa wojewódzkich i krajowych. Program nie tylko wpływa na zwiększenie płynności ruchu i poprawę na zwiększenie płynności ruchu i poprawę bezpieczeństwa komunikacyjnego, ale również zwiększa bezpieczeństwa komunikacyjnego, ale również zwiększa dostępność lokalnych ośrodków gospodarczych.dostępność lokalnych ośrodków gospodarczych.

Powiat Płoński beneficjentem programu NPPDLPowiat Płoński beneficjentem programu NPPDL

Powiat Płoński przystąpił do programu już w pierwszym roku trwania Powiat Płoński przystąpił do programu już w pierwszym roku trwania edycji 2008-20011 zrealizował przebudowę drogi powiatowej:edycji 2008-20011 zrealizował przebudowę drogi powiatowej:

3020W Galomin – Dramin – Krajkowo3020W Galomin – Dramin – KrajkowoCałkowita długość odcinka objętego przebudową wynosiła 9603 m. Całkowita długość odcinka objętego przebudową wynosiła 9603 m. w tym 5953 m. projekt podstawowy i 3650 m. rozszerzenie projektu.w tym 5953 m. projekt podstawowy i 3650 m. rozszerzenie projektu.Istniejący ówcześnie stan przedmiotowej drogi był niedostateczny: Istniejący ówcześnie stan przedmiotowej drogi był niedostateczny:

zniszczona nawierzchnia , zawyżone pobocza , złe odwodnienie , zniszczona nawierzchnia , zawyżone pobocza , złe odwodnienie , niedostateczne i w dużej części zdewastowane oznakowanie miało niedostateczne i w dużej części zdewastowane oznakowanie miało negatywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu i jego płynność.negatywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu i jego płynność.

Przebudowany odcinek może obecnie stanowić alternatywny objazd Przebudowany odcinek może obecnie stanowić alternatywny objazd w przypadku awarii na drodze krajowej nr 60 lub nr 7w przypadku awarii na drodze krajowej nr 60 lub nr 7

Lokalizacja i otoczenie projektuLokalizacja i otoczenie projektu

Stan drogi przed przebudowąStan drogi przed przebudową

Widoczne zawyżone pobocza utrudniające odpływ wody deszczowejWidoczne zawyżone pobocza utrudniające odpływ wody deszczowej

Stan drogi przed przebudową – cd.Stan drogi przed przebudową – cd.

Znaki drogowe wymagające naprawy bądź wymianyZnaki drogowe wymagające naprawy bądź wymiany


Liczne spękania nawierzchniLiczne spękania nawierzchni


Dziury w jezdniDziury w jezdni


Widoczny stan nawierzchni nie wymaga komentarzaWidoczny stan nawierzchni nie wymaga komentarza


Bez komentarzaBez komentarza

Źródła finansowania przebudowy drogiŹródła finansowania przebudowy drogi

MSWiA – 1.043.232MSWiA – 1.043.232 Udział własny Powiatu Płońskiego – 1.043.232 zł.Udział własny Powiatu Płońskiego – 1.043.232 zł.

w tym Partnerzy projektuw tym Partnerzy projektu Gmina Raciąż – 220 tys. złGmina Raciąż – 220 tys. zł Gmina Baboszewo – 50 tys. złGmina Baboszewo – 50 tys. zł

Całkowite koszty przebudowy drogi wyniosły:Całkowite koszty przebudowy drogi wyniosły:

2.086.464 zł.2.086.464 zł.

Założenia projektowe przebudowy drogiZałożenia projektowe przebudowy drogi

Wymiana nawierzchni wraz z korektą niwelety drogiWymiana nawierzchni wraz z korektą niwelety drogi Pogłębienie rowów , oczyszczenie i naprawa przepustówPogłębienie rowów , oczyszczenie i naprawa przepustów Ścinka i uzupełnienie poboczyŚcinka i uzupełnienie poboczy Wykonanie zatoki postojowej i chodników z kostki brukowejWykonanie zatoki postojowej i chodników z kostki brukowej Wykonanie zatoki autobusowej w miejscowości KrajkowoWykonanie zatoki autobusowej w miejscowości Krajkowo Budowa wyniesionego przejścia dla pieszych w miejscowości Budowa wyniesionego przejścia dla pieszych w miejscowości

KrajkowoKrajkowo Wymiana i uzupełnienie istniejącego oznakowania pionowegoWymiana i uzupełnienie istniejącego oznakowania pionowego Oznakowanie poziome przejść dla pieszychOznakowanie poziome przejść dla pieszych Wygrodzenie przy szkole w miejscowości KrajkowoWygrodzenie przy szkole w miejscowości Krajkowo

Droga po przebudowie – uzyskane efektyDroga po przebudowie – uzyskane efekty

Początek przebudowanego odcinkaPoczątek przebudowanego odcinka

Nowa , równa , gładka nawierzchnia o szerokości 5 m.Nowa , równa , gładka nawierzchnia o szerokości 5 m.



Pogłębione rowy umożliwiające Pogłębione rowy umożliwiające swobodny odpływ wody swobodny odpływ wody

deszczowejdeszczowej

Pobocza po ścince i uzupełnieniu Pobocza po ścince i uzupełnieniu pospółkąpospółką


Zatoka postojowa i chodniki z kostki brukowejZatoka postojowa i chodniki z kostki brukowej


Zatoka autobusowa w miejscowości KrajkowoZatoka autobusowa w miejscowości Krajkowo


Wyniesione przejście dla pieszych i wygrodzenie przy szkole w Wyniesione przejście dla pieszych i wygrodzenie przy szkole w miejscowości Krajkowomiejscowości Krajkowo


Wymiana znaków drogowych , dla porównania obok na zdjęciu ten Wymiana znaków drogowych , dla porównania obok na zdjęciu ten sam znak przed przebudową drogisam znak przed przebudową drogi

Uroczysty odbiór drogiUroczysty odbiór drogi

Przedstawiciele administracji rządowej, samorządowej , młodzież i Przedstawiciele administracji rządowej, samorządowej , młodzież i mieszkańcy miejscowości Krajkowomieszkańcy miejscowości Krajkowo

Przecięcie wstęgiPrzecięcie wstęgi

Mowy końcoweMowy końcowe

Przemawiają przedstawiciele administracji rządowej i Przemawiają przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej samorządowej

Droga 3020W – plany na przyszłośćDroga 3020W – plany na przyszłość

Na zdjęciu widoczny jest dalszy wymagający przebudowy odcinek dogi Na zdjęciu widoczny jest dalszy wymagający przebudowy odcinek dogi 3020W , przebudowa tego odcinka umożliwi dodatkową spójność 3020W , przebudowa tego odcinka umożliwi dodatkową spójność

komunikacyjną z drogą krajową Nr 7 (zob. slajd nr. 4)komunikacyjną z drogą krajową Nr 7 (zob. slajd nr. 4)

NPPDL – następny projektNPPDL – następny projekt

W drugim roku trwania programu NPPDL Powiat Płoński W drugim roku trwania programu NPPDL Powiat Płoński uzyskał dotację i zrealizował projekt przebudowy drogi uzyskał dotację i zrealizował projekt przebudowy drogi powiatowej 2991W Kobylniki – Garwolewo – Czerwińsk:powiatowej 2991W Kobylniki – Garwolewo – Czerwińsk:

Długość zmodernizowanego odcinka – 7472 m.Długość zmodernizowanego odcinka – 7472 m.Całkowita wartość projektu – 2 017 538 zł.Całkowita wartość projektu – 2 017 538 zł. Dotacja MSWiA – 1 008 769Dotacja MSWiA – 1 008 769

Udział własny Powiatu – 1008 769 zł.Udział własny Powiatu – 1008 769 zł. w tym partnerzy projektuw tym partnerzy projektu1.1. Gmina Czerwińsk – 406 800 zł.Gmina Czerwińsk – 406 800 zł.2.2. Gmina Naruszewo – 20 000 zł.Gmina Naruszewo – 20 000 zł.3.3. Gmina Dzierzążnia – 10 000 zł.Gmina Dzierzążnia – 10 000 zł.

NPPDL – następny projekt cd.NPPDL – następny projekt cd.

Przedmiotowy zakres robót wynikających z przebudowy drogi Przedmiotowy zakres robót wynikających z przebudowy drogi obejmowałobejmował

Wymiana nawierzchniWymiana nawierzchni Przebudowa skrzyżowań z korektą łuków poziomych Przebudowa skrzyżowań z korektą łuków poziomych Ścinka i uzupełnianie poboczy pospółkąŚcinka i uzupełnianie poboczy pospółką Wymiana i uzupełnianie istniejącego oznakowania pionowegoWymiana i uzupełnianie istniejącego oznakowania pionowego Zatoki autobusowe i chodnikiZatoki autobusowe i chodniki Czyszczenie przepustów pod jezdnią oraz pod zjazdamiCzyszczenie przepustów pod jezdnią oraz pod zjazdami Ustawienie barier ochronnych oraz lusterUstawienie barier ochronnych oraz luster

Poprzez przebudowę drogi Kobylniki - Garwolewo - Czerwińsk Poprzez przebudowę drogi Kobylniki - Garwolewo - Czerwińsk uzyskaliśmy spójność komunikacyjną drogi powiatowej z uzyskaliśmy spójność komunikacyjną drogi powiatowej z drogami krajowymi o numerach 62 i 50 . drogami krajowymi o numerach 62 i 50 .

Jest to doskonale widoczne na następnym slajdzie.Jest to doskonale widoczne na następnym slajdzie.

Lokalizacja i otoczenie projektuLokalizacja i otoczenie projektu

Ostatni rok programu NPPDL na lata 2008-2011Ostatni rok programu NPPDL na lata 2008-2011

W kolejnym , trzecim roku trwania programu NPPDL W kolejnym , trzecim roku trwania programu NPPDL Powiat Płoński wnioskował o przyznanie dotacji na Powiat Płoński wnioskował o przyznanie dotacji na dwa projekty na które nie uzyskał dofinansowania.dwa projekty na które nie uzyskał dofinansowania.

Reasumując w pierwszej edycji programu Powiat Reasumując w pierwszej edycji programu Powiat Płoński przebudował 17,1 km. dróg za łączną kwotę Płoński przebudował 17,1 km. dróg za łączną kwotę 4,1 mln. zł.4,1 mln. zł.

Powiat Płoński i jego mieszkańcy liczą na uruchomienie Powiat Płoński i jego mieszkańcy liczą na uruchomienie drugiej edycji programu przebudowy dróg drugiej edycji programu przebudowy dróg lokalnych co pozwoli wzmocnić rozwój lokalnych co pozwoli wzmocnić rozwój gospodarczy powiatu.gospodarczy powiatu.

Dziękuję za uwagę Dziękuję za uwagę

powiat płoński

Documents