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FACULDADE BOA VIAGEM (FBV)
LOGÍSTICA
Adaías José da Silva
Gilson de Sá Ferreira
Guther Wagner Fernandes Cruz
GULLIVER TRANSPORTES
Recife
2013
Adaías José da Silva
Gilson de Sá Ferreira
Guther Wagner Fernandes Cruz
GULLIVER TRANSPORTES
Projeto Profissional Interdisciplinar apresentadocomo requisito para aprovação na disciplina de PPI1 do curso de Logística da Faculdade Boa Viagem – FBV, orientada pelos professores das disciplinas participantes.
Recife2013
LISTA DE ILUSTRAÇÕES
Figura 1 - Organograma da Gulliver Transportes......................................................15
Figura 2 - Localização da Gulliver Transportes.........................................................26
Figura 3 - Ciclo de pedido da Gulliver Transportes ..................................................27
Figura 4 - Pallet de madeira.......................................................................................29
Figura 5 - Paleteira.....................................................................................................29
Figura 6 - Layout da área de armazenagem da Gulliver Transportes .......................30
LISTA DE QUADROS
Quadro 1 - Barreiras à entrada em um setor ..............................................................17
Quadro 2 - Poder de negociação dos fornecedores ...................................................17
Quadro 3 - Poder de negociação dos compradores ...................................................18
Quadro 4 - Rivalidade entre os concorrentes ............................................................18
Quadro 5 - Produtos substitutos ................................................................................19
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Investimento físico ...................................................................................38
Tabela 2 - Investimento financeiro ...........................................................................39
Tabela 3 - Gastos pré-operacionais ...........................................................................39
Tabela 4 - Resumo do Investimento inicial da Gulliver Transportes ........................40
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS
ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos
EPI - Equipamento de Proteção Individual
FBV - Faculdade Boa Viagem
FCAP - Faculdade de Ciências e Administração de Pernambuco
IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística
IBGM - Instituto Brasileiro de Gestão e Marketing
ISO - International Standards Organization
PE - Pernambuco
PIB - Produto Interno Bruto
UFPE - Universidade Federal de Pernambuco
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO .................................................................................9
2 SUMÁRIO EXECUTIVO ................................................................10
2.1 Enunciado do projeto ..........................................................................................10
2.2 Competência dos responsáveis ............................................................................10
2.3 Os produtos e a tecnologia ..................................................................................11
2.4 O mercado potencial ...........................................................................................12
2.5 Elementos de diferenciação .................................................................................12
3 A EMPRESA .....................................................................................13
3.1 Missão .................................................................................................................13
3.2 Visão ...................................................................................................................13
3.3 Valores ................................................................................................................14
3.4 Objetivos organizacionais ...................................................................................14
3.5 Estrutura organizacional ......................................................................................14
3.6 Síntese das responsabilidades dos dirigentes ......................................................15
3.7 Parcerias ..............................................................................................................16
3.8 Planejamento Estratégico ....................................................................................17
4 PLANO DE OPERAÇÕES ..............................................................20
4.1 Administração .....................................................................................................20
4.2 Comercial ............................................................................................................21
4.3 Controle de Qualidade .........................................................................................22
4.4 Terceirização .......................................................................................................22
4.5 Sistema logístico .................................................................................................22
4.5.1 Produto logístico ..............................................................................................23
4.5.2 Nível de Serviço ...............................................................................................24
4.5.3 Localização de Instalações ...............................................................................25
4.5.4 Processamento de pedido .................................................................................26
4.5.4.1 Ciclo de pedido .............................................................................................26
4.5.5 Sistema de armazenagem .................................................................................27
4.5.5.1 Fluxo das operações de armazenagem ..........................................................28
4.5.5.2 Equipamentos de acondicionamento de materiais ........................................28
4.5.5.3 Equipamentos de movimentação de materiais ..............................................28
4.5.5.4 Layout da área de armazenagem ...................................................................29
5 PLANO DE MARKETING ..............................................................31
5.1 Análise de mercado .............................................................................................31
5.1.1 Setor .................................................................................................................31
5.1.2 Clientela ...........................................................................................................32
5.1.3 Segmentação ....................................................................................................32
5.1.4 Concorrência ....................................................................................................33
5.1.5 Fornecedores ....................................................................................................33
5.2 Estratégia de marketing .......................................................................................33
5.2.1 Produto .............................................................................................................34
5.2.2 Propaganda, promoção e relacionamento com o cliente ..................................35
5.2.3 Preço .................................................................................................................35
5.2.4 Praça .................................................................................................................36
6 PLANO FINANCEIRO ....................................................................37
6.1 Gastos pré-operacionais ......................................................................................37
6.2 Investimento inicial .............................................................................................37
7 CONSIDERAÇÕES FINAIS ...........................................................41
REFERÊNCIAS ...................................................................................41
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1 INTRODUÇÃO
Este plano de negócio tem como objetivo apresentar os estudos de viabilidade da
criação da empresa Gulliver Transportes, uma prestadora de serviços voltada a empresas
que desejam atendimento personalizado para o transporte de seus colaboradores com
maior segurança, agilidade, pontualidade, conforto e menor custo.
A Gulliver Transportes pretende inovar no setor de fretamento contínuo para
funcionários de empresas dos principais Shoppings Centers das cidades de Recife e
Jaboatão dos Guararapes.
Toda a análise é feita para demonstrar a viabilidade do negócio, em um mercado
extremamente concorrente, demonstrando a probabilidade de uma nova empresa entrar,
se manter e desenvolver-se no mercado.
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2 SUMÁRIO EXECUTIVO
2.1 Enunciado do projeto
Este projeto tem como objetivo apresentar a empresa Gulliver Transportes.
Trata-se de uma prestadora de serviços que atuará no segmento de fretamento contínuo:
serviço prestado a pessoa jurídica para o transporte de funcionários, na cidade de Recife
- PE.
Este trabalho procura dar uma visão geral das atividades logísticas no ambiente
organizacional da Gulliver Transportes.
Primeiramente introduz a uma apresentação dos empreendedores responsáveis
pelo desenvolvimento do projeto.
Destaca também o mercado potencial e a identificação dos elementos de
diferenciação.
Define a missão, visão, valores, estrutura e objetivos organizacionais da
instituição.
Aborda de forma sucinta os planos de operações, o sistema logístico e o plano de
marketing. E finalmente, destaca a importância do planejamento financeiro e o estudo
inicial dos investimentos necessários à constituição da empresa.
2.2 Competência dos responsáveis
Guther Wagner Fernandes Cruz:
Formado em Administração de Empresas pela Universidade Federal de Pernambuco
(UFPE) e Pós-Graduado em Administração de Marketing pela Faculdade de Ciências da
Administração de Pernambuco (FCAP). Com mais de 07 anos de experiência na gestão
de empresas, acumulada nas áreas administrativa e financeira.
Adaías José da Silva:
Graduado em Administração pela UFPE. Possui experiência de 05 anos em
administração de pessoal, recrutamento e seleção, segurança e medicina do trabalho.
11
Gilson de Sá Ferreira:
Graduado em Administração pela UFPE e Pós-Graduado em Logística pela Faculdade
IBGM (Instituto Brasileiro de Gestão e Marketing). Possui experiência de 07 anos com
gestor de suprimentos e analista de logística.
2.3 Os produtos e a tecnologia
Schumpeter (1997) relata claramente a ligação entre a inovação, a criação de
novos mercados e a ação empreendedora: é, contudo o produtor que, via de regra, inicia
a mudança econômica, e os consumidores, se necessário, são por ele 'educados'; eles
são, por assim dizer, ensinados a desejar novas coisas, ou coisas que diferem de alguma
forma daquelas que têm o hábito de consumir.
Na visão de Drucker (2003) a inovação é um instrumento de exclusividade dos
empreendedores, que pode ser aprendida, praticada e apresentada como uma disciplina.
Funciona também como a forma pela qual o empreendedor explora a mudança como
uma ocasião para um serviço ou negócio diferente.
Sobre tecnologia, Harvey (1968, p. 147 apud Champion,1985 p.95) a define
como “os mecanismos ou processos pelos quais uma organização executa seu produto
ou serviço”.
A Gulliver Transportes atuará no mercado de fretamento contínuo para
empresas, transportando funcionários. Visando a inovação neste segmento, a empresa
pretende adotar uma prestação de serviço nunca antes utilizada nas cidades de Recife e
Jaboatão dos Guararapes: transportar funcionários de empresas instaladas nos principais
shoppings centers destas cidades, o que contribuirá para maior produtividade e
assiduidade dos funcionários, além do tempo gasto em deslocamentos, que têm
influência direta no rendimento destes.
A Gulliver Transportes investirá em tecnologia que permitirá o monitoramento
dos veículos da frota em tempo real, proporcionando assim, agilidade e segurança aos
seus clientes. O relatório para acompanhar o processo de transporte de clientes da
Gulliver será através de: quilometragem percorrida, custo por passageiro, custo por rota,
quantidade de passageiros transportados, rateio de transporte por centro de custo,
comparativo da performance mês a mês e relatório de operações.
12
2.4 O mercado potencial
A Gulliver Transportes estará iniciando suas atividades na cidade de Recife,
capital de Pernambuco, por possuir uma boa infraestrutura e com o objetivo de
conquistar vantagem competitiva no mercado de fretamento contínuo e cultivar clientela
leal.
A empresa terá como principal público-alvo as pequenas e médias empresas que
estão instaladas nos principais shoppings da cidade.
De acordo com o IBGE (2010), Recife possui uma área de aproximadamente
218,435 km2, uma população de 1.537.704 pessoas, PIB a preços correntes de R$
30.032.003 e PIB per capita a preços correntes de R$ 19.540,20.
2.5 Elementos de diferenciação
Porter (1989) afirma que a vantagem competitiva surge, prioritariamente, do
valor superior oferecido pela organização aos clientes, em relação aos valores
oferecidos por concorrentes, o que, ao ser mantido por longo período, torna-se
vantagem competitiva sustentável, que possibilita manutenção de posição privilegiada
no mercado.
Segundo Porter (1989), para ser visualizada e compreendida, a vantagem
competitiva não pode ser analisada sob o ponto de vista da empresa como um todo, pois
ela se origina nas atividades segmentadas como produção, projeto, marketing, logística,
dentre outras. Cada atividade pode fornecer uma vantagem competitiva à empresa.
A principal diferenciação dos serviços da Gulliver Transportes será o serviço
prestado aos seus clientes: a empresa oferecerá conforto em ônibus com ar
condicionado, atendendo as normas da lei e valorizando a preservação do ambiente, e
como cortesia, serviços de bordo que contam com água mineral e kit lanches. O outro
diferencial da Gulliver será com o compromisso que seus colaboradores terão, para se
desenvolverem através da capacitação para o desempenho global da empresa.
13
3 A EMPRESA
3.1 Missão
A missão expressa a razão de ser da empresa, o motivo pelo qual ela foi criada.
A missão mostra o hoje, o presente, a razão de existir.
Na definição de Maximiano (2004), a missão determina o propósito ou a razão
de ser da empresa. A missão é identificada, entendendo a qual necessidade do mercado
a empresa atende ou qual a sua utilidade para os clientes.
A missão indica o que uma empresa se propõe a fazer e como espera ser
reconhecida pelos seus clientes e demais stakeholders.
A missão da Gulliver Transportes será: oferecer soluções no segmento de
transporte de pessoas com agilidade, segurança e qualidade, sendo referência na cidade
de recife-PE, visando resultado para as partes interessadas.
3.2 Visão
A visão empresarial compreende a forma como o empreendedor enxerga o
segmento da sua empresa num determinado espaço de tempo e aonde ela quer chegar.
Traduz de um modo bem abrangente como a mesma deve ser vista futuramente por
parte de seus colaboradores.
O que a empresa deseja ser ou no que ela deseja se transformar deve ser pensado
como uma grande paixão que as pessoas sentem sobre o que devem fazer quando a
visão é simples e positiva.
Para Hitt, Ireland e Hoskisson (2008), retratar a visão de uma empresa é
entender o que ela pretende ser e o que pretende realizar. Em consequência disso, uma
declaração de visão é tida como a característica ideal de uma organização, dessa forma,
moldando o futuro pretendido. Uma declaração de visão indica a empresa para onde ela
gostaria de estar nos próximos anos.
A visão de uma empresa é muito importante, pois determina todo o trabalho que
precisa ser feito para obter resultados. Quem tem visão empresarial se mantém no
mercado e pode auferir maiores lucros.
14
A visão da Gulliver Transportes será: manter-se como referência em qualidade,
agilidade e segurança no transporte de pessoas.
3.3 Valores
- Qualidade na prestação dos serviços;
- Compromisso com o respeito e o reconhecimento às pessoas;
- Orgulho em ser colaborador da nossa empresa.
3.4 Objetivos organizacionais
Ganhar o mercado de transportes de pessoas no prazo de um ano, focando
principalmente a cidade de Recife e gradativamente outras regiões do Estado.
3.5 Estrutura Organizacional
A estrutura organizacional de uma empresa se resume nas decisões sobre a
divisão do trabalho, a autoridade e as responsabilidades das pessoas como indivíduos e
como integrantes do grupo. O desenho organizacional é ilustrado pelo organograma e
estabelecido pelo tipo de departamentalização.
Segundo Lacombe e Heilborn (2006), o organograma representa a estrutura
organizacional simplificada de uma instituição e especifica seus órgãos, níveis
hierárquicos como também as principais relações formais entre eles. É considerado o
instrumento mais usado para representar a formação da estrutura.
O organograma (Figura 1) não pode ser considerado uma representação
completa da estrutura organizacional, mas seu objetivo admite uma visualização rápida
da maneira como a empresa está organizada.
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Organograma da Gulliver Transportes:
Figura 1: Organograma da Gulliver Transportes.
Fonte: Gulliver Transportes.
3.6 Síntese das responsabilidades dos dirigentes
Guther Wagner Fernandes Cruz:
- Administrar a empresa em todos os aspectos.
- Planejar e dirigir uma estratégia de crescimento regional.
- Desenvolver a qualidade da equipe e o serviço ao cliente.
Adaías José da Silva:
- Administrar pessoas e recursos materiais que possam garantir um bom funcionamento
das garagens, a segurança e qualidade de vida dos colaboradores e clientes.
- Assegurar um bom funcionamento do transporte oferecido aos clientes, bem como a
análise e planejamento de horários e também a administração de ocorrências
(reclamações, elogios e multas) referentes aos serviços prestados pela empresa.
- Planejar a revisão periódica da frota.
- Acompanhar o custo operacional da frota de ônibus, estabelecendo metas de redução e
ações voltadas à melhoria e desempenho da frota.
GERENTE DE
OPERAÇÕES
ADAÍAS JOSÉ DA
SILVA
DIRETOR GERAL
GUTHER WAGNER
GERENTE
COMERCIAL
A CONTRATAR
GERENTE DE
FINANÇAS
A CONTRATAR
GERENTE DE
RECURSOS
HUMANOS
A CONTRATAR
GERENTE DE TI
GILSON DE SÁ
FERREIRA
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- Organizar a frota de acordo com as exigências locais vigentes.
Gilson de Sá Ferreira:
- Gerenciar as atividades da área de Informática, coordenar os trabalhos das equipes,
cuidando da avaliação e identificação de soluções tecnológicas, planejamento de
projetos e entendimento das necessidades do negócio e dos clientes (Catho).
3.7 Parcerias
As parcerias da Gulliver Transportes serão a empresa de água mineral Santa
Clara, uma das principais empresas do ramo de água mineral, com mais de 70 anos no
mercado, que fornecerá o estoque de garrafa de 350 ml para ser entregue junto com o kit
lanche, e também o estoque de garrafões de 20 litros para a empresa. Outra parceria será
a Volvo, uma empresa com mais de 30 anos de competência e qualidade e se
posicionando como um dos maiores fabricantes do setor de caminhões e ônibus. A
Volvo também irá prestar seus serviços de manutenção para a frota da Gulliver, gerando
uma redução de custos de manutenção.
Com o objetivo de aumentar a competitividade da empresa, a Gulliver
Transportes intentará uma parceria duradoura, de modo que os benefícios gerados por
ela possam se sustentar ao longo do tempo.
Para concretizar a parceria entre as empresas Santa Clara e Volvo, a Gulliver
Transportes estampará em seus ônibus as logomarcas destas empresas.
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3.8 Planejamento estratégico
Barreiras à entrada em um setor
FATOR RELEVÂNCIA
Conhecimento (KnowHow) Alta
Identificação com marcas estabelecidas Alta
Regulamentações (Legislação) Alta
Necessidade de capital Alta
Tecnologia Alta
Conclusão: Alta
Quadro 1: Barreiras à entrada em um setor.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
Poder de negociação dos fornecedores
FATOR RELEVÂNCIA
Quantidade (número de fornecedores no setor)
Baixa
Custo de mudança Baixa
Ameaça concreta de integração para frente Baixa
Conclusão: Baixa
Quadro 2: Poder de negociação dos fornecedores.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
Poder de negociação dos compradores
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FATOR RELEVÂNCIA
Quantidade Média
Os produtos vendidos são uma porcentagem significativa dos custos finais de um comprador
Alta
Enfrenta custos de mudança Alta
Os compradores ameaçam a integração vertical para trás
Baixa
Fidelidade Média
Conclusão: Alta
Quadro 3: Poder de negociação dos compradores.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
Rivalidade entre os concorrentes
FATOR RELEVÂNCIA
Tamanho (número de concorrentes) Alta
Velocidade de reação (Cortes frequentes de preço, Introdução de novos produtos, aumento dos serviços ou das garantias para o cliente)
Média
Diferenciação Média
Conclusão: Média
Quadro 4: Rivalidade entre os concorrentes.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
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Produtos substitutos
FATOR RELEVÂNCIA
Quantidade Baixa
Preço Média
Qualidade Baixa
Conclusão: Média
Quadro 5: Produtos substitutos.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
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4 PLANO DE OPERAÇÕES
Maximiano (2009) relata que, a realização de objetivos é feita pela definição das
atividades que serão executadas e pelos recursos que serão essenciais para a realização
destas atividades. O processo que define as atividades e os recursos denomina-se
planejamento operacional.
4.1 Administração
Segundo Maximiano (2009, p. 171) “a estrutura organizacional funciona como
um plano permanente que define as responsabilidades, a autoridade e o sistema de
comunicação dentro da organização”.
A estrutura organizacional da Gulliver Transportes refere-se ao modo como as
atividades da organização serão definidas, organizadas, divididas e coordenadas.
Para facilitar a administração da empresa cada gerente assumirá um papel fixo
dentro da organização, portanto, qualquer decisão que esteja fora das atribuições
peculiares de cada integrante, deverá ser tomada em conjunto por todos.
De acordo com o organograma (Figura 1) definido pela instituição, os cargos a
serem desempenhados possuem as seguintes atribuições:
O administrador geral terá a missão de garantir a aquisição dos resultados
definidos nos planos operacionais e administrativos em acordo com a missão da
empresa, por meio da coordenação geral de todas as áreas.
O gerente comercial planejará, organizará e supervisionará todas as atividades
comerciais da empresa, visando a atingir os objetivos estabelecidos de volume de
vendas, participação de mercado e qualidade do atendimento.
O gerente de finanças administrará informações de planejamento através de
dados do faturamento, fluxo de caixa, custos, despesas, para a elaboração de relatórios.
Acompanhará e executará planejamentos de recebimentos e pagamentos.
O gerente de operações administrará pessoas e recursos materiais para um bom
funcionamento da garagem e será responsável pela administração da equipe de
manutenção de veículos.
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O gerente de recursos humanos gerenciará toda a rotina de departamento de
pessoal e recursos humanos, como recrutamento e seleção, pesquisas organizacionais,
benefícios, conferência.
O gerente de Tecnologia de Informação administrará todas as atividades da área
de Informática.
A estrutura física da Gulliver Transportes terá por objetivo disponibilizar ótimas
condições para a realização das atividades diárias da empresa. Compreenderá: uma
garagem contendo uma sala de administração, um vestiário para os funcionários, área de
lazer, um refeitório, um pequeno armazém para peças automotivas, um almoxarifado
para estocar produtos de limpeza, materiais de escritório, água mineral e kit lanches e
dois sanitários.
4.2 Comercial
Na visão de Kotler (1993, p.38) "clientes são organizações ou pessoas, internas
ou externas à empresa que são impactadas pelo produto".
A Gulliver Transportes acredita que para conquistar e manter clientes basta fazer
uma negociação bem feita.
Segundo Junqueira (1995) negociação é uma maneira de buscar aprovação de
idéias, propósitos ou interesses que visam maximizar o resultado, de tal modo que as
partes envoltas finalizem a negociação cientes de que foram ouvidas, tiveram a chance
de apresentar toda a sua argumentação e que o produto final seja maior do que a soma
das contribuições.
Os planos comerciais da Gulliver Transportes para abordar o mercado serão:
- agendar visitas aos clientes para a apresentação da empresa.
- visitar o maior número de empresas;
- pesquisar o mercado para localizar o cliente em potencial;
- conhecer o perfil do cliente;
- pesquisar os concorrentes e avaliar seus pontos fortes e suas fraquezas;
- anunciar na internet, rádio, televisão ou em jornal ou em revista direcionada.
Os planos de negociação da Gulliver visam tratar o cliente com educação e
postura, evitando conflitos e confrontos com o cliente e estreitando o vínculo com este,
desestimulando-o a buscar outros fornecedores.
22
4.3 Controle de Qualidade
De acordo com Chiavenato (1999), a qualidade é definida como a capacidade de
atender, durante o tempo todo, às necessidades do cliente, significando concordância,
isto é, a adaptação entre as características do produto ou serviço e as expectativas do
cliente ou consumidor.
Desta forma, a Gulliver Transportes pretende comprometer-se com atendimento
e satisfação de seus clientes, bem como com o benefício contínuo da eficiência do
sistema de gestão de qualidade.
Como forma de acatar a política de qualidade, a empresa terá em alguns
objetivos:
- Garantir a satisfação de clientes oferecendo um serviço de transporte de qualidade.
- Tratar os clientes com cordialidade e respeito, procurando criar laços de confiança
com profissionalismo e seriedade.
- Capacitar e comprometer seus colaboradores, tratando a todos com respeito e
remunerando-os de maneira justa.
4.4 Terceirização
Giosa (1997) define terceirização como uma tendência moderna que consiste na
concentração de esforços nas atividades fundamentais, incumbindo a terceiros as
complementares.
Segundo Kardec e Carvalho (2002, p. 42), “terceirizar é transferir para terceiros,
atividades que agregam competitividade empresarial, baseada numa relação de
parceria”.
A Gulliver Transportes implantará terceirização de serviços de vigilância
patrimonial, portaria e limpeza, visando redução de custos, aumento de qualidade e da
produtividade e ganho de competitividade.
4.5 Sistema Logístico
Segundo Ballou (2009), para garantir que os objetivos logísticos sejam
cumpridos não é somente ter um ótimo planejamento que possa disponibilizar produtos
e serviços aos clientes. É preciso que este planejamento seja posto em prática e que seus
23
desempenhos sejam monitorados continuamente. A operação do sistema logístico é
responsável pela definição da estrutura interna na empresa, cujo dever é controlar o
fluxo de bens e serviços e planejar as atividades logísticas.
O sistema logístico da Gulliver Transportes viabilizará uma prestação de
serviços de transporte focado em elaboração de itinerários eficientes, que consumam a
menor quantidade de tempo possível, comprometendo em ganhos significativos não
apenas aos clientes em decorrência da redução de custos com transporte, mas,
principalmente, aos seus colaboradores, garantindo que estes cheguem ao trabalho com
segurança, conforto e pontualidade.
A segurança dos passageiros será ponto fundamental para a Gulliver, que
realizará constantemente treinamentos com suas equipes e vistorias rigorosas nos
veículos.
4.5.1 Produto logístico
Conforme Ballou (2009), a logística total gira em torno de um produto. O
produto é a satisfação que uma empresa oferece ao seu cliente. Sendo um tipo de
serviço, como no caso da Gulliver Transportes, o produto será composto de atributos
sem existência física como conveniência, distinção e qualidade. Mas, sendo o produto
um bem físico, ele também possui atributos físicos, como peso, volume e forma, e estes
têm influência no custo logístico.
O produto logístico da Gulliver Transportes será uma prestação de serviços de
fretamento contínuo: transporte de pessoas com origem e destino pré-determinados,
destinado a empresas que buscam oferecer melhores condições de locomoção para seus
funcionários. O serviço de fretamento contínuo visa proporcionar pontualidade,
segurança e bem-estar aos funcionários, que chegarão mais bem-dispostos e tranquilos
ao seu local de trabalho, aumentando assim, a sua produtividade.
Ballou (2009) classifica os produtos logísticos em dois grandes grupos:
* Bens de consumo
* Bens Industriais
Na definição de Ballou (2009), os bens de consumo são dirigidos aos
consumidores finais e se dividem em três tipos:
Bens de conveniência: aqueles que são comprados com muita frequência e de
forma imediata, como o exemplo de produtos alimentícios, sabonetes e outros.
24
Bens de comparação: aqueles que os consumidores fazem comparações e
pesquisam em diferentes lojas como o exemplo de roupas de moda e automóveis.
Bens de uso especial: são aqueles adquiridos após muito esforço do comprador.
Compreende todo tipo de bens, a partir de alimentos finos até automóveis feitos por
encomenda.
Os bens industriais, como Ballou (2009) os classifica, são aqueles destinados a
pessoas ou empresas, utilizados para produzir diversos produtos e serviços.
De acordo com estas informações pode-se entender que a Gulliver Transportes
se trata de um bem industrial, por ser um serviço destinado às empresas.
4.5.2 – Nível de Serviço
Nível de serviço logístico, de acordo com Ballou (2009) é a qualidade de como é
gerenciado o fluxo de bens e serviços, o resultado líquido do total de empenhos
logísticos da empresa e o desempenho ofertado aos clientes pelos fornecedores, no
atendimento dos pedidos.
Ballou (2009) ainda acrescenta que o nível de serviço logístico é o elemento
principal do conjunto de valores logísticos oferecido pelas empresas a seus clientes para
garantir sua fidelidade.
Segundo Ballou (2009), os elementos do nível de serviço podem ser
classificados em:
· Elementos de pré-transação
· Elementos de transação
· Elementos de pós-transação
Os elementos de pré-transação, segundo Ballou (2009) estabelecem um
ambiente favorável para a prestação de serviços logísticos.
Os elementos de transação (Ballou, 2009), são aqueles que resultam diretamente
na entrega do produto ao cliente.
Elementos de pós-transação (Ballou, 2009) representam a gama de serviços de
apoio ao produto que reforçam a qualidade e confiabilidade dos serviços que serão
entregues aos clientes.
A Gulliver Transportes estabelecerá um nível de serviço junto aos seus clientes
trabalhando com estes três elementos.
25
Através dos elementos de pré-transação, a empresa fará um compromisso formal
com o cliente por escrito, contendo todas as normas de contrato do serviço,
estabelecendo também planos de contingência para qualquer eventualidade; e o cliente
terá todo suporte técnico à sua disposição para proporcionar um bom relacionamento
com a empresa.
Para obter resultados satisfatórios desde o processamento de pedidos até a
entrega do produto ao cliente, a Gulliver Transportes fará uso dos elementos de
transação através da seleção dos veículos que serão usados para transportar os
funcionários, determinando o horário e o prazo de entrega de forma segura, para que
não haja atrasos, e se houver algum defeito em qualquer veículo da frota, decorrente de
falta de manutenção, a empresa o substituirá por outro.
Os elementos de pós-transação representarão para a Gulliver Transportes toda a
gama de serviços necessários para a satisfação dos clientes, através de veículos sempre
limpos e equipados, obedecendo todas as leis de trânsito; fornecimento de relatório de
desempenho aos clientes e equipe capacitada para atender e orientar de forma plena as
necessidades dos clientes.
4.5.3- Localização de instalações
A Gulliver Transportes terá sua sede localizada na Avenida Mascarenhas de
Morais, nº 3125, galpão B - Imbiribeira – Recife PE, ao lado da concessionária Caoa
(Figura 2).
O endereço foi escolhido por proporcionar facilidade de acesso, boas condições
de segurança e proximidade das fontes de suprimentos, comerciais e bancárias.
Na sede da empresa terá seus departamentos de contrato para locação de
serviços.
26
Figura 2: Localização de instalação da Gulliver Transportes.
Fonte: Google maps, 2013.
4.5.4- Processamento de Pedido
O processamento de pedidos, segundo Ballou (2009), representa muitas
atividades incluídas no ciclo do pedido do cliente.
De acordo com Ballou (2010), a entrada e o processamento de pedidos são
referentes às atividades que estão envolvidas na coleta, na verificação e na transmissão
das informações de vendas realizadas. Todo trabalho burocrático que está associado à
venda dos produtos ou serviços da empresa é englobado.
O processamento de pedidos da Gulliver Transportes será feito através de
representantes qualificados e treinados que serão direcionados para negociarem
diretamente com as empresas, levando informações de forma bem clara e objetiva dos
serviços prestados pela Gulliver.
4.5.4.1- Ciclo de pedido
De acordo com Ballou (2009), o ciclo de pedido está associado ao tempo
transcorrido entre a colocação do pedido pelo cliente até a sua entrega.
27
A Gulliver Transportes realizará seu ciclo de pedido (Figura 3) com estratégia e
responsabilidade.
Serão utilizados os ônibus da empresa, que transportarão seus clientes com
pontualidade de saída dos ônibus em horários combinados e que circularão por
itinerários específicos, de modo que cheguem a seus locais de trabalho de forma rápida
e segura, com conforto e comodidade.
Ciclo de pedido da Gulliver Transporte:
Figura 3: Ciclo de pedido da Gulliver Transportes.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
4.5.5 Sistema de armazenagem
Os depósitos cumprem o papel principal de aumentar a eficácia da
movimentação de mercadorias (BALLOU, 2009).
A Gulliver Transportes terá em sua própria garagem um pequeno armazém onde
serão armazenadas as ferramentas adequadas para o trabalho. As peças fundamentais
serão: baterias, pneus, macacos, câmaras de ar, válvulas, aros, rodas, bancos,
lubrificantes, calotas, alicates, chave de boca, chave em L, cabo de força, desandador,
chave torx, martelos em geral, chave de fenda, chave estrela, chaves hexagonais, chaves
combinadas, chaves Philips ou fenda cruzada, manivela, catraca, macho para roscas
internas, cossinetes para roscas internas, soquetes, torquímetros, goniômetro para
Pedido do cliente
Área de Vendas
Garagem
Cliente
28
torque, ângulo, relógio, comparador, micrômetros, manômetros, paquímetros, calibre de
raios, lâminas, roscas e EPI's.
O armazém será coberto e fechado e as peças serão mantidas em um ambiente
limpo e organizado seguindo o critério de armazenamento do próprio fabricante para
garantir a preservação da qualidade das peças e sua conservação.
4.5.5.1 Fluxo das operações de armazenagem
A Gulliver Transportes seguirá alguns critérios para organizar o suprimento e a
demanda das peças automotivas: todas as peças possuirão referências e estarão
organizadas para que qualquer pedido possa ser imediatamente atendido, facilitando a
movimentação dos itens armazenados.
Haverá um controle de estocagem adequado, com uma pessoa responsável pela
entrada e saída de peças, para manter o sistema rotativo e o prazo de validade de
produtos como pneus, baterias e lubrificantes entre outros.
4.5.5.2 Equipamentos de acondicionamento de materiais
Segundo Ballou (2009), grande parte das empresas possui uma estrutura física
para armazenagem de produtos, podendo variar desde uma sala de fundos para materiais
de escritório até um armazém para produtos acabados com muitos metros quadrados.
A Gulliver Transportes disporá em seu espaço físico um armazém para as peças
automotivas e ferramentas que serão acondicionadas nas próprias embalagens e
organizadas, de modo a facilitar a busca das ferramentas corretas e prevenir que sofram
danificações. Terá também um almoxarifado para acondicionar materiais para
escritórios, produtos de limpeza, água mineral e os kits lanches.
Os equipamentos que a empresa utilizará para acondicionar estes materiais
serão: estante metálica, estante gaveteiro e maletas.
4.5.5.3 Equipamentos de movimentação de materiais
Para Ballou (2009), é fundamental o gerenciamento correto do manuseio e
armazenagem.
29
A operação de movimentação de materiais da Gulliver Transportes será feita por
pallets (Figura 4) e paleteiras (Figura 5), meios mecânicos que facilitam a operação
manual, em razão de ser muito lenta e cansativa, devido ao peso (Ballou, 2009).
Figura 4: Pallet de madeira. Figura 5: Paleteira.
Fonte: http://empilhadeiraguia.com/pallets/ Fonte: http://7462.br.all.biz/
Todo o procedimento de manuseio será feito utilizando luvas, óculos de
proteção, protetor auricular, botas de segurança, macacão e jaleco, para evitar acidentes
de trabalho.
4.5.5.4 Layout da área de armazenagem
A estrutura física da Gulliver Transporte (Figura 6) alocará todos os veículos em
um único local onde será possível fazer a manutenção destes, aproveitando todo o
espaço existente da melhor forma possível.
Os veículos serão postos em ordem numérica, ligadas com suas posições dentro
da garagem, assim facilitando as realizações das atividades diárias e a manutenção
eficaz da frota. Para evitar problemas em seus percursos diários, dentro da garagem terá
um almoxarifado onde ficarão as peças automotivas, produtos de limpeza, matérias para
escritório, água mineral e kit lanches, um box para lavagem e lubrificação da frota . Na
mesma localidade onde ficará situada a garagem da empresa terá o seu escritório de
administração para resolver os problemas imediatos e os processos de setores
individuais, um vestiário para os funcionários, uma área de lazer e um refeitório.
30
Figura 6: Layout da área de armazenagem da Gulliver Transportes.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
5 PLANO DE MARKETING
31
5.1 Análise de Mercado
Segundo Maximiano (2000), as informações produzidas pelo conhecimento do
mercado permitem à empresa identificar as necessidades dos clientes, as oportunidades
para oferecer seus serviços e as tendências de comportamento em ascensão ou declínio.
No Brasil, o mercado de empresas prestadoras de serviços, pertencentes ao setor
econômico terciário, vem crescendo devido à terceirização deste setor, sendo um dos
grandes geradores de novos empregos no período pós-Plano Real (SILVA, 2007).
Novas empresas estão se instalando na região de Recife e, de acordo com uma
pesquisa feita pela ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), segundo a
Viação Princesa Tecelã Transportes Ltda. (2012), atualmente, 52% das empresas com
mais de 100 funcionários oferecem transporte por fretamento, conforme levantamento
da consultoria Deloitte ToucheTohmatsu. Empresas que oferecem o transporte de
fretamento aos colaboradores têm vários ganhos para a sua imagem institucional, tanto
com relação ao seu público interno como externo.
5.1.1 Setor
De acordo com Silva (2007), a doutrina econômica registra que a classificação
dos setores econômicos (primário secundário e terciário) foi desenvolvida pelo
economista australiano Colin Clark. Estes setores ajudam-nos a compreender o grau de
desenvolvimento econômico de um país ou região.
No setor primário, segundo Silva (2007), as atividades econômicas geralmente
estão relacionadas à exploração de recursos da natureza, como agropecuária e
extrativismo.
O setor secundário compreende as atividades que transformam as matérias-
primas em bens de consumo, aqueles que, por intervenção da ação do trabalho humano,
são utilizados na fabricação de outros bens, como exemplo: a produção fabril, a
construção civil e a geração de energia (SILVA, 2007).
O setor terciário envolve toda a área dos prestadores de serviço, como exemplo:
transporte, comércio, saúde, educação, telecomunicações, serviços de água e esgoto,
fornecimento de energia elétrica e administração pública (SILVA, 2007).
32
A partir dessas informações, pode-se concluir que a Gulliver Transportes será
uma empresa pertencente ao setor econômico terciário, por se tratar de uma prestadora
de serviços na área de fretamento contínuo.
5.1.2 Clientela
A clientela, segundo Chiavenato (2005), é representada pelo conjunto dos
consumidores ou usuários dos produtos e serviços e que são colocados pela empresa no
mercado. Sem a clientela todo o esforço da empresa seria inútil, pois os produtos ou
serviços produzidos pela empresa são permitidos pela clientela, constituindo assim, um
valioso patrimônio que não pode ser perdido pela empresa sob hipótese alguma. A
clientela é formada pelos clientes da empresa, que podem ser empresas ou pessoas.
Quando os clientes são as empresas, são intitulados clientes comerciais, mas quando são
as pessoas, são denominados consumidores finais. Quando os clientes consomem os
produtos produzidos são chamados de consumidores finais e quando utilizam os
serviços prestados pela empresa são chamados de usuários. Significa dizer que, a
empresa sendo produtora de bens (produtos ou mercadorias) seus clientes são os
consumidores desses bens, mas a empresa sendo prestadora de serviços, seus clientes
são os usuários desses serviços.
A Gulliver Tranportes terá como clientes pequenas e médias empresas dos
principais shoppings de Recife e Jaboatão: Shopping Recife, Shopping Rio Mar Recife,
Shopping Boa Vista e Shopping Guararapes.
5.1.3 Segmentação
Cobra (2003, pag. 98) relata que “segmentação de mercado é a ação de
identificar e classificar grupos distintos de compradores que apresentem comportamento
de compras relativamente homogêneos.”
A Gulliver Transportes será uma prestadora de serviços de fretamento contínuo:
serviço para fins de transportar funcionários de empresas de qualquer segmento,
proporcionando conforto, segurança, pontualidade, e bem-estar aos funcionários.
5.1.4 Concorrência
33
Concorrentes, segundo Neves e Ramal (2005), são aquelas empresas que
oferecem produtos ou serviços semelhantes ao mesmo público-alvo e que disputam o
mesmo mercado. Entretanto, a empresa deve estar atenta ao jogo da concorrência,
evitando o risco de perder clientes como também espaço no mercado em curto tempo.
Para Kotler (2003), qualquer empresa possui concorrentes. Mesmo que somente
uma empresa de avião existisse, ela seria obrigada a se preocupar com a concorrência
dos ônibus, carros, trens, bicicletas ou mesmo as pessoas que escolhessem andar a pé
para seus destinos.
Os principais concorrentes da Gulliver Transportes serão as empresas que
trabalham no mesmo ramo de fretamento contínuo como: RCR, Metropolitana, Rosa de
Saron, My Bus, TransStylus entre outras.
5.1.5 Fornecedores
Segundo Rezende (2008, pag. 72) “o fornecedor pode ser entendido como quem
abastece ou provê produtos ou serviços para a atual organização em análise ou a futura
organização a ser estabelecida”.
Os principais fornecedores da Gulliver Transportes serão empresas de
manutenção de veículos como a Volvo, de distribuição de água mineral como a Santa
Clara e de manutenção de ar condicionado como a Roque Ar Condicionado.
5.2 Estratégia de Marketing
A estratégia de marketing de uma organização (FERRELL et al., 2000) é
planejada para dar uma total integração dos esforços que focam o cumprimento dos
objetivos de marketing. Segundo os autores, as estratégias de marketing envolvem,
primeiramente, a seleção de seu mercado-alvo e, posteriormente, o desenvolvimento de
um composto de marketing (produto, promoção, preço e praça), a fim de satisfazer as
necessidades do mercado-alvo escolhido por ela.
A Gulliver Transporte estudará o mercado como estratégia de marketing, de
modo que traga menores custos para a empresa e que satisfaça o mercado, usando
propagandas que alcancem com eficácia compradores dispersos geograficamente
(KOTLER, 2000).
34
5.2.1 Produto
De acordo com Kotler (2000), um produto pode ser entendido como tudo que
possa ser oferecido a um mercado para satisfazer seu desejo ou necessidade.
O produto, segundo Kotler (2004), é o pilar da existência das empresas, que tem
como objetivo, oferecer algo gradativamente melhor para prover as necessidades de
seus clientes, ultrapassando a concorrência.
Segundo Cobra (1998), os produtos podem ser classificados em:
a) bens de consumo duráveis (produtos tangíveis que habitualmente sobrevivem
por um longo período de tempo), bens de consumo não duráveis (bens tangíveis que se
esgotam imediatamente ou em poucos usos) e serviços (benefícios, atividades, prestação
de serviços etc.).
b) bens industriais: materiais e componentes, bens de capital e suprimentos e
serviços.
Com base nessas informações, pode se entender que o produto oferecido pela
Gulliver Transportes será: um produto intangível, podendo ser considerado como um
serviço ou uma prestação de serviços, tendo como principal benefício o transporte de
pessoas.
A empresa oferecerá a seus clientes além do benefício, um produto ampliado em
termos de segurança, conforto e comodidade.
Futuramente a empresa buscará novas formas de satisfazer seus clientes e
diferenciar sua oferta, mantendo o mesmo nível de qualidade, garantindo assim, um
produto potencial.
O produto potencial que a Gulliver Transportes pretende conquistar será o
certificado ISO 9000. Segundo Chiavenato (2004), o certificado ISO 9000 é uma
espécie de diploma atestando o cumprimento das normas de gestão de qualidade
estabelecidas pela ISO (International Standards Organization), uma associação criada
em 1946 e sediada em Geneva, Suiça, e que tem como princípios padronizar as normas
de gestão de qualidade nas organizações. Essas normas representam um plano de
qualidade e um manual apropriado para o nível de sistema de qualidade exigido.
Para a Gulliver Transportes, receber uma certificação do Sistema de Qualidade
ISO 9000 será o reconhecimento de que a empresa chegará a um ponto na evolução do
seu trabalho, que atingirá e superará um padrão internacional de qualidade.
35
5.2.2 Propaganda, promoção e relacionamento com o cliente
Propaganda, promoção de vendas e relacionamento com os clientes são
consideradas ferramentas promocionais que contribuem vigorosamente para o
desempenho de marketing (KOTLER, 2000).
De acordo com Kotler (2000), a ferramenta de comunicação fundamental para
fazer a mensagem chegar ao público-alvo é através da promoção.
Para Kotler (2000), clientes satisfeitos fazem a melhor propaganda.
Para a Gulliver Transportes, a estratégia promocional será o fator primordial
para atrair seus clientes. Em função disto, a empresa disporá de vários recursos para
divulgar a sua marca e os benefícios do seu produto. Entre eles estão os principais tipos
de mídia e suas vantagens: a televisão, por ser um meio que combina visão, som e
movimento; outdoors, pelo baixo custo, flexibilidade e pelo alto grau de repetição de
exposição; a internet, pela alta seletividade e por ser um veículo de possibilidades
interativas com um custo relativamente baixo; e também através das páginas amarelas,
pela excelente cobertura local, ampla cobertura, alta credibilidade e por ser de baixo
custo.
A empresa também investirá na distribuição de brindes, como por exemplo, uma
caneta, uma agenda ou um chaveiro. O brinde será uma forma de agradecimento,
facilitar o contato inicial com um cliente e manter o reconhecimento da marca como
também o reconhecimento da importância do cliente para a empresa.
5.2.3 Preço
Segundo Dornelas (2001), o preço é uma ferramenta permanente de marketing,
pois afeta a demanda, influencia a imagem do produto e pode ajudar a atingir o seu
mercado alvo. Ao considerar o preço a ser realizado é importante saber que o preço não
deve ser baseado na produção mais alguma margem, como geralmente se faz. O preço
depende do valor do seu produto do ponto de vista do consumidor e está relacionado ao
benefício percebido pelo consumidor.
Para Maximiano (2000), o preço de um produto resulta de sua oferta e busca e
também de outros fatores. Para definir o preço é necessário levar em consideração a
concorrência, o interesse do cliente e a capacidade de gerar lucros.
36
Os custos variáveis serão os gastos que ocorrerão em função da prestação dos
serviços da Gulliver. As despesas fixas serão todos os gastos que a empresa terá em sua
operação, não relacionados diretamente a nenhum serviço. Inclui aluguel, gastos com
manutenção, custo da administração (como salários, materiais de consumo, luz, água,
telefone etc.). As despesas comerciais serão os gastos que ocorrerão todas as vezes que
a empresa obtiver mais clientes. Portanto, serão despesas que variam conforme o
volume de vendas e o volume de clientes. Normalmente, são os impostos, as
contribuições e a comissão dos vendedores. Mas, podem ocorrer outras despesas como
taxa de administração de cartão de crédito entre outros (TRANSPORTE TURÍSTICO E
FRETAMENTO, 2005).
5.2.4 Praça
Segundo Maximiano (2000), os especialistas de marketing definem praça como
o mercado em que o produto ou serviço será obtido pelo consumidor. Com base na
análise do mercado e em consonância com a estratégia de marketing estipulada, o
mercado-alvo da Gulliver Transportes será, inicialmente, as pequenas e médias
empresas instaladas nos principais shoppings centers da cidade de Recife e Jaboatão dos
Guararapes, com ampliação gradativa em outras regiões do Estado.
A Gulliver Transportes contratará consultores comerciais para visitarem os
possíveis clientes e divulgarem os serviços oferecidos pela empresa, pois acredita que,
quer um produto seja uma música, um automóvel, uma garrafa de refrigerante, um
computador, um relógio, um pão de forma ou qualquer outra coisa, seja como for, ele
precisará ser colocado à disposição de, literalmente, bilhões de pessoas.
(ROSENBLOOM, 2001).
6 PLANO FINANCEIRO
37
Segundo Gitman (2002), planejamento financeiro é um aspecto importante das
operações empresariais, porque ele mapeia os caminhos para guiar, coordenar e
controlar as ações da empresa em busca de seus objetivos. É o planejamento realizado
em dois momentos, em longo prazo, que guiam a formulação de planos e orçamentos,
feito para períodos de dois a cinco anos, e em curto prazo, que geralmente programam
os objetivos estratégicos da empresa em longo prazo.
6.1 Gastos pré-operacionais
Os investimentos pré-operacionais (tabela 3) demonstram as despesas para:
· Abertura do empreendimento, com os órgãos: Junta Comercial, Corpo de
Bombeiros e Prefeitura Municipal de Recife;
· Treinamentos, fardamentos e exames admissionais dos colaboradores;
· Propagandas, através da distribuição de panfletos e comerciais nas emissoras de
rádio, televisão e internet, no período que antecederá a abertura da empresa.
6.2 Investimento Inicial
De acordo com Neves e Ramal (2005) o investimento inicial é o montante do
capital necessário para investir na abertura de um negócio. Algumas despesas são
inevitáveis, no entanto a regra é gastar o mínimo necessário, nada mais.
1. Investimento Físico
Tabela 1: Investimento Físico.
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Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
Descrição Quantidade Valor Unitário Sub Total
Máquinas e equipamentos
Pallets 8 R$ 50,00 R$ 400,00
Estante Metálica 2 R$ 300,00 R$ 600,00
Ar Condicionado 2 R$ 600,00 R$ 1.200,00
Computador 2 R$ 1.000,00 R$ 2.000,00
Telefone 2 R$ 55,00 R$ 110,00
Bebedouro 2 R$ 250,00 R$ 500,00
Móveis e utensílios diversos
Mesa para escritório 2 R$ 305,00 R$ 610,00
Cadeira para escritório 2 R$ 180,00 R$ 360,00
Armário para escritório 1 R$ 249,00 R$ 249,00
Pias e vasos sanitários 2 R$ 800,00 R$ 1.600,00
Mesa com cadeiras para refeitório 1 R$ 500,00 R$ 500,00
Veículos
Ônibus 4 R$ 100.000,00 R$ 400.000,00
SUBTOTAL R$ 408.129,00
2. Investimentos financeiros
Tabela 2: Investimentos financeiros.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
39
Descrição Quantidade Valor Unitário Valor Total
Estoque inicial
Materiais diversos para
escritório.
----- R$ 1.600,00 R$ 1.600,00
Peças automotivas,
ferramentas diversas, estante
gaveteiro e maletas.
----- R$ 1.000,00 R$ 1.000,0
Utensílios diversos: materiais
de limpeza, água mineral 350
ml, água mineral 20 litros, kit
lanches etc.
----- R$ 1.500, 00 R$ 1.500,00
Capital de Giro ----- R$ 600.000,00 R$ 600.000,00
SUBTOTAL R$ 604.100,00
3. Gastos Pré-operacionais
Tabela 3: Gastos pré-operacionais.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
Descrição Quantidade Valor Unitário Valor Total
Taxa DARF (Junta Comercial) 1 R$ 33,25 R$ 33,25
Taxa Corpo de Bombeiros 1 R$ 21,00 R$ 21,00
Taxa – Prefeitura de Recife 1 R$ 175,75 R$ 175,75
Treinamentos ----- ----- R$ 1.600,00
Exames Admissionais ----- ----- R$ 560,00
Fardamentos 1 R$ 1.836,00 R$ 1.836,00
Propaganda 1 R$ 15.800,00 R$ 15.800,00
SUBTOTAL R$ 17.865,92 R$ 20.026,00
Resumo do Investimento Inicial da Gulliver Transportes
Tabela 4: Resumo do Investimento Inicial da Gulliver Transportes.
Fonte: Gulliver Transportes, 2013.
40
Descrição Valor (R$)
Investimento Físico R$ 408.129,00
Investimentos Financeiros R$ 604.100,00
Gastos pré-operacionais R$ 20.026,00
TOTAL R$ 1.032.255,00
Investimento Inicial da Gulliver Transportes:
R$ 1.030.470,00
7 CONSIDERAÇÕES FINAIS
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