präsentation sandra gott-karlbauer: urban … 2000 8,4 mio. einwohner jakarta 2010 9,2 mio....

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© Siemens AG 2015. Alle Rechte vorbehalten. siemens.com Urban Transport Motor für den städtischen Nahverkehr und die Chancen der Digitalisierung Siemens AG Pressekonferenz | Sandra Gott-Karlbauer | CEO Urban Transport

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Urban Transport – Motor für den städtischen

Nahverkehr und die Chancen der Digitalisierung

Siemens AG Pressekonferenz | Sandra Gott-Karlbauer | CEO Urban Transport

© Siemens AG 2015. Alle Rechte vorbehalten.

April 2015Seite 2 Siemens Division Mobility

Urbanisierungstrend und Notwendigkeit der CO2-Reduktion führen

zu steigender Nachfrage nach öffentlichem Verkehr

Quelle: UNIFE World Rail Market Report 2014 – Comparable MO UT Portfolio

• Wachsende Urbanisierung, jedoch ca. 200 Städte

mit mehr als 1 Mio. Einwohner ohne öffentl. Verkehr

• Städte brauchen effiziente Transportmittel für

Personen und Güter; Sicherung von Urban Mobility in

mittleren bis großen Städten ist ein entscheidender

Hebel für Wachstum

• 50 % der Weltbevölkerung lebten 2010 in Städten

und bis 2050 soll der Anteil auf 70 % ansteigen

• Bevölkerung in Städten wird bis 2030 von

3,5 Mrd. auf 4,7 Mrd. anwachsen

• Ab 2025 werden 77 % des globalen BIP von mittel-

großen Städten in aufstrebenden Märkten generiert

• Transport ist das Thema Nummer Eins

für Bürgermeister auf der ganzen Welt

Welt

Markt-

größe

West-

europaNAFTA

Asien/

Pacifik

Latein-

amerika

Urban Mobility ist ein entscheidender Siemens- Wachstumsmarkt Highlights des Marktes

CAGR:

Ø 2011/13-2017/19

GUS

+3%

-4%

-7%

Afrika &

Naher

Osten

0%

+8%

Ost-

europa

+7%

+4%+3%

Jakarta als Beispiel für solides Wachstum urbaner Märkte

Jakarta

1975

4,8 Mio.

Einwohner

Jakarta

1990

8,2 Mio.

Einwohner

Jakarta

2000

8,4 Mio.

Einwohner

Jakarta

2010

9,2 Mio.

Einwohner

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April 2015Seite 3 Siemens Division Mobility

Bestandsnetze

• Modernisierung und Ersatzbeschaffung

der installierten Basis

• Erweiterung der Flotte und des Netzes

Neustrecken

• ~200 Städte mit bis zu 1 Mio. Einwohner sind ohne

schienengebundenen öffentlichen Nahverkehr

Siemens hat die Lösung für Mobilität

Heute und in der Zukunft

Stadt

Bahnhof

Stadtbahn und Straßenbahn,

APM Zubringersystem,

eBus Ladeinfrastruktur

Metros als zentrales

Verkehrssystem

APM Flughafenshuttle

und Zubringersysteme

Megacity

Intercity-

verkehr

Airport

PortfolioAnforderungen

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April 2015Seite 4 Siemens Division Mobility

Unser Portfolio bietet die optimale Lösung für

die Herausforderungen des öffentlichen Nahverkehrs

Durchschnittlicher

Abstand zwischen

Haltestellen0,2 km 0,4 km 0,6 km 0,8 km 1,0 km 1,2 km

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

Du

rch

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sp

ort

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azit

ät

(Passagie

re/S

tunde/p

er

Ric

htu

ng)

Commuter Rail

eBusTrams

Light Rail (Pre-metro)

Automat. People Mover (Cityval)

Metro

(medium and

high-capacity)

Range

Commuter Rail: 750 – 3.000 m x 30.000 – 70.000 Light Rail: 500 – 800 m x 5.000 – 20.000

Metro: 550 – 1.000 m x 25.000 – 80.000 Trams: 300 – 600 m x 3.000 – 9.000

Cityval: 500 – 900 m x 15.000 – 30.000 Bus: 200 – 400 m x 1.200 – 6.000

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April 2015Seite 5 Siemens Division Mobility

Passenger

Coaches

Commuter

Regionalzüge

Light Rail Automated

People Mover

Metros

Unser Produktportfolio bietet Lösungen für Städte

und den Intercityverkehr

Twin

Light

Comfort

railjet

Classic

Desiro ML

Desiro RUS

Desiro UK

Desiro City

Desiro HC

Avenio

ULF

S70

Avenio M

S200

Cityval, Airval

VAL 208

eBus/off-board

eCobus

eBus/on-board

Europe / Middle East

Asia

Bangkok

Inspiro München

Inspiro Warschau

Inspiro Kuala

Lumpur

Inspiro Riad eBus

Charging Infrastructure

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April 2015Seite 6 Siemens Division Mobility

Riyadh – fahrerlose Metro Avenio München Rhein-Ruhr-ExpressSan Francisco Light Rail

82 Regionalzüge inkl. Instandhaltung

für einen der größten Ballungsräume

Europas

Alle acht Fahrzeuge seit 2014

im Fahrgasteinsatz

Fahrerloses Metro-System für Riyadh,

größter Auftrag aus der Region

175 Wagen + 40 Option – einer der

größten Straßenbahn-Aufträge, die

bislang in den USA vergeben wurden

Wesentliche Auftragserfolge und Meilensteine 2014 und 2015

RZD Schlafwagen ÖBB Railjet Option eBus Infrastruktur Avenio Den Haag

HPC-Schnellladebasis für Hamburg

und Göteburg – Strategische

Kooperation mit Volvo

Neun weitere Railjet Züge – Flotte

wächst auf insgesamt 60 Einheiten

Strecke Moskau - Nizza feiert 150.

Jubiläum mit RZD Schlafwagen

20 zusätzliche Fahrzeuge,

gutes Kunden-Feedback

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April 2015Seite 7 Siemens Division Mobility

Unsere Kompetenz – Wir können alles aus einer Hand liefern

Kein Integrationsrisiko

Turnkey

Prüf- und Validationcenter

Wegberg-Wildenrath

Large

Drives

DrehgestelleMobility

Services

Fahrerlose Züge

Lokomotiven

Energie Speicher

& NVC

Rail

Automation

E-ticketing

Rail

Electrification

Metros

VAL eBus

Light Rail

PC LOC

Double

Deck

NVC

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April 2015Seite 8 Siemens Division Mobility

Innovationen seit über 160 Jahren

Erste Signal-"Glocke"

1847

Siemens erfindet 1879

die elektrische Straßenbahn (Berlin)

Erstes Metrosystem 1896

in Budapest

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April 2015Seite 9 Siemens Division Mobility

• Erstes Eisenbahnprojekt in Katar

• 19 Straßenbahnen vom Typ Avenio mit je

drei Waggons und einem Fassungsvermögen

von bis zu 239 Fahrgästen

• Strecke von 11,5 Kilometern mit oberleitungsfreiem

Betrieb zwischen den Stationen / Stopps

• Das System wird auf dem Education City Campus

mit 4 Stationen und 20 Stopps installiert

• Anwendung eines neuartigen hybriden

Energiespeichersystems (HES)

• Erste Avenio derzeit zu dynamischen Testzwecken

im PCW

• Zum Lieferumfang gehören auch Signal- und Kom-

munikationstechnik, Bahnelektrifizierung sowie die

Ausstattung eines Depots. Weiterhin werden von

Siemens vier Haltestellen mit Bahnsteigtüren

ausgestattet

Avenio Katar

Komplett oberleitungsloses Straßenbahnsystem

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April 2015Seite 10 Siemens Division Mobility

Elektro-Hybridbus für Hamburger Hochbahn

Schnellladestationen von Siemens

• Trend - verbindliches Kommittent zahlreicher Städte

bis 2020 bzw. 2025 zu emissionsfreiem innerstädti-

schem Fahren. Daher wesentliche Investitionen in die

Infrastruktur notwendig

• Elektrifizierung ist unser Kerngeschäft (Netzanschluss,

Transformatoren, Umrichter, Automatisierung etc.) und

damit können wir die besten Lösungen für diesen Trend

liefern

• Konzept des Zwischenladens wird sich im Regelbetrieb

durchsetzen – da skalierbar (je nach Buskonzept) und

weil Effizienz im Bezug auf Kosten und Betrieb stark

gegeben ist

• Wir setzen auf ein offenes System (Bustypen / lade-

systeme) und kommitten uns zur Entwicklung einer

standardisierten Schnittstelle zwischen Fahrzeug

und Infrastruktur

• Wir sind der Partner für Verkehrsbetriebe, Städte

und EVUs

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April 2015Seite 11 Siemens Division Mobility

Die Zukunft der Mobilität liegt in der Digitalisierung

Persönliche Mobilitätsassistenz

Einheitliche Bezahlung und

Preisgestaltung für Mobilität

Nahtloses intermodales

Reisen

Integrierte intermodale

Drehscheiben

Bedarfsabhängige Nutzung /

Optimierung der Schienen- und

Straßeninfrastruktur

Mobility-on-demand

Digitalisierung

Kooperative Systeme mit

Echtzeit-Kommunikation

Mobile Konnektivität ersetzt

physische Infrastruktur

Zusammengeschaltete Sen-

sorennetzwerke für unter-

schiedliche Mobilitätsdienste

"Leben in Bewegung"

Personalisierter Verkehr

Garantierte Verfügbarkeit Beste Nutzung von Ressourcen Gesteigerter Fahrgastkomfort

IT-basierte Maxim. der Kapazität

„Mobility 4.0“: Selbstständiges

Fahren auf Straße u. Schiene

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April 2015Seite 12 Siemens Division Mobility

Digitalisierung wirkt sich auf viele positive Weisen auf unsere Urban

Transport Arena aus …

Digitalisierung

Trends & AuswirkungenVerfügbarkeit … Durchsatz … Fahrgastkomfort …

Garantierte Verfügbarkeit Beste Ressourcennutzung Gesteigerter Fahrgastkomfort• Mobility-Betreiber, die ihre

Ressourcen besser nutzen

wollen

• Wachstum der "Sharing"-

Wirtschaft und "Instant

Mobility"-Modelle

• Entwicklung von

Kooperationen und

Partnerschaften

• Performance-basierte

Geschäftsmodelle

• Fahrzeuge und Infrastruktur

durch Datenanalyse

verbessert

• Automatisierte Mobilität

• Mobile Konnektivität ersetzt

physische Infrastruktur

• Cloud und Big Data Analytics

ermöglichen effiziente

Intermodalität

• Vorausschauende Wartung

mittels

• Best-in-Class

Sensorensysteme

• Smart Data Analytics

für Infrastruktur- und

Fahrzeugservice sowie

Wartung

• Erweitertes Betriebs-

überwachungssystem

• Konfliktbehebung

• Fahrplanmanagement

• Fernzugriffsmanagement

• Integriertes Management

von Ressourcen (Flotten-

und Personal-Management)

• Software für nächste

Generation Zugsteuerung

und automatisierter /

fahrerloser Betrieb

• Vernetzte Straßenbahnen,

Metros, Züge, inkl.

• Media4Rail: Fahrgast-Info

und Assistenzsysteme

• Breitband- u.

Unterhaltungssysteme

• Intelligente Überwachungs-

kameras

• Sicherheit

• Zugführerinformation

• Automatisierte Fahrpreisbe-

zahlung "Be-in / Be-out"

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April 2015Seite 13 Siemens Division Mobility

• Zukünftig wird der Internetanschluss im Zug für die

einzelnen Projekte vorausgesetzt

• Somit können den Betreibern und Fahrgästen

wertschöpfende internetbasierte Anwendungen und

Informationen zu den Zügen in Echtzeit angeboten

werden

• Angezeigt werden zum Beispiel Standort, Zeitplan,

Navigation im Innen- und Außenbereich und vieles mehr

• Internetbasierte Anwendungen auf Basis der

Internetkonnektivität generieren zusätzliche Umsätze

und reduzieren die Kosten für die Betreiber

• Gleichzeitig verfügen die Fahrgäste durch die

internetbasierten Anwendungen über Internetanschluss

im Fahrzeug und dadurch über alle Informationen mit

Aktualisierung in Echtzeit sowie einen verbesserten

Fahrgastkomfort

Always Connected

Lösungen für eine nahtlose Mobilität – für Fahrgäste und Betreiber

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April 2015Seite 14 Siemens Division Mobility

Willkommen am Siemens-Stand beim

61. UITP World Congress and Exhibition in Mailand

Fiera Milano Congressi

Halle 4 – Stand 4F 150

8. bis 10. Juni 2015