prarancangan kapal mt.asmara sdp

57
8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 1/57 PRA RANCANGAN KAPAL BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Mendesain suatu kapal merupakan suatu proses yang sangat rumit dan memerlukan pertimbangan dalam setiap pengambilan keputusan, untuk memudahkan proses pendesainan suatu kapal, maka sebagai tahap awal di buat pra rancangan. Dalam pra rancangan ini dapat ditentukan: a. Ukuran utama dan koefisien bentuk kapal. b. Daya mesin utama yang dibutuhkan. c. Berat kapal yang direncanakan d. Displasment kapal. e. Stabilitas awal kapal rancangan. Ada beberapa faktor dalam merancang suatu kapal ,antara lain: a. ype kapal !ertimbangan ini diambil untuk mengetahui "enis kapal yang akan dibuat, agar nantinya yang sesuai dengan kriteria tertentu, baik dari segi kontruksi, stabilitas, "enis muatan yang ditentukan oleh kemasan, maupun segi ekonomisnya. Maka type kapal yang diberikan adalah “GENERAL CARGO” b. Muatan !enentuan daya muat men"adi patokan dalam mengestimasi ukuran utama kapal, selain itu besarnya daya muat "uga dipakai sebagai patokan untuk menentukan besarnya ruang muatan yang dibutuhkan. Maka pada rancangan kapal ini, muatan yang diangkut dari pelabuhan antar pelabuhan diantaranya Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104 1

Upload: triana-yusman

Post on 07-Jul-2018

254 views

Category:

Documents


3 download

TRANSCRIPT

Page 1: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 1/57

PRA RANCANGAN KAPAL

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Mendesain suatu kapal merupakan suatu proses yang sangat rumit dan memerlukan

pertimbangan dalam setiap pengambilan keputusan, untuk memudahkan proses pendesainan

suatu kapal, maka sebagai tahap awal di buat pra rancangan. Dalam pra rancangan ini dapat

ditentukan:

a. Ukuran utama dan koefisien bentuk kapal.

b. Daya mesin utama yang dibutuhkan.

c. Berat kapal yang direncanakan

d. Displasment kapal.

e. Stabilitas awal kapal rancangan.

Ada beberapa faktor dalam merancang suatu kapal ,antara lain:

a. ype kapal

!ertimbangan ini diambil untuk mengetahui "enis kapal yang akan dibuat, agar nantinyayang sesuai dengan kriteria tertentu, baik dari segi kontruksi, stabilitas, "enis muatan yang

ditentukan oleh kemasan, maupun segi ekonomisnya. Maka type kapal yang diberikan adalah

“GENERAL CARGO”

b. Muatan

!enentuan daya muat men"adi patokan dalam mengestimasi ukuran utama kapal, selain

itu besarnya daya muat "uga dipakai sebagai patokan untuk menentukan besarnya ruang muatan

yang dibutuhkan. Maka pada rancangan kapal ini, muatan yang diangkut dari pelabuhan antar

pelabuhan diantaranya

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104 1

Page 2: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 2/57

PRA RANCANGAN KAPAL

c. #apasitas #apal#apasitas kapal merupakan daya angkut dari sebuah kapal diantaranya berat muatan,

bahan bakar, minyak pelumas, air tawar, konsumsi, awak kapal beserta perlengkapannya. !ada

tugas prarancangan, kapasitas kapal $eneral %argo yang direncanakan yaitu D& '()** ton.

d. #ecepatan kapal

!enentuan kecepatan kapal sangat membantu dalam merancanakan besarnya daya

mesin utama dan mesin Bantu yang diperlukan dalam menger"akan kapal. Dan "uga untuk

menentukan "umlah konsumsi bahan bakar selama pelayaran. #ecepatan kapal berpengaruh

besar terhadap bentuk dan body kapal yang akan dirancang. +leh karena itu dalam penentuan

ukuran utama kapal dapat diketahui dari rumus rumus empiris yang digunakan dalam merancang

kapal.

e. rayek pelayaran

Dengan diketahuinya trayek yang akan ditempuh oleh kapal yang akan dibangun, maka

"uga dengan akomodasi dan pro-ision yang dibutuhkan selama pelayaran. rayek pelayaran yang

menentukan besarnya "umlah bahan bakar yang akan digunakan pada saat berlayar, dan hal lain

yang menyangkut masalah "arak tempuh pelayaran. Adapun "arak trayek pelayaran pada

perencanaan kapal yaitu Dumia an"ung !riok /0,0 sea mills, an"ung !riok an"ung !erak

)10,/ sea mills, dan an"ung !erak Dumai yaitu 11*/,2. Maka total trayek adalah //)1 sea mills.

e. #edalaman pelabuhan

#edalaman pelabuhan sangat menentukan dalam perencanaan kapal, terutama dalam

menentukan sarat kapal.untuk itu dalam merencanakan kapal perlu diketahui trayek ataupun

pelabuhan yang akan direncanakan apakah ditempat tersebut memungkinkan untuk

menggunakan sarat yang kita rencanakan. Berdasarkan trayek pelabuhan dumai "akara utara

surabaya, maka spesifikasi pelabuhannya yaitu :

!elabuhan DumaiPelabuhan Dumai meru a!an salah sa"u Pelabuhan #"ama di Pr$ insi

Riau mem unyai le"a! %e$%ra&s yan% men%un"un%!an !arena

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104 2

Page 3: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 3/57

PRA RANCANGAN KAPAL

meru a!an elabuhan alam yan% dilindun%i $leh bebera a ulau

an"ara lain Pulau Ru a" ' Pulau Payun% dan Pulau Ram an% sehi%%a

mem unyai erairan yan% (u!u dalam dan "enan% dari "er aan

$mba! ser"a i!lim yan% (u!u meun)an% se an)an% "ahun* #n"u!

+idr$%ra&' se an)an% derma%a elabuhan "ida! "erda a" enda an

lum ur' di!arena!an elabuhan adalah elabuhan alam de%an

!edalaman ,-12 .L/ dan un"u! asan% suru" ada bulan .ei

asan% "er"in%%i ra"a-ra"a 2, Dm dan asan% "erendah Dm* #n"u!

arus memili!i !e(e a"an 3-4 .il )am* !roses awal dari suatu kapal,dilakukan

dengan mengumpulkan data data dan ukuran ukuran kapal yang telah beroperasi.

Pelabuhan an)un% Pri$!Pelabuhan an)un% Pri$! meru a!an elabuhan u"ama yan% "erle"a!

di Kabu a"en a!ar"a #"ara r$5insi DKI a!ar"a ada $sisi 067 - 068 -

0088 L dan 1067 - 938 - 00 : * Ada berba%ai ;asili"as endu!un%

elabuhan ini* Dian"aranya en%isian bahan ba!ar' ;asili"as

erbai!an' ala" b$n%!ar mua"' dll*

Pelabuhan an)un% Pera!P elabuhan an)un% Pera! meru a!an salah sa"u elabuhan in"u

%erban% di Ind$nesia' yan% men)adi usa" !$le!"$r dan dis"ribu"$r

baran% !e Kawasan imur Ind$nesia' !hususnya un"u! Pr$ insi awa

imur* Karena le"a!nya yan% s"ra"e%is dan didu!un% $leh daerah

hin"erland awa imur yan% $"ensial ma!a Pelabuhan an)un% Pera!

)u%a meru a!an usa" elayaran in"erinsulair Kawasan imur

Ind$nesia* Dahulu' !a al-!a al samudera memb$n%!ar dan memua"baran%baran%nya melalui "$n%!an%-"$n%!an% dan erahu- erahu

yan% da a" men(a ai emba"an .erah < elabuhan er"ama ada

wa!"u i"u= yan% berada di )an"un% !$"a urabaya melalui un%ai

Kalimas*

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104 3

Page 4: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 4/57

PRA RANCANGAN KAPAL

;* ena%a Pen%%era!Penen"uan "ena%a en%%era! dalam meren(ana!an sebuah

ban%unan !a al membu"uh!an berba%ai er"imban%an dan !$re!si

u"amanya !arena menen"u!an besar mesin u"ama beser"a mesin ban"u

berdasar!an daya yan% dibu"uh!an ada !a al* ena%a en%%era! yan%

di%una!an harus memili!i nilai e!$n$mis ba%i !a al ran(an%an dan emili!

< $wner = "en"unya*

Adapun tu"uan pra rancangan secara umum adalah:

1. Memilih dan menentukan ukuran utama dan koefisien utama kapal yang sesuai dengan

suatu desain kapal rancangan yang dimaksudkan.

/. Sebagai desain awal yang men"adi pertimbangan dari aspek teknis, aspek ekonomis danaspek aspek lainya dalam perencanaan suatu kapal.

Beberapa metode yang digunakan dalam penentuan ukuran utama kapal, antara lain:

1. Metode kapal pembanding.

/. Metode statistic.

0. Metode trial and error.

). Metode comple3 solution.

Adapun metode yang digunakan dalam tugas ini adalah 4metode kapal pembanding5

dengan bersumber dari beberapa data kapal yang ada dan disesuaikan dengan kebutuhan yang

akan digunakan.

1.2. Rumu an !a ala"!erencanaan atau perancangan adalah proses pengambilan keputusan yang didasari ilmu teori

6 ilmu pasti 7 dan logika. Maka pada tugas prarancangan bangunan kapal, akan timbul suatu

permasalahan. Adapun permasalahan yang timbul adalah :

Berapa besar dimensi kapal rancangan,

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104 4

Page 5: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 5/57

PRA RANCANGAN KAPAL

Berapa besar kapasitas kapal rancangan

Berapa besar tenaga pengggerak utama dan bantu.

1.#. $u%uan Praran&anganAdapun tu"uan dari prarancangan bangunan kapal adalah :

• Menetapkan ukuran utama kapal rancangan dengan menggunakan metode

pembanding• Menetapka besarnya tenaga penggerak utama dan bantu• Menetapkan besarnya displacement 6 ∆=' perlengkapan dan perbekalan kapal,

kapal kosong 68& 7 dan Awak kapal 6crew kapal7• Menetapkan besarnya ruang muat yang dibutukan serta muatan yang akan

diangkut oleh kapal• Menetapkan stabilitas awal pada kapal rancangan

1.'. Ruang L(ngku)!ada perencanaan sebuah bangunan kapal, yang akan dihitung diantaranya :• Ukuran Utama #apal• #ontrol ukuran utama kapal• #oefisien koefisien bentuk kapal

• !enentuan displacement kapal 6 ∆=• !enentuan tenaga penggerak • !erkiraan berat kapal• !erkiraan stabilitas awal

9asil yang diperoleh dari perancangan kapal merupakan perhitungan kasar, akan

tetapi diusahakan tidak berubah pada rancangan selan"utnya. +leh karena itu harus

diadakan control hasil perhitungan yang bersumber dari data data empiris dan

berbagai koreksi.

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104 9

Page 6: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 6/57

PRA RANCANGAN KAPAL

BAB II

PE!BAHA*AN

2.1. PERHI$UNGAN U+URAN U$A!A!ra rancangan 6 metode #apal !embanding 7

i eKa al > General Car%$D/ > 6400 "$n? > 19*9 !n$"

raye! > Dumai - an)un% Pri$!

> 29'3 mil an)un% Pri$! - an)un% Pera! >

413'2mil an)un% Pera! - Dumai >

1102'9 mil JUMLAH : 2241 mil

#apal M+.

;eg

U#U;A< U AMA #A!A8 6m7=

6#not7

D&

6 on7+<<A$>S

8+A 8B! B 9 $ 6 on7 <(?1(* ? 1/1.?2 110.*1 1(.(? @.0) .*? 12.2 (,)2? ),@1 /0)*

0/22)( 1*2.2 ?@.( 1(.00 @.00 (.@1 12.2 (,)/2 0,@11 /)?2)/2/? 1*(.)2 ? .?2 1(.0 @.02 (. 12 (,0() 0,?* /0?)2**2 @ 1*@. / 1*/.( 1 .*1 ?.) .2/ 12 (,0@@ ),(0@ /*@/2/2(/2 1*2.(1 ?@.( 1(.00 @.) (.@) 1/. (,)2 0,?// /) *(0@?) 1*2.( 1*/.*/ 1(.00 .12 (.@1 12 (,)11 ),* 2 //@/

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104 6

Page 7: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 7/57

PRA RANCANGAN KAPAL

@//1 0? 1*2.(/ ?@.(1 1(.0) @.)1 (.@2 12.2 (,)2 0,?// /) *@)*0200 1*?. ??.(@ 1@.? ?.1 .(2 1). (,)00 2,(0/ /)0)?12 1)0 ??.?@ ?/.) 1 ?./2 ./@ 12 (,0(( ),0/* //(*?1 001 ??.?2 ?/.) 1 ?./2 ./ 12 (,0)? ),/01 /12*

umber Da"a > Gr$$ss $nna%e' 2013

e"elah mela!u!an u)i erhi"un%an "erhada !a al-!a al embandin% dia"as

den%an men%%una!an berba%ai rumus dalam raran(an%an yan% memenuhi

L :' : ' + ' L +' D/ @' K$re!si @' ser"a den%an mem erha"i!an syara"

a"au !ri"eria !a al embandin%' ma!a di er$leh >

A. DATA KAPAL PEMBANDINGDA A KAPAL ANG DIPILI+ >

N$* Re%is"er > 9009 ,Nama Ka al > ALICAN DB?ALD/ > 63,, "$nL A > 10,* 2 mL:P > 102*6 m+ > *4 m

> *92 m: > 1 *01 m? > 19 !n$"

Dalam meran(an% sebuah ban%unan !a al' di en%aruhi $leh bebera a

;a("$r u"ama* Dian"aranya yai"u >• i e Ka al• ara! "em uh "raye! yan% dilalui• enis dan bera" mua"an yan% dian%!u" <D/ =• Ke(e a"an Ka al

leh !arena i"u dalam enen"uan !a al embandin% yan% di ilih yai"u

Ka al ALICAN DB?AL den%an n$* re%is"er yai"u 9009 , den%an alasan

)enis dan bera" mua"an < D/ = lebih mende!a"i !a al ran(an%an*

Perbandin%an !e(e a"an !a al yan% di erb$leh!an an"ara !a al

embandin% den%an !a al ran(an%an adalah 0*9 !n$"* leh !arena i"u

!e(e a"an !a al ran(an%an men%%una!an !e(e a"an selisih 0*9 an"ara

!a al embandin% den%an !a al ra(an%an a%ar "ida! merusa!

!$ns"ru!si !a al*

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104

Page 8: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 8/57

PRA RANCANGAN KAPAL

B. PENENTUAN UKURAN UTAMA KAPAL RANCANGAN1. Panjang Kapal L!p"

L

A < Len%"h 5er All = adalah an)an% !a al !eseluruhan yan% di!u!ur dari

u)un% buri"an sam ai u)un% haluan*• L:P < Len%"h :e"ween Pre endi(ulars = adalah an)an% an"ara !edua %aris

"e%a! buri"an dan %aris "e%a! haluan yan% di u!ur ada %aris air mua"*• L/L < Len%"h $; /a"er Line = adalah )ara! menda"ar an"ara u)un% %aris

mua" < %aris air = yan% diu!ur dari "i"i! $"$n% den%an lin%%i buri"an

sam ai "i"i! $"$n%nya den%an lin%%i buri"an dan lin%%i haluan*• AP < A;"er Pre endi(ular = %aris "e%a! buri"an yan% le"a!nya ada lin%%i

!emudi ba%ian bela!an% a"au ada sumbu $r$s !emudi*• EP < E$re Pre endi(ular = %aris "e%a! haluan yan% le"a!nya er $"$n%an

an"ara lin%%i haluan den%an %aris air mua"*

L:P 2 F 6!rof. 9afald !hoels, hal

/* /,thn.1? ?7

Ke"eran%an >L:P 1 F Lb Ka al Pembandin% <m=L:P 2 F Lb Ka al ran(an%an <m=D/ 1 F D/ Ka al Pembandin% <"$n=D/ 2 F D/ Ka al Ran(an%an <"$n=

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104 ,

Page 9: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 9/57

PRA RANCANGAN KAPAL

.a!a >L:P 2 F < D/ 2 D/ 1 = 1 3 L:P 1

L:P 2 F <6400 63,, = 1 3 102'6LBP 2 # 1$2%&& m

L/L F < L:P H 4 L:P =L/L F < 102'60 H 4 102'60 =L'L # 1$&%(& m

2. L)!a* Kapal B"

• : < :read"h =

> Lebar yan% diren(ana!an* ara! menda"ar dari %adin% "en%ah yan%diu!ur ada ba%ian luar %adin%* < "ida! "ermasu! "ebal

ela" lambun% =• + < De "h = > in%%i "erendah dari %elada!* ara! "e%a! dari %aris dasar

sam ai%aris %elada! "erendah' umumnya diu!ur di "en%ah-

"en%ah !a al*• < Dra;" = > ara" yan% diren(ana!an* ara! "e%a! dari %aris

dasar sam ai ada

%aris air mua"*

: 2 F < Pr$;* +a;ald Ph$els' hal*20 2 "h 1 =

Dimana >: 1 F Lebar Ka al Pembandin% <m=

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 104

Page 10: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 10/57

PRA RANCANGAN KAPAL

: 2 F Lebar Ka al Ran(an%an <m=D/ 1 F D/ Ka al Pembandin% <"$n=D/ 2 F D/ Ka al Ran(an%an <"$n=

< D/ 2 D/ 1 = 1 3 : 1

: 2 F <6400 63,, =1 3

1 '01B 2 # 1(%$2 m

+. ,a*a- Kapal T"

2 F < Pr$;* +a;ald Ph$els'

+al*20 2 "h 1 =

Dimana > 1 F ara" Ka al Pembandin% <m= 2 F ara" Ka al Ran(an%an <m=D/ 1 F D/ Ka al Pembandin% <"$n=D/ 2 F D/ Ka al Ran(an%an <"$n=.a!a >

2 F < D/ 2 D/ 1 = 1 3 1

2 F <6400 63,, = 1 3 '92T 2 # (% 2 m

4. Tinggi Kapal H"+ 2 F

Dimana>+ 1 F in%%i Ka al Pembandin% <m=+ 2 F in%%i Ka al Ran(an%an <m=D/ 1 F D/ Ka al Pembandin% <"$n=D/ 2 F D/ Ka al Ran(an%an <"$n=.a!a >+ 2 F < D/ 2 D/ 1 = 1 3 + 1

+ 2 F <6400 63,, = 1 3 *40H 2 # /.41 m

. 0* 3 N m!)* 0n"Dalam bu!u “Ship Design For Efciency and Economy” $leh

(hnee!lu"h hal 3 >En F ? <m d"= <% J Lb = 0*9

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 10410

hh

DWt

Dwt 0

1

/.

Page 11: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 11/57

PRA RANCANGAN KAPAL

Dimana >?s F !e(e a"an !a al dalam m d"

F 6* 99 m d"% F Per(e a"an %ra&"asi

F *,1 m d" 2

Lb F Pan)an% Ka alF 102*66 m.a!a >En F ? <m s= < %* L:P =0*9

En F * < *,1 102'66 = 0*9

En F 0*290n # $.2

Dalam bu!u shi desi%n and C$ns"ru("i$n ' memberi!an ba"asan En

un"u! !a al baran% sebesar 0*20 M *.0*. n kapal rancangan memenuhi batasan

tersebut.

&. +,ntr,l -reeb,arPada "able ;reeb$ard' un"u! !a al baran% enum an% "ermasu! "y e

!a al : dari !e"en"uan ILLC "ahun 1 66 yan% "erda a" ada bu!u “Ship

Design or E eciency abd Economy” hal*242 di!a"a!an bahwa "in%%i

;reeb$ard !a al ran(an%an >E: F < + =E: F <10*1 *92 =

0B # 1. mK$re!si Ereeb$ard dalam bu!u .er(han" hi Desi%n +and :$$! hal

III 22' berdasar!an "able ;reeb$ard un"u! Lb F 102*66 m' ma!a s"randar

minimum Eb F 60 mm

(. 5 l m) Kapal 5 "? F Lwl J : J J Cb

F 109*22 O 1 *02 O *92 O 0*63F 4 4.+$4 m +

B. K6REK,I UKURAN UTAMA KAPALDari u!uran u"ama yan% "elah di er$leh' dilan)u"!an men(ari

!$e&sien-!$e&sien ben"u! !a al' "e"a i u!uran u"ama yan% "elah

di er$leh a!an di!$re!si berdasar!an erbandin%an ran%e yan% "elah

di"en"u!an*

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 10411

Page 12: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 12/57

PRA RANCANGAN KAPAL

1= Perbandin%an L :Rasi$ erbandin%an an"ara an)an% !a al dan lebar !a al

ber en%aruh "erhada maneu5er !a al* #n"u! L : 4Ship Design for Efficiency

and Economy 5 oleh $ateborg, diberikan batasan )C(,2. Dalam buku Ship Design and Ship

Theory oleh 9ar-ald !, hal.00 : 8 B untuk 0* m E 8bp E 10* m adalah berkisar antara ) C

(,2.L : F 102*66 1 *02

F 6'03 ( memenuhi )

Mengingat 8 B kapal rancangan akan mempengaruhi maneu-er kapal yang erat

kaitannya dengan pan"ang kapal maka dipilih 8 B ' (.*0 dengan pertimbangan penyesuaian

karakteristik pelabuhan.

2= Perbandin%an :Rasi$ perbandingan antara lebar kapal dan sarat berpengaruh terhadap tahanan

dan stabilitas kapal. Untuk B dalam buku 4 Ship Design for Efficiency and Economy 5 oleh

$ateborg hal.1?2, diberikan batasan 1,2C0,2. Dalam buku Element of Ship Design oleh

;.Munro, hal.1 : B berkisar antara /,1 C /,@.: F 1 *02 *92

F 2'26 ( memenuhi )

Diketahui bahwa semakin besar nilai rasio maka stabilitas kapal semakin baik.

Sehingga dipilih rasio sebesar ' /./( yang memungkinkan melewati medan trayek yang

mengharuskan tahanan dan stabilitas kapal yang baik. api mengingat rute pelayaran adalah

rute lokal yang berombak kecil maka tahanan dan stabilitas kapal tidak terlalu

dipermasalahkan dikarenakan hambatan tidak terlalu besar.

3= Perbandin%an +;asio perbandingan antara tinggi kapal dan sarat kapal berpengaruh terhadap

ruang muat dan daya apung cadangan.Dalam buku 4 Entwuff und Einrichtung Chiffen 5 hal./),

menurut Dipl. ng.!rof. Dr. 9erner dan Dipl. ng. Dr. . ;udolf, untuk kapal barang diberikan

range 1,/C1,2.+ F *41 *92

F 1*29 ( memenuhi )

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 10412

Page 13: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 13/57

Page 14: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 14/57

Page 15: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 15/57

PRA RANCANGAN KAPAL

.enuru" abi" eriesCb F 1'1 3 - << 0'36, J ?<!n$"= = < Lb <m= 0*9= =Cb F 1*1 3 << 0*333J 19*9= = < 109'22 = 0*9

C! # $.&&

.enuru" Chirilia < Teori Merancang Kapal I ' 1 0 > 36 =Cb F 1'214 - << 0'3 4 J ?<!n$"= = < Lb <m= 0*9= =Cb F 1*214 << 0*3 4J 19*9= = < 109'22 = 0*9

C! # $.&4

.enuru" (he!lu"h < Teori Merancang Kapal I ' 1 0 > 36 =Cb F 1'1 - << 0'3 4 J ?<!n$"= = < Lb <m= 0*9= =Cb F 1'1 << 0*3 4 J 19*9= = < 109'22 = 0*9

C! # $.&2

.enuru" :ass$ulisCb F 0',13 J 0' J Lb 0'42 J : -0'30 2 J 0'1 21 J ? -0'6139

Cb F 0',13 J 0' J 102'66 0'42 J 1 '02 -0'30 2 J '92 0'1 21 J

19*9 -0'6139

C! # $.&2

.enuru" C: 6 Element of Ship Design , hal.1* 7Cb F 1*119 - << 0*2 6 J ?<!n$"= = < Lb <m= 0*9= =Cb F 1*119 << 0*2 6J 19*9= = < 109'22 = 0*9

C! # $.&/

.enuru" C: 6 Element of Ship Design , hal.1( 7Cb F 1*0 - << 0*23 J ?<!n$"= = < Lb <m= 0*9= =Cb F 1*0 << 0*23J 19*9= = < 109'22 = 0*9

C! # $.&

Berdasarkan buku “Ship Design for Efficiency and Economy” oleh 9. Schneekluth,koreksi %b

terletak antara *,2/2 *,@/2

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 10419

Page 16: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 16/57

Page 17: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 17/57

PRA RANCANGAN KAPAL

: F Lebar Ka al F ara" Ka al

.enuru" ?an Lammeren < Ship Design for Efficiency and Economy hal.0)7Cm F 0' H < 0'1 J < Cb 0'9 ==

Cm F 0' H < 0'1 J < 0*6 0'9 ==Cm # $./

.enuru"Kerlen 1Cm F 1*006- < 0'0096 J < Cb -3*96 ==Cm F 1*006- < 0'0096 J < 0*6 -3*96 ==Cm # $./

.enuru" abi" eries 60 < Ship Design and Ship Theory ,hal.2/ 7Cm F 0* 3 H < 0'0, J < Cb==

Cm F 0' 3 H < 0*0, J < 0*6 ==Cm # $./

#oreksi %m :• Dalam buku Element of Ship Design ,hal.1 . %m terletak antara *,@2 C *,?@• Dalam buku Entwuf und Einrichtung Van Handers Chiefen ,hal./) %m ' 6*,?0C*,??7

Dipili8 Cm # $./

Mengingat bahwa semakin besar nilai %m maka daya muatan kapal "uga akan semakin besar

pula.

3= K BEI IBN /A BRLINB <C/=K$e&sien wa"er line adalah erbandin%an an"ara luas bidan% %aris air

mua" < A/L = den%an luas sebuah em a" erse%i an)an% den%an lebar :

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 1041

Page 18: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 18/57

PRA RANCANGAN KAPAL

C/ F AWL

LWL X B

Diamana>A/L F Luas %aris air

L/L F Pan)an% %aris air: F Lebar Ka al

Dalam :u!u Blemen" $; hi Desi%n hal* 94 >Cw F Cb H 0*1Cw F 0*6 H 0*1C9 # $.(+

Dalam buku Ship Design and Ship Theory ,hal.0 :• Cw F 0*1, H < 0',9 J < C h==

Cw F 0'1, H < 0*,9 J < 0*6 ==C9 # $%(+

• Cw F 0*24, H < 0* , J < Cb==Cw F 0*24, H < 0* , J < 0*6 ==C9 # $.(4

• Cw F 0*2 H < 0*43 J < Cb==Cw F 0*2 H < 0*43 J < 0*6 ==C9 # $. /

• Cw F 0* < Cb= 0*9

Cw F 0* < 0*6 = 0*9

C9 # $.(($

.enuru" PasdudineCw F < 1 H < 2 J Cb == 3Cw F < 1 H < 2 J 0*6 == 3C9 # $%(

Cw F <Cb0*9

= 0*029Cw F <0*6 0*9= 0*029C9 # $.((

:erdasar!an da"a dari "abel !a al embandin% di a"as ma!a di er$leh'

!$re!si Cw dalam bu!u Blemen" $; hi Desi%n ' Cw "erle"a! an"ara 0*

M 0*

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 1041,

Page 19: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 19/57

PRA RANCANGAN KAPAL

Dipili8C9 # $.(.en%in%a" bahwa sema!in besar nilai Cw ma!a a!an sema!in luas ula

mua"an ada !a al*

4" K6E0I,IEN PRI,MATIK L6NGITUDINAL PRI,MATIC C6E0ICIENT "K$e&sien risma"i( den%an r$"asi C adalah erbandin%an an"ara 5$lume

badan !a al yan% ada di bawah ermu!aan air < isi Karene = den%an

5$lume sebuah risma den%an luas enam an% midshi < Am = dan

an)an% Lwl

C h F L X B X T X Cb

Am X Cb

C h FB X T X CbB X T X Cm

C h FCbCm

Dimana >

Am

F

Luas

.idshi Cb F K$e&sien :l$! Cm F K$e&sien .idshiL F Pan)an% Garis Air: F Lebar Ka al

F ara" Ka al

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 1041

Page 20: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 20/57

PRA RANCANGAN KAPAL

K$e&sien risma"i( "e%a! den%an n$"asi C 5 adalah erbandin%an an"ara

5$lume badan !a al yan% ada di bawah ermu!aan air < isi !arene =

den%an 5$lume sebuah risma yan% ber enam an% A/L dan *

C 5 F V Awl X T

F L X B X T X Cb

L X B X Cw

C 5 FCbCw

Dimana >Awl F Luas %aris airCb F K$e&sien bl$!Cw F K$e&sien wa"erline? F ?$lume Ka alL F Pan)an% %aris air: F Lebar !a al

F ara" !a al

Dalam buku Element of Ship Design hal.20 :

C h F Cb Cm

C h F 0*63 0* ,Cp8 # $.&4

C 5 F Cb CwC h F 0*63 0* 9Cp8 # $. 4

D. K6REK,I DI,PLACEMENT TERHADAP D'TNilai ran%e D/ ? !a al (ar%$ adalah 0*99 0*,9 < shi Desi%n and hi

e$ry =

G F L/L J : J JCb J H J (G F 106* 6J 1 *02 J *92 J 0*63 J1*029 J 1*00 9G # / .$$ - nK$re!si Dis la(emen"R F D/ GR F 6400 ,, 9*00

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 10420

Page 21: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 21/57

PRA RANCANGAN KAPAL

R # $.(2 ( memenuhi )

E. DATA KAPAL RANCANGAN ,ETELAH DI 6PTIMA,I

Dari erhi"un%an yan% "elah dila!u!an sebelumnya ma!an dida a" u!uran

u"ama !a al beser"a !$e&sien-!$e&siennya yan% un"u! semen"ara da a"

disim ul!an yai"u >

L:P F 102*66 mL/L F 109*22 m: F 1 *02 m

F *92 m+ F *41 mE: F 1*,, m

EN F 0*29C: F 0*63

C. F 0* ,C/L F 0* 9CP+ F 0*64CP? F 0*,4DI P* F ,, 9*00 "$n?$lF ,4, *21 m 3

D/ F 6400 "$n? F 19*9 !n$"

Dedi Irwansyah Arham | D311 12 10421

Page 22: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 22/57

2.2. PERHITUNGAN TENAGA PENGGERAK A* PBNB #AN DA A .B IN

Adapun untuk penentuan daya mesin, digunakan metode berikut :

:rea! +$rse P$wer < :+P =Dalam bu!u ahanan dan Pr$ ulsi Ka al $leh 5* Aa* +ar5ald' hal 2 >

BHP # Di p. 2;+ < 5 m;3-" + " ; Ca3

Dimana >G ' Displacement kapal yaitu @@?2.**= ' .? 0 m dt

CAD F 3' J < L<m= 1 2 H < 9 ?<m d"= = F 3' J < 102*66 1 2 H < 9 * 3 =

# (2.2/.a!a >:+P F < Dis * 2 3 J ?<m d"= 3 = Cad

F <,, 9*00 2 3 J * 3 3 = 2*2 # 2//1. 2 K' F 2 1*,2 J 0* 49 # 4$12.1$ Hp

Dari brosur mesin 4 arine Engines a otorship Supplement 5, /**2, diperoleh data mesin

utama sebagai berikut :

.ere! > .AN : /.$del > L2 3, umlah ilinder > R m > ,00:+P > 3060 K/F + 4103*93 +:$re > 2 0 mm

"r$!e > 3,0 mm:era" > 40*9 !%Pan)an% > 6409 mm

Dari bu!u hi Desi%n and BQ(ien(y' asumsi un"u! men(ari daya mesin

ban"u >/ mb F <10 19 = daya mesin u"ama/ mb F 19 306 K// mb F 460*39

Dari bu!u hi Desi%n and BQ(ien(y' asumsi un"u! men(ari daya mesin

ban"u >

Page 23: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 23/57

/*mb F 10 ~ 12I Daya mesin utamaF 19 Daya mesin u"amaF 460*39 !/

Dari br$sur mesin di er$leh da"a mesin ban"u >

.er! mesinF .AN : /.$del F D2,4,LB:+P F 463 !/

F 620*, 3 +Pu"aran F 2200 R m:$re F 12, .m

"r$!e F 166 .mPan)an% F 1320 .mLebar F -

in%%i F -:era" F 1219

2.#. PER+IRAAN BOBO$ !A$I +APAL 3D4$Per!iraan Payl$ad Ka alDalam enen"uan ayl$ad !a al' "erlebih dahulu !i"a harus menen"u!an

bera" su ly dari !a al ran(an%an !i"a yan% "erdiri seba%ai beri!u"

A* :era" :ahan :a!ar < shi desi%n and shi "he$ry =Dalam bu!u shi Desi%n and hi he$ry $leh +*Ph$els hal*10 >/ ;$ F <Pbme bme H Pae bae = < ?s = 10 -6 < 1*3 1*9 =SH10Dimana >Pbme F < $"al $wer $; main en%ine <!w= =

F 3060 !/:me F < !$nsumsi bahan ba!ar s esi&! mesin u"ama =

F 1 6-20 %r !w < un"u! mesin 4 lan%!ah =F 20 %r !/ <nilai maJ diambil a%ar !$nsumsi bahan

ba!arnya lebihbanya!=

Pae F "$"al $wer $; auJiliary en%ine in !/F Daya mesin ban"u <10-19 di ilih 19 Pbme=F <<19 = Pbme )umlah auJ* en%ine= H <Pbme=F < 19 463 3=

F 13, !/:ae F K$nsumsi bahan ba!ar s esi&! un"u! mesin diesel

F 209-211 %r !/F 211 %r !/ < di ilih a%ar (adan%an bahan ba!ar s esi&!

un"u! mesin dieselbanya!=

?s F Ke(e a"anKa al <!n$"=

Page 24: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 24/57

F 19*9 !n$"F sea "rial

F ara! raye! Pelayaran < an)un% Pera! .a!asar

Pan"$l$an :i"un%=Dumai - an)un% Pri$! F 29'3 mil

an)un% Pri$! - an)un% Pera! F 413'2mil an)un% Pera! - Dumai F 1102'9 mill #.LA+ F 2241 mil

.a!a >/ ;$ F J6!bme 3 bme K pae 3 bae7 3 6S = ser-er 7 3 1* ( 3 61,0C 1,27L

F <3060 20 H 13, 211 = < 2241 19*9 = 10 -6 < 1*9

=/ ;$ F 202*26 "$n' = # 222.4 - n 9i-8 a33 1$ > "

:* :era" .inya! Pelumas Lubri(an il < / lub =Dalam bu!u shi Desi%n and hi he$ry $leh +* Ph$els hal 12 >Penen"uan bera" minya! elumas lubri(an" $il den%an men%%una!an

ersamaan >/ lub F Pbme bme ? 10 -6 addDimana >:me F 1*2 1*6 %r !w

F 1*6 %r !wAdd F 10 seba%aibahan er"imban%an;a!"$r!eamanan/ lub F 3060 1*6 2241 19*9 10 -6

/ lub F 0* 1 "$n' l ! # $.( - n 9i-8 a33 # 1$ >"

C* :era" Air awar:era" ini meru a!an ;un%si dari Crew yan% di a!i' $leh !arena i"u "erlebih

dahulu !i"a harus menen"u!an )umlah Crew yan% a!an i!u" berlayar*

#n"u! )umlah A:K !a al General Car%$ da a" di(ari den%an men%%una!an

rumus ende!a"an ada hi Desi%n and hi C$ns"ru("i$n 1 dan

da a" ula men%%una!an Ke u"usan .en"eri Perhubun%an N$m$r K. 0

ahun 1 , en"an% Pen%awa!an Ka al Nia%a*

• .enuru" “bu u ship design and cons!ruc!ion” ' rumus enen"uan )umlah

(rew adalah>

Page 25: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 25/57

N( F Cs" T Cd! <<CN 1000= 1 6== H Cen% << :+P 1000 = 1 9 H

Cade"UDimana >N( F )umlah A:K .a!a'Cs" <C$e;* E$r "ewar" De ar"men"= F 1*2 1*33 yan% diambil

F 1*3Cd! <C$e;* De(! De ar"men"= F 11*9 14*9 yan% diambil

F 11*9Cen% <C$e;* E$r Bn%ine De ar"men"= F 2 3 yan% diambil

F 3Cade" <Addi"i$nal C$Q(ien"= F 1 3 yan% diambil

F 3$ran%

CN <Cubi( Number= F <L:P : += 100CN F <102'66 1 '02 *41= 100

F 164*33 m 3

Ma?aN( F Cs" T Cd! << CN 1000 = 1 6 == H Cen%

<< :+P 1000 = 1 9 H Cade"UN( F 1*23 T 11*9 << 164*33 1000 = 1 6 == H 3 <<

4104 1000 = 1 9 H 3UN( F 20*14 $ran%N@ # 2$ *ang

K)p - an M)n-)*i P)*8 ! nganN m * KM ($ Ta8 n 1//

T)n-ang P)nga9a?an Kapal NiagaPenen"uan )umlah (rew.enuru" Bs"imasi Nilai G dan ena%a Pen%%era!$ ' G 61./2 3 9 *.1127 /.@0

' @@?2 6 1./2 ?.)1 .2/ N *.112 7 /.@0' 0(0 .(?2

.a!a di er$leh )umlah (rew berdasar!an nilai G dan ena%a Pen%%era!

#n"u! Ka"e%$ri Ka "en De(!' De(! De ar"emen"' "aV' dan "ewardDe ar"emen" <Pasal 13 $in :' hal 20 21=#n"u! !a al "$nase !$"$r G 3000 sam ai den%an !uran% dari G 10*000'

)umlah awa! !a al 12 <duabelas= $ran% den%an rin(ianseba%ai beri!u" >• Na!h$da 1 $ran%• .ualim I 1 $ran%

Page 26: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 26/57

• .ualim II 1 $ran%• .ualim III 1 $ran%

• Radi$ era"$r 1 $ran%• eran% 1 $ran%• uru.udi 3 $ran%• Kelasi 1 $ran%• K$!i 1 $ran%• Pelayan 1 $ran%

J mla8 12 *ang

#n"u! Bn%ineerin% De ar"emen" < Pasal 14 $in C' hal 24 =#n"u! !a al "$nase den%an "ena%a en%%era! 3000 K/ sam ai den%an

!uran% dari 900 K/ ')umlah awa! !a al , $ran% den%an rin(ian seba%ai

beri!u" >

• Ke ala Kamar .esin 1 $ran%• .asinis 1 1 $ran%• .asinis 2 1 $ran%

• .and$r.esin 1 $ran%• uru.inya! 3 $ran%• /i er 1 $ran%

J mla8 *angehin%%a )umlah (rew se(ara !eseluruhan adalah 2$ *ang

Lama elayaran

un"u! "$"al "raye! 2241 mil den%an !e(e a"an !a al 19*9 !n$"' adalahseba%ai beri!u" >

F < ? H 9 = F < 2241 19*9 H 9 = F 144*9, )am

5 /a!"u b$n%!ar mua" F 120 )amLama elayaran F 144*9, )am H 120 )am

F 264*9, )am $"al hari elayaran F 11 hari 2 )am

ehin%%a un"u! !ebu"uhan air >Air minum F 10 20 !% hari $ran%/ am F < 20 20 11*2 = 1000/ am F 44,0 !%

F 4*4, "$n

Air (u( mandiF W 200 !% hari $ran%

Page 27: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 27/57

/ m(! F < 200 20 11*2 = 24/ m(! F 44,00 !%

F 44*, "$n

/ ;w$ <bera" air endin%in= F 0*14 Pbme ? 10 -3 H add

/ ;w$ F 0*14 3060 2241 19*9 10-3

/ ;w$ F 6,*13 "$n 9i-8 a33 1$ >"

ehin%%a bera" air "awar se(ara !eseluruhan adalah >- W fw = W am + W mck + W fwo

W fw = 4*4, + 44*, + 6,*13W fw = 117.41 ton

D* :era" Crew < / (rew =Dalam enen"uan bera" (rew di %una!an ersamaan em iris ya!ni >/ (rew F < ra"a-ra"a bera" (rew )umlah (rew = 1000 < hi Desi%n

and hi he$ry =Dimana bera" ra"a-ra"a bera" (rew F 9 !%

ehin%%a di!e"ahui bera" (rew <"$n= adalah >/ (rew F < 9 !% 20 $ran% = 1000

# 1. $ - n

B* :era" Pr$5isi$n danbawaan < / b =Dalam enen"uan bera" (rew :erdasar!an bu!u Ship Design and Ship Theory

oleh H! "hoels# halaman $% ma!a bera" r$5isi$n dan bawaan da a" di

%una!an ersamaan em iris ya!ni >' p! # ' p ' !9 ,8ip D) ign an3 ,8ip T8) * ":era" r$5isi$n F 3 9 !% $ran% hari/ 5 F < )umlah (rew bera" r$5isi$n "$"al hari berlayar =

F < 20 $ran% 9!% $ran% hari 11*2 hari = 1000

# 1.12 - n

/ bw F < )umlah (rew bera"bawaan = 1000F < 20 $ran% 20 !% = 1000# $.4$ - n

/ b F / 5 H / bw

F 1*12 "$n H 0*40 "$n

Page 28: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 28/57

# 1. 2 - n

E* :era" Diesel il < "$n =Dalam enen"uan bera" diesel $il di %una!an ersamaan em iris ya!ni >/ d$ F < 0*1 0*2 = / ;$

F 0*2 222*4,# 44. $ - n

adi' "$"al bera" !$m $nen su ly adalah >

u ly F / ;$ H / lub H / ;wH / (rew H / b H / d$

u ly F 222*4, H 0* , H 11 *41 " 1*90 H 1*92 H 44*90

u ly F 3,,*1 "$n

F 3, "$n

G* :era" Pen%%unaan :ahan :a!ar Di Pelabuhan:erdasar!an bu!u Transportasi &aut 'ndonesia ! (amin )inca halaman *+# bera "

bahan ba!ar yan% di a!ai di elabuhan da a" di er$leh den%an

men%%una!an rumus em iris yai"u >BBM pl!8 # ' p Hp m! 1 g*;Hp jam j mla8 m) in !an-

Dimana >/ F /a!"u !a al di elabuhan

Pelabu"an *tatu

b,ngkar muat

4aktu

tunggu

4aktu

)eman ua

n

4aktu B,ngkar

!uat

4aktu +a)al

D( Pelabu"an

Duma( Muat 1 "am / "am 2./2 "am @./2$an%ung Pr(,k Bongkar Muat / "am ) "am 1*(./2 "am 11/./2 "am$an%ung Perak Bongkar Muat / "am ) "am 2 "am (0 "am

Duma( Bongkar Muat 1 "am / "am 2./2 "am @./2 Sumber :a# Da!a $a !u !unggu apal dan $a !u pelayanan pemanduan diperoleh dari

Kepu!usan Dire !ora! %enderal &erhubungan 'au! (omor )M# **+ , -. , /. , D%&'

0// Tahun +*// mengenai “ S!andar Kiner1a &elayanan 2prasional &erhubunganb# Da!a $a !u bong ar mua! diperoleh dari es!imasi ecepa!an crane pada masing0

masing pelabuhan

Page 29: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 29/57

Karena dise"ia elabuhan "erda a" :un!er' ma!a un"u! erhi"un%an

bahan ba!ar di elabuhan hanya mem er"imban%!an wa!"u b$n%!ar mua"

"erlama yai"u di elabuhan .a!assar* leh !arena i"u' wa!"u !a al di

elabuhan .a!assar a!an men)adi a(uan dalam erhi"un%an bahan ba!ar dielabuhan*

1* Ka*a?-)*i -i? M) in Ban-:+P F 40 +

umlah F 2 buah.a!a' )umlah bahan ba!ar yan% di%una!an di elabuhan adalah

::. lbh F / + mb 1,9 %r + )am )umlah mesin ban"uF 331* 9 )am 620*, 3 + 1,9 %r + )am 2F 6*22 "$n

# ((.(( - n < enambahan se!i"ar 9 seba%ai ;a!"$r!eamanan =

adi' "$"al bera" !$m $nen su ly adalah >

N K mp n)n B)*a-1 :ahan :a!ar aa" :erlayar 222*4, "$n2 .inya! Pelumas 0* , "$n+ Air awar , *32 "$n4 Crew 1*43 "$n

Pri5isi$n dan :awaan 1*3 "$n& Diesel il 44*90 "$n( :ahan :a!ar aa" Di Pelabuhan * "$n

439*9, $n

adi bera" ma"i !a al adalah >

D/ F Payl$ad H u ly

Payl$ad F D/ - u ly

F 6400 439*9,

# /&4.42

#oreksi !ayload terletak diantara *.@ C *.?

Page 30: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 30/57

#oreksi payload ' PL

DWT '5964.42

6400 ' *.?0

2.'. PER+IRAAN BERA$ +APAL +O*ONG 3 L4$

Untuk menghitung berat ba"a kapal, maka digunakan beberapa referensi sebagai berikut :A. Berat ba"a

Dalam buku 4 ship design for efficiency and economy 4 9al./*? :

/ s" F Cb 2 3 <<L := 6 = + 0* 2 < 0*002 <L += 2 H 1=

Dimana :

L F Pan)an% Ka al yai"u 102*66 m: F Lebar Ka al yai"u 1 *02 m+ F in%%i Ka al yai"u *41 mCb F K$e&sien :l$! yai"u 0*63

Maka :

& st ' %b / 0 3 66 8bp 3 B 7 ( 7 3 9 *, / 3 6 *,**/ 3 6 8bp 9 7 / K 1 7' 100*.() on

Dalam Buku 4 Ship Basic Design 4, 9al. 1) :

/ s" F 0( 3 8 1,( 3 6 B K 9 7 1*0

Dimana :

L F Pan)an% Ka al yai"u 102*66 m: F Lebar Ka al yai"u 1 *02 m+ F in%%i Ka al yai"u *41 m

.a!a >

& st ' 0( 3 8bp 1,( 3 6 B K 9 7 1*0

' 12 /.00 on

Dalam 4 Ship Design By Matsui >ngineering dan Ship Building 8o 8 D 4 9al. 1), terdapat

beberapa persamaan untuk menghitung Berat Ba"a 8ambung :&h ' %h 3 8bp 3 6 B K 9 7

Page 31: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 31/57

Dimana :

%h ' %oefficient 9ull yaitu *.) C *.)@

' *.)

8bp ' !an"ang kapal yaitu 1*/.(( m

B ' 8ebar kapal yaitu 1 .*/ m

9 ' inggi kapal yaitu ?.)1 m

Maka,

&h ' %h 3 8bp 3 6 B K 9 7

' *,) 1*/.(( 3 6 1 .*/ K ?.)*2 7

' 1*@2.*@@ on

D()(l(" 4 t6 1782.## $,n

B. Berat perlengkapan dan !eralatanUntuk meghitung berat out fit dan accomodasi, maka digunakan beberapa referensi, yaitu :Dalam buku 4 Ship Design And Ship heory 4 oleh 9. !hoels,9al. ( :& oa ' % 3 6 8bp 3 B 3 9 7 / 0

Dimana :% ' *, C *,? t m /

' *,?L F Pan)an% Ka al yai"u 102*66 m: F Lebar Ka al yai"u 1 *02 m+ F in%%i Ka al yai"u *41 m

Maka :

& oa ' % 3 6 8 3 B 3 9 7 / 0

' *.? 3 6 1*/.(( 3 1 .*/ 3 ?.)*2 7 / 0

' 2@1. 0 on

Dalam buku Ship Design for >fficiency and >conomy 4 9al. //( :& oa ' # 3 8bp 3 BDimana :# ' *,)* C *,)2 t m /

' *,) t m /

L F Pan)an% Ka al yai"u 102*66 m: F Lebar Ka al yai"u 1 *02 m

Maka :& oa ' # 3 8 3 B

' *,) 3 1*/.(( 3 1 .*/' (?@.@@ on

Page 32: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 32/57

D()(l(" 4 ,a 6 09:.:: $,n

%. Berat !ermesinana. Berat main engine

Dari perhitungan Daya mesin didapat B9! ' )*?0.?@ 9p

Dari Brosur mesin diperoleh data mesin utama sebagai berikut :

Merk : MA< B O &Model : ?8/ 0@Fumlah Silinder : ?;pm : @**B9! : )1*0 9p

: 0*(* k&

Bore : / * mmStroke : 0@* mm

Berat : )1 +<!an"ang : (.)*2 m

Maka :

&me ' )1 on

b. Berat tambahan lainnya

6 termasuk mesin bantu, instalansi yang ada dikamar mesin 7

Dalam buku 4 Ship Design and Ship heory 4 oleh 9. !hoels, 9al. 2 :&add ' *,2( 3 6 M%; 7 *,

Dimana :

M%; ' Daya ma3imum main engine

' 6 1,12 C 1,/ 7 3 <%;

' 1,12 3 )1*)

' ) 1?.*22?/

<%; ' B9!

' )1*) 9p

Maka :

& add ' *,2( 3 6 M%; 7 *,

' *,2( 3 ) 1?.*22?/ *,

' /*@.@@ on

Page 33: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 33/57

Sehingga berat total permesinan adalah :

& eng ' & me K & add

' )*.2 K /*@.@@

' /)?.0@ on

Maka berat kapal kosong 68& 7 adalah :

8& ' & st K & oa K & eng

' 12 /.00 K (?@.@@ K /)?.0@

' /2/*.2@ on

Dan koreksi untuk displacement kapal adalah :

P rancangan ' P

' @@?2 ton

PQ berat ' D& K 8&' ()** K /2/*.2@

' @?/*.2@ on

Sehingga :

P koreksi ' 6 PQ berat Prancangan 7 PQrancangan 7 3 1**I

' 6 6@?/*.2@ N @@?27 @?/*.2@ 7 3 1**I

6 /;//29< = /;/7 < 3 memenu"(

2.7. PENE$APAN DI*PLACE!EN$ +APAL RANCANGAN

Displacement kapal merupakan aplikasi dari 9ukum Archimedes yang menyatakan

bahwa setiap benda yang dimasukkan ke dalam air akan mendapat gaya tekan ke atas sebesar

berat Rat cair yang dipindahkan dalam keadaan setimbang.

$aya tekan ke atas tersebut dinamakan displacement 6 P 7, yang besarnya adalah -olume badan

kapal yang tercelup dibawah permukaan air dikalikan dengan berat "enis air. Sehingga

Displacement kapal secara lengkap ditulis dalam buku Element of Ship Design oleh ;.Munro

Smith, hal.1), diberikan rasio muatan bersih 6payload7 dengan Displecement kapal, dimana

untuk kapal dengan tipe %A;$+ !>; < S diberikan harga:

P ' 8wl 3 B 3 3 %b 3 3 cX

Dimana :

Page 34: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 34/57

8wl ' pan"ang dari badan kapal yang terbenam di dalam air

X ' berat "enis air laut 6ton m 07

c ' faktor kulit

Sehingga displacement kapal rancangan adalah:

P ' 8wl 3 B 3 3 %b 3 3 cX

' 1*/.(( 31 .*/ 3 .2/ 3 *,(0 3 1,*/2 3 1,** 2

' @@?2.** on 6Scheltema De 9eere, 1? * : /07

Berdasarkan prinsip 9ukum Archimedes maka dapat dikatakan bahwa besarnya

perpindahan Rat cair sama dengan berat kapal itu sendiri, di mana berat kapal adalah sama

dengan berat kapal kosong ditambah dengan bobot mati kapal.

Selan"utya perlu diingat bahwa gaya berat dari kapal beker"a dari arah -ertikal ke bawahsedangkan displacement yang merupakan gaya tekan yang beker"a sebaliknya yaitu dari arah

-ertikal ke atas, sehingga displacement kapal "uga dapat diperoleh dengan :

P ' 8wt K Dwt

Dimana :

8wt 6 8ightweight ton 7 adalah berat kapal kosong yang pada umumnya terdiri dari tiga bagian

besar yaitu berat ba"a kapal, berat perlengkapan dan mesin penggerak serta seluruh komponen

instalansinya.Dwt 6 Dead weight ton 7 adalah gaya angkut dari sebuah kapal mencakup berat muatan, bahan

bakar, minyak pelumas, air tawar, berat crew dan perlengkapannya serta berat bahan makanan.

Dari semua perhitungan maka dapat disimpulkan bahwa ukuran ukuran utama kapal rancangan

dan koefisien bentuknya untuk sementara adalah :

8bp ' 1*/.(( m

B ' 1 .*/ m

' .2/ m

9 ' ?.)1 m

8wl ' 1*2.// m

=s ' 12.2 #not

b ' 1.@@ m

Page 35: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 35/57

n ' *,/2

P ' @@?2 on

=ol. ' @)@?./1 m 0

D& ' ()** on

2.&. K6REK,I RUANG MUATA. R ang M a-

= 9

'

=

6 1./2 3 6 9 7 N *.1127

' 21)*.)* 6 1./2 3 6?.)1 .2/7 N *.112 7

' 1//@@.1)

%bdeck ' = 9 6 8&8 3 B 3 9 7

' 1//@@.1) 6 1*2.// 3 1 .*/ 3 ?.)1 7

' *, /

%Mdeck ' 6 B 3 3 %M K B 6 9 77 B 3 9

' 6 1 .*/ 3 .2/ 3 *,?@ K 1 .*/ 6 1 .*/ N .2/ 77 1 .*/ 3 ?.)1

' *,?@

%!8 deck ' %B deck %Mdeck

' *. / *.?@

Page 36: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 36/57

' *, )

Menentukan %!A dan %! pada diagram

Untuk mencari -olume ruang muat digunakan Diagram 4 Hamling is ,enerali-ed "lot of

Sectional .reas 'ncluding /ore0ody and .fter0ody "rismatic coefficient as function of

&ongitudinal Center of 1ouyanc” dalam buku "rinciples 2a3al .rchitecture Second

4e3ision 3olume $!$ hal!5

Menentukan Ukuran section

dengan diagram

Page 37: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 37/57

!enentuan =olume SA% 9

Station B9%M deck SA MA8uas Section 6SA7

6m/7

actor

simpson 6 S7SA. S

6 1 7 6 / 7 6 0 7 6 ) 7 6 2 7 6 ( 7' 6 ) 7 3 627* 12(.?( *.*1* 1.2 *.2 *. @

*.2 12(.?( *.*0@? (.11 / 1/./11 12(.?( *.1)@ 1(.)2 1 1(.)2

1*9 12(.?( *.1 /0 / .*) / 2).*?2 12(.?( *./2)1 0?.@@ 1.2 2?.@/3 12(.?( *.)10/ ().@2 ) /2?.)/4 12(.?( *.2@? ?/.)? / 1@).??9 12(.?( *. ))/ 11(.@1 ) )( .//6 12(.?( *.@(? 10(.2* / / 0.*1

12(.?( *.?2*0 1)?.12 ) 2?(.(/, 12(.?( *.?@2) 12).(( / 0*?.00

12(.?( 1.** 12(.?( ) (/ .@/10 12(.?( 1.** 12(.?( / 010.?111 12(.?( 1.** 12(.?( ) (/ .@/12 12(.?( 1.** 12(.?( / 010.?113 12(.?( *.? 2* 120.*0 ) (1/.1/14 12(.?( *.?122 1)0.(? / /@ .0@19 12(.?( *.@/1( 1/@.?2 ) 212.@116 12(.?( *.(@*( 1*(.@/ / /10.(21 12(.?( *.2*? @*.** ) 0/*.**1, 12(.?( *.0/)@ 2*.?@ 1.2 (.)

1,*9 12(.?( *.// ( 02. / / 1.)21 12(.?( *.1/ ( /*.*0 1 /*.*0

1 *9 12(.?( *.*)1@ (.2( / 10.1/20 *.*1 1.2 *.2 *. @

Σ1 F (/)@./1=ol. #apal ' 1 0 3 8 3 Σ1

8 ' 8B! /*

' 1*/.(( /*

' 2.100=ol. kapal ' 1 0 3 8 3 Σ

' 1 0 3 2.100 3 (///

' 1*,(?*.)2 m 0

Page 38: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 38/57

0 9 10 19 20 29-

90*00

100*00

190*00

200*00

L2a: ,)@-i1n ,A"

Luas e("i$n < A=

. !an"ang #amar Mesin

8 !m ' pan"ang mesin K 2m

' (.)*2 K 2' 11.)1 m

G* ara! e!a" Ceru! +aluan dari E$re ea!

:erdasar!an bu!u 3KI 4o ume II5 /6.6 ma!a bera" diesel $il da a"

di er$leh den%an men%%una!an rumus em iris yai"u >h F < 9 , = L:P

F 9 102*66F 9*13 m

+* ara! Gadin% N$rmal:erdasar!an bu!u 3KI 4o ume II5 /6.6 ma!a bera" diesel $il da a"

di er$leh den%an men%%una!an rumus em iris yai"u >a $ F < L:P 900 = H 0*4,

F < 102*66 900 = H 0*4,F 0*6 m

I* ara! Ceru! :uri"an dari A;"er ea!:erdasar!an bu!u 3KI 4o ume II5 /6.6 ma!a bera" diesel $il da a"

di er$leh den%an men%%una!an rumus em iris yai"u >b F < 3 9 = 3 a $

F 3 0*6F 2*06 M 2 m

Page 39: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 39/57

* Pan)an% Ruan% .ua"Pan)an% ruan% mua" da a" di er$leh den%an men%%una!an rumus em iris

yai"u >LR. F L:P h b - L !m

F 102*66 9*13 2 11*41F 6* 1 m

Le"a! Ruan% .ua" Pada e("i$n• L:P 20 F 9*133 m• LR. 9*133 F 19 %adin%

Ja3i% panjang * ang m a- !)*a3a pa3a )@-i n 4 ampai 1/

Station B9%M deck SA MA8uas Section 6SA7

6m/7

actor

simpson 6 S7SA. S

4 12(.?( *.2@? ?/.)? / 1@).??9 12(.?( *. ))/ 11(.@1 ) )( .//6 12(.?( *.@(? 10(.2* / / 0.*1

12(.?( *.?2*0 1)?.12 ) 2?(.(/, 12(.?( *.?@2) 12).(( / 0*?.00

12(.?( 1.** 12(.?( ) (/ .@/10 12(.?( 1.** 12(.?( / 010.?111 12(.?( 1.** 12(.?( ) (/ .@/12 12(.?( 1.** 12(.?( / 010.?113 12(.?( *.? 2* 120.*0 ) (1/.1/14 12(.?( *.?122 1)0.(? / /@ .0@19 12(.?( *.@/1( 1/@.?2 ) 212.@116 12(.?( *.(@*( 1*(.@/ / /10.(2

14

D$uble

Ruan%

Page 40: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 40/57

1 12(.?( *.2*? @*.** ) 0/*.**1, 12(.?( *.0/)@ 2*.?@ 1.2 (.)

1,*9 12(.?( *.// ( 02. / / 1.)21 12(.?( *.1/ ( /*.*0 1 /*.*0

Σ F 2@01.(?

= ruang muat 1 ' 1 0 3 8 /* 3 Σ2

' 1 0 3 2.100 3 2@01.(?

' ?? @.*0 m 0 6 =olume ruang muat kotor 7

• >stimasi Double bottom• inggi Double Bottom

:erdasar!an bu!u 3KI 4o ume II5 /6.6 ma!a bera" diesel $il da a"

di er$leh den%an men%%una!an rumus em iris yai"u >

+ db F 390 H < 49 : =

F 390 H < 49 1 *02 =F 1119* mm

+ db F 1*119* m M 1m

• Lebar D$uble :$""$m

Ldb F umlah e("i$n Ruan% .ua" LBP

20

F15 ×

102.66

20

Ldb F 6* 9 m

• Lebar Ka al: F 1 *02 m

• ?$lume D$uble :$""$m? db F + db L db : 0*9Dimana >C: db F 0*9 0*6 < Ambil C: F 0*9 =.a!a >

? db F 1 6* 9 1 *02 0*9F 699*22 49 m 3

Page 41: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 41/57

• ?$lume Ruan% .ua" e"elah Bs"imasi ?$lume D$uble :$""$m? ruan% mua" 2 F ? ruan% mua" 1 - ? db

F ?? @.*0 m 3- 699*22 49 m 3

F 322*,0 m 3

• ?$lume Ruan% .ua" e"elah Bs"imasi Pen%alas D$uble :$""$m dan Gadin%

di Ruan% .ua"? ruan% mua" F ? ruan% mua" 2 < 10 ? ruan% mua" 2 =

F 322*,0 < 10 322*,0 =F ,3 0*92 m 3

Maka berdasarkan !erhitungan ;uang Muat maka di peroleh = rm ' @0?*.2/ m 0 dan !ayload '

(*11.@*? ton.

B. Per"(tungan >,lume !uatan an 4aktu B,ngkar !uat ( Pelabu"an

DU!AI ? $AN@UNG PRIO+

=olume ruang muat ' @0?*.2/ m 3

Asumsi Payl$ad F 6033*362 "$n

• Karas"eris"i! .ua"an

Fenis muatan #emasan S 6 m 0 ton 7 &muatan 6 ton 7 = muatan 6 m0 7

Semen ak *.? m0

ton (*** ton 2)** m0

$ypsum Bulk *. m 0 ton 11.@1 ton @./ m0

Σ 2)*@./ m 0

Muatan dan space untuk "alan 1*I :

' -olume muatan K 1*I -olume muatan

' 2)*@./ K 1*I 3 2)*@./

' 2?)?.*? m 0 3 memenu"(

• #apasitas Bongkar Muat

Fenis Status #apasitas 6 ton 7 Fumlah 6 unit 7 #apasitas total 6 ton 7%rane %rane !elabuhan /* ton 1 unit /* ton

• &aktu Bongkar Muat

Fenis Muatan StatusFumlah angkatan

6kali7

&aktu Angkatan

6menit 7

8ama Bongkar Muat

Menit Fam

Page 42: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 42/57

Semen Muat 0** kali 12 menit )2** menit 2 "am$ypsum Muat 1 kali 12 menit 12 menit *./2

Σ 2./2 "am

$AN@UNG PRIO+ ? $AN@UNG PERA+

=olume ruang muat ' @0?*.2/ m 3

Asumsi Payl$ad F 6033*362 "$n

Fenis muatan #emasan S 6 m 0 ton 7 &muatan 6 ton 7 = muatan 6 m0 7ron balk bulk 6besi 7 !lat *. ? m 0 ton 22* ton )0).2* m 0

ambang aluminium Bags *.?0 m 0 ton 1@/ ton /2??./( m 0

semen bags *.? m 0 ton / ** ton /)0* m 0

Σ 2)(0. ( m 0

Muatan dan space untuk "alan 1*I :

' -olume muatan K 1*I -olume muatan' 2)(0. ( m 0 K 1*I 3 2)(0. ( m 0

' 2?)2.2* m 0 3 memenu"(

• #apasitas Bongkar Muat

Fenis Status #apasitas 6 ton 7 Fumlah 6 unit 7 #apasitas total 6 ton 7%rane %rane !elabuhan /* ton 1 unit /* ton

• &aktu Bongkar Muat

Fenis Muatan StatusFumlah

angkatan 6kali7

&aktu Angkatan

6menit 7

8ama Bongkar Muat

Menit FamSemen T Bongkar 12* kali 12 menit //2* menit 0 "am

$ypsum Bongkar 1 kali 12 menit 12 menit *./2 "amBesi Muat 0( kali 12 menit 2)* menit ? "am

. aluminium Muat /0@ kali 12 menit 02 * menit (* "am1*(./2

$AN@UNG PERA+ ? DU!AI

Fenis muatan #emasan S 6 m 0 ton 7 &muatan 6 ton 7 = muatan 6 m0 7. aluminium !lat *.?0 m 0 ton 10/*.(* ton 10/*.( m 0

Besi !lat *. ? m 0 ton 10** ton 1*/ m 0

/0) .(* m 0

Muatan dan space untuk "alan 1*I :

' -olume muatan K 1*I -olume muatan

Page 43: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 43/57

' /0) .(*K 1*I 3 /0) .(*

' /2@/.0( m 0 3 memenu"(

• #apasitas Bongkar Muat

Fenis Status #apasitas 6 ton 7 Fumlah 6 unit 7 #apasitas total 6 ton 7%rane %rane !elabuhan /* ton 1 unit /* ton

• &aktu Bongkar Muat

Fenis Muatan StatusFumlah angkatan

6kali7

&aktu Angkatan

6menit 7

8ama Bongkar Muat

Menit FamSemen Bongkar 12* kali 12 menit //2* menit 0 "am

. aluminium T Bongkar (( kali 12 menit ??* menit 1( "amBesi T Bongkar 1@ kali 12 menit / * menit ) "am

2 "am

=olume muatan pada setiap rute pelayaran6 =m 1, =m / , =m 0 7 lebih kecil dari -olume ruang muat,

sehingga kontrol ruang muat kapal memenuhi 3>m = >rm .

2.8. *$ABILI$A* A4AL +APALA. PERHI$UNGAN PRA *$ABILI$A*

Dalam perhitungan stabilitas kapal, ada berbagai -ariable yang perlu di ketahui. aitu :1. Menentukan "arak titik tekan terhadap #eel 6 #B 7

Dalam buku 4 eori Bangunan #apal hand book 4, hal. )2 :

6 Seager 7 orrish 8

#B ' 3 666 2 3 %w 7 N 6 / 3 %b 77 6 ( 3 %w 77

' .2/ 3 666 2 3 *. 2 7 N 6 / 3 *.(0 77 6 ( 3 *. 2 77

' ).1( m

6 "osdunine 8

#B ' 6 3 %w 7 6 %w K %b 7

' 6 .2/ 3 *. 2 7 6 *. 2 K *.(0 7

' ).*? m

6 1o3er 8

#B ' 3 6 *,@/@ N 6 *.0)0 3 6 %b %w 777

' .2/ 3 6 *.@/@ N 6 *.0)0 3 6 *.(0 *. 2 777

Page 44: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 44/57

' ).*( m

6 Hensch9e 8

#B ' 3 6 1,1 N 6 *,( 3 %b 77

' .2/ 3 6 1.1 N 6 *.( 3 *.(0 77

' 2.)0 m

Dalam buku 4 ship design for efficiency and economy 4 hal. 1? :

6 Schene9luth 8

#B ' 3 6 *,? N 6 *,0 3 %m 7 N 6 *,1 3 %b 77

' .2/ 3 6 *.? N 6 *.0 3 *.?@ 7 N 6 *.1 3 *.(0 77

' ).*? m

6 2ormand 8

#B ' 3 6 2 ( N 6 %b 6 0 3 %w 777

' .2/ 3 6 2 ( N 6 *.(0 6 0 3 *. 2 777

' ).1( m

6 2ormand 8

#B ' 3 6 *,? N 6 *.0( 3 %m 77

' .2/ 3 6 *,? N 6 *.0( 3 *.?@ 77

' ).1/ m

6 Scehene9luth 8

#B ' 3 6 1 N 6 *,) 2 3 %m 77

' .2/ 3 6 1 N 6 *.) 2 3 *.?@ 77

' ).*/ m

6 1o3er 8

#B ' 3 6 *, ?0 N 6 *,0 3 6 %b %w 777 ' .2/ 3 6 *. ?0 N 6 *.0 3 6 *.(0 *. 777

' /. ( m

Maka dipilih KB = 5.43 6 dipilih ).1( agar "arak -ertical titik berat kapal terhadap garis dasar

atau garis lunasnya "auh pan"ang 7.

Page 45: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 45/57

Alasan :Mengacu pada hubungan %p- dan #B, maka diperoleh hasil yaitu :

C) +B/.7

/.:'1

2

3

V

T

Dengan cara nterpolasi, maka :

KB=2

3T +

0.84 − 0.5

1 − 0.5×(1

2T −

2

3T )

KB=2

3T +

0.34

0.5× (− 1

6T )

KB=2

3T −

0.34 T 3

KB=1.66

3T

KB=1.66

3 × 7.52

KB= 4.1616 m

/. Menentukan "ari "ari metacentra 6 MB 7Dalam menentukan MB digunakan persamaan empiris, berikut persamaannya dan dapat

dipilih salah satunya

Dalam buku teori bangunan kapal hand book , hal. ) :

6 "osdunine 8

MB ' J6 %w 3 6 %w K *.*) 77 6 1/ 3 %b 7L 3 6 B / 7

Page 46: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 46/57

' J6 *. 2 3 6 *. 2 K *.*) 77 6 1/ 3 *.(0 7L 3 6 1 .*/ / .2/ 7

' 0.*/ m

6 4a3ert 8

MB ' J66 2 3 %w 7 N // 7 6 )/* 3 %b 7L 3 6 B / 7

' J66 2 3 *. 2 7 N // 7 6 )/* 3 *.(0 7L 3 6 1 .*/ / .2/ 7

' 0.*/ m

Dalam buku ship design and ship theory hal.)1 :

6 urray 8

MB ' J66 0 3 %w 7 N 1 7 /) L 3 6 B / 6 3 %b 77

' J66 0 3 *. 2 7 N 1 7 /) L 3 6 1 .*/ / 6 .2/ 3 *,(0 77

' 0.1@ m6 2ormand 8

MB ' 6 *.**@ K 6 *.*) 2 3 %w / 7 3 6 B/ 6 3 %b 77

' 6 *.**@ K 6 *.*) 2 3 *. 2 / 7 3 6 1 .*/ / 6 .2/ 3 *.(0 77

' *,1 m

MB ' 66 *. / 3 %w 7 K *./?/7 3 6 B / 6 1/ 3 3 %b 7

' 66 *. / 3 *. 2 7 K *./?/ 7 3 6 1 .*/ / 61/ 3 .2/ 3 *.(0 7

' )./) m

6 1o3er 8

MB ' 66 / 3 %w 7 K 1 7 0 3 6 B/ 0/0 3 3 %b 7

' 66 / 3 *. 2 7 K 1 7 0 3 6 1 .*/ / 0/0 3 .2/ 3 *.(0 7

' /.*0 m

Dalam buku 4 Ship design for efficiency and economy5 9al. 1? :

MB ' 6 *.*?( K 6 *.@? 3 %w / 7 3 6 B/ 6 1/ 3 3 %b 7

' 6 *.*?( K 6 *.@? 3 *. 2 / 7 3 6 1 .*/ / 6 1/ 3 .2/ 3 *.(0 7

' /.(2 m

Dalam buku 4Stability and rim of ishing =essels5 hal 1** :

Page 47: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 47/57

MB 'a× B

2

T ×Cb

C A/.7 *.*/1/.0 *.*01/.8 *.*)//.: *.*22

Dengan cara interpolasi, maka :

C +b/.8/

/.87

/.:/

*.*)/

V

*.*22

a = 0.042 +0.75 − 0.70

0.80 − 0.70× (0.055 − 0.042 )

a = 0.042 +0.05

0.10× (0.013 )

a = 0.042 + 0.0065

a = 0.0485

Fadi, MB adalah sebagai berikut

MB=0.0485 × 17.02

2

7.52 × 0.63

MB= 14.05

4.7376

MB= 2.96 m

Maka dipilih MB ' /.(2 m

0. inggi titik metacentra dari keel

M# ' MB K #B

' 2.)0 K /.(2

' @.*@ m

Page 48: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 48/57

). itik berat 6 gra-ity 7 dari keel

#$ ' 6 *,(@ C *, 7 3 9

' *.(@ 3 9 6 diambil *.@ agar "arak -ertical titik tekan kapal terhadap garis

dasar atau garis lunas besar pan"ang 7

#$ ' *.(@ 3 9

' *.(@ 3 ?.)1

' (.)* m

2. inggi titik metacentra dari titik berat kapal

Syarat kapal dengan stabilitas baik adalah M$ W *

M$ ' M# N #$

' .1@ N (.)

' 1.(@ m

(. !eriode oleng 6 r 7

Dalam buku 4 Ship Bouyancy and Stability 4 page 1/2 :

Untuk kapal barang, r normal berada antara 6 @ C 1) 7 detik

r ' / π 3 J6 *,0@ 3 B 7 6 g 3 M$ 7*,2 L

' / π 3 0,1) 3 J6 *,0@ 3 1 .*/ 7 6 ?,@1 3 *.?27*,2 L

6 1*.*** (memenuhi)

B. PERHI$UNGAN +UR>A PRA *$ABILI$A* A4AL !E$ODE PROHA*+A

!erhitungan kur-a stabilitas awal kapal rancangan dapat dilakukan dengan menggunakan

metode !;+9AS#A.

Data #apal ;ancangan :

8B! ' 1*/.(( m

B ' 1 .*/ m

' .2/ m

Page 49: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 49/57

9 ' ?.)1 m

%b ' *.(0

%m ' *.?@

%w ' *. 2

MB ' /.(2 m

M$ ' 1.(@ m

#. !erhitungan Sheer :erdasar!an bu!u Ship Design and 7ons!ruc!ion5 8ober! Taggar! /6.*

halaman /.- ma!a "in%%i ra"a-ra"a sheer da a" di er$leh den%an

men%%una!an rumus em iris yai"u >* rata5rata 6 1 0 3 * "1 * "2 * "# * 1 * 2 * #

Dimana :Sh1 ' !erhitungan Sheer !ada After !eak Sh/ ' !erhitungan Sheer !ada 1 ( Dari After !eak Sh0 ' !erhitungan Sheer !ada 1 0 Dari After !eak S-1 ' !erhitungan Sheer !ada ore !eak S-/ ' !erhitungan Sheer !ada 1 ( Dari ore !eak S-/ ' !erhitungan Sheer !ada 1 0 Dari ore !eak

*tat(,n Rumu Or (nat Ha (l Or (natA >;!>A#

AP /2 6 8B! 0 K 1* 7 11*2.)@12/)1 0 LBP r,m AP 11.1 6 8B! 0 K 1* 7 )?*.@00 ?(?1 # LBP r,m AP /.@ 6 8B! 0 K 1* 7 1/0.@10?0*

+;>!;>A# -P 2* 6 8B! 0 K 1* 7 //1*.?(0*)?1 0 LBP r,m -P //./ 6 8B! 0 K 1* 7 ?@1.(( 2?01 # LBP r,m -P 2.( 6 8B! 0 K 1* 7 /) .(/ @(12

Σ 21(*.0@ 2(

Σ ' 2.1(*0@

Gambar )rak(raan "eer

AP 1 0 1 # / 1 # 1 0 -P

Maka, tinggi rata rata sheer adalahSrata rata ' 6S- 1 K S- / K S- 0 K * K Sh1 K Sh/ K Sh0 7 (

' 6 11*2.)@1 K )?*.@0) K 1/0.@10 K //1*.? K ?@1.(( K /) .(/ 7 (' 6 21(*.0@ mm 7 (

Page 50: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 50/57

Page 51: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 51/57

.G F .K .: yai"u 1*40 mNG sin ϕF Len%an s"abili"as

#n"u! memudah!an erhi"un%an len%an s"abili"as' ma!a rumus

em iris di a"as dimasu!!an !edalam "abel* :eri!u" ini erhi"un%an len%an

s"abili"as s"a"is den%an men%a(u ada rumus em iris di a"as*

$abel Per"(tungan Lengan *tab(l(ta *tat(

/ 8.7 17 #/ '7 0/ 87

1. B B&8 1 1 1 1 1 1 12. y * 1 *.?@* *.@/ *(1 *.) *.1@#. 6Ss N S7 1.1* *.@ *.@ *.@ *.@ *.@ *.@ *.@'. /y * * * * * * *7. yK66Ss S7 *.1*73fy * 1 *.?@ *.@/ *.(1 *.) *.1@0. 69i *.(B7 / 1.*1 1.*1 1.*1 1.*1 1.*1 1.*1 1.*18. R * *.**@2 *.*02 *.10 *.// *.0/ *.)1:. 6Ss S7 *.1* *.@ *.@ *.@ *.@ *.@ *.@ *@9. /- * * * * * * *

1/. RK66Ss S7 *.1*7ZfR * *.**@2 *.*02 *.10 *.// *.0/ *.)111. 627K6(7361*7 * 1.**@2@2 1.*2)02 *.?210 *.@0// *. 0/0 *.2?)112. 6117 1 1 *.**@2@? *.*12) *.*)@ *.1( @ *./ (@ *.)*2?1#. Sin α * *.10 *./( *.2 *. 1 *.@ *.?1'. %;SQ * *.**11/ *.**) *.*/)) *.11?1) *./)*@ *.0?017. MB ).1( ).1( ).1( ).1( ).1( ).1( ).1(10. M< sin σ * *.**)()/ (@ *.*1(( *.1*10 *.)?2(1 1.**1@ 1.(0 ?18. M$ 1.(@ 1.(@ 1.(@ 1.(@ 1.(@ 1.(@ 1.(@1:. M$ sin σ * *./1@(? *.)0 ) *.@)11 1.1?)0@/ 1.)(02 *.(01@19. <$ sin σ * *.//000 *.)2) *. 0?@ *.(?@ (@ *.)(1 *.**(1

Page 52: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 52/57

0 10 20 30 40 90 60 0 ,0-0*2

00*2

0*4

0*6

0*,

1

1*21*4

1*6

1*,

0*00

1*6,

C8a*- Ti-l)

.G

C. +ON$ROL *$ABILI$A*

LUA* LENGAN *$ABILI$A* /5#/

#eterangan :

1 radian ' 2 .0 dera"at

1 dera"at ' 1 2 .0 radian

' *.*1 )2 radian

Maka :

8 ' 0* ° [ *.*1 )2 radian ' *.2/0( radian

A ' 1 0 [ 8 [ Σ

' 1 0 [ *.2/0( [ .0)?

N, Or (nat - Pr, u&t

/ *.** 1 *7 *.12 ) *.(

1/ *.02 / *.17 *.)2 ) 1.@1(2/ *.(1 / 1./1127 *. ( ) 0.*/#/ *. ) 1 *. )

Σ .0)?

Page 53: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 53/57

' 1.2: meter ra (an

LUA* LENGAN *$ABILI$A* /5'/

N, Or (nat

- Pr, u&t

/ *.** 1 *7 *.12 ) *.2?(

1/ *.02 / *.17 *.)2 ) 1.@1(2/ *.(1 / 1./1127 *. ( ) 0.*/#/ *. ) 1 *. )#7 *.@( 0 /.2@?'/ 1.1/ 0 0.0()

'7 1.1? 1 1.1?)Σ 12./)

#eterangan :

1 radian ' 2 .0 dera"at

1 dera"at ' 1 2 .0 radian

' *.*1 )2 radian

Maka :

8 ' )* ° [ *.*1 )2 radian

' *.(?@*@ radian

A ' 1 0 [ 8 [ Σ

' 1 0 [ *.(?@*@ [ 12./)

' #.7' meter ra (an

LUA* LENGAN *$ABILI$A* #/5'/

N, Or (nat

- Pr, u&t

#/ *. ) 1 *. )#7 *.@( 0 /.2?'/ 1.1/ 0 0.0(

Σ (.

Page 54: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 54/57

#eterangan :

1 radian ' 2 .0 dera"at

1 dera"at ' 1 2 .0 radian

' *.*1 )2 radian

Maka :

8 ' 1* ° [ *.*1 )2 radian

' *.1 )2 radian

A ' 1 0 [ 8 [ Σ

' 1 0 [ *.1 )2 [ (.

' /.#:98 meter ra (an

Mengacu pada ketentuan internasional tentang stabilitas kapal 6 The 'nternational Codeon 'nfact Sta0ility# +;;< 6 +;;< 'S Code 8 , halaman 1/ N 10, maka kontrol stabilitas kapal

rancangan sebagai berikut :17 8uas daerah *N0* \ *.*22 m rad 3 memenu"(; akn( 1.2: m ra /7 8uas daerah *N)* \ *.*?* m rad 3 memenu"(; akn( #.7' m ra 07 8uas daerah 0*N)* \ *.*0 m rad 3 memenu"(; akn( /.#:98 m ra )7 h pada kemiringan 0* \ *./ m 3 memenu"(; akn( /.8' m27 h maks ter"adi pada kemiringan \ /2 3 memenu"(; akn( kem(r(ngan #7(7 M$ \ *.12 m 3 memenu"( ; akn( 1.0: m

BAB III

+E*I!PULAN

#.1. U+URAN U$A!A DAN +OE-I*IEN BEN$U+ +APAL

Page 55: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 55/57

• Ukuran Utama #apal ;ancangan :

8bp ' 1*/.(( meter

B ' 1 .*/ meter

' .2/ meter

9 ' ?.)1 meter

8wl ' 1*2.// meter

= s ' 12.2 #not

b ' 1.@@ meter

n ' *,/2

P ' @@?2 on

=ol. ' @)@?./1 m 0

D& ' ()** on

• +,e ( (en Bentuk +a)al

#oefisien Block 6 %b 7 ' *,(0

#oefisien Midship 6 %m 7 ' *,?@

#oefisien &aterline 6 %w 7 ' *, 2

#oefisien !rismatik =ertical 6 %p- 7 ' *,@)

#oefisien !rismaik 9oriRontal 6 %ph 7 ' *,()

#.2 +APA*I$A* +APAL RANCANGAN

D& ' ()** on

!ayload ' (*)/.1? on

=olume ;uang Muat ' (2(*.1 / m 0

8wt ' /2/*.2@ on

%rew ' 1? orang

#.#. $ENAGA PENGGERA+

Data mesin utama :

Merk : MA< B O &Model : ?8/ 0@

Page 56: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 56/57

Fumlah Silinder : ?;pm : @**B9! : )1*) 9p

: 0*(* #&Bore : / * mm

Stroke : 0@* mmBerat : )1 +<!an"ang : ()*2 m

#.'. *$ABILI$A* +APAL RANCANGAN

itik gaya apung :

itikgaya apung dari keel 6#B7 ' 2.)0 m

itik metacentra dari titik buoyancy 6MB7 ' /.(2 m

inggi titik metacentra 6M#7 ' @,*/ m

M$ ' 1.(@ m

r ' 1*.**

Sm ' 1.(( m

9id ' 1*./ m

9id ' *. 0

9id B ' *.(*

B Bwl ' 1

Page 57: Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

8/18/2019 Prarancangan Kapal MT.asmaRA SDP

http://slidepdf.com/reader/full/prarancangan-kapal-mtasmara-sdp 57/57

LA!PIRAN