Presentación a Inversionistas

Límite de Responsabilidad

El material que se presenta a continuación contiene cierta información general respecto de Grupo Traxión, S.A.B. de C.V. (la “Compañía” o “Traxión”) y los sectores de mercado en los que participa, y ha sido preparada únicamente con fines informativos. La información contenida en esta presentación está basada en fuentes públicas y contiene estimaciones y análisis subjetivos y ciertos juicios de valor. Esta presentación contiene información incluida en el prospecto preliminar, dicha información se presenta en forma resumida, y no pretende ser completa; se sugiere revisar el prospecto preliminar para ver la información completa relativa a Traxión, sus negocios, los riesgos a los que está sujeto y la oferta. No hacemos declaración o garantizamos, expresa o implícitamente, la exactitud, suficiencia, imparcialidad o integridad de esta información. La información relevante de Traxión, incluyendo la relativa a factores de riesgo que afectan a Traxión, sus operaciones, su gobierno corporativo o la oferta, está contenida en el prospecto preliminar que se ha presentado a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (la “CNBV”) y se encuentra disponible de forma gratuita en la página de internet de la Bolsa Mexicana de Valores, S.A.B. de C.V. http://www.bmv.com.mx y en la página de la comisión www.gob.mx/cnbv. Sugerimos revisar dicho prospecto preliminar en relación con Traxión, sus operaciones o sus valores.

En la medida en que se publique una nueva versión del prospecto preliminar o el prospecto definitivo, la información contenida en dichos documentos prevalecerá respecto de la información contenida en esta presentación, y cualquier interesado deberá consultar y leer detalladamente el prospecto preliminar y el prospecto definitivo antes de adquirir o vender acciones, llevar a cabo cualquier inversión, tomar decisiones de inversión o hacer una recomendación de invertir a un tercero en relación con los valores descritos en esta presentación y en el prospecto. No es recomendable tomar cualquier decisión de inversión basada en la información contenida en esta presentación. Cualquier persona que tome una decisión con base en la información contenida en esta presentación será bajo su propio riesgo y debe completarse con la información contenida en el prospecto preliminar y el prospecto definitivo. La información aquí contenida no deberá considerarse como una recomendación legal, fiscal o de cualquier otra índole. Cualquier persona interesada en adquirir acciones de Traxión deberá consultar a sus propios asesores legales y fiscales, así como la información contenida en el prospecto preliminar y en su momento, en el prospecto definitivo.

Está presentación puede contener declaraciones a futuro. Dichas declaraciones son simples expectativas y no garantizan el desempeño futuro. Se le advierte a los inversionistas que cualesquiera de dichas declaraciones a futuro están y estarán, según sea el caso, sujetas a diversos riesgos, incertidumbres y factores relacionados con las operaciones y a la industria de la Compañía y sus subsidiarias que pueden causar que los resultados reales de la Compañía sean materialmente distintos de cualesquier resultados futuros expresados o implícitos en dichas declaraciones a futuro. Se advierte a los inversionistas a abstenerse de confiar en dichas declaraciones a futuro, expectativas y oportunidades y a revisar la información contenida en el prospecto preliminar de colocación, detalladamente, antes de realizar una decisión de inversión en nuestros valores. Ninguno de los directores, funcionarios, agentes o empleados de la Compañía, ni ninguno de los intermediarios colocadores o sus funcionarios, agentes o empleados, serán responsables ante terceros (incluidos los inversionistas) por cualquier inversión o decisión comercial realizada o acción tomada con base en la información y declaraciones contenidas en esta presentación.

Este material ha sido preparado por Traxión con el apoyo de los intermediarios colocadores correspondientes únicamente con el propósito de ser utilizado en las presentaciones relacionadas con la oferta pública de acciones representativas del capital social de Traxión en México. Este documento no constituye una oferta, en todo o en parte, y usted debe leer, en todos los casos, el prospecto de colocación de la oferta antes de tomar una decisión de inversión.

Esta presentación y su contenido son propiedad de Traxión y no pueden ser reproducidos o difundidos en todo o en parte sin el consentimiento previo por escrito de Traxión o de los intermediarios colocadores participantes en el proceso de oferta antes mencionado.

Ni la CNBV ni cualquier otra autoridad ha aprobado o desaprobado la información contenida en esta presentación, ni su suficiencia o veracidad.

Al asistir a esta presentación, usted acepta sujetarse a los términos y condiciones establecidos anteriormente.

ANTES DE TOMAR CUALQUIER DECISIÓN DE INVERSIÓN, SE RECOMIENDA REVISAR DETALLADAMENTE LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN EL PROSPECTO DE COLOCACIÓN Y CONSULTAR A LOS ASESORES INDEPENDIENTES QUE SE CONSIDERE NECESARIO. UNA INVERSIÓN EN ACCIONES ES COMPLEJA, ESTÁ SUJETA A DIVERSOS RIESGOS Y PUEDE RESULTAR EN PÉRDIDAS, INCLUSO DEL MONTO TOTAL INVERTIDO.

Agenda

Sobre Traxión P.4

Panorama del Sector P.11

Racional de Inversión P.14

Desempeño P.20

Sobre Traxión

131.8% crecimiento en ingresos(4)

en los últimos 2 años

16x Crecimiento de flota

en los últimos 6 años

Notas:1. De acuerdo a la revista T21 (Diciembre 2016) y filings públicos de empresas de la industria de transporte2. Promedio de unidades motrices en el periodo de nueve meses concluido el 30 de septiembre de 2017 (incluye Egoba, MyM, Grupo SID, LIPU y AFN); 4,XXX unidades propias y XXX unidades arrendadas3. Acumulado UDM al 30 de septiembre de 2017 con datos Pro-forma a partir del 2016 incluyen ingresos o EBITDA ajustado, respectivamente, de Grupo SID y LIPU para el periodo completo, excluye ingresos o EBITDA, respectivamente de

AFN para el periodo antes de ser adquirido por Traxión4. Calculado con los estados financieros auditados

Creemos que somos el primer y único jugador

capaz de consolidar la industria de transporte

terrestre y logística en México

Operamos a través de dos segmentos de

negocio complementarios

Amplio portafolio de servicios que proveen

soluciones integrales

Una historia de éxito única, nos hemos transformado en la compañía más

grande(1) en la industria de transporte terrestre y logística en México con una flota propia de 5,268(2) unidades motrices

− Autotransporte de carga y logística (“Carga y Logística”)

− Servicios de transporte escolar y de personal (“Transporte de Pasajeros”) 4 empresas adquiridas

en los últimos 6 años

+345 MMkms recorridos anualmente (214 millones de millas)

Presencia

Nacional

+9,500Empleados

+900Clientes

Ps$6,690MM(3)

en Ingresos

EBITDA Ajustado de

Ps$1,294MM(3)

Traxión: La Plataforma Mexicana de Transporte Terrestre y Logística

5

Carga y Logística Transporte de Pasajeros

Uno de los proveedores más grandes de autotransporte de carga y logística en

México, con el conjunto más amplio de oferta de servicios

Los servicios de autotransporte de carga se ofrecen principalmente como

servicio por viaje o servicio dedicado

Notas:1. Promedio acumulado al 30 de septiembre de 2017

Plataforma líder de transporte escolar y de personal

en México, con una escala incomparable y alcance

regional

Servicio dedicado

Unidades Motrices(1)

5.2Antigüedad promedio

de flota vs. 16.6 de la

industria

303 mil m2 de

almacén(1) 6.0Antigüedad

promedio de

flota

Tráileres

Distribución y mudanza Carga internacional Logística y distribución Carga internacional e intermodal

Transporte Escolar y de Personal

1,555 3,406 3,713

Fuente: Información de la Compañía, SCT

Unidades Motrices(1)

Sobre Traxión: Segmentos de negocio

6

1952

Estrategia probada para generar crecimiento rentable tanto orgánica, como inorgánicamente

Tamaño promedio de la flota (# de unidades motrices)

Familia Lijtszain(Fundadores)

Fundaron Muebles y Mudanzas ("MyM") en 1952

Notas:1. TCAC = Tasa de Crecimiento Anual Compuesta

TCAC(1) Flota '11-'16: 75.3%

2011 2012 2013 2015 20162014

776

4,963

760

752

316300

Levantamiento de capital y sociedad para crear

Adquisición de Egoba, agregando 300 unidades

Adquisición de Lipu, agregando 3,399 unidades

Adquisición de Grupo Mudancero(MyM), agregando 428 unidades

Adquisición de Grupo SID, agregando 580 unidades

Adquisición de AFN, agregando 222 unidades

Levantamiento de Capital

Levantamiento de Capital

RECURSOS

OPI

Historia de Crecimiento y Excelencia por +65 Años

6

8

Sobre Traxión: Presencia

Operaciones Principales / Regiones Económicas

Presencia de todaslas subsidiarias

Sin Presencia

Fuente: INEGI, información de la Compañía

Nuevo León

4.0%

Quintana Roo

Baja California

3.3%

Sonora

3.9%

3.8%

Jalisco

San Luis Potosí

3.9%

Aguascalientes

5.4%

5.4% Guanajuato

5.0%

6.3%Querétaro

Crecimiento del PIB Nacional Promedio

2.8%

Cobertura Nacional Total con enfoque en las regiones con el mayor dinamismo

económico en el país

9

Sobre Traxión: Portafolio

Oferta de servicio relevante Sin oferta de servicio

Proveedor de la más amplia oferta de servicios integrales a gran escala y alcance bajo una estructura de costos competitivos

Fuente: Revista T21 2016 (Diciembre 2016), estimados del equipo directivo, sitios web de las empresas

Nota:1 Incluye tractocamiones, camiones y camionetas, excluye tráileres2 Pro-forma 2016, incluye Egoba, MyM, Grupo SID, LIPU y AFN

4,963(2)

Transportes Monterrey 2,189

Senda 1,887

AutotransportesTresguerras

1,867

Transportes Castores

1,724

Grupo TUM 1,641

Fletes México 990

Transportes Marva

790

T. MonroySchiavon

735

CompañíaNúmero de unidades(1) Carga Nacional

Carga Int’l y Transfer Mudanza

LTL (less than truckload) Intermodal Logística Personal Escolar Turismo

Carga Intermodal Logística Personal Escolar Turismo

Carga y Logística Transporte de Pasajeros

10

Servimos a una Amplia Base de Clientes y de Clase Mundial…

Base de Clientes de Clase Mundial

Más de 900 clientes en México

Altos Niveles de Satisfacción de Nuestros Clientes

Tasa de Renovación de Contratos Relaciones de Larga Duración

65

2521 21 21 20 19 18

Más de

~95% en

2016

Años trabajando juntos

Fuente: Información de la Compañía

Panorama del Sector

Fuente: INEGI, SCT, EMIS Insights, BMI ResearchNotas:1. Incluye transporte aéreo, marítimo, por ferrocarril, autotransporte de carga y transporte terrestre de pasajeros, excepto por ferrocarril, 20152. Utilizando el tipo de cambio promedio de 2015 de Ps$15.85 por dólar según Banxico3. Incluye transportes, correos y almacenamiento según el INEGI, 20164. Autotransporte Federal de Pasajeros, Estadística Básica del Autotransporte Federal SCT, 20165. BMI Research

Transporte por carretera

86%

14%

Otros modos de transporte

5.9%(3)

Contribución al PIB

Ps$1,432 mil millones (US$90 mil millones)(2)

Transporte por carretera

Ps$64 mil millones(US$4 mil millones)(2)

Transporte por Ferrocarril

El transporte terrestre(4) representa el

96.0%(4)

del transporte de pasajeros

Participación de Ingresos Totales(1)

Ingresos Totales(1): Ps$1,668 mil millones (US$105 mil millones)(2)

El Transporte Terrestre por Carretera es el Soporte de la Industria de Transporte en México

Ps$153 mil millones (US$10

mil millones)(2)

Transporte Aéreo

Ps$19 mil millones(US$1 mil millones)(2)

Transporte Marítimo

239.7 245.1 250.4 258.2 266.6 275.4 283.9 292.1

2014 2015 2016E 2017E 2018E 2019E 2020E 2021E

Carga Transportada (miles de millones de tons-kms)(5)

Tiene un Papel muy Importante Dentro de la Economía Mexicana…

12

…que está Altamente Fragmentada conPotencial de Consolidación

El Jugador más Grande en una Industria Altamente Fragmentada

Carga y Logística

Estructura de la Industria de Autotransporte de Carga (Participación en la Categoría de Mercado por Unidad)

81%

25%

16%

30%

2%

17%

1%

29%

% Compañías % Unidades

140.8kcompañías

864.8kunidades(1)

Pequeñas Empresas(6-30 unidades)

Medianas Empresas(31-100 unidades)

Grandes Empresas(+100 unidades)

Operadores Independientes(1-5 unidades)

Fuente: SCT, a 2016

Notas:1. Incluye camiones, tractocamiones, tráileres y semi-tráileres

Más de 900 adquisiciones

potenciales con +245 mil unidades

presentan una enorme

oportunidad para consolidar la

industria

13

Racional de Inversión

15

Portafolio

Mayor oferta de servicios en la industriaBusqueda de expansión en nuevos segmentos

Desempeño

Detonación de sinergias para adquisiciones recientesEstabilidad en márgenes Modernización continua de flotaMejoras en la mezcla de clientes en carga

Entorno

Oportunidad de crecimiento en los dos segmentos

Posición financiera

Capitalización por Ps.9,043 milliones1

Sano nivel de apalancamiento y liquidezAsignación eficiente de capital

Recientemente llevamos a cabo nuestra OPI, recursos con los cuales buscamos acelerar nuestros planes de crecimiento rentable y disciplinado en los próximos meses

15Fuente: Información pública de la Compañía y Bloomberg.1) Considerando 543,478,261 acciones en circulación y el precio de cierre de la acción del 30 de octubre de 2017 (Ps.16.64)

Racional: Firme Posicionamiento

16

Capacidad comprobada para crecer orgánica e inorgánicamente, gracias a una estrategia bien definida

Una estrategia integrada para seguir creciendo

Monitoreo y mejoramiento continuo para incrementar márgenes

Alcance nacional con capacidades internacionales

Soluciones integrales

Confiabilidad y calidad en nuestros servicios

Marcas diferenciadas

Relaciones sólidas con clientes

Participación incrementada en el presupuesto de clientes

Ventas cruzadas

Uso disciplinado de apalancamiento

Eficiencia y control de costos

Asignación inteligente del capital para maximizar retornos

Asignación inteligente del capital y adquisiciones selectivas

Adquisiciones oportunistas

Análisis de sinergias e implementación

Operaciones Comercial Fusiones y Adquisiciones (M&A)

Finanzas

Racional: Estrategia Bien Definida

17

Diversificación en servicios de transporte de:

LogísticaCarga

Escolar y Personal

Exposición balanceada en industrias de rápido crecimiento:

Minería Petróleo y Gas

Consumo Manufactura Agricultura

Turismo

Ningún cliente representa más del 5% de los ingresos de la Compañía

Nos enfocamos en las regiones de más alto crecimiento económico

Nuestro negocio se genera en mayor parte a través de relaciones a largo plazo con nuestros clientes

Maximización de la rentabilidad de la flota

Modelo diversificado que provee resiliencia y adaptabilidad a distintos ciclos económicos

Racional: Modelo de negocios Probado

18Hemos Mantenido Disciplina Financiera en Cada una de Nuestras Adquisiciones

Adquisición: Dic 2011Flota: 300

Adquisición: Mayo 2016Flota: 580

Adquisición: Junio 2016Flota: 222

Adquisición: Octubre 2016Flota: 3,399

Adquisición: Junio 2013Flota: 428

Transferencia de mejores prácticas Eficiencias de abastecimiento Inteligencia comercial

Carga: utilización de flotaLogística: optimizar base de clientes

Acelerar el crecimiento de la flotaOportunidades de crecimiento con capital adicional

Expandir número de clientesExtraer economías de escalaOportunidades de crecimiento con capital adicional

Egoba MyM Grupo SID AFN LIPU

Estrategia comercialProfesionalización en la administración (plan de negocios y KPIs)

Incrementar rentabilidad de la estructura del negocioProfesionalización (plan de negocios y KPIs)

Robusto proceso de incorporación de nuevos negocios

Racional: Acrecientes adquisiciones

19

Contamos con una sólida estrategia para adquisiciones de nuevos negocios que incrementen el rendimiento de la Empresa

Empresas medianas y grandes

Empresas exitosas, bien manejadas y rentables

Fuerte posición comercial en su región / nicho

Equipo directivo comprometido y

profesional

Criterios Clave de Selección 3

Enfoque en Empresas con Competencias Clave

Agregar servicios adicionales

Incrementar participación en servicios existentes Potencial de sinergias

Adquisiciones oportunistas

Racional: Criterios de Adquisición

Resultados 3T17

Ingresos – Crecimiento de 7% en 3T17 vs. 3T16PFMillones de MXP

21

km recorridos – Crecimiento de 189% en 9M17 vs. 9M16 Miles

Flota vehicular – Crecimiento de 239% en 9M17 vs. 9M16 Unidades

97,192

281,130

45,13792,360

-

50000.0

100000.0

150000.0

200000.0

250000.0

300000.0

9M16 9M17 3T16 3T17

1,554

5,268

1,560

5,319

-

1000.0

2000.0

3000.0

4000.0

5000.0

6000.0

9M16 9M17 3T16 3T17

2,223

5,211

1,0261,746

20%

19%

21%

20%

16%

17%

18%

19%

20%

21%

22%

-

1000.0

2000.0

3000.0

4000.0

5000.0

6000.0

9M16 9M17 3T16 3T17

Margen EBITDA (%)

445

971

9M16 9M17

EBITDAMillones de MXP

Los kilómetros recorridos del 3T17avanzaron fuertemente de formaexógena (+70.1%), con la adquisicióndel segmento de Transporte escolar yde Personal

De forma endógena “proforma”, elcrecimiento fue de 7%, gracias a unaoperación más eficiente delsegmento de Transporte escolar y dePersonal

Sólido Crecimiento

Indicadores financieros (Ps.Mills.) 2017 2016

Ingresos Totales 2,990 2,223

Costos Totales 2,218 1,589

Gastos de Operación 514 381

Utilidad de Operación 332 313

EBITDA 563 474

Margen EBITDA 18.8% 21.3%

Indicadores operativos (Ps.Mills.)

Kilómetros recorridos (miles) 130,378 97,192

Flota promedio (unidades) 1,555 1,554

Edad promedio flota (años) 5.2 5.2

Ingreso/km (Ps.) 19.37 19.32

COGS/km (incl. D&A) 15.04 14.77

Almacenes (m2) 302,844 304,265

Ingreso/m2 (Ps.) 134.84 134.61

COGS/m2 (Ps) 94.33 101.00

Al 30 de septiembre de

Var.%

34.5

39.6

34.9

6.2

18.8

(2.5pp)

34.1

0.0

-

0.3

1.8

(0.5)

0.2

(6.6)

El crecimiento en los ingresos del segmento de Autotransporte de Carga y Logística en elacumulado del año fue impulsado principalmente por los aumentos en las tarifas, asícomo por las adquisiciones de Grupo SID y AFN

Estos negocios incorporados reforzaron nuestra capacidad instalada tanto en número deunidades motrices como de espacios de almacenaje, permitiendo el acceso a la oferta deotros servicios de valor agregado

Indicadores financieros (Ps.Mills.) 2017

Ingresos Totales 2,221

Costos Totales 1,529

Gastos de Operación 401

Utilidad de Operación 314

EBITDA 424

Margen EBITDA 19.1%

Indicadores operativos (Ps.Mills.)

Kilómetros recorridos (miles) 150,752

Flota promedio (unidades) 3,713

Edad promedio flota (años) 6

Ingreso/km (Ps.) 14.68

COGS/km (incl. D&A) 10.14

Al 30 de septiembre de

22

Dado que LIPU se incorporó en el 4T16, no se tuvieron resultados comparables en estesegmento

Crecimiento Segmentos

Indicadores Autotransporte de Carga y Logística Indicadores Transporte Escolar y de Personal

16%9% 12%

63%

Hasta 1 año Hasta 2 años Hasta 3 años > a 3 años

Vencimiento DeudaMillones de MXP

Razones de apalancamiento

Sep-17 Dic-16

Deuda Total a EBITDA1 2.53 3.88

Deuda Neta a EBITDA 2.12 3.27

Deuda Neta Post OPI a EBITDA (1.02) -

Pasivo Total / Capital Contable 0.59 1.12

23

Resumen Balance General al 30 de septiembre de 2017Miles de MXP

Activo

Activo Circulante $6,803,412

Activo No Circulante $8,526,948

Total $15,330,360

Pasivo + Capital Contable

Pasivo Circulante $1,909,418

Pasivo No Circulante $3,779,984

Total Pasivo $5,689,402

Capital Contable $9,640,958

Total Pasivo + Capital Contable $15,330,360

Sólido Balance General

Notes:1. Sin considererar arrendamientos por 462,027 Miles de MXP y EBITDA LTM de 1,294,225 Miles de MXP

Información Complementaria

25

Resumen de Estados Financieros

(Ps$ MM) 2014 2015 2016 2016 Pro-Forma(2)

Ingresos de carga y logística(1) 1,592.5 1,746.4 3,249.4 3,789.2

Ingresos de transporte de personal - - 425.1 2,310.9

Otros ingresos 4.8 1.8 27.9 34.0

Total de ingresos de operación 1,597.3 1,748.2 3,702.4 6,134.1

Costos totales (1,222.1) (1,257.8) (2,654.6) (4,512.1)

Utilidad bruta 375.2 490.4 1,047.7 1,622.0

Gastos generales (229.3) (255.6) (712.9) (1,067.8)

Estimación de cuentas incobrables (6.1) (32.7) (56.3) (61.6)

Otros (gastos) ingresos, neto 9.9 (1.4) 71.6 79.2

Utilidad de operación 149.7 200.7 350.1 571.8

Costo financiero, neto (65.6) (51.2) (195.2) (481.1)

Utilidad antes de impuesto a la utilidad 84.2 149.5 154.9 90.8

Total de impuesto a la utilidad (45.9) (75.9) (121.3) (199.6)

Utilidad neta consolidada 38.3 73.5 33.5 (108.9)

Fuente: Estados Financieros auditados de la Compañía

Notas:1. Incluye ingresos por fletes y servicios de logística2. Datos Pro-forma a partir del 2016 incluyen Grupo SID y LIPU para el periodo completo; excluye AFN antes de ser adquirido por Traxión

Al 31 de diciembre de Al 30 de Septiembre de

2016 Pro-Forma(2) 2017

3,160.2 2,979.9

1,664.2 2,213.4

12.3 17.2

4,836.6 5,210.5

(3,649.4) (3,746.6)

1,187.3 1,463.9

(702.8) (957.7)

(51.3) (20.8)

62.2 114.1

495.4 599.5

(540.1) (338.4)

(44.9) 261.1

213.9 147.7

(258.8) 113.4

Estado de Resultados

26

Resumen de Estados Financieros

Estado de Situación Financiera

(Ps$ MM) 2014 2015 2016

Efectivo y equivalentes de efectivo 68.9 392.3 467.7

Cuentas por cobrar, neto 360.9 345.7 1,037.7

Otras cuentas por cobrar, neto 54.3 643.1 693.9

Otros activos circulantes(1) 59.7 112.7 132.6

Total de activo circulante 543.8 1,493.8 2,331.9

Equipo de transporte y maquinaria, neto 668.1 662.7 3,526.7

Crédito mercantil 336.0 336.0 3,370.5

Otros activos(2) 198.2 692.2 1,391.2

Total de activo 1,746.1 3,184.6 10,620.3

Vencimiento circulante de deuda a largo plazo 197.3 217.1 51.6

Obligaciones por arrendamiento capitalizable - - 40.0

Proveedores 110.5 112.7 477.6

Provisiones 35.8 50.3 128.3

Impuesto a la utilidad 20.2 15.5 26.1

Partes relacionadas 74.7 88.5 26.2

Otros pasivos circulantes(3) 55.4 91.7 553.2

Total de pasivo circulantes 493.9 575.8 1,303.0

Deuda por pagar a largo plazo, excluyendo vencimientos circulantes 174.1 85.0 2,927.9

Obligaciones por arrendamiento capitalizable a largo plazo excluyendo vencimientos circulantes

- - 220.7

Otros pasivos a largo plazo(4) 452.6 417.5 1,162.4

Total de pasivo 1,120.6 1,078.3 5,614.0

Total del capital contable 625.5 2,106.3 5,006.2

Total de pasivos y capital contable 1,746.1 3,184.6 10,620.3

Fuente: Estados Financieros auditados de la CompañíaNotas:1. Incluye partes relacionadas, inventarios, pagos anticipados y depósito en garantía2. Incluye pagos anticipados a largo plazo. pago anticipado para la compra de acciones, inversiones permanentes, cuenta por cobrar

convertible en acciones, activos intangibles y otros activos e impuestos a la utilidad diferidos

3. Incluye acreedores, otros impuestos por pagar, participación de los trabajadores a la utilidad y anticipos de clientes4. Incluye partes relacionadas, pasivo financiero por opción de compra, aportaciones para futuros aumentos de capital,

instrumentos financieros, beneficios a empleados e impuestos a la utilidad diferidos

Al 31 de diciembre de Al 30 de Septiembre de

2017

526.1

1,390.4

4,697.7

189.3

6,803.4

3,794.4

3,370.8

1,361.7

15,330.4

513.8

91.7

505.5

267.4

51.8

21.5

457.7

1,909.4

2,756.6

370.4

652.9

5,689.4

9,640.9

15,330.4

27

Sep-17 Dic-16

Flujos netos de efectivo de actividades de operación 378,389 119,877

Flujos netos de efectivo de actividades de inversión (274,454) (405,048)

Flujos netos de efectivo de actividades de financiamiento (45,526) 326,878

Variación neta de efectivo y equivalentes de efectivo 58,409 41,707

Efectivo y equivalentes de efectivo al principio del año 467,695 392,275

Efectivo y equivalentes de efectivo al fin del periodo 526,104 433,983

Flujo de Efectivo (Miles de MXN)

Fuente: Información pública de la Compañía.

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