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Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Presentación Prueba
Equipo Fil-22
Equipo
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Características del FIL 22
Nuevo filtro de Alta Tecnología de 5 – 10
micras para bombas de despacho en
gasolineras y auto-consumos.
La línea de filtros separadores y absorbentes
tiene como principal finalidad abastecer a los
usuarios de un combustible diesel
perfectamente limpio y sin humedad.
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Especificaciones del FIL 22
1. Esta provisto de un manómetro visible indicador de la presión interna del filtro, que sirve para señalar la necesidad del cambio del elemento filtrante por la acumulación de los sólidos separados.
2. La salida y entrada para el flujo de combustible es de 1½” pulgadas, para instalarse exactamente entre la bomba sumergible y la manguera de despacho.
3. Fabricado en acero al carbón, con material revestido contra corrosión.
4. En su parte inferior posee un visor para poder cuantificar el agua decantada y accionar la purga para su eliminación.
5. Capacidad de 114 litros por minuto.
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Prueba - Procedimientos 1
Se instaló provisionalmente el equipo DIESELIMPIO® modelo FIL-22® en la bomba DL2 justo antes de la pistola de despacho, con el objeto de despachar un combustible libre de humedad al 99.98% y retención de sólidos de hasta 5 micras.
Se tomó en cuenta el contador analógico del dispensario con una cantidad de 7’870,007 litros despachados tomados del día 17 de Marzo del 2006 a las 6:00 A.M., donde se empezó a despachar un combustible filtrado. Esto con la finalidad de tener un exacto de diesel despachado, hasta el nuevo cambio del elemento filtrante.
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Prueba - Procedimientos 2
Se observa una presión inicial de 2 kg/cm², tanto de entrada como de salida. El equipo debe someterse sólo hasta 5 kg/cm², y en cuanto exista una diferencia en la presión de hasta 1,25 kg/cm², será indicativo de la necesidad del cambio del elemento filtrante.
Se tomó una muestra, de combustible con la finalidad de enviarla al laboratorio. De la bomba DL1, se obtuvo otra muestra, con el objetivo de enviarla para su análisis y así hacer una comparación de un diesel no filtrado
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Parámetros del Análisis
Las muestras de diesel se enviaron al laboratorio para estudiar: HUMEDAD: Esta se analiza, por el método Karl Fisher, como referencia
bibliográfica, y se traduce en porcentaje.
SÓLIDOS TOTALES: (No filtrados a través del elemento filtrante), Se traduce en porcentaje y se utiliza una técnica interna del laboratorio.
El Laboratorio responsable de estos estudios fue: CENTRO DE CONTROL TOTAL DE CALIDADES, S.A. DE C.V.
Puebla No. 282
Col. Roma
México, D.F. 06600
Responsable: L.Q. Antonio Paz Paredes
Gerente Técnico
La finalidad del análisis descrito es hacer un comparativo costo – beneficio, en cuanto a las ventajas y utilidad de tener el equipo de filtración.
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Resultados – Diesel NO Filtrado
Humedad:
0.1923%
Sólidos Totales:
0.0117 %
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Resultados – Diesel SI Filtrado
Humedad:
0.0476 %
Sólidos Totales:
0.0048 %
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Conclusiones
Lectura inicial contador analógico del dispensario 7’870,007 litros
Lectura final contador analógico del dispensario 9’304,159 litros
Litros despachados por un solo cambio del elemento filtrante 1’434,152 litros
Costo del elemento filtrante $4,800.00 con un costo por litro de combustible de diesel filtrado de: $ 0.0033
Reducción de humedad 72.25%
Reducción en sólidos de hasta 5 micras 58.98%
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Ventajas del FIL 22
Combustión completa con recuperación de la potencia del motor y, por lo mismo, menor consumo de combustible diesel.
Menor consumo de filtros primarios y secundarios.
Espreas inyectoras más limpias y reducción del cambio de las mismas.
Reducción de las paradas por defectos del motor y por mantenimiento correctivo.
Aumento de la vida útil del motor y afinaciones menos frecuentes.
Al eliminar los contaminantes (sólidos, humedad) se logran mejorar los rendimientos.
Hace más rápidos los arranques.
Evita los inconvenientes de las paradas imprevistas a causa de obstrucciones en los canales de inyección de diesel.
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
¿ Por qué un filtro de 5 – 10 micras ?
El funcionamiento del sistema FIL-22 está
basado en un cartucho de 5 micras, gracias a
un logro tecnológico único en el mercado
mexicano;
Ya que la tolerancia de los inyectores son de
esta capacidad, esto permitirá una mejor
combustión, disminuyendo el desgaste de las
bombas y espreas inyectoras.
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV
www.purificadora.com.mx
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