presentación_control de calidad

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SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURASDIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES

MINISTERIO DE FOMENTO

CONTROL DE CALIDAD DE LOS ELEMENTOS DE LA VÍACONTROL DE CALIDAD DE LOS ELEMENTOS DE LA VÍAEmilio de la Torre Sánchez.Emilio de la Torre Sánchez.

Ingeniero de caminos, canales y puertos.Ingeniero de caminos, canales y puertos.Jefe del laboratorio de mecánica del suelo y control de calidad Jefe del laboratorio de mecánica del suelo y control de calidad (DGF)(DGF)

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CONTROL DE CALIDAD DE LOS ELEMENTOS DE LA VÍACONTROL DE CALIDAD DE LOS ELEMENTOS DE LA VÍA

FASES EN EL CONTROL DE CALIDAD

• Control de calidad de aceptación (homologación)– Reconocimiento a priori, por parte de la Administración o del Comprador, relativo al

cumplimiento de un fabricante o de un producto de las características que le son exigidas– Puede estar en retroceso debido a la existencia de sellos de calidad y el marcado CE– muchos materiales empiezan a tener marcado CE, que asegura el cumplimiento de una

norma armonizada europea y en consecuencia conformidad con las Directivas Europeas (obligatorias desde el momento en que son traspuestas a la legislación nacional por RD).

• Control de calidad de producción– Lo realiza el fabricante a sus instancias y por sus propios medios– Le sirve al fabricante para realizar correcciones en sus procesos de fabricación– es importante y exigible

• Control de calidad de recepción– Lo realiza el Comprador, o el fabricante o el Contratista de la obra a instancias del

Comprador– Comprobación de si los materiales adquiridos para la obra y antes de su colocación cumplen

los requisitos establecidos en el Proyecto y en los reglamentos y normativa vigente de aplicación. Es un control de si un lote se acepta o se rechaza

– Para la Administración, en su papel de promotora de obras ferroviarias, este control es del máximo interés.

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• Control de calidad de puesta en obra– Lo realiza el Comprador, o el Contratista de la obra a instancias del Comprador– Comprobación de si los materiales cumplen los requisitos establecidos en el Proyecto y en

los reglamentos y normativa vigente de aplicación en lo referente a su puesta en obra.

• Control de calidad de mantenimiento– Lo realiza el organismo encargado del mantenimiento– Comprobación de si los materiales con el paso del tiempo y de las circulaciones ferroviarias

cumplen los requisitos establecidos

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ELEMENTOS DE LA VÍA SOBRE BALASTO:

– SUBBALASTO– BALASTO– TRAVIESAS– CARRIL– Otros elementos: elementos de sujeción y

apoyo, aparatos de vía, aparatos de dilatación, soldaduras,etc,etc.

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SUBBALASTOa) Control de calidad de aceptación

No hay

b) Control de calidad de producciónel que establezca la cantera

c) Control de calidad de recepciónEl control de calidad de recepción del subbalasto establecido en el Pliego-O.M de subbalasto de próxima aparición consiste en:Se define como “lote de producción” la cantidad de 1.000 m3 de material producido, o bien el material producido en una semana en el caso de que este sea menor.El plan de ensayos será el siguiente:

a) En los primeros 5 lotes de producción y para cada uno de ellos se realizarán los siguientes ensayos:– Análisis granulométrico (UNE-EN 933-1).− Equivalente de arena (UNE-EN 933-8).− Ensayo de Desgaste de Los Ángeles (UNE-EN 1097-2).− Ensayo Micro Deval Húmedo (UNE-EN 1097-1).

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− Ensayo de Permeabilidad, para el 100 % del Proctor Modificado, según Anejo 5 del Pliego-O.M.

− Materia orgánica (UNE 103-204) de la fracción inferior a 2 mm.− Contenido de sulfatos (UNE 103-201) de la fracción inferior a 2 mm.− Ensayo de proporción de material de machaqueo (UNE-EN 933-5)

de la fracción superior a 4 mm.Los resultados de estos ensayos cumplirán todas las características exigidas en el Pliego-O.M. En caso de que uno de los lotes no cumpla alguno de los ensayos anteriores, el lote será rechazado. Se realizarán las actuaciones de corrección necesarias y se volverá a la situación de control inicial (punto a)), es decir como si en este momento empezara laproducción, a partir del lote siguiente al rechazado

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b) Cuando se hayan obtenido 5 lotes de producción consecutivos aceptados, el control a aplicar será el siguiente:

Para cada lote:– Análisis granulométrico (UNE EN 933-1).– Equivalente de arena (UNE EN 933-8)

Por cada grupo de 5 lotes se elegirá al azar un lote, sobre el que se realizarán los siguientes ensayos:

– Ensayo de Desgaste de Los Ángeles (UNE-EN 1097-2).– Ensayo Micro Deval Húmedo (UNE-EN 1097-1).– Ensayo de Permeabilidad, para el 100 % del Proctor Modificado, según Anejo 5

del Pliego-O.M.

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– Materia orgánica (UNE 103-204) de la fracción inferior a 2 mm.– Contenido de sulfatos (UNE 103-201) de la fracción inferior a 2 mm.– Ensayo de proporción de material de machaqueo (UNE-EN 933-5) de la fracción

superior a 4 mm.Los resultados de estos ensayos cumplirán las características exigidas en el Pliego-O.M. En caso de que uno de los lotes no cumpla alguno de los ensayos anteriores, el lote será rechazado. Se realizarán las actuaciones de corrección necesarias, y se volverá a la situación de control inicial (punto a)), es decir como si en este momento empezara la producción, empezando por el lote siguiente al último al que se hicieron la batería completa de ensayos con resultado satisfactorio.

Si la totalidad de la obra de tierra y el terreno sobre el que se asienta aquella son insensibles al agua (calidad QS3 de suelo o roca), puede prescindirse del control de permeabilidad del sub-balasto

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BALASTO

a) Control de calidad de aceptación

• Actualmente se mantiene, para obras de RENFE y DGF la necesidad de que la cantera esté homologada. Para el GIF no.

• La homologación puede obtenerse de RENFE o del Mº de Fomento y las condiciones para su obtención están expuestas en el PRV 3-4-0.0 del Mº de Fomento y RENFE.

• A la entrada en vigor , el año 2004, de la norma UNE-EN 13450, (norma armonizada europea sobre balasto y que por tanto establece el marcado CE), todo el tema de la aceptación previa u homologación puede desaparecer.

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CONTROL DE CALIDAD DE LOS ELEMENTOS DE LA VÍACONTROL DE CALIDAD DE LOS ELEMENTOS DE LA VÍACanteras de balasto homologadas en EspañaCanteras de balasto homologadas en España

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b) Control de calidad de producción

• Según la PRV 3.4-0.0, actualmente en vigor, se realizarán los siguientes ensayos:– Análisis granulométrico (UNE-EN 933-1)– Partículas finas y finos (UNE-EN-933-1)– Índice de forma (Anexo A UNE 146147)– Espesor mínimo de elementos granulares(Anexo B UNE 146147)– Longitud máxima de las partículas– Ensayo de Desgaste de Los Ángeles (UNE –EN-1097-2)– Homogeneidad (Anexo C UNE 146147)

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•Con la siguiente frecuencia mínima

Producción anual (m3)

Mayor de 200.000

De 200.000 a 100.000

De 100.000 a 50.000

Menor de 50.000

Ensayo cada o fracción

3.000 m3 2.500 m3 2.000 m3 1.500 m3

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•Según la norma europea armonizada EN 13450

Propiedad Norma de densayo Frecuencia mínima de ensayo

Granulometría EN 933-1 1 por semana Partículas finas y finos EN 933-1 1 por semana Forma de las partículas EN 933-3 y 933-4 1 por mes

Longitud de las partículas 1 por mes Los Ángeles

Coeficiente de impacto EN 1097-2 2 por año

Micro Deval EN 1097-1 2 por año Resistencia al hielo

deshielo EN 1367-1 y 1367-2 2 por año

Densidad de las partículas EN 1097-6, 2000 Ax B 2 por año Absorción de agua EN 1097-6, 2000 Ax B 2 por año

Sonnenbrand EN 1367-3 2 por año Emisión de sustancias

peligrosas Cuando se exija y en caso de duda

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c) Control de calidad de recepciónEl control de calidad de recepción del balasto establecido en el Pliego-O.M de balasto de próxima aparición consiste en:Se define como “lote de producción” la cantidad de 1.000 m3 de material producido, o bien el material producido en una semana en el caso de que este sea menor.El plan de ensayos será el siguiente:– Análisis granulométrico, según UNE-EN 933-1.– Partículas finas, según UNE-EN 933-1.– Finos, según UNE-EN 933-1.– Índice de forma, según UNE-EN 933-4.– Longitud de las partículas.– Ensayo de desgaste de Los Ángeles, según UNE-EN 1097-2.– En el caso de balasto procedente de reutilización, determinación del

porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido grueso,según UNE-EN 933-5, de la fracción superior a 22,4 mm.

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Los resultados de todos los ensayos deberán cumplir las exigencias del Pliego-OM. En caso de que un lote no cumpla alguna de ellas, el lote será rechazado, lo que dará lugar a las correcciones necesarias en el proceso de producción.

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TRAVIESAS (hormigón monobloque)

a) Control de calidad de aceptación– aceptación previa de los fabricantes por parte de RENFE y GIF– Actualmente existe la norma europea EN 13230, de finales de 2002, sobre

traviesas monobloque de hormigón, ratificada por AENOR en agosto de 2003. Establece unos ensayos de homologación de producto, que son asumidos por los pliegos para la homologación de RENFE y GIF. Establece los siguientes ensayos:

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Nº DE TRAVIESAS A ENSAYARENSAYOS

(según norma EN 13230) ANCHO 1668 POLIVALENTE ANCHO 1435 (AV)

Estáticos en sección bajo eje de carril 6

6 en ancho 16686 en ancho 1435

6

Estáticos en sección central 3 3 en ancho 1668 3

Dinámicos en sección bajo eje de carril 3


6

Fatiga en sección bajo eje de carril 1


No se exige

Control geométrico y acabado superficial En todas las traviesas a ensayar definidas anteriormente

Absorción de agua por el hormigón a presión

atmosférica

En dos probetas extraídas de todas las traviesas a ensayar definidas anteriormente

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b) Control de calidad de producción– En general este control dependerá del fabricante– El GIF establece en sus Pliegos de para el suministro el control de

calidad de producción, el cual dependerá de la iniciativa del fabricante. Realizará un PAC que contendrá al menos los siguientes capítulos:

• Recepción y almacenaje de materias primas y suministros• Fabricación del hormigón• Recepción y puesta en funcionamiento del utillaje• Moldeado y desmoldeado• Número de muestras y frecuencia de los ensayos (a iniciativa del

fabricante)• Equipamiento, marcado y almacenaje• Control sobre los productos terminados• Expedición e instrucciones de fabricación, control, mantenimiento y

laboratorio– RENFE también exige un PAC

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c) Control de calidad de recepción– El GIF adopta como control de calidad de recepción el PAC realizado

por el fabricante– RENFE establece en su ET (diciembre de 1994) el siguiente control

de calidad de recepción:• Se forman lotes y sublotes de control

– De materias primas: todo el material entre una toma de muestras y otra– De productos en fase de fabricación (hormigón, lechada, etc) : el empleado en

un turno de un día– De traviesas terminadas: el lote es todo el pedido, el sublote lo fabricado en un

turno de un día.

• Se establece una extensa tabla de ensayos a realizar con indicación de las frecuencias, métodos y lugar de ensayo para elcemento, el árido fino, el árido grueso, el agua, el hormigón y la traviesa terminada

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Elemento a ensayar Ensayo Frecuencia de ensayo

Norma de ensayo

Principio y fin de fraguado 1 cada 3 meses UNE 80102

Resistencia a los 2 y 28 días 1 cada 3 meses UNE 80101

Trióxido de azufre 1 cada 3 meses UNE 80215 Cloruros 1 cada 3 meses UNE 80217

Cemento

Óxido de sodio equivalente 1 cada mes UNE 80217

Terrones de arcilla 1 por día UNE 7133 Finos que pasan 0,08 1 por día UNE 7135 Retenido en 0,064 y flota en líquido Pe=2 1 cada 3 meses UNE 7244

Compuestos de azufre 1 cada 3 meses UNE 7245

Materia órgánica 1 cada 3 meses UNE 7082 Reactividad

potencial con los álcalis de cemento

1 cada mes UNE 83121

Árido fino

Cloruros (Cl-) 1 cada 3 meses UNE 83124 Terrones de arcilla 1 por día UNE 7133 Partículas blandas 1 por semana UNE 7134

Coeficiente de forma 1 por semana UNE 7238 Finos que pasan 0,08 1 por día UNE 7135 Retenido en 0,064 y flota en líquido Pe=2 1 cada 3 meses UNE 7244

Compuestos de azufre 1 cada 3 meses UNE 7245

Reactividad potencial con los

álcalis de cemento 1 cada mes UNE 83121

Árido grueso(grava y gravilla)

Cloruros (Cl-) 1 cada 3 meses UNE 83124

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Elemento a ensayar Ensayo Frecuencia de ensayo

Norma de ensayo

Ph 1 cada 6 meses UNE 7234 Sustancias disueltas 1 cada 6 meses UNE 7130 Sulfatos expresados

en SO4 1 cada 6 meses UNE 7131

Ión cloro (Cl-) 1 cada 6 meses UNE 7178 Hidratos de carbono 1 cada 6 meses UNE 7132

Agua

Sustancias orgánicas solubles en éter 1 cada 6 meses UNE 7235

Resistencia a la compresión a los 28

días 2 por día y turno UNE 83304

Resistencia a compresión a los 7

días 1 por día y turno UNE 83304 Hormigón

Resistencia a flexotracción a los 7

días 3 por día y turno UNE 83305

Aspecto 10 % por día y turno Verificaciones

geométricas 5 por día y turno

Flexión 1 por día y turno Traviesa terminada

Fisuración real 1 por semana

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CARRIL

a) Control de calidad de aceptación– aceptación previa de los fabricantes por parte de RENFE y GIF

b) Control de calidad de producción– Actualmente existen las siguientes normativas de referencia para el

control de producción:• UNE 25-122-86• UIC 861-1-0• Proyecto de Norma europea

c) Control de calidad de recepción– El GIF tiene su Pliego para el suministro– RENFE tiene su E.T

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La tabla de ensayos a realizar será la siguiente:

Ensayo Descripción Frecuencia de ensayo Normas de ensayo

Análisis químico

Determinación de la composición

química de cada colada

1 por cada 20 coladas UNE 25-072-86

UIC 860-0 ISO 5003

Choque Determinación de

resistencia mecánica al golpeo

1 por colada o por 50 t

UNE 25-072-86 UIC 860-0 ISO 5003

UNE 36-400

Tracción Determinación de

carga y alargamiento de rotura

1 ó 2 (si colada>150 t) por colada

UNE 25-072-86 UIC 860-0 ISO 5003

UNE 36-400 UNE 36401

Macroscopias

Determinación de que no hay rechupe abierto e impresión

Banmann sin defectos

1 en cabeza y 1 en pie por colada o por 100 t

UNE 25-072-86 UIC 860-0 ISO 5003

UNE 36-400

Dureza Brinnell Detección de fenómenos de

fragilidad 1 por colada

UNE 25-072-86 UIC 860-0 ISO 5003

UNE 36-400 UNE 7-017

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