présentation ‘’entretien des pistes’’ - ffbsq.org · commission technique présentation...
TRANSCRIPT
Commission technique
Présentation ‘’Entretien des pistes’’11 et 12 septembre 2012
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012 1
Commission techniqueTable des matières :• 1/ Présentation de la circulaire ‘’Entretien des pistes 2013’’
(modifiée et version simplifiée)
• 2/ Procédure pour les finales nationales :– Détermination du huilage (longueur et Ratios)– Respect des directives : Comment; Par qui; Avant; Pendant
• 3/ Création d’un huilage
• 4/ Axes de travail pour 2013 :
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012 2
Commission technique1/ Présentation de la circulaire ‘’Entretien des pistes
2013.• 3 propositions :– Directives fédérales de 9 pages habituelles
• Non lues, ni imprimée car envoyée par mail et 9 pages– Directives fédérales simplifiées N°1 de 4 pages– Directives fédérales simplifiées N°2 de 2 pages– L’une de ces 2 dernières pourrait être envoyée par
courrier ou donnée par le contrôleur fédéral au mécanicien et celle de 9 pages, toujours par mail.
– Le but est de retrouver à nouveau les directives fédérales dans les ateliers machines des bowlings, sur le bureau du mécano, avec ce qui est le plus important
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012 3
Commission technique2/ Procédure pour les finales nationales :
– Détermination du huilage (longueur et Ratios)– Respect des directives : Comment, Par qui, Avant, Pendant
• Détermination du huilage : – Voir ‘’ Création d’un huilage’’– Voir ‘’Directives fédérales 2013’’
• Respect des directives : – Comment, par qui :
• Définition des conditions de jeu spécifiques par la DTN (12 huilages Kegel).• Autres compétitions : commission technique.
– Avant :• Contrôle du programme et du graphique associé par la commission technique ou la
DTN au moins 1 mois avant le début de la compétition. • Contrôle le matin de la compétition (1er tour) par l’arbitre ou le technicien fédéral,
du huilage déposé au maximum 2 heures avant le début de la compétition.– Pendant :
• Un contrôle du huilage chaque jour avant le 1er tour de la compétition, réalisé par l’arbitre de la compétition.
• Possibilité de contrôles après le jeu pour identifier le comportement du huilage.Information commission technique CNB
11 et 12 -09-2012 4
5
3/ Création d’un profil de huilage
– Terminologie pistes et profils– Effets du profil sur les mouvements de la boule– Profils Récréation– Profils Challenge– Profils Sportifs– Ajustements d’un profil
Table des matières :
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
6
• Terminologie pistes et profils– Têtes de pistes :
• De la ligne de faute jusqu’à 20 pieds sur la piste• Niveau de friction le plus faible et vitesse de boule la plus
élevée– Mi-pistes :
• De 20 pieds jusqu’au début de la zone de Buffing• La vitesse de boule diminue de façon régulière
– Zone de Buffing (dégressif) :• Fin du mi-piste jusqu’à la fin du huilage• Zone de la piste où le système de distribution d’huile
n’applique plus d’huile sur la brosse, mais la brosse reste encore en contact avec la piste et dépose ce qui lui reste d’huile
• Ralentit de plus en plus la boule avec régularité– Fins de pistes sèches :
• La partie propre, sèche, non huilée de la piste après la fin du profil de huilage
• Niveau le plus élevé de friction, qui ralentit la boule de plus en plus
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
7
Forme du profil : Contrôle du mouvement de la boule
Pente et ratio latéral :• Pente :
– C’est le nombre de lattes pour passer de la plus grande à la plus faible quantité d’huile. Elle influence le niveau des scores (exemples d’une pente forte et d’une pente faible).
Scores élevés Scores faibles
STRONG STRONG
WEAKFaible = plus difficile, moins de marge
Forte = très scorable
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
8
• Ratio latéralLes ratios latéraux sont basés sur la somme “d’unités d’huile” des lattes 18L
(gauche) à 18R (droite), divisée par la somme “d’unités d’huile” des lattes 3 à 7 (gauche et droite). Il y a donc un ratio latéral gauche et un ratio latéral droit.
Ces ratios sont calculés à 15 pieds, 22 pieds et 2 pieds avant la fin du huilage. Une moyenne est faite entre les 3 ratios à droite, puis à gauche et enfin générale.
Un ratio élevé et une pente forte rend le guidage de la boule vers la poche plus facile, ce qui génère un niveau de scores plus élevé.
Un ratio latéral faible et une pente plus faible guide moins la boule et génère des scores plus faibles.
Forme du profil : Contrôle du mouvement de la boule
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
9
• Dégressif longitudinal– La pente longitudinale du profil de huilage depuis la ligne de faute jusqu’à la fin du huilage. Définit
comment la transition du profil va se faire. Un dégressif important provoque moins de transferts. (Exemples d’un dégressif important et d’un dégressif faible).
– Un dégressif correct permet à la boule de conserver plus d’énergie pour la fin de piste.– Un dégressif correct permet d’augmenter la longévité du profil et le rend plus prévisible.
• Ratio longitudinal– Le rapport entre la quantité d’huile à la ligne de faute et la quantité au début de la zone de Buffing
et par rapport à la fin du huilage.
STRONG
3.3:1
4.7:1
WEAK
1.6:1 2.2:1
Important Faible
Forme du profil : Contrôle du mouvement de la boule
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
10
• Transitions et transferts– Le processus de modification à l’intérieur du profil de huilage
et au-delà du huilage. C’est l’assèchement d’huile (Break down) dans le huilage et le transfert (Carry down) en fin de pistes
Assèchement Transferts
Toutes les huiles de pistes ne sont pas les mêmes. Certaines permettent plus de friction (Hook) et d’autres sont plus épaisses et glissantes. Chaque huile se déplace (transition) plus ou moins vite ce qui affecte la réaction
des boules différemment.
Forme du profil : Contrôle du mouvement de la boule
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
11
Forme du profil• Effets du profil de
huilage sur le déplacement de la boule– Trop d’huile peut
créer une résistance au passage de la boule (plus de surface en contact) provoquant son ralentissement.
12
13
14
15
16
17
18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
MPH
SPEED
Distance Sensor
80 Units
30 Units
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
12
Forme du profil• Effets du profil de
huilage sur le déplacement de la boule– Trop d’huile va
faire rentrer la boule plus tôt et créer l’impression qu’il manque de l’huile!!!
– La boule est plus lente.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Distance Sensor
BOARD
30 Units
80 Units
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
13
Forme du profil • Niveaux d’huile– Suivant la surface
• Niveaux plus importants pour des surfaces à forte friction • Niveaux plus faibles pour des surfaces à faible friction
– Suivant les tyles de joueurs• Niveaux plus importants pour les joueurs à nombre important de
révolutions• Niveaux plus faibles pour les joueurs à nombre faible de
révolutions
– Suivant le lignage• Niveaux plus importants pour un grand nombre de parties à jouer• Niveaux plus faibles pour un petit nombre de parties à jouer
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
14
• Profils “Récréation”– Guident plus facilement
la boule vers la poche– Grande différence entre
les niveaux haut et bas de friction (ratios élevés)
– Favorisent les niveaux de scores élevés
– La base de la pente à la fin du profil définit la position du breakpoint
Breakpoint
Forme du profil – “Récréation”
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
15
• Profils “Récréation”– Permettent aux joueurs d’utiliser
des équilibrages de boule plus puissants avec plus de Flare
– Angles de jeu multiples pour le même Breakpoint
– Les joueurs droitiers se décalent régulièrement vers la gauche
– Les joueurs gauchers restent dans la même zone
Forme du profil – “Récréation”
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
16
• Profils récréation (Ligue) – Distances habituelles
• 36 pieds à 42 pieds
– Ratio longitudinal• 3/1 à 5/1 (ligne de faute à la fin du huilage)
– Ratio latéral• 5/1 à 8/1
NOTE : Les ratios latéraux sont basés sur la moyenne “d’unités d’huile” entre les lattes 18L (gauche) et 18R (droite) divisée par la moyenne “d’unités
d’huile” entre les lattes 3 à 7 (gauche et droite).
Forme du profil – “Récréation”
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
17
Forme de profil : ‘’Challenge’’• Profils “Challenge”– Distances communes• 33 à 45 pieds
– Ratio longitudinal• 2/1 à 6/1
– Ratio transversal• 3/1 à 5/1
NOTE : Les ratios latéraux sont basés sur la moyenne “d’unités d’huile” entre les lattes 18L (gauche) et 18R (droite) divisée par la moyenne “d’unités
d’huile” entre les lattes 3 à 7 (gauche et droite).Information commission technique CNB
11 et 12 -09-2012
18
Forme de profil : ‘’Sport’’• Profils Sportifs– Distances
communes• 33 à 45 pieds
– Ratio longitudinal• 2/1 à 6/1
– Ratio transversal• 1/1 à 3/1
NOTE : Les ratios latéraux sont basés sur la moyenne “d’unités d’huile” entre les lattes 18L (gauche) et 18R (droite) divisée par la moyenne “d’unités
d’huile” entre les lattes 3 à 7 (gauche et droite).Information commission technique CNB
11 et 12 -09-2012
19
Forme du profil : ‘’Sport’’
• Profils Sportifs– Imposent aux joueurs l’utilisation
d’équilibrages plus faibles qui Flare moins– Angles de jeu multiples avec des Breakpoints
différents– Les joueurs à rotations élevées se décalent
vers la gauche alors que les joueurs àrotations faibles se décalent vers la droite
– Les joueurs gauchers restent dans la même zone
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
20
Forme du profil – ‘’Sport’’• Niveaux d’huileSurface, type de joueur,
lignage– Les lattes centrales
suivent le même principe que les profils récréation
– Les lattes extérieures et la pente suivent des règles différentes en créant des ratios plus faibles
– Réduction du niveau des scores, car moins de marge au Breakpoint
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
21
Forme du profil – ‘’Sport’’• Niveaux d’huile : Protection des têtes de pistes
– Distance• Ligne de faute à 8 pieds• Volume plus important
– Lattes centrales• Moins de 15 parties :
75 unités ou moins• Plus de 15 parties :
75 unités ou plus• Lattes couvertes: 6L à 6R
– Lattes extérieures• Plus de 30 unités• Moins de 45 unités
– Pente• 5 à 7 lattes de large
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
22
Forme du profil – ‘’Sport’’• Niveaux d’huile
Têtes de pistes à Mi-piste– Distance
• 8 à 17 pieds• Réduction volume de 15 à 35 %
– Lattes centrales• Moins de 15 parties :
55 unités ou moins• Plus de 15 parties :
55 unités ou plus• Lattes couvertes : 8L à 8R
– Lattes extérieures• Plus de 20 unités• Moins de 30 unités
– Pente• 6 à 7 lattes de large
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
23
Forme du profil – ‘’Sport’’• Niveaux d’huile
Le mi-piste– Distance
• 17 à 25 pieds• Réduction volume de 15 à 35 %
– Lattes centrales• Moins de 15 parties :
45 unités ou moins• Plus de 15 parties :
45 unités ou plus• Lattes couvertes : 11L à 11R
– Lattes extérieures• Plus de 15 unités• Moins de 25 unités
– Pente• 6 à 8 lattes de large
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
24
Forme du profil – ‘’Sport’’• Niveaux d’huile
Du mi-piste à la zone de Buffing– Distance
• 25 à 33 pieds• Réduction volume de 20 à 35 %
– Lattes centrales• Moins de 15 parties :
35 unités ou moins• Plus de 15 parties :
35 unités ou plus• Lattes couvertes : 12L à 12R
– Lattes extérieures• Plus de 12 unités• Moins de 20 unités
– Pente• 7 à 9 lattes de large
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
25
Forme du profil – ‘’Sport’’• Niveaux d’huile Zone de Buffing
– Distance• 33 à 40 pieds• Réduction volume de 10
à 25 %– Lattes centrales
• Moins de 15 parties : 25 unités ou moins
• Plus de 15 parties : 25 unités ou plus
– Lattes extérieures• Plus de 7 unités• Moins de 12 unités
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
26
Forme du profil
• Ajustements– Décalage du profil– Basé sur la réaction de boule– Basé sur les changements de temps– Questions/Réponses sur le profil de huilage
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
27
Forme du profil - Ajustements• Décalage du profil :– Ne nécessite pas
d’ajustements excessifs
– Aide à égaliser le niveau de scores entre la gauche et la droite
– Egalise la différence de lignage entre les 2 côtés
Diminuer la pente
Augmenter l’huile à l’extérieur
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
28
Forme du profil - Ajustements• Décalage entre côté droit et
côté gauche (PBA)
Viper
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
29
Forme du profil - Ajustements
• Basé sur la réaction de boule :– La réaction de boule doit être
adoucie et l’énergie conservée pour créer plus d’action dans les quilles et augmenter les scores
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
30
Forme du profil - Ajustements
• Basé sur la réaction de boule– Observez les transitions
négatives (assèchement et Transferts) qui affectent la régularité des scores de partie en partie
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
31
Forme du profil - Ajustements
• Basé sur les changements de temps :– Trucs
• Faites attention au temps à l’extérieur et laissez suffisamment de temps à votre système d’air conditionnépour réagir à l’intérieur du bâtiment.
• Si le profil commence à être trop glissant au départ, réduisez le volume d’huile de 10% en commençant par la fin du huilage et en remontant vers la ligne de faute
• Quand le profil rentre de trop, augmentez le volume d’huile en tête de piste de 10% (jusqu’à 20 pieds en partant de la ligne de faute)
• Faites toujours de petits ajustements du profil de huilage
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
32
Forme du profil - Ajustements• Questions/Réponses sur le profil de huilage
Question : Que dois-je faire si j’ai trop de transfert ?
Réponse : Diminuez la distance d’application de l’huile au centre de la piste, en conservant la même longueur totale du profil de huilage.
Explication: L’ajustement va augmenter la distance de Buffing et réduire l’épaisseur d’huile à la fin du huilage. Nous déconseillons de raccourcir la longueur totale du huilage car cela crée une transition plus importante sur les fins de pistes. Plus de transition oblige les joueurs à faire plus d’ajustements, ce qui provoque des scores moins réguliers d’une partie à l’autre.
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
33
Forme du profil - Ajustements
– Questions/Réponses sur le profil
– Trop de transferts.
Change from this…
…to this
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
Changez de ceci…
…à cela
34
Forme du profil - Ajustements
• Questions/Réponses sur le profil
Question : que dois-je faire si je n’ai pas assez de ‘’tenue’’ ?
Réponse : Augmentez le niveau d’huile et peut-être la distance d’application d’huile à mi-piste.
Explication : C’est le niveau d’huile à mi-piste (20 à 32 pieds) qui crée la tenue. Le mi-piste procure la direction vers le Breakpoint et aide à définir le niveau de score du profil.
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
35
Forme du profil - Ajustements
• Questions/Réponses sur le profil– Tenue insuffisante
Changez de ceci…
…à cela
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
36
Forme du profil - Ajustements• Questions/Réponses sur le profil
Question: Que dois-je faire si je n’ai pas de zone de réaction?
Note : Il y a 2 raisons pour n’avoir qu’une zone de réaction réduite (niveau d’huile ou topographie) avec 3 solutions possible.
Solution 1 (niveau d’huile) : Réduisez la longueur ou le niveau d’huile appliquée sur les lattes extérieures.
Explication 1 : Le niveau d’huile supprime la friction dont la boule a besoin pour réagir vers la poche, dans une zone de réaction.
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
37
Forme du profil - Ajustements
• Questions/Réponses sur le profilQue dois-je faire si je n’ai pas de zone de réaction?
Changez de ceci… …à cela
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
38
Forme du profil - Ajustements
• Questions/Réponses sur le profil
Question : Que dois-je faire si je n’ai pas de zone de réaction?
Solution 2 : Réduisez la largeur du profil tout le long de quelques lattes et réduisez le niveau d’huile dans la Track pour créer une pente plus abrupte.
Explication 2 : Réduire la largeur du profil et rendre la penteun peu plus abrupte provoque une réaction plus rapide à la friction de la boule. Cela déplace également le Breakpoint vers l’intérieur.
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
39
Forme du profil - Ajustements• Questions/Réponses sur le profil– Pas assez de zone de réaction (problème de topographie : réduire la largeur du profil)
Changez de ceci…
…à cela
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
40
Forme du profil - Ajustements
• Questions/Réponses sur le profil
Question : Que dois-je faire si je n’ai pas de zone de réaction?
Solution 3 : Elargissez le profil sur toute sa longueur de quelques lattes.
Explication 3 : Elargir le profil avec plus d’huile en tête de piste dans la Track oblige les joueurs à utiliser une ligne de jeu plus directe le long de la pente du profil d’huile.
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
41
Forme du profil - Ajustements
• Questions/Réponses sur le profil– Pas assez de zone de réaction (problème de topographie : augmentez la largeur)
Changez de ceci…
…à cela
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012
• 4/ Axes de travail pour 2013 :
– Formation à l’utilisation d’un Lane analyseur– Formation sur la topographie et ses influences sur les
conditions de jeu– Informations sur le site CNB (ou fédéral) pour
améliorer les connaissances techniques et tactiques de nos licenciés et les amener à s’inscrire aux formations fédérales.
– Aide technique aux centres :• Objectif : augmenter le nombre de bowlings homologués en
les aidant à résoudre leurs problèmes techniques (machines àhuiler en particulier et conditions de jeu)
Information commission technique CNB 11 et 12 -09-2012 42
Commission technique