ekskluzivni distributer za izvanbrodske motore SUZUKI Pod Jelšun 6, Rijeka - Tel.+385/ (051) 213-955, Gsm +385/ (098) 207-655, motonavis@motonavis.hr

www.motonavis.hr

Osvojene nagrade: 1987. DT200 Exante/ 1997: DF70-DF60 / 1998: DF50-DF40 / 2003. DF250 / 2006. DF300 / 2011: DF50-DF40 / 2012: DF300AP / 2014. DF30A-DF25A

Nagrade za inovaciju koje svake godine dodjeljuje NMMA (National Marine Manufacturers Association) najcjenjenije su u nautičkoj industriji. Nagrade se dodjeluju proizvodu koji je tehnološki najna-predniji, praktičan za korištenje uz niske troškove odr�avanja te je stvarno koristan za korisnika. Počevši od DT200 Exante 1987. godine do DF30A/DF25A 2014. Suzuki vanbrodski motori osvojili su ovu presti�nu nagradu čak devet puta. Od toga je sedam nagrada bilo za 4-taktne motore, što je daleko najviše među proizvođačima vanbrodskih motora.

SVI MODELI

SUZUKI IMA NAJVIŠE OSVOJENIHNAGRADA ZA INOVACIJU

Suzuki nudi kompletan kit za odr�avanje motora. Svaki kit sadr�i komplet originalnih dijelova potrebnih za servis motora u skladu sa tablicom periodičnog odr�avanja koja se nalazi u uputstvima.

KIT ZA ODR�AVANJE I SERVIS MOTORA(MAINTENANCE KITS)

DNEVNI I NOĆNI PRIKAZ

Prvi instrumenti u klasi sa standardnim prikazom u boji, koji omogućavaju lako očitavanje svih podataka. Prikaz se mo�e promijeniti iz analognog u digitalni te instrument posjeduje i dodatni noćni modalitet.

VIŠENAMJENSKI DIGITALNI INSTRUMENTI(MULTI-FUNCTION GAUGE)

Broj okretajaPolo�aj motora Zemlja / Voda

Brzina

TrimGorivo Poz.mjenjača SatUpozorenje

ANALOGNI PRIKAZ OKRETAJA I BRZINE DIGITALNI PRIKAZ OKRETAJA

KLJUČ

SIRENA

PANEL GLAVNOG PREKIDAČA

GLAVNA JEDINICA

KONTROLNI PANEL

DF200AP

radijus komunikacije do 1m

Novi sustav koristi kodirani daljinski odašiljač (keyfob) koji šalje pristupni kod sustavu startanja motora. Odvraćanje od pokušaja krađe - motor se ne starta bez pristupnog koda.Ključ je plutajući.

SUSTAV PALJENJA BEZ KLJUČA (SUZUKI KEYLESS START SYSTEM)

PRIBOR i REZERVNI DIJELOVI

2017 SUZUKIVANBRODSKIMOTORI

Uzgajivači kamenica (DF300AP vlasnici)Nicolas Mureau i Mathieu Mureau

Koristimo Suzuki motore od 1980.godine, a trenutno imamo 2 ribarske brodice opremljene sa 2xDF300AP i 1xDF175. Od 2015. godine koristimo DF300AP, a prije smo imali 2xDF250 koji su odradili više od 3.000 radnih sati. Dolaskom 4-taktnih motora stekli smo znatne prednosti u odnosu na 2-taktne motore. Vijek trajanja motora je tri puta du�i nego kod 2-taktnih, potrošnja goriva je dvostruko ni�a, a 4-taktni motori su i tiši te manje onečišćuju svojim ispuhom. Prevozimo nekoliko tona kamenica na daleke udaljenosti stoga je ovakav tip motora neophodan u poslu kojim se bavimo. Motori moraju biti rentabilni, pouzdani i dugovječni te upravo zato punih 12 godina koristimo Suzuki V6 motore. Prije smo koristili i mo-tore drugih proizvođača, ali sadaje Suzuki naša marka: najpouzdanija na tr�ištu.

Izvanbrodski motori Suzuki odabir su PROFESIONALACA, te u�ivaju povjerenje diljem svijeta jer njihova pouzdanost i performanse uvelike utječu na �ivote ljudi koji ih koriste.

SUZUKI ODABIRU I U NJIH VJERUJU PROFESIONALCI

MECHANICAL SERIES

NOVO NOVO NOVO

MECHANICAL SERIES

PRENOSIVA ZABAVA

Najsuvremenija nagrađivana tehnologija čini ove motore savršenom prenosivom snagom.

MECHANICAL SERIES

KOMPAKTNI VISOKIH PERFORMANSA

MECHANICAL SERIES

Za rad ili zabavu - maksimum snage, performansi, pouzdanosti i ekonomičnosti čini ovu grupu najsvestranijih Suzuki motora.

SPORTSKI I LAGANI

Kompakti visokih performansi omogućavaju maksimum sves-tranosti za široki raspon raznih vrsta plovila.

Lagani, kompaktni i jednostavni za korištenje predstavljaju savršen izbor.

Velika zapremnina četiri cilindričnih motora za maksimalnu snagu i performanse.

Dizajnirani sa najboljom i najnaprednijom Suzuki tehnologijom kako bi pru�ili maksimalne performanse i zabavu.

MECHANICAL SERIES

NOVO NOVO

DRIVE BY WIRE SERIES

TOP 4 CILINDARSKI MOTORI

MECHANICAL SERIESDRIVE BY WIRE SERIES

2.08

V6 - VISOKA SNAGA

Mnogobrojne nagrade iz godine u godinu potvrđuju da je Suzuki lider u tehnologiji i dizajnu. Svaki vanbrodski motor Suzuki proizvod je namodernije tehnologije koja omogućava vrhunske performanse, pouzdanost i ekonomičnost uz tihi i uglađeni rad. Iza svake Vaše bezbri�ne plovidbe stoje sati i sati razvoja, testiranja i implementiranja vrhunskih tehnoloških rješenja kako bi se u potpunosti mogli prepustiti u�ivanju na vodi.

...motori koji će Vam pru�iti vrhunska uzbuđenja i zadovoljstvo.

SUZUKI

= Standardno = Opcija

DIREKTNO PALJENJE

SUSTAV PROMJENJIVOG VREMENSKOG OTVARANJA VENTILA

SKLADIŠTENJE U TRI POLO�AJA

HIDRODINAMIČKI OBLIK PETE

SUSTAV DVOSTUPANJSKE REDUKCIJE PRIJENOSA

IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA

OGRANIČIVAČ BR. OKRETAJA

SIGNAL ZA NISKI TLAK ULJA

SUZUKI LEAN BURN SISTEM EKONOMIČNE SMJESE IZGARANJA

O SENZOR KONTROLE SA POVRATNOM VEZOM 2

SUZUKI SUSTAV JEDNOSTAVNOG UPUĆIVANJA MOTORA

SAMOPODEŠAVAJUĆI LANAC DISTRIBUCIJE

SUSTAV ZA PLOVIDBU PO PLIĆAKU

VISOKA ENERGIJA OKRETAJA

DUPLI USISNIK VODE

SUZUKI ANTIKOROZIVNI SUSTAV

VIŠESTRUKO SLIJEDNO UBRIZGAVANJE GORIVA

SUZUKI TEHNOL. ODABIRA SMJERA VRTNJE PROPELERA

TILT ZAŠTITA U NISKIM VODAMA

SUSTAV ZA ISPIRANJE SLATKOM VODOM

SUZUKI PRECIZAN SUSTAV DALJINSKOG UPRAVLJANJA

SUZUKI SUSTAV PLOVIDBE NA NISKIM OKRETAJIMA

20AR

9.9BR15AR

20A15A 8A9.9B

5A4A

6A2.530AT

25AT 30ATH 25AR 25A 20AT15AT

60AV 50A40A300AP 250AP 150AP 150T/Z175T/Z175AP200AT/AZ200AP225T/Z250T/Z

140A115A

90A

100A 70A80A 60AMODEL

NOVONOVONOVOSVOJSTVA

NOVONOVO

1 2 3 4 5 6 7 8 * Te�ina motora bez ulja i propelera * Suzukijeva tehnologija odabira smjera vrtnje propelera * Mogućnost isporuke motora sa suprotnim smjerom vrtnje * Suprotni smjer vrtnje propelera * Samo DF90A * Samo DF40A i DF50A * Samo DF30AT * Samo DF20AT

X: 635XX: 762

X: 635L: 508X: 635

L: 508X: 635

L: 508X: 635

L: 5085X: 635* L: 508 L: 508 L: 508

L: 508S: 381L: 508

S: 381L: 508 L: 508

S: 381 S: 381L: 508 L: 508

S: 381L: 508

S: 381 S: 381L: 508 L: 508

S: 381L: 508

S: 381L: 508

Električno Električno ElektričnoElektrično Električno / Ručno Električno / RučnoRučno Ručno Ručno

X: 290XX: 299 X: 275

L: 236X: 241

L: 235X: 240

L: 236X: 241

L: 232X: 237

L: 179X: 184

L: 182X: 187

L: 1565X: 160*

S: 102L: 104

L: 115

L: 72L: 74

S: 63L: 64

S: 62L: 63 L: 54,5

8S: 381*7S: 381*6S: 381*

8S: 52,5 *7S: 71 * S: 47L: 48

S: 48S: 48L: 49L: 49

S: 44 S: 39L: 45 L: 41,5

S: 24L: 25

S: 13.5L: 14

DOHC 24-Ventila DOHC 16-Ventila DOHC 16-Ventila DOHC 12-Ventila DOHC 12-Ventila OHC OHV

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatora KarburatorKarburator

V6 (55-stupnjeva) 4 4 4 4 3 3 2 2 1

3.6144.028 2.867 2.867 2.044 1.502 941 490 327 208 68138

97 x 9795 x 8598 x 89 97 x 97 86 x 88 75 x 85 72,5 x 76 60,4 x 57,0 60,4 x 57 51 x 51 48 x 3860.4 x 48

DF250AP: 184,0DF300AP: 220,7

DF225: 165,0 DF250: 184,0

147,0DF150: 110,0DF175: 129,0

DF100A: 73,6DF115A: 84,6DF140A: 103,0

DF70A: 51,5DF80A: 58,8DF90A: 66,2

DF40A: 29,4DF50A: 36,8DF60A: 44,1

DF25A: 18,4DF30A: 22,1

DF9.9B: 7,3 DF15A: 11,0 5,9 DF20A: 14,7

DF4: 2,9DF5: 3,7DF6: 4,4

1,8

DF250AP: 5.500-6.100DF300AP: 5.700-6.300

DF225: 5.000-6.000

DF250: 5.500-6.1005.500-6.100

DF150: 5.000-6.000DF175: 5.500-6.100

DF100A: 5.000-6.000DF115A: 5.000-6.000DF140A: 5.600-6.200

DF70A: 5.000-6.000DF80A: 5.000-6.000DF90A: 5.300-6.300

DF40A: 5.000-6.000DF50A: 5.300-6.300DF60A: 5.300-6.300

DF25A: 5.000-6.000DF30A: 5.300-6.300

DF9.9B: 4.700-5.700 DF15A: 5.000-6.000 4.700-5.700 DF20A: 5.300-6.300

DF4: 4.000-5.000DF5: 4.500-5.500DF6: 4.750-5.750

5.250-5.750

Daljinsko Daljinsko DaljinskoDaljinsko Daljinsko Daljinsko Daljinsko

- - -- - Ručni

8,0 8,0 5,5 4,0 2,7 1,5 1,0 0,8 0,380,7

- -- 25 (Opcija)25 (Opcija) 25 12 12 Ugrađeni 1,0

Potpuno tranzistorski Potpuno tranzistorski Potpuno tranzistorskiPotpuno tranzistorski Digitalno CDI Digitalno CDI

12V 54A 12V 44A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 14A 12V 12A 12V 5A (op.)12V 6A -

Izdvojeni ovijes Izdvojeni ovijes Izdvojeni ovijes Izdvojeni ovijes Izdvojeni ovijes Centralni ovijes

Električni Trim & Tilt Električni Trim & Tilt Električni Trim & TiltElektrični Trim & Tilt Električni Trim & Tilt Električni TiltRučni Trim & Tilt Ručni Trim & Tilt Ručni Trim & Tilt

2,29:12,08:1 2,50:1 2,59:1 2,59:1 2,27:1 2,42:1 2,09:1 2,08:1 2,15:11,92:1

F-N-RF-N-R

F-N-R F-N-RF-N-R F-N-RF-N-RF-N-R F-N-RF-N-R F-N

Kroz kućište propelera Kroz kućište propelera Kroz kućište propeleraKroz kućište propelera Kroz kućište propelera Iznad propelera

17”-27.5”15”-27.5” 15”-27.5” 15”-25” 13”-25” 9”-17” 9”-15” 7”-12” 7”-11” 5.3/8”6”-7”

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva

Elektro upravljanjeElektro

upravljanjeElektro

upravljanje

Rudo(ručka)

Rudo(ručka)

Rudo (ručka) Rudo (ručka)

VISINA KRMENOG ZRCALA u mm

UPUĆIVANJE MOTORA

1TE�INA* u kg

TIP MOTORA

SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM

BROJ CILINDARA

3ZAPREMNINA cm

PROMJER x HOD u mm

MAKSIMALNA SNAGA u kW

RADNO PODRUČJE

PUNOG GASA okr./min

KORMILARENJE

ČOK

KAPAC. SPREMNIKA ULJA lit.

KAPAC. SPREMNIKA GORIVA lit.

SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

PODEŠAVANJE NAGIBA( TRIM & TILT )

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH

IZBOR PROPELERA ( korak )

MODEL2DF300AP*2DF250AP*

3DF250T/Z*3DF225T/Z*

2DF200AP*DF200AT

4DF200AZ*

2DF175AP*2DF150AP*

3DF175T/Z*3DF150T/Z*

3DF140A*DF115ADF100A

DF90ADF80ADF70A

DF50ADF60A

DF40ADF60AV

DF30ATDF25AT

DF30ATH DF25AR DF25ADF20ATDF15AT

DF20AEDF15AE

DF20ARDF15ARDF9.9BR

DF15A DF8ADF9.9B

DF20A DF6ADF5ADF4A

DF2.5

SPECIFIKACIJE

Trol mod omogućava bolju kontrolu nad niskim okretajima motora kako bi se plovilo kretalo konstantnom brzinom. Kada je sustav uključen, okretaji se kontroliraju sa zaseb-nim prekidačem kojim se mogu podešavati okretaji ± 50 o/min od minimuma do 1.200 o/min. Sustav uključuje kontrolni prekidač koji se mo�e montirati bilo gdje na konzoli i brojač okretaja, te je kompatibilan sa digitalnim višefunkcijskim uređajem i analognim brojačem okretaja sa dvije skale okretaja.

DF40A i iznad, izuzev DF250, DF225, DF200, DF175, DF150

SUZUKI TROL MODE RADA (opcija)(SUZUKI TROLL MODE SISTEM)

DF200AP, DF200A, DF175AP, DF150AP

TIHI RAD(QUIET OPERATION)

Suzuki motori rade izuzetno tiho, tolikom tiho da su neki koris-nici mislili kako su ugašeni. Modeli DF200AP / DF200A / DF175AP / DF150AP opremljeni su usisnim rezonatorom koji prigušuje buku usisa zraka omogućavajući tihi rad motora.

Tilt Limit System

Kako bi se zaštitila brodica i motor od oštećenja koja nastaju podizanjem motora, Suzuki je ugradio podesivi limitator tilta koji spriječava da se motor podigne iznad određene pozicije.

na svim Power Trim i Tilt modelima, počevši od DF60A

LIMITATOR TILT POZICIJE(TILT LIMIT SYSTEM)

JEDNOSTAVNOST UPOTREBEJEDNOSTAVNOST UPOTREBE

Ova revolucionarna tehnologija omogućuje da isti vanbrodski motor radi u uobičajenom smjeru rotacije ili u kontra-rotaciji. Motori rade u uobičajenom smjeru rotacije, a uz korištenje specijalnih dijelova u mjenjaču, peti motora i preklopnika koji se nalazi unutar samog motora, mogu raditi u kontra-rotaciji.

DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175AP, DF150AP

SELEKTIVNI ODABIR SMJERA VRTNJE (SUZUKI SELECTIVE ROTATION)PROPELERA

Elektronsko upravljanje ”drive-by-wire” omogućava plovidbu bez trzaja i otpora vezanih za mehaničko upravljanje putem kablova. Sustav mo�e biti konfiguriran kao jednostruka, dvostruka, trostruka ili četverostruka instalacija.

DF300AP, DF250AP, Df200AP, DF175AP, DF150AP

PRECIZAN SUSTAV DALJINSKOG (SUZUKI PRECISION CONTROL)UPRAVLJANJA

INOVACIJEINOVACIJE

Euro 1 Emissions Standards

(EU Directive 2003/44EC)

CARB Three-StarSuzuki vanbrodski motori sukladni su najstro�im svjetskim standardima o emisiji ispušnih plinova.

svi modeli

(CLEANER, MORE EFFICIENT OPERATION)STANDARDI

prozirna akrilna smola crna akrilna baza epoksy prajmer antikorozivni tretman aluminij

Slatka ili slana voda postu-pno oštećuje motore, zato ih �elimo zaštititi svojom novom inovativnom antikorozivnom zaštitom.

svi modeli

(SUZUKI ANTI-CORROSION FINISH)SUZUKI ANTIKOROZIVNA ZAŠTITA

Sustav hlađenja motora ovisi o usisu vode kroz otvor koji se nalazi u donjem dijelu noge motora. DF300AP/250AP imaju dva otvora za usis vode, jedan se nalazi ispred kučišta mjenjača te omogućava veći usis vode pri višim brzinama dok se drugi otvor nalazi još ni�e što omogućava nesmetan usis u uvjetima plitke vode kada je motor malo podignut.

DF300AP, DF250AP

DVOSTRUKI USIS VODE(TWO-WAY WATER INLET)

Kod svih modela iznad DF40A lanac distribucije prolazi kroz uljnu kadicu stoga nema potrebe za podmazivanjem kao ni za napinjanjem zbog automat-skog natezača.

od DF40A na više

SAMOPODEŠAVAJUĆI LANACDISTRIBUCIJE (SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN)

POUZDANOSTPOUZDANOST

Suzukijevi in�enjeri su projektirali potpuno novi sistem ubrizgavanja goriva koji radi bez akumulatora. Sustav se sastoji iz pumpe goriva viso-kog pritiska, tijela gasa, hladila goriva, odušnika para i injektora što sve zajedno omogućava bolje performanse motora i uglađeniji rad.

DF30A, DF25A, DF20A, DF15A, DF9.9B

ELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE KOJERADI BEZ AKUMULATORA (BATTERY-LESS ELEC. FUEL INJECTION)

Vrijednosti mogu varirati u ovisnosti o korištenom plovilu i vremenskim uvijetima.

DF300AP koristi do 14% manje goriva u usporedbi sa starijim mode-lom, najviše u re�imu krstarenja gdje se motor koristi većinu vremena

niska brzina

DF300AP (LEAN BURN)

okr./min

km

/lB

OLJE

krstarenje visoka brzina

Prijašnji model DF300

14%

Tehnologija ”Lean Burn” razvijena je s namjerom da štedi gorivo na malim i krstarećim brzinama na način da predviđa potrebnu količinu goriva ovisno o re�imu rada i na taj način dozira optimalnu smjesu goriva i zraka.

od DF9.9B do DF300AP (sa izuzetkom DF250, DF225, DF200, DF175, DF150)

LEAN BURN

UČINKOVITOST GORIVAUČINKOVITOST GORIVA

Konstrukcija usisa osigurala je da na niskim okretajima zrak ulazi u komoru za izgaranje kroz du�u usisnu granu što poboljšava izgaranje kod niskog broja okretaja. Kako se broj okretaja povećava, otvara se ventil izravne usisne grane, te kraći put osigurava veću količinu zraka u komori. Time se povećava sposobnost motora da radi učinkovitije pri visokim okretajima, a što rezultira višom snagom.

DF250, DF225, DF200AP, DF200A, DF175AP, DF175, DF150AP, DF150

VIŠESTUPANJSKI INDUKCIJSKI SISTEM(MULTI-STAGE INDUCTION-MSI)

Promjenjivo vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila u zavisnosti o broju okretaja motora omogućava veći okretni moment na ni�im i srednjim okretajima čime motor ostvaruje maksimalne performanse u čitavom rasponu okretaja.

DF300AP, DF250AP, DF250, DF200AP, DF200A, DF175AP, DF175, DF150AP

SUSTAV PROMJENJIVOG VREMENAOTVARANJA VENTILA (VVT)

OMJER PRIJENOSA 2.42 2.27

DF60AV DF60A

DF60AV

DF60A

usporedba dimenzija DF60AV / DF60ADF60AV je varijanta DF60A sa većim potiskom koja ima Suzukijev sustav velike energije rota-cije zahvaljujući donjem dijelu motora bazira-nom na modelu DF140A. Veliki prijenosni omjer od čak 2,42:1 ,u odnosu na 2,27 kod standar-dne verzije, zakreće veće 14-inčne propelere, omogučavajući 42% veći potisak u hodu napri-jed i čak 136% veći potisak u hodu natrag. Ovako veliki potisak omogućava mnogo preciz-nija manevriranja kod niskih brzina, bolja početna ubrzanja, i mnogo snage za pokretanje teških plovila.

(HIGH ENERGY ROTATION)VELIKA ENERGIJA ROTACIJE

DF60AV

OMJER PRIJENOSA

MODEL

2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1

DF70A/80A/90A

DF100A/115A/140A

DF150 (AP)/175 (AP)/200A (P)

DF200/225/250

DF250AP300AP

Motori sa izmaknutom pogonskom osovinom imaju i dvostupanjsku redukciju zbog čega Suzuki motori imaju velike prijenosne omjere - rezultat je veliki okretni moment za sna�no ubrzanje i visoku maksimalnu brzinu.

OD DF70A NA VIŠE

2-STUPANJSKA REDUKCIJA(2-STAGE GEAR REDUCTION)

OD DF70A NA VIŠE

IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA (OFFSET DRIVESHAFT)

Takva pogonska osovina te�ište motora pomiče prema naprijed, poboljšava raspored te�ine, povećava izlaznu snagu motora i smanjuje vibracije te omogućava da naši motori budu kompaktniji.

1. STUPANJ REDUKCIJE : 30:36=1.202. STUPANJ REDUKCIJE : 12:25=2.08

DF200A

SNA�AN POGONSNA�AN POGON

DF175AP

SUZUKI TEHNOLOGIJA

NAJVEĆI PRIJENOSNI OMJERI U KLASI

ekskluzivni distributer za izvanbrodske motore SUZUKI Pod Jelšun 6, Rijeka - Tel.+385/ (051) 213-955, Gsm +385/ (098) 207-655, motonavis@motonavis.hr

www.motonavis.hr

Osvojene nagrade: 1987. DT200 Exante/ 1997: DF70-DF60 / 1998: DF50-DF40 / 2003. DF250 / 2006. DF300 / 2011: DF50-DF40 / 2012: DF300AP / 2014. DF30A-DF25A

Nagrade za inovaciju koje svake godine dodjeljuje NMMA (National Marine Manufacturers Association) najcjenjenije su u nautičkoj industriji. Nagrade se dodjeluju proizvodu koji je tehnološki najna-predniji, praktičan za korištenje uz niske troškove odr�avanja te je stvarno koristan za korisnika. Počevši od DT200 Exante 1987. godine do DF30A/DF25A 2014. Suzuki vanbrodski motori osvojili su ovu presti�nu nagradu čak devet puta. Od toga je sedam nagrada bilo za 4-taktne motore, što je daleko najviše među proizvođačima vanbrodskih motora.

SVI MODELI

SUZUKI IMA NAJVIŠE OSVOJENIHNAGRADA ZA INOVACIJU

Suzuki nudi kompletan kit za odr�avanje motora. Svaki kit sadr�i komplet originalnih dijelova potrebnih za servis motora u skladu sa tablicom periodičnog odr�avanja koja se nalazi u uputstvima.

KIT ZA ODR�AVANJE I SERVIS MOTORA(MAINTENANCE KITS)

DNEVNI I NOĆNI PRIKAZ

Prvi instrumenti u klasi sa standardnim prikazom u boji, koji omogućavaju lako očitavanje svih podataka. Prikaz se mo�e promijeniti iz analognog u digitalni te instrument posjeduje i dodatni noćni modalitet.

VIŠENAMJENSKI DIGITALNI INSTRUMENTI(MULTI-FUNCTION GAUGE)

Broj okretajaPolo�aj motora Zemlja / Voda

Brzina

TrimGorivo Poz.mjenjača SatUpozorenje

ANALOGNI PRIKAZ OKRETAJA I BRZINE DIGITALNI PRIKAZ OKRETAJA

KLJUČ

SIRENA

PANEL GLAVNOG PREKIDAČA

GLAVNA JEDINICA

KONTROLNI PANEL

DF200AP

radijus komunikacije do 1m

Novi sustav koristi kodirani daljinski odašiljač (keyfob) koji šalje pristupni kod sustavu startanja motora. Odvraćanje od pokušaja krađe - motor se ne starta bez pristupnog koda.Ključ je plutajući.

SUSTAV PALJENJA BEZ KLJUČA (SUZUKI KEYLESS START SYSTEM)

PRIBOR i REZERVNI DIJELOVI

2017 SUZUKIVANBRODSKIMOTORI

Uzgajivači kamenica (DF300AP vlasnici)Nicolas Mureau i Mathieu Mureau

Koristimo Suzuki motore od 1980.godine, a trenutno imamo 2 ribarske brodice opremljene sa 2xDF300AP i 1xDF175. Od 2015. godine koristimo DF300AP, a prije smo imali 2xDF250 koji su odradili više od 3.000 radnih sati. Dolaskom 4-taktnih motora stekli smo znatne prednosti u odnosu na 2-taktne motore. Vijek trajanja motora je tri puta du�i nego kod 2-taktnih, potrošnja goriva je dvostruko ni�a, a 4-taktni motori su i tiši te manje onečišćuju svojim ispuhom. Prevozimo nekoliko tona kamenica na daleke udaljenosti stoga je ovakav tip motora neophodan u poslu kojim se bavimo. Motori moraju biti rentabilni, pouzdani i dugovječni te upravo zato punih 12 godina koristimo Suzuki V6 motore. Prije smo koristili i mo-tore drugih proizvođača, ali sadaje Suzuki naša marka: najpouzdanija na tr�ištu.

Izvanbrodski motori Suzuki odabir su PROFESIONALACA, te u�ivaju povjerenje diljem svijeta jer njihova pouzdanost i performanse uvelike utječu na �ivote ljudi koji ih koriste.

SUZUKI ODABIRU I U NJIH VJERUJU PROFESIONALCI